Promjena karijere pilota: Vaš put do aviokompanija

Stolni kalendar, raspored smjena, diploma koju više ne koristite – mnogi koji mijenjaju karijeru dolaze do iste spoznaje: njihov trenutni posao možda je stabilan, ali to nije mjesto gdje žele provesti sljedećih 20 godina. promjena karijere pilota nije slučajna promjena smjera. To je regulirani profesionalni put s definiranim certifikatima, zahtjevima za satima leta, medicinskim standardima i jasnim odredištem: plaćeno letenje.

Upravo ta struktura čini zrakoplovstvo snažnom drugom karijerom. Ne morate nagađati što poslodavci cijene. Morate izgraditi prave FAA kvalifikacije, dosljedno letjeti, zaštititi svoj zamah obuke i donositi odluke koje podržavaju vaš cilj u zrakoplovnoj industriji od prvog dana.

Zašto promjena karijere pilota može biti pametan potez

Profesionalno letenje privlači ljude koji žele više od nove titule. Žele karijeru temeljenu na vještinama s mjerljivim napretkom. Svaka ocjena predstavlja sposobnost koju ste stekli: letenje u instrumentalnim uvjetima, upravljanje složenim zrakoplovom, upravljanje višemotornim sustavima, podučavanje drugih pilota ili ispunjavanje standarda na razini aviokompanije.

Za odrasle koji napuštaju korporativni posao, javnu službu, obrt, ugostiteljstvo, logistiku ili vojsku, zrakoplovstvo nudi put gdje je učinkovitost važna. Prethodna karijera također može pomoći. Poslodavci cijene zrele pilote koji mogu jasno komunicirati, slijediti postupke, upravljati pritiskom i donositi ispravne odluke kada se uvjeti promijene.

Kompromis je u tome što obuka pilota zahtijeva predanost. Uložit ćete vrijeme, novac i usredotočen trud prije nego što zaradite plaću u zrakoplovnoj kompaniji. Rasporedi mogu uključivati ​​rano javljanje na posao, vikende, praznike, rezervne zadatke i vrijeme izvan kuće. Najbolja promjena karijere ne temelji se samo na ljubavi prema putovanjima. Temelji se na ozbiljnom interesu za sigurno upravljanje zrakoplovom, kontinuiranom učenju i izgradnji dugoročne karijere u zrakoplovstvu.

Započnite sa zahtjevima za karijeru u zrakoplovnoj kompaniji

Prije odabira škole ili određivanja datuma početka, shvatite redoslijed. Većina onih koji mijenjaju karijeru započinje bez iskustva u letenju i prolazi kroz procese stjecanja kvalifikacija privatnog pilota, ovlaštenja za instrumentalno letenje, komercijalnog jednomotornog, komercijalnog višemotornog zrakoplova i certifikata instruktora letenja. Nakon toga mnogi stiču vrijeme leta kao instruktori prije nego što pređu na prilike u zrakoplovnim ili komercijalnim letovima.

Certifikat pilota zrakoplovnog prijevoza najviši je pilotski certifikat FAA-e i standardna kvalifikacija povezana s operacijama zrakoplova. U većini slučajeva, pilotima je potrebno ukupno 1,500 sati leta da bi se kvalificirali za neograničeni ATP certifikat. Neki ograničeni ATP putevi mogu se primjenjivati ​​na diplomante zrakoplovstva ili vojne pilote koji stječu kvalifikacije, ali osoba koja mijenja karijeru trebala bi planirati oko zahtjeva koji se primjenjuju na vlastitu pozadinu, a ne pretpostavljenog prečaca.

Vaš prvi praktični korak je dobivanje FAA liječničke potvrde. Kandidati za karijeru u zrakoplovnoj industriji obično rano traže liječničku potvrdu prve klase, iako obuka može započeti s nižom klasom medicinske potvrde. Ovo je pametna odluka o upravljanju rizikom. Daje vam jasniju sliku o zdravstvenoj podobnosti prije nego što napravite velika ulaganja u obuku.

Realističan slijed treninga

Najbrži put rijetko se svodi na žurbu s pojedinačnim lekcijama. Radi se o uklanjanju dugih pauza između njih. Letenje dva ili tri puta mjesečno može produžiti ocjenu daleko izvan očekivanog vremenskog okvira jer svaka lekcija počinje ponovnim učenjem. Redovni studenti koji dosljedno treniraju općenito bolje zadržavaju vještine i brže postižu vještinu.

Strukturirani program trebao bi vas provesti kroz sljedeći napredak: obuka privatnog pilota za osnovno upravljanje zrakoplovom i donošenje odluka; obuka za instrumentalno letenje za precizno letenje i sposobnosti vezane uz vremenske uvjete; komercijalna obuka za manevriranje i operacije profesionalne razine; obuka za višemotorne zrakoplove za napredne sustave; i obuka instruktora za pilote koji žele učinkovito skupiti sate.

U Florida Flyers Flight Academy, obuka prema FAA dijelu 141 i interne FAA mogućnosti provjere znanja putem sustava Self-Examining Authority osmišljene su kako bi se smanjio glavni izvor prekida obuke: čekanje vanjskog ispitivača. Za osobu koja mijenja karijeru, ta operativna kontrola je važna. Odgođena provjera znanja može utjecati na datum završetka, vrijeme posla, planove stanovanja i proračun.

Odaberite obuku zbog zamaha, a ne samo cijene

Najniža oglašena cijena obuke za letenje nije uvijek i najniži ukupni trošak. Program može izgledati pristupačno sve dok dostupnost zrakoplova ne postane ograničena, promjena instruktora ne prekine napredak ili zakazivanje provjere leta ne stvori višemjesečno kašnjenje. Izgubljeni zamah košta novca jer vam je potrebno više probnih letova kako biste ponovno stekli vještinu.

Postavite izravna pitanja prije upisa. Koliko često možete letjeti tjedno? Je li flota zrakoplova dostupna za obećani obujam obuke? Radi li škola u skladu s odobrenjem FAA Part 141? Što se događa ako vrijeme otkaže nekoliko lekcija? Jesu li provjere uspješno koordinirane? Može li škola podržati učenike od nule putem komercijalnih, višemotornih i instruktorskih certifikata?

Ubrzani program je dobar izbor kada možete zaštititi vrijeme. To može značiti uzimanje dopusta s posla, korištenje ušteđevine, privremeno preseljenje ili pronalaženje fleksibilnog zaposlenja. To ne znači žrtvovanje pripreme. Ubrzana obuka funkcionira kada su učenje u učionici, rad na simulatoru, lekcije letenja i priprema za provjeru leta organizirani oko ozbiljnog tjednog rasporeda.

Obuka s nepunim radnim vremenom i dalje može funkcionirati za profesionalce koji ne mogu odmah napustiti svoj trenutni posao. To jednostavno zahtijeva disciplinu. Izgradite fiksni kalendar obuke, uključite budžet za dulji period i izbjegavajte otkazivanje lekcija zbog obveza koje se mogu pomaknuti. Cilj nije trenirati tuđim tempom. Cilj je trenirati dovoljno često kako biste napredovali sigurno i predvidljivo.

Izradite financijski plan koji vas može dovesti do cilja

Promjena karijere pilota trebala bi se financirati kao profesionalno obrazovanje, a ne tretirati kao hobi bez ograničenja. Izračunajte više od objavljenih troškova svake ocjene. Uključite troškove pisanog ispita, liječničke preglede, troškove ispitivača gdje je primjenjivo, smještaj, prijevoz, hranu, slušalice i pribor, zahtjeve za osiguranje i rezervu za dodatnu obuku ako je potrebno.

Zatim razmislite o razdoblju nakon komercijalne certifikacije. Novi komercijalni pilot možda će trebati steći znatno vrijeme prije nego što se kvalificira za ulogu u zrakoplovnoj tvrtki. Instruktorsko letenje jedan je od najčešćih i najvrjednijih puteva jer skuplja sate, a istovremeno izoštrava prosudbu, komunikaciju i tehničko znanje. Nije jedini put, ali je provjeren.

Izbjegavajte uspoređivati ​​svoju današnju plaću samo s prvom plaćom koju biste mogli primiti kao novi instruktor ili komercijalni pilot početne razine. Usporedite cijeli tijek karijere. Vaš prvi posao u zrakoplovstvu je most, a ne ciljna crta. Snažan plan uzima u obzir tranziciju prihoda, a istovremeno se usredotočite na kvalifikacije i iskustvo koje stvaraju veće prilike kasnije.

Pretvorite svoju postojeću karijeru u prednost u zrakoplovstvu

Osobe koje mijenjaju karijeru često se brinu da kasne s početkom. Dob je manje važna od spremnosti, medicinske podobnosti, uspješnosti obuke i profesionalnog ponašanja. Kandidat koji je vodio timove, upravljao opremom, usluživao kupce, održavao sigurnosne standarde ili radio pod strogim procedurama donosi korisno iskustvo.

Iskoristite to iskustvo namjerno. Ako ste radili u operacijama, naglasite planiranje i procesnu disciplinu. Ako dolazite iz posla usmjerenog na klijente, razvijte komunikacijske vještine koje čine snažnog instruktora i člana posade. Ako imate tehničku pozadinu, primijenite tu znatiželju na zrakoplovne sustave, vremenske uvjete i propise. Zrakoplovstvo nagrađuje pilote koji su pripremljeni, a da pritom ne postanu kruti.

Također morate biti iskreni u vezi promjena načina života. Rasporedi aviokompanija mogu biti korisni, ali nisu od devet do pet. Staž utječe na ponude, rute, slobodne dane i dugoročnu kvalitetu života. Na početku karijere fleksibilnost je prednost. Ako mijenjate karijeru s obitelji, uključite ih u plan rano kako bi se zahtjevi za obukom i budući rasporedi razumjeli, a ne otkrili kasnije.

Iskoristite prvih 90 dana

Razdoblje prije i neposredno nakon upisa može odrediti kvalitetu cijelog vašeg iskustva obuke. Nabavite liječničku potvrdu, pregledajte osnovni materijal o zrakoplovstvu, organizirajte svoje financije i uspostavite realističnu tjednu rutinu učenja. Ne morate pamtiti svaki propis prije prve lekcije, ali trebali biste doći spremni da obuku tretirate kao profesionalnu pripremu.

Tijekom prvih 90 dana, usredotočite se na dosljednost, a ne na savršenstvo. Dođite spremni, dovršite zadatke prije svake lekcije, postavljajte konkretna pitanja i koristite izvještaje kako biste identificirali obrasce. Teško slijetanje, spora lekcija preleta ili nezadovoljavajući probni test nisu dokaz da ste odabrali pogrešnu karijeru. To je dio postajanja sposobnim pilotom.

Piloti koji završe kao najbolji nisu uvijek oni s najvećim prirodnim talentom. Oni su oni koji održavaju zamah, prihvaćaju treniranje i imaju na umu svoje ciljeve kada radno opterećenje postane zahtjevno.

Nova karijera ne počinje kada dobijete ponudu za posao u zrakoplovnoj kompaniji. Počinje kada se obvežete na prvi potreban korak, kreirate plan obuke koji možete održati i počnete stjecati kvalifikacije koje ambiciju u pilotskoj kabini pretvaraju u profesionalnu stvarnost.