The Instrument Rating Requirements USA ndị na-anya ụgbọ elu ga-ezute abụghị naanị ndenye nleba anya n'usoro iwu-ha bụ ọnụ ụzọ maka ụgbọ elu dị mma ma nwee ike.
Enweghị ọkwa a, ndị na-anya ụgbọ elu nwere oke na ọnọdụ a na-ahụ anya, nke nwere ike ịdakwasị gị ụbọchị ma ọ bụ gbochie gị ohere ọrụ dị oke mkpa. Ma ị na-eme atụmatụ ime bụrụ onye ọkwọ ụgbọ elu azụmahịa, wuo awa maka ntozu ATP, ma ọ bụ na-efe efe karịa na gburugburu mgbagwoju anya, ọkwa ngwá ọrụ dị mkpa.
FAA nwere ụkpụrụ doro anya maka ọzụzụ, awa ụgbọ elu, ule, na arụmọrụ checkride-na enweghị nkọwa ọ bụla nwere ike na-efu gị oge, ego, ma ọ bụ nke ka njọ, nlele nyocha dara ada.
Ntuziaka a na-agbaji ya niile. Site na oge ụgbọ elu chọrọ ruo n'ule ederede, Akụkụ 61 vs. Nkebi 141 ụzọ ọzụzụ, na ikike simulator — ihe niile ị chọrọ ịma gbasara Instrument Rating Requirements USA nọ ebe a.
Kedu ihe bụ ọkwa akụrụngwa - yana ihe kpatara ị jiri chọọ otu
Ogo ngwa bụ mgbakwunye FAA na asambodo pilot gị nke na-enye gị ohere ịfe n'okpuru Iwu ụgbọ elu akụrụngwa (IFR)- nke pụtara na ị nwere ike ịnyagharịa site na igwe ojii, obere visibiliti, yana ikuku a na-achịkwa site na iji naanị ngwa kokpiiti na ntuziaka ATC.
Na-enweghị ya, ị ga-ejedebeghị na ofufe n'okpuru Iwu ụgbọ elu anya (VFR), nke na-egbochi gị ikpochapụ mbara igwe, oge ìhè ehihie, na obere ihu igwe akọwapụtara. Nke ahụ dị mma maka ụgbọ elu mpaghara ma ọ bụ ntụrụndụ-mana ezughị maka ọrụ ọkachamara ma ọ bụ nke mba.
Ọ bụrụ na ị na-achọ ọrụ na ụgbọ elu, ọkwa a bụ usoro enweghị nkwekọrịta. Ọ chọrọ maka:
- Ikikere Pilot Commercial (CPL) na-aga n'ihu
- Ntozu nke ụgbọ njem ụgbọ elu (ATP).
- Charter, ụlọ ọrụ na ụgbọ mmiri
- Usoro ụgbọ elu kwesịrị ntụkwasị obi, ọkachasị na ihu igwe na-agbanwe
Chee echiche banyere ọkwa ngwá ọrụ dị ka ahịrị n'etiti ụgbọ elu nke isi na ọkachamara. Ọ bụghị nhọrọ - ọ bụ ntọala.
Ntozu maka ihe chọrọ nlebanya akụrụngwa USA
Tupu ịmalite ọzụzụ akụrụngwa, ị ga-emerịrị ihe ntozu FAA. Ndị a bụ ihe ndị a na-agaghị akparịta ụka n'ụkpụrụ dị n'usoro ihe achọrọ Rating Rating USA.
Iji ruo eru, ị ga-:
- Jide ikikere pilot nkeonwe (PPL) enyere n'okpuru iwu FAA
- Gụọ, dee, kwuo, ma ghọta Bekee nke ọma
- Nwee ike ugbu a Asambodo ahụike FAA (Klas 3 ma ọ bụ karịa)
- Ọzụzụ n'okpuru mmemme akwadoro - akụkụ 61 ma ọ bụ akụkụ 141
Ọ bụ ezie na ọtụtụ ụmụ akwụkwọ na-agbaso ọkwa ngwá ọrụ n'oge ma ọ bụ mgbe ọzụzụ azụmahịa ha gasịrị, ịkwesighi ichere. Ọ bụrụhaala na ị mezuru ihe achọrọ, ị nwere ike ịmalite ozugbo ị nwere ntụsara ahụ ka ị na-efe efe solo n'okpuru VFR.
Ogo a chọrọ ọkwa dị elu nke izi ezi, njikwa oke ọrụ yana ntụkwasị obi na ngwa gị. Ọ bụ ya mere FAA ji nye iwu ma nkuzi ala nkịtị yana ọzụzụ ụgbọ elu dị ukwuu tupu nnabata nlele.
FAA-Kọwapụtara Nleba Nleba Ngwa Ngwa USA
FAA na-akọwapụta ụgbọ elu a kapịrị ọnụ yana usoro ọzụzụ ala maka ị nweta ọkwa ngwa. Ọbụlagodi otu na-efunahụ nwere ike igbu oge nlele gị ma ọ bụ mebie ndekọ ọzụzụ gị. Nke a bụ ihe Instrument Rating Requirements USA nyere iwu:
| chọrọ | FAA kacha nta | Details |
|---|---|---|
| Ngwa ụgbọ elu Oge | 50 awa | Ga-enwerịrị opekata mpe awa 10 na onye nkuzi enwetara ikike FAA |
| Ọzụzụ ya na Onye Nkụzi Ngwa | 15 awa | Ntụziaka abuo ahaziri n'okpuru ọnọdụ IFR |
| Ụgbọ elu IFR Cross-Country | Otu njem 250 NM | Ga-etinyerịrị ọdụ ụgbọ elu 3, mmekọrịta ATC, na usoro ngwa na nke ọ bụla |
| Ego Simulator | Ruo awa 20 (AATD) | A ga-akwadorịrị FAA wee banye nke ọma |
| Emecha ụlọ akwụkwọ n'ala | chọrọ | Enwere ike ime ya na ntanetị ma ọ bụ na klas; na-akwado gị maka ule ederede FAA |
| Nyocha ederede FAA (Nnwale Ọmụma IFR) | Ajụjụ 60 | Ga-enwerịrị akara 70% ma ọ bụ karịa ka ọ gafere |
| Lelee ya na DPE | Nnwale ọnụ + bara uru | Na-ekpuchi ụkpụrụ, usoro na usoro ofufe IFR zuru ezu |
Ndị a bụ opekata mpe FAA. Ọtụtụ ụmụ akwụkwọ na-achọkwu awa ụgbọ elu ma ọ bụ oge ndị nkuzi agbakwunyere, ọkachasị ma ọ bụrụ na ha efebeghị n'oge na-adịbeghị anya ma ọ bụ ha emepụtabeghị nkà nyocha ngwa ngwa siri ike.
Ọzụzụ N'okpuru Nkebi 61 vs Nkebi 141: Kedu ihe dị iche?
Mgbe ị na-eme atụmatụ ọzụzụ IFR gị, ị ga-ahọrọ n'etiti ụlọ akwụkwọ ụgbọ elu Nkebi 61 ma ọ bụ Nkebi 141. Ha abụọ bụ FAA kwadoro, mana ha na-enye ụzọ dị iche iche iji zute ihe achọrọ Rating Instrument USA.
Part 61 na-agbanwe agbanwe. Ị nwere ike ịhazi oge gburugburu ọrụ, fega n'ọsọ nke gị, ma mezue ọzụzụ n'ụdị modular. Ụzọ a dị mma maka ndị ọkwọ ụgbọ elu nwere ahụmahụ ma ọ bụ ndị na-azụ nwa oge.
Part 141 na-eso usoro ọmụmụ ahaziri ahazi. Ọ na-adịkarị ngwa ngwa, n'ihi na FAA na-enye ohere ka awa ngwa ngwa dị ole na ole (awa 35 vs 50) n'ihi usoro ọmụmụ ahaziri ahazi. Akụkụ 141 kacha mma maka ụmụ akwụkwọ oge niile debanyere aha na egwu ọrụ ma ọ bụ mmemme emelitere.
Nke a bụ ntụnyere ngwa ngwa:
| atụmatụ | Part 61 | Part 141 |
|---|---|---|
| mgbanwe | Elu - ofufe oge ọ bụla | Obere - na-esote usoro ọmụmụ siri ike |
| Achọrọ elekere | 50 awa nke oge ngwá ọrụ | awa 35 (ma ọ bụrụ na nkuzi 141 zuru ezu) |
| Ezigbo Maka | Nwa oge, ndị mmụta na-agbanwe agbanwe | Ndị na-anya ụgbọ elu lekwasịrị anya n'ọrụ oge niile |
| Duration | Ogologo (dị iche na nhazi oge) | Obere oge (usoro iheomume ahaziri) |
Họrọ ụzọ dabara na nnweta gị na ebumnuche gị. Ha abụọ na-eduga n'otu ọkwa ngwa FAA, mana ụzọ ị na-aga nwere ike imetụta ọnụ ahịa, ọsọ na ahụmịhe ọzụzụ.
Ọnụ iji zute ihe ndị chọrọ nleba anya akụrụngwa USA
Izute ihe nrịbama akụrụngwa USA abụghị naanị ndepụta nyocha — ọ bụ usoro ego na-achọ idoanya na atụmatụ. Ọnụ ego nke mba ahụ sitere na $8,000 ruo $11,000, mana ọnụọgụ ahụ nwere ike ịgbago elu ma ọ bụ dị ala dabere n'ọtụtụ mkpebi ọzụzụ.
Ka anyị gbawaa ebe ego gị na-aga:
| Akụkụ ọnụ | Ego Atụmatụ | Notes |
|---|---|---|
| Ntuziaka ugboro abụọ (awa 15+) | $ 2,500– $ 4,000 | Dabere na $170–$250 kwa awa ya na onye nkuzi na ụgbọ elu |
| Oge simulator (nhọrọ) | $ 500– $ 1,200 | A na-ahapụ ihe ruru awa 20 - ọnụ ahịa elekere dị ala karịa oge ụgbọ elu |
| Solo omume + ụgbọ elu IFR | $ 2,000– $ 3,000 | Ihe mkpuchi chọrọ oge mba na-abụghị nke akụrụngwa |
| Ụlọ akwụkwọ sekọndrị (online / klas) | $ 300– $ 800 | Ụfọdụ ụlọ akwụkwọ na-ejikọta nke a na nkuzi |
| FAA Edere Ule | $175 | Akwụ ụgwọ na ụlọ nyocha (PSI ma ọ bụ CATS) |
| FAA Checkride (DPE) | $ 600– $ 800 | Na-adịgasị iche site na ọnọdụ na nnweta onye nyocha |
| Akụrụngwa, eserese, EFB, ekweisi | $ 300– $ 500 | Ụgbọ elu ụgbọ elu, efere e biri ebi, yana ihe dị mkpa ọzụzụ |
Ngụkọta atụmatụ: $8,000–$11,000 (nke a na-eme atụmatụ na nchekwa)
Ndị ọkwọ ụgbọ ala ga-akwụ ụgwọ ị ga-ejikwa:
- Ụdị ụgbọ elu: Cessna 172 na-efu ihe na-erughị Cirrus ma ọ bụ Piper Arrow. Ụgbọ elu kokpiiti iko na-achọkarị oge nkwadebe.
- Ugboro ụgbọ elu: Ọzụzụ otu ugboro n'izu na-abawanye mfu njide gị okpukpu abụọ. Ịfefe ugboro 3-4 n'izu pụtara awa ole na ole iji lelee njikere.
- Oge igbu oge na nhazigharị: Nkuzi agbaghara n'ihi ihu igwe ma ọ bụ esemokwu ndị nkuzi na-agbatị ọzụzụ ma na-ebuli ọnụ ahịa kwa elekere.
Ụlọ akwụkwọ dị ka Florida Flyers Flight Academy nyere aka belata ọnụ ahịa site na ntinye simulator, ndị na-enyocha ụlọ, na nhazi usoro nke ọma-ha niile dị oke mkpa maka ịnọ na mmefu ego.
The takeaway? Ọ bụghị maka ịhọrọ nhọrọ dị ọnụ ala - ọ bụ imecha nke ọma n'egbughị oge ụgbọ elu ma ọ bụ ikwughachi nkuzi.
Otu esi akwado maka ule Edere Edere Ngwa FAA
Ịgafe ule ihe ọmụma ọkwa ngwa ngwa FAA bụ otu n'ime ihe ịma aka ndị a na-eledaghị anya na ọzụzụ pilot. Mana ọ bụ akụkụ bụ isi nke ihe achọrọ Rating Instrument USA, ọ na-atọkwa ntọala maka ule ọnụ gị yana arụmọrụ nlele gị.
Nnwale ahụ nwere ajụjụ nhọrọ nhọrọ 60, yana ịchọrọ opekata mpe 70% ịgafe. Isiokwu gụnyere:
- Chaatị IFR wee banye navigation
- Sistemụ ihu igwe, amụma na imezi koodu
- Iwu Federal Aviation (akụkụ 61, 91, 91.3, 91.175, 91.185)
- Ihe ọmụma sistemu (pitot-static, ngwa gyroscopic, GPS)
- Jide usoro, ịbịaru nso efere, na comm protocol furu efu
Ngwa kacha mma iji kwado nke ọma:
| Platform | Ike |
|---|---|
| Sheppard Ikuku | Usoro ngwa ngwa, ọnụego ngafe dị elu, lekwasịrị anya laser |
| Egwuregwu IFR Prep | Mmụta dabere na vidiyo, ngwa mkpanaaka, nnwale nnwale nnwale |
| Ụlọ akwụkwọ King | Ndị mmụta na-ahụ anya, usoro ihe ọmụmụ zuru oke nwere mgbagha ụdị FAA |
| ASA/Gleim | Ụlọ akụ ule zuru oke, mkpuchi ACS kwadoro |
Ndụmọdụ ọmụmụ ihe nwere mmetụta dị elu:
- jiri Ụkpụrụ Asambodo Airman nke FAA (ACS) dị ka ndepụta gị-ọ bụghị naanị maka ederede, mana maka nkwadebe ọnụ gị na ụgbọ elu gị.
- Bido n'isi. Malite ịmụ akwụkwọ tupu ị rute n'etiti ọzụzụ ụgbọ elu ka tiori na-akwado ofufe gị.
- Were ule omume ogologo zuru oke n'ụdị ule (oge, enweghị akara) ruo mgbe ị na-enye akara 90% + mgbe niile.
Pro NDỤMỌDỤ: Ka ị na-enweta akara ebe a, ka ule ọnụ gị na-adịkwu nro. Ndị na-enyocha na-amalitekarị checkrides na ajụjụ ndị e wetara site na mpaghara adịghị ike n'ime akụkọ nyocha ihe ọmụma gị.
INstrument Rating Requirements USA: Checkride gụnyered
Nzọụkwụ ikpeazụ n'imezu ihe achọrọ Rating Instrument USA bụ checkride-nnwale siri ike nke na-enyocha ihe ọmụma teknụzụ gị, mmata ọnọdụ, na ime mkpebi ụgbọ elu n'okpuru ọnọdụ simulated ma ọ bụ ezigbo ngwaọrụ.
Ihe nlele ahụ nwere akụkụ abụọ: ule ọnụ na ule ụgbọ elu bara uru, nke an FAA họpụtara onye nyocha pilot (DPE).
Ule ọnụ (awa 1.5–2.5):
Ị ga-anọdụ ala na onye nyocha gị wee nwalee na:
- Atụmatụ ụgbọ elu IFR
- Tinye ma bịaruo nkọwa nkọwa chaatị
- Sistemụ ụgbọ elu (ọkachasị ngwa pitot-static na gyro)
- Nkọwa ihu igwe, gụnyere METARs, TAFs na chaatị prog
- Opekempe ndị ọzọ, comms furu efu, ndenye ejidere, yana ndekọ FAA (akụkụ 61 & 91)
Onye nyocha ahụ nwere ike jụọ ajụjụ dabere na ọnọdụ. Ọmụmaatụ:
"Ị na-efe efe IFR, hapụ kọntaktị redio na IMC, na ATC enyeghị gị oge EFC. Gịnị ka ị na-eme?"
Ọ bụrụ na ị laa azụ ma ọ bụ na-agụ tiori na-edoghị anya, ọ na-egosi na ị dịbeghị njikere.
Nnwale ụgbọ elu (awa 1.5–2.5):
Ozugbo ebufere ikuku (ma ọ bụ na simulator akwadoro), ị ga-egosipụta:
- Ọpụpụ n'okpuru simulated IMC
- Jide ndenye ụkpụrụ
- Ntinye na nsuso VOR, NDBs, na ụzọ RNAV
- Ọ dịkarịa ala otu ụzọ ziri ezi (ILS ma ọ bụ LPV) yana otu ụzọ na-abụghị nke ziri ezi (VOR, LOC, ma ọ bụ RNAV-GPS)
- Usoro nsoro efu
- Ntugharị akụkụ akụkụ (ntụgharị oghere/mmezi ọdịda akụrụngwa)
- Mgbake àgwà na-adịghị ahụkebe n'okpuru mkpuchi
Ị ga-emerịrị ụkpụrụ FAA site na Instrument ACS ( Standards Certification Standards ) maka ụzọ ọ bụla. Enyere gị akara na nkwụsi ike, njikwa oke ọrụ na nchekwa-ọ bụghị izu oke.
Ndụmọdụ iji gafere:
- Soro onye nkuzi gị fega n'okpuru ọnọdụ ụdị nlele opekata mpe ugboro abụọ tupu ịhazi oge
- Mara usoro ụgbọ elu gị oyi-karịsịa panel na usoro ọdịda
- Akwụsịla isi n'oge ọnụ; ọ ka mma ịnakwere "Amaghị m, mana m ga-elele ya ebe a"
Otu ebe ọdịda nkịtị? Enweghị mgbaka uche - ụmụ akwụkwọ na-ebu ụzọ eme ihe n'isi mana ha aghọtaghị ihe kpatara ya ma ọ bụ mgbe ha ga-eji ha. Zụọnụ ịghọta, ọ bụghị naanị gafere.
Kedu ka ọkwa akụrụngwa dabara n'ụzọ ọrụ pilot gị
Inweta ọkwa akụrụngwa gị abụghị naanị asambodo ọzọ - ọ bụ ọnụ ụzọ ọkachamara. Ọ na-ewe gị site na "M na-efe mgbe anwụ na-acha" gaa na "m na-efe mgbe ọ dị mkpa."
Nke a bụ ka ọkwa ahụ si dabara na ihe ndị chọrọ Rating Rating USA na ebumnuche ogologo oge gị:
Achọrọ maka ikikere pilot azụmahịa (CPL): Enweghị ike ị nweta ụgwọ maka ịfefe n'ọtụtụ ọnọdụ ọ gwụla ma ị kwadoro ngwaọrụ. Ọ bụ otu n'ime isi ihe FAA chọrọ tupu ị nwee ike rụọ ọrụ dị ka PIC maka goro.
Ihe dị mkpa maka ụgbọ njem ụgbọ elu (ATP): Ụgbọ elu, ibu ibu, na ọrụ ụgbọ elu ụlọ ọrụ niile na-arụ ọrụ n'okpuru IFR. A gaghị atụle gị n'enweghị ya.
Na-abawanye ntozu ọrụ: Ndị na-anya ụgbọ mmiri, ndị na-arụ ọrụ chata, na uwe akụkụ 135 chọrọ ikike IFR. Ngosipụta a na-emepe ohere ịnweta ọrụ ndị ahụ, ọkachasị n'oge usoro nrụpụta elekere.
Na-emelite nchekwa na arụmọrụ: E wezụga ụzọ ọrụ, ọkwa ngwá ọrụ na-eme ka ị bụrụ onye ọkwọ ụgbọ elu ka mma na nchekwa. Ị ga-amụta:
- Otu esi efe efe na oke ihu igwe
- Otu esi eme mkpebi ozugbo site na nhazi ATC
- Otu esi adabere na ngwa gị n'egbughị oge
Ọmụmaatụ n'usoro ihe omume:
- Kwụpụ 1: PPL (nkeonwe)
- Kwụpụ 2: Ngwá Ọrụ Ngwá Ọrụ
- Kwụpụ 3: CPL (Azụmahịa)
- Kwụpụ 4: CFI (Nkụzi) ma ọ bụ Charter Ọrụ
- Kwụpụ 5: ATP & mgbanwe ụgbọ elu
Ịtinye ọkwa ngwá ọrụ n'oge na-enye gị ohere ịgafe ngwa ngwa na usoro ndị a-karịsịa ma ọ bụrụ na ị na-azụ ụlọ akwụkwọ na-ejikọta ya n'enweghị nsogbu na ngwugwu azụmahịa gị ma ọ bụ CFI.
Mmemme dika Mmemme FAA kwadoro Flyers Florida na-enye egwu jikọtara ọnụ (PPL → IR → CPL) na-echekwa oge na ego ka ị na-agbaso ebumnuche ọrụ gị.
Mmechi: Ịkwalite ihe achọrọ nleba anya akụrụngwa USA
Izute ihe ndị chọrọ nleba anya akụrụngwa USA bụ nzọụkwụ dị mkpa n'ịghọ onye ọkwọ ụgbọ elu siri ike, tozuru oke. Ọ karịrị naanị inweta ihe ùgwù ọhụrụ—ịmụta iji nkenke iji efe efe, tụkwasa ngwá ọrụ gị obi, na ijikwa ọnọdụ ihu igwe n'ezie na ibu ọrụ.
Ogo a na-emeghe ụzọ ndị ọkachamara, site na Charter ops ruo ụgbọ elu, ma na-amụba nkà gị maka ikike ma ọ bụ ọkwa ọ bụla ị na-achụ n'ọdịnihu. Ma ị bụ akwụkwọ mgbasa ozi izu ụka ma ọ bụ onye isi ụgbọ elu na-achọsi ike, ịma ngwa ngwa enweghị nkwekọrịta.
Ụlọ akwụkwọ ndị dị na Florida Florida Flyers Flight Academy mee ka ọ dị mfe ijikọ IR gị n'ime ụzọ ọzụzụ oge niile, ekele maka ihu igwe dị mma, usoro nyocha nke ọma, na mmemme FAA kwadoro nke ukwuu.
Ị dịla njikere iji obi ike fegharịa n'ígwé ojii? Malite ọzụzụ akụrụngwa gị n'ụzọ mara mma - nke a maara nke ọma, akwadoro nke ọma, yana lekwasịrị anya ọrụ.
Ajụjụ: Ngwa ngwa chọrọ chọrọ USA
| ajụjụ | Azịza |
|---|---|
| Enwere m ike ịmalite ọzụzụ ozugbo m zutere ihe achọrọ Rating Instrument USA? | Ee. Ozugbo i jidesiri PPL ziri ezi, zute ụkpụrụ ahụike FAA, ma na-asụ bekee nke ọma, ị nwere ike ịmalite ọzụzụ n'okpuru Instrument Rating Requirements USA. |
| Ịfefe abalị agụnyere na Ntụle Ntụle Ngwa USA? | Mba. Achọghị ịfefe abalị, mana ọzụzụ ọkwa ngwá ọrụ na-eme ka nchekwa ụgbọ elu abalị dịkwuo mma, a na-atụkwa aro maka ndị na-anya ụgbọ elu na-efe efe mgbe ọchịchịrị gasịrị na mpaghara obere visibiliti. |
| Ogologo oge ole ka ọ na-ewe iji mechaa ihe achọrọ Rating Instrument USA? | Ụmụ akwụkwọ oge niile na-ezute ihe niile achọrọ Rating Rating USA na 6 ka 8 izu. Ụzọ nwa oge nwere ike ịgbatị ruo Ọnwa 2–3 ma ọ bụ karịa. |
| Enwere m ike ịdebanye oge simulator gaa n'ihe achọrọ Rating Instrument USA? | Ee. FAA na-enye ohere ka 20 awa nke oge simulator (na AATD akwadoro) ịgụta na ngụkọta awa 50 na Ngwa Ngwa chọrọ chọrọ USA. |
| Kedu ihe m ga-eme ma ọ bụrụ na m daa akwụkwọ nrịbama n'okpuru ihe achọrọ Rating Instrument USA? | Ị ga-enweta ọkwa anabataghị ma nwee ike ịnwale na ngalaba dara ada. Onye nkuzi gị ga-akwadorịrị gị ka ịmalitegharịa usoro nlele. |
| Ihe mmemme Nkebi 141 na-ebelata ihe achọrọ Rating Instrument USA? | Ee. N'okpuru Nkebi 141, ụmụ akwụkwọ nwere ike mechaa ọkwa ahụ naanị 35 awa nke oge ngwá ọrụ, ọ bụrụhaala na ihe ndị ọzọ Akụrụngwa Rating Requirements USA mezuru. |
| Nkwa ahụ ọ na-ekubi ume ka emechachara Ngwa Rating Requirements USA? | Ogo ngwa anaghị agwụ, mana iji fega n'okpuru IFR n'ụzọ iwu, ị ga-ezute FAA chọrọ ego kwa ọnwa 6 ka emechara ihe achọrọ Rating Instrument USA. |
| Nnwale ederede FAA ọ bụ akụkụ nke ihe achọrọ Rating Instrument USA? | Eeh. Na Nlele Nleba Ngwa Ngwa bụ usoro iwu kwadoro na Instrument Rating Requirements USA na a ga-enwerịrị akara kacha nta nke 70%. |
Kpọtụrụ ndị otu Florida Flyers Flight Academy Team taa na (904) 209-3510 ịmụtakwu maka otu esi eme ntụgharị ikike ịnya ụgbọ elu na usoro anọ.
