როგორ გავხდეთ პროფესიონალი პილოტი: სრული კარიერული გზამკვლევი

ორწლიანი ტრენინგი და ასი ათასი დოლარი შეიძლება გაქრეს, რადგან ვიღაცამ არასწორი საფრენოსნო სკოლა აირჩია არასწორი თვითმფრინავის ნაცვლად. მსურველი პილოტების უმეტესობა იმაზე ფიქრობს, თუ რომელ თვითმფრინავს იფრენენ და არასდროს ფიქრობს სტრატეგიულ გადაწყვეტილებებზე, რომლებიც რეალურად განსაზღვრავს, მიაღწევენ თუ არა ისინი ავიაკომპანიამდე. პროფესიონალი პილოტის გზა არ არის ერთი სერტიფიცირება. ეს არის არჩევანის თანმიმდევრობა, რომელთაგან თითოეული შემდეგს ერწყმის.

ეს სტატია სრულ გეგმას ასახავს: ტრენინგის თანმიმდევრობას, დროის დადგენის ფაზას და მარშრუტის არჩევანს, რომელიც განასხვავებს ორ წელიწადში დაქირავებულ პილოტებს იმ პილოტებისგან, რომლებიც ხუთ წელიწადში ელოდებიან. სწორი ჩარჩო უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე სწორი თვითმფრინავი. საბოლოო ჯამში, თქვენ ზუსტად გეცოდინებათ, სად ხართ და რა უნდა გააკეთოთ შემდეგ.

პროფესიონალი პილოტის კარიერისკენ მიმავალი რეალური გზა

ადამიანების უმეტესობა ამ კარიერას ისე უყურებს, როგორც ერთ მთას, რომლის დალაშქვრაც აუცილებელია. უფრო გონივრული გზაა, მისი დანახვა, როგორც ცალკეული ფაზების თანმიმდევრობისა, რომელთაგან თითოეულს თავისი მიზანი, ხარჯები და ხაფანგები აქვს.

გზა სამ ფაზად იყოფა: ფრენის სწავლა, დროის დაგროვება და დასაქმება. თითოეული მათგანი განსხვავებულ სტრატეგიას მოითხოვს და პირველ ფაზაში მიღებული გადაწყვეტილებები განსაზღვრავს, თუ რამდენად სწრაფად გაივლით მესამე ფაზას.

ნაბიჯი 1. მიიღეთ საბაზისო სერტიფიკატები. ეს ნიშნავს კერძო პილოტის სერტიფიკატს, შემდეგ ინსტრუმენტული ფრენის რეიტინგს და შემდეგ კომერციულ სერტიფიკატს. წინ გამოტოვება ან აჩქარება ქმნის ხარვეზებს თქვენს ფრენის უნარში, რომლებიც მოგვიანებით იჩენს თავს, როგორც წესი, ავიაკომპანიასთან გასაუბრების ან შემოწმების დროს.

ნაბიჯი 2. აირჩიეთ სასწავლო სტრუქტურა, რომელიც შეესაბამება თქვენს ვადებსა და ბიუჯეტს. დაჩქარებული აკადემიები თანმიმდევრობას კონცენტრირებულ, სრულ განაკვეთზე სწავლების ფორმატში აერთიანებს. უნივერსიტეტის პროგრამები მას ანაწილებენ, მაგრამ ამატებენ ხარისხს. არჩევანი განსაზღვრავს ყველაფერს შემდგომ ეტაპზე, მათ შორის იმას, თუ როგორ აფასებენ ავიაკომპანიები თქვენს განაცხადს.

ნაბიჯი 3. ფრენის დროის გაზრდა შეგნებულად და არა შემთხვევით ხდება. პილოტები, რომლებიც ავიაკომპანიებს ყველაზე სწრაფად აღწევენ, დროის დაგროვებას სამსახურის ძიებად და არა ლოდინის პერიოდად მიიჩნევენ. ისინი ისეთ როლებს ასრულებენ, რომლებიც ფრენისთვის ანაზღაურებას უხდიან, საათების აღრიცხვის პარალელურად, იმის ნაცვლად, რომ საკუთარი ჯიბიდან გადაიხადონ ფრენის დრო.

ნაბიჯი 4. მინიმალური მოთხოვნების დაკმაყოფილებამდე მოემზადეთ დაქირავებისთვის. ეს ნიშნავს, რომ დაამყაროთ ქსელური კავშირი თქვენს სამიზნე ავიაკომპანიაში უკვე მოქმედ პილოტებთან, შეინარჩუნოთ თქვენი სამგზავრო წიგნის სისუფთავე და აირჩიოთ სკოლა, სადაც ინსტრუქტორების დიდი რაოდენობაა შენარჩუნებული. სკოლა, რომელიც CFI-ების მეშვეობით სწავლების შუა პერიოდში გაჭედილ მდგომარეობაში ჩაგაგდებთ.

ნაბიჯი 5. გაიგეთ განსხვავება ფრენისთვის მომზადებასა და დასაქმებისთვის მომზადებას შორის. პირველი გხდით პილოტად, მეორე კი - დასაქმების შესაძლებლობას.

ისეთი პროგრამები, როგორიცაა Florida Flyers Flight Academy-ის პროგრამები, აყალიბებს ამ სრულ თანმიმდევრობას როგორც ამერიკელი, ასევე საერთაშორისო სტუდენტებისთვის, ამიტომ გზა... გახდი ავიაკომპანიის პილოტი პირველი რეისიდან პირველ ავიაკომპანიის სამუშაომდე თანმიმდევრული რჩება. პილოტები, რომლებიც ამას ერთი გადაულახავი მიზნის ნაცვლად სამ დაკავშირებულ ფაზად აღიქვამენ, ნაკლებ ფულს ხარჯავენ და კაბინაში უფრო სწრაფად აღწევენ. თანმიმდევრობა სტრატეგიაა.

რა არის სინამდვილეში საჭირო პროფესიონალი პილოტი გახდომისთვის

სანამ ვინმე გაზის პედალს დააჭერს, დოკუმენტზე დამოწმება ხდება. პროფესიონალი პილოტი გახდომის მოთხოვნები ნაკლებად ეხება უმუშევრ უნარებს და უფრო მეტად რთული წინაპირობების დაკმაყოფილებას, რომლებიც ადრეულ ეტაპზევე გამორიცხავს აპლიკანტების უმეტესობას. იმის გაგება, თუ რომელზე უნდა ინერვიულოთ სინამდვილეში, გიხსნით იმ ფულის ფლანგვისგან ტრენინგებზე, რომელთა დასრულებასაც ვერასდროს შეძლებთ.

ყველაფერს სამედიცინო ცნობა წყვეტს

FAA-ს სამედიცინო შემოწმება პირველი რეალური ფილტრია და ის ფორმალობას არ წარმოადგენს. პირველი კლასის სამედიცინო შემოწმება მოითხოვს მხედველობის 20/20-მდე კორექციას სათვალით ან ლინზებით, ამიტომ მხოლოდ მხედველობის დაქვეითება არ გამოიწვევს მხედველობის დაბინდვას.

რა საფუძვლებს წარმოადგენენ განმცხადებლები ძირითადი დაავადებებით: გულის პრობლემები, მედიკამენტების საჭიროების მქონე დიაბეტი ან გარკვეული ფსიქიკური ჯანმრთელობის დიაგნოზების ისტორია. ფრენის ტრენინგზე ერთი დოლარის დახარჯვამდე სამედიცინო ნებართვის მიღება ამ კარიერაში ყველაზე ჭკვიანური ფინანსური გადაწყვეტილებაა. სტუდენტმა, რომელმაც კერძო პილოტის მომზადების დასრულების შემდეგ დისკვალიფიკაციის გამომწვევი მდგომარეობა აღმოაჩინა, როგორც დრო, ასევე დანაზოგი ტყუილად დახარჯა.

ასაკობრივი მოთხოვნები არ არის ის, რასაც უმეტესობა ვარაუდობს

კერძო პილოტის სერტიფიკატის მისაღებად მინიმალური ასაკი უფრო დაბალია, ვიდრე უმეტესობა ვარაუდობს, თუმცა ავიაკომპანიის ტრანსპორტის პილოტის სერტიფიკატს საკუთარი ზღვარი აქვს. რეალური ასაკობრივი კითხვა კარიერულ ასაფრენ ბილიკს ეხება და არა კანონიერ მინიმალურ ზღვრებს.

ავიაკომპანიები პენსიაზე გასვლას განსაზღვრულ ასაკში ავალდებულებენ, რაც იმას ნიშნავს, რომ ორმოცი წლის ასაკში დაწყებულ ადამიანს შემოსავლის მიღების უფრო მოკლე პერიოდი აქვს, ვიდრე ოცდახუთი წლის ასაკში დაწყებულს. ხანდაზმულმა კარიერის შემცვლელებმა უპირატესობა უნდა მიანიჭონ დაჩქარებულ გზებს უნივერსიტეტის პროგრამებთან შედარებით, რომლებიც ვადებს აფართოებს.

განათლება: უმაღლესი განათლება თუ არა

არცერთი ფედერალური რეგულაცია არ მოითხოვს უმაღლესი განათლების მიღებას ავიაკომპანიის ტრანსპორტის პილოტის სერტიფიკატის მისაღებად. თუმცა, ისტორიულად, მსხვილი ავიაკომპანიები უპირატესობას ანიჭებდნენ კანდიდატებს, რომლებსაც სერტიფიკატი ჰქონდათ, ხოლო რეგიონულმა გადამზიდავებმა ეს პოზიცია შეარბილეს.

ოთხწლიანი ხარისხი არ არის იურიდიული მოთხოვნა, მაგრამ ის კონკურენტულ განმასხვავებელ ფაქტორად რჩება, როდესაც დამსაქმებელი კომისიები ადარებენ სხვაგვარად იდენტურ აპლიკანტებს. ავიაკომპანიის პილოტის მოთხოვნები გარემო იცვლება დაქირავების ციკლებთან ერთად, ამიტომ ხარისხის მოპოვებამდე შეამოწმეთ მიმდინარე მოლოდინები.

ნიჭი ფარული ფილტრია

ფრენის უნარის გაწვრთნა შესაძლებელია. მნიშვნელოვანი უნარია სამუშაო დატვირთვის შემცირებასთან გამკლავება, სტრესის ქვეშ რადიოკომუნიკაცია და დისციპლინირებული გადაწყვეტილებების მიღება, როდესაც რაღაც ვერ ხერხდება.

საფრენოსნო სკოლები ამას პირველი რამდენიმე გაკვეთილის დროს აფასებენ და არა წერილობითი ტესტებით. სტუდენტები, რომლებსაც ადრეულ ეტაპზე უჭირთ მულტიტასკინგი, იშვიათად ახერხებენ გაუმჯობესებას განზრახ პრაქტიკის გარეშე. წარმატებული ადამიანები ფრენის თითოეულ გაკვეთილს საკონტროლო გასეირნების რეპეტიციად აღიქვამენ და არა უბრალოდ კიდევ ერთ საათს თვითმფრინავის ჟურნალში.

ფრენის მომზადების ეტაპობრივი პროცესი

ყოველი სერტიფიკატი, რომელსაც მოიპოვებთ, გასაღებია, რომელიც შემდეგ კარს გაგიღებთ. თანმიმდევრობა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ნებისმიერი ცალკეული რეიტინგი და წინ გამოტოვება ფულის ფლანგვის ყველაზე სწრაფი გზაა. ეს არის მთავარი... ავიაკომპანიის პილოტების მომზადებადა ის მიჰყვება ლოგიკას, რომელიც არასდროს იცვლება.

ნაბიჯი 1. მიიღეთ კერძო პილოტის სერტიფიკატი. აქ თქვენ შეისწავლით ფრენის საფუძვლებს, აფრენიდან დაშვებამდე, და ეს არის საფუძველი, რომელზეც ყველაფერი დანარჩენი ეფუძნება. მის გარეშე, არცერთ მოწინავე ტრენინგს აზრი არ აქვს.

ნაბიჯი 2. დაამატეთ თქვენი ინსტრუმენტებზე ფრენის რეიტინგი. ეს გასწავლით ფრენას მხოლოდ ინსტრუმენტებზე მითითებით, რაც უდავოა ღრუბლებში ან დაბალი ხილვადობის პირობებში ფრენისას. პილოტები, რომლებიც ამას ადრე გამოტოვებენ, ხშირად მოგვიანებით სირთულეებს განიცდიან, რადგან ჩვევების გამომუშავება ზეწოლის ქვეშ უფრო რთულია.

ნაბიჯი 3. მიიღეთ კომერციული სერტიფიკატი. ეს არის პირველი რეიტინგი, რომელიც რეალურად ანაზღაურებას გიხდით ფრენისთვის და ის მოითხოვს სიზუსტის უფრო მაღალ სტანდარტს, ვიდრე კერძო ტრენინგი. შემოწმების პროცესი მკაცრია, რადგან პრივილეგია რეალურია.

ნაბიჯი 4. გაიარეთ მრავალძრავიანი პილოტის სერტიფიკატი. ავიაკომპანიის სამუშაოების უმეტესობა ამას მოითხოვს და ერთი ძრავის გაფუჭებისას ასიმეტრიული ბიძგის მართვის სწავლა ისეთი უნარია, რომლის გაყალბებაც შეუძლებელია. სწორედ აქ აღმოაჩენენ სტუდენტები ხშირად, თუ როგორი პილოტები არიან სინამდვილეში.

ნაბიჯი 5. დაასრულეთ ATP სერტიფიკატით. ეს პილოტის სერტიფიცირების უმაღლესი დონეა და სწორედ ამ სერთიფიკატს ეძებენ ავიაკომპანიები დაქირავებისას. თითოეული ნაბიჯი შემდეგისთვის ერთდება და თანმიმდევრობა არჩევითი არ არის.

ისეთი პროგრამები, როგორიცაა Florida Flyers Flight Academy-ის კომერციული პილოტების დაჩქარებული კურსი, მთელ ამ თანმიმდევრობას ერთ კონკრეტულ ტრასაზე აერთიანებს. სტრუქტურა არსებობს, ამიტომ თანმიმდევრობის დამოუკიდებლად განსაზღვრა არ მოგიწევთ. ამ პროცესის დასრულება დროის დაგროვებისა და შემოსავლის მიღების საშუალებას გაძლევთ.

რამდენი დრო სჭირდება პროფესიონალი პილოტი გახდომას?

ამ კითხვაზე გულწრფელი პასუხი მთლიანად დამოკიდებულია თქვენს მიერ არჩეულ მარშრუტზე და არა იმაზე, თუ რამდენად ბუნებრივად აღიქვამთ ფრენას. აკადემიის სწრაფი მარშრუტისა და უნივერსიტეტის ხარისხის მოპოვების გზის შედარება ცხადყოფს, რომ ვადები სტრატეგიული გადაწყვეტილებაა, რომელსაც პირველ გაკვეთილამდე იღებთ. არჩევანი განსაზღვრავს ყველაფერს, თქვენი მთლიანი ინვესტიციიდან დაწყებული, იმით დამთავრებული, თუ რამდენად სწრაფად განიხილავენ ავიაკომპანიები თქვენს მოთხოვნებს.

სწრაფი აკადემიები მთელ თანმიმდევრობას იკუმშებენ სტუდენტი პილოტი ავიაკომპანიებისთვის ინტენსიურ, სრულ განაკვეთზე მუშაობად გარდაიქმნება. ეს პროგრამები აშორებს სემესტრებს, არჩევით საგნებსა და აკადემიურ კალენდრებს და მათ ყოველდღიურად ფრენაზე ორიენტირებული გრაფიკით ცვლის. კომპრომისი ის არის, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ გვერდითი სამუშაოს შესრულება ან პროცესის ნახევარ განაკვეთზე გამარტივება, რადგან იმპულსი მხოლოდ მაშინ მუშაობს, როდესაც ტრენინგით ცხოვრობთ და სუნთქავთ.

უნივერსიტეტის პროგრამები ერთსა და იმავე სერტიფიკატებს ოთხწლიან ხარისხზე ავრცელებს, რაც ვადებს მნიშვნელოვნად ანელებს. უპირატესობა არის კოლეჯის სერტიფიკატი, რომელსაც ზოგიერთი ავიაკომპანია აფასებს, სტრუქტურირებული სტაჟირებისა და კამპუსის საფრენოსნო კლუბების მეშვეობით დროის დაგროვების შესაძლებლობასთან ერთად. ღირებულება არა მხოლოდ დამატებითი წლებია, არამედ ფრენის საფასურთან ერთად სწავლის საფასურიც, რაც იგივე სერტიფიკატების მისაღებად ამ გზას უფრო ძვირადღირებულს ხდის.

მკითხველისთვის, რომლის მიზანიც თვითმფრინავის კაბინაში რაც შეიძლება სწრაფად მოხვედრაა, დაჩქარებული გზა თითქმის ყველა პირობებში იმარჯვებს. უნივერსიტეტის გზა მხოლოდ მათთვისაა გასაგები, ვისაც ხარისხი კარიერული ალტერნატივის სახით სურს ან ვისაც დისციპლინის შესანარჩუნებლად აკადემიური გარემოს სტრუქტურა სჭირდება.

ვადები თქვენი შესაძლებლობების საზომი არ არის. ეს იმ სისტემის ანარეკლია, რომლის გავლითაც გადაადგილდებით და უფრო კომპრესირებული სისტემის არჩევა არის ის, რაც განასხვავებს პილოტებს, რომლებიც ორ წელიწადში ჩამოდიან იმ პილოტებისგან, რომლებიც ხუთ წელიწადში ჩამოდიან.

ფრენის დროის აგება: ნაბიჯი, რომელსაც პილოტების უმეტესობა უშვებს

სერტიფიკატები მხოლოდ ნახევარი საქმეა. მეორე ნახევარი კი ავიაკომპანიების მიერ რეალურად მოთხოვნილი ფრენის საათების დაგროვებაა თქვენთან გასაუბრებამდე და სწორედ აქ ჩერდება კარიერა.

ნაბიჯი 1. კომერციული სერტიფიკატის დასრულებამდე გადაწყვიტეთ ანაზღაურებად და არაანაზღაურებად დროის დაგროვებას შორის. არჩევანი განსაზღვრავს, ხელფასის შოვნის პარალელურად დააგროვებთ საათებს თუ დანაზოგის დახარჯვის პარალელურად.

ნაბიჯი 2. ფრენის ინსტრუქტაჟი გარკვეული მიზეზის გამოა სტანდარტული. ის ზრდის საათებს, ამახვილებს საფუძვლებს და ქმნის სამგზავრო ჟურნალს, რომელსაც ავიაკომპანიები პატივს სცემენ, რადგან ყოველი საათი სხვას ფრენის სწავლებას გულისხმობს.

ნაბიჯი 3. განიხილეთ ალტერნატივები, რომლებიც ფრენისთვის ანაზღაურებას გიხდიან. მშენებლობის მთელი პერიოდის განმავლობაში მუშაობენ დროშის ბუქსირება, მილსადენის პატრულირება და პარაშუტით ხტომის პილოტები, თუმცა თითოეული მათგანი განსხვავებულ გამოცდილებას ქმნის, რასაც ავიაკომპანიის ინტერვიუერები სხვადასხვაგვარად აფასებენ.

ნაბიჯი 4. შეუსაბამეთ დროის დაგროვების სტრატეგია თქვენთვის სასურველ ავიაკომპანიის კარიერას. რეგიონალური ავიაკომპანიები აფასებენ სასწავლო გამოცდილებას, ზოგი ოპერატორი კი ეძებს მრავალფეროვან ოპერაციულ გამოცდილებას, რასაც ბუქსირებისა და პატრულირების სამუშაოები უზრუნველყოფს.

ნაბიჯი 5. ამ ფაზაში დაიცავით თქვენი სამედიცინო ცნობა. პილოტები, რომლებიც დროის დაგროვებისას სამედიცინო შემოწმებას უშვებენ გაუთვალისწინებელს, აღმოაჩენენ, რომ აქვთ საათები, მაგრამ არ აქვთ კანონიერი უფლება, რომ ეს საათები ავიაკომპანიაში სამუშაოდ გამოიყენონ.

ნაბიჯი 6. რეიტინგების დამოუკიდებლად შედგენის ნაცვლად, გამოიყენეთ სტრუქტურირებული CFI პროგრამა. პროგრამა, რომელიც სწორად აწყობს ინსტრუქტორის ტრენინგს, უფრო სწრაფად დაგაკავებთ და სწორედ აქ იწყება საათების დაგროვება. ავიაკომპანიის პილოტის კარიერა.

ავიაკომპანიებში ყველაზე სწრაფად მოხვედრილი პილოტები არ არიან ყველაზე ნიჭიერები. სწორედ ისინი მიიჩნევდნენ დროის დაგროვებას სტრატეგიულ ფაზად მკაფიო გასვლის გეგმით და არა ღია შეყოვნების სქემად. Florida Flyers Flight Academy-ის CFI პროგრამა სწორედ ამ ფაზისთვის არსებობს და პილოტებს ამზადებს ეფექტური ინსტრუქტაჟის ჩასატარებლად პირველივე დღიდან, როდესაც სწორ ადგილას დაჯდებიან.

არჩევანი ავიაკომპანიის კადეტთა პროგრამებსა და დამოუკიდებელ ტრენინგს შორის

გზაჯვარედინი სერტიფიკატების მიღების შემდეგ ჩნდება. ერთი გზა კადეტთა პროგრამაზე მიდის, სადაც გარანტირებულია მსხვილი ავიაკომპანიებისკენ მიმავალი მგზავრების ნაკადი. მეორე გზა ყველა ვარიანტს ღიად ტოვებს და გაიძულებთ, მოგვიანებით ადგილისთვის იბრძოლოთ. რეალური განსხვავება ვალდებულებასა და კონტროლს შორისაა.

კადეტთა პროგრამები, როგორიცაა გაერთიანებული ავიაციის პროგრამა მოგცემენ გზამკვლევს. თქვენ გაწვრთნით, ასწავლით, ასრულებთ ეტაპებს და ავიაკომპანია უკვე დათანხმდა თქვენთან გასაუბრებაზე. სტრუქტურა გამორიცხავს გაურკვევლობას, რომელიც დამოუკიდებელ პილოტებს აწუხებთ. აღარ მოგიწევთ განაცხადების მიღებაზე ფიქრი და საათების რაოდენობის გაზრდა. აღარ მოგიწევთ ფიქრი იმაზე, ღია იქნება თუ არა დაქირავების კარი, როდესაც საბოლოოდ მიაღწევთ მინიმუმს.

ამ დარწმუნებულობის ფასი მოქნილობაა. კადეტთა პროგრამები გზღუდავთ ერთი ავიაკომპანიით, ერთი სასწავლო ტრანზაქციით და ერთი მოლოდინით. თუ ავიაკომპანიის მიერ დაქირავების პროცესი შენელდება, თქვენი ვადებიც შენელდება. თქვენ ასევე უთმობთ თქვენი სამგზავრო წიგნის შეძენის შესაძლებლობას იმ გადამზიდავს, რომელიც ყველაზე მეტად დაქირავებს იმ წელს, როდესაც თქვენ აკმაყოფილებთ კრიტერიუმებს. ვალდებულება ორივე მიმართულებით ვრცელდება.

დამოუკიდებელი ტრენინგი ყველა კარს ღიას ხდის. თქვენ შეგიძლიათ ერთდროულად მიმართოთ რეგიონულ გადამზიდავებს, მსხვილ ავიაკომპანიებს, სატვირთო ოპერატორებს და კორპორატიულ ფრენების დეპარტამენტებს. საქმე იმაშია, რომ ვადების სრული ტვირთი თქვენზეა დამოკიდებული. თქვენ უნდა აკონტროლოთ დაქირავების პერიოდები, დაუღალავად დაუკავშირდეთ ქსელს და თვალსაჩინო გახდეთ იმ პილოტებისთვის, რომლებიც რეკომენდაციას უწევენ.

პილოტისთვის, რომელსაც სურს კონკრეტული ავიაკომპანიის მიმართულებით პირდაპირი ხაზით მგზავრობა, კურსანტების გზა იმარჯვებს. ყველასთვის, ვინც აფასებს არჩევით შესაძლებლობებს და მზადაა თავად მართოს საკუთარი კარიერული მარკეტინგი, დამოუკიდებელი ტრენინგი უკეთეს შედეგებს იძლევა. რაიმეზე ხელის მოწერამდე გაარკვიეთ, როგორი ტემპერამენტი გაქვთ.

შუალედური გზა არსებობს და ძალიან ცოტა პილოტი განიხილავს მას. დაიწყეთ დამოუკიდებლად, დააგროვეთ საათები და კადეტთა პროგრამებზე განაცხადი მხოლოდ მაშინ შეიტანეთ, როდესაც დაქირავების ციკლი თქვენს სამიზნე ავიაკომპანიას ემხრობა. დრო უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე პროგრამის რეპუტაცია. საუკეთესო გადაწყვეტილება მიიღება ძალის პოზიციიდან და არა სასოწარკვეთილებიდან გამომდინარე.

რა აკლია გიდების უმეტესობას პროფესიონალი პილოტის პროფესიის შესახებ

ამ კარიერაში მთავარი ცვლადი არ არის „ჯოხისა და საჭის“ მართვის უნარი. ეს არის ქსელი, რომელსაც ქმნით თვითმფრინავის მარცხენა სავარძელში დაჯდომამდე.

ფრენის უნარი საკონტროლო მარშრუტების გადალახვაში დაგეხმარებათ. ურთიერთობები კი სამსახურში გაყვანაში დაგეხმარებათ. ავიაკომპანიებში ყველაზე სწრაფად მოხვედრილი პილოტები ყველა ინსტრუქტორს, დისპეტჩერსა და თანაკურსელს მომავალ ცნობად და არა დროებით ნაცნობად აღიქვამენ. პატივცემული CFI-ის ძლიერი რეკომენდაცია გასაუბრებაზე უფრო მეტ წონას იძენს, ვიდრე იდეალური დაშვება.

სტიპენდიები კიდევ ერთი ფარული ბერკეტია, რომელსაც გიდების უმეტესობა სრულიად უგულებელყოფს. ორგანიზაციები, როგორიცაა Ninety-Nines და EAA სერიოზულ საფრენოსნო მომზადებას აფინანსებენ. სტუდენტებისთვის, რომლებიც დროს უთმობენ განაცხადის შევსებას. ეს ჯილდოები არა მხოლოდ ხარჯებს ამცირებს. ისინი თქვენს სახელს წარმოაჩენენ დამსაქმებელ საბჭოებსა და საკონსულტაციო კომიტეტებში შემავალ ადამიანებთან.

საფრენოსნო სკოლის არჩევანი თვითმფრინავის ტიპზე მეტად მნიშვნელოვანია და ტექნიკური მომსახურების კულტურაა გადამწყვეტი. სკოლა, რომლის ანგარიც მიწაზე დაყრილი თვითმფრინავებითაა სავსე, თვეების განმავლობაში შეაფერხებს თქვენს სწავლებას. ინსტრუქტორების შენარჩუნებაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია. CFI-ების მბრუნავი კარი ნიშნავს, რომ საათობით დახარჯავთ ახალი მასწავლებლებისთვის საკუთარი თავის დამტკიცებაზე, ნაცვლად იმისა, რომ შემდეგი სერტიფიკატის მისაღებად იმუშაოთ. ისეთი პროგრამები, როგორიცაა Florida Flyers Flight Academy, ინსტრუქტორებს იმდენ ხანს ინარჩუნებს, რომ სტუდენტები ერთი და იგივე მენტორთან ერთად იფრინონ, კერძო პილოტიდან კომერციულ პილოტამდე.

სანამ ავტოპარკის შესახებ იკითხავთ, სკოლის ტექნიკური მომსახურების გრაფიკისა და ინსტრუქტორის დანიშვნის შესახებ იკითხეთ. ეს პასუხები თქვენს ვადებს ნებისმიერ ბროშურაზე უკეთესად პროგნოზირებს. პილოტის ხელფასი მოგვიანებით მიღებული შემოსავალი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად კარგად გაივლით ტრენინგს ამ შეფერხებების გარეშე.

წაიკითხეთ, თუ როგორ მიიღეს სხვა მომავალმა პილოტებმა ეს გადაწყვეტილებები საიდან დავიწყოთ. ნიმუშები თანმიმდევრულია. წარმატებული ადამიანები ამას ურთიერთობებთან დაკავშირებულ ბიზნესად აღიქვამენ, რომელსაც ფრენის ჰობი ახლავს თან.

თქვენი შემდეგი ნაბიჯი კაბინისკენ

პროფესიონალი პილოტის სტრატეგიული გზა ახლა ნათელია და უპირატესობა მათ აქვთ, ვინც ამას გაკვეთილების სერიად კი არა, გააზრებული გადაწყვეტილებების თანმიმდევრობად მიიჩნევს. მკითხველი ახლა ხედავს განსხვავებას ტრენინგსა და კარიერულ გეგმას, სამუშაო საათების აღრიცხვასა და დასაქმების ვარგისი პროფილის შექმნას შორის.

სტრუქტურირებული საგზაო რუკის გარეშე გატარებული ყოველი თვე, იმ პირისთვის, რომელმაც ადრე აიღო ვალდებულება, დაკარგული სტაჟირების თვეა. ავიაკომპანიები ახლა ახორციელებენ დაქირავებას დაგეგმილ პილოტსა და დრიფტირებულ პილოტს შორის არსებული სხვაობა არა მხოლოდ საგზაო ჟურნალში, არამედ გასაუბრების ოთახშიც ჩანს.

ამ კვირაში შეისწავლეთ საფრენოსნო სკოლები და დაგეგმეთ აღმოჩენითი ფრენა. ესაუბრეთ მიღების კონსულტანტს. airline pilot requirements რომლებიც თქვენს სიტუაციას ეხება. Florida Flyers Flight Academy ამ გზას როგორც ამერიკელი, ასევე საერთაშორისო სტუდენტებისთვის ქმნის, ამიტომ ერთადერთი კითხვა ის არის, შემდეგი ჩანაწერი სამგზავრო წიგნში წელს მოხდება თუ მომავალ წელს.