Kako ispuniti uvjete za komercijalnog pilota

Komercijalna pilotska dozvola je mjesto gdje letenje postaje profesija. Omogućuje vam da budete plaćeni za kvalificirane letačke operacije, ali ne automatski daje kartu za pilotsku kabinu. Da biste ispunili uvjete za komercijalnog pilota, potrebno vam je više od sati leta. Potrebni su vam odgovarajući certifikati, važeća medicinska strategija, disciplinirana obuka, priprema za FAA testove znanja i sposobnost polaganja zahtjevnog praktičnog testa.

Za studente usmjerene na karijeru, najpametniji potez je graditi svaku ocjenu ispravnim redoslijedom od prvog dana. Užurbani ili loše organizirani put može stvoriti skupe praznine kasnije, posebno kada dođete do pripreme za višemotorne letove, instruktore i ATP. Strukturirani program drži cilj na vidiku: prvo komercijalna certifikacija, a zatim kvalifikacije koje očekuju zrakoplovne tvrtke i profesionalni operateri.

Što vam je potrebno da biste ispunili uvjete za komercijalnog pilota

FAA utvrđuje osnovne zahtjeve za dozvolu komercijalnog pilota. Za dozvolu za komercijalno upravljanje zrakoplovom, podnositelji zahtjeva općenito moraju imati najmanje 18 godina, biti sposobni čitati, govoriti, pisati i razumjeti engleski jezik te imati barem dozvolu privatnog pilota u odgovarajućoj kategoriji i klasi.

Također morate završiti potrebnu obuku na zemlji i u letu, položiti FAA-in test znanja za komercijalne pilote, dobiti odgovarajuća ovlaštenja instruktora i položiti praktični test za komercijalne pilote, koji se obično naziva provjera (checkride). Provjera procjenjuje više od toga možete li glatko sletjeti. Ispitivač će procijeniti vaše aeronautičko donošenje odluka, planiranje leta, upravljanje zrakoplovom, postupke u hitnim slučajevima, navigaciju i sposobnost upravljanja prema komercijalnim standardima.

Komercijalna dozvola ne uklanja potrebu za kontinuiranom medicinskom kvalifikacijom. Piloti koji lete za naknadu ili uz naknadu općenito trebaju važeću FAA liječničku potvrdu druge klase dok koriste privilegije komercijalnog pilota. Možda ćete moći započeti obuku za letenje prije dobivanja liječničke potvrde druge klase, ali studenti koji se spremaju za karijeru trebali bi je rano osigurati. Pronalaženje medicinskog problema nakon ulaganja značajnog vremena i novca u obuku problem je koji nijedan budući profesionalni pilot ne želi.

Zahtjev za dob i znanje engleskog jezika

Minimalna dob za stjecanje komercijalnog pilotskog certifikata je 18 godina. To ne znači da morate čekati do 18. godine da biste započeli. Polaznici mogu ranije započeti obuku za privatnog pilota i mogu samostalno letjeti prije stjecanja privatnog certifikata, u skladu s dobnim zahtjevima FAA-e. Rani početak može motiviranog učenika pozicionirati za komercijalnu obuku ubrzo nakon što navrši 18 godina.

Poznavanje engleskog jezika jednako je praktično. Zrakoplovstvo u Sjedinjenim Državama funkcionira na engleskom jeziku, od komunikacije kontrole zračnog prometa do pisanih ispita FAA-e, priručnika za zrakoplove i rasprava o provjeri letenja. Međunarodni studenti mogu pohađati FAA obuku u Sjedinjenim Državama, ali moraju biti spremni točno i samouvjereno komunicirati u zrakoplovnom okruženju.

Sati leta: Zahtjevi iz dijela 61 u odnosu na zahtjeve iz dijela 141

Za mnoge ambiciozne pilote, vrijeme leta je najveće pitanje o podobnosti. Prema standardnoj FAA Part 61 ruti, podnositelj zahtjeva za dozvolu za komercijalni zrakoplov s jednim motorom općenito treba najmanje 250 sati ukupnog vremena leta. Ti sati moraju uključivati ​​specifično iskustvo, a ne samo vrijeme provedeno leteći po lokalnom području.

Potrebno iskustvo uključuje znatno vrijeme leta kao zapovjednik zrakoplova, vrijeme preleta, obuku za instrumentalno letenje, obuku za komercijalne manevre i samostalno ili kao zapovjednik zrakoplova u preletima. Jedan potreban dugi prelet mora ispunjavati kriterije FAA-e za udaljenost i slijetanje. Točna podjela je važna, jer samo 250 ukupnih sati ne jamči da ispunjavate uvjete za provjeru leta.

Obuka prema FAA dijelu 141 može promijeniti situaciju. Studenti upisani na tečaj za komercijalnog pilota odobren od strane FAA-e mogu se kvalificirati za smanjene minimalne uvjete za zrakoplovno iskustvo jer se obuka odvija prema odobrenom, strukturiranom programu s provjerama faza i standardima završetka tečaja. Specifični minimumi ovise o odobrenom tečaju i certifikatu koji se traži.

Ta razlika je razlog zašto ozbiljni kandidati ne bi trebali uspoređivati ​​škole samo na temelju satnice. Organizirani program prema dijelu 141 može pružiti brži i kontroliraniji put od sastavljanja zahtjeva za obuku po dijelovima prema dijelu 61. Također stvara jasniju odgovornost: znate koja lekcija, faza i zahtjev slijede.

Akademija Florida Flyers Flight Academy pruža obuku za karijeru prema FAA dijelu 141 izgrađenu oko ovog strukturiranog napredovanja, uključujući ubrzane mogućnosti komercijalnog pilotiranja za kvalificirane studente. Cilj nije samo akumulirati vrijeme. Cilj je završiti pravo vrijeme, obuku i evaluacije u redoslijedu koji podržava profesionalnu letačku karijeru.

Zašto bi instrumentalna osposobljenost trebala biti prije komercijalne obuke

Ovlaštenje za instrumentalno letenje nije uvijek zakonski obavezno za svaku komercijalnu operaciju, ali je ključno za većinu pilota koji traže profesionalno zaposlenje. Omogućuje pilotu da leti prema Pravilima instrumentalnog leta i uklanja glavna ograničenja povezana s komercijalnim operacijama u uvjetima manje vidljivosti.

Što je još važnije, obuka za instrumentalno letenje gradi preciznost i upravljanje opterećenjem koje su potrebne komercijalnim pilotima. Učite letjeti prema instrumentima, upravljati odobrenjima, planirati alternativne letove, tumačiti vremenske uvjete i donositi odluke kada pogled kroz vjetrobransko staklo nije dovoljan. Zrakoplovne tvrtke, korporativni odjeli za letenje, charter operateri i većina karijernih puteva očekuju ovu sposobnost.

Iz tog razloga, najjači slijed za studenta bez stalnog iskustva u karijeri obično je privatni pilot, ovlaštenje za instrumentalno letenje, komercijalni jednomotorni, komercijalni višemotorni i obuka za instruktora letenja. Postoje iznimke. Pilot koji već posjeduje privatni certifikat, ima prethodno vojno iskustvo ili treba određenu komercijalnu kvalifikaciju za određeni posao može slijediti drugačiji redoslijed. Ali krajnji cilj trebao bi voditi plan obuke.

Medicinska podobnost je odluka o karijeri

Liječnička potvrda druge klase često se tretira kao papirologija. To je pogreška. To je kontrolna točka u karijeri.

Liječnički pregled FAA-e pregledava područja poput vida, sluha, kardiovaskularnog zdravlja, lijekova, povijesti mentalnog zdravlja i određenih prethodnih zdravstvenih stanja. Mnogi kandidati ispunjavaju uvjete bez poteškoća, a neka stanja mogu se upravljati putem FAA postupaka. Ipak, nemojte pretpostavljati da će se medicinski problem sam riješiti nakon što se prijavite.

Zakažite pregled kod zrakoplovnog liječnika prije nego što preuzmete veće financijske obveze za profesionalni pilotski put. Ako problem zahtijeva dodatnu dokumentaciju ili posebno izdanje FAA-e, riješite ga rano. To je posebno vrijedno za one koji mijenjaju karijeru, a koji možda imaju dulju medicinsku povijest ili uzimaju lijekove na recept.

Imajte na umu da liječnička potvrda druge klase ne ostaje zauvijek druge klase za svaku svrhu. Njeno trajanje i privilegije koje podržava ovise o vašoj dobi i vrsti letenja koju obavljate. Profesionalni pilot tretira liječničku potvrdu kao trajnu odgovornost, a ne kao jednokratnu kućicu za označavanje.

Zahtjevi za obuku izvan dnevnika

Komercijalna podobnost je ugrađena u dnevnik letenja, ali FAA očekuje višu razinu prosudbe nego od privatnog pilota. Tijekom obuke, usavršavat ćete manevre poput chandelle-a, lazy eight-a, oight-a na pilonima, strmih spirala, slijetanja s točnošću od 180 stupnjeva s gašenjem motora i postupke u nuždi. Ovi manevri testiraju upravljanje energijom, koordinaciju, planiranje i preciznost.

Također ćete morati pokazati da razumijete poslovnu i pravnu stranu komercijalnog letenja. To uključuje propise koji reguliraju naknadu ili najam, donošenje odluka o vremenskim uvjetima, performanse zrakoplova, aeromedicinske čimbenike, težinu i ravnotežu te operativna ograničenja. Potrebno je položiti ispit znanja. Primjena tog znanja tijekom stvarnog scenarija na provjeri leta dokazuje da ste spremni.

Najbolja priprema je dosljedan zamah obuke. Duge pauze između lekcija mogu smanjiti vještinu i povećati troškove. Dostupnost zrakoplova, kontinuitet instruktora, vrijeme, održavanje i raspored provjera leta utječu na brzinu završetka. Ubrzani program najbolje funkcionira za studente koji mogu posvetiti vrijeme, učiti svakodnevno i tretirati obuku kao profesionalni cilj s punim radnim vremenom.

Provjera: Vaš posljednji korak za kvalifikaciju za komercijalnog pilota

Prije komercijalne provjere, vaš instruktor mora utvrditi ispunjavate li uvjete FAA-e za zrakoplovno iskustvo i jeste li spremni za praktični ispit. Ispunit ćete prijavu, predočiti svoju identifikaciju, certifikate, medicinsku dokumentaciju ako je primjenjivo, rezultate testa znanja, potvrde iz knjižice leta i evidenciju o obuci.

Praktični ispit uključuje usmeni dio i dio leta. Očekujte pitanja temeljena na scenarijima, a ne jednostavno pamćenje. Možda ćete morati planirati komercijalni let, procijeniti vremenske uvjete, izračunati performanse, objasniti propise, identificirati rizik i donijeti obranjivu odluku o ponovnom ili ponovnom letu. U zrakoplovu je standard precizno, sigurno i profesionalno letenje.

Tu je školska infrastruktura važna. Programi s pouzdanim zrakoplovima, organiziranim evidencijama, standardiziranom obukom i internim mogućnostima testiranja mogu smanjiti izbježivo trenje u rasporedu. Vaš fokus treba ostati tamo gdje mu je mjesto: priprema za izvođenje prema komercijalnim standardima.

Izgradite podobnost imajući na umu posao nakon reklame

Komercijalna certifikacija otvara vrata, ali većina novih komercijalnih pilota još uvijek treba steći iskustvo prije nego što se kvalificiraju za pozicije prvog časnika u zrakoplovnoj kompaniji. Instrukcije letenja jedan su od najčešćih i najučinkovitijih načina za stjecanje plaćenog iskustva letenja, zbog čega mnogi studenti karijere nastavljaju izravno s obukom za certificiranog instruktora letenja i certificiranog instruktora instrumentalnog letenja.

Obuka za višemotorne zrakoplove još je jedan strateški sljedeći korak. Ovlaštenje za komercijalni višemotorni zrakoplov pokazuje da možete upravljati složenijim zrakoplovima i priprema vas za zahtjeve za višemotornim vremenom uobičajenim u zrakoplovnim i profesionalnim letenjima. Nakon toga, dugoročni cilj je obično ispunjavanje uvjeta za ATP i standardi zapošljavanja u zrakoplovnim tvrtkama.

Započnite tako što ćete dobiti drugorazredni liječnički pregled, odabrati program koji odgovara vašem rasporedu i razini iskustva te se posvetiti slijedu obuke koji ne ostavlja kritične ocjene za kasnije. Komercijalna certifikacija je važna prekretnica, ali pravi plan pretvara tu prekretnicu u zamah prema poslu u pilotskoj kabini zbog kojeg ste došli u zrakoplovstvo.