Ինչպես են աշխատում օդաչուների համար FAA-ի ներքին ստուգումները

Ստուգման ամսաթիվը կարող է որոշել, թե արդյոք օդաչուն ավարտում է քննությունը ժամանակացույցի համաձայն, թե շաբաթներ է անցկացնում քննողի թափուր տեղի սպասելիս: Ահա թե ինչու ձգտող մասնագետները հարցնում են, թե ինչպես են աշխատում FAA-ի ներքին ստուգումները և արդյոք դրանք նույն կշիռն ունեն, ինչ ավանդական գործնական քննությունը: Կարճ պատասխանը՝ այո. երբ անցկացվում է FAA-ի կողմից հաստատված քննական մարմնի ներքո, ներքին ստուգումը հանգեցնում է նույն FAA վկայականի կամ վարկանիշի ստացմանը: Տարբերությունը կայանում է նրանում, թե ինչպես է դպրոցը կազմակերպում, ժամանակացույցով կազմում և անցկացնում վերջնական գնահատումը:

Կարիերային կենտրոնացած ուսանողի համար այդ տարբերությունը կարևոր է: Լավ կազմակերպված 141-րդ մասի ծրագիրը կառուցված է առաջընթացի շուրջ. ավարտել մեկ փուլ, համապատասխանել դասընթացի չափանիշներին, ցուցադրել պատրաստվածություն և անցնել հաջորդ վկայականին: Ներքին քննող մարմինը կարող է վերացնել այդ հաջորդականության ամենաանկանխատեսելի կետերից մեկը՝ արտաքին նշանակված օդաչու քննողի կամ DPE-ի սպասելը:

Ինչ է իրականում նշանակում FAA-ի ներքին ստուգումը

FAA-ի ներքին ստուգումը դպրոցական պատահական քննություն չէ և այն FAA չափանիշներից խուսափելու կարճ ճանապարհ չէ: Այն գործնական քննություն է, որը անցկացվում է FAA-ի կողմից լիազորված քննողի կողմից, որը աշխատում կամ հաստատվում է թռիչքային դպրոցի քննական լիազորությունների ծրագրի շրջանակներում: Դպրոցը պետք է ունենա FAA-ի հատուկ լիազորություն՝ որակավորված դասընթացների և դիմորդների համար գործնական թեստեր անցկացնելու համար:

Այդ լիազորությունը վաստակվում, վերահսկվում և սահմանափակվում է FAA-ի կողմից: Այն ավտոմատ կերպով հասանելի չէ 141-րդ մասի յուրաքանչյուր դպրոցի համար, և պարտադիր չէ, որ տարածվի դպրոցի կողմից առաջարկվող յուրաքանչյուր վկայականի կամ վարկանիշի վրա: FAA-ն հաստատում է դպրոցը, դրա դասընթացները, քննական ընթացակարգերը, գրառումները և իր լիազորությունների շրջանակը: FAA տեսուչները պահպանում են վերահսկողությունը և կարող են վերանայել քննությունները, վերապատրաստման գրառումները, քննողների աշխատանքը և ծրագրի համապատասխանությունը:

Ուսանողի համար արդյունքը FAA վկայական կամ վարկանիշ է, որը տրամադրվում է նույն դաշնային հավաստագրման համակարգի միջոցով: Առևտրային օդաչուի վկայականը, որը ստացվել է լիազորված ներքին գործնական թեստի միջոցով, առևտրային օդաչուի վկայական է: Ավիաընկերությունները, գործատուները, ապահովագրողները և FAA-ն այն չեն համարում ավելի ցածր որակավորում, քանի որ գործնական թեստն անցկացվել է ուսանողի դպրոցում:

Ներքին Checkride vs. Արտաքին DPE

Գործնական թեստերի չափանիշները չեն դառնում ավելի հեշտ, քանի որ քննողը տեղում է։ Դիմորդները դեռ պետք է համապատասխանեն համապատասխան որակավորման պահանջներին, անցնեն պահանջվող ուսուցումը, անհրաժեշտության դեպքում հանձնեն FAA գիտելիքների թեստը, ստանան համապատասխան հավաստագրեր և ցուցադրեն համապատասխան օդաչուի հավաստագրման չափանիշներով կամ ACS-ով սահմանված առաջադրանքները։

Հիմնական փոփոխությունը ժամանակացույցի մշակման գործընթացի վերահսկողությունն է: Արտաքին DPE-ի դեպքում պատրաստ դիմորդը կարող է ստիպված լինել համակարգել ինքնաթիռների առկայությունը, հրահանգչի ժամանակացույցը, եղանակը, քննողի առկայությունը և քննողի սպասարկման տարածքում գործող ամսաթիվը: Բարձր պահանջարկի ժամանակահատվածներում այդ սպասումը կարող է դառնալ վարկանիշի ամենաերկար մասը:

Քննող մարմին ունեցող դպրոցը կարող է իր դասընթացների օրացույցի շրջանակներում պլանավորել ստուգման համար նախատեսված տեղերի քանակը։ Ուսանողներին դեռևս չի երաշխավորվում հանձնել քննությունը կամ անմիջապես նշանակել քննություն։ Նրանք պետք է ավարտեն հաստատված դասընթացը և առաջարկվեն գործնական քննությանը մասնակցելու համար։ Սակայն, երբ նրանք պատրաստ լինեն, դպրոցն ավելի լավ դիրքում կլինի՝ վերջին քայլը համապատասխանեցնելու ուսումնական թափին։

Սա հատկապես արժեքավոր է արագացված մասնագիտական ​​օդաչուական ծրագրում: Մասնավոր օդաչուի ուսուցումից գործիքային, առևտրային մեկ շարժիչով, առևտրային բազմ շարժիչով և հրահանգչական ուսուցում անցնող ուսանողը կարիք ունի շարունակականության: Երկար ընդմիջումները կարող են նշանակել հմտությունների կորուստ, լրացուցիչ վերանայման թռիչքներ, լրացուցիչ ծախսեր և թռիչքային կարիերայի ճանապարհի հետաձգում:

Ինչպես է գործում ներքին ստուգման գործընթացը

Գործընթացը սկսվում է գործնական քննության օրվանից շատ առաջ։ Կառուցվածքային 141-րդ մասի դասընթացում ուսանողները մարզվում են FAA-ի կողմից հաստատված ուսումնական պլանով՝ սահմանված դասերով, փուլերի ստուգմամբ, առաջընթացի չափանիշներով և ավարտական ​​պահանջներով։ Ճշգրիտ հաջորդականությունը տարբերվում է դասընթացից դասընթաց, բայց սկզբունքը հետևողական է. դպրոցը ստուգում է, որ ուսանողը կարող է համապատասխանել ստանդարտին, նախքան նրան քննողի առջև դնելը։

Առաջին տեղում են մարզումները և փուլի ստուգումները

Փուլային ստուգումները ներքին գնահատումներ են, որոնք օգտագործվում են ուսուցման հիմնական կետերում առաջընթացը հաստատելու համար: Դրանք կարող են ներառել բանավոր հարցաքննություններ, թռիչքային մանևրներ, սցենարների վրա հիմնված որոշումների կայացում և գիտելիքների բացերի վերանայում: Փուլային ստուգումը FAA-ի ստուգում չէ, բայց այն դրանից առաջ որակի վերահսկման ամենակարևոր քայլերից մեկն է:

Ուսանողները պետք է ակնկալեն անմիջական արձագանք: Եթե փուլի ստուգման ժամանակ ի հայտ է գալիս միջերկրական պլանավորման թուլություն, գործիքային ընթացակարգի սխալ կամ վայրէջքի անհամապատասխանություն, ճիշտ արձագանքը ավելի կենտրոնացված վերապատրաստումն է: Անպատրաստ դիմորդին գործնական թեստի ուղարկելը չի ​​համապատասխանում ուսանողի կարիերայի ժամանակացույցին կամ դպրոցի հանձնման չափանիշներին:

Դպրոցը ստուգում է դասընթացի որակավորումը և ավարտականությունը

Մինչև FAA-ի ներքին ստուգայցի պլանավորումը, ուսումնական բաժինը վերանայում է դիմորդի գրառումները: Սա սովորաբար ներառում է թռիչքի ժամանակը, գետնային պատրաստությունը, գիտելիքների թեստի արդյունքները, հավաստագրերը, բժշկական վկայականի կարգավիճակը, երբ դա կիրառելի է, անձը հաստատող փաստաթղթերը, օդաչուի վկայականի մասին տեղեկությունները և հաստատված դասընթացի ավարտը:

Մաս 141-ի ուսանողների համար կենտրոնական դեր են խաղում ավարտական ​​վկայականը և դասընթացի գրառումները: Դրանք ցույց են տալիս, որ դիմորդը ավարտել է հաստատված ուսումնական ծրագիրը և բավարարել է դասընթացի նվազագույն պահանջները: Մասնավոր օդաչուի, գործիքային օդաչուի, առևտրային օդաչուի կամ թռիչքի հրահանգչի դիմորդի համար փաստաթղթավորման տարբեր պահանջներ կարող են լինել, ուստի ճշգրտությունը կարևոր է:

Միջազգային ուսանողները պետք է հատկապես կազմակերպված լինեն: ԱՄՆ օդաչուների վկայագրման գրառումները, TSA-ի վերապատրաստման թույլտվությունը, որտեղ դա անհրաժեշտ է, անձնագրի նույնականացումը, վիզայի կարգավիճակը և դպրոցական փաստաթղթերը պետք է թարմացված լինեն վերապատրաստման առաջին օրվանից: Ուժեղ կառավարումը գրավիչ չէ, բայց կանխում է խուսափելի ուշացումները ստուգման ժամանակ:

Գործնական քննությունը անցկացնում է լիազորված քննողը

Ստուգման օրը քննողը գնահատում է դիմորդին նույն ACS շրջանակի համաձայն, որն օգտագործվում է FAA-ի ցանկացած գործնական թեստի համար: Թեստը, որպես կանոն, ներառում է բանավոր և թռիչքային մասեր: Բանավոր գնահատումը պատահական վիկտորինա չէ: Այն ստուգում է, թե արդյոք դիմորդը կարող է կիրառել կանոնակարգերը, ինքնաթիռների համակարգերի գիտելիքները, եղանակի դատողությունը, աերոնավտիկ որոշումների կայացումը, ռիսկերի կառավարումը և վկայականի կամ որակավորման համար անհրաժեշտ գիտելիքները:

Թռիչքային մասը գնահատում է գործնական հմտությունները: Կախված վարկանիշից՝ դա կարող է ներառել թռիչքներ և վայրէջքներ, նավիգացիա, արտակարգ իրավիճակների ընթացակարգեր, գործիքային մոտեցումներ, կանգառներ, առևտրային մանևրներ, բազմաշարժիչ գործողություններ կամ ուսումնական առաջադրանքներ: Քննողը կարող է դադարեցնել քննությունը եղանակի, ինքնաթիռի խնդիրների կամ շահագործման պատճառներով: Դիմորդը կարող է նաև կրկնակի քննություն հանձնել, եթե առաջադրանքը չի կատարվել սահմանված չափանիշներին համապատասխան:

Քննողի աշխատանքն է կայացնել անկախ հավաստագրման որոշում, այլ ոչ թե պաշտպանել դպրոցի ավարտական ​​​​ժամանակացույցը: Այդ տարանջատումը կարևոր է: Ներքին հեղինակությունը գործում է միայն այն դեպքում, երբ քննական գործընթացը մնում է կարգապահ, փաստաթղթավորված և համապատասխան FAA պահանջներին:

Հավաստագրումը մշակվում է FAA համակարգերի միջոցով

Երբ դիմորդը հաջողությամբ հանձնում է քննությունը, քննողը լրացնում է հավաստագրման փաստաթղթերը FAA-ի օդաչուի հավաստագրման գործընթացի միջոցով և հաստատման դեպքում տրամադրում է համապատասխան ժամանակավոր վկայական: Մշտական ​​վկայականը այնուհետև մշակվում է FAA համակարգի միջոցով: Եթե դիմորդը չի հաջողությամբ հանձնում քննությունը, քննողը փաստաթղթավորում է անբավարար բաժինները, որպեսզի ուսանողը և հրահանգիչը կարողանան նպատակային կերպով վերանայել այն վերաքննությունից առաջ:

Գործընթացը պաշտոնական է, հետևելի և ենթակա է FAA-ի վերահսկողությանը: Դպրոցը չի կարող պարզապես հայտարարել ուսանողի վկայականը, քանի որ ուսանողը ավարտել է դասընթացը:

Ինչու է սա կարևոր ավիաընկերության կարիերայի ժամանակացույցի համար

Ավիաընկերության օդաչու դառնալ ցանկացողների համար արագությունը արժեքավոր է միայն այն դեպքում, երբ այն համապատասխանում է չափանիշներին: Նպատակը ուսանողին շտապեցնելը չէ վկայական ստանալու, նախքան նա պատրաստ լինի: Նպատակն է բացառել ուսանողի պատրաստ լինելուց հետո խուսափելի սպասելը:

Այդ տարբերակումն է, որում ներքին ստուգումները ստեղծում են իրական առավելություն: Հուսալի ուսումնական ծրագիրը թույլ է տալիս ուսանողներին պահպանել իրենց մասնագիտական ​​գիտելիքները, ավելի ճշգրիտ պլանավորել ֆինանսները, համակարգել կացարանն ու ճանապարհորդությունը և սկսել հաջորդ գնահատականը՝ առանց քննողների անորոշ կուտակման: Այն նաև կարող է օգնել դասախոսներին և դիսպետչերական թիմերին պլանավորել ինքնաթիռների թռիչքները՝ վերջին րոպեի ավելի քիչ խափանումներով:

Ֆլորիդայի Ֆլայերս թռիչքային ակադեմիան օգտագործում է FAA ինքնավերլուծության լիազորությունը որպես կառուցվածքային 141-րդ մասի ուղու մաս, որը նախատեսված է մասնագիտական ​​օդաչուի որակավորում ստացող ուսանողների համար: Հաստատված դասընթացներում որակավորված ուսանողների համար այս հնարավորությունը նպաստում է ուսուցման ավարտից գործնական թեստավորմանը կազմակերպված անցմանը, այլ ոչ թե կարիերայի պլանը կախված է արտաքին ժամանակացույցի առկայությունից:

Այնուամենայնիվ, ուսանողները պետք է գնահատեն ամբողջ ծրագիրը, այլ ոչ թե միայն մեկ առանձնահատկություն: Հարցրեք, թե որ դասընթացներն են ընդգրկված քննող մարմնի կողմից, ինչ պատրաստվածության չափանիշներ են կիրառվում, ինչպես են պլանավորվում ստուգիչ դասընթացները, ինչ է կատարվում դադարեցումից հետո, և արդյոք ինքնաթիռների և հրահանգիչների առկայությունը համապատասխանում է գովազդվող տեմպին: Դպրոցը, որն ունի ներքին հեղինակություն, բայց թույլ ուսուցման որակ, չի ստեղծում գերազանց արդյունք: Լավագույն արդյունքը գալիս է ուժեղ հրահանգիչների, սպասարկվող ինքնաթիռների, հստակ դասընթացների կառավարման և ստուգիչ դասընթացների լուրջ ստանդարտների համատեղ աշխատանքից:

Ինչպես պատրաստվել ներքին ստուգման

Ներքին գործնական թեստը վարվեք այնպես, ինչպես կվարվեիք FAA-ի ցանկացած ստուգայցի հետ։ Իմացեք ձեր վկայականի կամ որակավորման համար նախատեսված ACS-ը։ Կարողացեք բացատրել ձեր որոշումները, այլ ոչ թե պարզապես փաստեր վերհիշել։ Վերանայեք ինքնաթիռի փաստաթղթերը, սահմանափակումները, համակարգերը, կատարողականը և պահանջվող ստուգումները։ Պարապեք թռիչքի պլանավորումը սկզբից մինչև վերջ, ներառյալ եղանակի մեկնաբանությունը, այլընտրանքային որոշումները, վառելիքի պլանավորումը, ռիսկերի գնահատումը և իրատեսական որոշում կայացնելը։

Ձեր վերջին ուսումնական թռիչքները նույնպես պետք է լինեն անկեղծ: Եթե որևէ մանևր անհամապատասխան է, շուտ ասեք դրա մասին և շտկեք այն: Եթե բանավոր հարցերը բացահայտում են թույլ կողմ, մշակեք կենտրոնացված ուսումնական պլան՝ հուսալու փոխարեն, որ այն չի երևա: Մասնագիտական ​​օդաչուներից ակնկալվում է բացահայտել ռիսկը, օգտագործել առկա ռեսուրսները և կայացնել ողջամիտ որոշումներ, նախքան փոքր խնդիրը կդառնա գործառնական խնդիր:

Ընկերության ներսում անցկացվող ստուգումը կարող է ուսուցման վերջին մղոնը դարձնել ավելի կանխատեսելի։ Այն չի իջեցնում չափանիշը։ Այն պատրաստված ուսանողներին ավելի հստակ հնարավորություն է տալիս դասընթացի ավարտից մինչև FAA հավաստագրում, և հենց սա է այն գործառնական առավելությունը, որը պահպանում է ավիաընկերության կարիերայի պլանի առաջընթացը։