Bukatun lasisin matukin jirgi masu zaman kansu FAA: Ultimate (Jagorar 2025)

Idan kana son tashi bisa doka a matsayin matukin jirgi mai zaman kansa a Amurka, dole ne ka cika buƙatun Buƙatun Lasisi na Pilot masu zaman kansu na FAA ta hanyar Tarayya Aviation Administration. Waɗannan buƙatun ba za su iya yin sulhu ba kuma suna aiki ga kowane mai nema-ko da kuwa a ina ko yadda suke horarwa.

A cikin 2025, FAA tana kiyaye ƙaƙƙarfan ƙa'idodi don tabbatar da duk matukin jirgi masu zaman kansu sun cika daidaitaccen matakin aminci, ilimi, da ƙwarewar aiki. Wannan ya haɗa da takaddun shaida na likita, sa'o'in horar da jirgin sama, gwajin ilimi, da ƙarshe dubawa tare da ƙwararren mai jarrabawa.

Wannan jagorar tana zayyana kowane buƙatun da kuke buƙatar cikawa, dangane da sabbin ƙa'idodin FAA. Ya rushe daidai abin da FAA ke tsammani dangane da:

• Ka'idojin cancanta
• Lafiyar lafiya
• Ilimin makarantar ƙasa
• Sa'o'in jirgin sama da ƙwarewar aiki
• Gwaje-gwajen da aka rubuta da tsarin bincike

Ko kuna horo a ƙarƙashin Sashe na 61 ko Sashe na 141, wannan labarin zai taimaka muku fahimtar cikakken fa'idar FAA don Lasisin matukin jirgi mai zaman kansa (PPL) - don haka zaku iya fara tafiyarku da tsabta da tabbaci.

Bari mu shiga ciki.

🧑‍✈️ Menene Lasisin matukin jirgi mai zaman kansa (PPL)?

A Lasisin Pilot mai zaman kansa (PPL) takardar shaida ce ta tushe wacce ke ba wa mutane damar yin amfani da jirgin sama don abubuwan da ba na kasuwanci ba a ƙarƙashin Dokokin jirgin na gani (VFR). Ita ce lasisin matukin jirgi na gama-gari wanda Hukumar Kula da Sufurin Jiragen Sama ta Tarayya (FAA) ta bayar kuma tana aiki a matsayin babban mataki na farko don zama ƙwararren matukin jirgi.

Tare da PPL, zaku iya:

• Tashi solo ko tare da fasinjoji a ko'ina cikin Amurka.
• Yi aiki a ciki sarrafa sararin samaniya (tare da abubuwan da suka dace).
• Hayar ko mallaki jirgin sama don amfanin kanku.
• Tafiya dare ko rana, muddin yanayin yanayi ya cika ka'idojin VFR.
• Fara horo don ƙarin ƙididdiga masu ci gaba kamar kayan aiki ko lasisin kasuwanci.

Ba kamar matukin jirgi na kasuwanci ba, masu riƙe da PPL ba su da izinin samun kuɗi don sabis na tashi. Koyaya, zaku iya raba farashin jirgin tare da fasinjoji ƙarƙashin wasu ƙa'idodi.

Yawancin ɗalibai suna bin wannan lasisi kamar:

• Nasara ta sirri (don nishaɗi ko tafiya).
• Dutsen tsani zuwa ga sana'ar jirgin sama.

Fahimtar buƙatun lasisin matukin jirgi masu zaman kansu na FAA yana da mahimmanci kafin ƙaddamar da horo. Waɗannan ƙa'idodin sun bayyana wanda zai iya zama matukin jirgi, menene ilimi da ƙwarewa da ake buƙata, da yadda ake samun takaddun shaida bisa doka da kiyayewa.

Sharuɗɗan Cancantar FAA don Lasisin matukin jirgi mai zaman kansa

Don fara tafiyar matukin jirgi a cikin Amurka bisa doka, dole ne ku cika duk buƙatun lasisin matukin jirgi masu zaman kansu FAA da aka ayyana a ƙarƙashin 14 CFR § 61.103. Waɗannan sharuɗɗan sun haɗa da ainihi, shekaru, dacewa da lafiyar jiki, ƙwarewar Ingilishi, da takaddun shaida kafin.

Ga cikakken bayani:

Shekaru da ake bukata: Dole ne ku kasance aƙalla shekaru 17 don ku cancanci takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa. Kuna iya fara horon ƙasa da na jirgin sama tun da wuri, amma ba za ku iya yin rajistar (jarrabawar aiki ta ƙarshe) har sai ranar haihuwar ku ta 17th.

Kwarewar Harshe: FAA na buƙatar ka karanta, magana, rubuta, da fahimtar Turanci. Ana tantance wannan ba bisa ƙa'ida ba ta wurin malamin jirgin ku da kuma bisa ƙa'ida yayin hawan ku. Yana da mahimmanci don sadarwa tare da sarrafa zirga-zirgar jiragen sama, karanta taswirar jirgin sama, da fassarar taƙaitaccen yanayi.

Takaddun gwajin gwaji na ɗalibi: Kafin ka iya tashi solo, dole ne ka nemi a takardar shaidar matukin jirgi ta hanyar FAA's IACRA tsarin (Integrated Airman Certification and Rating Application).
Ana bayar da wannan takardar shedar yawanci a cikin kwanaki 7-21 kuma dole ne ta kasance a hannu kafin kowane jirgin solo.

Tabbacin zama ɗan ƙasa ko TSA: Saboda ka'idojin tsaron ƙasa, FAA ta ba da umarni:

• Dole ne 'yan ƙasar Amurka su gabatar da tabbataccen shaidar zama ɗan ƙasa-ko dai takardar shaidar haihuwa ta Amurka da ID na gwamnati, ko fasfo na Amurka.
• Dole ne 'yan ƙasa da ba na Amurka ba su sami izini daga Shirin TSA's Alien Flight Student Program (AFSP). Wannan ya ƙunshi zanen yatsa, bincika bayanan baya, da amincewa kafin fara horon jirgin.

Makarantun jirgin suna buƙatar doka don tabbatarwa da riƙe wannan takaddun.

Gabaɗaya Yarda da FAA: Don samun lasisin matukin jirgi na sirri, dole ne ku yi nasarar kammala duka biyun makarantar kasa da kuma jirgin horo. Makarantar ƙasa ta ƙunshi ka'idar da ke bayan jirgin sama-kamar yanayi, sararin samaniya, aerodynamics, da dokokin FAA-yayin da horon jirgin yana gina ƙwarewar ku ta tashi tare da ƙwararren malami.

Da zarar kun gama horo, dole ne ku wuce Gwajin ilimin FAA (jarrabawar zaɓe da yawa da aka rubuta), shigar da mafi ƙarancin sa'o'in jirgin da ake buƙata, kuma a sami duk shawarwarin malamai masu mahimmanci. Mataki na ƙarshe shine abin dubawa, haɗaɗɗiyar jarrabawar baka da ta jirgin sama wanda Ƙwararrun Ƙwararrun Matukin Jirgin Sama ya yi don tabbatar da cewa kun cika duk ƙa'idodin FAA don aminci, ƙwararrun matukan jirgi masu zaman kansu.

Waɗannan matakan wani ɓangare ne na buƙatun lasisin matukin jirgi masu zaman kansu na FAA don tabbatar da daidaito da amincin jirgin a cikin tsarin jirgin sama na Amurka.

Bukatun Likita don lasisin matukin jirgi mai zaman kansa na FAA

Ɗaya daga cikin mahimman sassa na saduwa da Bukatun Lasisi na Pilot Masu zaman kansu FAA ta tilastawa shine wucewa gwajin likita. Kafin ka iya solo ko yin aiki a matsayin matukin jirgi, dole ne ka sami takardar shaidar likita ta aji uku ta FAA-izinihin Likitan Likitan Jirgin Sama (AME).

Takaddun shaida na aji na uku ya tabbatar da cewa kun dace da jiki da tunani don sarrafa jirgin sama lafiya. Ya haɗa da cak don:

• hangen nesa da tsinkayen launi
• Ji da lafiyar jijiya gabaɗaya
• Kwanciyar hankali da yanayin zuciya
• Amfani da magunguna ko yanayin rashin cancanta (misali, farfadiya, wasu cututtukan hauka)

Dole ne ku tsara jarrabawar ku tare da AME mai ƙwararrun FAA, wanda zai ƙaddamar da sakamakonku ta hanyar MedXPress. Idan an amince da ku, za ku sami takardar shaidar ku a nan take ko kuma ba da daɗewa ba.

Ingancin takardar shaidar ya dogara da shekarun ku:

• Kasa da shekaru 40: aiki na watanni 60
• 40 ko fiye: aiki na watanni 24

Idan kun gaza likitan, ba za ku iya yin aiki a matsayin matukin jirgi mai zaman kansa bisa doka ba har sai an share shi. Shi ya sa yana da wayo don samun takardar shaidar likitan ku da wuri-kafin saka hannun jari da kuɗi don horarwa.

Ilimin da ake buƙata & Horon Makaranta na ƙasa

Makarantar ƙasa ita ce inda za ku koyi tushen ƙa'idar tashi - komai daga tsarin jirgin sama da yanayi zuwa dokokin sararin samaniya da FAA hanyoyin. Wannan horon yana da mahimmanci don saduwa da buƙatun lasisin matukin jirgi mai zaman kansa FAA a cikin duka Sashe na 61 da Sashe na 141 na horo.

Horon ƙasa ya ƙunshi batutuwa kamar:

• Aerodynamics da sarrafa jirgin
• Ka'idar yanayin jirgin sama da fassarar
• Dokokin Jirgin Sama na Tarayya (FARs)
• Hanyoyin sadarwar rediyo
• Tsarin jirgin sama da kewayawa
• Nauyi da daidaituwa, aikin jirgin sama
• Yanke shawara da gudanar da haɗari

Kuna iya kammala makarantar ƙasa a cikin saitin aji, ta hanyar makarantar jirgin sama, ko amfani da shirye-shiryen kan layi kamar Sporty's, Gleim, ko Makarantun King. Tsarin ya dogara da ko kuna horarwa a ƙarƙashin Sashe na 61 (mai sassauƙa, mai koyarwa) ko Sashe na 141 (tsari, ƙwararren makaranta).

A ƙarshen makarantar ƙasa, dole ne ku ci jarrabawar ilimin rubuce-rubuce - jarrabawar zaɓi mai tambaya 60 tare da mafi ƙarancin makin ci. 70%. Dole ne malaminku ya amince da ku kafin ku iya yin gwajin, tabbatar da cewa kun kammala isassun horo.

Makarantun ƙasa ba buƙatu ba ne kawai - shine babban matakinku na farko don zama amintaccen matukin jirgi mai zaman kansa mai cikakken sani, da ƙwararriyar doka.

Awanni Horon Jirgin da ake buƙata (Kowace Dokokin FAA)

Haɗu da Bukatun lasisin matukin jirgi masu zaman kansu FAA tana nufin shigar da ƙaramar adadin sa'o'in jirgin ƙarƙashin kulawar ƙwararrun malamin jirgin. An rarraba waɗannan sa'o'i zuwa ƙayyadaddun nau'ikan don tabbatar da haɓaka ainihin ƙwarewar tashi a cikin yanayi daban-daban da yanayi.

Idan kuna horo a ƙarƙashin Sashe na 61, FAA ta ba da umarnin aƙalla jimlar sa'o'in jirgin sama 40, waɗanda dole ne su haɗa da:

• 20 hours na horon jirgin sama tare da malami
• Sa'o'i 10 na lokacin jirgin solo, gami da giciye-ƙasa da aikin tashi da saukarwa
• Sa'o'i 3 na horon jirgin sama, tare da tashi 10 da saukowa
• 3 hours na horar da jirgin sama na kasa-kasa
• Sa'o'i 3 na horar da jirgin a cikin kwanaki 60 kafin tafiya

Ƙarƙashin shirye-shiryen Sashe na 141 (ƙarin tsararrun makarantu), mafi ƙarancin abin da ake buƙata shine sa'o'i 35, kodayake yawancin ɗalibai har yanzu suna horarwa fiye da haka don samun ƙwarewa. A hakikanin duniya, yawancin matukan jirgi suna buƙatar sa'o'i 55-70 kafin su shirya don tafiya.

Dole ne a rubuta waɗannan sa'o'i a cikin littafin log ɗin ku na hukuma kuma malaminku ya sanya hannu. Rashin cika ko da nau'i ɗaya na iya haifar da rashin cancantar shiga jarrabawar ƙarshe. Kowace sa'a da aka shiga tana taka rawa kai tsaye don cika buƙatun lasisin matukin jirgi masu zaman kansu FAA ta ayyana don takaddun shaida na doka.

Gwajin Rubuce-rubuce na FAA (Pilot Pilot)

Gwajin ilimin matukin jirgi mai zaman kansa na FAA daidaitaccen jarrabawar zaɓi ne da yawa da aka tsara don kimanta fahimtar ku game da ka'idar da ke bayan jirgin sama. Babban sashi ne na buƙatun lasisin matukin jirgi masu zaman kansu na FAA ga duk matukin jirgi na ɗalibi, ba tare da la'akari da hanyar horo ko nau'in makaranta ba.

Jarrabawar ta ƙunshi tambayoyi 60, waɗanda aka zana daga babban banki na abubuwan da FAA ta amince da su, kuma dole ne a kammala su cikin sa'o'i 2.5. Dole ne ku sami mafi ƙarancin makin wucewa na 70% don ci gaba zuwa wurin binciken.

Abubuwan da aka rufe sun haɗa da:

• Tsarin jirgin sama da aerodynamics
• Dokokin FAA da rarraba sararin samaniya
• Kewayawa da shirin tashi
• Ka'idar yanayi da fassarar
• Lissafin nauyi da ma'auni
• Abubuwan Aeromedical da yanke shawara

Kafin ku iya yin jarrabawar, dole ne malaminku ya amince da shirye-shiryenku kuma ya tabbatar da cewa kun kammala isassun horo na ƙasa. Ana gudanar da gwaji a cibiyoyin gwaji na FAA masu izini kamar PSI ko LaserGrade, kuma dole ne a gabatar da rahoton maki ga mai binciken yayin binciken ku.

Shirya da kyau don wannan rubutaccen gwajin yana da mahimmanci-ba kawai don wucewa ba, amma don tabbatar da cewa kun fahimci mahimman wuraren ilimin da aka zayyana a cikin Bukatun Lasisi na Pilot Masu zaman kansu FAA tana ɗaukar mahimmanci ga duk matukin jirgi masu aminci da alhakin.

Bukatun lasisin matukin jirgi mai zaman kansa FAA Checkride

Binciken FAA-wanda kuma aka sani da gwajin aiki-shine mataki na ƙarshe a cikin tsarin takaddun shaida. Cikakken jarrabawa ce da ta ƙunshi duka tantancewar baka da na jirgin sama, wanda a Mai Neman Gwajin Jirgin Sama (DPE).

Don samun cancantar yin rajistan, dole ne ku fara cika duk buƙatun lasisin matukin jirgi masu zaman kansu FAA ƙayyadaddun ƙa'idodin - wannan ya haɗa da kammala horon ku, cin jarabawar rubutacciyar, shiga sa'o'in da ake buƙata, da karɓar tallafin malamai.

Checkride ya kasu kashi biyu:

Gwajin Magana: Wannan zaman ido-da-ido ne tare da mai binciken inda zaku amsa cikakkun tambayoyi game da ƙa'idoji, sararin samaniya, tsarin jirgin sama, fassarar yanayi, da kuma shirin tashi. Za a sa ran ku bayyana yanke shawara kuma ku yi amfani da hukunci na zahiri.

Gwajin Jirgin Sama: Da zarar kashi na baka ya cika, za ku gudanar da jirgin tare da mai jarrabawa. Za ku nuna motsin motsa jiki kamar tashi sama, saukowa, rumfuna, juyi mai tsayi, kewayawa, hanyoyin gaggawa, da sadarwa. Kowane motsi ana ƙididdige shi bisa ka'idodin Takaddun Shaida na Airman na FAA (ACS).

Binciken yakan ɗauki awanni 3 zuwa 5 gabaɗaya. Idan kun cika ko ƙetare ma'auni, za ku sami takardar shaidar jirgin sama na ɗan lokaci nan take.

Kasawar sashin binciken ba yana nufin farawa ba - kawai kuna buƙatar sake ɗaukar sashin da ba ku wuce ba. Duk da haka, shiri yana da mahimmanci. Wucewa ƙoƙarinku na farko yana adana lokaci, kuɗi, da damuwa.

Jerin Binciken FAA PPL: Hanyar Mataki-mataki zuwa Takaddun shaida

Don saduwa da buƙatun lasisin matukin jirgi masu zaman kansu FAA saiti don matukin jirgi na ɗalibi, kuna buƙatar bin takamaiman matakan matakai. Kowannensu ya zama dole don gina cancantar ku kuma ya zama ƙwararrun doka.

Mataki 1: Tabbatar da Cancantar - Kafin fara kowane horo, tabbatar cewa kun cika buƙatun lasisin matukin jirgi mai zaman kansa FAA ta ayyana shekaru, harshe, da zama ɗan ƙasa. Dole ne ku kasance 17 ko sama da haka, ƙwararren Ingilishi, kuma ku ɗauki ainihin ID ko Farashin TSA.

Mataki na 2: Sami Takaddar Kiwon Lafiya ta FAA - FAA na buƙatar a takardar shaidar likitan aji na uku a matsayin wani ɓangare na tsarin tabbatarwa. Wannan yana tabbatar da cewa kuna da koshin lafiya don tashi sama kuma babban buƙatu ne a cikin cikakken jerin buƙatun lasisin matukin jirgi masu zaman kansu na FAA.

Mataki na 3: Nemi Takaddar Tukin Ƙwararrun Ƙwararru – Dole ne ku riƙe ingantacciyar takardar shaidar matuƙin ɗalibi kafin kowane jirgin solo. Wannan takardar shedar, wacce aka bayar ta IACRA, ana kuma haɗa ta a cikin jerin buƙatun lasisin matukin jirgi masu zaman kansu FAA ta shafi kowane mai nema.

Mataki na 4: Kammala Makarantar Ƙasa - Makarantar ƙasa tana taimaka muku gina tushen ka'idar jirgin sama. Ya zama dole ga duk ɗaliban da ke bin PPL kuma suna taka rawa kai tsaye don cika buƙatun lasisin tukin jirgi mai zaman kansa na FAA fayyace a cikin Sashe na 61 da 141 hanyoyin horo.

Mataki 5: Fara Horon Jirgin - Fara darussan jirgin sama masu amfani tare da ƙwararrun malami a ƙarƙashin Sashe na 61 ko Sashe na 141. Za ku koyi motsa jiki, saukowa, kewayawa, hanyoyin gaggawa, da tashi da dare—duk yayin da kuke shiga sa'o'i zuwa mafi ƙarancin buƙatun horonku.

Mataki na 6: Shiga Gwajin Ilimin FAA – Wannan jarrabawa ce ta rubutaccen zaɓaɓɓen tambayoyi guda 60 wanda ya ƙunshi batutuwa daga makarantar ƙasa. Dole ne ku ci akalla kashi 70 cikin XNUMX don wucewa, kuma za a buƙaci sakamakon gwajin ku yayin jarrabawar jirgin ku na ƙarshe.

Mataki 7: Shiga Duk Lokacin Jirgin da ake Bukata - Don saduwa da buƙatun FAA, dole ne ku shiga aƙalla sa'o'i 40 (a ƙarƙashin Sashe na 61), gami da solo, dare, ƙetare, da lokacin jirgin da malami ke jagoranta. Yawancin ɗalibai suna buƙatar sa'o'i 55-70 a aikace kafin isa shirye-shiryen bincike.

Mataki 8: Karɓa Ƙarshe Ƙarshe – Dole ne malaminku ya amince da littafin ku don tabbatar da cewa kun kammala duk horo, kun ci jarrabawar rubutacciya, kuma kun shirya tsaf don yin rajista. Idan ba tare da waɗannan sa hannu ba, ba za ku iya ci gaba zuwa mataki na ƙarshe ba.

Mataki 9: Ɗauki Checkride - Binciken FAA ya haɗa da gwajin baka da kuma ainihin gwajin jirgin sama tare da FAA Designated Pilot Examiner (DPE). Idan kun cika ƙa'idodin aiki, za a ba ku takardar shedar wucin gadi-a hukumance ta mai da ku matukin jirgi mai zaman kansa.

Yaya tsawon lokacin da ake ɗauka don samun lasisin matukin jirgi mai zaman kansa?

Lokacin da ake ɗauka don samun lasisin matukin jirgi mai zaman kansa ya bambanta dangane da sau nawa kuke horarwa, saurin koyo, da abubuwan waje kamar yanayi da samuwar jirgin sama. Ga ɗaliban cikakken lokaci suna tashi sau 3-5 a kowane mako, yana yiwuwa a kammala aikin gaba ɗaya cikin ɗan watanni 3 zuwa 4.

Dalibai na ɗan lokaci-musamman waɗanda horo kawai a ƙarshen mako-suna iya tsammanin tsarin zai ɗauki watanni 6 zuwa 12. Wannan tsarin lokaci ya haɗa da makarantar ƙasa, sa'o'in jirgin sama, rubutaccen jarrabawa, da shirye-shiryen dubawa.

Ka tuna, jinkiri yakan faru saboda:

• Shirya rikice-rikice tare da malamai ko jirgin sama
• Sokewar yanayi
• Matsaloli a daidaiton karatu
• Jarabawar ilimin da aka rasa ko shirye-shiryen bincike

Ba tare da la'akari da saurin ku ba, tabbatar cewa kuna ci gaba da yin rajistar sa'o'i da sake duba kayan kwas. Wannan yana taimaka muku tafiya da kyau ta kowane lokaci kuma ku kasance masu jituwa tare da duk ƙa'idodin FAA na Buƙatun Lasisi na Pilot masu zaman kansu.

Nawa ne Kudin Samun Lasisin Pilot Mai zaman kansa a 2025?

Jimlar kuɗin samun lasisin matuƙin jirgin ku na sirri a cikin Amurka daga $11,000 zuwa $18,000 ya danganta da makarantar jirgin, kuɗin hayar jirgin sama, wurin, da sa'o'i nawa kuke buƙatar zama ƙware.

Anan ga ainihin ƙimar farashi:

Kudin ku zai tashi idan kuna buƙatar fiye da mafi ƙarancin sa'o'in jirgin sama 40, wanda yawancin ɗalibai ke yi. Zaɓin shirye-shiryen Sashe na 141 na iya ba da kuɗi ko rage ƙimar fakitin da aka tsara, amma sassauci yawanci ya fi kyau a ƙarƙashin Sashe na 61.

Kasafin kuɗi da wuri da biyan kuɗi yana taimaka muku guje wa abubuwan mamaki kuma yana tabbatar muku da kammala kowane mataki na Buƙatun Buƙatun Lasisi na Pilot na FAA ba tare da koma bayan kuɗi ba.

Zabar Makarantar Jiragen Sama Da FAA Ta Amince

Zabi dama makarantar jirgin sama yana ɗaya daga cikin mafi mahimmancin yanke shawara a cikin tafiyar ku ta jirgin sama. Zaɓin ku zai shafi yadda sauri da inganci kuke kammala buƙatun Buƙatun Lasisi na Pilot masu zaman kansu na FAA, da nawa kuke biya.

Akwai manyan nau'ikan makarantun jirgin sama guda biyu masu fa'ida na FAA:

• Part 61: M, shirye-shiryen jagoran jagora. Mafi dacewa ga ɗalibai masu jadawali masu canzawa. Yawancin lokaci mafi tsada-tasiri, amma yana iya ɗaukar lokaci mai tsawo.
• Part 141: Tsarin tsari tare da sa ido na FAA. Mafi dacewa ga ɗalibai na cikakken lokaci. Zai iya ba da damar rage mafi ƙarancin sa'o'in jirgin (35 vs. 40).

Lokacin kwatanta makarantu, la'akari:

• Samuwar jirgin sama da ingancin jiragen ruwa
• Kwarewar malami da nazarin ɗalibai
• Zaɓuɓɓukan makarantar ƙasa (cikin mutum ko kan layi)
• Duba ƙimar wucewa da labarun nasarar ɗalibai
• Wuri, yanayin yanayi, da sarrafa sararin samaniya a kusa

Wasu makarantu suna ba da kuɗaɗe, fakiti, ko tallafin gidaje. Nemi cikakken kimanta farashi da jadawalin horo gaba. Kyakkyawan makaranta ya kamata ya bi ku ta kowane mataki na tsarin FAA-tabbatar da ku koyaushe kuna daidaitawa tare da cikakken jerin buƙatun lasisin Pilot Masu zaman kansu na FAA.

Me ke Faruwa Bayan Ka Sami PPL naka?

Da zarar kun sami lasisin matukin jirgi na sirri, haƙƙin ku na jirgin sama yana buɗewa nan take. Yanzu zaku iya tashi kadai ko tare da fasinjoji a yawancin sassan sararin samaniyar Amurka, hayar jirgin sama, da tsara balaguro na ƙasa.

Ga abin da za ku iya yi na gaba:

• Tashi don nishaɗi ko balaguro na sirri, dare ko rana (a ƙarƙashin VFR).
• Neman ƙarin tallafi (misali, babban aiki, hadadden jirgin sama).
• Horo don ƙididdige ƙimar ci-gaba, kamar ƙimar Instrument ko Lasisin matukin jirgi na Kasuwanci.
• Haɗa kulob mai tashi sama ko mallaki jirgin sama don rage farashi.
• Ci gaba da tashi akai-akai don kiyaye ƙwarewa da amincewa.

Ka tuna, PPL takardar shaidar rayuwa ce, amma kuna buƙatar kammala a Biennial flight review (BFR) kowane watanni 24 don ci gaba da kasancewa a halin yanzu. Kasancewa da ƙwazo da shiga cikin jama'ar jiragen sama yana taimaka muku haɓaka ƙwarewar ku da sha'awar ku.

Samun lasisin ku yana nufin kun gamsu da buƙatun lasisin matukin jirgi mai zaman kansa FAA yana tilastawa-amma koyan ku baya ƙarewa da gaske. Yawancin matukan jirgi suna kallon PPL ba a matsayin layin gamawa ba, amma kushin ƙaddamarwa don duk abin da ke gaba.

FAQs: Bukatun lasisin matukin jirgi masu zaman kansu FAA

Tuntuɓi Tawagar Ilimin Jirgin Sama na Florida Flyers a yau a (904) 209-3510 don ƙarin koyo game da yadda ake canja wurin makarantun jirgin sama.