Խուսափեք ԱՄՆ-ի ստուգիչ անցակետերում 3-6 շաբաթվա ուշացումներից՝ տեղում թեստավորելով

Ավիաընկերության օդաչուի կարիերայի մասին տեղեկատվություն
Published: Սեպտեմբեր 22, 2026
Թարմացվել է ՝ սեպտեմբեր 22, 2026

Գլխավոր Ավիաընկերության օդաչուի կարիերայի մասին տեղեկատվություն Խուսափեք ԱՄՆ-ի ստուգիչ անցակետերում 3-6 շաբաթվա ուշացումներից՝ տեղում թեստավորելով

Տեսեք ԱՄՆ-ում ստուգման համար նախատեսված սպասման ժամկետները (սովորաբար 3-6 շաբաթ) և դրանք կրճատելու քայլերը. ամրագրեք 4-6 շաբաթ շուտ, ավելի լայն որոնում կատարեք կամ փորձարկեք տեղում։

Միացյալ Նահանգներում մասնավոր և գործիքային ստուգման թեկնածուների մեծ մասն այժմ սպասում է երեքից վեց շաբաթ՝ նշանակված օդաչուի քննողի համար, չնայած CFI կամ ATP քննություններին մասնակցող կարիերայի ուղու դիմորդները հաճախ ավելի երկար են սպասում: Ամենաարդյունավետ քայլը ձեր տեղը ամրագրելն է այն պահին, երբ ձեր հրահանգիչը կանխատեսում է, որ դուք պատրաստ կլինեք չորսից վեց շաբաթվա ընթացքում, միաժամանակ ընդլայնելով ձեր որոնման շառավիղը ձեր տան օդանավակայանից դուրս: Մնացած ամեն ինչ՝ սկսած թղթաբանական կարգապահությունից մինչև եղանակային անկանխատեսելի իրավիճակներ, կարևոր է, բայց ժամանակացույցը և աշխարհագրությունը լուծում են խնդրի մեծ մասը:

TL; DR.

Թեկնածուների մեծ մասը բախվում է երեքից վեց շաբաթվա սպասման ժամանակահատվածի այն շրջաններում, որտեղ քննողների բավարար ծածկույթ կա, իսկ գյուղական վայրերում հաճախակի են լինում վեց շաբաթից ավելի ուշացումներ։

Առնվազն չորսից վեց շաբաթ առաջ պլանավորելը և որոնման շառավիղը ընդլայնելը կարող է զգալիորեն մեծացնել ավելի վաղ ստուգման ժամանակացույց ապահովելու հնարավորությունները։

Վարչական խնդիրները, ինչպիսիք են թերի փաստաթղթերը կամ բացակայող հաստատումները, հաճախ հանգեցնում են չեղարկումների և լրացուցիչ ծախսերի, հատկապես, եթե դրանք չեն հաստատվել ամրագրումից առաջ։

Եղանակային ուշացումները հակված են շաբաթներով հետաձգել ստուգումները, սակայն ամռանը վաղ առավոտյան ժամանակահատվածները և ճկուն եղանակային քաղաքականությունը կարող են նվազեցնել այս ռիսկը։

Ինքնաուսումնասիրման լիազորություն ունեցող թռիչքային դպրոցները կարող են անցկացնել ներքին ստուգումներ՝ վերացնելով արտաքին ժամանակացույցի ուշացումները և արագացնելով ավարտը։

Flightschoolusa

flightschoolusa.com

Ավարտեք ձեր Checkride-ը տանը

Ֆլորիդայի Ֆլայերս թռիչքային ակադեմիան ունի ինքնաքննության լիազորություն, որը օգնում է որակավորված ուսանողներին խուսափել օդաչուների ուսուցման ընթացքում արտաքին քննողների կողմից ժամանակացույցի կազմման ուշացումներից:

Ուսումնասիրեք թռիչքային մարզումները

Բառը

Որքա՞ն է Checkride-ի սպասման ժամանակը հիմա։
Ինչո՞ւ են Checkride-ի ուշացումները այդքան տարբերվում ըստ տարածաշրջանի։
Ինչպե՞ս կարող եք կրճատել ձեր Checkride-ի սպասման ժամանակը։
Ի՞նչ պետք է հաստատեք Checkride-ի ամսաթիվ ամրագրելուց առաջ։
Ինչպե՞ս են եղանակը և եղանակները ազդում ստուգման ժամանակացույցի վրա։
Ինչպե՞ս պետք է հետևեք ձեր DPE-ին առանց վնասատու դառնալու։
Որքա՞ն է իրականում արժենում տեղափոխված կամ ուշացած ստուգայցը։
Ինչու են ներքին ստուգիչ մեքենաները փոխում սպասման ժամանակի հավասարումը
Ինչպես է Ֆլորիդայի Ֆլայերս թռիչքային ակադեմիան վերացնում սպասելու անհրաժեշտությունը
Աղբյուրներ
ՀՏՀ

Որքա՞ն է Checkride-ի սպասման ժամանակը հիմա։

A Նշանակված օդաչու-քննիչի համակարգի 2025 թվականի ազգային ուսումնասիրություն Պարզվել է, որ թռիչքային դպրոցները հայտնել են 5.1 շաբաթ սպասման միջին ընկալվող ժամանակահատվածի մասին, մինչդեռ DPE-ները իրենք հայտնել են ավելի կարճ՝ մոտ 3.1 շաբաթ տևողությամբ միջնարժեքի մասին: Երկու թվերն էլ աճել են 2022 թվականի համեմատ, և դրանց միջև եղած տարբերությունը պատմում է իր մասին. քննողները հաճախ կարծում են, որ իրենց օրացույցներն ավելի բաց են, քան այն ուսանողները, որոնք փորձում են ամրագրել իրենց փորձը:

Այդ անհամապատասխանությունը երևում է մանրամասներում: Հարցված օդաչուական ուսումնական հաստատությունների գրեթե կեսը հայտնել է երկու շաբաթ կամ ավելի սպասելու մասին, իսկ թռիչքային դպրոցների մեծամասնությունը նշել է, որ օդաչուական ուսումնական հաստատությունների առկայությունը ակտիվ խնդիր է իրենց ուսանողների համար: Սրանք մի քանի հիասթափված դիմորդների կողմից ներկայացված լրացուցիչ բողոքներ չեն: Նրանք նկարագրում են երկրի մեծ մասում կառուցվածքային լարվածության տակ գտնվող համակարգը:

Հաղորդված սպասման օրինաչափությունները՝ ըստ քննության տեսակի և տարածաշրջանի.

Մասնավոր օդաչուի և գործիքային ստուգումներ. սովորաբար երեքից վեց շաբաթ՝ բավարար քննողների ծածկույթ ունեցող տարածքներում:
CFI նախնական և ATP գործնական թեստեր. հաճախ ավելի երկար, քանի որ այս քննությունները տևում են մի քանի ժամ և նվազեցնում են շաբաթական քննողի կողմից լրացվող քննությունների քանակը։
Գյուղական և ոչ մետրոպոլիտենային տարածքներ. հաճախ գերազանցում է վեց շաբաթը՝ քննողների սահմանափակ ծածկույթի պատճառով։
Կարիերայի ուղու կենտրոններ՝ թռիչքային դպրոցի ակտիվ գործունեությամբ. կուտակված դասընթացները կարող են տևել երկու ամսից ավելի՝ գագաթնակետային ընդունելության սեզոններին։

FAA-ի սեփական ծրագրային ուղեցույցը սահմանում է աշխարհագրական բաշխման նպատակ. դիմորդները իդեալականում չպետք է սպասեն յոթ օրից ավելի կամ անցնեն ավելի քան 100 ծովային մղոն՝ քննողին հասնելու համար: Այդ չափանիշը արտացոլում է քաղաքականության մտադրությունը, այլ ոչ թե ապրված իրականությունը: Տարածաշրջանային FSDO-ի հայեցողությունը, քննողների անջատումը և անհավասար պահանջարկը նշանակում են, որ շատ ուսանողներ սպասում են այդ նպատակի բազմապատիկին, ինչը բաց է: AOPA-ն հաղորդել է որպես ներկայիս ուսումնական խողովակաշարի մշտական, չլուծված առանձնահատկություն։

Ինչո՞ւ են Checkride-ի ուշացումները այդքան տարբերվում ըստ տարածաշրջանի։

Հիմնական խնդիրը առաջարկն է, այլ ոչ թե պահանջարկը: Պարզապես բավարար թվով ակտիվ DPE-ներ չկան՝ համեմատած ուսուցումն ավարտող դիմորդների թվի հետ, և ակտիվները անհավասարաչափ են բաշխված ամբողջ երկրով մեկ: Որոշ մետրոպոլիտենային տարածքներում կան խորը քննական նստարաններ: Մյուսներում կա մեկ կամ երկու DPE, որոնք ընդգրկում են հարյուրավոր մղոններ, որոնցից յուրաքանչյուրը կատարում է լրիվ դրույքով աշխատանք՝ քննական պարտականությունների հետ մեկտեղ:

Քննության տեսակը խորացնում է պակասը: CFI նախնական կամ ATP գործնական թեստը կարող է քննողի օրվա մեծ մասը զբաղեցնել, մինչդեռ մասնավոր օդաչուի ստուգայցը կարող է տևել դրա կեսը: Քննողը, որը տեսականորեն կարող է մեկ շաբաթում հաջողությամբ հանձնել մասնավոր օդաչուի երեք թեստ, սովորաբար նույն պատուհանում կարող է կառավարել միայն մեկ կամ երկու CFI թեկնածուի, այդ իսկ պատճառով կարիերայի ուղու վրա գտնվող ուսանողները հաճախ ամենից շատ են զգում կուտակված ժամանակը:

Ժամանակացույցի կազմումը խնդիրներ է առաջացնում հում մատակարարման հետ կապված։ Շատ DPE-ներ հասանելիությունը բացում են ընդամենը մի քանի շաբաթ առաջ, այլ ոչ թե ամիսներ առաջ, իսկ նրանք, ովքեր ճանապարհորդում են մի քանի օդանավակայաններ այցելելու համար, երթուղիները կառուցում են իրենց սեփական լոգիստիկայի, այլ ոչ թե դիմորդի հարմարության հիման վրա։

Երկար կամ կորած ստուգիչ անցքերի հաճախակի պատճառները.

Տարածաշրջանային DPE պակասը կենտրոնացած է խոշոր ուսումնական կենտրոններից դուրս
CFI և ATP թեստերի համար քննության համար ավելի երկար ժամանակի պահանջներ, որոնք նվազեցնում են քննողների թողունակությունը։
Կարճ ժամանակացույցի պատուհաններ, որոնք խրախուսում են վաղ ամրագրող դիմորդներին և պատժում սպասողներին
IACRA-ի սխալները կամ բացակայող հավանությունները, որոնք հանգեցնում են վերջին րոպեի չեղարկումների, մի օրինաչափություն, որը AOPA-ն փաստաթղթավորել է որպես խուսափելի ուշացման կրկնվող պատճառ։

Pro Tip: Փաստաթղթային սխալի պատճառով չեղարկված ժամը ոչ միայն զրկում է ձեզ այդ հանդիպումից, այլև կրկին հայտնվում նույն գերծանրաբեռնված հերթում, որտեղ բոլորը արդեն կանգնած են, հաճախ երկրորդ անգամ ավելի երկար սպասելով։

Ինչպե՞ս կարող եք կրճատել ձեր Checkride-ի սպասման ժամանակը։

Սպասման կրճատումը կախված է ավելի վաղ գործելուց և ավելի լայն որոնումներից, քան դիմորդների մեծ մասը կարծում է։ Ահա հաջորդականությունը, որը գործում է։

Սկսեք պլանավորել չորսից վեց շաբաթ առաջ, նախքան պատրաստ լինելը, ոչ թե այն բանից հետո, երբ ձեր դասախոսը ձեզ կհաստատի։ DPE-ները շաբաթներ առաջ են ամրագրում, և սպասել մինչև դուք ձեզ «լիովին պատրաստ» զգաք, հաճախ նշանակում է բաց թողնել ճիշտ այն ժամանակահատվածը, երբ ազատ ժամանակ է բացվում։
Ընդարձակեք ձեր որոնման շառավիղը։ Երկու ժամվա ընթացքում հաջորդ շաբաթ թափուր աշխատատեղ ունեցող քննողը սովորաբար ավելի լավն է, քան վեց շաբաթ առաջ պատվիրված տեղական DPE-ն: Համեմատեք կարճատև ուղևորության արժեքը լրացուցիչ մասնագիտական թռիչքների համար վճարելու հետ՝ պարզապես սպասելիս զգույշ մնալու համար:
Օգտագործեք բոլոր հասանելի ռեսուրսները՝ քննող գտնելու համար, Այդ թվում ` FAA-ի նշանակված անձի տեղորոշիչ և FSANA-ի DPE-ների ցանկը, որոնք պատրաստ են ճանապարհորդել: FAA գործիքը կարող է վերադարձնել նոսր արդյունքներ՝ կախված ձեր տարածքից, ուստի այն համարեք մի քանիսի մեջ մեկ աղբյուր, այլ ոչ թե վերջին բառը:
Հենվեք ձեր թռիչքային դպրոցի ժամանակացույցի հետ կապված հարաբերությունների վրա։ Հաճախակի քննություններ անցկացնող դպրոցները հաճախ մշտական հարաբերություններ ունեն քննողների և ներքին ստուգման ժամանակացույցի համակարգեր որ բացվածքները ավելի արագ են ի հայտ գալիս, քան միայնակ որոնումը երբևէ կարող է դա անել։
Ամրագրելուց առաջ փակեք ձեր փաստաթղթերը, ոչ թե հետո։ Հաստատեք յուրաքանչյուրը IACRA Մուտքագրումը, հաստատումը և ACS առաջադրանքը փաստաթղթավորված են, այնպես որ ոչինչ չի ստիպում վերանշանակել ժամանակացույցը։

Լրացուցիչ մարտավարություններ, որոնք արժե ներառել ձեր ծրագրում.

Խնդրեք ձեր ուսուցչին նշել երկու կամ երեք «պատրաստ լինելու» ամսաթվեր մեկի փոխարեն, ինչը ձեզ կտա ժամանակացույցի ճկունություն
Հաստատեք ինքնաթիռի առկայությունը և սպասարկման կարգավիճակը ձեր իրական փորձարկման օրվա համար, այլ ոչ թե միայն շաբաթվա համար
Հիշե՛ք պահեստային քննիչի մասին, եթե ձեր առաջին ընտրությունը չեղարկվի

Դուք միշտ կարող եք տեղափոխել որակավորման հետ կապված խնդիրը։ Սովորաբար դուք չեք կարող նոր DPE հանդիպում նշանակել անմիջապես ստուգայցից երկու շաբաթ առաջ։*

Ի՞նչ պետք է հաստատեք Checkride-ի ամսաթիվ ամրագրելուց առաջ։

Հաստատված տեղը ոչինչ չի նշանակում, եթե վարչական բացթողումները չեղյալ են հայտարարում այն ձեր քննության առավոտյան: Ստուգեք սա, նախքան ամսաթվի վերաբերյալ պայմանավորվելը:

IACRA ցանցի ամբողջականությունըմուտքագրված և խաչաձև ստուգված ավիացիոն փորձի յուրաքանչյուր բլոկ ձեր տվյալների հետ մատյան, առանց բացակայող ժամերի կամ անհամապատասխան ընդհանուր գումարների
Ուսուցիչների հավանություններըՁեր ACS առաջադրանքների ցանկի համար անհրաժեշտ բոլոր հաստատումները, որոնք թվագրված են պահանջվող պատուհանի սահմաններում և համապատասխանում են ճիշտ վկայականին կամ վարկանիշին։
Օդանավերի թռիչքային պիտանիություն և ապահովագրությունհաստատված է վավեր մինչև ձեր քննության ամսաթիվը, այլ ոչ թե պարզապես արդիական է ամրագրման պահին
Իմիտացիոն ստուգման ժամանակացույցպլանավորված է ձեր իրական թեստին բավականաչափ մոտ, որպեսզի որակավորման մակարդակը չտատանվի, բայց բավականաչափ վաղ՝ թույլ կողմերը շտկելու համար։

Այս դեպքերից որևէ մեկը բաց թողնելը նշանակում է, որ ամբողջությամբ պլանավորված, ամբողջությամբ վճարված ստուգայցը վերածվում է նույն օրվա չեղարկման: Քննողները պարտավոր չեն շարունակել, եթե փաստաթղթերը թերի են, և շատերը պարտավոր չեն շարունակել:

Pro Tip: Անցկացրեք ձեր եզրափակիչը գործիքային ստուգման նախապատրաստման վերանայում մոտ երկու շաբաթ առաջ, բավականաչափ մոտ՝ թույլ մանևրները որսալու համար, բայց բավականաչափ վաղ՝ դրանք փորձարկման օրվանից առաջ շտկելու համար։

Ինչպե՞ս են եղանակը և եղանակները ազդում ստուգման ժամանակացույցի վրա։

Եղանակային պայմանների պատճառով չեղարկումները ձեզ ոչ միայն թռիչքի արժեք են պատճառում։ Դրանք ձեզ հետ են մղում քննողի արդեն իսկ լի օրացույցի մեջ, հաճախ շաբաթներով, այլ ոչ թե օրերով։ Գարունն ու աշունը, որպես կանոն, ամենահուսալի թեստավորման պատուհաններն են բերում երկրի մեծ մասում, մինչդեռ ամառային ամպրոպները Հարավարևելքում և Միջին Արևմուտքում և ձմեռային սառցակալումը հյուսիսային նահանգներում պարբերաբար խաթարում են նախատեսված ժամերը։

Ափամերձ Ֆլորիդայում, որտեղ կենտրոնացած է երկրի թռիչքային պատրաստության գործունեության մեծ մասը, ամառային կոնվեկտիվ պատկերը բավականին կանխատեսելի է՝ պարզ առավոտներ, կեսօրից առաջ կուտակված անձրև և կեսօրից մինչև ուշ կեսօր ամպրոպներ: Ամառային ամիսներին վաղ առավոտյան ժամեր ամրագրող դիմորդները, որպես կանոն, ավելի մեծ հավանականություն ունեն իրենց ստուգայցը ավարտելու նախատեսված օրը, քան նրանք, ովքեր կեսօրից հետո ժամեր են ամրագրում:

Գործնական լուծումը ձեր ծրագրում որոշակի փոփոխություններ կատարելն է՝ պարզ երկինք ենթադրելու փոխարեն: Եթե ձեր քննողը օրվա ժամի հարցում որևէ ճկունություն է առաջարկում, տաք ամիսներին ընտրեք ամենավաղ տարբերակը: Եթե քննությունը հանձնում եք անկանխատեսելի ձմեռային եղանակ ունեցող տարածաշրջանում, հարցրեք, թե արդյոք ձեր DPE-ն կարճ սպասման ցուցակ է պահում եղանակի պատճառով չեղարկված տեղերի համար, քանի որ որոշ քննողներ ձեզ կտեղափոխեն հաջորդ թափուր տեղը՝ հերթի վերջը չուղարկելու փոխարեն: Այդ մեկ զրույցը, որը տեղի է ունեցել չեղարկումից առաջ, այլ ոչ թե դրանից հետո, կարող է տարբերություն ստեղծել երկօրյա և երեքշաբաթյա չեղարկման միջև:

Ինչպե՞ս պետք է հետևեք ձեր DPE-ին առանց վնասատու դառնալու։

Քննողների հետ շփումն ամենաարդյունավետն է, երբ այն հազվադեպ է, կոնկրետ և օգտակար նրանց համար։ Մեկ ժամանակին կատարված գրանցումը գերազանցում է հինգ անորոշ գրանցումներին։

Գրավոր հաստատեք ձեր տեղը, երբ այն արդեն ամրագրված է, ապա թողեք այն սպասի։ Մոտ երկու շաբաթ անց ուղարկեք կարճ հաղորդագրություն՝ հաստատելով ամսաթիվը, ինքնաթիռը և ցանկացած փաստաթղթի կարգավիճակը, և հարցրեք, թե արդյոք իրենց կողմից որևէ բան փոխվել է։ Այսքանը։ Քննողները քննարկում են մի քանի ուսանողների և մի քանի ուսումնական հաստատությունների միջև, և հաղորդագրությունը, որը պահանջում է նրանցից խորանալ հին էլեկտրոնային նամակների մեջ՝ պարզելու համար, թե ով եք դուք, վատնում է ինչպես իրենց, այնպես էլ ձեր ժամանակը։

Եթե դուք սպասման ցուցակում եք, այլ ոչ թե հաստատված ամսաթվի, ուղղակիորեն հարցրեք քննողին, թե ինչպես է նախընտրում, որ իրեն տեղեկացնեն չեղարկումների մասին այլուր: Որոշ DPE-ներ կզանգահարեն ցուցակում առաջին անձին, հենց որ ազատվի տեղը, մյուսները գրառումներ կկատարեն ձեր թռիչքային դպրոցի կողմից վերահսկվող համատեղ օգտագործվող օրացույցում: Իմանալով, թե որ համակարգի հետ գործ ունեք, որոշվում է, թե արդյոք պետք է ստուգեք ձեր հեռախոսը, թե՞ ստուգեք ձեր դպրոցի ժամանակացույցերի բաժնից:

Խուսափեք ամեն օր «պարզապես գրանցվելու» համար զանգահարելու բնազդից: Դա ընկալվում է որպես ճնշում, այլ ոչ թե ջանասիրություն, և քննողները հիշում են, թե որ դիմորդներն են հարգել իրենց ժամանակը: Կարճ, մասնագիտական գրությունը, որը պատասխանում է իրական հարցին, օրինակ՝ ձեր ինքնաթիռի պոչի համարը հաստատելը կամ ձեր հաստատման ամսաթիվը ստուգելը, նրանց պատճառ է տալիս պատասխանելու: Գրությունը, որը պարզապես հարցնում է «արդյոք որևէ թարմացում» սովորաբար այդպես չէ:

Որքա՞ն է իրականում արժենում տեղափոխված կամ ուշացած ստուգայցը։

Վերանշանակման վճարները տարբերվում են քննողից քննող, բայց DPE-ների մեծ մասը գանձում է մասնակի կամ ամբողջական վերաքննության վճար, եթե դուք չեղարկում եք կարճ ժամանակով, սովորաբար մի քանի հարյուր դոլարի սահմաններում, անկախ նախնական քննության վճարից: Նույն օրը չեղարկումները ձեր վերահսկողության տակ գտնվող պատճառներով, ինչպիսիք են թերի փաստաթղթերը կամ նախապես իմացած սպասարկման խնդիրը, սովորաբար առաջացնում են ամենաբարձր վճարները, քանի որ քննողն արդեն իսկ նախատեսել է իր օրը:

Ավելի մեծ ծախսը սովորաբար վճարը չէ։ Դա ինքնաթիռի վարձակալությունն է և հրահանգչի վրա ծախսվող ժամանակը, որը դուք ծախսում եք նոր տեղ սպասելիս՝ հմտությունները պահպանելու վրա։ Վեց շաբաթ ուշացած ուսանողը կարող է թռչել երկու կամ երեք լրացուցիչ հմտությունների դասընթաց՝ պարզապես լավ մարզավիճակում մնալու համար, և ժամային վարձակալության և ուսուցման սովորական գներով դա իրական գումար է կազմում, նախքան անգամ ստուգայցը տեղի կունենա։

Եղանակային պատճառներով չեղարկումները սովորաբար ավելի մեղմ են վերաբերվում, քան վարչական դեպքերում, և շատ քննողներ կամ հրաժարվում են վճարից, կամ պարզապես վերանշանակում են առանց լրացուցիչ վճարի, եթե չեղարկումը տեղի է ունենում քննության ժամկետից շատ առաջ: Գործնական դաս. թղթային սխալներն ու պատրաստության բացթողումները, որոնք կարող եք վերահսկել, հենց այն են, որոնք, ամենայն հավանականությամբ, ձեզ գումար կպատճառեն, մինչդեռ եղանակային ուշացումները, որոնք չեք կարող վերահսկել, այն են, որոնք քննողները հակված են ներել:

Ինչու են ներքին ստուգիչ մեքենաները փոխում սպասման ժամանակի հավասարումը

Ինքնաուսումնասիրության մարմինը թույլ է տալիս թռիչքային դպրոցին FAA գործնական քննություններ անցկացնել տեղում, այլ ոչ թե կախված լինել արտաքին DPE-ի օրացույցից: Գործնականում դա նշանակում է, որ ուսանողի ստուգայցը պլանավորվում է մարզումների պատրաստվածության հիման վրա, այլ ոչ թե քննողի ճանապարհորդության երթուղուց կամ կուտակված քննություններից, որը այս հոդվածում քննարկված ամենամեծ խոչընդոտն է:

Ակադեմիան է կրում այս լիազորությունը, և այն է, որ ձևավորում է ուսուցման կառուցվածքը առաջին օրվանից։ Ուսանողները մասնավոր օդաչուի լիցենզիայից անցնում են ATP ընդամենը մի քանի րոպեում։ 111 ժամ, FAA գործնական քննություններում առաջին անգամ հանձնելու ցուցանիշը գերազանցում է 90%-ը, երկու ցուցանիշներն էլ կախված են ժամանակացույցով կայանալիք ստուգումներից, այլ ոչ թե շաբաթներով տատանվելուց։

Մեծ թվով ուսանողական կազմի միջև ստուգումների համակարգումը արագորեն սովորեցնում է ձեզ, որ վերը նշված փաստաթղթերի ցանկը կամավոր խորհուրդ չէ: Դա տարբերությունն է քննության օրը հանգիստ անցկացվող անցքի և քննության օրը առավոտյան աննկատ մնացած անցքի միջև:

— Ռեյներ

Ինչպես է Ֆլորիդայի Ֆլայերս թռիչքային ակադեմիան վերացնում սպասելու անհրաժեշտությունը

Այս թռիչքային դպրոցը գործում է ինքնաստուգման մարմնի ներքո, ինչը թույլ է տալիս ստուգումները անցկացնել ներսում՝ ուսուցման առաջընթացի վրա հիմնված ժամանակացույցով, այլ ոչ թե կախված լինելով արտաքին քննողի առկայությունից։

Այդ իշխանությունը ուղղակիորեն կապված է ակադեմիայի հետ Ֆիքսված գնով Ավիաընկերության թռիչքների դպրոցական ծրագիր, որը ուսանողներին զրոյական փորձից տանում է ATP-պատրաստի կարգավիճակի՝ ծրագրի կառուցվածքում ներառված ստուգման ժամանակացույցով, այլ ոչ թե պատահականության հույսին թողնելով: Ավելի ուշ շրջանի ուսանողների համար FAA ինքնաքննության մարմնի էջը բացատրում է, թե ինչպես է գործում ներքին թեստավորումը և որ վկայականներն են այն ընդգրկում: Եթե ստուգման պատրաստ լինելուց դեռ շաբաթներ եք մնացել և չեք ցանկանում այդ ժամանակը ծախսել ազատ DPE փնտրելու վրա, կապվեք Flightschoolusa ընդունող խմբի հետ՝ հարցնելու ծրագրի առկա թափուր աշխատատեղերի և այն մասին, թե ինչպես է ներքին քննությունների ժամանակացույցը համապատասխանում ձեր ուսումնական ժամանակացույցին:

Աղբյուրներ

ՀՏՀ

Որքա՞ն է միջինում ստուգման սպասման ժամանակը ԱՄՆ-ում։

Օդաչուական դպրոցները հայտնում են, որ սպասման միջին տևողությունը մոտ 5.1 շաբաթ է, մինչդեռ DPE-ները իրենք՝ մոտ 3.1 շաբաթ, հայտնում են ավելի կարճ միջին տևողության մասին: Կարիերայի հետ կապված քննությունները, ինչպիսիք են CFI և ATP թեստերը, հաճախ ավելի երկար են տևում, քան անհատական կամ գործիքային ստուգումները՝ քննության տևողության պատճառով:

Ինչո՞ւ է DPE-ի պակասը Միացյալ Նահանգներում։

Քննողների թվի հետ համընթաց չի եղել ուսուցումն ավարտող դիմորդների թվի հետ, և առկա DPE-ները անհավասարաչափ են բաշխված տարածաշրջաններում: Շատերը քննություններ են հանձնում կես դրույքով՝ այլ աշխատանքների հետ մեկտեղ, ինչը սահմանափակում է շաբաթվա ընթացքում առաջարկվող հանդիպումների քանակը:

Ո՞րն է ավելի շուտ ստուգման համար նախատեսված տոմս ստանալու ամենաարագ ճանապարհը։

Սկսեք պլանավորել չորսից վեց շաբաթ առաջ, նախքան ձեր ուսուցիչը կսպասի, որ դուք պատրաստ լինեք, և ընդլայնեք ձեր որոնման շառավիղը՝ օգտագործելով FAA-ի նշանակված անձի տեղորոշիչ կամ FSANA-ի ճանապարհորդող DPE ցուցակը: Ինքնավերլուծական մարմին ունեցող թռիչքային դպրոցները, ինչպիսին է Flightschoolusa-ն, ամբողջությամբ վերացնում են արտաքին ժամանակացույցի խոչընդոտը՝ ներքին փորձարկումներ անցկացնելով:

Արդյո՞ք IACRA-ն առաջացնում է ստուգման ուշացումներ:

Այո։ Ավիացիոն փորձի աղյուսակում անավարտ կամ անհամապատասխան գրառումները հաճախակի պատճառ են, որ քննողները չեղարկում կամ հետաձգում են նախատեսված ժամանակահատվածը, ուստի կարևոր է ստուգել յուրաքանչյուր բլոկը նախքան ներկայացումը։

Որքա՞ն է արժենում ստուգայցի վերանշանակումը։

Քննողների մեծ մասը վերստուգման մասնակի կամ լրիվ վճար է գանձում կարճ ժամանակով չեղարկումների համար, որոնք պայմանավորված են թղթաբանության կամ պատրաստվածության հետ կապված խնդիրներով, մինչդեռ եղանակային պայմանների հետ կապված չեղարկումները հաճախ չեղարկվում են կամ հետաձգվում են անվճար: Ավելի մեծ ծախսը սովորաբար լրացուցիչ մասնագիտական թռիչքն է, որն անհրաժեշտ է մի քանի շաբաթ ուշացման ընթացքում լավ մարզավիճակ պահպանելու համար: