Pelatihan Penerbangan Visa M-1: Cara Ndhaptar Siswa Internasional

Yen sampeyan dudu warga negara AS lan pengin latihan dadi pilot profesional ing Amerika Serikat, visa M-1 minangka rute sing digawe kanggo sampeyan: visa pelajar non-imigran kanggo sinau kejuruan, sing diterbitake sawise sekolah penerbangan bersertifikat SEVP nampa sampeyan menyang program sing disetujoni FAA. Telung persetujuan ditindakake bebarengan, lan ora ana sing ngganti liyane: I-20 sekolah lan visa sampeyan, pemeriksaan keamanan TSA, lan sertifikat FAA sing sampeyan entuk. Pandhuan iki nerangake saben, apa sing sampeyan bisa lan ora bisa lakoni nalika ana ing status M-1, lan carane ngurutake langkah-langkah supaya ora ana deposit utawa minggu latihan sing disia-siakake.

TL; DR

• Visa M-1 mbutuhake sekolah sing disertifikasi SEVP lan nduweni sertifikasi FAA Bagian 141 utawa Bagian 142 kanggo program khusus sampeyan. Pelatihan Bagian 61 ora bisa digunakake kanggo M-1 I-20.
• Pemeriksaan Program Keamanan Pelatihan Penerbangan (FTSP) TSA minangka aplikasi sing kapisah saka visa sampeyan, lan kudu disetujoni sadurunge pelatihan diwiwiti.
• Mahasiswa M-1 ora kena kerja ing njaba kampus. Ijin kerja mung sawise latihan praktis rampung, sing diwatesi nem sasi.
• Verifikasi status SEVP, ora mung status FAA, sadurunge mbayar deposit apa wae.
• Kita nglatih siswa M-1 ing Florida miturut Bagian 141 nganggo checkride FAA internal, sing ngilangi salah sawijining sumber penundaan umum.

Bab lan Paragraf

• Apa kuwi visa M-1, lan kenapa pilot nggunakake?
• Sekolah kudu nduweni kualifikasi sadurunge sampeyan nindakake
• Wektu lengkap tegese wektu lengkap
• Langkah demi langkah: saka panampa nganti pelajaran pertama
• Pemeriksaan TSA: persetujuan sing dilalekake wong
• Aturan kerja nalika ana ing status M-1
• Saka ngendi perspektif kita asale
• Biaya sing kudu direncanakake ngluwihi biaya kuliah
• Milih program sing cocog karo M-1
• Siap kanggo miwiti
• Pitakonan Umum
• sumber

Apa kuwi visa M-1, lan kenapa pilot nggunakake?

Pamrentah AS nggambarake F-1 lan M-1 minangka loro visa pelajar sing paling umumF-1 kanggo studi akademik, M-1 kanggo program kejuruan. Pelatihan penerbangan iku kejuruan, mula kursus pilot profesional biasane kalebu ing M-1. Statistik visa Departemen Luar Negeri nuduhake kategorine cilik: 9,317 visa M-1 diterbitake ing taun fiskal 2018, lan luwih sithik ing taun-taun pandemi sabanjure.

M-1 cocog karo jadwal latihan sing wis ditemtokake kanggo siswa sing pengin mulih utawa nerusake karir sawise iku. Yen sampeyan uga pengin njelajah bedane karo F-1, kalebu kesenjangan ing ijin kerja, kita mbandhingake ing M-1 vs F-1 kanggo siswa penerbangan.

Sekolah kudu nduweni kualifikasi sadurunge sampeyan nindakake

Ing kene kedadeyan kesalahan sing paling bisa dihindari. Miturut Pandhuan kebijakan SEVP kanggo panyedhiya pelatihan penerbangan, sampeyan kudu ditampa dening sekolah sing disertifikasi SEVP sing duwe sertifikasi FAA Bagian 141 utawa 142. Sekolah kasebut banjur ndhaftar sampeyan ing SEVIS lan ngetokake Formulir I-20, dokumen sing sampeyan gawa menyang kedutaan utawa konsulat. Miturut pandhuan sing padha, sekolah ora bisa ngetokake M-1 I-20 kanggo pelatihan Bagian 61.

SEVP mbaleni poin kasebut ing pangeling-eling kepatuhan kanggo panyedhiya pelatihan penerbanganPanyedhiya mbutuhake Sertifikat Agensi Udara FAA miturut Bagean 141 utawa Sertifikat Pusat Pelatihan miturut Bagean 142.

Ing praktik, takon telung pitakonan kanthi tulisan ing sekolah apa wae:

1. Apa panjenengan wis disertifikasi SEVP, lan apa program sing dakkarepake wis kadhaptar ing Formulir I-17 panjenengan?
2. Apa program kuwi disetujoni miturut Bagian 141 utawa 142?
3. Pira jumlah jam full-time sing dijadwalake kanggo program kasebut, ora mung minimal FAA?

Sekolah sing njawab sing pertama mung kanthi nuduhake sertifikat FAA durung njawab. Kaloro sertifikasi kasebut asale saka agensi sing beda.

Wektu lengkap tegese wektu lengkap

Status M-1 gumantung saka pendhaftaran full-time. SEVP lembar kerja program sekolah penerbangan njaluk sekolah supaya nglaporake jam program, lan program kudu dirampungake kanggo saben program latihan penerbangan M-1. Akibat praktis kanggo sampeyan: ngarepake kurikulum sing terstruktur ing ngendi sekolah dasar, wektu simulator, lan jam penerbangan dijadwalake lan dicathet, amarga cathetan kasebut ndhukung status legal sampeyan.

Iki minangka alesan kanggo ati-ati karo program sing biasane jadwale mbukak. Penundaan cuaca kedadeyan ing saben sekolah, nanging program sing dibangun ing sekitar kemajuan sing tetep lan diawasi nglindhungi garis wektu lan status sampeyan. Kita Program pilot komersial Bagian 141 disusun kanthi cara iki, lan disetujoni kanggo dirampungake mung sajrone 111 jam latihan penerbangan saka pilot pribadi nganti minimal ATP.

Langkah demi langkah: saka panampa nganti pelajaran pertama

1. Pilih program lan lamar. Konfirmasi status SEVP lan Bagian 141 dhisik. Kita peta jalan penerimaan mlaku-mlaku ngliwati dokumen.
2. Nampa I-20 sampeyan. Sekolah bakal ngetokake sawise sampeyan ndhaftar ing SEVIS.
3. Mbayar ragad SEVIS I-901. Miturut pandhuan SEVP, ragad iki ora bisa dibalekake lan kudu dibayar sadurunge wawancara sampeyan.
4. Mbayar ragad aplikasi visa. Dhaptar pandhuan sing padha $185 saben pelamarBiaya bisa owah, mula konfirmasi jumlah ing kaca konsulat kanggo negara sampeyan sadurunge mbayar.
5. Rawuh ing wawancara visa. ID SEVIS sampeyan kudu cocog persis karo I-20 sampeyan. Kita ngliputi persiapan ing pandhuan pitakonan wawancara lan tips wawancara visa.
6. Verifikasi TSA lengkap. Luwih lengkap babagan iki ing ngisor iki. Iki ora gumantung karo visa.
7. Tekan lan miwiti latihan. Aja mabur karo instruktur nganti visa lan persetujuan TSA wis ana.

Kanggo perawatan sing luwih dawa saka aplikasi kasebut dhewe, delengen visa M-1 sampeyan wiwit aplikasi nganti lepas landas lan kaca kita ing Syarat visa M-1.

Suwene visane?

Prosese beda-beda miturut negara lan konsulat. Sawetara sekolah penerbangan menehi rata-rata wektu kira-kira patang nganti enem minggu, nanging iki mung perkiraan, dudu jaminan. Pesan wawancara sampeyan sanalika I-20 ngidini lan gawe kelonggaran antarane tanggal visa lan wiwitan program sampeyan.

Yen sampeyan lagi nguatake basa Inggris sadurunge lelungan, kursus gaya imersi bisa mbantu, contone iki Ringkesan basa Spanyol babagan kamp intensif basa Inggris lan apa sing dibutuhakeKomunikasi radio lan sekolah dasar ing AS dianakake nganggo basa Inggris, mula kapercayan ing kana bakal mbayar ing dina pisanan.

Pemeriksaan TSA: persetujuan sing dilalekake wong

Preduli saka kategori visa, warga negara non-AS sing miwiti latihan penerbangan kudu diverifikasi dening TSA. Program Keamanan Latihan Penerbangan ana, miturut Aturan pungkasan Registrasi Federal, kanggo nyegah sekolah penerbangan nglatih sapa wae sing durung diverifikasi minangka calon ancaman keamanan. Sampeyan nggawe akun, ngirim paspor lan informasi biografis, lan mbayar biaya proses sadurunge pelatihan diwiwiti.

The Aturan pungkasan 2024 ningkatake efisiensi program kasebut. Miturut persetujuan kasebut, persetujuan tetep sah sajrone limang taun, saengga sampeyan bisa ngrampungake pirang-pirang acara pelatihan, kayata pribadi, instrumen lan multi-mesin, sajrone wektu kasebut tanpa mbaleni pemeriksaan lengkap kanggo saben rating. Kanggo pilot sing ngrancang jalur multi-rating, iku minangka penghematan wektu sing nyata.

Rong peringatan:

• Aja nganggep visa kasebut nutupi kabeh. Persetujuan TSA diajokake kanthi kapisah saka M-1.
• Sidik jari minangka bagéan saka proses kasebut. Pandhuan kanggo Sidik jari TSA kanggo siswa internasional nerangake apa sing bakal diarepake.

Aturan kerja nalika ana ing status M-1

Iki pitakonan sing paling nguwatirake para siswa, lan jawabane jelas. Siswa M-1 ora diidini kerja ing njaba kampus sajrone program kasebut. Pandhuan resmi babagan lapangan kerja siswa nganggep pakaryan sing ora sah minangka pelanggaran sing bisa mungkasi status sampeyan. Anggep periode kasebut minangka sinau intensif.

Latihan praktis sawise program

Siji-sijine pengecualian yaiku latihan praktis sawise sampeyan rampung. Miturut Sinau ing Amerika Serikat, iki minangka siji-sijine jinis ijin kerja sing kasedhiya kanggo siswa M-1, lan siswa sing layak bisa nampa nganti nem sasi. Tunjangan kasebut nganti sewulan kanggo saben patang sasi sinau full-time. Sampeyan kudu duwe wewenang saka USCIS sadurunge miwiti kerja.

Coba pikirake angka-angka sadurunge sampeyan komitmen. Program 12 sasi, contone, bakal entuk latihan praktis udakara telung sasi ing rasio kasebut. Iku ora bakal cukup kanggo mbangun periode instruksi sing dawa, lan iku dudu rute kanggo tetep ing AS. Yen rencana sampeyan gumantung ing kerja minangka instruktur sajrone setaun sawise sampeyan rampung, sampeyan kudu ngobrol karo pejabat sekolah sing ditunjuk lan pengacara imigrasi sadurunge ndhaptar, ora sawise. Kaca kita babagan apa Siswa M-1 bisa kerja luwih jero, lan aturan lelungan nganggo visa M-1 nutupi metu lan mlebu maneh.

Saka ngendi perspektif kita asale

Kita nglatih siswa internasional ing Florida Flyers Flight Academy, lan umume masalah sing kita deleng yaiku babagan sekuensing, dudu mabur. Siswa mbayar deposit menyang sekolah sing persetujuan FAA-ne apik nanging status SEVP-ne ora nutupi program kasebut. Liyane miwiti visa tanpa rencana kanggo TSA, utawa teka kanthi pangarep-arep entuk dhuwit ing taun pisanan.

Apa sing kita percayai minangka asil saka kuwi. Kapisan, I-20 minangka pondasi: pilih sekolah sing program, persetujuan Bagian 141, lan cathetan SEVP kabeh cocog. Kapindho, wektu minangka biaya. Saben minggu ngenteni ujian praktis minangka minggu biaya sing ana gandhengane karo biaya kuliah lan minggu status sing kudu dijaga. Pramila kita nganakake Otoritas Pemeriksa Mandiri lan nganakake pemeriksaan FAA ing njero perusahaan, tinimbang ngenteni kalender penguji njaba. Katelu, rencana kasebut kudu jujur ​​​​babagan kerja: M-1 minangka visa pelatihan, lan karir sawise iku.

Kita nglaporake tingkat kelulusan pisanan luwih saka 90% ing ujian praktis FAA, lan model kita dibangun adhedhasar disiplin lan kamahiran tinimbang dalan pintas. Takon rincian sing penting kanggo kasus sampeyan; kita luwih seneng sampeyan takon pitakonan sing angel saiki.

— Rainer

Biaya sing kudu direncanakake ngluwihi biaya kuliah

Anggaran kanthi bertahap, amarga proses visa nduweni biaya dhewe sing kapisah saka biaya sekolah:

Variabel paling gedhé yaiku struktur biaya kuliah. Tagihan saben jam tradisional ndadekake sampeyan kaya dideleng saka meter Hobbs: saben jam tambahan wektu pesawat ditagih. Model rega tetep nransfer risiko kasebut menyang sekolah. Kita Program Sekolah Penerbangan Pesawat Berharga Tetap diterbitake kanthi rega $85,900, lan kita Program Karir Pilot Maskapai AS kanthi rega $49,950. Kanggo pelamar visa, rega sing wis dingerteni uga nyederhanakake bukti finansial sing sampeyan ajokake ing wawancara. Kanggo rincian sing luwih jembar, deleng biaya latihan penerbangan miturut jinis lisensi Lan kita opsi pembiayaan.

Milih program sing cocog karo M-1

Gunakna kritéria iki nalika mbandhingaké sekolah saka jinis apa waé:

• Cocokan sertifikasi. Disertifikasi SEVP, kanthi program sampeyan sing disetujoni miturut Bagean 141 utawa 142.
• Akses checkride. Takonana suwene siswa biasane ngenteni ujian praktik. Enteni sing suwe bakal nambah wektu pendaftaran full-time sing sampeyan bayar kanggo njaga.
• Jadwalake realisme. Sekolah kudune nuduhake jadwal jam, ora mung minimal FAA.
• Kejelasan biaya total. Takon apa sing kedadeyan yen sampeyan butuh luwih akeh jam tinimbang sing direncanakake.
• Jalur karir. Takon kepiye sekolah nyambungake lulusan karo kesempatan maskapai penerbangan lan instruktur, lan dadi realistis babagan wewenang kerja.
• Nyokong. Pejabat sekolah sing ditunjuk sing ngerti babagan latihan penerbangan bisa nyuda kesalahan ing formulir.

Yen sampeyan wis duwe sertifikat lan pengin nambah rating, kita kursus pelatihan pilot nutupi Private, Instrument, Multi Engine lan CFI miturut Bagean 141 ing ngendi kadhaptar.

Siap kanggo miwiti

Menawi panjenengan kepingin ndhaptar, kita saged mriksa rencana panjenengan kaliyan urutan M-1 ing nginggil lan ngandhani program pundi ingkang cocog kaliyan jadwal panjenengan. Miwiti kaliyan program kita Visa M1 kanggo sekolah penerbangan utawa menyang Halaman utama Akademi Penerbangan Florida Flyers kanggo ngobrol karo tim kita.

Pitakonan Umum

Apa aku isa latihan nganggo visa M-1 ing sekolah penerbangan apa wae?

Ora. Sekolah kudu duwe sertifikasi SEVP lan duwe persetujuan FAA Bagian 141 utawa 142 kanggo program sampeyan. Program Bagian 61 ora bisa digunakake kanggo M-1 I-20, mula konfirmasi loro sertifikasi kasebut kanthi tulisan sadurunge setoran apa wae.

Apa aku butuh persetujuan TSA yen aku wis duwe visa M-1?

Inggih. Pamriksaan TSA liwat Program Keamanan Pelatihan Penerbangan minangka aplikasi sing kapisah. Miturut aturan pungkasan 2024, persetujuan tetep sah sajrone limang taun, sing nyakup pirang-pirang acara pelatihan sajrone periode kasebut.

Apa aku isa kerja dadi instruktur penerbangan nalika nganggo visa M-1?

Ora sajrone program sampeyan. Siswa M-1 ora kena kerja ing njaba kampus. Sawise ngrampungake program kasebut, sampeyan bisa uga layak kanggo latihan praktis sewulan saben patang wulan sinau, nganti nem wulan, nanging mung kanthi wewenang USCIS.

Apa bedane M-1 lan F-1 kanggo pilot?

M-1 kanggo program kejuruan, sing kalebu umume pelatihan penerbangan profesional, dene F-1 kanggo studi akademik. Bedane praktis kalebu ijin kerja lan kepiye program kasebut disusun, mula bandhingake karo pejabat sekolah sadurunge nglamar.

Pira regane aplikasi visa?

Pandhuan SEVP nyathet biaya aplikasi visa sing ora bisa dibalekake $185 saben pelamar, saliyane biaya SEVIS I-901 lan biaya proses TSA. Konfirmasi jumlah saiki karo konsulat lan agensi sadurunge mbayar.

sumber

• Pandhuan Kebijakan SEVP 1207-04: Panyedhiya Pelatihan Penerbangan
• Pangeling-eling Kepatuhan kanggo Panyedhiya Pelatihan Penerbangan Bersertifikat SEVP
• Lembar Kerja Program Studi Sekolah Penerbangan, SEVP
• Pelatihan Praktis M-1, Sinau ing Amerika Serikat
• Siswa lan Pakaryan, USCIS
• TSA ngumumake Aturan Akhir Program Keamanan Pelatihan Penerbangan
• Program Keamanan Pelatihan Penerbangan, Daftar Federal
• Entuk visa pelajar kanggo sinau ing AS, USAGov
• Visa Non-imigran sing Diterbitake miturut Klasifikasi, Departemen Luar Negeri AS

Recommended

• Syarat Visa M-1 kanggo Siswa Pelatihan Penerbangan Internasional
• Visa M1 Panjenengan kanggo Latihan Penerbangan: Saka Aplikasi nganti Lepas Landas
• Pandhuan Pendaftaran Siswa Internasional kanggo Pilot
• Siswa Penerbangan: Visa M-1 vs F-1 lan Celah Kerja 6 Wulan