FAA írásbeli teszt: Az ütemezés, a sikeres vizsga és a következő lépések

Egy tanulópilóta a PSI beosztási oldalát bámulja, egy FTN, egy jóváhagyás és a növekvő rettegés között őrlődve. Az FAA írásbeli teszt a kapuőr a földi képzés és a pilótafülke között, mégis a legtöbb pilóta inkább szorongással, mint felkészültséggel érkezik.

Minden útmutató a kirakós egy másik darabját magyarázza el, de egyik sem mutatja meg, hogyan illeszkednek a darabok egymáshoz. Ez az a hiányosság, ahol a pilóták időt, pénzt és önbizalmat pazarolnak.

Ez a cikk végigvezet a teljes folyamaton, az FAA követési szám létrehozásától kezdve egészen addig, hogy pontosan megtudd, mi történik a sikeres vizsga után. Megtudod, mit tartalmaz a vizsga, hogyan kell ütemezni, mit kell magaddal vinned, és hogyan kerülheted el azokat a hibákat, amelyek miatt a pilótákat újra kell vizsgáztatni. Csupán azokat a lépéseket ismertetjük, amelyek segítenek átjutni a vizsgán és bejutni a pilótafülkébe.

Mit fed le valójában az FAA írásbeli tesztje?

Az FAA írásbeli teszt az FAA Airman Knowledge Test, egy számítógépes vizsga, amely azt méri, hogy a pilóta képes-e alkalmazni a repüléstechnikai koncepciókat, nem csak felidézni azokat. Ez a hivatalos átjáró a földi képzés és a pilótafülke között.

Minden tesztkategóriához saját tesztkód és kérdésgyűjtemény tartozik. A magánpilóta vizsga az aerodinamika, az időjárás és a szabályozások alapjait fedi le. A műszeres repülési jogosítás IFR eljárásokat és döntéshozatalt is magában foglal. A kereskedelmi és ATP tesztek összetett teljesítményszámításokat és haladó rendszerismeretet is tartalmaznak.

Ezek alkalmazástesztek, nem memóriatesztek. Az FAA olyan kérdéseket ír, amelyek egy adott helyzetet mutatnak be, és azt kérdezik, mit tennél. A válaszbankok memorizálása addig működik, amíg a kérdés egy változóval el nem tolódik, majd teljesen kudarcot vall.

A PSI országszerte jóváhagyott vizsgaközpontokban bonyolítja le a vizsgákat. A tesztkódok és érvényességi időszakok teljes listája megtalálható a ... oldalon. FAA tesztelési mátrix, amit érdemes ellenőrizni, mielőtt bármit is beütemeznél.

A szerkezet megértése megváltoztatja a felkészülés módját. Ahelyett, hogy a kérdéseket kidolgoznád, az alapjául szolgáló fogalmakat tanulmányozod. Ez a megközelítés közvetlenül beépül a checkride-ba, ahol a vizsgáztató pontosan azt vizsgálja, hogy mennyire érted meg azokat a részeket, amelyeket az írásbeli teszt csak érintett.

Azok a repülőiskolák, amelyek írásbeli felkészülést építenek be a tantervükbe, egyszer építik meg ezt az alapot. A Florida Flyers Flight Academy úgy strukturálja a képzését, hogy FAA tudástesztek Erősítsd meg a repülőgépen gyakorolt ​​tudást, ne fordítva. Sétálj be a tesztre úgy, hogy tudod, mit mér, és a kérdésgyűjtemény többé nem rejtély. Egy térképpé válik arról, hogy mit kell még megtanulnod.

A legtöbb diák úgy tekint az írásbeli tesztre, mint egy leküzdendő és elfelejtendő akadályra. Ez a gondolkodásmód később sokba kerül nekik, mert ugyanaz a tudás újra előkerül a szóbeli vizsgán és a gyorstalpalón is. Úgy tanulj a tesztre, mintha minden választ hangosan meg kellene védened. Így is lesz.

Miért bukik meg a legtöbb pilóta az írásbeli vizsgán (és hogyan kerülhető el)

Az FAA írásbeli tesztje bünteti a memorizálást. Azok a pilóták, akik teletömik a kérdéssorokat és memorizálják a válaszokat, gyakran elsiklanak egyetlen kérdés mellett, majd végignézik, ahogy ez a törékeny tudás összeomlik a szóbeli vizsga alatt.

Az FAA a megértést, nem a felidézést méri fel. Két kérdésre lehet ugyanaz a válasz, miközben teljesen különböző fogalmakat tesztelnek, és a pilóta, aki kívülről tudta a választ, nem tudja megkülönböztetni őket.

Lépés 1. Hagyd abba a válaszok magyarázatának olvasását, és kezdd el a tényleges forrásanyagot olvasni. A Légiközlekedési Tájékoztató Kézikönyv, a FAR/AIM és a Pilóta Légiközlekedési Tudáskönyve az, ahonnan minden tesztkérdés származik.

Lépés 2. Készíts egy strukturált tanulási tervet, amely sorban lefedi az egyes tantárgyakat. A témák közötti véletlenszerű ugrálás olyan hiányosságokat okoz, amelyeket a gyakorló tesztek a legrosszabb pillanatban fognak feltárni.

Lépés 3. Csinálj gyakorló teszteket időkorlátos körülmények között, majd nézd át az összes kihagyott kérdést a forrásanyaghoz visszatérve. Az ismétlésben történik a tanulás, nem magában a tesztben.

Lépés 4. Szerezz oktatói ajánlást, és csak akkor ütemezd be az igazi vizsgát, ha a gyakorlati eredmények következetesen jók. A gyakorló teszteken elért szűk siker a valódi vizsga szűk sikerét is előrejelzi.

Lépés 5. Használja a study tips for success amit a repülőiskolák beépítenek a tantervükbe. A Florida Flyers Flight Academy közvetlenül integrálja az írásbeli tesztfelkészítést a képzésbe, így a diákok egyszer elsajátítják az anyagot, és évekig magukkal vihetik.

A pilóta, aki érti az anyagot, magabiztosan vág neki a kivizsgálásnak. A pilóta, aki kívülről tudta a válaszokat, abban a reményben megy be, hogy a vizsgáztató nem ás túl mélyre. Az egyik ilyen pilóta légitársasági kapitány lesz.

Pontosan ezt a memorizálás és a megértés közötti szakadékot tárja fel a checkride szóbeli vizsga. A vizsgáztatók olyan kiegészítő kérdéseket tesznek fel, amelyek célja, hogy megtalálják azt a pilótát, aki tudja a miértet, nem csak a mit. A tanulási ütemtervet a vizsgadátumtól visszafelé építsd. Az utolsó hetet a gyakorló teszteknek és az ismétlésnek tartsd fenn, ne az új anyag első alkalommal történő elsajátításának.

Lépésről lépésre: Hogyan ütemezheted be az FAA írásbeli tesztjét

Az FAA írásbeli teszt ütemezése egy adminisztratív folyamat, nem egyetlen foglalás. Ha helyesen adod meg a rendelést, az egész folyamat kevesebb időt vesz igénybe, mint egy repülőóra.

1. lépés: Hozza létre FAA követési számát az IACRA-n keresztül. Ez a nem alkuképes alap. FTN nélkül a PSI rendszer elutasít, mielőtt egyáltalán meglátnád a naptárat.

Az Integrált Légierős Tanúsítási és Minősítési Alkalmazás percek alatt generálja a számot, és minden egyes megpályázott tanúsítványhoz és minősítéshez újra felhasználhatja.

2. lépés: Regisztráljon a PSI ütemezési portálon. Az FTN számod nyitja az ajtót, de a fiókod az, ami kinyitja. Menj a következőhöz: PSI vizsgaütemező portál és készíts egy olyan profilt, amely pontosan megegyezik az IACRA-adataiddal. A két rendszerben eltérő nevek olyan késéseket okoznak a vizsga napján, amelyeket senki sem akar.

3. lépés. Válassza ki a kívánt tesztkódot. A magánpilóta, a műszeres, a kereskedelmi és az ATP kódoknak külön kódjuk van. A rossz kód kiválasztása elpazarolja a vizsgadíjat, és átütemezést kényszerít. Az FAA közzéteszi a kódok és érvényességi időszakok teljes mátrixát, ezért ellenőrizze a sajátját, mielőtt elkötelezi magát.

4. lépés. Válasszon helyszínt és dátumot. A PSI központok az Egyesült Államokban és számos nemzetközi helyszínen találhatók. Egy otthonhoz közeli központ jobb, mint egy városon túli, és egy délelőtti időpont jobb, mint egy délutáni, amikor az agyad a legfrissebb. Foglaljon időben; a népszerű központok gyorsan megtelnek az ünnepek környékén.

5. lépés. Fizesse be a díjat, és erősítse meg. A fizetéssel véglegesíted a foglalást, és a visszaigazoló e-mail a bizonyítékod. Mentsd el. Nyomtasd ki. Szükséged lesz a visszaigazolási adatokra, ha bármi probléma adódna a bejelentkezéskor. Ezen lépések végrehajtásával már csak a helyed van. Már csak a felkészülés során felhalmozott tudás marad.

Mit vigyél magaddal a vizsganapra (és mit hagyj otthon)?

A vizsganapon véget ér a felkészülés, és átveszi a logisztika a szerepet. Az FAA írásbeli tesztje egy rövid listán alapul, és ha bármelyiket is elfelejted, hazamehetsz, mielőtt az első kérdés betöltődik.

• Kormány által kiállított fényképes igazolvány. A felügyelő ellenőrzi az Ön személyazonosságát az ütemezési nyilvántartása alapján.
• Az FAA követési száma. Írja le, még akkor is, ha a vizsgaközpont meg tudja nézni.
• Oktatói jóváhagyás. A legtöbb vizsgához egy okleveles repülésoktató által aláírt jóváhagyás szükséges, ezért győződjön meg róla, hogy a sajátja érvényes.
• Engedélyezett számológép. Csak bizonyos modellek engedélyezettek, ezért ellenőrizze a jóváhagyott modellek listáját.
• Plotter és repülési számítógép. Ezek navigációs kérdésekhez engedélyezettek, de a központ biztosíthatja őket, ha szeretnéd.
• Kényelmes rétegek. A teszttermek hidegek, és egy didergő pilóta nem gondolkodik tisztán.

Hagyd a telefont, az okosórát és a tanulmányi jegyzeteket az autóban. A vizsgaközpontok szigorú szabályokat alkalmaznak az elektronikus eszközökkel kapcsolatban, és egy otthon felejtett telefon a vizsga kezdete előtt véget vethet. A legtöbb pilóta a jóváhagyást figyelmen kívül hagyja. FAA tudásvizsga-központ A szabályok a legtöbb teszthez előírják, és ha enélkül érkezel, az azt jelenti, hogy át kell ütemezni az időpontot, és újra kell fizetni a díjat.

Érkezz korán, vidd magaddal a listát, és a felesleges holmikat tedd elzárva. Maga a teszt elég nehéz anélkül is, hogy logisztikai vizsgává alakítanánk. Sétálj be anélkül, hogy bármi másra gondolnál, csak a képernyőn megjelenő kérdésekre.

Csomagolj magaddal egy kinyomtatott példányt a visszaigazoló e-mailedből is. A felügyelő rendszere időnként törli a foglalást, és a papír alapú feljegyzés perceken belül megoldja a vitát. A harapnivalók és a víz is az autóban maradnak. A szünetekre vonatkozó szabályzat központonként eltérő, ezért feltételezd, hogy csak a vizsga végén kapsz egyet.

A vizsgaközpontban: Mire számíthat a vizsga alatt?

A repülés világában a legcsendesebb helyiség az, ahol az FAA írásbeli tesztjét tartják. A csend nehezebbnek érződik, mint bármilyen pilótafülke-zaj, és ez a mozdulatlanság több pilótát idegesít, mint maguk a kérdések.

A bejelentkezés a személyazonosság-ellenőrzéssel kezdődik. Egy felügyelő összehasonlítja az arcodat a kormány által kiállított fényképes igazolványoddal, és megerősíti, hogy az FTN számod megegyezik a találkozón szereplő adatokkal. Ez az egész kapuellenőrzés.

Ezután jön a vizsga előtti adatgyűjtő oldal. A neved, az oktatód jóváhagyási száma, a tesztkódod. Minden mezőnek meg kell egyeznie az oktató által beküldött adatokkal. Egyetlen elgépelés is érvénytelenítheti az eredményeket, ezért minden sort lassan olvass el.

Maga a vizsga egy időzített órán fut, egy kérdésszámlálóval és egy jelölőrendszerrel, amely lehetővé teszi a bizonytalan tételek megjelölését és későbbi visszatérést. Az okos megközelítés az, ha először mindenre válaszolsz, amit tudsz. Azok a pilóták, akik elakadnak egy kérdésnél, elvesztik az időt, amire a többi kérdésre lenne szükségük.

Amikor elkészültél, a rendszer azonnal kinyomtatja az eredményjelentést. Tantárgyak szerint lebontja a teljesítményedet, pontosan megmutatva, hogy hol tartottál a tudásod, és hol hiányzott. Ez a lebontás a legértékesebb dokumentum, amivel a kezedben leszel, mert pontosan megmondja az oktatódnak, hogy mit kell átnéznie az ellenőrző vizsga előtt.

A felügyelő az íróasztal mögül figyeli a folyamatot, de az igazi nyomást az óra és a csend jelenti. Egyik sem az ellenséged. A tesztet úgy tervezték, hogy be kell fejezni, és a legtöbb pilóta időben be is fejezi. Az eredményjelentés egy visszaszámlálást indít el, amit nem lehet megállítani.

Hozz magaddal egy számológépet, amit tudsz használni. A vizsgaközpont biztosít egyet, de az ismerős billentyűzet időt takarít meg a súly- és egyensúlykérdéseken. Minden megtakarított perc egy perc, amit a megjelölt tételek kétszeres ellenőrzésére fordíthatsz.

Mi történik, miután átmentél (vagy megbukott) az írásbeli teszten?

Az FAA írásbeli teszt sikeres teljesítése olyan érzés, mint a célvonal. Ez egy kezdőkapu. Az eredményjelentés lejárati dátummal rendelkezik, és ez az óra megváltoztatja a képzés következő szakaszának megtervezését. Az eredmény két útra oszlik, és mindkettő azonnali cselekvést igényel.

Az érvényességi óra a sikeres teljesítési pillanatban indul.

Az eredményjelentésed 24 naptári hónapig érvényes. Ezen időszakon belül teljesítened kell a gyakorlati vizsgát, a próbautat, különben a jelentés lejár, és újrakezdheted az egészet.

Ez a határidő alakítja az egész képzési ütemtervet. Egy olyan diák, aki átmegy, majd hónapokat vár a repülési képzés megkezdésére, felesleges nyomást teremt. Az okosabb sorrend az, ha a repülési órákat korán beütemezzük, majd a repülési órákat erre építjük.

A kudarc késlekedés, nem zsákutca

Sikertelen vizsgát követően 14 napot kell várni a vizsga megismétlése előtt. Ennek a várakozási időnek oka van: az FAA további képzést vár el, nem csak egy újabb kísérletet.

Új oktatói ajánlásra van szükséged egy kudarc után. Ez az ajánlás azt jelzi, hogy valaki áttekintette a gyenge pontjaidat, és megerősítette, hogy kijavítottad azokat. Az ismételt vizsga ezen lépés nélkül elvesztegeti a vizsgadíjat és az egész napot.

Az írásbeli vizsga táplálja a szóbeli vizsgát

Az ellenőrző vizsga szóbeli résszel kezdődik, ahol a vizsgáztató felméri a megértésedet. Az FAA írásbeli teszt pontszámjelentése tantárgyanként mutatja a teljesítményedet, és a vizsgáztatók ezeket a lebontásokat látják.

Az írásbeli vizsga gyenge pontjai beszélgetésindítókká válnak a szóbelin. Egy pilóta, aki kívülről megtanulta a válaszokat a sikeres teljesítéshez, nehezen fogja tudni elmagyarázni azok mögötti érvelést. Az a pilóta, aki megtanulta a fogalmakat, egy szóbeli vizsgával néz szembe, ami inkább ismétlésnek, mint kihallgatásnak tűnik.

Az eredményjelentéstől a karrierútig

Az írásbeli teszt egy szakasz egy sorozatban, amely a repülési ellenőrzőpontokon, a műszeres minősítésen és azon túlmenő teszteken átível. Minden vizsga az előzőre épül, és a típusú kísérleti tesztek szaporodnak a karrier előrehaladtával.

Azok a repülőiskolák, amelyek ezt a sorrendet követve építik fel a képzést, gyorsabban elvégzik a tanulmányaikat. A Florida Flyers Flight Academy az írásbeli tesztre való felkészülést gyakorlati repüléssel ötvözi, így a tudás kétszer is megtapasztalható: egyszer a vizsgán, egyszer a pilótafülkében. A pontszámjelentés a tanulmányok igazolása, nem a képességek igazolása. A sakkverseny az, ahol a képességet bemutatják.

Mennyire nehéz az FAA írásbeli tesztje valójában?

A nehézség egyenes vonalban halad felfelé a pilótabizonyítvány megszerzésének ranglétráján, és az egyes tesztek nehézségének ismerete befolyásolja a felkészülést. Az FAA írásbeli teszt minden egyes minősítéssel nehezebbé válik, de az egyes szintek közötti ugrás nem egyenletes.

A magánpilóta-vizsga a leggyengédebb bevezetés. Átfogja az aerodinamika alapjait, az időjárás-elméletet és a mindennapi repülést szabályozó szabályozásokat. Az anyag nagy része intuitívnak tűnik, mivel megfelel annak, amit már a megfelelő ülésből megfigyeltél.

Ez a kényelem eltűnik a műszeres repülési jogosítással. A kérdések már nem azt kérdezik, hogy mit tudsz, hanem azt, hogy mit tennél, ha eltűnik a horizont. Az IFR eljárások, a megközelítési minimumok és a pilótafülkéből nem látható időjárás másfajta gondolkodásmódot igényelnek.

A kereskedelmi teszt ismét emeli a tétet. A súly- és egyensúlyszámítások bonyolultabbá válnak, a teljesítménydiagramok pontos interpolációt igényelnek, és a forgatókönyvek azt feltételezik, hogy a gép kompenzációból, nem pedig hobbiból repül. A hibahatár szűkül, mivel a felelősség megnő.

A legfelső szinten az ATP teszt található, amely magasabb sikeres teljesítési pontszámot követel meg, mint bármely más. A sikeres és a sikertelen munka közötti szakadék pontosan akkor szűkül, amikor a tudatlanság következményei a legsúlyosabbak. Ez nem véletlen.

A tanulópilóta számára a magánvizsga a legfontosabb most. A műszeres és kereskedelmi vizsgák később jönnek, és az első vizsgán szerzett tudás továbbvihető. Szilárd alapok a ...-n PPL írásbeli teszt minden további vizsgát könnyebben kezelhetővé tesz. Az első tesztet alapszintként, ne csúcspontként kezelje. A nehézségi görbe azokat a pilótákat jutalmazza, akik korán elsajátítják a szükséges ismereteket, ahelyett, hogy egyszerre csak egy pontszámot hajszolnának a sikeres teljesítéshez.

A következő lépés: Váltsd az írásbeli tesztet karrierré

Az FAA írásbeli vizsga az első kapu, nem a célvonal. Az elsajátított fogalmak válnak a reflexeiddé, amelyeket évekig használsz a pilótafülkében. Ez a különbség aközött a pilóta között, aki azért tanul, hogy átmenjen, és aközött, aki azért tanul, hogy repüljön.

A mostani cselekvés megváltoztatja a képzésed menetét. A sikeres eredmény egy órát indít el, ami egy gyors repülést igényel, a gyors repülés pedig egy olyan iskolát, ami előre visz, anélkül, hogy elvesztegetett hetek lennének. A strukturált programok, amelyek az írásbeli felkészülést a gyakorlati repüléssel párosítják, olyan szakterületet alakítanak ki, amelyet a légitársaságok keresnek, és... 141. rész képzés FAA által jóváhagyott konzisztenciát biztosít a szerkezetnek.

Ütemezd be a tesztet. Sétálj be a központba felkészülten. Aztán alakítsd át ezt az eredményt karrierré, repülésről repülésre. A pilótafülke a vizsga túloldalán vár.