Ինչպես պատրաստվել գործիքային վարորդական իրավունքի ստուգմանը

Գործիքային վարժանքի ստուգման ձախողումը պարտադիր չէ, որ նշանակում է լիարժեք վերագործարկում. վերստուգումը սահմանափակվում է այն ոլորտներով, որոնք դուք չեք հանձնել, և դուք պետք է լրացուցիչ հրահանգչի վերապատրաստում անցնեք այդ ոլորտներում, նախքան կրկին փորձելը: Գործիքային վարժանքի ստուգմանը նախապատրաստվելու կարգապահական պլանը սկսվում է ձեր որակավորման, հավանությունների և գրառումների հաստատումից, այնուհետև FAA գործիքային վարժանքի ինքնաթիռի ACS, FAA-S-ACS-8C ստանդարտի համաձայն բանավոր և թռիչքային առաջադրանքների կրկնությունից: Պատրաստ լինելը նշանակում է ավելին, քան պարզապես ընթացակարգերը իմանալը. ձեր փաստաթղթերը և կատարողականը կարևոր են:

Խելամիտ է կենտրոնանալ մոտեցումների և գործիքային հմտությունների վրա, սակայն որակավորման կամ փաստաթղթային բացթողումները կարող են խաթարել թռիչքի մեկնարկից առաջ անցկացվող ստուգումը: Այս ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչպես պատրաստվել գործիքային որակավորման ստուգման թռիչքին, ներառյալ պահանջվող փորձը, դիմումի փաստաթղթերը, հրահանգչի հավանությունները, բանավոր քննությունների փորձը, թռիչքի ճեպազրույցները, մոտեցման ընթացակարգերը և հիմնական վերապատրաստման թեմաները: Դուք նաև կսովորեք, թե ինչ անել, եթե չհանձնեք որևէ տարածք, որպեսզի կարողանաք մեթոդաբար պատրաստվել և հասկանալ, թե ինչ է լինելու հաջորդը:

1. Checkride փաստաթղթեր և հաստատումներ

Կազմակերպեք ձեր դիմումի փաստաթղթերը նախքան գործիքային որակավորման գործնական թեստը նշանակելը: Թղթերի բացակայությունը կարող է հետաձգել քննությունը, նույնիսկ այն դեպքում, երբ ձեր թռիչքի նախապատրաստությունն ավարտված է: Համոզվեք, որ ձեր հրահանգչի հավանությունները նշված են ձեր թռիչքի գրանցամատյանում և արտացոլում են ձեր ստացած ուսուցումը: Այնուհետև հավաքեք անհրաժեշտ վկայականները, թեստի արձանագրությունը, անձը հաստատող փաստաթուղթը և դիմումը: Յուրաքանչյուր փաստաթուղթ ծառայում է որոշակի նպատակի, ուստի ամբողջական թռիչքի գրանցամատյանը չի կարող փոխարինել ամբողջական ֆայլին:

Համաձայն Դաշնային ավիացիոն վարչության՝ ձեր հրահանգիչը պետք է հաստատի, որ դուք ստացել և գրանցվել եք ստուգման նախապատրաստման դասընթացի համար դիմումի ամսից 2 օրացուցային ամսվա ընթացքում: Այս ամսական ժամանակը կարևոր է. մի ենթադրեք, որ օրերի պարզ հաշվարկը նույն արդյունքն է տալիս: Խնդրեք ձեր հրահանգչին ներկայացնելուց առաջ միասին վերանայել հաստատման գրառումը և դիմումի ժամկետները: Հաստատումը պետք է փաստաթղթավորի անհրաժեշտ նախապատրաստությունը, այլ ոչ թե պարզապես նշի, որ դուք քննարկել եք ստուգման նախապատրաստումը:

Օգտագործեք այս փաստաթղթերի հավաքածուն ձեր checkride թղթապանակը կազմակերպելու համար։

• Օդաչուի վկայական. Բերեք ձեր գործիքային վարորդական իրավունքի դիմումը հաստատող վկայականը:
• Բժշկական տեղեկանք. Ներառեք ձեր գործող վկայականը գործնական քննության համար։
• մատյան. Բերեք հրահանգչի կողմից հաստատված վերապատրաստման և փորձի մասին գրքույկը։
• Գիտելիքների ստուգման զեկույց՝ Ներառեք գրավոր թեստի զեկույցը, որպեսզի քննողը կարողանա վերանայել արդյունքը և բաց թողնված գիտելիքների ցանկացած ոլորտ։
• Լուսանկարով նույնականացման քարտ՝ Ձեզ հետ ունեցեք անձը հաստատող փաստաթուղթ, որը հաստատում է ձեր ինքնությունը։
• Application: Լրացրեք օդաչուի վկայականի կամ որակավորման դիմումը՝ FAA ձև 8710-1:

Բանավոր քննությունից առաջ վերանայեք գիտելիքների թեստի բացթողումները: Օգտագործեք յուրաքանչյուր բաց թողնված առարկա՝ ճիշտ հասկացությունը, դրա գործառնական նշանակությունը և այն, թե ինչպես է այն ազդում IFR որոշման վրա: Օրինակ, եթե բաց թողնված հարցը վերաբերում էր եղանակի մեկնաբանությանը, փորձեք բացատրել, թե ինչպես է տեղեկատվությունը փոխում ձեր թռիչքի պլանավորումը: Բերեք թեստի զեկույցը, բայց պատրաստվեք քննարկել հիմքում ընկած գիտելիքները, այլ ոչ թե հույսը դնել անգիր արված պատասխանների վրա:

Ձեր թռիչքային գրքի հաստատումը պետք է արտացոլի գործիքային որակավորման պահանջվող ոլորտներում պատրաստվածությունն ու պատրաստվածությունը: Վերանայեք նախաթռիչքային նախապատրաստման և ընթացակարգերի, օդային երթևեկության կառավարման թույլտվությունների և ընթացակարգերի, գործիքային թռիչքի, նավիգացիոն համակարգերի, մոտեցումների, արտակարգ իրավիճակների գործողությունների և թռիչքից հետո ընթացակարգերի գրառումները: Ձեր հրահանգիչը պետք է կարողանա կապել այդ գրառումները ձեր ցուցադրած կատարողականի հետ: Բացակայող կամ անհասկանալի գրառումը կարող է հարցեր առաջացնել այն մասին, թե արդյոք դուք ավարտել եք պահանջվող նախապատրաստությունը:

Օգտագործեք FAA ստանդարտը՝ ձեր վերջնական փաստաթղթերի վերանայման համար: Համաձայն Դաշնային ավիացիայի վարչության, գործնական թեստը գնահատվում է FAA գործիքային վարկանիշի ինքնաթիռի ACS-ի համեմատ, որը նույնականացվում է որպես FAA-S-ACS-8C, հրատարակություն 8C: Համապատասխանեցրեք ձեր նախապատրաստությունը և թռիչքի գրանցամատյանի ապացույցները գնահատված առաջադրանքների հետ: Եթե որևէ ոլորտ լրացուցիչ վերապատրաստման կարիք ունի, դիմեք ձեր հրահանգչի հետ նախքան դիմելը: Անհաջողակ ոլորտը պահանջում է հետագա վերապատրաստում և հրահանգչի նոր հաստատում վերստին թեստավորումից առաջ:

2. Բանավոր քննությունների փորձնական դասընթացներ և թռիչքային ճեպազրույցներ

Գործիքային որակավորման բանավոր քննությունը ներառում է ինքնաթիռի տեխնիկական բնութագրերը, երկրի միջով թռիչքների նախապատրաստումը և եղանակային տեղեկատվության ստացումը: Պատրաստ եղեք բացատրելու, թե ինչպես են այս թեմաները ազդում IFR թռիչքի վրա, ներառյալ ձեր պլանավորման ընտրությունները և փոփոխվող պայմաններին արձագանքը: Քննողը գնահատում է ձեր գիտելիքները, այլ ոչ թե միայն տերմիններ արտասանելու ձեր կարողությունը: Յուրաքանչյուր պատասխան կապեք գործնական որոշման հետ, օրինակ՝ արդյոք եղանակը նպաստում է ձեր պլանավորված երթուղուն:

Բանավոր քննությանը և թռիչքային թեստին նախապատրաստվելու համար թռիչքի հրահանգչի հետ անցկացրեք առնվազն երկու լիարժեք բանավոր քննություն։ Առաջինը օգտագործեք թույլ կողմերը բացահայտելու համար, ապա ուսումնասիրեք այդ թեմաները հաջորդ նստաշրջանից առաջ։ Ձեր թռիչքի ստուգմանը նախորդող երկու շաբաթների ընթացքում յուրաքանչյուր թռիչքի մասին հակիրճ տեղեկություններ տրամադրեք, կարծես նշանակված օդաչու-քննողը դիտարկում է ձեզ։ Այս ռեժիմը կօգնի ձեր պլանավորումը, բացատրությունները և խցիկում կայացված որոշումները դարձնել հետևողական։

Կառուցեք յուրաքանչյուր փորձնական ելույթ իրատեսական միջերկրածովյան սցենարի շուրջ: Սկսեք երթուղուց, ինքնաթիռի կատարողականից և եղանակի տեղեկատվությունից, որը կօգտագործեք: Բացատրեք, թե ինչպես է յուրաքանչյուր գործոն ազդում ձեր ծրագրի վրա, ապա արձագանքեք, երբ ձեր հրահանգիչը փոխում է որևէ մանրամասնություն, ինչպիսիք են եղանակի կանխատեսումը կամ ինքնաթիռի վիճակը: Սա ստուգում է ձեր կարողությունը՝ կիրառելու գիտելիքները՝ մեկուսացված փաստերը կրկնելու փոխարեն:

Փորձնական թռիչքները և բեմական ստուգումները բանավոր պրակտիկային ավելացնում են կատարողականի վերանայում: Խնդրեք ձեր դասախոսին մոդելավորել քննողի հաջորդականությունը. քննարկեք պլանը, տվեք լրացուցիչ հարցեր և գնահատեք, թե որքան հստակ եք բացատրում ձեր ընտրությունները: Թռիչքի դասախոսը կարող է անցկացնել փորձնական թռիչք, նախքան ձեզ գործնական թեստին հավանություն տալը: Ցանկացած բացթողում դիտարկեք որպես մարզման նպատակ, այլ ոչ թե որպես նախապես պատրաստված պատասխանը անգիր սովորելու պատճառ:

Օգտագործեք յուրաքանչյուր թռիչքի համառոտ ամփոփումը՝ հստակ, կրկնվող հոսքը փորձելու համար.

• Նշեք նպատակը. Սահմանեք թռիչքի ընթացքում կիրականացվող երթուղին, գործիքային առաջադրանքը կամ որոշումը։
• Բացատրեք պլանը. Նկարագրեք եղանակը, ինքնաթիռի աշխատանքը, նավիգացիան և սպասվող օդային երթևեկության կառավարման ընթացակարգերը։
• Որոշման կետերի նույնականացում. Բացատրեք, թե որ պայմանները կփոխեն ծրագիրը կամ կպահանջեն այլընտրանքային գործողություն։
• Ճշգրիտ ամփոփում. Համեմատեք պլանավորված մոտեցումը տեղի ունեցածի հետ, այնուհետև գրանցեք կոնկրետ կետերը պրակտիկայի համար։

Երկշաբաթյա նախապատրաստական ​​​​շրջանի ընթացքում ակտիվորեն անցկացրեք ճեպազրույցներ: Յուրաքանչյուր թռիչքից առաջ բացատրեք, թե ինչ եք ակնկալում անել և ինչու: Այնուհետև նշեք, թե ինչ տարբերություն կա ձեր կատարման մեջ: Օրինակ, եթե եղանակը փոխում է ձեր նախատեսված երթուղին, բարձրաձայն նշեք նոր նկատառումները: Սա կկառուցի կարգապահ հաղորդակցություն՝ զուգորդված ձեր գործիքային հմտությունների հետ:

Օգտագործեք փուլային ստուգում՝ ստուգելու համար, թե արդյոք ձեր պատրաստվածությունը համապատասխանում է հարցադրումներին և ծանրաբեռնվածությանը: Թող դասախոսը փոփոխի սցենարը՝ անգիր սովորած սցենարին հետևելու փոխարեն: Կառուցվածքայինի համար գործիքային թռիչքի ուսուցում, յուրաքանչյուր մարզական սեանսը կապեք սահմանված բանավոր կամ թռիչքային նպատակի հետ։

3. Գործիքային մոտեցման ընթացակարգեր

Մոտեցման աշխատանքը ստուգում է ոչ միայն ձեր դասընթացին հետևելու ունակությունը: Քննողը դիտարկում է ձեր պլանավորումը, գործիքների կառավարումը, հաղորդակցությունը և փոփոխվող հրահանգներին արձագանքը: Թռիչքի փուլը ներառում է երկու ոչ ճշգրիտ մոտեցում և մեկ ճշգրիտ մոտեցում: Մեկ ոչ ճշգրիտ մոտեցումը պետք է իրականացվի առանց հիմնական թռիչքային գործիքների օգտագործման: Պատրաստ եղեք բացատրել ընթացակարգերի միջև եղած տարբերությունները և թե ինչպես եք կառավարելու ինքնաթիռը յուրաքանչյուրի ընթացքում:

Գործնականում կիրառեք առնվազն երկու տարբեր ոչ ճշգրիտ մոտեցումներ և մեկ ճշգրիտ մոտեցում: Ձեր թռիչքի նախապատրաստման մեջ ներառեք ILS մոտեցում՝ նվազագույնի հասցնելով այն: Հնարավորության դեպքում կարող եք ներառել նաև շրջանաձև մոտեցում: Եթե ինքնաթիռն ունի ավտոպիլոտա, ակնկալեք, որ այն կօգտագործվի ոչ ճշգրիտ մոտեցման ժամանակ և այլ դեպքերում, երբ այն օգնում է ինքնաթիռի կառավարմանը: Իմացեք, թե ինչպես վերահսկել ավտոմատացումը, ճանաչել անսպասելի ռեժիմը և անհրաժեշտության դեպքում վերցնել վերահսկողությունը:

Մոտեցման հրահանգները պահեք հակիրճ, ամբողջական և կապված ընտրված օդանավակայանի քարտեզի հետ։ Յուրաքանչյուր մոտեցումից առաջ նշեք ընթացակարգը, նավիգացիոն աղբյուրը, համապատասխան բարձրությունները, բաց թողնված մոտեցման հրահանգները և պայմանները, որոնք կարող են փոխել ձեր պլանը։ Հակիրճ ներկայացրեք հաջորդականությունը՝ ժամանակին կազմաձևումը և ինքնաթիռի կայուն կառավարումը ապահովելու համար։ Եթե օդային երթևեկության վերահսկողությունը փոխում է մոտեցումը կամ նշանակում է պահում, դադարեցրեք և թարմացրեք ձեր պլանը՝ հնացած ենթադրություններով շարունակելու փոխարեն։

Օգտագործեք յուրաքանչյուր պրակտիկայի մոտեցում՝ հետևողական հաջորդականություն կրկնելու համար.

• Մոտեցումից առաջ. Վերանայեք քարտեզը, նույնականացրեք նավիգացիայի աղբյուրը և համառոտ նկարագրեք բաց թողնված մոտեցումը։
• Կարգավորման ընթացքում՝ Հաստատեք նշանակված ընթացակարգը և պատրաստեք ինքնաթիռը՝ առանց գործիքային զգոնությունը կորցնելու։
• Մոտեցման մասին. Հետևեք անհրաժեշտ ուղղորդմանը և պահպանեք վերահսկողությունը՝ միաժամանակ արձագանքելով օդային երթևեկության կարգավորմանը։
• Նվազագույններին հասնելուց հետո՝ Կատարեք համապատասխան վայրէջքի կամ բաց թողնված մոտեցման որոշում՝ հիմնվելով ընթացակարգի և պայմանների վրա։

Պահման առաջադրանքները պահանջում են նույն կարգապահությունը: Ճշգրիտ կարդացեք թույլտվությունը, որոշեք կանգառը և նշանակված բարձրությունը, ապա որոշեք մուտքը և ուղղությունը: Պահման կանգառին հասնելուց առաջ փորձեք բացատրել ձեր պլանը: Եթե քննողը փոխում է հրահանգը, վերաձևակերպեք վերանայված թույլտվությունը և ճշգրտեք ձեր նավիգացիոն պլանը: Սա ցույց է տալիս, որ դուք կարող եք կառավարել պահումը, այլ ոչ թե պարզապես կրկնել մարզված օրինաչափությունը:

Յուրաքանչյուր մոտեցումից հետո ամփոփեք ձեր որոշումները, այլ ոչ թե միայն արդյունքը: Նշեք, թե որտեղ է օգնել ճեպազրույցը, որտեղ է ավելացել աշխատանքային ծանրաբեռնվածությունը, և արդյոք ավտոմատացումը աջակցել է, թե շեղել է այն ինքնաթիռի կառավարումից: Օրինակ, եթե ավտոօդաչուի ռեժիմի փոփոխությունը պահանջել է ուշադրություն, բացատրեք, թե ինչպես եք այն ճանաչել և պահպանել վերահսկողությունը: Կրկնեք մոտեցումը՝ օգտագործելով այլ քարտեզ կամ օդանավակայան՝ հարմարվողական սովորություններ ձևավորելու համար, այլ ոչ թե հույսը դնելով մեկ անգիր արված երթուղու վրա:

4. Հողային դպրոցի և թռիչքային ուսուցման վերանայում

Կապեք գետնի վրա ձեռք բերված գիտելիքները գործնական թեստի ընթացքում կայացնելու որոշումների հետ: Վերանայեք IFR եղանակի մեկնաբանությունը, թռիչքի պլանավորումը, ինքնաթիռների համակարգերը, նավիգացիան և գործիքային ընթացակարգերը որպես կապակցված առաջադրանքներ: Օրինակ, բացատրեք, թե ինչպես է եղանակի փոփոխությունը ազդում ձեր պլանավորված երթուղու, առկա մոտեցումների և շարունակելու որոշման վրա: Կենտրոնացեք յուրաքանչյուր գործողության հիմքում ընկած պատճառաբանությունը բացատրելու վրա, այլ ոչ թե պարզապես անգիր սովորած ընթացակարգը կրկնելու վրա:

FAR 61.65-ի համաձայն, գործիքային ինքնաթիռի որակավորման թեկնածուն պետք է անցնի գործիքային թռիչքի առնվազն 15 ժամվա ուսուցում՝ գործիքային թռիչքի որակավորում դասավանդելու համար հավաստագրված թռիչքի հրահանգչի կողմից, ըստ Դաշնային ավիացիայի վարչության: Դաշնային ավիացիայի վարչությունը նաև պահանջում է երեք ժամ գործիքային թռիչքի ուսուցում համապատասխան ինքնաթիռում՝ CFI-I որակավորմամբ, գործնական թեստից առաջ երկու օրացուցային ամիսների ընթացքում: Պլանավորեք այս վերջին ինքնաթիռային ուսուցումը այն առաջադրանքների շուրջ, որոնք ամենաշատ կատարելագործման կարիք ունեն, ապա օգտագործեք յուրաքանչյուր դասը՝ կատարողականի որոշակի բացթողումները բացահայտելու համար:

Կառուցեք միտումնավոր հաջորդականություն գետնի ուսումնասիրության և թռիչքի պրակտիկայի միջև: Սիմուլյատորի սեանսից առաջ ընտրեք մեկ կամ երկու նպատակ, ինչպիսիք են՝ ուղու ընդհատումը կամ անսովոր դիրքից վերականգնումը: Այնուհետև բացատրեք, թե ինչն է առաջացրել ցանկացած շեղում և ինչպես եք այն շտկելու: Սիմուլյատորի պրակտիկան կարող է օգնել ձեզ փորձարկել գործիքային առաջադրանքները, մինչդեռ թռիչքի պրակտիկան թույլ է տալիս կիրառել դրանք ինքնաթիռում: Օգտագործեք գետնի վերանայումը՝ թռիչքի ժամանակ ձեր առջև ծառացած որոշումներին պատրաստվելու համար:

FAA գործիքային վարկանիշի ինքնաթիռի ACS-ը՝ FAA-S-ACS-8C-ն, տրամադրում է գնահատման շրջանակը: Շատ առաջադրանքներ պահանջում են 100 ոտնաչափից ոչ ավելի բարձրություն, 10 աստիճանի թռիչքի ուղղություն և 10 հանգույցի սահմաններում օդային արագություն: Այս թույլատրելի սահմանները վերաբերում են բազմաթիվ առաջադրանքների, այլ ոչ թե յուրաքանչյուր առաջադրանքի ամբողջական չափանիշի փոխարինող: Վերանայեք ACS առաջադրանքների նկարագրությունները, ապա խնդրեք ձեր հրահանգչին գնահատել և՛ վերահսկողությունը, և՛ դատողությունը: Տեխնիկապես ճշգրիտ մանևրը դեռևս պահանջում է հստակ հաղորդակցություն և հրահանգների պահպանում:

Ձեր թռիչքային փորձարկման նախապատրաստման մեջ ներառեք հիմնական գործիքային մանևրները և անսովոր դիրքի վերականգնումը: Պարապեք արձագանքել մեկնման, երթուղու, սպասման և ժամանման թույլտվություններին՝ միաժամանակ պահպանելով ինքնաթիռի վերահսկողությունը: Ներառեք ILS մոտեցում նվազագույնի հասնելու համար և, երբ կիրառելի է, շրջանցիկ մոտեցում: Քննողը կարող է ներկայացնել արտակարգ իրավիճակ, ուստի փորձեք առաջնահերթություն տալ ինքնաթիռի կառավարմանը, բացահայտել խնդիրը և հաղորդել ձեր արձագանքը: Յուրաքանչյուր փորձնական թռիչքի համար տվեք սահմանված առաջադրանք և ավարտեք կենտրոնացված զեկույցով:

Եղանակի և թռիչքի պլանավորումը արժանի է ինտեգրված վերանայման, այլ ոչ թե մեկուսացված անգիր սովորելու: Պարապեք հավաքել եղանակի մասին տեղեկատվություն, գնահատել դրա համապատասխանությունը երթուղու հետ և բացատրել, թե ինչպես է այն ազդում ձեր ծրագրի վրա: Վերանայեք 14 CFR 91.185-ի համաձայն՝ IFR-ի կորցրած հաղորդակցությունները, այնուհետև կիրառեք ընթացակարգը սցենարում: Ուսանողները, ովքեր սովորում են, թե ինչպես պատրաստվել գործիքային թռիչքի ստուգմանը, պետք է կապեն կանխատեսումը, թույլտվությունները, նավիգացիան, մոտեցումը և արտակարգ իրավիճակները մեկ ամբողջական թռիչքի պլանի մեջ: Գործիքային թռիչքի ստուգմանը պատրաստվելու կենտրոնացված պլանը յուրաքանչյուր գետնի դասը կապում է թռիչքի որոշման հետ, որը դուք կարող եք բացատրել և իրականացնել:

5. Սարքավորումների վարման որակավորման ստուգում

Որակավորման պահանջը պարտադիր է, այլ ոչ թե ձևականություն։ Մինչև գրանցվելը համեմատեք ձեր վկայականները, ավիացիոն փորձը, գիտելիքների թեստի արձանագրությունը և միջերկրածովյան թռիչքների մանրամասները գործիքային ինքնաթիռի պահանջների հետ։ Միայն փորձի ընդհանուր թիվը չի որոշում որակավորման պահանջը. ձեր թռիչքի դիմումները պետք է նաև փաստաթղթավորեն պահանջվող թռիչքի տեսակը և երթուղին։ Վաղ փուլում բացը գտնելը ձեզ ժամանակ կտա պլանավորելու մարզումները գործնական թեստից առաջ։

FAR 61.65-ի համաձայն՝ գործիքային ինքնաթիռի որակավորման թեկնածուն պետք է ունենա առնվազն 50 ժամ միջերկրային թռիչքի ժամանակ որպես հրամանատար օդաչու, ըստ Դաշնային ավիացիայի վարչության: Թեկնածուն պետք է նաև գրանցի առնվազն 40 ժամ իրական կամ սիմուլյացիոն գործիքային թռիչքի ժամանակ, ըստ Դաշնային ավիացիայի վարչության: Ստուգեք թռիչքի գրանցամատյանի գրառումները՝ հստակ ամսաթվերի, թռիչքի մանրամասների և այն կարողության համար, որով թռել է: Առանձին ընդհանուր թվերը կարևոր են. միջերկրային թռիչքի PIC-ի ժամանակը և գործիքային թռիչքի ժամանակը փաստաթղթավորում են տարբեր փորձի պահանջներ:

Պահանջվող միջազգային օդային թռիչքն ունի իր սեփական չափանիշները: Ըստ Դաշնային ավիացիայի վարչության՝ թեկնածուն պետք է կատարի առնվազն 250 մղոն հեռավորության միջազգային օդային թռիչք օդային ուղիներով կամ օդային երթևեկության կառավարման կողմից ուղղորդված երթուղով: Թռիչքը պետք է ներառի գործիքային մոտեցումների երեք տարբեր տեսակներ: Յուրաքանչյուր որակավորված միջազգային թռիչք պետք է վայրէջք կատարի օդանավակայանում, որը գտնվում է մեկնման կետից ավելի քան 50 մղոն հեռավորության վրա՝ ուղիղ գծով: Համոզվեք, որ գրանցված երթուղին, վայրէջքը և մոտեցումները համապատասխանում են պահանջին:

Ստուգեք մնացած իրավասության տարրերը որպես խումբ.

• Վկայական: Ունեցեք մասնավոր օդաչուի վկայական։
• Բժշկական: Ունենալ առնվազն երրորդ դասի բժշկական կոչում։
• Անգլերեն: Կարողանալ կարդալ, գրել, խոսել և հասկանալ անգլերեն։
• Գիտելիքների թեստ. Հաղթանակի արդյունքը ուժի մեջ է մնում 24 օրացուցային ամիս։
• Օդանավերի գրառումներ. Ներկայացրեք ինքնաթիռի սպասարկման գրառումները՝ պահանջվող ստուգումների և սարքավորումների արդիականացված տեղեկատվությամբ։

Մաս 141-ի շրջանավարտներն ունեն փորձի և գիտելիքների պահանջներին համապատասխան կրեդիտ ստանալու սահմանված ուղի։ Շրջանավարտը պետք է ներկայացնի ավարտական ​​վկայականը և հանձնի քննությունը ավարտելուց հետո 60 օրվա ընթացքում։ Այս ժամկետը վկայականը և քննության ամսաթիվը դարձնում է որակավորման ծրագրի կարևոր մասեր։ Մաս 61-ի շրջանակներում ուսուցումը համապատասխանում է դրա համապատասխան փորձի պահանջներին, ուստի մի ենթադրեք, որ մեկ ուսուցման ուղու դրույթները ավտոմատ կերպով կիրառվում են մյուսի համար։

Քննության օրը նշանակելուց առաջ անցեք որակավորման աուդիտ: Համապատասխանեցրեք յուրաքանչյուր պահանջ գրանցամատյանի գրառմանը կամ փաստաթղթին, նույնականացրեք ցանկացած բացակայող գրառում և լուծեք բացը ձեր դասախոսի հետ: Սա նաև օգնում է տարբերակել իրական փորձի պակասը այն գրառումից, որը պահանջում է ավելի հստակ փաստաթղթավորում: Կառուցվածքային հաջորդ քայլի համար՝ պլանավորեք ձեր գործիքային թռիչքի մարզումը այն պահանջների շուրջ, որոնք դուք դեռ պետք է բավարարեք։

Թռիչքային դպրոց ԱՄՆ

Flight School USA-ն օգնում է սկսնակ օդաչուներին զարգացնել թռիչքային հմտություններ՝ մասնագիտական ​​​​ուսուցման և կարիերային ուղղված ծրագրերի միջոցով: Եթե ​​ձեր որակավորման ստուգումը բացահայտում է փորձի բացեր, կամ պրակտիկան ցույց է տալիս, որ որոշակի հմտությունների համար անհրաժեշտ է ավելի շատ աշխատանք, կառուցվածքային թռիչքային ուսուցումը կարող է օգնել ձեզ լուծել այդ առաջնահերթությունները գործնական քննությունից առաջ: Ձեր ներկայիս ուսուցումը և նպատակները սահմանեք հստակ ապագայի ուղու վրա Flight School USA-ի հետ:

Մասնագիտական ​​ավիացիոն կարիերա պլանավորող ուսանողների համար Flight School USA-ն առաջարկում է ծրագրեր, ներառյալ Fixed-Price Career Program-ը և Airline Ready Program-ը: Վետերանները կարող են ուսումնասիրել GI Bill թռիչքային ուսուցումը, մինչդեռ միջազգային ուսանողները կարող են տեղեկանալ M1 վիզայի ընդունելության ծառայությունների մասին: Կապվեք Flight School USA-ի հետ՝ ձեր ուսումնական նպատակները և հաջորդ քայլերը քննարկելու համար:

Հաջորդ թռիչքի ժամանակ ձեզ հետ վերցրեք Checkride կարգապահությունը

Գործնական քննությունը կարևորագույն իրադարձություն է, բայց դրա համար ձևավորված սովորությունները պետք է շարունակվեն նաև գործիքային թռիչքների ժամանակ։ Կայացրեք գիտակցված որոշումներ, հստակ շփվեք և սովորեք յուրաքանչյուր ամփոփումից։ Այդ կարգապահությունը օգնում է թռիչքի նախապատրաստումը վերածել առողջ դատողության ապագա միջազգային թռիչքների համար։

Գործիքային որակավորման ստուգման նախապատրաստման կենտրոնացված պլանը ձեր մնացած մարզմանը հստակ նպատակ է տալիս: Որոշեք, թե ինչ եք ուզում ամրապնդել, ապա կապեք այդ նպատակը ձեր ավելի լայն ավիացիոն ուղու հետ: Flight School USA-ն առաջարկում է մասնագիտական ​​թռիչքային մարզումներ և կարիերային ուղղված ծրագրեր: Ուսումնասիրեք ձեր նպատակներին համապատասխանող մարզման տարբերակները և կատարեք հաջորդ քայլը դեպի ձեր ավիացիոն կարիերան:

Եթե ​​պատրաստ եք քննարկել, թե ինչպես են ձեր մարզման նպատակները համապատասխանում ձեր հաջորդ փուլին, կապվեք ԱՄՆ թռիչքների դպրոցների հետ. Բերեք ձեր հարցերը և հաջորդ քայլը կատարեք նպատակասլաց։ Դուք հիմքը դրել եք, հիմա շարունակեք առաջ շարժվել վստահությամբ։

Հաճախակի տրվող հարցեր

Ի՞նչ է պատահում, եթե ես ձախողեմ ստուգում:

Եթե ​​որևէ ոլորտ չհանձնեք, վերստին քննություն հանձնելուց առաջ պետք է լրացուցիչ թռիչք-հրահանգչի վերապատրաստում անցնեք այդ ոլորտում և նոր հաստատում ստանաք։ Վերստին քննությունը սահմանափակվում է այն ոլորտներով, որոնք չեք հանձնել։ Օգտագործեք քննողի մերժման մասին ծանուցումը՝ կոնկրետ առաջադրանքները նույնականացնելու համար, այնուհետև ձեր հրահանգչի հետ աշխատեք կենտրոնացված պրակտիկայի պլանի վրա։ Օրինակ, եթե սպասման առաջադրանքը անբավարար է եղել, վերանայեք թույլտվությունը, մուտքը և կատարումը, նախքան այն կրկին փորձելը։

Քննողը ACS-ում ամեն ինչ ստուգո՞ւմ է։

Քննողը գնահատում է կիրառելի գործնական թեստային առաջադրանքները FAA գործիքային վարկանիշի ինքնաթիռի ACS, FAA-S-ACS-8C ստանդարտի համեմատ: Թեստը չի պահանջում, որ յուրաքանչյուր դիմորդ կատարի փաստաթղթում նշված բոլոր կետերը: Այնուամենայնիվ, պատրաստվեք համապատասխան ոլորտներին, քանի որ քննողը կարող է գնահատել ավելին, քան դուք ակնկալում եք: Վերանայեք յուրաքանչյուր առաջադրանքի գիտելիքները, ռիսկերի կառավարումը և հմտությունների տարրերը, այնուհետև պատրաստ եղեք բացատրել որոշումները, ինչպես նաև ցուցադրել ինքնաթիռի կառավարումը:

Ի՞նչ տարբերություն կա ACS-ի և PTS-ի միջև՝ ստուգայցերի համար։

ACS-ը գործիքային վարկանիշի ինքնաթիռների գործնական թեստի համար սահմանված չափորոշիչն է: Այն հավաստագրման առաջադրանքները կազմակերպում է գիտելիքների, ռիսկերի կառավարման և հմտությունների չափանիշների շուրջ: PTS-ը վերաբերում է գործնական թեստի չափորոշիչներին, որոնք ավելի վաղ շրջանի շրջանակ են, որին օդաչուները կարող են հանդիպել ավելի հին ուսումնական նյութերում: Ներկայիս նախապատրաստման համար օգտագործեք FAA գործիքային վարկանիշի ինքնաթիռների ACS-ը, FAA-S-ACS-8C, և համոզվեք, որ ձեր հղումները համապատասխանում են ձեր ընտրած ինքնաթիռի կատեգորիային և վարկանիշին:

Որո՞նք են FAA գործիքային վարորդական իրավունքի ստուգման պահանջները:

FAR 61.65-ի համաձայն, Դաշնային ավիացիայի վարչությունը պահանջում է, որ գործիքային ինքնաթիռի որակավորման թեկնածուն ունենա առնվազն 50 ժամ միջերկրային թռիչքի ժամանակ որպես հրամանատար օդաչու: Դաշնային ավիացիայի վարչությունը նաև պահանջում է առնվազն 250 նավամատույց երկարությամբ միջազգային թռիչք օդային ուղիներով կամ օդային երթևեկության կառավարման կողմից ուղղորդված երթուղով, ներառյալ գործիքային մոտեցումների երեք տարբեր տեսակներ: Դաշնային ավիացիայի վարչությունը պահանջում է, որ հրահանգիչը հաստատի, որ դուք ստացել և գրանցվել եք թռիչքի նախապատրաստման վերապատրաստում դիմումի ամսից 2 օրացուցային ամսվա ընթացքում:

Ի՞նչ փաստաթղթեր և հաստատումներ պետք է բերեմ գործիքային վարորդական իրավունքի ստուգման համար։

Բերեք ձեր օդաչուի և բժշկական վկայականները, հրահանգչի կողմից հաստատված թռիչքի գրանցամատյանը, գրավոր թեստի զեկույցը, լուսանկարով անձը հաստատող փաստաթուղթը և լրացված օդաչուի վկայականի կամ որակավորման դիմումը: Դիմումը FAA ձև 8710-1 է: Պահեք իրերը միասին, որպեսզի քննողը կարողանա արագ գտնել յուրաքանչյուր գրառում: Բերեք նաև արդիական քարտեզներ, թռիչքի պլանավորման գործիքներ և ձևաթղթեր, արդիական AIM և տեսադաշտը սահմանափակող սարք: Համոզվեք, որ ձեր ինքնաթիռի պահանջվող սպասարկման գրառումները հասանելի են գործնական թեստի համար:

Ի՞նչ թռիչքային մանևրներ և ընթացակարգեր են պահանջվում գործիքային որակավորման ստուգման ժամանակ։

Թռիչքի մասը կարող է ներառել գործիքային մանևրներ, անսովոր դիրքով վերականգնումներ, կանգառ և գործիքային մոտեցումներ: Ակնկալվում են երկու ոչ ճշգրիտ մոտեցումներ և մեկ ճշգրիտ մոտեցում. մեկ ոչ ճշգրիտ մոտեցումը կատարվում է առանց հիմնական թռիչքային գործիքների օգտագործման: Փորձարկումը կարող է նաև ներառել ILS մոտեցում նվազագույնի համար և, երբ կիրառելի է, շրջանցիկ մոտեցում: Դիմորդները պետք է ցույց տան, որ հասկանում են օդային երթևեկության կառավարման թույլտվությունները մեկնման, երթուղու, կանգառի և ժամանման ընթացակարգերի համար:

Որո՞նք են գործիքային վարորդության որակավորման ստուգումը չանցնող դիմորդների տարածված պատճառները։

Դիմորդները կարող են ձախողվել՝ ինքնաթիռի թույլ կառավարման, ընթացակարգի թերի կատարման կամ փոփոխվող իրավիճակում գործիքային գիտելիքները կիրառելու դժվարության պատճառով: Թույլտվության փոփոխության բացակայությունը, մոտեցման վատ կառավարումը կամ արտակարգ իրավիճակի չճանաչումը կարող են բացահայտել մարզման բացը: Փաստաթղթային խնդիրները նույնպես կարող են ընդհատել թեստը: Փորձարկման ստուգման հետադարձ կապը դիտարկեք որպես կոնկրետ ապացույց. նշեք այն առաջադրանքը, որոշումը կամ հմտությունը, որը պետք է աշխատի, և այն կատարելագործելու համար անհրաժեշտ պրակտիկան:

Ինչպե՞ս են եղանակը, ինքնաթիռի սարքավորումները և մոտեցման հասանելիությունը ազդում թռիչքի պլանավորման վրա։

Եղանակը ազդում է գործնական թռիչքի պլանի և այդ օրը անվտանգ կերպով դիտարկվող մոտեցումների վրա: Օդանավի սարքավորումները որոշում են, թե որ նավիգացիոն ընթացակարգերն ու ավտոմատացման գործառույթներն են հասանելի ցուցադրելու համար, մինչդեռ ընտրված օդանավակայանում մոտեցումների հասանելիությունը ձևավորում է քննողի տարբերակները: Նախապատրաստվեք՝ ուսումնասիրելով ինքնաթիռում տեղադրված սարքավորումներով ապահովվող ընթացակարգերը և հասկանալով նախատեսված օդանավակայանում առկա այլընտրանքները: Եթե պայմանները կամ սարքավորումները փոխվեն, պատրաստ եղեք բացատրել, թե ինչպես եք հարմարեցնելու ձեր պլանը: