Inshorar Rayuwa ta Ɗalibi: Yadda Ake Mayar da Hankali Kafin Ka Yi Ni kaɗai

Inshorar rai mafi arha da za ku taɓa saya a matsayin matukin jirgi yana samuwa a yanzu, kafin ku taɓa yin tafiya kai kaɗai. Yawancin ɗaliban matukan jirgi suna jira har sai sun sami sa'o'i da ƙima, suna tsammanin ɗaukar hoto ya fi sauƙi. Ba haka yake ba. Tagar da ke gaban matukin jirgin ku ta farko ita ce lokacin da masu biyan kuɗin inshora suka gan ku a matsayin ƙaramin haɗari, kuma wannan taga tana rufewa da zarar kun tashi kai kaɗai.

Inshorar rayuwar ɗalibai tana ƙara tsada duk sa'ar da ka shiga, ba ƙasa da haka ba. Kuskuren shine ɗaukar inshora a matsayin lada don kammala horo maimakon ɗaukar matakin kariya kafin fara shi.

Wannan labarin yana nuna muku yadda ake samun inshorar rayuwar ɗalibi mai araha kafin ku fara ɗaukar nauyin kanku, ku guji masu keɓancewa daga jiragen sama waɗanda ke ɓatar da inshorar ku a hankali, kuma ku fahimci ainihin abin da masu biyan kuɗi ke nema lokacin da suka sake duba aikace-aikacen ku. Lokaci shine dabarar.

Dalilin da yasa Littafin Rajistarka Ya Fi Muhimmanci Fiye da Lasisinka

Masu ba da lasisi ba sa damuwa ko kana da lasisi. Suna damuwa da yadda kake tashi. Wannan bambanci shine dalilin da ya sa inshorar rayuwar ɗalibi ta fi rahusa fiye da inshorar matukin jirgi mai lasisi mai ɗaruruwan sa'o'i.

Ɗalibi mai tuƙi wanda ba shi da sa'o'i shi kaɗai sau da yawa yana kama da haɗari mafi girma fiye da matukin jirgi mai zaman kansa wanda ke yin sa'o'i 500 a cikin jirgin sama mai ƙafafun baya. Manufar ba ta da ma'ana amma tana da kyau. Ɗalibi yana tashi da malami a kowace tafiya, yana bin manhajar karatu mai tsari, kuma bai gina kwarin gwiwa da ke haifar da gamsuwa ba tukuna.

Littafin tarihin rayuwarka yana ba da labarin gaske. Jimlar sa'o'i suna da mahimmanci, amma haka ma nau'in jirgin sama. Ɗalibi da ke tashi da jirgin Cessna 172 a cikin yanayin horo yana gabatar da wani yanayi daban na haɗari fiye da matukin jirgi da ke yawo a cikin gwaji da aka gina a gida. Manufar tashi ma tana tsara shawarar.

Masana'antar ta sassauta matsayinta kan matukan jirgi a tsawon lokaci. Masu jigilar kaya a da sun yi tunanin cewa tashi yana da haɗari, amma sun fahimci hakan matukan jirgi suna yawan zama haɗari mafi kyau fiye da na sauran jama'a. Suna da ƙoshin lafiya, sun fi tarbiyya, kuma sun fi ilimi. Wannan canjin yana aiki a gare ku.

your takardar shaidar matukin jirgi shaida ce cewa kana bin wata hanya, ba wai kawai mai sha'awar jirgin sama ba. Masu rubuta wasiƙun tallafi suna karanta hakan a matsayin niyya. Matukin jirgin da ke tashi a cikin nishaɗi ba tare da bayyanannen bayani ba alamar tambaya ce. Ɗalibi da ke aiki don samun maki abu ne da aka sani.

Tagar da ke gaban motarka ta farko ita ce mafi tsabtar bayanin haɗari da za ka taɓa nunawa. Da zarar ka tashi kai kaɗai, lissafin zai canza. Tambayar ita ce ko za ka yi aiki kafin ta yi.

Wannan shine dalilin da ya sa lokacin ya fi muhimmanci fiye da jimillar. Ɗalibi mai sa'o'i 20 na koyarwa biyu ya fi aminci fiye da matukin jirgi mai sa'o'i 200 na tashi ba tare da kulawa ba. Mai ba da shawara kan harkokin kuɗi yana ganin tsari, ba kawai lokaci ba.

Ku rufe murfin yayin da littafin tarihin ke nuna horon da ake kulawa da shi. Kowace awa da kuka ƙara a matsayin ɗalibi yana ƙarfafa bayanin martaba. Kowace awa da kuka ƙara bayan mutum ɗaya yana fara aiki a kan sa.

Abin da Masu Tallafin Kuɗi ke Tambaya Kafin Amincewa da Matukin Jirgin Sama

Tabbatar da takardar shaidar kammala karatun ɗalibi ba ta da alaƙa da lasisin ku, sai dai labarin da littafin tarihin ku ya bayar. Kowanne abu da ke ƙasa yana ɗauke da nasa nauyin, kuma sanin yadda ake gabatar da su shine bambanci tsakanin ƙimar da aka saba da kuma ƙarin da ba a cika ba.

Jimillar Lokacin Tashi: Siginar Haɗarin Asali

Sa'o'i su ne abu na farko da mai duba inshorar lafiya zai fara yi, amma ba don dalilin da kake tunani ba. Ƙarin sa'o'i ba ya nufin ƙarin haɗari ta atomatik. Ana iya hasashen cewa ɗalibi mai tuƙi tare da ƴan sa'o'in horo da ake kulawa da su, yayin da matukin jirgi mai ɗaruruwan sa'o'i na tashi ba tare da kulawa ba abu ne da ba a sani ba. Littafin tarihi mai tsabta da tsari yana nuna cewa kana bin manhaja, ba wai kawai tara lokaci ba.

Nau'in Jirgin Sama da Rikici: Abin da Kake Tashi Yana da Muhimmanci

Cessna 172 a kan da'irar horo haɗari ne daban da jirgin sama mai haɗakar gear da za a iya ja da baya da aka tashi don nishaɗi. Masu ba da shawara kan harkokin tsaro suna duba tsarin jirgin sama, injin, da kuma yadda ake sarrafa jirgin. Horarwa a cikin na'urar horarwa ta yau da kullun, wacce aka kula da kyau ita ce mafi kyawun bayanin da za ku iya bayarwa. Jirgin sama mai ƙarancin haɗari da aka tashi a ƙarƙashin umarni shine hujja mafi kyau don tabbatar da ƙimar da aka saba.

Manufar Tashi: Horarwa vs. Nishaɗi

Dalilin da yasa kake tashi sama yana tsara yadda masu neman aiki ke ganinka. Horarwa tsari ne, kulawa, kuma mai da hankali kan manufa. Nishaɗi yana da buɗaɗɗen lokaci kuma yana da wahalar tantancewa. Ɗalibi mai neman aiki wanda ke aiki don samun takardar shaidar kasuwanci ya fi sauƙin amincewa da shi fiye da matukin jirgi wanda ke tashi don nishaɗi ba tare da wani takamaiman manufa ba. Manufarka tana gaya wa mai neman aiki inda kake nufi.

Shirye-shiryen Tashi Nan Gaba: Dogon Ra'ayi

Masu neman aiki a kamfanonin inshora suna son sanin ko kuna shirin yin tafiya a jirgin sama don neman abin rayuwa ko kuma ku ci gaba da yin hakan a matsayin abin sha'awa. Hanya bayyananniya zuwa ga aikin jirgin sama ta bambanta da ta yawon shakatawa na ƙarshen mako. Bayyana shirye-shiryenku yana nuna kuna tunanin wannan a fannin aiki, ba a kan lokaci ba.

Wannan shine inda tsarin horo mai tsari Yana da amfani. Shirye-shirye kamar waɗanda ke Florida Flyers Flight Academy suna samar da irin ci gaban da aka rubuta, mataki-mataki wanda masu biyan kuɗi ke bayarwa tare da ingantattun sharuɗɗa.

Ɗalibi mai tukin jirgin sama wanda zai iya bayyana yanayin horonsa yana kama da ƙaramin haɗari fiye da matukin jirgin da ke tuƙi ba tare da cikakken bayani ba. Wannan haske ya cancanci kuɗi na gaske idan aka kwatanta da kuɗin da za ku biya.

Tarkon Masu Haɗa Jirgin Sama

Mai keɓancewa daga harkokin sufurin jiragen sama sashe ne da ke ɓata fa'idar mutuwarka idan ka mutu a hatsarin jirgin sama. Yana nan a hankali a cikin takardar da aka rubuta a ƙasa, sau da yawa ana binne shi a shafi na shida na wata doka da ka yi watsi da ita da ƙarfe 11 na dare. Wannan sashe yana mai da babban sha'awarka zuwa abu ɗaya da iyalinka ba sa samun komai a kai.

Ga ɗalibi mai tukin jirgin sama, wannan ita ce hanya mafi haɗari da za ku iya sanya hannu a kai. Manufar siyan inshorar rayuwar ɗalibi ita ce kare mutanen da suka dogara da ku. Manufar da ba ta haɗa da ayyukan da ke bayyana hanyar aikinku ba ta kare kowa. Manufofi masu rahusa tare da wannan mahayin jirgin sama suna kama da abin sha'awa. Ba su da daraja. Hatsari ɗaya a cikin jirgin sama na horo, kuma waɗanda suka ci gajiyar shirin ba za su karɓi komai fiye da abin da suka biya a matsayin kuɗin fansho ba.

Madadin shine ƙarin kuɗi kaɗan. Wannan ƙarin kuɗi ne ga kowace dala $1,000 na inshorar da ke ɗauke da haɗarin jirgin sama ba tare da an cire shi ba. Kuna biyan ƙarin kuɗi kowane wata, amma fa'idar mutuwa za ta kasance ba tare da wata matsala ba ko ta yaya kuka mutu.

Wasu kamfanonin jiragen sama har yanzu suna ɗaukar tashi a matsayin dalilin iyakance zaɓuɓɓukan ɗaukar hoto mai araha, amma wasu sun gina manufofi musamman ga matukan jirgi ba tare da ware su ba. Ɗalibi mai tuƙi wanda ba shi da sa'o'i ɗaya zai iya samun ƙimar da ta dace daga mai ɗaukar kaya da ya dace.

Karanta kowace sakin layi ta cirewa kafin ka sanya hannu. Idan kalmar "jirgin sama" ta bayyana a cikin jerin dalilan da aka cirewa, ka tafi. Tsarin da ba ya haɗa da tashi da jirgin sama ba inshorar rai ba ce ga matukin jirgi. Yin fare ne akan makomarka.

Tambayi wakili ko dillali kai tsaye ko manufar ta ƙunshi keɓewar sufurin jiragen sama. Kamfanonin jiragen sama waɗanda suka ƙware a fannin kula da sufurin jiragen sama, kamar waɗanda ke aiki da makarantun jirgin sama kamar Florida Flyers Flight Academy Ɗalibai, ba kasafai suke saka wannan mahayin a cikin kayayyakinsu na yau da kullun ba. Mahayin tarko ne saboda yana jin kamar rangwame. Ba rangwame ba ne. Tsarin sharaɗi ne wanda ke gazawa daidai lokacin da ya fi muhimmanci.

Rayuwar Shekara da Rayuwar Duka ga Dalibai Masu Jiragen Sama

Inshorar rayuwar ɗalibai ta hanyar tukin jirgi ta zo ne a cikin nau'i biyu, kuma bambancin da ke tsakaninsu shine dubban daloli a cikin shekaru goma. Rayuwar shekara ta ƙarshe ta yi nasara ga kusan kowa a cikin horon jirgin sama. Dalilin ba shi da alaƙa da dabarun tallace-tallace da duk abin da ya shafi yadda matasa matukan jirgi ke mutuwa sakamakon tsufa.

Rayuwar ɗalibi kariya ce ta zahiri. Kuna biyan kuɗin da aka ƙayyade na wani lokaci, kuma idan kun mutu, waɗanda suka ci gajiyar shirin za su sami fa'idar mutuwa. Wannan shine cikakken samfurin. Ga ɗalibi mai shekaru ashirin da haihuwa, kuɗin da aka biya yana da arha sosai saboda lissafi yana gefenku.

Wani matukin jirgi a Reddit ya bayyana samun Tsarin Rayuwa na AOPA na Tsawon Lokaci akan kusan dala $12 a kowace shekara akan dala $50,000 na inshora kimanin shekaru goma da suka gabata. Wannan shine ƙarfin farashi na ƙuruciya, lafiya, kuma ba tare da wahala ba.

Rayuwa gaba ɗaya akasin haka ce. Tana haɗa inshora da asusun ajiya wanda ke haɓaka ƙimar kuɗi a cikin sauri mai sanyi. Kuɗin da ake biya sun ninka sau biyar zuwa goma fiye da na lokacin da ake biya don fa'idar mutuwa iri ɗaya. Darajar kuɗin tana ƙaruwa a hankali har za ku biya cikin manufar na tsawon shekaru goma kafin ta sami kuɗi na gaske. Mutane kawai da ke cin gajiyar wannan tsarin su ne wakilan da ke samun kwamiti a kai.

Manufar dabarun ita ce siyan lokaci yanzu yayin da bayanin haɗarin ku yake da tsabta kuma ƙimar ku tana da ƙasa. Rufe tsarin shekaru 20 ko 30 a yau yana kare ku daga matsalolin lafiya na gaba hakan zai sa ɗaukar nauyin ba zai yi tsada ba. Idan daga baya ka yanke shawarar cewa kana son ɗaukar nauyin na dindindin, yawancin manufofin wa'adi suna canzawa zuwa rayuwa gaba ɗaya ba tare da sabon gwajin lafiya ba. Sayi kariya mai rahusa yanzu. Haɓaka daga baya lokacin da albashin kamfanin jirgin sama ya sa lissafi ya yi aiki.

Nawa Kake Bukata A Gaske?

Adadin inshorar rayuwar ɗalibai yana ƙaruwa ta hanyar wakilan da ke bin kwamitoci. Adadin da ya dace ya dogara ne kawai ga wanda ya dogara da kai a fannin kuɗi.

Babu wanda ya dogara da shi da zai canza lissafi gaba ɗaya. Ɗalibi ɗaya mai gwajin ɗalibi yana buƙatar isassun kuɗi don biyan kuɗin ƙarshe da bashin horo, wanda ba kasafai yake wuce ƙaramin adadin adadi biyar ba. Wannan ɗalibin da ke da mata da yara yana buƙatar isassun kuɗi don maye gurbin shekaru na ilimi kudin shiga na gwaji na gaba, kuma wannan adadin yana ƙaruwa da sauri.

Mafi kyawun sakamako ya fi samuwa fiye da yadda yawancin ɗaliban matukan jirgi ke tsammani. An tabbatar da cewa wani matukin jirgi a dandalin r/flying ya yi nasara. $1.5 miliyan a cikin ɗaukar hoto a cikin tsare-tsare guda biyu na tsawon lokaci na kimanin $100 a kowane wata, tare da cikakken tsarin inshorar jiragen sama.

Sayi fiye da yadda kake tsammani kake buƙata yanzu, saboda farashin ya yi ta ƙaruwa tsawon shekaru da yawa. Haɓaka daga baya yana nufin sake cancanta a tsufa tare da ƙarin sa'o'in tashi a cikin littafin tarihin. Bambancin farashi tsakanin $500,000 da $1,000,000 a shekara 22 sau da yawa ya fi ƙanƙanta fiye da bambancin da ke tsakanin manufofi iri ɗaya a shekara 35.

Mafi arha tsarin inshorar da za ku iya biya shine tsarin inshorar da kuka saya a yau. Yawan buƙatunku da kashi ɗaya yana kashe 'yan daloli a wata yanzu kuma yana adana dubban kuɗi daga baya. r/tashi Al'umma kan yi ta bayyana zaren da ɗaliban matukan jirgin sama ke yi nadamar sayen mafi ƙarancin kuɗi. Sun kulle wata ƙaramar manufa da wuri, sannan suka shiga wani lamari da ya sa haɓakawa ya yi tsada.

Sayi inshorar da kake buƙata don tsawon rayuwar da kake tsammanin samu a cikin shekaru biyar. Bambancin farashi tsakanin matakan yawanci yana ƙasa da farashin darasi ɗaya na jirgin sama. Rashin inshora don adana 'yan daloli a wata yana ɓatar da manufar siye da wuri.

Yin aiki tare da wakili mai wayo a fannin sufurin jiragen sama

Wakilin da ya dace yana canza sakamakon aikace-aikacen inshorar rayuwar ɗalibi gaba ɗaya. Yawancin masu neman aiki suna amfani da wakilin janar wanda bai taɓa karanta ƙarin bayani game da jiragen sama ba, kuma wannan kuskuren yana kashe musu ƙarin kuɗi da ba sa buƙata.

Mataki 1. Nemo wakili wanda ya ƙware a fannin sufurin jiragen sama. Jami'an jigilar kaya ba su san waɗanne jiragen sama ke karɓar direbobin ɗalibai ba tare da hukunci ba. Ƙwararren jirgin sama ya san kasuwa da kuma abubuwan da ke tattare da shi.

Mataki 2. Cika fom ɗin ƙarin kayan aikin jirgin sama daidai. Wannan fom ɗin yana tambaya game da lokutan aikinka, jirginka, da kuma yanayin horonka. Yin hasashe ko yin gaggawa yana haifar da rashin daidaito wanda ke haifar da bita da hannu.

Mataki 3. Bayyana matsayin horonka da kuma lokutan aikinka da gaske. Masu ba da tallafi suna tabbatar da wannan bayanin. Rashin daidaito tsakanin aikace-aikacenka da littafin tarihin aikinka alama ce da ke iya jinkirta amincewa ko ƙara ƙimar kuɗin aikinka.

Mataki 4. Kwatanta farashin daga kamfanonin jiragen sama da yawa. Tsarin biyan kuɗin jiragen sama ya bambanta sosai tsakanin kamfanoni. Ɗaya daga cikin kamfanonin jiragen sama na iya ƙara ƙarin farashi mai rahusa ga ɗalibi na gwaji, yayin da ɗayan kuma yana ba da ƙimar da aka saba da ita tare da cikakken ɗaukar hoto.

Mataki 5. Duba tsarin keɓancewa kafin sanya hannu. Karanta sashin sufurin jiragen sama a hankali. Idan ya ƙunshi mai keɓancewa, ka tafi ka tambayi wakilinka wani kamfanin jigilar kaya daban.

Matuƙan jirgi a matsayin rukuni suna da lafiya, wadata, da ilimi fiye da sauran jama'a. Waɗannan abubuwa ne masu kyau na haɗari, duk da haka, yawancin kamfanonin jiragen sama har yanzu suna ɗaukar jiragen sama na gama gari a matsayin babban haɗari wanda ke haifar da haɗari ga lafiyar jiragen sama. ya fi waɗannan fa'idodinWakili wanda ya san takardar izinin shiga harkokin jiragen sama zai iya jagorantar ka ka kauce wa wannan son zuciya kuma ya cece ka daga biyan ƙarin kuɗi da ba ka buƙata.

Tambayi wakilin adadin aikace-aikacen gwaji na ɗalibai da suka sanya a shekarar da ta gabata. Ƙwararren zai amsa ba tare da ɓata lokaci ba. Babban jami'i zai dakata, kuma wannan dakatarwar za ta gaya muku duk abin da kuke buƙatar sani. Ku kawo littafin tarihin ku zuwa taron aikace-aikacen. Wakilin zai iya gano damuwar rubuta takardar biyan kuɗi kafin su zama matsalolin aikace-aikacen, wanda hakan zai sa fayil ɗin inshorar rayuwar ɗalibi ya kasance mai tsabta tun daga farko.

Rage Farashi Kafin Solo Na Farko

Da zarar ka yi ni kaɗai, bayanin haɗarinka yana canzawa a idanun mai ba da shawara. Inshorar rayuwar ɗalibi da aka saya kafin jirgin farko da kai kaɗai zai iya ɗauka ya yi ƙasa da ƙimar da za ka iya samu. Jira har sai bayan ka yi wasa da mutum ɗaya yana nufin cewa ba zato ba tsammani za ka zama matukin jirgi, kuma wannan rarrabuwar tana da farashi.

Sa'o'i marasa sa'a suna sanya ka cikin wani yanayi daban fiye da matukin jirgi mai lasisi mai ɗaruruwan sa'o'i. Masu ɗaukar kaya suna kallonka a matsayin wanda ke cikin horo mai kulawa, ba wanda ke tashi shi kaɗai ba. Wannan fifikon ya cancanci kuɗi na gaske akan ƙimar kuɗin ku.

Wasu kamfanonin jiragen sama suna ba da kariya musamman ga ɗaliban da ke cikin ƙananan wuraren shiga. Zaɓuɓɓukan ɗaukar nauyin ɗalibai na gwaji fara daga ƙasa da $95, wanda zai ba ku damar shiga kasuwa kafin littafin tarihin ku ya cika. Wannan farashin shigarwa zai ɓace da zarar kun riƙe takardar sheda.

Tsarin horonka yana da mahimmanci a nan. Ɗalibi mai tuƙi wanda ke aiki ta hanyar manhajar da aka ƙayyade a makarantar koyon tukin jirgin sama yana kama da ƙaramin haɗari fiye da wanda ke tashi lokaci-lokaci ba tare da wata hanya madaidaiciya ta gaba ba. horar da jirgin sama a Florida yana samar da ingantaccen littafin rajista da ci gaba mai faɗi, daidai gwargwado na inshorar bayanin martaba tare da ƙimar da aka saba.

Kwalejin Jirgin Sama ta Florida Flyers ta gina irin wannan tsarin horo, tana motsa ɗalibai daga sifili zuwa ƙimar kasuwanci a kan jadawalin da aka rubuta. Wannan tsarin ba wai kawai yana da kyau ga jirgin ku ba ne. Yana da kyau ga aikace-aikacen inshorar ku.

Tagar ta yi ƙunci kuma tana rufe ranar da ka yi tafiya kai kaɗai. Da zarar an yi rajistar jirgin farko na mutum ɗaya, tambayar da za a yi wa mai karɓar bashi ta canza daga "yaushe wannan mutumin zai tashi shi kaɗai" zuwa "ta yaya wannan mutumin zai tashi shi kaɗai." Farashin ya biyo bayan tambayar.

Wannan matakin shiga na dala $95 ya fi muhimmanci fiye da farashin da kansa. Yana tabbatar da kai a matsayin abokin ciniki kafin a yi wa rarrabuwar haɗari ta taurare. Masu ba da tallafi suna ba da lada ga alƙawarin farko tare da mafi kyawun sharuɗɗa a gaba. Tambayi dillalin ku game da zaɓuɓɓukan canzawa kafin ku saya. Wasu manufofin ɗalibai suna canzawa zuwa cikakken inshora ba tare da sabon gwajin likita ba, wanda ke kare ku idan lafiyar ku ta canza yayin horo.

Saya Yanzu, Tashi Daga Baya, Kare Iyalinka

Inshorar rayuwar matukin jirgi ta ɗalibi shawara ce ta lokaci, ba ta salon rayuwa ba. Tago kafin ka fara aikinka na farko shine kawai lokacin da za a saka maka farashi a matsayin mai horo maimakon matukin jirgi. Wannan fifikon ya cancanci dubban shekaru a tsawon rayuwar inshora.

Jira har sai bayan ranar rajistar rajista yana nufin biyan kuɗin sa'o'i da ka riga ka yi rajista. Mai ba da garantin ba zai damu da cewa kai mai gwajin gwaji ne mafi aminci fiye da yadda kake a watan da ya gabata ba. Kudin da kuka kulle a yau shine kudin da kuka ajiye tsawon shekaru da dama.

Sami farashi a wannan makon, kafin darasin jirgin sama na gaba. Kira ɗaya da wakili mai ƙwarewa a fannin sufurin jiragen sama zai canza dukkan bayanan haɗarin da ke tattare da ku. Ku ɗauki lokacin horonku da sanin cewa iyalinku suna da kariya a mafi ƙarancin farashi.