Ákvarðanataka á sviði flugmála (ADM) er burðarás öruggs flugs. Fyrir flugmenn snýst þetta ekki bara um að taka skjótar ákvarðanir - það snýst um að taka hægri sjálfur.
Hér eru 3 lykilatriði ADM sem sérhver flugnemi verður að ná tökum á til að sigla um himininn með sjálfstrausti.
Góður flugmaður er ekki bara afgerandi; þeir eru upplýstir. ADM snýst ekki um skyndidóma eða magatilfinningar. Þetta er skipulagt ferli sem sameinar faglega dómgreind, reynslu, inntak áhafnar og gögn úr kerfum um borð. Sérhver ákvörðun er vandlega jafnvægi þessara þátta.
Í kraftmiklum heimi flugsins geta aðstæður breyst á augabragði. Nýjar upplýsingar geta breytt allri atburðarásinni og krefst þess að flugmenn aðlagast hratt. Þess vegna flugmenn (PIC) verða að skerpa á hæfni sinni til að vinna úr upplýsingum, vega áhættu og taka ákvarðanir sem setja öryggi ofar öllu öðru.
Góð ákvarðanataka í flugmálum er ekki bara kunnátta heldur hugarfar. Og það er nauðsynlegt til að halda hverju flugi öruggu, sléttu og farsælli.
Fimm hættuleg viðhorf í ákvarðanatöku í flugmálum
The Alríkisflugmálastjórn (FAA) varpar ljósi á fimm hættuleg viðhorf sem stofna flugöryggi í hættu. Þessi neikvæðu hugsunarmynstur geta skert dómgreind og leitt til lélegra ákvarðana í stjórnklefanum. Flugmenn, hvort sem þeir eru í þjálfun eða með reynslu, verða að viðurkenna og draga úr þessum viðhorfum til að tryggja örugga starfsemi.
1) Andstæðingur heimildar
Sumir flugmenn hafa náttúrulega andúð á því að vera sagt hvað þeir eigi að gera. Þeir kjósa að treysta eingöngu á eigin dómgreind og vísa oft reglum eða verklagsreglum á bug sem óþarfar. Þó að sjálfstraust og reynsla séu dýrmæt, getur þessi andstæðingur valdhafa verið hættulegur í stjórnklefanum.
Flugreglur og verklagsreglur eru til af ástæðu. Þau eru hönnuð til að halda flugmönnum, farþegum og flugvélum öruggum. Að víkja frá þessum leiðbeiningum án gildrar rökstuðnings getur leitt til óþarfa áhættu. Til dæmis gæti það sparað tíma að hunsa loftrýmistakmarkanir eða sleppa gátlistum fyrir flug, en það skerðir öryggið.
Good Aeronautical Decision Making (ADM) þýðir að virða reglurnar á meðan þú notar reynslu þína til að aðlagast þegar þörf krefur. Að fylgja settum verklagsreglum eykur ekki aðeins öryggi heldur veitir einnig faglega vörn ef atvik koma upp. Mundu: reglurnar eru ekki til að takmarka þig - þær eru til að vernda þig.
2) Hvatvísi
Hollywood-myndin af heitum flugmanni sem tekur ákvarðanir á sekúndubroti gæti litið spennandi út, en hún er fjarri raunveruleikanum. Í flugi getur hvatvísi verið banvæn. Að bregðast við án þess að hugsa — hvort sem það er að flýta sér a hreyfing eða að sleppa mikilvægu eftirliti - getur leitt til skelfilegra afleiðinga.
Góðir flugmenn bregðast ekki bara við; þeir svara. Þetta þýðir að taka smá stund til að meta ástandið, safna upplýsingum og vega möguleikana. Fullkomið dæmi er Jim Lovell, yfirmaður Apollo 13. Þegar sprenging lamaði geimfarið hans varð hann ekki örvæntingarfullur. Þess í stað staldraði hann við, mat stöðuna og tók útreiknaðar ákvarðanir sem að lokum björguðu áhöfn hans.
Í stjórnklefa krefst Aeronautical Decision Making (ADM) sama aga. Hvort sem þú ert að glíma við vélarbilun eða óvænt veður getur það að taka þér smá umhugsunartíma þýtt muninn á velgengni og hörmungum. Ígrunduð ákvarðanataka er ekki bara kunnátta - hún er lífsbjörg.
3) Óviðkvæmni
Að hugsa „það mun ekki gerast fyrir mig“ er eitt hættulegasta viðhorf sem flugmaður getur haft. Það er auðvelt að falla í þá gryfju að trúa því að slys gerist bara hjá öðrum - sérstaklega ef þú hefur skráð hundruð eða jafnvel þúsundir flugtíma án atvika. En oftrú getur leitt til sjálfsánægju og sjálfsánægju getur leitt til mistaka.
Vélrænar bilanir, skyndilegar veðurbreytingar og mannleg mistök geta komið fyrir hvern sem er. Flugmaður sem hafnar þessum áhættum er líklegri til að taka óþarfa áhættu, eins og að fljúga í lélegu veðri eða sleppa skoðunum fyrir flug. Good Aeronautical Decision Making (ADM) þýðir að viðurkenna að enginn er ósigrandi.
Fyrsta skrefið í átt að öruggara flugi er að samþykkja þessi slys getur gerast hjá þér. Þetta hugarfar heldur þér vakandi, undirbúinn og tilbúinn til að takast á við hvaða áskoranir sem upp koma. Þegar öllu er á botninn hvolft er besta leiðin til að forðast slys að skipuleggja eitt.
4) „Ég get gert hvað sem er“
Traust er nauðsynlegt í flugi. Án þess myndu flugmenn ekki hafa hugrekki til að taka á loft, sigla um krefjandi aðstæður eða takast á við neyðartilvik. En það er fín lína á milli sjálfstrausts og ofstrausts. Að trúa „ég get allt“ getur leitt til kærulausra ákvarðana sem setja mannslíf í hættu.
Flugmenn með þetta viðhorf taka oft óþarfa áhættu til að sanna sig eða fullnægja egói sínu. Til dæmis gætu þeir reynt áhættusama hreyfingu í slæmu veðri eða ýtt flugvél út fyrir mörk þess bara til að sýna að þeir geta. Þessar aðgerðir eiga ekki heima í stjórnklefanum.
Good Aeronautical Decision Making (ADM) þýðir að þekkja takmörk þín - og virða þau. Þetta snýst um að koma jafnvægi á sjálfstraust og auðmýkt og viðurkenna að sönn kunnátta felst í því að taka öruggar, útreiknaðar ákvarðanir. Góður flugmaður þarf ekki að sanna neitt; þeir þurfa bara að koma öllum heilum heim.
5) Afsögn
Afsögn er sú hættulega trú að ekkert sem þú gerir muni skipta máli. Flugmenn með þetta viðhorf finna oft fyrir vanmáttarkennd - þeir hika við að tala gegn óöruggum vinnubrögðum, forðast að grípa til aðgerða í neyðartilvikum eða ganga einfaldlega í takt við ákvarðanir sem þeir vita að eru áhættusamar. Þetta hugarfar getur verið jafn banvænt og sjálfstraust.
Í stjórnklefanum getur uppgjöf komið fram sem aðgerðaleysi. Til dæmis gæti flugmaður hunsað viðvörunarskilti, frestað öðrum án þess að spyrja, eða mistakast að taka stjórnina í hættulegum aðstæðum. Þetta viðhorf grefur undan kjarnanum í Aeronautical Decision Making (ADM), sem krefst fyrirbyggjandi hugsunar og afgerandi aðgerða.
Að rjúfa keðju hugsanlegra slysa byrjar með sterkri tilfinningu um sjálfsvirðingu. Flugmenn verða að trúa því að þjálfun þeirra, reynsla og dómgreind skipti máli. Hvort sem það er að efast um vafasama ákvörðun eða taka við stjórninni í neyðartilvikum, þá skiptir allar aðgerðir. Mundu: í flugi getur það verið jafn hættulegt að gera ekki neitt og að gera rangt.
Mat á áhættu
Besta leiðin til að takast á við neyðartilvik er að skipuleggja eitt. Þó að þú getir ekki spáð fyrir um hverja atburðarás—eins og „Kraftaverk á Hudson“ fuglaárásinni— þú getur metið áhættu og tekið upplýstar ákvarðanir. Good Aeronautical Decision Making (ADM) þýðir að vita hvenær á að segja „nei“ við óþarfa áhættu.
Til dæmis ætti flugmaður án blindflugsáritunar að meta veðurskilyrði vandlega áður en hann flýgur inn í byggingarský. Er áhættan þess virði? Hver er varaáætlunin ef aðstæður versna? Þessar spurningar eru kjarninn í skilvirku áhættumati.
Áhættumat snýst ekki bara um að forðast hættu – það snýst um að koma jafnvægi á öryggi og hagkvæmni. Það snýst um að spyrja, Hvað er það versta sem gæti gerst? og Er ég tilbúinn að takast á við það? Með því að svara þessum spurningum heiðarlega geta flugmenn tekið skynsamari ákvarðanir og haldið hverju flugi eins öruggu og hægt er.
Ákvarðanataka í flugmálum: Mannlegir þættir
Mannlegir þættir eru mikilvægur þáttur í flugöryggi. Þetta svið sameinar sálfræði, sjálfsvitund og rannsókn á því hvernig menn hafa samskipti við tækni og hvert annað í einstöku umhverfi flugsins. Fyrir flugmenn er skilningur á mannlegum þáttum nauðsynlegur fyrir skilvirka ákvörðunartöku í flugmálum (ADM).
Fyrir hvert flug verða flugmenn heiðarlega að meta andlegt og líkamlegt ástand sitt. Er ég of þreytt, annars hugar eða stressuð til að taka öruggar ákvarðanir? Þreyta, tilfinningaleg streita eða jafnvel oftrú getur skýlað dómgreindum og leitt til lélegs vals. Á sama hátt verða flugmenn að meta flugvélar sínar: Er það virkilega flughæft eða er ég bara að vona það besta? Að hunsa viðhaldsvandamál eða fljúga með vafasaman búnað er fjárhættuspil sem enginn flugmaður ætti að taka.
Áhafnarstjórnun (CRM) er ekki bara fyrir aðgerðir í mörgum áhöfnum - það á líka við um einflugmenn. Að stjórna sjálfum sér sem eigin „áhöfn“ þýðir að vera skipulagður, einbeittur og fyrirbyggjandi. Þetta snýst um að nota öll tiltæk úrræði – gátlista, tækni og jafnvel eigið innsæi – til að taka bestu ákvarðanirnar sem hægt er.
Með því að skilja mannlega þætti geta flugmenn greint hugsanlegar gildrur áður en þær verða vandamál. Það er lykilatriði í Aeronautical Decision Making (ADM) sem tryggir að hvert flug sé eins öruggt og mögulegt er.
Niðurstaða
Ákvarðanataka á sviði flugmála (ADM) er undirstaða öruggs flugs. Þetta snýst ekki bara um að fylgja verklagsreglum - það snýst um að þróa hugarfar og færni til að taka skynsamlegar og upplýstar ákvarðanir í stjórnklefanum.
Með því að þekkja og vinna gegn hættulegum viðhorfum, meta áhættu og skilja mannlega þætti geta flugmenn siglt jafnvel í erfiðustu aðstæðum með sjálfstrausti. Hvort sem þú ert flugnemi eða vanur flugmaður, þá tryggir það að ná tökum á ákvörðunartöku í flugi (ADM) að þú sért tilbúinn fyrir hvað sem himininn kastar á þig.
Svo, næst þegar þú ert í stjórnklefanum, mundu: hver ákvörðun skiptir máli. Fljúgðu skynsamlega, vertu öruggur og láttu ADM leiðbeina þér til sléttari himins.
Hafðu samband við Florida Flyers Flight Academy Team í dag kl (904) 209-3510 til að læra meira um hvernig á að breyta erlendu flugmannsskírteini í 4 skrefum.
