Shirye-shiryen Koyar da Jirgin Sama: Duk abin da kuke Bukatar Sanin Don Nasara

Tafiya zuwa zama matuƙin jirgin sama na farawa ne da shirye-shiryen horar da matukin jirgi, waɗanda ke zama ginshiƙin samun nasarar aikin jirgin sama. Waɗannan shirye-shiryen da aka ƙera suna ba da masu neman matukin jirgi tare da ilimin fasaha, ƙwarewar jirgin sama, da takaddun shaida da ake buƙata don sarrafa jirgin cikin aminci da ƙwarewa.

Koyaya, yawancin matukan jirgi masu zuwa suna shakkar yin rajista saboda damuwa game da wahala, saka hannun jari na kuɗi, da tsammanin aikin da ke da alaƙa da horar da jirgin. Wasu suna ganin cewa masu hannu da shuni ne kawai za su iya samun abin, yayin da wasu ke damuwa da sarkakkiyar koyo ka'idar jirgin sama da ƙwarewa motsin jirgi.

Wannan jagorar na nufin rusa dukkan tsarin horarwar matukin jirgi, daga buƙatun cancanta da matakan horo zuwa farashi da damar aiki. Ko kuna la'akari da lasisin matukin jirgi mai zaman kansa (PPL), lasisin matukin jirgi na kasuwanci (CPL), ko lasisin tukin jirgin sama (ATPL), wannan labarin zai samar da taswirar mataki-mataki don taimaka muku kewaya shirye-shiryen horar da matukan jirgi cikin nasara. a farkon.

Menene Shirye-shiryen Koyar da Jirgin Sama?

Shirye-shiryen horar da matukin jirgi tsararrun kwasa-kwasan ilimi ne da aka tsara don horar da daidaikun mutane kan ilimin ka'idar, ƙwarewar jirgin sama, da buƙatun tsari da ake buƙata don zama matukin jirgi masu lasisi. Waɗannan shirye-shiryen suna ba da masu sha'awar aviators tare da ƙwarewar jirgin sama, horar da na'urar kwaikwayo, da koyarwar aji akan sararin samaniya, Ilimin yanayi, kewayawa, da amincin jirgin sama.

Akwai hanyoyi biyu na farko don horar da matukin jirgi: Shirye-shiryen Haɗe-haɗe da Modular.

Haɗin Horon Pilot: Cikakken lokaci, tsari mai tsari wanda ke ɗaukar ɗalibai daga ƙwarewar sifili zuwa Lasisin Pilot Commercial (CPL) ko Lasin Jirgin Jirgin Jirgin Sama (ATPL) a cikin ɗan gajeren lokaci (watanni 12-24).

Horon matukin jirgi na Modular: Hanya mai sassauƙa, mataki-mataki inda ɗalibai suka kammala kowane lasisi daban, ba su damar horar da su yayin aiki ko karatu.

Wani mahimmin bambanci shine tsakanin shirye-shiryen horar da matukin jirgi na farar hula da na soja. Makarantun jiragen farar hula suna kula da daidaikun mutane masu neman sana'o'in zirga-zirgar jiragen sama na kasuwanci, yayin da shirye-shiryen soja ke horar da matukan jirgi don tsaro da jirgin sama a karkashin tallafin gwamnati.

Nau'in Shirye-shiryen Horon Matukin Jirgin Sama

Shirye-shiryen horar da matukin jirgi sun bambanta dangane da burin aiki da buƙatun lasisi.

Lasisin matukin jirgi mai zaman kansa (PPL): An ƙera shi don dalilai na tashi da nishaɗi na sirri, PPL yana bawa matukan jirgi damar sarrafa ƙananan jiragen sama ba tare da biyan kuɗi ba. Yana aiki a matsayin mataki na farko zuwa ga ƙwararrun aikin jirgin sama.

Lasisin matukin jirgi na Kasuwanci (CPL): Da ake buƙata ga waɗanda ke neman aikin jirgin sama da ake biya, CPL yana bawa matukin jirgi damar yin aiki ga kamfanonin haya, kamfanonin jiragen sama, ko ayyukan ɗaukar kaya. Ya haɗa da ingantaccen horon jirgin sama da ƙwarewar kewayawa.

Lasisin Tukin Jirgin Sama (ATPL): Mafi girman matakin takaddun shaida na matukin jirgi, ATPL wajibi ne ga shugabannin jiragen sama. Yana buƙatar aƙalla sa'o'in jirgin sama 1,500 da ƙwarewa mai yawa a cikin ayyukan ma'aikata da yawa.

Shirye-shiryen Koyarwa Na Musamman: Yawancin matukan jirgi suna bin ƙarin takaddun shaida don haɓaka cancantar su, gami da:

• Ƙimar Kayan aiki (IR): Horon tashi a cikin ƙananan gani ta amfani da kayan aikin kokfit kawai.
• Ƙimar Injiniya da yawa (ME): Takaddun shaida don aiki da jirgin sama da injin sama da ɗaya.
• Koyarwar Malaman Jirgin Sama (CFI): Ba da damar matukan jirgi su koyar da wasu yayin da suke tara sa'o'in tashi.

Zaɓin tsarin horar da matukin jirgi da ya dace ya dogara da burin mutum na aiki, yanayin kuɗi, da saurin koyo.

Bukatun Cancanta don Shirye-shiryen Koyar da Jirgin Sama

Kafin shiga cikin shirye-shiryen horar da matukin jirgi, dole ne masu neman jirgin su cika takamaiman ka'idojin cancanta da hukumomin kula da jiragen sama suka gindaya. Waɗannan buƙatun suna tabbatar da cewa ƴan takarar sun dace da jiki, shirye-shiryen ilimi, kuma suna iya ɗaukar buƙatun horar da jirgin.

Bukatar Shekaru mafi ƙarancin shekaru

Matsakaicin shekarun ya bambanta dangane da nau'in lasisin matukin jirgi:

• Lasisin matukin jirgi na dalibi (SPL): Shekaru 16 (ana buƙatar fara horon jirgin sama na solo).
• Lasisin matukin jirgi mai zaman kansa (PPL): Shekaru 17 (mafi ƙarancin shekaru don cancantar lasisin hukuma na farko).
• Lasisin matukin jirgi na Kasuwanci (CPL): Shekaru 18 (ana buƙatar tashi don haya).
• Lasisin Tukin Jirgin Sama (ATPL): 21+ shekaru (wajibi ga kyaftin na jirgin sama).

Takardar shaidar likita

Dole ne matukan jirgi su ci jarrabawar likita don tabbatar da cewa sun dace da jiki da tunani don tashi.

• Takaddun shaida na Likitan Class 1: Da ake buƙata don masu riƙe CPL da ATPL; ya haɗa da tsantsar hangen nesa, ji, bugun jini, da gwaje-gwajen jijiya.
• Takaddun shaida na Likitan Class 2: Da ake buƙata don masu riƙe PPL; yana da ƙarancin buƙatun likita kaɗan.

Dole ne a gudanar da gwaje-gwajen likita ta hanyar ƙwararrun masu binciken lafiyar jirgin sama (AMEs) kuma a sabunta su lokaci-lokaci don kiyaye haƙƙin jirgin.

Bayanan Ilimi

Mafi ƙarancin buƙatun ilimi don shirye-shiryen horar da matukin jirgi ya bambanta ta ƙasa da ma'aikata.

• Difloma ta sakandare ko daidai (GED) ita ce ainihin abin da ake buƙata don fara horo.
• Yayin da digiri na koleji ba wajibi ba ne, wasu manyan kamfanonin jiragen sama sun fi son ƴan takara masu digirin da ya shafi jirgin sama.
• Ƙwararrun ƙwarewa a cikin ilimin lissafi, kimiyyar lissafi, da warware matsaloli suna da fa'ida don horar da matukin jirgi.

Faransanci Harshen Ingilishi

Tun da Ingilishi shine harshen duniya na jirgin sama, dole ne matukan jirgi su hadu Matsayin ICAO 4 ma'aunin ƙwarewa.

• Ana gwada ƙwarewar Ingilishi ta hanyar magana, sauraro, karatu, da kimanta fahimta.
• Dole ne matukan jirgi su sami damar sadarwa da kyau da su masu kula da zirga-zirgar jiragen sama da ma'aikatan jirgin, musamman a cikin yanayin gaggawa.

Haɗuwa da waɗannan buƙatun cancanta yana tabbatar da shigar da sauƙi cikin shirye-shiryen horar da matukin jirgi, ba da damar ƴan takara su ci gaba ta hanyar horo ba tare da koma baya ba.

Yadda Ake Zabar Shirin Koyarwar Matukin Jirgin Da Ya dace

Zaɓin tsarin horar da matukin jirgi da ya dace yana da mahimmanci don samun nasarar aikin jirgin sama. Zabin makarantar jirgin sama na iya yin tasiri ga ingancin horo, tsarin lokaci na lasisi, da damar sanya aiki. A ƙasa akwai mahimman abubuwan da za a yi la'akari yayin zabar mafi kyawun shirin.

Amincewa da Amincewa da Ka'idoji

Dole ne horar da jiragen sama ya bi ka'idodin masana'antu da hukumomin sufurin jiragen sama na gida ko na ƙasa da ƙasa suka tsara. Lokacin zabar makarantar jirgin sama, tabbatar da cewa:

• FAA (Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya) - Amurka
• EASA (Hukumar Tsaro ta Tarayyar Turai) - Turai
• DGCA (Darakta Janar na Jiragen Sama) - Indiya
• CAAC, CASA, GCAA, ko wasu hukumomin jiragen sama na ƙasa

Makarantun da aka amince da su suna bin tsarin tsarin karatu, suna kiyaye ƙa'idodin aminci, da ba da lasisi da aka sani a duniya.

Wurin Horo: Makarantun Jirgin Sama Na Cikin Gida vs

• Makarantun Jirgin Sama: Horarwa a cikin gida na iya rage kashe kuɗi da sauƙaƙe canjin lasisi.
• Makarantun Jirgin Sama na Duniya: Horarwa a ƙasashen waje na iya ba da haske ga ingantattun yanayin yanayi, ingantattun jirage na horo, da ka'idojin zirga-zirgar jiragen sama na duniya.

Masu neman matukin jirgi yakamata su bincika buƙatun biza, canja wurin lasisi, da kwatancen farashi kafin zabar makarantar ƙasa da ƙasa.

Fleet da Fasaha

Ingancin horon jirgin sama da na'urar kwaikwayo yana tasiri koyo. Ya kamata makarantar jirgin sama mai kyau tana da:

• Jirgin ruwa na zamani tare da ci gaba avionics (kamar jirgin saman Garmin G1000).
• Na'urar kwaikwayo na jirgin sama don kayan aiki da horar da tsarin gaggawa.
• Kula da jirgin sama na yau da kullun don tabbatar da amincin jirgin da ƙarancin lokacin hutu.

Kwarewar Malami

Certified Flight Instructors (CFI) suna taka muhimmiyar rawa wajen haɓaka ɗalibi. Lokacin kimanta shirin horar da matukin jirgi, yi la'akari:

• Rabo mai koyarwa-zuwa ɗalibi (Ƙananan girman aji suna ba da damar ƙarin horo na musamman).
• Kwarewa da takaddun shaida na masu koyarwa (Masu koyarwa tare da ƙwarewar jirgin sama suna ba da mafi kyawun fahimtar aiki).
• Samuwar masu koyar da harsuna da yawa ga ɗaliban ƙasashen duniya.

Ta hanyar yin la'akari da waɗannan abubuwan a hankali, masu neman matukin jirgi za su iya zaɓar shirin horar da matukin jirgi wanda ya dace da burin aikinsu, kasafin kuɗi, da kuma yanayin koyo da suka fi so.

Tsarin Mataki-mataki na Shirye-shiryen Koyar da Jirgin Sama

Yin rajista a cikin shirin horar da matukin jirgi ya ƙunshi matakai da yawa, kowanne an tsara shi don ba ɗalibai ƙwarewa da ilimin da suka wajaba don zama ƙwararrun matukin jirgi. An tsara tsarin horarwa don haɓaka ilimin ka'idar duka da ƙwarewar tashi mai aiki. A ƙasa akwai ɓarna mataki-mataki na abin da za a jira a cikin shirye-shiryen horar da matukin jirgi.

Mataki 1: Makarantun Ƙasa & Koyarwar Ilimin Ka'idar

Kafin tafiya sararin sama, ɗalibai dole ne su kammala makarantar ƙasa, inda suka koyi mahimmancin ka'idar jirgin sama. Wannan matakin ya ƙunshi:

• Aerodynamics da tsarin jirgin sama - Fahimtar yadda jiragen sama ke samar da ɗagawa da aiki da injina.
• Ilimin yanayi da fassarar yanayi - Koyon yadda yanayin ke tasiri ayyukan jirgin.
• Hanyoyin kewayawa da hanyoyin sarrafa zirga-zirgar jiragen sama - Nazarin shirin jirgin sama, kewayawa GPS, da sadarwa tare da masu kula da zirga-zirgar iska.
• Dokokin sufurin jiragen sama da ka'idojin aminci - Koyan ƙa'idodin da FAA, EASA, ko DGCA suka saita don tabbatar da yarda da aminci.

Makarantar ƙasa yawanci tana ƙarewa da rubutaccen jarrabawar da ɗalibai dole ne su ci kafin su ci gaba da horar da jirgin.

Mataki na 2: Horon Farko na Jirgin sama (Tsarin Maneuvers & Jirgin Solo)

Da zarar ɗalibai sun ci jarrabawar makarantarsu ta ƙasa, za su fara horar da jirgin sama tare da Certified Instructor Flight (CFI). Wannan matakin ya haɗa da:

• Sanin jirgin sama - Koyon yadda ake gudanar da bincike kafin tashin jirgin da sarrafa kokfit.
• Tushen motsin jirgin sama - Koyarwa tashe-tashen hankula, saukowa, hawa, gangara, da juyi.
• Hanyoyin gaggawa - Koyon yadda ake magance gazawar jirgin, gami da rashin aikin injin da gazawar tsarin.
• Jirgin solo - Bayan ƙwararrun ƙwarewa na asali, ɗalibai dole ne su kammala su jirgin farko solo, wanda shi ne babban ci gaba a horar da matukin jirgi.

Mataki na 3: Babban Horon Jirgin Sama (Kewayawa, Koyarwar Kayan Aiki, Yawo Dare)

Bayan kammala jirage masu saukar ungulu, ɗalibai za su ci gaba da horar da jirgin sama, wanda ya haɗa da:

• Ketare-kasa kewayawa – Tafiya mai nisa da sauka a filayen jirgin sama da yawa.
• Instrument jirgin horo - Koyon tashi ta amfani da kayan aikin jirgin ruwa kadai (mahimmanci ga yanayin gani mara kyau).
• Dare yawo - Horo a ƙarƙashin ƙarancin gani don haɓaka amincewa a cikin ayyukan dare.
• Horar da injina da yawa (idan an zartar) – Ana buƙata ga matukan jirgi waɗanda ke son tashi jirgin sama da injin sama da ɗaya.

Mataki na 4: Gwajin Lasisi & Duba Tafiya

Mataki na ƙarshe a cikin shirye-shiryen horar da matukin jirgi shine abin dubawa, gwajin jirgi na hukuma wanda ma'aikaci ya yi. Tafiyar rajistan ya haɗa da:

• Gwajin jirgin sama mai aiki da ke tantance ƙarfin ɗalibin don sarrafa jirgin sama lafiya.
• Tambayoyin baka game da dokokin jirgin sama, hanyoyin gaggawa, da tsarin jirgin sama.

Da zarar ɗalibai sun ci jarrabawar binciken su, za su karɓi lasisin tukin jirgi masu zaman kansu (PPL) ko ci gaba zuwa Lasisin Pilot ɗin Kasuwanci (CPL), ya danganta da burin horon su.

Kudin Shirye-shiryen Horon Matuka da Zaɓuɓɓukan Taimakon Kuɗi

Ɗaya daga cikin manyan abubuwan da ke damun masu neman matukin jirgi shine tsadar shirye-shiryen horar da matukin jirgi. Jimlar farashin ya bambanta dangane da makarantar jirgin, ƙasa, nau'in jirgin sama, da matakin lasisi. A ƙasa akwai kiyasin raguwar farashi:

Ƙimar Kuɗi ta Nau'in Lasisi

Waɗannan farashin sun haɗa da karatun makarantar ƙasa, sa'o'in jirgin sama, horar da na'urar kwaikwayo, kuɗin jarrabawa, da kuɗin gudanarwa. Farashi na iya bambanta dangane da wurin makarantar jirgin, ƙimar hayar jirgin sama, da ƙarin tallafi kamar Multi-Engine (ME) ko Rating Instrument (IR).

Hanyoyi don Kudade Horon Matukin Jirgin Sama

tun shirye-shiryen horar da matukin jirgi suna buƙatar babban jarin kuɗi, ɗalibai da yawa suna neman zaɓin tallafin kuɗi. A ƙasa akwai hanyoyin gama gari don samun kuɗin horar da jirgin sama:

Sukolashif da Tallafin Jirgin Sama - Ƙungiyoyi da yawa, ciki har da AOPA, EAA, da tushe na jirgin sama, suna ba da guraben karatu ga masu neman matukin jirgi. Waɗannan guraben karo ilimi suna taimakawa biyan kuɗin koyarwa da sa'o'in jirgin sama.

Shirye-shiryen Tallafin Makarantun Jirgin Sama da Lamuni - Wasu makarantun jirgin suna ba da tsare-tsare na biyan kuɗi ko haɗin gwiwa tare da bankuna don ba da lamunin takamaiman ɗalibai na jirgin sama.

Shirye-shiryen Cadet da Jirgin Sama ke Tallafawa – Wasu kamfanonin jiragen sama suna ba da cikakken kuɗaɗe ko kuma wani ɓangare na shirye-shiryen horar da matukin jirgi don musanya alkawuran aiki bayan kammala karatun.

Samun Kuɗi Yayin Koyo: Zama Malamin Jirgin Sama - Yawancin matukan jirgi suna kashe kuɗin horo ta zama Certified Flight Instructors (CFI), ba su damar samun riba yayin tara sa'o'in jirgin da ake buƙata don CPL ko ATPL.

Duk da yake shirye-shiryen horar da matukin jirgi suna da tsada, tsare-tsare na kuɗi da zaɓuɓɓukan taimakon kuɗi na iya sa tsarin ya fi dacewa ga masu neman jirgin.

Kalubalen Shirye-shiryen Horon Matukin Jirgin Sama & Yadda Ake Cire Su

Shiga cikin shirye-shiryen horar da matukin jirgi mataki ne mai ban sha'awa ga sana'ar jirgin sama, amma tsarin ba ya rasa ƙalubalensa. Yawancin ɗalibai suna fuskantar matsalolin ilimi, gwagwarmayar aikin jirgin, matsalolin kuɗi, da batutuwan sarrafa lokaci. Duk da haka, tare da madaidaiciyar hanya da tunani, ana iya shawo kan waɗannan matsalolin.

Kalubalen Ilimi da Ilimi

Ɗaya daga cikin manyan matsalolin shirye-shiryen horar da matukin jirgi shine ƙwarewar ka'idar jirgin sama. Ɗalibai dole ne su fahimci rikitattun batutuwa kamar su aerodynamics, meteorology, law law, kewayawa, da tsarin jirgin sama.

Yadda Ake Cin Nasara:

• Ƙirƙirar ɗabi'un nazari mai ƙarfi ta ƙirƙirar tsarin ilmantarwa.
• Yi amfani da na'urar kwaikwayo na jirgin sama don ƙarfafa ilimin ƙa'idar tare da aikace-aikace masu amfani.
• Nemi jagorar malami kuma shiga cikin ƙungiyoyin karatu don fayyace batutuwa masu wuya.
• Yi amfani da aikace-aikacen jirgin sama da darussan kan layi don ƙarin tallafin koyo.

Hanyar Jirgin Sama & Hanyoyin Gaggawa

Dalibai da yawa suna ganin yana da ƙalubale don aiwatar da tashe-tashen hankula, saukowa, farfaɗowa, da hanyoyin gaggawa tare da daidaito. Sarrafa wayar da kan halin da ake ciki yayin bin ka'idoji masu dacewa a ƙarƙashin matsi na iya zama mai ƙarfi.

Yadda Ake Cin Nasara:

• Yi aiki akai-akai tare da umarni biyu kafin tashin jirage na solo.
• Gina ƙwaƙwalwar tsoka ta hanyar motsa jiki mai maimaitawa.
• Kasance cikin natsuwa yayin wasan kwaikwayo na jirgin don inganta lokacin amsawa cikin gaggawa na gaske.

Matsin kudi

Ɗaya daga cikin abubuwan da suka fi damuwa game da shirye-shiryen horar da matukin jirgi shine tsada mai tsada. Farashin horo yakan haifar da jinkiri wajen kammala buƙatun lasisi.

Yadda Ake Cin Nasara:

• Nemi tallafin karatu na jirgin sama da tallafi don rage nauyin kuɗi.
• Yi la'akari da shirye-shiryen lamuni ko tsare-tsaren tallafin makarantar jirgin sama.
• Yi aiki a matsayin Certified Flight Instructor (CFI) don samun kudin shiga yayin gina sa'o'in jirgin.
• Horo a makarantun jirgin sama a yankunan da farashin horo ya yi ƙasa.

Lokaci Lokaci

Daidaita horar da matukin jirgi tare da aiki, iyali, ko wajibai na ilimi na iya zama da wahala. Horon jirgin yana buƙatar babban saka hannun jari na lokaci, kuma jinkiri na iya rage ci gaba.

Yadda Ake Cin Nasara:

• Zaɓi tsakanin shirye-shiryen horar da matukin jirgi na cikakken lokaci ko na ɗan lokaci dangane da samuwa.
• Ƙirƙirar jadawali na gaske don daidaita darussa, makarantar ƙasa, da alƙawura na sirri.
• Saita bayyanannun maƙasudai da matakai don ci gaba da ƙwazo da kan hanya.

Yayin da shirye-shiryen horar da matukin jirgi ke da wuya, sadaukarwa, dabarun koyo, da tsare-tsare na kudi na iya taimakawa matukan jirgin da ke neman samun nasarar gudanar da wadannan kalubale.

Damar Sana'a Bayan Kammala Shirye-shiryen Koyarwar Jirgin Sama

Bayan kammala shirye-shiryen horar da matukin jirgi, masu karatun digiri suna da hanyoyin sana'a da yawa don ganowa. Duk da yake da yawa suna son yin aikin jirgin sama, akwai sauran damammaki masu yawa a cikin jirgin sama waɗanda ke ba da matsayi mai lada da biyan kuɗi.

Ayyukan Shiga-Matakin Jirgin Sama

Yawancin matukan jirgi suna fara ayyukansu ta hanyar tara sa'o'in jirgin sama da kuma gogewa a cikin ƙananan ayyukan jiragen sama kafin su wuce zuwa kamfanonin jiragen sama. Matsakaicin matakin shigarwa gama gari sun haɗa da:

• Malamin Jirgin Sama (CFI): Koyar da dalibai yayin gina sa'o'in jirgin sama.
• Matukin Jirgin Sama: Tashi abokan ciniki masu zaman kansu ko ƙananan kasuwanci akan jiragen da ba a tsara ba.
• Pilot na Kaya: jigilar kayayyaki ga kamfanonin dabaru kafin canzawa zuwa kamfanonin jiragen sama na fasinja.

Hanyar zuwa Sana'ar Jirgin Sama

Ga waɗanda ke bin jirgin sama na kasuwanci, ci gaban sana'a na yau da kullun shine:

1. Jami'in Farko (Co-Pilot): Taimakawa Kyaftin akan jiragen saman gida ko na waje.
2. Kyaftin (Pilot-in-Command): Bayan samun gogewa, matukan jirgi suna haɓaka zuwa matsayi na kyaftin, suna ɗaukar cikakken alhakin jiragen.
3. Matsayin Dogon Jawo & Manyan Jirgin Sama: Yayin da sa'o'in jirgin ke karuwa, matukan jirgi na iya cancantar jiragen sama na kasa da kasa na dogon lokaci da manyan ayyukan gudanarwa.

Madadin Sana'ar Jirgin Sama

Ba duka matukan jirgi ke aiki don kamfanonin jiragen sama ba - akwai hanyoyi daban-daban na aiki a waje da jirgin sama na kasuwanci na gargajiya:

• Jirgin Sama na Kamfanin: Jirage masu zaman kansu masu tashi don manyan abokan ciniki.
• Ambulan Jirgin Sama & Amsar Gaggawa: Gudanar da zirga-zirgar jigilar magunguna (medevac).
• Jirgin Gwamnati & Soja: Yawo don tilasta bin doka, tsaron ƙasa, ko ayyukan sintiri kan iyaka.

Masu karatun digiri na shirye-shiryen horar da matukan jirgi na iya zabar sana'ar da ta yi daidai da manufofinsu, salon rayuwarsu, da sha'awar jirgin sama, tare da tabbatar da samun nasara na dogon lokaci a masana'antar.

Kammalawa: Shin Shirin Koyarwar Matukin Jirgin Ya Dama A gare ku?

Yin rajista a cikin shirin horar da matukin jirgi muhimmin alƙawari ne wanda ke buƙatar sadaukarwa, shirin kuɗi, da ci gaba da koyo. Yayin da tafiya ke da kalubale, ladan zama matukin jirgi na ƙwararrun ya sa ya zama zaɓi mai ban sha'awa da cikar aiki.

Don samun nasara a shirye-shiryen horar da matukin jirgi, ɗalibai dole ne:

• Zabi makarantar jirgin da ta dace kamar ta Florida Flyers Flight Academy da tsarin horarwa (Integrated vs. Modular).
• Cika buƙatun likita da cancanta.
• Ƙaddamar da karatun ka'idar, horar da jirgin sama, da jarrabawar aiki.
• Shirya farashin horo da bincika zaɓuɓɓukan taimakon kuɗi.

Ga masu sha'awar jirgin sama, mafi kyawun matakin farko shine yin bincike makarantun jirgin sama, tantance zaɓuɓɓukan kuɗi, da yin ajiyar darasi na jirgin gabatarwa. Sama yana jira - ɗauki mataki na farko zuwa aikin mafarkinku a yau!

Tambayoyin da ake yawan yi Game da Shirye-shiryen Koyar da Jirgin Sama

Masu neman matukin jirgi galibi suna da damuwa game da shirye-shiryen horar da matukin jirgi, buƙatun lasisi, da ci gaban aiki. A ƙasa akwai amsoshin wasu tambayoyin da aka fi yawan yi.

Yaya tsawon lokacin da ake ɗauka don kammala shirye-shiryen horar da matukin jirgi?

Lokacin da ake buƙata don kammala shirin horar da matukin jirgi ya dogara da nau'in lasisi, ƙarfin horo, da wadatar mutum.

• Lasisin matukin jirgi mai zaman kansa (PPL): 3 - 6 watanni (idan horo na cikakken lokaci).
• Lasisin matukin jirgi na Kasuwanci (CPL): 1 - 2 shekaru, suna buƙatar sa'o'in jirgin sama 200-250.
• Lasisin Tukin Jirgin Sama (ATPL): 2 - 5 shekaru, yana buƙatar awanni 1,500 na tashi kafin ya zama kyaftin na jirgin sama.

Dalibai na cikakken lokaci za su iya kammala horo cikin sauri, yayin da ɗalibai na ɗan lokaci na iya ɗaukar lokaci mai tsawo saboda ƙayyadaddun tsari.

Zan iya zama matukin jirgi Ba tare da Digiri na Kwalejin ba?

Ee, digiri na kwaleji ba wajibi ba ne ga yawancin shirye-shiryen horar da matukin jirgi.

• Kamfanonin jiragen sama da farko suna mai da hankali kan ƙwarewar jirgin sama, lasisi, da ƙwarewa maimakon digiri na ilimi.
• Koyaya, wasu manyan kamfanonin jiragen sama sun fi son masu neman takardar shaidar digiri a cikin jirgin sama ko wani fanni mai alaƙa.
• Digiri na iya zama da fa'ida don ci gaban aiki cikin ayyukan sarrafa jirgin sama.

Menene Bukatun Likita don Matukin Jirgin Sama?

Dole ne matukan jirgi su wuce gwajin lafiyar jirgin sama don tabbatar da cewa sun dace da tashi.

Matukin jirgi masu zaman kansu (PPL) suna buƙatar Takaddun shaida na Likitan Class 2.

Matukin jirgi na kasuwanci da na jirgin sama (CPL & ATPL) suna buƙatar Takaddun Likitan Class 1, wanda ya ƙunshi:

• Gwajin gani da ji.
• Ƙimar zuciya da jijiyoyin jini.
• Kiwon lafiyar hankali da na jiki.

Idan matukin jirgi ya kasa gwajin likita, za su iya neman sake tantancewa ko neman taƙaicen lasisi.

Me zai faru Idan Na kasa Gwajin Jirgina?

Rashin nasarar gwajin jirgi (checkride) ba sabon abu ba ne. Idan dalibi bai ci nasara ba, za su iya:

• Sake yin gwajin bayan ƙarin horo don gyara kurakurai.
• Yi aiki tare da malamai don inganta wuraren da ba su da ƙarfi kafin sake gwada hawan rajistan.
• Bincika ra'ayoyin masu dubawa don ƙarin fahimtar gazawar aiki.

Yawancin matukan jirgin da suka gaza ƙoƙarinsu na farko sun wuce bayan ƙarin aiki da shiri.

Tuntuɓi Tawagar Ilimin Jirgin Sama na Florida Flyers a yau a (904) 209-3510 don ƙarin koyo game da yadda ake yin canjin lasisin matukin jirgi na ƙasashen waje a cikin matakai 4.