Labarun Nasara na Checkride da Suka Fara Da Horarwa

Ba a cin nasara a tseren checkride ba lokacin da mai jarrabawa ya buɗe ƙofa. Ana cin nasara makonni da suka gabata, lokacin da matukin jirgi ya daina ɗaukar kowane darasi a matsayin wani abu na musamman kuma ya fara horo don wani mizani. Labarun nasarar checkride mafi ƙarfi ba kasafai suke magana game da sa'a ba, tambayoyi masu sauƙi, ko kuma cikakkiyar rana ta yanayi. Suna magana ne game da shiri wanda ke jurewa lokacin da matsin lamba ya zama na gaske.

Ga masu son yin tukin jirgi na ƙwararru, wannan bambanci yana da muhimmanci. Cika jarabawar aiki ta fi takardar shaida a cikin fayil ɗinka. Shaida ce cewa za ka iya tsara, yanke shawara, sarrafa haɗari, sadarwa a sarari, da kuma sarrafa jirgin sama bisa ga ƙa'idodin FAA. Waɗannan halaye suna ɗaukar daga gwajin tukin jirgi na sirri zuwa tashi da kayan aiki, motsa jiki na kasuwanci, ayyukan injina da yawa, horar da malamai, da kuma daga ƙarshe aikin jirgin sama.

Abin da Labarun Nasarar Checkride Ke Da Shi A Haɗaka

Matukan jirgin da suka wuce a ƙoƙarin farko ba sa da'awar cewa ba su ji wata damuwa ba. Yawancinsu suna cikin damuwa. Bambancin shine shirye-shiryensu ya ba waɗannan jijiyoyin wani wuri mai amfani don zuwa. Maimakon mamakin abin da mai jarrabawa zai iya tambaya, sun riga sun yi aiki don bayyana tsarin jiragen sama, shawarwarin yanayi, ƙa'idodi, tsare-tsaren ƙasa, hanyoyin gaggawa, da ƙa'idodin motsa jiki.

Abin da aka fi mayar da hankali a kai abu ne mai sauƙi: sun yi horo fiye da ƙaramin abin da ake buƙata don kammala darasi. Sun isa sun iya haɗa ilimi da aiki.

Misali, ɗan takarar matukin jirgi mai zaman kansa zai iya sanin takardun da ake buƙata don jirgin sama. Ɗan takarar da ke shirye ya ɗauki hayar jirgin zai iya bayyana dalilin da ya sa waɗannan takardun suke da muhimmanci, ya gano abin da ya ɓace, sannan ya yanke shawara ko jirgin zai ci gaba da tafiya. Ɗan takarar kayan aiki zai iya haddace alamomin jadawalin hanya. Matukin jirgin da aka shirya zai iya taƙaita hanyar, ya hango barazanar, ya kafa jirgin sama, sannan ya mayar da martani idan shirin ya canza.

Wannan matakin shiri ba ya zuwa ne ta hanyar cika dare ɗaya da ya gabata. Ya fito ne daga tsarin horo mai tsari, nazari akai-akai, kimanta kai da gaskiya, da kuma malamai waɗanda ke riƙe ɗalibai bisa ƙa'idodin ƙwararru kafin ranar jarrabawa ta zo.

Labarin Bayan Wucewa Na Farko

Katin shiga gasar farko sau da yawa yakan yi kama da babu wahala daga waje. Matukin jirgin ya isa kan lokaci, yana da tsari na aikace-aikacen da littafin tarihin aiki, yana kammala ɓangaren magana da kwarin gwiwa, yana tafiya daidai da ƙa'idodi, sannan ya tafi da sabuwar takardar shaida ko ƙima. Abin da babu wanda ya gani shi ne aikin da ke bayan sa.

Mafi kyawun 'yan takara galibi suna yin kurakurai a horo da gangan ko kuma a ƙarƙashin kulawa ta kusa. Sun rasa kiran rediyo, sun zama marasa fahimta na ɗan lokaci a ƙarƙashin rufin asiri, sun sha wahala ta hanyar saukar ƙasa mai laushi, ko kuma dole ne su murmure daga mummunan yanayin kasuwanci. Horarwa ita ce inda waɗannan matsalolin suka dace.

Nasarar gwajin gwaji ba ta buƙatar matukin jirgi mai inganci ba. Hukumar FAA tana tantance ko mai nema ya cika ƙa'idodin Takaddun Shaida na Jirgin Sama da suka dace kuma ya kula da jirgin lafiya. Matukin jirgi wanda ya gane kuskure, ya gyara shi da sauri, kuma ya ci gaba da yin hukunci mai kyau zai iya nuna ƙwarewa fiye da wanda ke ƙoƙarin ɓoye kuskure.

Wannan darasi ne mai mahimmanci ga ɗaliban da suka mayar da hankali kan aiki. Kamfanonin jiragen sama da ƙwararrun ma'aikata ba sa tsammanin kammalawa. Suna tsammanin yanke shawara mai kyau, daidaita tsari, da kuma son amfani da albarkatun da ake da su. Hawan jirgin sama dama ce ta farko don gina waɗannan halaye.

Shiri Ya Fi Lokacin Tashi Sama

Ƙarin sa'o'in tashi na iya taimakawa, amma lokacin tashi kaɗai ba ya tabbatar da wucewa. Ɗalibi zai iya maimaita irin waɗannan halaye marasa ƙarfi na tsawon sa'o'i da yawa idan horo ba shi da tsari. A gefe guda kuma, shirin Sashe na 141 mai da hankali zai iya ƙirƙirar alhakin ta hanyar manhajar da aka ƙayyade, duba matakai, ma'aunin ci gaba, da kuma hanya bayyananniya daga ƙima ɗaya zuwa na gaba.

Daidaiton gudu ya dogara da ɗalibi. Horarwa mai sauri na iya zama mai tasiri sosai ga matukan jirgi waɗanda za su iya sadaukar da kansu ga tashi da karatu akai-akai saboda ƙwarewa suna ci gaba da kasancewa a koyaushe daga darasi zuwa darasi. Jadawalin jinkiri zai iya aiki da kyau ga ɗalibai don daidaita aiki ko wajibai na iyali, amma yana buƙatar ƙarin bita da gangan tsakanin jiragen sama. Canjin yana da sauƙi: katsewa yakan haifar da tsatsa, kuma tsatsa yana ƙara lokaci, farashi, da matsi kafin gwaji na aiki.

Daidaito shine abin da ke mayar da bayanai zuwa hukunci. Shi ya sa ɗaliban da suka yi aiki tukuru suke ɗaukar shirin ƙasa da fifiko iri ɗaya da lokacin da suke cikin jirgin.

Yadda Ƙwararrun Matuƙan Jirgin Sama Ke Shiryawa Don Jarrabawar Baki

Sashen da ake amfani da shi wajen duba jirgin sama shine inda shirye-shiryen da ba su da tsari ke bayyana. Masu jarrabawa ba sa neman ɗalibi ya karanta amsoshin da ba a haɗa su ba. Suna son ganin ko mai nema zai iya amfani da ƙa'idodi, ilimin jirgin sama, bayanan yanayi, da yanke shawara kan jirgin sama a cikin jirgin sama na gaske.

Ana iya tambayar mai neman aiki na kasuwanci ya yi bayani game da bambanci tsakanin ɗaukar fasinjoji da ɗaukar kadarori don diyya. Mai neman CFI na iya buƙatar koyar da motsa jiki, ba kawai yin sa ba. Ana iya gabatar wa mai neman kayan aiki da canjin yanayi, tsarin da ya gaza, ko tambayar filin jirgin sama ta daban kuma a nemi ya yanke shawara.

Hanya mafi inganci ita ce yin nazari a yanayi daban-daban. Maimakon yin tambaya, "Menene amsar?" ka tambaya, "Me zan yi idan wannan ya faru kafin ko a lokacin wannan tafiyar?" Wannan canjin yana gina fahimta mai amfani kuma yana sa jarrabawar baki ta zama kamar tattaunawa ta ƙwararru maimakon jarrabawa.

Ya kamata 'yan takara su kuma yi aikin bayyana amsoshinsu da babbar murya. Sanin ra'ayi a hankali ya bambanta da bayyana shi a sarari yayin da ake bincika shi. Baƙar magana da malami yana da amfani domin yana bayyana raunin wurare kafin a fara tantancewa, lokacin da har yanzu akwai lokacin gyara su.

Sashen Jirgin Sama: Tafiya a Matsayin da Ya Kamata, Ba Lokacin da Ya Kamata Ba

A lokacin tafiyar jirgin, matukan jirgi na iya shiga tarko ta hanyar sha'awar burge mai jarrabawa. Wannan shine abin da bai dace ba. Manufar ba shine a tashi da ƙarfi ko kuma a nuna bajinta ba. Manufar ita ce a nuna aiki mai aminci, wanda aka sarrafa, bisa ga ƙa'idodi.

Wannan yana nufin amfani da jerin abubuwan da aka lissafa, yin kira a kan lokaci, taƙaita kowane motsi, duba a waje, kiyaye sanin yanayin da ke faruwa, da kuma gyara abubuwan da ba su dace ba ba tare da wani abin mamaki ba. Hakanan yana nufin yin shawarwari masu ra'ayin mazan jiya lokacin da yanayi ya dace da su. Mai nema mai ƙarfi ba ya matsawa cikin yanayi mara aminci kawai don guje wa rashin jin daɗi.

Ga 'yan takarar kasuwanci da malamai, ƙwarewa ta fi bayyana. Mai kimantawa yana neman daidaito, har ma da balaga. Za ku iya sarrafa jirgin sama yayin da kuke bayyana abin da kuke yi? Za ku iya koyar da motsa jiki daidai? Za ku iya gano wata matsala da ke tasowa da wuri don hana ta zama babba?

Waɗannan ƙwarewa ne da aka haɓaka ta hanyar maimaitawa tare da mizani, ba ta hanyar jarumtaka na ƙarshe ba.

Dalilin da Yasa Muhalli na Horarwa ke Canza Sakamakon

Yanayin horo yana shafar aikin gwajin jirgi tun kafin a fara gwajin. Samuwar jiragen sama, ci gaba da koyarwa, tsara yanayi, daidaita kulawa, tsara jadawalin aiki, da kuma samun damar zuwa duba matakai duk suna tsara ko ɗalibi zai iya yin horo akai-akai.

Kwalejin Jiragen Sama ta Florida Flyers ta bai wa ɗaliban da ke kan gaba a fagen aiki fa'idar horon FAA Sashe na 141 da Hukumar Binciken Kai, wanda hakan ke ba da damar gudanar da binciken FAA a cikin gida. Wannan zai iya rage rashin tabbas da samuwar masu jarrabawa daga waje ke haifarwa da kuma taimaka wa ɗalibai su ci gaba ta hanyar tsarin horo ba tare da jinkiri ba.

Duk da haka, binciken da aka yi a cikin gida ba gajeriyar hanya ba ce. Ma'aunin ya kasance mizani. Babban fa'idarsa ita ce sarrafa aiki: ɗalibi zai iya shirya a cikin tsarin da aka tsara dangane da ci gaba, ya sami ra'ayoyi da wuri, kuma ya isa ga gwajin aiki ba tare da wata matsala da za a iya gujewa ba.

Ga ɗaliban ƙasashen waje, tsari yana da matuƙar muhimmanci. Gudanar da tsarin biza ta M-1, buƙatun TSA, gidaje, biyan buƙatun Amurka, da kuma tsammanin horon FAA na iya zama da wahala. Makarantar da ta fahimci cikakken tsari tana ba wa ɗalibi ƙarin hankali kan abin da a ƙarshe zai sami takardar shaidar: shiri da aiki.

Gina Labarin Nasarar Checkride Naka

Fara da tambaya mai gaskiya: idan tafiyarku ta gobe ce, za ku iya bayyana shawarwarinku a sarari kamar yadda za ku iya tashi da jirgin sama? Idan amsar ita ce a'a, wannan ba gazawa ba ce. Manufar horarwa ce.

Yi bitar wuraren da ba su da ƙarfi kafin su zama halayen gujewa. Nemi tambayoyi na baki na gwaji. Yi duk wani tsari da ake buƙata har sai ka warke cikin natsuwa daga rashin daidaiton shiga. Ka tsare takardunka cikin tsari. Ka yi nazarin Ka'idojin Takaddun Shaida na Sojojin Sama a duk lokacin horo, ba kawai a makon ƙarshe ba. Mafi mahimmanci, ka zo a shirye don a horar da kai.

Matuƙan jirgin da suka fi samun nasara a tseren da suka yi ba sa jiran kwarin gwiwa ya bayyana. Suna gina shi ta hanyar shiri mai kyau, misali ɗaya, darasi ɗaya, da kuma shawara mai kyau a lokaci guda. Takardar shaidarka ta gaba za ta iya zama sakamakon wannan hanyar - da kuma babban mataki zuwa ga aikin jirgin sama da ka zo yi don cim ma.