Bukatun Kimanta Kayan Aiki da Lokacin Horarwa na Gaske

Bukatun ƙimar kayan kida sun kafa matakin horo, ba ranar ƙarshe ba: a ƙarƙashin Sashe na 61, masu nema suna buƙatar awanni 40 na lokacin kayan kida na gaske ko na kwaikwayo da kuma gabaɗaya awanni 50 na lokacin gwaji a ƙetaren ƙasashe. Ofishin Rijistar Tarayya ya bayyana buƙatar lokacin kayan kida; Sashe na 141 makarantu suna da aƙalla sa'o'i 35 na horon jirgin sama. Darussan ƙimar kayan kida masu sauri yawanci suna ɗaukar kwanaki 10 zuwa 12, amma lokacin da kuke buƙata ya dogara ne akan ƙwarewar ku, jadawalin horo, da shirye-shiryen gwajin aiki.

Wannan bambanci yana da muhimmanci. Cika mafi ƙarancin lokacin da aka yi rajista ba yana nufin kai tsaye ka shirya don zuwa ga ƙa'idodin kayan aiki ko kuma ka wuce gwajin gwaji ba. Wannan jagorar tana bayanin horon FAA, ƙetaren ƙasa, lokacin kayan aiki, gwajin ilimi, da ƙa'idodin kuɗi, sannan ta nuna abin da zai iya hanzarta ko faɗaɗa hanyar. Hakanan za ku ga yadda buƙatun Sashe na 61 da Sashe na 141 suka bambanta, don haka za ku iya kimanta matakanku na gaba bisa ga hanyar da kuke bi da kuma ƙwarewar da kuka riga kuka samu.

Horar da ilimin jiragen sama

Horar da ilimin sararin samaniya yana shirya ku don fahimtar da kuma amfani da hanyoyin kayan aiki kafin da kuma lokacin tashi. A Amurka, buƙatun ƙimar kayan aiki sun haɗa da nazarin ƙasa mai tsari, gwajin ilimi, da kuma shiri don gwajin aiki.

A Amurka, farashin horon kimanta kayan aiki ya dogara ne akan farashin jirgin sama da na malami, adadin horon jirgin sama da na'urar kwaikwayo da ake buƙata, da kuma yawan horon. Farashin ya dogara ne akan shari'ar kuma ana bayar da shi bayan buƙatar farashi.

Horar da Ƙasa da Ilimi

Horar da ƙasa ta ƙunshi ilimin da ake buƙata don aiki a ƙarƙashin ƙa'idodin tashi da kayan aiki. Yana haɗa fassarar yanayi, ƙa'idoji, kewayawa, tsara jirgin sama, da hanyoyin kayan aiki da shawarwarin da aka yanke a cikin jirgin.

Don samun ƙimar kayan kida ta farko ta hanyar kwas ɗin Sashe na 141, horon ƙasa yana buƙatar aƙalla awanni 30. Masu neman Sashe na 61 suma suna buƙatar shirya don gwajin ilimi, amma buƙatun da aka lissafa ba sa saita mafi ƙarancin lokacin horo na ƙasa don wannan hanyar. A cikin kowace hanya, binciken ya kamata ya haɗa hanyoyin da yanayi masu amfani, kamar fassara jadawalin hanyar kayan kida kafin aiwatar da hanyar.

Gina tsarin nazari mai tsari a yankunan ilimi, sannan a yi amfani da tambayoyin aiki don gano batutuwa masu rauni. Ga kowace tambaya da aka rasa, a sake duba manufar da ke ƙasa maimakon haddace zaɓin da ya dace kawai. Na'urar horo ko na'urar kwaikwayo na iya ƙarfafa yadda hanyoyin kayan aiki suka dace, amma ba ya maye gurbin nazarin ilimin jiragen sama ko horon jirgin sama da ake buƙata.

Masu nema ya kamata su tabbatar ko ana buƙatar amincewar malami kafin su ɗauki jarrabawar da aka rubuta. A ɗauki wannan amincewa a matsayin matakin horo na yau da kullun, ba bayanin gudanarwa ba: yana tabbatar da shiri don ɗaukar jarrabawar. Mai nema dole ne ya ci jarrabawar ilimi da ake buƙata, sai dai mutumin da ya riga ya riƙe ƙimar kayan aiki ba ya buƙatar wani gwajin ilimi.

Ilimin Kayan Aiki da Gwaje-gwajen Aiki

Gwajin ilimin kayan aiki yana kimanta ko za ku iya amfani da ilimin sararin samaniya a ayyukan kayan aiki. Gwajin aiki yana tantance aikinku da yanke shawara kan ayyukan da ake buƙata.

Gwajin ilimin jirgin sama na FAA Instrument Rating - ya ƙunshi tambayoyi 60 masu zaɓuɓɓuka da yawa, yana buƙatar maki 70% na wucewa, kuma yana da iyaka na tsawon awanni 2. Sakamakon wucewa zai kasance yana aiki na tsawon watanni 24. Shirya gwajin aiki a cikin wannan lokacin inganci; in ba haka ba, dole ne a sake gwada gwajin ilimi kafin a kammala kimantawa.

Shirya don gwajin ta hanyar yin bitar ƙa'idodi, yanayi, jadawali, tsarin kewayawa, da hanyoyin kayan aiki. Yi aiki ta hanyar yanayi da ke buƙatar ka fassara bayanai, zaɓar tsari, da kuma bayyana shawararka. A ranar gwaji, karanta kowace tambaya a hankali kuma ka bambance kalmomi iri ɗaya, tunda ƙaramin bambanci a cikin kalmomi na iya canza amsar da ta dace.

Gwajin aiki kimantawa ce ta mai jarrabawa ko kun cika ƙa'idodin tashi da suka dace. Cimma jarabawar ilimi kaɗai ba ya tabbatar da shirye-shiryen gwajin aiki. Duba ayyukan da ake buƙata tare da malami, gami da hanyoyin kayan aiki da shawarwarin da ke tallafawa tashi lafiya. Yi amfani da ilimin da gwaje-gwajen aiki a matsayin matakai daban-daban, kuma ku tsara duka biyun.

Menene buƙatun sa'o'in FAA don ƙimar kayan kida?

Cancanta na awa ya haɗa da ƙwarewar da aka yi rajista, abubuwan da ake buƙata na rukunin jiragen sama, da kuma horon da aka kammala. Don ƙimar jirgin sama, raba buƙatun ƙwarewa na Sashe na 61 daga mafi ƙarancin kwas na Sashe na 141 kafin tsara gwajin aiki.

Cancanta da Amincewa

Cancanta na nufin cika sharuɗɗan takardar shaidar, shekaru, harshe, gwajin ilimi, da kuma amincewa da malami don ƙimar kayan aiki. A Amurka, masu nema dole ne su kasance aƙalla shekaru 17, su karanta, su yi magana, su rubuta, kuma su fahimci Turanci, sannan su riƙe takardar shaidar matukin jirgi ta sirri ko kuma su nemi takardar shaidar jirgin sama mai dacewa a lokaci guda. Masu nema na iya buƙatar amincewar malami kafin su yi gwajin ilimin kayan aiki.

Don cancantar likita, BasicMed yana aiki don ayyukan IFR lokacin da matukan jirgi suka cika buƙatunsa, gami da aiki a Amurka a cikin jirgin sama ƙasa da fam 12,500 tare da fasinjoji ba su wuce 7 ba. Rauni na yau da kullun na duba hawa sun haɗa da rashin kiyaye ƙa'idodin aiki, sarrafa hanyar, ko yanke shawara mai kyau game da kayan aiki da tashi. Misali, FAA Instrument Rating-Airplane ACS yana buƙatar saurin iska a cikin knots 10, tsayi a cikin ƙafa 100, da zaɓaɓɓun kanun labarai a cikin digiri 10 yayin aikin kewayawa da aka ƙayyade.

Sashe na 61 da Sashe na 141 Cancantar

Sashe na 61 da Sashe na 141 hanyoyi ne daban-daban na horo na ƙa'idoji, tare da ƙwarewa daban-daban da buƙatun kwas. Don ƙimar jirgin sama da kayan aiki na Amurka, mai nema gabaɗaya dole ne ya rubuta awanni 50 na lokacin ƙetare ƙasa a matsayin matukin jirgi a cikin shugabanci, gami da awanni 10 a cikin jirgin sama, a cewar Ofishin Rijistar Tarayya. Darasin Sashe na 141 ba ya buƙatar awanni 50 na lokacin ƙetare ƙasa don cancantar gwaji na aiki.

A ƙarƙashin Sashe na 61, masu nema dole ne su cika buƙatun ƙwarewar kayan aiki a yankunan da aka ƙayyade na aiki. Jirgin horo na ƙasa-ƙasa mai cancantar kayan aiki dole ne ya rufe mil 250 na ruwa a kan hanyoyin jiragen sama ko ta hanyar ba da umarni daga cibiyar kula da zirga-zirgar jiragen sama, a cewar Ofishin Rijistar Tarayya. Dole ne ya haɗa da hanyar kayan aiki a kowane filin jirgin sama da nau'ikan hanyoyi guda uku daban-daban ta amfani da tsarin kewayawa.

Makarantar Sashe na 141 dole ne ta samar da aƙalla awanni 35 na horon jirgin sama don ƙimar kayan kida ta farko, a cewar Ofishin Rijistar Tarayya. Wannan mafi ƙarancin kwas ɗin ba zai iya canzawa da ƙa'idodin ƙwarewar Sashe na 61 ba. Kwatanta tsarin kwas ɗin hanyar da lokacin tashi da ƙwarewar ketare ƙasa da aka riga aka yi rajista, sannan a gano waɗanne buƙatu ne suka rage.

Don tsarawa, raba cikakken ƙwarewa daga horo na musamman zuwa ƙimar kayan aiki. Yi rikodin manufar kowane jirgin sama, nau'in jirgin sama, matsayin matukin jirgi, da yanayin kayan aiki daidai; waɗannan bambance-bambancen suna ƙayyade ko lokaci ya shafi buƙata. Tsarin tsari shirin horar da jirgin sama zai iya taimakawa wajen tsara wannan bita kafin shirye-shiryen gwaji na aiki.

Duba kudin kayan aiki da ƙwarewa

Kudin kayan aiki shine ƙwarewar da ake buƙata kwanan nan don yin aiki a matsayin matukin jirgi a ƙarƙashin ƙa'idodin tashi na kayan aiki. Sashe na 61 ya kafa ƙa'idar hanyar juyawa, yayin da duba ƙwarewar kayan aiki ya samar da wata hanya daban don dawo da kuɗi idan ana buƙata.

Kula da Kuɗin Kayan Aiki

Domin ci gaba da kasancewa cikin na'urar lantarki, matukin jirgi dole ne ya kammala hanyoyin kayan aiki guda 6 a cikin watanni 6 da suka gabata na tafiyar. Dole ne hanyoyin su faɗi cikin wannan lokacin duba baya. Ƙimar kayan aiki akan takardar shaidar gwaji ba, shi kaɗai, ya cika wannan buƙatar ƙwarewa ta baya-bayan nan.

Yi amfani da littafin tarihin ku don bin diddigin kowace hanya da ranarta, don ku iya tantance ko shida da ake buƙata sun faɗi cikin lokacin watanni shida masu dacewa na kalanda. Idan wata hanyar da ta gabata ta wuce wannan lokacin kafin jirgin IFR da aka tsara, sake maimaita sauran hanyoyin cancanta. Duba kuɗin kafin kowane jirgin, ba kawai lokacin da aka bayar da ƙimar ba.

Kuɗi da ƙwarewa suna da alaƙa, amma suna amsa tambayoyi daban-daban. Kuɗin ya shafi hanyoyin da ake buƙata na baya-bayan nan; ƙwarewa tana da alaƙa da ko za ku iya sarrafa buƙatun jirgin cikin aminci. Ko da bayan yin rajistar hanyoyin da ake buƙata, kuna iya buƙatar yin aiki mai zurfi tare da hanyoyin aiki, sarrafa jiragen sama, ko sarrafa nauyin aiki kafin tashi a cikin yanayin kayan aiki na gaske.

Duba Ƙwarewar Kayan Aiki

Binciken ƙwarewar kayan aiki, ko IPC, kimantawa ce da ake amfani da ita don dawo da kuɗin kayan aiki lokacin da ba a cika buƙatun tsarin aiki na baya-bayan nan ba. Dole ne a yi gwajin aƙalla hanyoyin kayan aiki guda 3. Matukin jirgi wanda ya kasance ba ya aiki da kayan aiki fiye da watanni shida yana iya buƙatar IPC tare da Malamin Jirgin Sama na Takaddun Shaida don dawo da kuɗin.

IPC ba wata jarabawar ilimi ba ce. Tana tantance tashi da kayan aiki maimakon rubutaccen ilimin sararin samaniya. Da farko gano wuraren da ba su da ƙarfi, sannan a yi amfani da koyarwa da atisayen tashi don magance su kafin kimantawa. Tsarin hanyoyin, kewayawa, sarrafa jiragen sama, da yanke shawara duk suna shafar yadda kake sarrafa tashi da kayan aiki.

Ajiye bayanan da suka bambanta hanyoyin kayan aiki da sauran ayyukan jirgin sama. Lokacin da kake duba littafin tarihinka, gano kwanakin da za a bi, lokacin watanni shida da suka dace na kalanda, da kuma ko ka kammala IPC. Wannan yana taimakawa wajen tabbatar da matsayinka na yanzu kafin karɓar aikin IFR ko kuma shirya jirgin ƙasa a ƙarƙashin ƙa'idodin jirgin kayan aiki.

Gina ƙwarewa fiye da ƙayyadadden ƙimar kuɗi. Zaman atisaye mai da hankali zai iya mayar da hankali kan hanya mai wahala, yayin da malami zai iya tantance yadda kake tafiyar da jirgin sama da nauyin aiki akai-akai. Yi amfani da yanayin kayan aiki na gaske kawai lokacin da ya dace da jirgin sama da matukin jirgi; aikin kwaikwayo na iya taimakawa wajen haɓaka ƙwarewa. Hanyoyi shida da ake buƙata suna kafa kuɗi, amma shiri mai kyau yana da mahimmanci don ayyukan kayan aiki masu aminci.

Bukatun ƙwarewar ɗagawa ta hanyar amfani da kayan aiki

Matsayin ɗagawa da na'urar lantarki yana amfani da cancantar tashi da na'urar lantarki ga rukunin jiragen sama masu amfani da wutar lantarki. Bukatar ƙwarewar da ake buƙata a ƙetare ƙasa ta bambanta da ƙwarewar jirgin sama, don haka duba bayanan rajista na kowane rukuni daban.

Don ƙimar ɗagawa ta hanyar amfani da kayan aiki ta Amurka, mai nema dole ne ya rubuta awanni 50 na lokacin ƙetare ƙasa a matsayin matukin jirgi a matsayin jagora, gami da awanni 10 a cikin ɗagawa ta hanyar amfani da na'urar lantarki. Sashi na awanni 10 wani ɓangare ne na jimlar awanni 50, ba ƙarin adadin ba. Bi diddigin jimlar lokaci da takamaiman rukuni daban-daban lokacin da ake duba cancanta.

Lokacin ƙetare ƙasa yana bayyana tashi tsakanin wurare, yayin da matsayin matukin jirgi yana rubuta ƙarfin da kuka yi aiki a ciki. Ga kowane shigarwar littafin rajista, lura da nau'in jirgin sama, hanya, da rawar PIC. Jirgin sama na iya ƙidaya zuwa ga rikodin gogewa daban, amma ba ya maye gurbin ƙwarewar ɗagawa da ake buƙata.

Gina binciken ƙwarewa kafin tsara sauran horon. Da farko, jimlar shigarwar ƙetaren ƙasa za a yi ta a matsayin PIC. Na gaba, gano adadin wannan jimlar da ke cikin jiragen sama masu ƙarfin hawa. Sannan a kwatanta duka alkaluman da jimlar buƙatar awanni 50 da kuma ɓangaren ɗaukar sa'o'i 10 da ake amfani da shi a wutar lantarki. Wannan hanyar tana fallasa gibin da jimillar "sa'o'in ƙetaren ƙasa" guda ɗaya da ba a bambanta ba zai iya ɓoyewa.

Nau'in jirgin sama yana da mahimmanci koda kuwa jiragen sama biyu suna raba hanya iri ɗaya. Misali, matukin jirgi mai sa'o'in PIC guda 50 na ƙetaren ƙasa, amma ƙasa da 10 a cikin ƙarfin ɗagawa, bai cika ƙa'idar ƙwarewa da aka ƙayyade ta musamman ga rukuni ba. Akasin haka, isa ga sa'o'i 10 na ƙarfin ɗagawa ba ya cika jimillar idan jimlar lokacin PIC na ƙetaren ƙasa ya kasance ƙasa da sa'o'i 50.

Ka sa shigarwar littafin log ɗin mai ƙarfin aiki ta zama mai sauƙin fahimta da daidaito. Yi rikodin filayen jirgin sama na tashi da inda za a je, tantance jirgin sama, tsawon lokacin tashi, da matsayin PIC a matsayin wani ɓangare na tsarin rajistar ku na yau da kullun. Lokacin da kuke duba bayanan ku, daidaita shigarwar da jimillar rukuni maimakon dogaro da ƙwaƙwalwa ko kimantawa mai zagaye. Share bayanan yana sauƙaƙa gano ƙwarewar da har yanzu kuke buƙata.

Kada a ɗauki ƙwarewar jirgin sama, helikwafta, da kuma ɗagawa a matsayin abin da za a iya musanyawa. Bukatar ɗagawa mai ƙarfi da aka bayar tana ƙayyade lokacin ɗagawa mai ƙarfi, yayin da buƙatun kayan aiki da jirgin sama suna amfani da lokacin jirgin sama. Wata doka ta daban don jirgin horo na jirgin sama mai saukar ungulu mai hawa ƙasa tana buƙatar nisan mil 100 na ruwa a kan hanyoyin jiragen sama ko ta hanyar hanyar da aka tsara daga cibiyar kula da zirga-zirgar jiragen sama. Bai kamata a yi kuskuren ɗaukar wannan nisan da aka ƙayyade na helikwafta a matsayin buƙatar PIC-hour mai ƙarfi da aka buƙata.

Tsarin ƙasa zai iya hana gibin da za a iya kauce masa: duba littafin rajista, rarraba shigarwar ta hanyar rukunin jiragen sama, da kuma ƙididdige jimillar PIC na ƙetaren ƙasa kafin tsara ƙarin jiragen sama. Sannan yi amfani da ragowar gibin a kowane rukuni don jagorantar shirin gina ƙwarewa. Ga mai nema da ke neman damar ɗaukar kaya mai ƙarfi, tantancewar da za a yanke hukunci ita ce jimillar: sa'o'i 50 na ƙetaren ƙasa gabaɗaya da sa'o'i 10 na ɗaukar kaya mai ƙarfi a cikinsu.

Lokacin kayan aiki na gaske ko na kwaikwayo

Lokacin kayan kida aiki ne da aka yi rikodinsa a ƙarƙashin yanayin kayan kida na gaske ko na kwaikwayo a cikin takamaiman wuraren aiki. A ƙarƙashin 14 CFR 61.65, mai neman ƙimar kayan kida dole ne ya rubuta sa'o'i 40 na ainihin lokacin kayan kida ko na kwaikwayo a cikin takamaiman wuraren aiki, a cewar Ofishin Rijistar Tarayya.

Lokacin kayan aiki na ainihi shine gogewa da aka samu yayin aiki ta hanyar la'akari da kayan aiki a cikin yanayin kayan aiki na ainihi. Lokacin kayan aiki na kwaikwayo ya ƙunshi yin aiki a cikin yanayi na kwaikwayo, kamar amfani da na'urar da ke iyakance gani tare da malami ko sarrafa na'urar horo da aka amince da ita. Dukansu na iya ƙidaya zuwa ga buƙatar ƙwarewa lokacin da aka yi rajista da kyau kuma a cikin iyakokin bashi masu dacewa.

Cancantar malami tana da muhimmanci. Daga cikin lokacin da ake buƙatar ƙimar kayan aiki da jirgin sama a Amurka, dole ne a sami aƙalla sa'o'i 15 daga malami mai izini wanda ke da ƙimar kayan aiki da jirgin sama, a cewar Ofishin Rijistar Tarayya. Rubuta takardun shaidar malamin da horon da aka samu, maimakon dogara kawai da jimlar sa'o'in aiki.

Na'urorin horar da jiragen sama na iya ƙara wa horon jiragen sama, amma ƙimar su tana da iyaka. Mai neman aiki a Amurka zai iya ba da matsakaicin sa'o'i 10 na lokacin kayan aiki da aka karɓa a cikin na'urar horar da jiragen sama don biyan buƙatun lokacin kayan aiki, a cewar Ofishin Rijistar Tarayya. A ƙarƙashin Sashe na 61, har zuwa sa'o'i 20 a cikin Na'urar Horar da Jiragen Sama ta Ci gaba na iya ƙidaya zuwa buƙatun ƙwarewa.

Kudin na'ura kuma ya dogara ne akan yadda ake gudanar da horo. Banda izinin na'urar kwaikwayo na Sashe na 142, ba za a iya ba da kuɗi fiye da sa'o'i 20 a cikin na'urorin kwaikwayo, na'urorin horar da jirgin sama, na'urorin horar da jiragen sama, ko haɗuwa ba. Don lokacin da aka kammala kayan aiki a ƙarƙashin Sashe na 142, har zuwa sa'o'i 30 a cikin na'urar kwaikwayo ta jirgin sama ko na'urar horar da jirgin sama na iya ƙidaya. A kiyaye nau'in na'urar da tushen horo daban-daban a cikin littafin rajista.

Kwarewar da ake samu a ketare ƙasa ta bambanta da jimillar lokacin da ake ɗauka a cikin kayan aiki na awanni 40. Don kimantawa kan jirgin sama da na'urorin lantarki, dole ne jirgin horo na IFR da ake buƙata a ketare ƙasa ya yi tafiyar mil 250 na ruwa a kan hanyoyin jiragen sama ko kuma ta hanyar ba da umarni daga cibiyar kula da zirga-zirgar jiragen sama, a cewar Ofishin Rijistar Tarayya. Jirgin dole ne ya haɗa da hanyar amfani da kayan aiki a kowane filin jirgin sama da kuma nau'ikan hanyoyin amfani da hanyoyin amfani da hanyoyin sadarwa guda uku.

Shirya bayanan ta hanyar jirgin sama, zaman na'urar kwaikwayo, na'urar horo, malami, da kuma tsarin da aka kammala. Wannan yana sauƙaƙa gano lokacin da ya dace da kuma ko an rubuta kowace hanya ko aiki. Takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa da shirye-shiryen ilimin sararin samaniya sun magance fannoni daban-daban na cancanta; babu ɗaya daga cikinsu da ya maye gurbin ƙwarewar kayan aiki da aka yi rajista. Ƙwarewar harshen Ingilishi kuma buƙata ce ta mai nema, ba lamuni ga lokutan kayan aiki ba.

Don tsarin aiki wanda ya daidaita zaman jiragen sama da na'urori tare da hanyoyin kayan aiki, shirya horon tashi da kayan aiki game da ƙwarewar da ake buƙata.

Makarantar Jiragen Sama ta Amurka: Shirin Aiki Mai Inganci na Farashi

Makarantar Jirgin Sama ta Amurka tana ba da Shirin Aiki Mai Inganci ga matukan jirgi masu son yin aiki a fannin jirgin sama. Da zarar ka sake duba ƙwarewar kayan aiki, ilimi, da ƙwarewa, ka yi la'akari da yadda ƙimar ta dace da burin horonka. Ka tsara sauran buƙatun da suka dace da takaddun shaida da horon da kake shirin bi, maimakon ɗaukar ƙimar kayan aiki a matsayin wani muhimmin ci gaba.

Makarantar Jirgin Sama ta Amurka kuma tana ba da Shirin Sauri na CFI, Horar da Jirgin Sama na GI Bill, Ayyukan Shiga Visa na M1, da Shirin Shirye-shiryen Jiragen Sama. Waɗannan zaɓuɓɓukan suna magance matakai daban-daban na aiki da yanayin ɗalibai. Idan kun shirya don tattauna manufofin horar da jirgin sama da kuma matakan da za ku iya ɗauka na gaba, tuntuɓi Makarantar Jirgin Sama ta Amurka.

Maida Tsarin Horarwarka Zuwa Hanya Ta Aiki

Haɗa buƙatun ƙimar kayan aiki da aikin gwaji da kuke ginawa. Ka yanke shawara inda ƙimar ta dace da jerin horon ku, sannan ka gano gogewa da shirye-shiryen da har yanzu kuke buƙata. Tsari mai haske yana haɗa kowane shawarar horo da ci gaban da kuka nufa, maimakon ɗaukar kowace takardar shaida a matsayin wurin da aka keɓe.

Makarantar Jirgin Sama ta Amurka tana ba da Shirin Aiki Mai Inganci na Farashi don horon da ya mayar da hankali kan aiki, Shirin Sauri na CFI, da Horar da Jirgin Sama na GI. Waɗannan shirye-shiryen suna magance manufofi da yanayi daban-daban, don haka yi la'akari da wanne ya fi dacewa da matakin ku na gaba. Tuntuɓi Makarantar Jirgin Sama ta Amurka don tattauna yadda manufofin horon ku suka dace da waɗannan shirye-shiryen.

Tuntuɓi Makarantar Jirgin Sama ta Amurka don tattauna manufofin jirgin sama da matakai na gaba. Ci gaba da bin ƙa'ida, kuma ka sa kowane jirgin ya zama mai amfani ga matukin jirgin da kake son zama.

Tambayoyin da

Har yaushe ake ɗauka a zahiri don kammala ƙimar kayan kida?

Kwas ɗin da aka tsara don kimanta kayan aiki da sauri yawanci yana ɗaukar kwanaki 10 zuwa 12, amma ainihin lokacin da za ku ɗauka ya dogara ne da yawan horo, yanayi, isa ga jirgin sama, da kuma shirye-shiryen gwajin aiki. Jadawalin da aka tsara zai iya rage gibin da ke tsakanin darussa, yayin da horon da aka katse na iya buƙatar ƙarin bita da aiki. Kwarewar ku ta farawa da iyawar ku ta cika kowace ƙa'idar tashi suma suna shafar saurin. Shirya don ƙwarewa da aka nuna, ba kawai ranar kalanda da aka tsara ba.

Kashi na 61 ko Kashi na 141?

Sashe na 61 yana ba da hanyar horo da aka gina bisa ga biyan buƙatun ƙwarewa da amincewa; Sashe na 141 yana bin kwas ɗin da aka amince da shi, wanda aka tsara. Kwatanta yadda kowace hanya ke kula da ƙwarewar da aka yi rajista da ita, ci gaban kwas ɗin, da kuma sauran horon jirgin sama. Misali, matukin jirgi mai isasshen lokacin PIC na ƙetare ƙasa zai iya auna hakan daban da wanda ya fara a cikin tsarin kwas ɗin makaranta. Mafi kyawun dacewa ya dogara ne akan bayananka, abubuwan da kake so na horo, da tsarin aiki.

Menene ainihin abin da binciken ƙimar kayan aiki ya ƙunsa?

Gwajin aiki yana kimanta ko za ku iya yin ayyukan kayan aikin da ake buƙata bisa ga ƙa'idodin FAA, ba wai kawai ku tuna da hanyoyin ba. ACS na Ƙimar Kayan Aiki na FAA ya haɗa da ayyukan kewayawa, aikin gaggawa, da ayyukan kusanci da kayan aiki. Misali, aikin kewayawa ɗaya yana ƙayyade saurin iska a cikin knots 10, tsayi a cikin ƙafa 100, da kuma zaɓaɓɓun kanun labarai a cikin digiri 10. Ayyukan kusanci kuma suna tantance bin diddigin jagora da bin ƙa'idodi masu dacewa.

Menene buƙatun FAA don samun ƙimar kayan kida?

Domin samun ƙimar kayan aikin jirgin sama, masu nema suna buƙatar takardar shaidar matukin jirgi mai dacewa, ilimin da ake buƙata game da sararin samaniya da kuma amincewa, ƙwarewar jirgin sama mai cancanta, da kuma cin jarabawar aiki. Dole ne masu nema su kasance aƙalla shekaru 17 kuma za su iya karatu, magana, rubutu, da fahimtar Turanci. Kafin tsara jadawalin binciken, tsara littafin tarihin ku ta hanyar nau'in jirgin sama, lokacin PIC na ƙetaren ƙasa, horon malami, da ƙwarewar kayan aiki ta zahiri ko ta kwaikwayo don gano duk wani gibin cancanta da ya rage.

Sa'o'i nawa ake buƙata don ƙimar kayan aiki a ƙarƙashin FAR Sashe na 61?

A ƙarƙashin 14 CFR 61.65, masu nema dole ne su rubuta sa'o'i 40 na ainihin lokacin kayan aiki ko na kwaikwayo a cikin takamaiman wuraren aiki. Don ƙimar kayan aiki-jirgin sama, buƙatar ƙetare ƙasa gabaɗaya shine sa'o'i 50 a matsayin matukin jirgi a cikin shugabanci, gami da sa'o'i 10 a cikin jirgin sama. Waɗannan nau'ikan ƙwarewa ne daban-daban, don haka kada ku ɗauki lokacin ƙetare ƙasa a matsayin madadin lokacin kayan aiki. Duba kowane shigarwar littafin log don nau'in da manufarsa.

Menene buƙatun gwajin ilimi na ƙimar kayan aiki na FAA da kuma sakamakon cin nasara?

Jarrabawar ƙwarewar na'urar tantance kayan aiki ta FAA-Jaridar ilimin jirgin sama tana da tambayoyi 60 masu zaɓuɓɓuka da yawa, maki 70% na cin nasara, da kuma iyakacin lokacin sa'o'i 2. A ƙarƙashin Sashe na 61, masu nema suna buƙatar amincewa daga malami kafin su yi gwajin. Sakamakon cin nasara yana aiki na tsawon watanni 24, don haka daidaita shirye-shiryen gwaji tare da tsarin gwaji na aiki. Bayan jarrabawar gwaji, sake duba kowane batu da aka rasa kuma bayyana ƙa'idar ko tsarin kayan aiki a cikin kalmominka.

Menene buƙatun gwajin aiki na ƙimar kayan aiki da ƙa'idodin ACS?

Gwajin aiki yana duba aiki bisa ga FAA Instrument Rating-Airplane ACS, gami da ayyukan kayan aiki da ake buƙata da yanke shawara. Don takamaiman aikin hanya, jagora a tsaye da gefe dole ne su kasance cikin ¾-sikelin a ɓangaren hanya na ƙarshe. Takamaiman aikin hanya mara daidaito yana buƙatar tsayi, idan ya dace, ya kasance sama da ƙafa 100/-0 na MDA zuwa wurin saukowa na gani ko hanyar da aka rasa. Shirya ta hanyar yin aiki da kowane aikin ACS da kuma sake duba juriyarsa.

Menene buƙatun ƙimar kayan aiki a ƙarƙashin Sashe na 141 idan aka kwatanta da Sashe na 61?

Sashe na 141 yana buƙatar aƙalla awanni 35 na horon jirgin sama don ƙimar kayan kida ta farko, yayin da Sashe na 61 yana amfani da buƙatun ƙwarewa waɗanda suka haɗa da awanni 40 na lokacin kayan kida na gaske ko na kwaikwayo. Sashe na 141 cancantar gwajin aiki ba ya buƙatar awanni 50 na lokacin PIC na ƙetare ƙasa da ya dace da Sashe na 61. Kwatanta littafin tarihin ku da hanyar da aka zaɓa kafin horo, musamman idan kun tara ƙwarewa a wajen kwas ɗin da aka tsara.