Ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու. Ամբողջական ուղեցույց

Ավիաընկերությունները միշտ փնտրում են հմուտ օդաչուների, և պահանջարկը շարունակում է աճել: Բայց ավիաընկերության միանալն այնքան էլ հեշտ չէ, որքան լիցենզիա ստանալը և աշխատանքի դիմելը: Դա կառուցվածքային գործընթաց է, որը պահանջում է ուսուցում, սերտիֆիկացում և թռիչքի իրական փորձ:

Եթե ​​դուք մտածում եք, թե ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու, ճանապարհը պարզ է, բայց պահանջում է նվիրվածություն: Դուք կսկսեք թռիչքների ուսուցումից, ձեռք կբերեք հիմնական լիցենզիաներ, ինչպիսիք են PPL, CPL և ATPL, և գրանցեք թռիչքների ժամերը, որոնք պահանջում են ավիաընկերությունները: Այնտեղից խոսքը գնում է ավիաընկերությունների գնահատականներ անցնելու, տեսակի վարկանիշ ապահովելու և ձեր առաջին աշխատանքի վայրէջքի մասին:

Այս ուղեցույցը ներկայացնում է այն ամենը, ինչ դուք պետք է անեք՝ մարզումից կոմերցիոն ավիաընկերության օդաչուական խցիկ տեղափոխվելու համար: Եթե ​​ձեր նպատակն է թռչել խոշոր ավիաընկերության համար, ճիշտ քայլերն իմանալը ձեզ ավելի արագ կհասցնի այնտեղ: Եկեք սուզվենք:

Ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու. բավարարելով հիմնական պահանջները

Նախքան մարզվելը դառնալ ավիաընկերության օդաչու, դուք պետք է բավարարեք համապատասխանության որոշակի չափանիշներ: Ավիաընկերությունները և ավիացիոն մարմիններն ունեն հատուկ պահանջներ, որոնք ապահովում են օդաչուների ֆիզիկապես, մտավոր և ակադեմիական պատրաստվածությունը աշխատանքի համար:

Նվազագույն տարիքային պահանջը կախված է վերապատրաստման փուլից: Առևտրային օդաչուի լիցենզիա (CPL) ստանալու համար դուք պետք է լինեք առնվազն 18 տարեկան: Այնուամենայնիվ, Ավիաընկերության տրանսպորտի օդաչուի լիցենզիա ստանալու համար (ATPL), որը պահանջվում է կապիտան դառնալու համար, նվազագույն տարիքը 21-ն է FAA-ի կանոնակարգերի համաձայն և 23-ը՝ EASA-ի ստանդարտների համաձայն:

Կրթական որակավորումները տարբերվում են ըստ ավիաընկերությունների, սակայն ավիացիոն իշխանությունների մեծ մասը պահանջում է առնվազն ավագ դպրոցի դիպլոմ կամ համարժեք: Որոշ ավիաընկերություններ նախընտրում են թեկնածուներին ավիացիայի, ճարտարագիտության կամ հարակից ոլորտներում: Թեև գիտական ​​աստիճանը միշտ չէ, որ պարտադիր է, այն ունենալը կարող է բարելավել մրցակցային ավիաընկերություններում աշխատանք ապահովելու ձեր հնարավորությունները:

Անգլերենի իմացությունը շատ կարևոր է, քանի որ անգլերենը ավիացիայի միջազգային լեզուն է: Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպություն (ICAO) պահանջում է, որ բոլոր կոմերցիոն օդաչուները ցուցադրեն անգլերենի առնվազն 4-րդ մակարդակի իմացություն: Սա ապահովում է, որ նրանք կարող են արդյունավետ շփվել օդային երթևեկության հսկողության, անձնակազմի անդամների և ուղևորների հետ:

Բժշկական ֆիթնեսը ևս մեկ կարևոր գործոն է: Առևտրային ավիաընկերության օդաչու աշխատելու համար դուք պետք է անցնեք ա 1-ին դասի բժշկական զննում անցկացվում է հաստատված ավիացիոն բժշկական փորձաքննության կողմից: Այս թեստը գնահատում է տեսողությունը, լսողությունը, սրտանոթային առողջությունը, նյարդաբանական ֆունկցիան և ընդհանուր ֆիզիկական պատրաստվածությունը: Որոշ բժշկական պայմաններ, ինչպիսիք են սրտի ծանր հիվանդությունը, էպիլեպսիան կամ չվերահսկվող շաքարախտը, կարող են թեկնածուին որակազրկել 1-ին դասի բժշկական վկայական.

Այս հիմնական պահանջների բավարարումը առաջին քայլն է, թե ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու: Որակավորում ստանալուց հետո կարող եք անցնել թռիչքների ուսուցմանը և լիցենզավորմանը:

Ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու՝ թռիչքների ուսուցման և լիցենզավորման միջոցով

Որպես կոմերցիոն ավիաընկերության օդաչու աշխատելու համար դուք պետք է անցնեք կառուցվածքային թռիչքների ուսուցում և ստանաք անհրաժեշտ լիցենզիաներ: Թռիչքի ճիշտ դպրոց ընտրելը շատ կարևոր է, քանի որ այն որոշում է ձեր վերապատրաստման որակը և այն, թե որքան լավ կճանաչվեն ձեր որակավորումները ավիաընկերությունների կողմից: Ավիացիոն մարմինները, ինչպիսիք են FAA-ն (Միացյալ Նահանգներ), EASA (Եվրոպա) և DGCA (Հնդկաստան) կարգավորում են թռիչքների ուսուցման ծրագրերը՝ ապահովելով, որ դրանք համապատասխանում են ոլորտի չափանիշներին:

Օդաչուների լիցենզիա ստանալու քայլ առ քայլ գործընթացը

Մասնավոր օդաչուի լիցենզիա (PPL): Սա առաջին հավաստագրումն է, որը թույլ է տալիս թռչել անձնական կամ հանգստի նպատակներով, բայց ոչ կոմերցիոն նպատակներով: PPL ուսուցումը ներառում է հիմնական թռիչքային մանևրներ, նավիգացիա, միայնակ թռիչքներ և արտակարգ իրավիճակների ընթացակարգեր։

Առևտրային օդաչուի լիցենզիա (CPL). CPL-ը պարտադիր է օդաչուների համար, ովքեր ցանկանում են վճարվել թռիչքի համար: CPL ուսուցումը հիմնված է PPL հմտությունների վրա և ներկայացնում է առաջադեմ թռիչքային գործողություններ, գիշերային թռիչքներ, միջերկրային նավագնացություն և բազմակողմանի անձնակազմի համագործակցություն:

Գործիքների վարկանիշ (IR): Այս սերտիֆիկատը կարևոր է ցածր տեսանելիության և եղանակային անբարենպաստ պայմաններում թռիչքների համար: Այն թույլ է տալիս օդաչուներին գործել տակ Գործիքների թռիչքի կանոններ (IFR), օգտագործելով օդաչուների խցիկի գործիքները, այլ ոչ թե տեսողական հղումները:

Բազմաշարժիչի վարկանիշ (MER): Ավիաընկերությունների մեծամասնությունը շահագործում է բազմաշարժիչ ինքնաթիռներ, ուստի օդաչուները պետք է վերապատրաստվեն վարելու համար ասիմետրիկ հարված, շարժիչի դուրսբերման ընթացակարգեր և օդանավերի բարձր արդյունավետության համակարգեր։

Ավիաընկերության օդաչուի լիցենզիա (ATPL). Սա օդաչուների հավաստագրման ամենաբարձր մակարդակն է և պահանջվում է կոմերցիոն թռիչքներում որպես կապիտան ծառայելու համար: Օդաչուների մեծամասնությունը սկսում է սառեցված ATPL-ից, որը դառնում է չսառեցված, երբ նրանք լրացնում են պահանջվող 1,500 թռիչքի ժամը (FAA, EASA, DGCA):

Կարևոր է ճիշտ մարզման ուղի ընտրելը: Որոշ օդաչուներ ընտրում են Ինտեգրված ATPL ծրագրերը, որոնք առաջարկում են լրիվ դրույքով կառուցվածքային ուսուցում, իսկ մյուսները հետևում են մոդուլային ATPL ուղուն, որը թույլ է տալիս ավելի շատ ճկունություն ունենալ վերապատրաստման մեջ:

Թռիչքային ուսուցումը հաջողությամբ ավարտելը և անհրաժեշտ լիցենզիաներ ստանալը կարևորագույն մասն է, թե ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու: Հաջորդ քայլը թռիչքների փորձի ստեղծումն է՝ ավիաընկերության պահանջներին համապատասխանելու համար:

Ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու՝ կառուցելով թռիչքային փորձ

Առևտրային օդաչուի լիցենզիա (CPL) ստանալուց հետո հաջորդ քայլը, թե ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու, թռիչքի պահանջվող փորձի ձեռքբերումն է: Ավիաընկերությունները օդաչուներից պահանջում են թռիչքի նվազագույն թվով ժամեր գրանցել՝ նախքան նրանց վարձելը՝ ապահովելով, որ նրանք ունեն անհրաժեշտ փորձ՝ առևտրային ինքնաթիռները անվտանգ շահագործելու համար:

Կարգավորող մարմինների մեծ մասի համար թռիչքի ժամի նվազագույն պահանջները՝ անսահմանափակ ավիաընկերության օդաչուի լիցենզիա (ATPL) ստանալու համար.

• FAA (Միացյալ Նահանգներ): Ընդհանուր թռիչքի 1,500 ժամ:
• EASA (Եվրոպա): Ընդհանուր թռիչքի 1,500 ժամ:
• DGCA (Հնդկաստան): Ընդհանուր թռիչքի 1,500 ժամ:

Թռիչքի ժամերի արդյունավետ ձևավորումը շատ կարևոր է ավիաընկերության ձգտող օդաչուների համար: Ահա պահանջվող փորձը ձեռք բերելու լավագույն ուղիներից մի քանիսը.

Վկայագրված թռիչքային հրահանգիչ (CFI, CFII, MEI). Թռիչքի հրահանգիչ դառնալը օդաչուների ժամերի արագ գրանցման ամենատարածված եղանակներից մեկն է: Շատ օդաչուներ աշխատում են որպես CFI (Certified Flight Instructor), CFII (Instrument Instructor) կամ MEI (Multi-Engine Instructor)՝ սովորեցնելով ուսանող օդաչուներին թռիչքի ժամանակի կառուցման ընթացքում:

Խարտիայի կամ բեռների օդաչուի աշխատատեղեր. Թռիչքը մասնավոր չարտերային ընկերությունների կամ բեռնափոխադրումների օպերատորների համար օգնում է օդաչուներին ձեռք բերել իրական թռիչքային փորձ տարբեր պայմաններում: Այս աշխատանքները հաճախ ապահովում են բազմաշարժիչ օդանավերի և գործիքային թռիչքների փորձ:

Տարածաշրջանային ավիաընկերության առաջին սպա. Որոշ տարածաշրջանային ավիաընկերություններ վարձում են օդաչուների ավելի ցածր թռիչքի ժամով (500–1,000 ժամ) հատուկ հավաքագրման ծրագրերով, ինչը թույլ է տալիս օդաչուներին ժամեր հավաքել առևտրային երթուղիներով թռչելիս:

Թռիչքի փորձի ստեղծումը ամենաշատ ժամանակատար, բայց կարևոր քայլերից մեկն է, թե ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու: Երբ օդաչուն բավարարում է պահանջվող ժամերը, հաջորդ քայլը տիպի վարկանիշ ստանալն է, ինչը կարևոր է ավիաընկերության աշխատանքի համար:

Ինչպե՞ս միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու՝ տիպի վարկանիշով

Տիպի վարկանիշը հավաստագիր է, որը օդաչուին որակավորում է օդանավի որոշակի մոդել շահագործելու համար, օրինակ՝ Boeing 737 or Airbus A320. Այս պահանջը երաշխավորում է, որ օդաչուները վերապատրաստված լինեն առևտրային ավիաուղիների բարդությունները հաղթահարելու համար՝ նախքան ավիաընկերությանը միանալը:

Ավիաընկերություններից շատերը օդաչուներից պահանջում են տիպի վարկանիշ ստանալ նախքան աշխատանքի ընդունելը: Ամենատարածված տեսակների վարկանիշները ներառում են.

• Boeing 737 (լայնորեն օգտագործվում է առևտրային ավիացիայում):
• Airbus A320 (հայտնի է կարճ և միջին հեռավորությունների թռիչքների համար):
• Embraer 190 (տարածված է տարածաշրջանային ավիաընկերությունների նավատորմում):

Տիպի վարկանիշի արժեքը կարող է լինել խոշոր ներդրում, որը տատանվում է $25,000-ից $40,000-ի միջև, եթե ինքնուրույն ֆինանսավորվի: Այնուամենայնիվ, որոշ ավիաընկերություններ առաջարկում են հովանավորվող տիպի գնահատման ծրագրեր կադետական ​​օդաչուական սխեմաների կամ պարտատոմսերի պայմանագրերի ներքո: Այս ծրագրերը ծածկում են վերապատրաստման ծախսերը՝ ավիաընկերության համար սահմանված ժամկետով աշխատելու պարտավորության դիմաց:

Տիպի վարկանիշը վերջնական քայլերից մեկն է, թե ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու: Ավարտելուց հետո օդաչուները կարող են դիմել ավիաընկերության աշխատանքի համար և պատրաստվել աշխատանքի ընդունվելու գործընթացին:

Ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու. աշխատանքի դիմումներ և ընտրության գործընթաց

Երբ օդաչուները բավարարում են թռիչքի ժամի և հավաստագրման պահանջները, հաջորդ քայլը, թե ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու, աշխատանքի դիմելն ու ավիաընկերության ընտրության գործընթացն անցնելն է: Ավիաընկերություններն ունեն աշխատանքի ընդունման խիստ ստանդարտներ և օգտագործում են զննման տարբեր մեթոդներ՝ առաջին սպայի (համօդաչու) պաշտոնների համար լավագույն թեկնածուներին ընտրելու համար:

Ուժեղ փորձնական ռեզյումեն և ուղեկցող նամակը կարևոր են աչքի ընկնելու համար: Ավիաընկերությունները փնտրում են հստակ վերապատրաստման պատմություն, թռիչքի փորձ և համապատասխան հավաստագրեր ունեցող թեկնածուներ: Ի լրումն լավ կառուցվածքային ռեզյումեի, օդաչուները պետք է ներկայացնեն թռիչքների մատյանների ամփոփագիր, որը ընդգծում է նրանց թռիչքի ընդհանուր ժամերը, թռչած ինքնաթիռների տեսակները և որակավորումները:

Ավիաընկերության ընտրության գործընթացը ներառում է բազմաթիվ գնահատումներ և հարցազրույցներ.

• Տեխնիկական հարցազրույց. Ընդգրկում է ավիացիայի տեսությունը, օդանավերի համակարգերը, կանոնակարգերը և գործառնական գիտելիքները:
• Վարքագծային և HR Հարցազրույց. Կենտրոնանում է թիմային աշխատանքի, հաղորդակցման հմտությունների, որոշումների կայացման և առաջնորդության ներուժի վրա:
• Սիմուլյատորի գնահատում. Փորձարկում է իրավիճակի իրազեկությունը, անձնակազմի բազմաբնույթ համակարգումը և իրական աշխարհի թռիչքների սցենարները:
• Հոգեմետրիկ և ընդունակությունների թեստեր. Որոշ ավիաընկերություններ գնահատում են ճանաչողական կարողությունները, արձագանքման ժամանակները և խնդիրների լուծման հմտությունները:

Ցանցային կապը ավիաընկերության աշխատանքի ապահովման կարևոր մասն է: Շատ օդաչուներ ուղեգրեր են ստանում հետևյալի միջոցով.

• Նախկին հրահանգիչներ և գործընկերներ, ովքեր միացել են ավիաընկերություններին:
• Օդաչուների հավաքագրման միջոցառումներ և աշխատանքի տոնավաճառներ:
• Օնլայն ավիացիոն համայնքներ և LinkedIn կապեր:

Ավիաընկերության ընտրության գործընթացին տիրապետելը կարևոր է, թե ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու: Երբ օդաչուն ապահովի ավիաընկերության աշխատանք, նրանք պետք է ավարտեն ընկերության հատուկ ուսուցումը, նախքան պաշտոնապես սկսելը իրենց կարիերան:

Ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու և սկսել ձեր կարիերան

Ընտրության գործընթացն անցնելուց հետո նոր ընդունված օդաչուները պետք է անցնեն ավիաընկերության հատուկ ուսուցում՝ նախքան կոմերցիոն թռիչքներ իրականացնելը: Այս դասընթացը կենտրոնանում է ստանդարտ գործառնական ընթացակարգերի (SOPs), անձնակազմի ռեսուրսների կառավարման (CRM), արտակարգ իրավիճակների կառավարման և ավիաընկերության քաղաքականության վրա:

Ավիաընկերության նոր օդաչուները սովորաբար սկսում են որպես առաջին սպաներ (համօդաչուներ), որոնք աշխատում են փորձառու կապիտանների հսկողության ներքո: Այս փուլի ընթացքում նրանք ձեռք են բերում առևտրային երթուղիներով թռչելու իրական փորձ, կառավարում ավիաընկերությունների գործառնությունները և աշխատում են բազմաթիվ անձնակազմով միջավայրերում:

Ավիաընկերության ոլորտում կարիերայի առաջընթացը հետևում է կառուցվածքային ուղի.

• Առաջին սպա (համօդաչու). Ավիաընկերության սկզբնական դիրքը, որտեղ օդաչուները օգնում են կապիտանին և փորձ ձեռք բերում:
• Ավագ առաջին սպա. Փորձառու երկրորդ օդաչուի դեր, որը հաճախ հանգեցնում է կապիտան դառնալու:
• Կապիտան: Ամենաբարձր գործառնական դերը, որը պահանջում է հազարավոր թռիչքի ժամեր և առաջադեմ առաջնորդության հմտություններ:
• Երկարաժամկետ կարիերայի աճ. Ընդարձակ օդանավերի, երկարաժամկետ թռիչքների և կառավարման դերերի անցնելու հնարավորություններ, ինչպիսիք են գլխավոր օդաչուն, նավատորմի ղեկավարը կամ ավիաընկերության հրահանգիչը:

Ավիաընկերության օդաչուի կարիերա սկսելը վերջին քայլն է, թե ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու: Փորձառության, նվիրվածության և շարունակական վերապատրաստման շնորհիվ օդաչուները կարող են առաջադիմել ղեկավար պաշտոնների և վայելել ավիացիայի ոլորտում երկար, շահավետ կարիերա:

Եզրափակում

Ավիաընկերությանը որպես օդաչու միանալը պահանջում է հետևել կառուցվածքային ուղու, որը ներառում է պատշաճ ուսուցում, լիցենզավորում և թռիչքի փորձ: Հասկանալը, թե ինչպես միանալ ավիաընկերությանը որպես օդաչու, երաշխավորում է, որ ձգտող օդաչուները ճիշտ քայլեր են ձեռնարկում առևտրային ավիաընկերության աշխատանքին համապատասխանելու համար:

Ճանապարհորդությունը սկսվում է համապատասխանության հիմնական պահանջները բավարարելուց և հավատարմագրված թռիչքային ուսուցման ծրագրին գրանցվելուց: Օդաչուները պետք է ստանան հիմնական հավաստագրեր, այդ թվում՝ մասնավոր օդաչուի լիցենզիա (PPL), կոմերցիոն օդաչուի լիցենզիա (CPL) և ավիաընկերության տրանսպորտի օդաչուի լիցենզիա (ATPL):

Թռիչքի փորձի ստեղծումը շատ կարևոր է, քանի որ ավիաընկերություններից շատերը պահանջում են 1,500 թռիչք ժամ նախքան աշխատանքի ընդունելը: Հատուկ ինքնաթիռների տիպի վարկանիշի լրացումը և ավիաընկերության ընտրության գործընթացն անցնելը վերջին խոչընդոտներն են՝ առաջին սպա կարիերա սկսելուց առաջ:

Նրանց համար, ովքեր լրջորեն ցանկանում են դառնալ ավիաընկերության օդաչուներ, ընտրելով ճիշտը թռիչքային դպրոց, արդյունավետ փորձ ձեռք բերելը և ավիացիոն ոլորտում ցանցային կապը կարող են բարելավել աշխատանքի հեռանկարները: Կադետների ծրագրերի ուսումնասիրությունը, ավիաընկերության կողմից հովանավորվող ուսուցումը և մենթորության հնարավորությունները կարող են նաև արագացնել կարիերայի առաջընթացը:

Ավիաընկերության օդաչուների պահանջարկը շարունակում է աճել՝ այժմ հիանալի ժամանակ է ավիաընկերության օդաչուների կարիերա սկսելու համար: Նվիրվածությամբ և հստակ ճանապարհային քարտեզով, ձգտող օդաչուները կարող են հասնել իրենց նպատակին՝ թռչել առևտրային ավիաընկերության համար:

Կապվեք Ֆլորիդայի Flyers Flight Academy թիմի հետ այսօր՝ հասցեով (904) 209-3510 ավելին իմանալու համար, թե ինչպես կատարել օտարերկրյա օդաչուի լիցենզիայի փոխակերպումը 4 քայլով: