24 ամիս, 90% կանոն ԱՄՆ 141-րդ մասի FAA ներքին ստուգումների համար

Մաս 141-ի որակավորված դպրոցը, որը քննում է քննություններ, կարող է FAA-ի գործնական թեստեր կամ ստուգայցեր անցկացնել իր սեփական շրջանավարտների համար՝ հաստատված դասընթացների համար՝ առանց արտաքին նշանակված փորձնական քննողի սպասելու: Ուսանողները պետք է ավարտեն ամբողջ հաստատված դասընթացը այդ դպրոցում, քանի որ այլ հաստատություններից ստացված կրեդիտները չեն փոխանցվում այս նպատակով, և մի քանի բարձր մակարդակի վկայականներ դուրս են մնում դպրոցի թեստավորման արտոնություններից: Թեկնածուների մեծ մասի համար ներքին ստուգայցը նշանակում է ավելի արագ ժամանակացույց և թեստ, որը կառուցված է նույն չափանիշներով, որոնցով իրենց դասախոսները միշտ դասավանդել են:

TL; DR.

• Քննության իրավունք ստանալու համար դպրոցները պետք է ունենան առնվազն 24 ամսվա լիարժեք օդաչուի հավաստագիր և ցույց տան 10 աշակերտից ավելի առաջին փորձից 90% հաջողության մակարդակ։
• Ներքին ստուգումները հետևում են FAA քննությունների նույն չափանիշներին և արագ են պլանավորվում, ինչը նվազեցնում է քննողների կուտակումների պատճառով առաջացած ուշացումները։
• Դպրոցները պատասխանատու են FAA-ի վերահսկողության ստուգումները հաջողությամբ հանձնելու համար ամբողջական վերապատրաստման, թեստերի արդյունքների և քննողի որակավորման գրառումների անվտանգ պահպանման համար:
• Դպրոցի կողմից անցկացված ստուգման քննությունը հաջողությամբ հանձնելու դեպքում տրվում է FAA-ի ժամանակավոր վկայական, որը ձախողումների դեպքում պահանջվում է վերստին քննություններ հանձնել, և բոլոր գրառումները վերանայվում են երկարաձգման ժամանակ։
• Քննողի որակավորումը պետք է լինի արդիական և հատուկ դասընթացի համար, իսկ FAA-ի շարունակական հսկողությունը պետք է ապահովի, որ դպրոցները պահպանեն վերապատրաստման և թեստավորման չափանիշները։

Բառը

• Ի՞նչ է նշանակում քննչական մարմին 141-րդ մասի համաձայն
• Ո՞վ է որակավորվում. դպրոցի նախապայմանները և կատարողականի չափանիշները
• Ինչպես են ուսանողները անցնում մարզումից մինչև քննության օրը
• Առավելությունների համեմատություն պաշտպանիչ ցանկապատերի հետ
• Քննչական լիազորությունների համար դիմելը և պահպանելը
• Պատրաստվելով ներքին ստուգայցի. ուսանողական ստուգաթերթիկ
• Փաստաթղթավորում և գրառումների պահպանում. ներքին ընդդեմ ավանդական ստուգայցերի
• Թեկնածուների հաճախ հանդիպող թերությունները և դրանցից խուսափելու եղանակները
• Քննիչի վերապատրաստում և որակավորում՝ համաձայն §141.63-ի
• Տվյալների գաղտնիության նկատառումներ՝ ստուգման արդյունքների համար
• Ինչ է տեղի ունենում ստուգումից հետո՝ վկայականներ, ձախողումներ և վերստուգումներ
• Հավասարակշռված տեսակետ արագության և ստանդարտների վերաբերյալ
• Ֆլորիդայի Ֆլայերս թռիչքային ակադեմիա և FAA-ի ներքին ստուգայցեր
• Աղբյուրներ
• ՀՏՀ

Ի՞նչ է նշանակում քննչական մարմին 141-րդ մասի համաձայն

Քննչական լիազորությունը արտոնություն է, որը տրամադրվում է համաձայն 14 CFR մաս 141, D ենթամաս, որը թույլ է տալիս վկայագրված օդաչուական դպրոցին անցկացնել իր սեփական դասընթացի ավարտական ​​թեստերը՝ FAA-ի կողմից անցկացվող գործնական թեստի փոխարեն: 141.63 բաժինը սահմանում է որակավորման շրջանակը, և դրան կից դրույթը՝ §141.65-ը, թույլ է տալիս դպրոցին առաջարկել շրջանավարտներին վկայականների կամ վարկանիշների համար, երբ դրա դասընթացի ավարտական ​​թեստը ապացուցում է, որ իր ծավալով և դժվարությամբ հավասար է FAA ստանդարտ թեստին, համաձայն FAA ուղեցույց 141-րդ մասի քննող մարմնի վերաբերյալ.

Այս իրավասությունը վերաբերում է դասընթացին, այլ ոչ թե ընդհանուր բնույթի։ Դպրոցը կարող է քննության իրավասություն ունենալ իր մասնավոր և առևտրային օդաչուական դասընթացների համար, մինչդեռ որոշակի առաջադեմ որակավորումներ, ինչպիսիք են որոշակի ATP մակարդակի կամ տուրբոռեակտիվ ինքնաթիռների հետ կապված թեստավորումները, մնում են այդ շնորհման սահմաններից դուրս։ Յուրաքանչյուր ներքին թեստ, անկախ դասընթացից, գնահատվում է օդաչուի հավաստագրման ստանդարտների համեմատ, որոնք սահմանում են թեկնածուի կողմից ցուցադրվող առաջադրանքները, հանդուրժողականությունները և դատողության տարրերը։ ACS-ը, այլ ոչ թե ներքին ռուբրիկա, չափորոշիչ քննողներն են օգտագործում։

Ո՞վ է որակավորվում. դպրոցի նախապայմանները և կատարողականի չափանիշները

Ոչ բոլոր 141-րդ մասի ուսումնական հաստատությունները կարող են դիմել քննական լիազորությունների համար, և ոչ բոլոր դիմորդներն են հաստատվում։ §141.63, դպրոցը պետք է ունենա օդաչուական դպրոցի լրիվ վկայական, այլ ոչ թե ժամանակավոր, և պետք է ունենա ինքնաստուգման ենթակա վարկանիշը դիմելուց առաջ առնվազն 24 անընդմեջ օրացուցային ամիս։

Առաջադիմության պատմությունը նույնքան կարևոր է, որքան պաշտոնավարման ժամկետը: Նույն 24-ամսյա ժամանակահատվածում դպրոցը պետք է վերապատրաստած լինի դասընթացի առնվազն 10 ուսանողի և առաջին փորձից հասնի 90% հաջողության ցուցանիշի FAA ավիացիոն անվտանգության տեսուչի կամ ոչ աշխատակից քննողի կողմից անցկացված գործնական կամ գիտելիքների թեստերում, շեմ, որը ուղղակիորեն նշված է §141.63-ում: Այդ հաջողության պահանջը զտում է այն դպրոցները, որոնց վերապատրաստման որակը դեռևս չի ապացուցվել արտաքին հսկողության ներքո:

Թվերից զատ, FAA խորհրդատվական նյութերը ներկայացնում են այն հարմարությունների, ինքնաթիռի թռիչքային պիտանիության և հրահանգչի որակավորման վերաբերյալ ակնկալիքները, որոնք դպրոցը պետք է պահպանի՝ ապահովելու համար այն դասընթացները, որոնք ցանկանում է ինքնագնահատել: Այս մարմնի՝ ավելի ծանոթ 61-րդ մասի ուղուց տարբերվելու վերաբերյալ օգտակար ներածական նյութը հասանելի է հետևյալ հղումով՝ Սիմուլյատորների կենտրոնի մարզում, որը բացատրում է, թե ինչու է 141-րդ մասի կառուցվածքը հնարավոր դարձնում քննչական լիազորությունը։

Ինչպես են ուսանողները անցնում մարզումից մինչև քննության օրը

Ներքին ստուգայցի մեկնող ուսանողները հետևում են որոշակի հաջորդականության, և առաջին կանոնը ավարտելն է. ամբողջ հաստատված դասընթացը պետք է ավարտվի թեստը տրամադրող դպրոցում, քանի որ Արտաքին ուսուցման կրեդիտը սովորաբար չի փոխանցվում Քննող մարմնի նպատակներով: Երբ ուսանողի գրառումները ցույց են տալիս դասընթացի ավարտը, դպրոցը նշանակում է դասընթացի ավարտական ​​թեստ ներքին լիազորված քննողի հետ՝ անհրաժեշտության դեպքում համաձայնեցնելով այն իր թռիչքային ստանդարտների շրջանային գրասենյակի հետ, այլ ոչ թե սպասելով արտաքին նշանակված օդաչուի քննողի օրացույցին:

Թեստի օրը գործընթացը կառուցվածքով շատ նման է ավանդական ստուգման, չնայած լոգիստիկան ավելի մոտ է դրան.

• Ներկայացրեք գործող բժշկական տեղեկանք (կամ համարժեքը), լուսանկարով անձը հաստատող փաստաթուղթ և գրանցամատյան, որը կպարունակի բոլոր անհրաժեշտ հաստատումները։
• Տրամադրեք համապատասխան վկայականի կամ վարկանիշի գիտելիքների ստուգման հաշվետվությունը։
• Հանձնեք բանավոր քննություն, որը կներառի կանոնակարգերը, ինքնաթիռների համակարգերը և սցենարների վրա հիմնված որոշումների կայացումը։
• Կատարել մանևրի պրոֆիլ, որը վերցված է անմիջապես այդ վկայականի կամ որակավորման համար համապատասխան ACS առաջադրանքներից։

Ներքին քննողը գնահատում է նույն ACS ստանդարտներով, որոնք կօգտագործեր FAA-ի կողմից նշանակված քննողը, ուստի ձևաչափը քիչ է տարբերվում, քան սպասման ժամանակը։

Առավելությունների համեմատություն պաշտպանիչ ցանկապատերի հետ

Ներքին թեստավորումը լուծում է ժամանակացույցի մի խնդիր, որը տարիներ շարունակ հիասթափեցրել է ուսանողներին. շատ տարածաշրջաններում նշանակված փորձնական քննողները կուտակել են ուսումնական ժամկետներ, որոնք շաբաթներով ձգձգում են ուսումնական ժամկետները: Քննողական իրավասություն ունեցող դպրոցը վերացնում է այդ խոչընդոտը, և քանի որ դասընթացի ավարտական ​​թեստը արտացոլում է իր սեփական ուսումնական ծրագիրը, ուսանողները հաճախ ավելի լավ են մոտենում քննողի ակնկալիքներին համապատասխան:

Այնուամենայնիվ, արտոնությունն ունի իրական սահմանափակումներ: Լիազորությունը վերաբերում է միայն FAA-ի կողմից հաստատված կոնկրետ դասընթացներին, որոշակի առաջադեմ վարկանիշներ մնում են բացառված, և դպրոցները պետք է շարունակեն համապատասխանել որակավորման չափանիշներին՝ իրենց կարգավիճակը պահպանելու համար: Վերահսկողությունը նույնպես զարգացել է. FAA N_8900.675 ծանուցումը պարզաբանել է, որ թռիչքային ստանդարտների շրջանային գրասենյակներից այլևս չի ակնկալվում անձամբ անցկացնել դպրոցի գործնական թեստերի կեսը որակավորման ժամանակահատվածում, չնայած FSDO-ները պահպանում են լիարժեք վերահսկողության լիազորություններ և կարող են դիտարկել կամ պահանջել թեստեր իրենց հայեցողությամբ:

Քննչական լիազորությունների համար դիմելը և պահպանելը

Քննչական լիազորություն փնտրող դպրոցները դիմում են ներկայացնում իրենց FSDO-ի միջոցով՝ օգտագործելով FAA 8420-8 ձևաթուղթը, որը նույն ձևն է, որն օգտագործվում է փորձնական դպրոցի հավաստագրման համար, և որը հիմնավորվում է 24-ամսյա գնահատման պատմությամբ և §141.63-ի համաձայն՝ 10 ուսանողի 90% հանձնման ցուցանիշը հաստատող փաստաթղթերով:

Հաստատումը մշտական ​​չէ: FSDO-ն և դրա գլխավոր գործառնությունների տեսուչը պահպանում են շարունակական վերահսկողության լիազորությունները, ինչը նշանակում է, որ նրանք կարող են վերանայել գրառումները, դիտարկել դասընթացի ավարտական ​​թեստերը կամ միջամտել, եթե հանձնման ցուցանիշները նվազեն: N_8900.675 ծանուցումը վերացրեց այն ոչ պաշտոնական սպասումը, որ FAA-ն պետք է անձամբ անցկացնի որակավորված դպրոցի գործնական թեստերի մոտավորապես կեսը, փոփոխություն, որը նվազեցրեց մեկ վարչական խոչընդոտ՝ առանց թուլացնելու հիմնական հաշվետվողականությունը: Դպրոցները, որոնք թույլ են տալիս, որ իրենց չափանիշները շեղվեն, ռիսկի են դիմում կորցնելու արտոնությունը երկարաձգման ժամանակ:

Պատրաստվելով ներքին ստուգայցի. ուսանողական ստուգաթերթիկ

Տեղական ստուգման նախապատրաստությունը էությամբ չի տարբերվում FAA-ի ցանկացած գործնական քննության նախապատրաստությունից, քանի որ երկուսն էլ չափվում են նույն ACS-ի համեմատ: Փոփոխությունը հնարավորությունն է. ձեզ մարզած դպրոցը կարող է նաև ճշգրիտ ասել, թե որտեղ են գտնվում ձեր թույլ կողմերը:

1. Համապատասխան ACS առաջադրանքները համապատասխանեցրեք kneeboard հոսքին՝ կրկնելով այն ճշգրիտ հաջորդականությունը, որը քննողը կխնդրի ձեզ թռիչք կատարել։
2. Բանավոր պատասխանները կիրառեք սցենարների, այլ ոչ թե ասմունքների տեսքով՝ բացատրելով ձեր դատողությունները FAR/AIM-ի և ձեր ինքնաթիռի POH-ի միջոցով այնպես, ինչպես պետք է։ AOPA-ի ստուգման նախապատրաստման ուղեցույց խորհուրդ է տալիս.
3. Թռչեք բազմազան պայմաններում և մեկից ավելի օդանավակայաններից, և մարզվեք մեկից ավելի վկայագրված թռիչքի հրահանգիչների հետ, որպեսզի ձեզ հարմարավետ զգաք ոչ միայն մեկ ձայնով ճիշտ նստատեղին։
4. Կրկնեք ACS-ի լրացուցիչ առաջադրանքներ, ինչպիսիք են տաղավարները շրջելը, որոնք թեկնածուները հաճախ թերակատարում են, քանի որ ենթադրում են, որ իրենց չեն հարցնի։
5. Վաղուց հավաքեք ձեր փաստաթղթերը՝ հրահանգչի հաստատումները, գիտելիքների ստուգման զեկույցը, բժշկական վկայականի վավերականությունը, թռիչքի գրանցամատյանի ամբողջական գրառումները և համապատասխան ինքնաթիռի սպասարկման գրանցամատյանները։

Pro Tip: Պատվիրեք փորձարկման փորձնական այց այնպիսի դասախոսի հետ, ով ձեզ պարբերաբար չի մարզել, կամ հրավիրեք երրորդ կողմի դիտորդի, որպեսզի անծանոթ-քննող դինամիկան ձեզ անակնկալի չբերի իրական քննության օրը։

Դպրոցներ, որոնք կառուցում են փորձարկման սեանսներ ուսուցման վերջնական փուլը ուսանողներին ավելի մանրամասն պատկերացում տալու համար, թե ինչպիսին է իրականում քննողի կողմից ուշադիր հետևությունը։

Փաստաթղթավորում և գրառումների պահպանում. ներքին ընդդեմ ավանդական ստուգայցերի

Թղթային հետքը տարբեր տեսք ունի՝ կախված նրանից, թե ով է անցկացնում քննությունը: FAA-ի կողմից անցկացվող ավանդական ստուգման ժամանակ նշանակված օդաչու-քննիչը արդյունքները ներկայացնում է անմիջապես FAA-ին, և դպրոցի դերը գրառումների պահպանման գործում ավարտվում է ուսանողի քննությանը մասնակցելու իրավասությունը հաստատելուց հետո: Քննող լիազորությունների շրջանակներում դպրոցն ինքն է դառնում թեստավորման գրառման պահապանը:

Դա իրական պատասխանատվությունը տեղափոխում է դպրոցի վրա։ Այն պետք է փաստաթղթավորի, որ ուսանողը ամբողջությամբ ավարտել է հաստատված դասընթացը ներքին կարգով, քանի որ արտաքին վերապատրաստումը, որպես կանոն, չի կարող համարվել քննական մարմնի կողմից ընդունվելու համար անհրաժեշտ որակավորում։ Դպրոցը պետք է նաև պահպանի գրառումներ, որոնք ցույց են տալիս, որ դասընթացի ավարտական ​​թեստը համապատասխանում է FAA-ի համարժեք գործնական թեստի ծավալին և դժվարությանը, ինչպես նաև քննողի որակավորումը և գնահատված ACS կոնկրետ առաջադրանքները։

Այս գրառումները կարևոր են ոչ միայն յուրաքանչյուր աշակերտի գործից։ Դրանք կազմում են այն ապացույցների մի մասը, որոնք դպրոցը պետք է պահպանի՝ ցույց տալու համար, որ այն դեռևս համապատասխանում է 10 աշակերտից բաղկացած պահանջներին։ 90%- §141.63-ի համաձայն՝ հանձնման շեմը, և թռիչքի ստանդարտների շրջանային գրասենյակը կարող է դրանք պահանջել հսկողության ընթացքում: Ավանդական ստուգայցը FAA ձևաթղթի վրա ստեղծում է մեկ արդյունք. ներքին ստուգայցը ստեղծում է թղթային հետք, որը դպրոցը պետք է պատրաստ լինի պաշտպանել ցանկացած պահի, ոչ միայն երկարաձգման ժամանակ:

Ուսանողները անուղղակիորեն օգտվում են այս խստությունից: Մաքուր, ամբողջական գրառումներ ունեցող ուսումնական հաստատությունը լուրջ է վերաբերվել իր քննական հեղինակությանը, ինչը հակված է կապված լինել դասախոսների և դասընթացների ավելի հետևողական ուսուցման որակի հետ:

Թեկնածուների հաճախ հանդիպող թերությունները և դրանցից խուսափելու եղանակները

Թեկնածուների ամենատարածված սխալն այն է, որ նրանք ենթադրում են, որ դպրոցի հետ ծանոթությունը իջեցնում է չափանիշը։ Սակայն դա այդպես չէ։ Քննողը, նույնիսկ եթե դպրոցի ներքին աշխատակից է, պարտավոր է պահպանել ACS-ի նույն չափանիշները, ինչ ցանկացած նշանակված քննող օդաչու, և միջավայրի հետ հարմարավետությունը կարող է առաջացնել ինքնագոհություն մանևրների նկատմամբ։

Երկրորդ թակարդը դասընթացի թերի փաստաթղթավորումն է: Քանի որ քննող մարմինը պահանջում է, որ ուսանողը ավարտի ամբողջ հաստատված դասընթացը տվյալ դպրոցում, ցանկացած բացթողում, փոխանցված դաս, բաց թողնված հաստատում, նախորդ դպրոցի գրանցամատյանի գրառում, որը փոխարինում է պարտադիր ուսուցմանը, կարող է հետաձգել կամ որակազրկել քննությունը մինչև գրառման ուղղումը:

Բանավոր քննության արդյունքն ավելի շատ է դժվարացնում թեկնածուների աշխատանքը, քան թռիչքային մասը: Սցենարային տրամաբանության փոխարեն անգիր սովորած պատասխանները կրկնելը այն է, ինչը քննողները արագ նկատում են, և AOPA-ի նախապատրաստական ​​ուղեցույցը հատկապես մատնանշում է FAR/AIM և POH թեստերի դատողությունն ու կիրառումը որպես այն, ինչ իրականում չափվում է թեստով:

Վերջապես, որոշ թեկնածուներ պարապում են միայն այն դասախոսի հետ, ով իրենց ամենաշատն է մարզել, ինչը կարող է նրանց անպատրաստ թողնել ներքին քննողի ոճին կամ ձևակերպմանը: Մի քանի դասախոսների հետ մարզվելը և ձեր սովորական ռոտացիայից դուրս գտնվող մեկի հետ փորձնական ստուգայց կազմակերպելը ուղղակիորեն մեղմացնում է այդ ռիսկը և արտացոլում է քննողի հետ առաջին անգամ քննության օրը հանդիպելու անկանխատեսելիությունը:

Քննիչի վերապատրաստում և որակավորում՝ համաձայն §141.63-ի

Ներքին ստուգման հավաստիությունը ամբողջությամբ կախված է այն անցկացնող քննողից, այդ իսկ պատճառով §141.63-ը քննության իրավասությունը կապում է ցուցադրված կատարողականի, այլ ոչ թե պարզապես հավաստագրման հետ: Դրույթը պահանջում է, որ դպրոցի կողմից ներկայացված հանձնման մակարդակի և ուսանողների թվի ապացույցները լինեն FAA ավիացիոն անվտանգության տեսուչի կամ ոչ աշխատակից քննողի կողմից որակավորման ժամանակահատվածում անցկացված թեստերից, սահմանելով ելակետային մակարդակ, նախքան որևէ ներքին քննող կստանձնի թեստավորման պարտականությունները:

Թույլտվություն տրամադրվելուց հետո, դասընթացի ավարտական ​​​​թեստեր անցկացնող հրահանգիչները կամ ստուգող օդաչուները պետք է որակավորված լինեն դպրոցի հաստատված դասընթացի շրջանակներում և ծանոթ լինեն այդ վկայականին կամ որակավորմանը հատուկ ACS առաջադրանքներին: 8420-8 ձևի դիմումի գործընթացին կապված FAA խորհրդատվական նյութը ներկայացնում է օբյեկտի, ինքնաթիռի և անձնակազմի այն ակնկալիքները, որոնք FAA-ն վերանայում է արտոնությունը տրամադրելուց առաջ, և նույն ակնկալիքները վերաբերում են այն քննողներին, ովքեր կօգտագործեն այն:

Սա նաև այն դեպքն է, երբ FSDO-ի վերահսկողությունը մնում է ակտիվ, այլ ոչ թե տեսական: Գլխավոր գործառնությունների տեսուչը կարող է դիտարկել ներքին քննողի թեստավորման նիստերը, վերանայել հանձնման մակարդակի միտումները կամ խնդրել լրացուցիչ ապացույցներ, որ քննողի որակավորումը մնում է արդիական: N_8900.675 ծանուցման համաձայն՝ ոչ պաշտոնական 50% թեստավորման սպասումի վերացումը FSDO-ներին ավելի մեծ հայեցողություն է տվել այդ վերահսկողությունն իրականացնելու հարցում, այլ ոչ թե պակաս լիազորություններ է տվել այն իրականացնելու համար: Դպրոցի քննողները, ըստ էության, փոխարինում են FAA-ին, և գործակալությունը այդ փոխարինմանը վերաբերվում է այն մանրակրկիտ ուսումնասիրությամբ, որը արժանի է պատասխանատվությանը:

Տվյալների գաղտնիության նկատառումներ՝ ստուգման արդյունքների համար

Ներքին ստուգումը ստեղծում է նույն զգայուն տեղեկատվության կատեգորիաները, ինչ ավանդական քննությունը. բժշկական վկայականի մանրամասներ, գիտելիքների թեստի միավորներ, անձնական նույնականացում և անվանական ուսանողի հետ կապված հաջողության կամ ձախողման արդյունք: Երբ դպրոցն ինքն է անցկացնում այդ թեստը, այն նաև պատասխանատու է դառնում այդ տեղեկատվության անվտանգ մշակման և պահպանման համար, այլ ոչ թե այն ուղղակիորեն փոխանցում է արտաքին քննողի սեփական գրանցման համակարգին:

Այդ պատասխանատվությունը գործնական կշիռ ունի։ Դպրոցի քննական իրավասությունը հաստատող գրառումները, ներառյալ անհատական ​​թեստերի արդյունքները և դրանց հանձնման մակարդակի տվյալները, պետք է հնարավոր լինի վերականգնել FSDO-ի կողմից վերանայման համար, ինչը նշանակում է, որ դրանք պետք է կազմակերպված լինեն և պաշտպանված լինեն ինչպես կորստից, այնպես էլ չարտոնված մուտքից։ Ուսանողները պետք է ակնկալեն, որ լավ կազմակերպված ծրագիրը ստուգումների արդյունքները կվերաբերի նույն գաղտնիությանը, ինչ ակադեմիական կամ բժշկական գրառումները՝ սահմանափակելով ուսանողի գործին անմիջականորեն ներգրավված դասախոսների, քննողների և վարչական անձնակազմի մուտքը։

Մասնավորապես միջազգային ուսանողների համար, որոնց գրառումները կարող են նաև հատվել վիզայի կարգավիճակի փաստաթղթերի հետ, չափանիշը նույնն է. checkride-ի արդյունքին կապված տեղեկատվությունը պետք է փոխանցվի միայն այն կողմերի միջև, որոնց այն անհրաժեշտ է որակավորումը ստուգելու, ավարտական ​​վկայականը հաստատելու կամ կարգավորող մարմնի հարցմանը պատասխանելու համար: Բուհից ուղղակիորեն հարցնելը, թե ինչպես է այն պահպանում և սահմանափակում թեստավորման գրառումներին մուտքը, ողջամիտ հարց է, որը ցանկացած ապագա ուսանող պետք է բարձրացնի նախքան ընդունելությունը:

Ինչ է տեղի ունենում ստուգումից հետո՝ վկայականներ, ձախողումներ և վերստուգումներ

Հաջողակ ներքին ստուգայցն ավարտվում է նույն կերպ, ինչպես ավանդական քննությունը. քննողը տրամադրում է ժամանակավոր վկայական, իսկ մշտական ​​վկայականը անցնում է FAA-ի ստանդարտ գործընթացով: Սակայն դպրոցի դերը չի ավարտվում դրական գնահատականով, քանի որ քննական մարմնի գրանցամատյանը պետք է արտացոլի ավարտված քննությունը և դրա արդյունքը՝ որպես քննության շարունակական որակավորումը հաստատող փաստաթղթերի մաս:

Անհաջողությունը, որը երբեմն անվանում են «վարդագույն սայթաքում», վերաքննությունից առաջ առաջացնում է լրացուցիչ մարզում անբավարարության կոնկրետ ոլորտում, ճիշտ այնպես, ինչպես դա կլիներ FAA-ի կողմից իրականացվող ավանդական ստուգայցից հետո: Տարբերությունն ավելի շատ ընթացակարգային է, քան բովանդակային. իր սեփական շրջանավարտին վերաքննող դպրոցը պետք է փաստաթղթավորի տրված լրացուցիչ ուսուցումը և հաստատի, որ վերաքննությունը կրկին համապատասխանում է ACS չափանիշներին, քանի որ այս գրառումները ուղղակիորեն կապված են FAA-ի կողմից վկայականի երկարաձգման ժամանակ վերանայվող հանձնման մակարդակի չափանիշների հետ:

Վերստուգման քաղաքականությունը, այլապես, համապատասխանում է FAA-ի լայնածավալ պրակտիկային: Թեկնածուն չի կարող պարզապես կրկին փորձել նույն մանևրները՝ առանց նշված թերությունը լուծելու, և վերստուգումն ինքնին ներառում է ձախողված բաժինը՝ դրան առնչվող ցանկացած ողջամտորեն կապված առաջադրանքի հետ միասին: Քանի որ դպրոցի սեփական հանձնման ցուցանիշների պատմությունը նրա քննական հեղինակությունը պահպանելու մի մասն է, ծրագրերի մեծ մասն ունի ուղղակի խթան՝ ապահովելու, որ վերստուգումը իսկապես լրացնի բացը, այլ ոչ թե ուսանողին շտապ վերադարձնի ինքնաթիռ:

Հավասարակշռված տեսակետ արագության և ստանդարտների վերաբերյալ

Երբ դպրոցը լուրջ է վերաբերվում իր ACS պարտավորություններին, ներքին հեղինակությունը իսկապես կրճատում է ժամկետները, բայց արտոնությունը միայն այնքանով է լավ, որքանով լավ են դրա հիմքում ընկած չափանիշները: Նախքան որևէ ծրագիր ընտրելը, խնդրեք փաստաթղթավորված ապացույցներ դրա քննող հեղինակության կարգավիճակի, պահպանման չափանիշների և այն մասին, թե որքանով է դրա ուսուցումը համապատասխանում ACS առաջադրանքներին: Կասկածի դեպքում, տեղական FSDO-ին զանգահարելը անմիջապես կլուծի հարցը:

— Ռեյներ

Ֆլորիդայի Ֆլայերս թռիչքային ակադեմիա և FAA-ի ներքին ստուգայցեր

«Ֆլորիդա Ֆլայերս» թռիչքային ակադեմիան ունի FAA ինքնաքննության իրավունք, ինչը նշանակում է, որ որակավորված ուսանողները կարող են ավարտել FAA-ի ստուգումը՝ առանց սպասելու արտաքին նշանակված օդաչուի քննողի առկայությանը, ինչը ակադեմիայի համար ժամանակացույցի առավելություն է։ իր ծրագիրը կառուցել է շուրջըՈւսուցումն ու թեստավորումը մնում են մեկ տանիքի տակ, ուստի նախապատրաստումը կառուցված է նույն ACS առաջադրանքների շուրջ, որոնք կընդգրկի դասընթացի ավարտական ​​թեստը։

Այդ ինտեգրացիան դրսևորվում է ակադեմիայի կողմից ուղղակիորեն հետևվող արդյունքներում.

• Դպրոցի կողմից հաղորդված FAA գործնական քննություններից առաջին անգամ հանձնելու բարձր ցուցանիշ։
• Մասնավոր օդաչուի լիցենզիայից մինչև ATP որակավորման աստիճանի կառուցվածքային ուղի, որը հասանելի է թռիչքային մարզումների համեմատաբար քիչ ժամերի ընթացքում։
• Աջակցություն միջազգային ուսանողներին, որոնք ընդունվում են ուսանողական վիզայով՝ ԱՄՆ տեղացի ուսանողների հետ միասին։

Այն ուսանողների համար, ովքեր կշռադատում են, թե որքան արագ կարող են անցնել ընդունելությունից մինչև վկայական, Ֆիքսված գնով Ավիաընկերության թռիչքների դպրոցական ծրագիր ավիաընկերության ամբողջական կարիերայի համար սահմանվում է 85,900 դոլար ուսման վարձի միասնական գումար՝ վերացնելով ճանապարհին լրացուցիչ վճարների մասին ենթադրությունները։

Աղբյուրներ

• eCFR :: 14 CFR 141.63 – Քննություն իրականացնող մարմնի որակավորման պահանջներ։
• Checkride 101: Checkride-ի նախապատրաստում (AOPA)

ՀՏՀ

Ո՞րն է ամենատարածված ձախողված ստուգման փորձը։

Ձախողման օրինաչափությունները մեծապես տարբերվում են ըստ դպրոցների և տարածաշրջանների, և FAA-ի ոչ մի աղբյուր չի հրապարակում դասակարգված ցանկ, թե որ կոնկրետ ստուգիչ-ռայդը է ամենահաճախ ձախողվում: AOPA-ի ստուգիչ-ռայդ նախապատրաստական ​​ուղեցույցի համաձայն՝ թեկնածուները ամենից հաճախ միավորներ են կորցնում բանավոր քննությունների և սցենարների վրա հիմնված որոշումների կայացման վրա, այլ ոչ թե միայն «ղեկի և ղեկի» հմտությունների վրա:

Ի՞նչ է 51% կանոնը ավիացիայում։

The "51% «կանոն» ընդհանուր առմամբ վերաբերում է տանը կառուցված ինքնաթիռների կանոնակարգերին, որոնք պահանջում են, որ սիրողական շինարարները պատրաստման և հավաքման աշխատանքների մեծ մասն իրենք ավարտեն՝ փորձարարական թռիչքային պիտանիության վկայական ստանալու համար: Այն կապ չունի 141-րդ մասի քննող մարմնի կամ այստեղ քննարկվող թռիչքի ստուգման գործընթացի հետ:

Ո՞րն է ավիացիայում ամենադժվար ստուգայցը։

Դժվարությունը սուբյեկտիվ է և կախված է վկայականի մակարդակից, ինքնաթիռի բարդությունից և թեկնածուի պատրաստվածությունից, ուստի ոչ մի պաշտոնական աղբյուր չի դասակարգում ստուգումները դժվարության համաձայն: Բազմաշարժիչ, գործիքային կամ ավիաընկերությունների տրանսպորտային օդաչուների ստանդարտներին վերաբերող վկայականները, որպես կանոն, պահանջում են ավելի ճշգրիտ կատարողականի հանդուրժողականություններ օդաչուի վկայականի ստանդարտների համաձայն, քան սկսնակ մակարդակի մասնավոր օդաչուների առաջադրանքները:

Որքա՞ն է FAA Checkride-ի հաջողության մակարդակը։

FAA-ն չի հրապարակում բոլոր քննությունների հանձնման միասնական ազգային ցուցանիշ, և թվերը տարբերվում են՝ կախված վկայականից, քննողից և դպրոցից: §141.63-ի համաձայն, քննական լիազորություն փնտրող դպրոցը պետք է ցույց տա առնվազն 90% առաջին փորձից հանձնման ցուցանիշ գործնական կամ գիտելիքների թեստերում 24 ամսվա ընթացքում՝ որպես իրավունակության մաս:

Կարո՞ղ է արդյոք 141-րդ մասի որևէ դպրոց FAA-ի սեփական ստուգայց անցկացնել:

Ոչ, միայն այն ուսումնական հաստատությունները, որոնք դիմել են և ստացել են քննության լիազորություն §141.63-ի համաձայն, կարող են անցկացնել դասընթացի ավարտական ​​թեստեր՝ FAA-ի ստանդարտ գործնական թեստի փոխարեն: Մասնակցելու համար անհրաժեշտ է պահպանել գնահատականը առնվազն 24 անընդմեջ ամիս և համապատասխանել այդ դրույթով սահմանված ուսանողների թվի և հանձնման մակարդակի չափանիշներին:

Լավագույն վաճառք

• Էլիտար թռիչքային ուսուցում. FAA Part 141 առավելությունը 2026 թվականին
• Մաս 141-ը ընդդեմ Մաս 61-ի՝ թռիչքային պատրաստություն. 2026 թվականին օդաչուների վկայագրման ռազմավարական ուղեցույց
• Մաս 141 Առևտրային պահանջներ. Առևտրային օդաչուների վերապատրաստման ամբողջական ուղեցույց