თავიდან აიცილეთ 3-6 კვირიანი დაგვიანება აშშ-ის საკონტროლო ზოლებზე ადგილობრივი ტესტირებით

ავიაკომპანიის პილოტის კარიერის ინფორმაცია
გამოქვეყნდა: სექტემბერი 22, 2026
განახლებულია: სექტემბერი 22, 2026

მთავარი ავიაკომპანიის პილოტის კარიერის ინფორმაცია თავიდან აიცილეთ 3-6 კვირიანი დაგვიანება აშშ-ის საკონტროლო ზოლებზე ადგილობრივი ტესტირებით

იხილეთ აშშ-ში მიმდინარე ლოდინის დრო (როგორც წესი, 3-6 კვირა) და მისი შემცირების ნაბიჯები: დაჯავშნეთ 4-6 კვირით ადრე, მოძებნეთ უფრო ფართოდ ან გამოსცადეთ ადგილზე.

შეერთებულ შტატებში კერძო და ინსტრუმენტული შემოწმების კანდიდატების უმეტესობა ამჟამად სამიდან ექვს კვირამდე ელოდება დანიშნული პილოტის გამომცდელის პოვნას, თუმცა კარიერული განვითარების კანდიდატები, რომლებიც CFI ან ATP ტესტებს აბარებენ, ხშირად უფრო მეტხანს ელოდებიან. ყველაზე ეფექტური ნაბიჯი არის ადგილის დაჯავშნა იმ მომენტში, როდესაც თქვენი ინსტრუქტორი ვარაუდობს, რომ ოთხიდან ექვს კვირაში მზად იქნებით, ამავდროულად, თქვენი ძიების რადიუსის გაფართოება თქვენი მშობლიური აეროპორტის მიღმა. ყველაფერი დანარჩენი, დოკუმენტაციის დისციპლინიდან დაწყებული ამინდის გაუთვალისწინებელი პირობებით დამთავრებული, მნიშვნელოვანია, მაგრამ დრო და გეოგრაფია პრობლემის უმეტეს ნაწილს წყვეტს.

TL; DR:

კანდიდატების უმეტესობას სამიდან ექვს კვირამდე ლოდინის დრო ელის იმ რეგიონებში, სადაც გამომცდელების საკმარისი დაფარვაა, ხოლო სოფლად ექვს კვირაზე მეტი დაგვიანება ხშირია.

მინიმუმ ოთხიდან ექვს კვირამდე წინასწარ დაგეგმვა და ძებნის რადიუსის გაფართოება მნიშვნელოვნად გაზრდის შემოწმების დროის უფრო ადრე დაჯავშნის შანსებს.

ადმინისტრაციული პრობლემები, როგორიცაა არასრული დოკუმენტაცია ან რეკომენდაციის არარსებობა, ხშირად იწვევს გაუქმებებს და დამატებით ხარჯებს, განსაკუთრებით თუ დაჯავშნამდე არ არის დადასტურებული.

ამინდის გამო შეფერხებები, როგორც წესი, კვირებით ამცირებს საკონტროლო ტრასების რაოდენობას, თუმცა ზაფხულში დილის ადრეული დრო და მოქნილი ამინდის პოლიტიკა ამ რისკს ამცირებს.

თვითშემოწმების უფლებამოსილების მქონე საფრენოსნო სკოლებს შეუძლიათ ჩაატარონ შიდა შემოწმება, რითაც აღმოიფხვრება გარე დაგეგმვის შეფერხებები და დაჩქარდება დასრულება.

Flightschoolusa

flightschoolusa.com

დაასრულეთ თქვენი Checkride სახლში

ფლორიდის ფლაიერსის ფრენის აკადემიას აქვს თვითშემოწმების უფლებამოსილება, რაც ეხმარება შესაბამის სტუდენტებს თავიდან აიცილონ გარე გამომცდელის მიერ პილოტების სწავლების დროს დაგეგმვის შეფერხებები.

ფრენის ტრენინგის შესწავლა

სარჩევი

რამდენი ხანი გრძელდება Checkride-ზე ლოდინის დრო ამჟამად?
რატომ განსხვავდება Checkride-ის შეფერხებები ასე ძალიან რეგიონების მიხედვით?
როგორ შეგიძლიათ შეამციროთ ლოდინის დრო Checkride-ზე?
რა უნდა დაადასტუროთ Checkride-ის თარიღის დაჯავშნამდე?
როგორ მოქმედებს ამინდი და სეზონები ჩეკრაიდის გრაფიკზე?
როგორ უნდა გააგრძელოთ თქვენი DPE-ს შემოწმება მავნებლის როლის შეუქმნელად?
რა ღირს სინამდვილეში გადადებული ან დაგვიანებული საკონტროლო გასეირნება?
რატომ ცვლის კომპანიის მიერ დამონტაჟებულმა ჩეკი-რაიდებმა ლოდინის დროის განტოლება
როგორ ხსნის ფლორიდის ფლაიერსის ფრენის აკადემია ლოდინის პერიოდს
წყაროები
კითხვა-პასუხი

რამდენი ხანი გრძელდება Checkride-ზე ლოდინის დრო ამჟამად?

A დანიშნული პილოტი გამომცდელი სისტემის 2025 წლის ეროვნული კვლევა აღმოჩნდა, რომ საფრენოსნო სკოლებმა საშუალოდ 5.1 კვირა ლოდინის აღქმული დრო დააფიქსირეს, ხოლო თავად DPE-ებმა უფრო მოკლე, 3.1 კვირასთან ახლოს მედიანა დააფიქსირეს. ორივე მაჩვენებელი 2022 წელთან შედარებით გაიზარდა და მათ შორის არსებული სხვაობა საკუთარ ისტორიას მოგვითხრობს: გამომცდელები ხშირად თვლიან, რომ მათი კალენდრები უფრო ღიაა, ვიდრე სტუდენტები, რომლებიც ცდილობენ მათთვის გამოცდილების დაჯავშნას.

ეს შეუსაბამობა დეტალებშიც ჩანს. გამოკითხული DPE-ების თითქმის ნახევარმა განაცხადა, რომ მათ ორი კვირა ან მეტი ლოდინი უწევდათ, ხოლო საფრენოსნო სკოლების აბსოლუტურმა უმრავლესობამ განაცხადა, რომ DPE-ების ხელმისაწვდომობა მათი სტუდენტებისთვის აქტიურ პრობლემას წარმოადგენდა. ეს არ არის მცირერიცხოვანი პრეტენზიები იმედგაცრუებული აპლიკანტების მხრიდან. ისინი აღწერენ სისტემას, რომელიც ქვეყნის უმეტეს რეგიონებში სტრუქტურული დატვირთვის ქვეშაა.

მოხსენებული ლოდინის ნიმუშები გამოცდის ტიპისა და რეგიონის მიხედვით:

კერძო პილოტისა და ინსტრუმენტული შემოწმება: როგორც წესი, სამიდან ექვს კვირამდე იმ ადგილებში, სადაც საკმარისი გამომცდელი დაფარვაა.
CFI-ის საწყისი და ATP პრაქტიკული ტესტები: ხშირად უფრო ხანგრძლივი, რადგან ეს გამოცდები რამდენიმე საათს გრძელდება და ამცირებს კვირაში გამომცდელის მიერ შესასრულებელი ტესტების რაოდენობას.
სოფლის და არამეტროპოლიტენის რაიონები: ხშირად ექვს კვირას აღემატება გამომცდელების მცირე რაოდენობის გამო.
კარიერული განვითარების ცენტრები, სადაც საფრენოსნო სკოლის აქტივობა მაღალია: ჩარიცხვების პიკის სეზონებზე შეფერხებები შეიძლება ორ თვეზე მეტხანს გაგრძელდეს.

ის FAA-ს საკუთარი პროგრამის ხელმძღვანელობა ადგენს გეოგრაფიული განაწილების მიზანს: იდეალურ შემთხვევაში, აპლიკანტებმა არ უნდა დაელოდონ შვიდ დღეზე მეტხანს ან არ უნდა გაიარონ 100 საზღვაო მილზე მეტი გამოსაცდელთან მისასვლელად. ეს საორიენტაციო მაჩვენებელი ასახავს პოლიტიკის განზრახვას და არა რეალურ ცხოვრებას. რეგიონალური FSDO-ს დისკრეცია, გამომცდელების გადინება და არათანაბარი მოთხოვნა ნიშნავს, რომ ბევრი სტუდენტი ელოდება ამ მიზნის ჯერადს, რაც წარმოადგენს ხარვეზს. AOPA-მ გაავრცელა ინფორმაცია როგორც მიმდინარე სასწავლო პროცესის მუდმივი, გადაუჭრელი მახასიათებელი.

რატომ განსხვავდება Checkride-ის შეფერხებები ასე ძალიან რეგიონების მიხედვით?

ძირითადი პრობლემა მიწოდებაა და არა მოთხოვნა. უბრალოდ, არ არის საკმარისი აქტიური DPE (საგამოცდო ცენტრი) ტრენინგის დასრულების მსურველი აპლიკანტების რაოდენობასთან შედარებით და აქტიური აპლიკანტები არათანაბრად არიან განაწილებულნი მთელი ქვეყნის მასშტაბით. ზოგიერთ მეტროპოლიტენის არეალში არის ღრმად ჩასატარებელი გამომცდელების ჯგუფები. ზოგში კი ერთი ან ორი DPEა, რომლებიც ასობით მილს ფარავენ და თითოეული მათგანი სრულ განაკვეთზე სამუშაოს ასრულებს გამომცდელ მოვალეობებთან ერთად.

გამოცდის ტიპი კიდევ უფრო ამძაფრებს დეფიციტს. CFI-ის საწყის ან ATP პრაქტიკულ ტესტს გამომცდელის დღის უმეტესი ნაწილი შეიძლება დასჭირდეს, ხოლო კერძო პილოტის შემოწმებას შესაძლოა ამ დროის ნახევარი დასჭირდეს. გამომცდელს, რომელსაც თეორიულად შეუძლია კვირაში სამი კერძო პილოტის ტესტის წარმატებით ჩაბარება, ჩვეულებრივ, ერთი და იგივე ფანჯარაში მხოლოდ ერთი ან ორი CFI კანდიდატის მართვა შეუძლია, სწორედ ამიტომ, კარიერული განვითარებისკენ მიმავალი სტუდენტები ხშირად ყველაზე მეტად განიცდიან დაგროვილ გამოცდებს.

დაგეგმვის წესი ნედლეულის მიწოდებასთან დაკავშირებით პრობლემებს ქმნის. ბევრი DPE ხელმისაწვდომობას მხოლოდ რამდენიმე კვირით ადრე ხსნის და არა თვით ადრე, ხოლო ისინი, ვინც რამდენიმე აეროპორტის დასაფარად მიემგზავრებიან, მარშრუტებს საკუთარი ლოჯისტიკის მიხედვით აშენებენ და არა განმცხადებლის მოხერხებულობის გათვალისწინებით.

გრძელი ან დაკარგული საკონტროლო სლოტების საერთო მიზეზები:

რეგიონული DPE დეფიციტი კონცენტრირებულია ძირითადი სასწავლო ცენტრების გარეთ
CFI და ATP ტესტებისთვის გამოცდისთვის საჭირო უფრო ხანგრძლივი დრო, რაც ამცირებს გამომცდელების გამტარუნარიანობას.
მოკლე გრაფიკის ფანჯრები, რომლებიც აჯილდოებს ადრე დაჯავშნილ განმცხადებლებს და აჯარიმებს მათ, ვინც დაელოდება.
IACRA-ს შეცდომები ან არარსებული რეკომენდაციები, რომლებიც ბოლო წუთს გაუქმებას იწვევს - ეს არის ტენდენცია, რომელიც AOPA-მ დააფიქსირა, როგორც თავიდან აცილებადი დაგვიანების განმეორებადი მიზეზი.

Pro Tip: დოკუმენტაციაში შეცდომის გამო გაუქმებული დრო არა მხოლოდ დანიშვნის დაკარგვით დაგიჯდებათ. ის ისევ იმავე გადატვირთულ რიგში გაყენებთ, რომელშიც ყველა ისედაც ჩარჩენილია, ხშირად მეორედ უფრო დიდხანს ლოდინის შემდეგ.

როგორ შეგიძლიათ შეამციროთ ლოდინის დრო Checkride-ზე?

ლოდინის დროის შემცირება დამოკიდებულია იმაზე, რომ უფრო ადრე იმოქმედოთ და უფრო ფართოდ მოძებნოთ, ვიდრე განმცხადებლების უმეტესობა ფიქრობს. აი, როგორ მუშაობს ეს თანმიმდევრობა.

დაიწყეთ დაგეგმვა ოთხიდან ექვს კვირამდე, სანამ მზად იქნებითდა არა მას შემდეგ, რაც თქვენი ინსტრუქტორი გაგაფორმებთ. DPE-ები კვირებით ადრე იჯავშნებიან და ლოდინი, სანამ თავს „სრულად მზად“ იგრძნობთ, ხშირად ნიშნავს ზუსტად იმ დროის გამოტოვებას, როდესაც თავისუფალი დრო იხსნება.
გააფართოვეთ თქვენი ძიების რადიუსი. გამომცდელი, რომელსაც ორი საათის შემდეგ ვაკანსია ექნება მომავალ კვირას, ჩვეულებრივ, ჯობია ადგილობრივ DPE-ს, რომელიც ექვსი კვირით ადრე იყო დაჯავშნილი. შეადარეთ მოკლე მოგზაურობის ღირებულება დამატებით ფრენებში გადახდას, რათა ლოდინის დროს სიფხიზლე შეინარჩუნოთ.
გამოიყენეთ ყველა არსებული რესურსი გამომცდელის მოსაძებნად, მათ შორის FAA-ს დანიშნული პირის ლოკატორი და FSANA-ს სია იმ DPE-ების შესახებ, რომლებიც მზად არიან იმოგზაურონ. FAA ინსტრუმენტს შეუძლია თქვენი ტერიტორიიდან გამომდინარე, არასრული შედეგების დატანა, ამიტომ განიხილეთ ის, როგორც ერთ წყაროს რამდენიმე წყაროდან და არა როგორც საბოლოო სიტყვას.
დაეყრდენით თქვენი საფრენოსნო სკოლის დაგეგმვის ურთიერთობებს. სკოლებს, რომლებიც ხშირად ატარებენ ტესტებს, ხშირად აქვთ მუდმივი ურთიერთობა გამომცდელებთან და შიდა ჩეკირაიდის დაგეგმვის სისტემები რომ ზედაპირზე გახსნები უფრო სწრაფად ჩნდება, ვიდრე ოდესმე სოლო ძებნა.
დაჯავშნამდე დახურეთ თქვენი საბუთები, არა შემდეგ. დაადასტურეთ ყოველი IACRA შესვლა, დადასტურება და ACS დავალება დოკუმენტირებულია, ამიტომ არაფერი აიძულებს გადადებას.

დამატებითი ტაქტიკები, რომელთა თქვენს გეგმაში ჩართვაც ღირს:

სთხოვეთ თქვენს ინსტრუქტორს, ერთის ნაცვლად, მონიშნოს ორი ან სამი „მზადყოფნის“ თარიღი, რაც გრაფიკის მოქნილობას მოგცემთ.
დაადასტურეთ თვითმფრინავის ხელმისაწვდომობა და ტექნიკური მომსახურების სტატუსი თქვენი რეალური ტესტის დღისთვის და არა მხოლოდ კვირისთვის
გაითვალისწინეთ სარეზერვო გამომცდელი იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი პირველი არჩევანი გაუქმდება

ყოველთვის შეგიძლიათ გადადოთ კვალიფიკაციის საკითხი. როგორც წესი, ახალი DPE შეხვედრის დანიშვნა უეცრად შეუძლებელია შემოწმების დაწყებამდე ორი კვირით ადრე.*

რა უნდა დაადასტუროთ Checkride-ის თარიღის დაჯავშნამდე?

დადასტურებულ დროს არაფერს ნიშნავს, თუ ადმინისტრაციული ხარვეზები მას გამოცდის დღეს დილით გააუქმებს. თარიღის დაჯავშნამდე ეს საკითხი კარგად გადახედეთ.

IACRA-ს ბადის სისრულე: შეყვანილი და თქვენს მიერ შემოწმებული აერონავტიკული გამოცდილების ყველა ბლოკი ჟურნალი, დაკარგული საათების ან შეუსაბამო ჯამების გარეშე
ინსტრუქტორის რეკომენდაციებითქვენი კონკრეტული ACS დავალებების სიისთვის საჭირო ყველა დადასტურება, დათარიღებული საჭირო ფანჯრის ფარგლებში და შესაბამისობაში სწორ სერტიფიკატთან ან რეიტინგთან
თვითმფრინავის ვარგისიანობა და დაზღვევა: დადასტურებულია, რომ ძალაშია თქვენი ტესტის თარიღამდე, არა მხოლოდ დაჯავშნის დროს
ჩეკირაიდის დროის იმიტაცია: დაგეგმილია რეალურ ტესტთან საკმარისად ახლოს, რათა ცოდნის დონე არ შეიცვალოს, მაგრამ საკმარისად ადრე, რათა გამოსწორდეს ნებისმიერი სუსტი მხარე.

რომელიმე მათგანის გამოტოვების შემთხვევაში, სრულად დაგეგმილი, სრულად გადახდილი საკონტროლო მარშრუტი იმავე დღეს გაუქმდება. გამომცდელებს არ მოეთხოვებათ გააგრძელონ, თუ დოკუმენტაცია არასრულია და ბევრი ამას ასე არ გააკეთებს.

Pro Tip: ჩაატარეთ თქვენი ფინალი ინსტრუმენტების შემოწმების მომზადების მიმოხილვა დაახლოებით ორი კვირის შემდეგ, საკმარისად ახლოს სუსტი მანევრების დასაფიქსირებლად, მაგრამ საკმარისად ადრე, რათა ტესტის დღემდე გამოასწორონ ისინი.

როგორ მოქმედებს ამინდი და სეზონები ჩეკრაიდის გრაფიკზე?

ამინდის პირობების გამო გაუქმება მხოლოდ ფრენის ხარჯებს არ იწვევს. ისინი გამომცდელების ისედაც გადატვირთულ კალენდარში გადაგაბრუნებენ, ხშირად კვირებით და არა დღეებით. გაზაფხულსა და შემოდგომაზე, როგორც წესი, ქვეყნის უმეტეს ნაწილში ტესტირების ყველაზე საიმედო პერიოდებია, მაშინ როცა სამხრეთ-აღმოსავლეთსა და შუადასავლეთში ზაფხულში ჭექა-ქუხილი და ჩრდილოეთ შტატებში ზამთრის ყინვები რეგულარულად არღვევს დაგეგმილ დროს.

ფლორიდის სანაპირო ზოლში, სადაც ქვეყნის საფრენოსნო წვრთნების დიდი ნაწილია კონცენტრირებული, ზაფხულის კონვექციური რეჟიმი საკმაოდ პროგნოზირებადია: დილაობით მოწმენდილი ამინდი, შუადღის დასაწყისში დაგროვილი ამინდი და შუადღის შუა რიცხვებიდან გვიან შუადღემდე ჭექა-ქუხილი. აპლიკანტებს, რომლებიც ზაფხულის თვეებში დილით ადრე ჯავშნიან დროს, ზოგადად, უფრო მეტი შანსი აქვთ, რომ საკონტროლო ბილეთი დაგეგმილ დღეს დაასრულონ, ვიდრე მათ, ვინც შუადღის ვიზიტებს ჯავშნიან.

პრაქტიკული გამოსავალია, გეგმაში შეფერხებები შეიტანოთ და არა მოწმენდილი ცა ვივარაუდოთ. თუ თქვენი გამომცდელი დღის დროის მხრივ რაიმე მოქნილობას გთავაზობთ, თბილ თვეებში აირჩიეთ ყველაზე ადრეული ვარიანტი. თუ გამოცდას არაპროგნოზირებადი ზამთრის ამინდის მქონე რეგიონში ატარებთ, იკითხეთ, ინახავს თუ არა თქვენი DPE მოკლე რიგში ამინდის გამო გაუქმებული ადგილებისთვის, რადგან ზოგიერთი გამომცდელი რიგის ბოლოს ნაცვლად, შემდეგ ვაკანსიაზე გადაგიყვანთ. გაუქმებამდე და არა მის შემდეგ გამართულმა ერთმა საუბარმა შეიძლება განსხვავება შექმნას ორდღიან და სამკვირიან გაცდენებს შორის.

როგორ უნდა გააგრძელოთ თქვენი DPE-ს შემოწმება მავნებლის როლის შეუქმნელად?

გამომცდელებთან კომუნიკაცია საუკეთესოდ მუშაობს, როდესაც ის იშვიათი, კონკრეტული და მათთვის სასარგებლოა. ერთი, დროულად დაგეგმილი შემოწმება ხუთ ბუნდოვან შემოწმებას ჯობნის.

დაჯავშნის შემდეგ წერილობით დაადასტურეთ თქვენი ადგილი და შემდეგ დაელოდეთ. დაახლოებით ორი კვირის შემდეგ, გაუგზავნეთ მოკლე შეტყობინება თარიღის, თვითმფრინავის და ნებისმიერი დოკუმენტის სტატუსის დასადასტურებლად და იკითხეთ, შეიცვალა თუ არა რამე მათ მხრიდან. სულ ესაა. გამომცდელები რამდენიმე სტუდენტსა და რამდენიმე სკოლას შორის ამუშავებენ ერთმანეთს და შეტყობინება, რომელიც მათ ძველი ელექტრონული ფოსტის გადახედვას ავალდებულებს იმის გასარკვევად, თუ ვინ ხართ, მათ და თქვენს დროს კარგავს.

თუ დადასტურებული თარიღის ნაცვლად, ლოდინის სიაში ხართ, პირდაპირ ჰკითხეთ გამომცდელს, თუ როგორ ურჩევნია სხვაგან შეტყობინება მიიღოს გაუქმების შესახებ. ზოგიერთი DPE დაურეკავს სიაში პირველ პირს, როგორც კი ადგილი გათავისუფლდება; სხვები კი ამ ინფორმაციას საერთო კალენდარში აქვეყნებენ, რომლის მონიტორინგიც თქვენს საფრენოსნო სკოლას შეუძლია. იმის ცოდნა, თუ რომელ სისტემასთან გაქვთ საქმე, განსაზღვრავს, უნდა შეამოწმოთ თქვენი ტელეფონი თუ სასწავლებლის დაგეგმვის განყოფილებაში.

მოერიდეთ ყოველდღიურად „უბრალოდ რეგისტრაციისთვის“ დარეკვის ინსტინქტს. ეს აღიქმება როგორც ზეწოლა და არა გულმოდგინება, და გამომცდელები იმახსოვრებენ, რომელმა აპლიკანტებმა პატივი სცეს მათ დროს. მოკლე, პროფესიონალური შენიშვნა, რომელიც პასუხობს რეალურ კითხვას, როგორიცაა თქვენი თვითმფრინავის კუდის ნომრის დადასტურება ან თქვენი მოწონების თარიღის დადასტურება, მათ პასუხის გაცემის მიზეზს აძლევს. შენიშვნა, რომელიც უბრალოდ კითხულობს „რაიმე განახლება?“, როგორც წესი, არ იძლევა ამის საშუალებას.

რა ღირს სინამდვილეში გადადებული ან დაგვიანებული საკონტროლო გასეირნება?

გადადების საფასური გამომცდელების მიხედვით განსხვავდება, თუმცა, თუ მოკლე ვადაში გააუქმებთ გამოცდას, DPE-ების უმეტესობა ითხოვს ნაწილობრივ ან სრულ ხელახალი გამოცდის საფასურს, რომელიც, როგორც წესი, რამდენიმე ასეული დოლარის ფარგლებში მერყეობს და გამოცდის თავდაპირველი საფასურისგან განცალკევებით მერყეობს. იმავე დღეს გამოცდის გაუქმება თქვენი კონტროლის ქვეშ მყოფი მიზეზების გამო, როგორიცაა არასრული დოკუმენტაცია ან წინასწარ ცნობილი ტექნიკური მომსახურების პრობლემა, როგორც წესი, ყველაზე მაღალ საფასურს იწვევს, რადგან გამომცდელს უკვე დაგეგმა თავისი დღე.

უფრო დიდი ხარჯი, როგორც წესი, თავად საფასური არ არის. საქმე ეხება თვითმფრინავის დაქირავებას და ინსტრუქტორის მიერ დახარჯულ დროს, რომელიც ახალი ადგილის მოლოდინში გჭირდებათ კვალიფიკაციის შესანარჩუნებლად. ექვსკვირიანი დაგვიანებით მომუშავე სტუდენტმა შეიძლება ორი ან სამი დამატებითი კვალიფიკაციის სესია გაუშვას მხოლოდ იმისთვის, რომ კონცენტრირებული იყოს და ტიპიური საათობრივი დაქირავებისა და ინსტრუქციის ტარიფებით, ეს რეალურ ფულს შეადგენს, სანამ შემოწმება მოხდება.

ამინდის გამო გაუქმებებს, როგორც წესი, უფრო ლმობიერად ეკიდებიან, ვიდრე ადმინისტრაციულ შეფერხებებს და ბევრი გამომცდელი ან უარს ამბობს საფასურზე, ან უბრალოდ გადადებს ტესტს დამატებითი გადასახადის გარეშე, თუ გაუქმება ტესტის ვადამდე დიდი ხნით ადრე მოხდება. პრაქტიკული გაკვეთილი: დოკუმენტებში ის შეცდომები და მზადყოფნაში არსებული ხარვეზები, რომელთა კონტროლიც შეგიძლიათ, სწორედ ის შეცდომებია, რომლებიც, სავარაუდოდ, ყველაზე მეტად დაგიჯდებათ, ხოლო ამინდის გამო დაგვიანებები, რომელთა კონტროლიც არ შეგიძლიათ, ისაა, რასაც გამომცდელები, როგორც წესი, აპატიებენ.

რატომ ცვლის კომპანიის მიერ დამონტაჟებულმა ჩეკი-რაიდებმა ლოდინის დროის განტოლება

თვითშემოწმების ორგანო საფრენოსნო სკოლას საშუალებას აძლევს, FAA-ს პრაქტიკული გამოცდები ჩაატაროს საკუთარი ძალებით და არა გარე DPE-ის კალენდარზე დაყრდნობით. პრაქტიკაში, ეს ნიშნავს, რომ სტუდენტის საკონტროლო-გასეირნება იგეგმება სასწავლო მზადყოფნის მიხედვით და არა გამომცდელის მარშრუტის ან დავალების დაგროვების მიხედვით, რაც ამ სტატიაში განხილული ყველაზე დიდი შეფერხებაა.

აკადემიას ეს უფლებამოსილება ეკუთვნის და ის განსაზღვრავს, თუ როგორ არის სტრუქტურირებული ტრენინგი პირველივე დღიდან. სტუდენტები კერძო პილოტის ლიცენზიიდან ATP-ზე სულ რაღაც მოკლე დროში გადადიან. 111 საათიFAA-ს პრაქტიკულ გამოცდებზე პირველად ჩაბარების მაჩვენებელი 90%-ს აჭარბებს, ორივე მაჩვენებელი კი დამოკიდებულია საკონტროლო გასეირნებების გრაფიკით ჩატარებაზე და არა კვირების განმავლობაში კლებაზე.

დიდი სტუდენტური ჯგუფისთვის საკონტროლო-გასვლების კოორდინაცია სწრაფად გასწავლით, რომ ზემოთ მოცემული საბუთების ჩამონათვალი არ არის არჩევითი რჩევა. ეს განსხვავებაა იმ ადგილს შორის, რომელიც კარგად ჩერდება და იმ ადგილს შორის, რომელიც გამოცდის დღეს დილით ჩუმად იშლება.

— რაინერი

როგორ ხსნის ფლორიდის ფლაიერსის ფრენის აკადემია ლოდინის პერიოდს

ეს საფრენოსნო სკოლა თვითშემოწმების ორგანოს დაქვემდებარებაში ფუნქციონირებს, რაც საშუალებას იძლევა, შემოწმებები ჩატარდეს ტრენინგის პროგრესზე შედგენილი გრაფიკით და არა გარე გამომცდელის ხელმისაწვდომობაზე დაყრდნობით.

ეს ავტორიტეტი პირდაპირ გავლენას ახდენს აკადემიაზე. ფიქსირებული ფასიანი ავიახაზების ფრენის სკოლის პროგრამა, რომელიც სტუდენტებს ნულოვანი გამოცდილებიდან ATP-მზადყოფნის სტატუსამდე მიჰყავს, რაც პროგრამის სტრუქტურაშია ჩაშენებული Checkride-ის დროის გათვალისწინებით და არა შემთხვევითობის იმედად. უფრო შორს წასული სტუდენტებისთვის, FAA-ს თვითშემოწმების ორგანოს გვერდი ზუსტად განმარტავს, თუ როგორ მუშაობს შიდა ტესტირება და რომელ სერტიფიკატებს მოიცავს ის. თუ Checkride-ისთვის მზადყოფნამდე რამდენიმე კვირა დაგრჩათ და არ გსურთ ეს დრო თავისუფალი DPE-ის ძიებაში დახარჯოთ, დაუკავშირდით Flightschoolusa-ს მიღების გუნდს, რათა გაიგოთ პროგრამის მიმდინარე ვაკანსიების შესახებ და იმის შესახებ, თუ როგორ შეესაბამება შიდა გამოცდების გრაფიკი თქვენს სასწავლო გრაფიკს.

წყაროები

კითხვა-პასუხი

რამდენ ხანს გრძელდება საშუალოდ ლოდინის დრო ჩეკრაიდზე აშშ-ში?

საფრენოსნო სკოლები საშუალოდ დაახლოებით 5.1 კვირას ლოდინის აღქმულ დროზე იტყობინებიან, ხოლო თავად DPE-ები უფრო მოკლე, დაახლოებით 3.1 კვირაზე მეტ დროს ასახელებენ. კარიერული წინსვლის გამოცდები, როგორიცაა CFI და ATP ტესტები, გამოცდის ხანგრძლივობის გამო ხშირად უფრო დიდხანს გრძელდება, ვიდრე კერძო ან ინსტრუმენტული შემოწმების ტესტები.

რატომ არის DPE-ს დეფიციტი შეერთებულ შტატებში?

გამომცდელების რაოდენობა არ შეესაბამება ტრენინგის დასრულების მსურველი აპლიკანტების რაოდენობას და ხელმისაწვდომი DPE-ები არათანაბრად ნაწილდება რეგიონებს შორის. ბევრი მათგანი ნახევარ განაკვეთზე მუშაობს სხვა სამუშაოებთან ერთად, რაც ზღუდავს კვირაში მათ მიერ შემოთავაზებული შეხვედრების რაოდენობას.

რა არის ყველაზე სწრაფი გზა, რომ უფრო სწრაფად მიიღოთ შემოწმების ბილეთი?

დაიწყეთ დაგეგმვა ოთხიდან ექვს კვირამდე, სანამ ინსტრუქტორი თქვენს მზადყოფნას მოელის და გააფართოვეთ თქვენი ძიების რადიუსი შემდეგი ბმულის გამოყენებით: FAA-ს დანიშნული პირის ლოკატორი ან FSANA-ს მოგზაური DPE-ების სია. თვითშემოწმების ორგანოს მქონე საფრენოსნო სკოლები, როგორიცაა Flightschoolusa, შიდა ტესტირებით მთლიანად აშორებენ გარე დაგეგმვის შეფერხებას.

იწვევს თუ არა IACRA შემოწმების დროს დაგვიანებას?

დიახ. აერონავტიკის გამოცდილების ცხრილში არასრული ან შეუსაბამო ჩანაწერები გამომცდელების მიერ დაგეგმილი დროის გაუქმების ან გადადების ხშირი მიზეზია, ამიტომ მნიშვნელოვანია თითოეული ბლოკის გადამოწმება წარდგენამდე.

რა ღირს შემოწმების მარშრუტის გადატანა?

გამომცდელების უმეტესობა ნაწილობრივ ან სრულად ითხოვს ხელახალი ტესტირების საფასურს დოკუმენტაციის ან მზადყოფნის პრობლემების გამო მოკლევადიანი გაუქმებისთვის, ხოლო ამინდთან დაკავშირებული გაუქმებები ხშირად უქმდება ან გადაიდება უფასოდ. უფრო დიდი ხარჯი, როგორც წესი, დამატებითი საკვალიფიკაციო ფრენაა, რომელიც საჭიროა მრავალკვირიანი დაგვიანების დროს სიფხიზლის შესანარჩუნებლად.