Laun einkaflugmanns í Bandaríkjunum: Leiðarvísir #1 um hvað þú getur raunverulega þénað

Hversu mikla peninga er hægt að græða með a Einkaflugmannsleyfi í BandaríkjunumHér er stutta svarið: ekki mikið — nema þú skiljir reglur FAA og hvernig á að vinna innan þeirra.

Laun einkaflugmanna í Bandaríkjunum eru takmörkuð af reglugerðum. Það er ekki löglegt að innheimta gjald fyrir flest flugstörf. En það eru undantekningar. Ferjuflug, fyrirtækjaflug, tímabundin störf og kostnaðarskiptingarlíkön geta vegað upp á móti kostnaði eða skapað tekjur - ef þú veist hvernig á að nota þau.

Þessi handbók sýnir þér nákvæmlega hvað einkaflugmenn þéna (löglega), hvaða störf eru í boði og hvernig laun eru mismunandi eftir starfstegund, staðsetningu og vinnutíma. Ef markmið þitt er að græða peninga í stjórnklefanum, þá lærir þú einnig hvenær það er kominn tími til að færa þig úr einkaflugmanni (PPL) yfir í atvinnuflugmann (CPL).

Ekkert bull. Enginn yfirdrifsauki. Bara rauntölur um laun einkaflugmanna í Bandaríkjunum.

Að skilja laun einkaflugmanns í Bandaríkjunum

Laun einkaflugmanna í Bandaríkjunum eru takmörkuð af reglum FAA. Í Federal Aviation Administration segir skýrt að einkaflugmenn geti ekki fengið greitt fyrir flugþjónustu. Þetta þýðir að þú getur ekki löglega fengið greitt fyrir að fljúga farþegum, farmi eða starfa sem leiguflugmaður án atvinnuflugmannsskírteinis (CPL).

En ekki eru allar tekjur ólöglegar. Það eru nokkrar undantekningar sem FAA hefur samþykkt þar sem einkaflugmenn geta lækkað kostnað sinn eða starfað í takmörkuðum störfum:

• Kostnaðarskipting flugferðaÞú mátt skipta útgjöldum eins og eldsneyti og olíu með farþegum hlutfallslega.
• Fyrirtækja- eða einkaflugEf þú flýgur í eigin þágu og flugið er aukaatriði í starfi þínu (ekki þjónustunni sem í boði er), þá er það löglegt.
• Ferju- eða staðsetningarflugÞú gætir fengið leyfi til að ferja loftför fyrir eiganda, en þú getur ekki fengið bætur umfram beinan kostnað.

Niðurstaðan er sú að laun einkaflugmanna í Bandaríkjunum eru aðeins lögleg við mjög þröngar aðstæður — og jafnvel þá eru þau ekki raunverulegar „tekjur“ af flugi. Flestir flugmenn nota einkaflugmannsréttindi sín til afþreyingar eða sem áfangi í launuð störf eftir að hafa uppfært sig í einkaflugmannsréttindi.

Hvaða störf bjóða upp á löglegar laun fyrir einkaflugmenn í Bandaríkjunum?

Þó að möguleikarnir séu takmarkaðir eru samt sem áður aðstæður þar sem þú getur hagnast fjárhagslega á meðan þú ert með einkaflugmannsleyfi. Þessi störf greiða þér ekki laun. að fljúga—en þau leyfa þér að fljúga sem hluta af öðrum skyldum eða draga úr kostnaði þínum.

Hér eru dæmi þar sem laun einkaflugmanna í Bandaríkjunum gætu komið til greina:

• Að fljúga fyrir fjölskyldufyrirtæki þar sem þú ert þegar á launaskrá og flugið styður við aðra kjarnastarfsemi
• Loftmyndatökuverkefni, ef þú færð ekki greitt fyrir að fljúga sérstaklega, heldur fyrir ljósmyndun eða gagnaöflun
• Kostnaðardeilingar um helgarflug með vinum eða öðrum flugmönnum
• Ferjuflug eða tilfærsla flugvéla, þar sem eigandi endurgreiðir aðeins eldsneyti og beinan rekstrarkostnað

Í öllum tilvikum verður þú að fylgja reglum FAA stranglega. Að afla tekna beint af flugtíma — án atvinnuflugmannsskírteinis — getur leitt til refsinga, ógildingar á skírteini eða lagalegra aðgerða.

Ef þú ert alvarlegur í að ætla að vinna fyrir flugi, þá er öruggasta leiðin að nota einkaflugmannsréttindin þín til að safna tíma og færa þig yfir í atvinnuflugmannslaun í Bandaríkjunum, þar sem raunverulegar tekjur byrja.

Laun einkaflugmanns í Bandaríkjunum: Raunhæf launasundurliðun

Við skulum vera nákvæm. Flestir einkaflugmenn fá ekki laun fyrir flugið — en í sumum löglega viðurkenndum störfum gætirðu fengið óbein laun eða endurgreiðslu kostnaðar. Svona geta laun einkaflugmanna í Bandaríkjunum í raun litið út í dag:

Hafðu í huga: Reglugerðir FAA banna greiðslur fyrir flugþjónustu nema þú hafir atvinnuflugmannsskírteini (CPL). Allar tekjur af flugi undir atvinnuflugmannsskírteini (PPL) verða að vera vandlega skipulagðar til að forðast lagabrot.

Þess vegna, þrátt fyrir einstaka störf eða lausnir, eru laun einkaflugmanna í Bandaríkjunum enn takmörkuð og ósamræmd. Flestir flugmenn nota einkaflugmannsréttindi sín til einkaflugs - eða til að hefja tímauppbyggingarferlið fyrir atvinnuflug.

Hvað hefur áhrif á laun einkaflugmanna í Bandaríkjunum?

Nokkrir þættir hafa áhrif á hversu mikið (ef eitthvað) þú getur þénað með einkaflugmannsprófi (PPL). Þó að þú getir ekki rukkað fyrir flugmannstíma, þá fer laun þín sem einkaflugmaður í Bandaríkjunum - þar sem það er leyfilegt - samt eftir:

• FlugstundirFleiri vinnutímar gera þig traustari fyrir fyrirtækja- eða ferjuflug.
• FlugvélategundAfkastamikil eða flókin flugvél getur boðið upp á hærri endurgreiðslur.
• StaðsetningRíki eins og Alaska, Texas og Flórída eru með sveigjanlegra flugumhverfi og litlar flugbrautir sem þurfa ferjuflugmenn.
• ÁritanirReynsla af blindflugsáritun, flugáritun í stélhjóli eða fjallaflugi gæti veitt þér aðgang að sérhæfðum störfum sem ekki eru í atvinnuskyni.
• TengingarEf þú ert tengdur fyrirtækja-, landbúnaðar- eða flutninganeti gætirðu verið beðinn um að fljúga sem hluti af viðskiptarekstri (án beinnar greiðslu).

Þessir þættir tryggja ekki tekjur - en þeir auka líkurnar á að finna lögleg og fjárhagslega hagstæð flugtækifæri.

Það sagt, ef þú stefnir að áreiðanlegum, langtíma tekjum, þá mun einkaflugmannslaun í Bandaríkjunum ekki koma þér þangað. Það er best að líta á þau sem skref í átt að atvinnuflugi.

Laun einkaflugmanns í Bandaríkjunum eftir fylkjum: Hvar er hægt að þéna meira?

Landafræði skiptir meira máli en flestir halda - sérstaklega þegar kemur að launum einkaflugmanna í Bandaríkjunum. Sum fylki hafa meiri flugvirkni, sveigjanlegt loftrými og flugvænar atvinnugreinar sem opna fyrir kostnaðarendurheimt eða flugtækifæri sem vinnuveitendur styðja.

Bestu ríkin fyrir tekjur einkaflugmanns:

• AlaskaÞar eru þúsundir afskekktra flugbrauta og möguleikar á að fljúga í óbyggðum. Margir einkaflugmannshafar flytja vörur eða fljúga fyrir búgarða og fjölskyldufyrirtæki (innan löglegra marka).
• TexasMeð víðáttumiklu útsýni og virku almennu flugi býður Texas upp á fleiri tækifæri til að fljúga fyrir landbúnaðar- eða olíuvinnslufyrirtæki þar sem flug styður önnur störf en flug.
• floridaVeðurfar með sjónflugi allt árið um kring auðveldar að byggja upp tíma og stundum vega upp á móti kostnaði við kostnaðarskiptingu í flugi eða ferjuvinnu.
• KaliforníaMikil eftirspurn er eftir loftmyndatökum og landmælingaflugum, bæði í landbúnaði og fasteignageiranum — þó að lögfræðilaun krefjist enn skapandi uppbyggingar.

Þessi svæði tryggja ekki tekjur — en þau bjóða upp á fleiri tækifæri þar sem einkaflugmenn geta fengið laun í Bandaríkjunum án þess að brjóta reglur FAA.

Frá einkarekstri til viðskipta: Byrjaðu að vinna sér inn raunveruleg laun

Ef þú ert alvarlegur í að breyta flughæfileikum þínum í raunverulegar tekjur, þá er næsta skref ljóst: að færa sig úr einkaflugmannsprófi (PPL) yfir í einkaflugmannspróf (CPL). Þetta er lagaleg þröskuldur þar sem laun einkaflugmanns í Bandaríkjunum verða raunveruleg, lögmæt þóknun.

Af hverju að uppfæra í CPL:

• LögmætiÞú getur nú fengið greitt beint fyrir að fljúga farþegum, farmi eða vinna í flugvél.
• Fleiri störfLeiðbeiningar, flugdreki með fána, landmælingar, leiguflug og fyrirtækjaflugmennska krefjast allt atvinnuflugmannsskírteinis (CPL).
• Hraðari tímauppbyggingMargir flugmenn verða flugkennarar (CFI) eftir að hafa lokið atvinnuflugmannsprófi (CPL) til að öðlast launaða flugreynslu í átt að... Flugrekstrarleyfi flugfélags (ATP).

Flest þjálfunaráætlanir fyrir atvinnuflugmenn í Bandaríkjunum taka við handhöfum PPL-skírteinis og bjóða upp á samþættar áritanir (IR + CPL + Multi-Vega-flug) sem flýta fyrir hæfni þinni til að afla þér réttinda.

Ef þú vilt fyrirsjáanlegar tekjur og starfsferil, þá eru laun einkaflugmanns í Bandaríkjunum bara byrjunin — einkaflugmannsréttindi (CPL) eru þar sem það breytist í alvöru starfsgrein.

Lögleg áhætta af launum einkaflugmanns í Bandaríkjunum

Að gera þetta rangt getur kostað þig allt. Reglur FAA banna stranglega einkaflugmönnum að þiggja þóknun fyrir flugþjónustu. Brot á þessari reglu – jafnvel óviljandi – geta leitt til ógildingar skírteinis, sekta eða varanlegrar sviptingar flugfélagsins.

Þetta setur þig í hættu:

• Að þiggja peninga fyrir flugtíma samkvæmt einkaflugmannsskírteini — jafnvel þótt það sé kallað „endurgreiðsla“
• Leiguflug (farmflug, farþegaflug, könnunarflug) án atvinnuflugmannsskírteinis
• Að teygja reglur um kostnaðarskiptingu út fyrir beina kostnaðarskiptingu

Margir flugmenn reyna að „beygja“ reglurnar, en Flugmálastjórn Bandaríkjanna (FAA) fer yfir flugskrár, greiðsluskrár og ásetning. Ef þú ert gripinn við að gefa rangar upplýsingar um tilgang flugsins geturðu misst leyfið þitt til frambúðar.

Til að fylgja reglum þegar þú kannar laun einkaflugmanna í Bandaríkjunum skaltu halda þig við löglega starfsemi eins og raunverulega kostnaðarskiptingu, ferjuflug fyrir eigendur (án flugmannsgjalds) eða viðskiptaflug sem er aukaverkefni - ekki aðal - í tengslum við starf þitt.

Geturðu framfleytt þér sem einkaflugmaður í Bandaríkjunum?

Einfaldlega sagt: nei, ekki sjálfbært.

Laun einkaflugmanna í Bandaríkjunum eru takmörkuð við aukastörf, endurgreiðslu óbeinna kostnaðar eða fyrirtækjaflug án beinna flugbóta. Þetta er ekki fullt starf - þetta er áhugamannaleyfi með sjaldgæfum aukabónum.

Það sagt, PPL þinn er samt verðmætur:

• Þetta er fyrsta skrefið í átt að CPL
• Það hjálpar þér að safna klukkustundum í átt að hærri einkunnum
• Það veitir þér lagalegan rétt til að fljúga, læra og skrá tíma við fjölbreyttar aðstæður.

Ef langtímamarkmið þitt er að fljúga til að fá peninga — annað hvort í hlutastarfi eða í fullu starfi — þá er skynsamlegt að nota einkaflugmannsréttindin þín til að byggja upp tíma og færa þig yfir í atvinnuþjálfun.

Þú munt aldrei afla þér stöðugra tekna með einkaleyfi, en það getur samt opnað dyrnar að flugferli ef þú tekur næsta skref strategískt.

Niðurstaða

Laun einkaflugmanna í Bandaríkjunum eru raunveruleg - en sjaldgæf, takmörkuð og löglega bundin.

Það er ekki hægt að gera feril sinn að flugi með einkaflugmannsskírteini einu saman. FAA takmarkar einkaflugmenn frá því að afla sér beinna tekna af flugtíma og brot á þeirri reglu hefur alvarlegar afleiðingar.

Hins vegar eru til löglegar leiðir til að lækka kostnað eða fá óbeina bætur — ferjuflug, kostnaðarskipti og viðskiptaflug þar sem flugmennska styður við aðrar skyldur. Þetta eru ekki sjálfbær störf, en þau bjóða upp á verðmæti fyrir flugmenn sem safna tíma eða fljúga með tilgangi.

Ef markmið þitt eru tekjur, ekki bara reynsla, þá er PPL aðeins fyrsta skrefið. Raunveruleg leið að stöðugum launum byrjar með þjálfun atvinnuflugmanns.

Notaðu einkaleyfisskráninguna þína til að skrá tíma. Haltu síðan áfram. Heimurinn borgar þeim sem þjálfa fyrir það.

Algengar spurningar: Laun einkaflugmanns í Bandaríkjunum

Hafðu samband við Florida Flyers Flight Academy Team í dag kl (904) 209-3510 til að læra meira um hvernig á að breyta erlendu flugmannsskírteini í 4 skrefum.