Kopilot: Što je to i kako to postati – ultimativni vodič broj 1

Izraz kopilot često se čuje u filmovima, razgovorima u pilotskoj kabini i zrakoplovnim priručnicima - ali što on zapravo znači? U svijetu komercijalnog zrakoplovstva, kopilot igra ključnu ulogu u svakom letu, radeći uz kapetana kako bi osigurao sigurnost, preciznost i performanse od... polijetanje do slijetanja.

Bez obzira ciljate li na pilotsku kabinu zrakoplova, karijeru u čarter zrakoplovstvu ili dugoročni cilj postati kapetan, početak karijere kopilota prvi je službeni korak u vašem profesionalnom letačkom putovanju. Ali potrebno je više od same strasti - potrebne su odgovarajuće licence, obuka i iskustvo letenja da biste to postigli.

U ovom ćete vodiču točno saznati što kopilot radi, koje su vam kvalifikacije potrebne, kako to postati, kakvu plaću očekivati ​​i kako se s pravog mjesta popeti na kapetansku stolicu.

Što je kopilot?

Kopilot, također poznat kao prvi časnik, je drugi zapovjednik (SIC) zrakoplova. Dok kapetan ima krajnju vlast, kopilot je jednako licenciran i obučen za upravljanje zrakoplovom, dijeljenje letačkih dužnosti i preuzimanje kontrole ako je potrebno. U većini modernih pilotskih kabina s dva pilota, odgovornosti se dijele podjednako kako bi se osigurala sigurnost i smanjio umor.

Izrazi "kopilot" i "prvi časnik" koriste se naizmjenično i u komercijalnom i u privatnom zrakoplovstvu. Razlika nije u licenci, već u položaju sjedenja i hijerarhiji tvrtke. Kopilot obično sjedi na desnoj strani kokpita i pomaže u svim fazama leta - od pregleda prije leta do završnog taksiranja.

Iako se često smatra odskočnom daskom za kapetansku poziciju, uloga kopilota je sama po sebi ključna. Zahtijeva duboko tehničko znanje, komunikacijske vještine i potpunu spremnost za preuzimanje zapovjedništva u bilo kojem trenutku.

Ključne odgovornosti kopilota

Posao kopilota ide daleko dalje od "pomoći kapetanu". On je u potpunosti odgovoran za sigurno i učinkovito upravljanje zrakoplovom, posebno u situacijama velikog opterećenja.

Ključne odgovornosti uključuju:

• Priprema prije letaPregled vremenskih uvjeta, planova leta, zrakoplovnih sustava i potreba za gorivom.
• Pomoć tijekom svih faza letaIzmjenjuje se s kapetanom u letenju, radio komunikaciji i upravljanju kontrolnom listom.
• Sustavi nadzoraStalna provjera performansi motora, instrumenata i navigacijskih podataka.
• Rukovanje u hitnim slučajevimaPreuzimanje kontrole ako je kapetan onesposobljen i podrška postupcima u hitnim slučajevima prema obuci.
• Koordinacija posadeOdržavanje jasne i smirene komunikacije s kapetanom, kabinskim osobljem i kontrola zračnog prometa (ATC).

U svakom letu, kopilot igra ključnu ulogu u osiguravanju da dva para očiju, dva uma i dvije ruke aktivno upravljaju zrakoplovom. Ova redundantnost je stup moderne sigurnosti zrakoplovstva - i razlog zašto desno sjedalo nikada nije samo rezerva.

Kvalifikacije potrebne za poziciju kopilota

Da biste se kvalificirali za poziciju desnog sjedala u komercijalnom zrakoplovu, trebat će vam više od same strasti za letenjem - morat ćete ispunjavati stroge regulatorne i standarde obuke koje je postavila FAA (ili vaša lokalna zrakoplovna uprava).

Kao minimum, budući piloti moraju imati Licenca komercijalnog pilota (CPL), što im omogućuje da budu legalno plaćeni za letenje. Uz CPL, obično se zahtijeva sljedeće:

• Ocjena instrumenta – Za letenje prema pravilima instrumentalnog letenja (IFR) i rukovanje uvjetima smanjene vidljivosti
• Ocjena za više motora – Potrebno za većinu zrakoplovnih ili mlaznih operacija
• Drugorazredno liječničko uvjerenje – Za potvrdu fizičke i mentalne sposobnosti za komercijalno letenje
• Poznavanje engleskog jezika – Kako je propisano od strane ICAO-a za međunarodne operacije

Neke zrakoplovne tvrtke mogu zahtijevati i minimalan broj prijavljenih sati, čak i za početne pozicije prvog časnika. Za pozicije u američkim zrakoplovnim tvrtkama većina kandidata mora imati ili ispunjavati uvjete za Dozvola zrakoplovnog pilota (ATPL), što zahtijeva ukupno 1,500 sati leta.

Put obuke za letenje: korak po korak

Postati prvi komercijalni časnik nije proces preko noći. Zahtijeva napredovanje kroz nekoliko razina obuke, od kojih se svaka nadovezuje na vještine i odgovornosti prethodnog.

Evo standardnog puta:

1. Licenca privatnog pilota (PPL) – Ovo je vaša osnova. Naučit ćete osnove aerodinamike, upravljanja zrakoplovom i navigacije.
2. Ovlaštenje za instrumente (IR) – Dodaje mogućnost sigurnog letenja u oblacima, magli i slaboj vidljivosti.
3. Faza izgradnje vremena – Mnogi piloti lete 100–200 sati samostalno ili s drugim pripravnicima kako bi ispunili komercijalne zahtjeve.
4. Licenca komercijalnog pilota (CPL) – Daje vam zakonsko pravo letjeti uz najam.
5. Ocjena za više motora – Obavezno za dvomotorne zrakoplove, uključujući većinu komercijalnih i čarter zrakoplova.
6. Certificirani instruktor letenja (CFI) (Nije obavezno) – Mnogi piloti upućuju na izgradnju radnih sati prije nego što se prijave u zrakoplovne tvrtke.
7. ATP certifikat (ako je potreban) – Za poslove u američkim zrakoplovnim kompanijama trebat će vam 1,500 sati i morate proći ATP provjeru.

Većina pilota završi ove korake za 18 do 24 mjeseca, ovisno o njihovom rasporedu obuke, budžetu i načinu na koji odluče izgraditi sate.

Gdje rade kopiloti?

Piloti na pozicijama zamjenika zapovjednika zaposleni su u širokom rasponu zrakoplovnih sektora - ne samo u zrakoplovnim tvrtkama. Dok mnogi prvi časnici teže karijeri u zrakoplovstvu, postoji mnogo prilika za stjecanje iskustva i sati leta u drugim operacijama.

Uobičajena radna mjesta uključuju:

• Komercijalni zračni prijevoznici – Domaći i međunarodni prijevoznici ostaju najveći poslodavci, nudeći strukturirane puteve napredovanja do kapetanskih pozicija.
• Regionalne avioprijevoznike – Popularna početna točka, posebno u SAD-u, za pilote koji žele brzo steći iskustvo u zrakoplovima s turbinskim motorima.
• Čarter i korporativno zrakoplovstvo – Poslovni zrakoplovi i VIP transportni letovi često zapošljavaju posade s dva pilota, uključujući i pilote početne razine.
• Cargo operacije – Tvrtke poput FedExa, DHL-a i UPS-a zapošljavaju pilote zamjenike zapovjednika za planirane teretne letove.
• Vlada i hitna medicinska pomoć – Neke uloge postoje u hitnim medicinskim službama, vatrogastvu i saveznim prometnim operacijama.

Ova široka potražnja omogućuje pilotima stjecanje stvarnog iskustva letenja dok istovremeno rade na naprednim ulogama - a u mnogim slučajevima i na povećanju broja sati za kvalifikaciju kapetana.

Očekivana plaća kopilota

Zarade za pozicije drugog čovjeka uvelike variraju ovisno o iskustvu, poslodavcu, vrsti zrakoplova i regiji. Plaće početne razine mogu se na prvi pogled činiti skromnima, ali krivulja rasta je strma - posebno u zrakoplovnim tvrtkama s platnim ljestvicama temeljenima na iskustvu.

U Sjedinjenim Državama, početne plaće obično se kreću od 40,000 do 60,000 dolara godišnje, posebno kod regionalnih prijevoznika. Kako iskustvo raste ili kako piloti prelaze na mlazne zrakoplove ili međunarodne rute, prvi časnici mogu zaraditi i više od 90,000 do 120,000 dolara godišnje.

Evo nekoliko faktora koji utječu:

• Zrakoplovna kompanija u odnosu na čarter letVeliki prijevoznici uglavnom plaćaju više od čarter operatera.
• Tip zrakoplovaPrvi časnici s mlaznom ocjenom zarađuju više od onih koji lete turbopropelerima ili lakim zrakoplovima.
• Sindikat i stažPlaća u zrakoplovnim kompanijama je strukturirana, s povećanjem na temelju godina radnog staža i veličine zrakoplova.
• Zemljopisna lokacijaPlaća varira ovisno o zemlji i regiji - piloti u Sjevernoj Americi i Bliskom istoku obično zarađuju više od onih u dijelovima Azije ili Južne Amerike.

Iako se prvih nekoliko godina stječe iskustvo, dugoročni potencijal zarade u zrakoplovstvu je značajan - posebno za one koji nastave do kapetanskih pozicija.

Napredak: od kopilota do kapetana

Za mnoge ambiciozne pilote, desno mjesto je samo početak. Napredak od sporedne uloge do lijevog mjesta - kapetana - prirodan je i ispunjavajući karijerni cilj. Ali taj skok zahtijeva više od samog vremena u zraku.

Većina avioprijevoznika i charter operatora promovira se interno na temelju kombinacije:

• Sati letaAkumuliranje 1,500+ sati obično je prva referentna vrijednost, ali kapetani često imaju bliže 3,000-4,000 sati, uključujući značajno vrijeme PIC-a (Pilot-in-Command - zapovjednika zrakoplova).
• starješinstvoU glavnim zrakoplovnim kompanijama napredovanje se temelji na sindikalnim ili kompanijskim sustavima senioriteta, koji nagrađuju pilote koji dulje ostaju kod istog prijevoznika.
• Procjene vještinaProvjere na simulatoru, procjene na liniji i periodična obuka dokazuju spremnost za vođenje letačke posade.
• Sposobnost liderstvaKapetani su odgovorni ne samo za upravljanje zrakoplovom, već i za donošenje odluka, koordinaciju posade i ukupnu sigurnost.

Prijelaz je važna prekretnica - i ona koja pokazuje profesionalnost, samopouzdanje i spremnost za vođenje. Za pilote koji snažno krenu i ostanu predani, napredovanje od kopilota do kapetana nije samo moguće - to se i očekuje.

Zaključak

Put do mjesta kopilota je strukturiran, izazovan i u konačnici nagrađujući. Od izgradnje temeljnih letačkih vještina tijekom obuke do upravljanja složenim zrakoplovima kao zamjenik zapovjednika, to je karijera izgrađena na disciplini, preciznosti i dubokoj strasti prema zrakoplovstvu.

Bez obzira je li vaš cilj pridružiti se velikoj zrakoplovnoj tvrtki, letjeti poslovnim zrakoplovima ili na kraju zapovijedati vlastitom posadom, uloga prvog časnika je mjesto odakle sve počinje. S pravim dozvolama, školom letenja i predanošću možete započeti ovo putovanje i izgraditi budućnost u kojoj vas svako sjedalo u kokpitu približava lijevom.

Ako ozbiljno shvaćate zrakoplovstvo, put je čist - i pravo mjesto vas čeka.

Spremni za početak putovanja prema pravom mjestu?

Letačka akademija Florida Flyers nudi programe obuke odobrene od strane FAA-e, osmišljene da vas od studenta prevedu do profesionalca za samo 12-18 mjeseci. Bez obzira počinjete li od nule ili želite ubrzati svoju komercijalnu obuku, dobit ćete strukturu, podršku i vrijeme letenja potrebno za izgradnju karijere.

Često postavljana pitanja: od kopilota do kapetana

Kontaktirajte tim letačke akademije Florida Flyers danas na (904) 209-3510 kako biste saznali više o tome kako izvršiti promjenu dozvole stranog pilota u 4 koraka.