Guji Jinkirin Makonni 3-6 akan Duba Hawan Jirgin Sama na Amurka Tare da Gwajin Cikin Gida

Yawancin masu neman shiga gasar gwaji ta sirri da ta kayan aiki a Amurka yanzu suna jiran tsakanin makonni uku zuwa shida don samun Naɗaɗɗen Mai Jarrabawar Matukin Jirgin Sama, kodayake masu neman shiga gasar CFI ko ATP galibi suna jira na dogon lokaci. Hanya mafi inganci ita ce yin rajistar wurin aikinka da zarar malaminka ya yi hasashen cewa za ka kasance a shirye cikin makonni huɗu zuwa shida, yayin da a lokaci guda faɗaɗa radius ɗin bincikenka fiye da filin jirgin saman gida. Duk wani abu, daga fannin takardu zuwa abubuwan da suka shafi yanayi, suna da mahimmanci, amma lokaci da yanayin ƙasa suna magance mafi yawan matsalar.

TL, DR:

• Yawancin 'yan takara suna fuskantar lokacin jira na tsawon makonni uku zuwa shida a yankunan da ke da isasshen kariya ga masu jarrabawa, tare da jinkiri fiye da makonni shida da aka saba gani a yankunan karkara.
• Tsara akalla makonni huɗu zuwa shida kafin lokaci da kuma faɗaɗa radius na bincike zai iya inganta damar samun ramin duba hanya a baya.
• Matsalolin gudanarwa, kamar rashin cikakkun takardu ko rashin amincewa, galibi suna haifar da sokewa da ƙarin kuɗaɗe, musamman idan ba a tabbatar da su ba kafin yin rajista.
• Jinkirin yanayi yakan jawo koma-baya ga zirga-zirgar ababen hawa da makonni, amma lokutan sanyin safiya a lokacin bazara da kuma tsare-tsaren yanayi masu sassauci na iya rage wannan haɗarin.
• Makarantun jiragen sama tare da Hukumar Bincike Kan Kai za su iya yin gwaje-gwaje a cikin gida, kawar da jinkirin jadawalin aiki na waje da kuma hanzarta kammalawa.

Teburin Abubuwan Ciki

• Har yaushe ne lokacin jira na Checkride yake a yanzu?
• Me yasa Jinkirin Checkride Ya Bambanta Sosai Ta Yanki?
• Ta Yaya Za Ka Iya Rage Lokacin Jiran Ku Na Check Ride?
• Me Ya Kamata Ka Tabbatar Kafin Ka Kulle Ranar Duba Hawan?
• Ta Yaya Yanayi da Yanayi Ke Shafar Jadawalin Dubawa?
• Ta Yaya Ya Kamata Ka Bibiyi DPE ɗinka Ba Tare da Ka Zama Kwari Ba?
• Nawa ne Kudin da za a kashe idan aka sake tsara ko aka jinkirta yin rajistar?
• Dalilin da yasa Duban Tafiye-tafiye a Cikin Gida ke Canza Daidaito Lokacin Jira
• Yadda Kwalejin Jiragen Sama ta Florida Flyers ta Cire Jiran
• Sources
• FAQ

Har yaushe ne lokacin jira na Checkride yake a yanzu?

A Nazarin ƙasa na 2025 na Tsarin Jarrabawar Matukin Jirgin Sama da aka keɓe An gano cewa makarantun jirgin sama sun ba da rahoton matsakaicin jira na makonni 5.1, yayin da DPEs da kansu suka ba da rahoton ɗan gajeren matsakaicin kusan makonni 3.1. Dukansu alkaluma sun haura idan aka kwatanta da 2022, kuma gibin da ke tsakaninsu ya ba da labarinsa: masu jarrabawa galibi suna ganin cewa kalandarsu ta fi buɗewa fiye da ɗaliban da ke ƙoƙarin yin rajistar ƙwarewarsu.

Wannan rashin daidaiton ya bayyana a cikin cikakkun bayanai. Kusan rabin DPEs da aka yi bincike a kansu sun ba da rahoton jira na makonni biyu ko fiye, kuma yawancin makarantun jirgin sama sun ce samun DPE matsala ce mai mahimmanci ga ɗaliban su. Waɗannan ba koke-koke ba ne daga ƴan takarar da suka fusata. Sun bayyana tsarin da ke ƙarƙashin matsin lamba a yawancin yankuna na ƙasar.

An bayar da rahoton tsarin jira ta nau'in jarrabawa da yanki:

• Masu binciken matukan jirgi da kayan aiki masu zaman kansu: yawanci makonni uku zuwa shida a yankunan da ke da isasshen kariya ga masu duba
• Gwaje-gwajen farko na CFI da ATP na aiki: sau da yawa sun fi tsayi, tunda waɗannan gwaje-gwajen suna ɗaukar sa'o'i da yawa kuma suna rage adadin da mai jarrabawa zai iya kammalawa a mako
• Yankunan karkara da na birni: galibi suna wuce makonni shida saboda ƙarancin ɗaukar nauyin masu bincike
• Cibiyoyin koyar da sana'o'i tare da ayyukan makarantar koyon jirgin sama masu yawa: raguwar aiki na iya ɗaukar watanni biyu a lokacin lokutan shiga kololuwar aiki

The Jagorar shirin FAA da kanta yana kafa burin rarrabawa a yanki: masu nema yakamata kada su jira fiye da kwana bakwai ko su yi tafiya sama da mil 100 na ruwa don isa ga mai jarrabawa. Wannan ma'aunin yana nuna manufar manufofi, ba gaskiya ba. Ra'ayin FSDO na yanki, raguwar masu jarrabawa, da rashin daidaituwar buƙata yana nufin ɗalibai da yawa suna jiran ninki da yawa na wannan burin, gibin da ke tsakanin ɗalibai da yawa. AOPA ta ba da rahoto kan a matsayin wani abu mai dorewa, wanda ba a warware shi ba a cikin tsarin horo na yanzu.

Me yasa Jinkirin Checkride Ya Bambanta Sosai Ta Yanki?

Babbar matsalar ita ce wadata, ba buƙata ba. Babu isassun DPE masu aiki idan aka kwatanta da adadin masu neman shiga da suka kammala horo, kuma waɗanda ke aiki ba su da daidaito a faɗin ƙasar. Wasu yankunan metro suna da benci masu zurfi na masu jarrabawa. Wasu kuma suna da DPE ɗaya ko biyu da ke ɗaukar ɗaruruwan mil, kowannensu yana ɗaukar cikakken aiki tare da ayyukan jarrabawa.

Nau'in jarrabawa yana ƙara ƙarancin ƙarancin. Gwajin farko na CFI ko ATP na iya ɗaukar mafi yawan lokutan masu jarrabawa, yayin da gwajin gwaji na sirri na iya ɗaukar rabin hakan. Mai jarrabawa wanda zai iya kammala gwaje-gwaje uku na sirri a cikin mako guda yawanci zai iya sarrafa 'yan takarar CFI ɗaya ko biyu kawai a cikin taga ɗaya, shi ya sa ɗaliban da ke neman aiki galibi ke jin koma-baya mafi wahala.

Halayyar tsara jadawalin aiki tana ƙara ta'azzara rashin wadatar kayayyaki. Yawancin DPEs suna buɗewa ne kawai 'yan makonni kaɗan maimakon watanni kafin lokacin, kuma waɗanda ke tafiya don rufe filayen jirgin sama da yawa suna gina hanyoyi bisa ga tsarin jigilar kaya, ba don amfanin mai nema ba.

Dalilan da suka fi yawa da ke haifar da dogayen ramukan checkride ko ɓacewa:

• Karancin DPE na yanki ya ta'azzara ne a wajen manyan cibiyoyin horo
• Tsawon lokacin jarrabawa ga gwaje-gwajen CFI da ATP yana rage yawan aikin mai jarrabawa
• Takaitattun tagogi na jadawali waɗanda ke ba wa masu neman aiki waɗanda suka yi rajista da wuri lada kuma suna hukunta waɗanda suka jira
• Kurakuran IACRA ko rashin amincewa da ke haifar da sokewa na minti na ƙarshe, tsarin da AOPA ta tabbatar a matsayin abin da ke sake haifar da jinkiri da za a iya gujewa

Pro Tip: Idan aka soke kuɗin da aka yi maka saboda kuskuren takardu, ba wai kawai zai sa ka rasa wannan alƙawarin ba. Yana mayar da kai cikin jerin mutanen da suka riga suka makale a cikin cunkoso, sau da yawa tare da jira na dogon lokaci a karo na biyu.

Ta Yaya Za Ka Iya Rage Lokacin Jiran Ku Na Check Ride?

Rage jira ya dogara ne akan yin aiki da wuri da kuma neman ƙarin bayani fiye da yadda yawancin masu nema ke tsammani. Ga tsarin da ke aiki.

1. Fara tsara jadawalin makonni huɗu zuwa shida kafin ku yi tsammanin zama a shirye, ba bayan malaminka ya sa hannu a kan ka ba. DPEs suna yin rajista makonni masu zuwa, kuma jira har sai ka ji "a shirye" sau da yawa yana nufin rasa ainihin taga lokacin da rami ya buɗe.
2. Faɗaɗa radius ɗin bincikenka. Mai jarrabawa yana da sauran sa'o'i biyu da buɗewa a mako mai zuwa yawanci ya fi DPE na gida da aka yi odar makonni shida a waje. Kwatanta farashin ɗan gajeren tafiya da biyan kuɗin jiragen sama masu ƙwarewa don kawai ku kasance cikin shiri yayin da kuke jira.
3. Yi amfani da duk wata hanya da ake da ita don nemo mai jarrabawa, Ciki har da Mai Nemo Wanda Aka Zaɓa na FAA da kuma jerin FSANA na DPEs da ke son yin tafiya. Kayan aikin FAA zai iya dawo da sakamako kaɗan dangane da yankinku, don haka ku ɗauke shi a matsayin tushe ɗaya tsakanin da yawa maimakon kalmar ƙarshe.
4. Ka dogara da dangantakar tsara jadawalin makarantar jirgin sama. Makarantun da ke yin jarrabawa akai-akai galibi suna da alaƙa ta dindindin da masu jarrabawa da kuma na ciki Tsarin tsara jadawalin checkride wannan buɗewar saman ta fi sauri fiye da binciken mutum ɗaya.
5. Kulle takardunku kafin ku yi booking, ba bayan haka ba. Tabbatar da kowanne IACRA An rubuta aikin shiga, amincewa, da kuma aikin ACS don haka babu abin da ke tilasta sake jadawalin aiki.

Ƙarin dabarun da suka cancanci ginawa a cikin shirin ku:

• Ka tambayi malaminka ya yi alama da ranakun "shirye zuwa" biyu ko uku maimakon ɗaya, wanda hakan zai ba ka damar yin jadawali cikin sauƙi
• Tabbatar da samuwar jiragen sama da kuma yanayin kulawa a ranar gwajin ku ta ainihi, ba kawai a makon ba, har ma a ranar da za a fara gwajin.
• Ka tuna da mai duba madadin idan zaɓinka na farko ya soke

Za ka iya sake tsara lokacin da za ka fuskanci matsala ta ƙwarewa. Ba za ka iya yin sabon alƙawarin DPE ba makonni biyu kafin a ɗauki mataki.*

Me Ya Kamata Ka Tabbatar Kafin Ka Kulle Ranar Duba Hawan?

Ramin da aka tabbatar ba shi da wani amfani idan gibin gudanarwa ya soke shi a safiyar gwajin ku. Ku yi wannan kafin ku yi alƙawarin ganawa.

• Cikakkiyar grid ɗin IACRA: an shigar da kowane sashi na ƙwarewar jirgin sama kuma an yi masa gwaji a kan na'urarka littafin aiki, ba tare da sa'o'in da suka ɓace ko jimillar da ba ta dace ba
• Tallafin malamai: duk takardun amincewa da ake buƙata don takamaiman jerin ayyukan ACS ɗinku, wanda aka sanya kwanan wata a cikin taga da ake buƙata kuma ya dace da takaddun shaida ko ƙimar da ta dace
• Ingancin jiragen sama da inshora: an tabbatar yana aiki har zuwa ranar gwajin ku, ba kawai yana aiki a lokacin yin rajista ba
• Lokacin duba jirgin sama na gwaji: an tsara shi kusa da ainihin gwajin ku don ƙwarewar ba ta raguwa ba, amma da wuri don gyara duk wani rauni a wurare

Keta kowace ɗaya daga cikin waɗannan shine yadda cikakken tsari, cikakken kuɗi don duba rajistar rajista ke komawa soke rajistar a rana ɗaya. Ba a buƙatar masu jarrabawa su ci gaba idan takardu ba su cika ba, kuma da yawa ba za su ci gaba ba.

Pro Tip: Gudanar da wasan ƙarshe Sharhin shirya gwajin kayan aiki kimanin makonni biyu a waje, kusa da inda za a iya kama raunin hanyoyin amma da wuri don gyara su kafin ranar gwaji.

Ta Yaya Yanayi da Yanayi Ke Shafar Jadawalin Dubawa?

Soke yanayi ba wai kawai yana kashe maka kuɗi daga jirgin sama ba ne. Suna mayar da kai ga kalandar da mai jarrabawa ya riga ya cika, sau da yawa ta makonni maimakon kwanaki. Lokacin bazara da kaka suna kawo tagogi mafi inganci a yawancin ƙasar, yayin da ayyukan tsawa na lokacin rani a Kudu maso Gabas da Tsakiyar Tsakiya da kuma ƙanƙarar hunturu a jihohin arewa ke shafar wuraren da aka tsara.

Gabar Tekun Florida, inda yawancin ayyukan horar da jiragen sama na ƙasar ke mai da hankali, tana ganin yanayin da ake iya hasashensa a lokacin bazara: safe mai haske, gina tarin jiragen ruwa da sassafe, da kuma tsawa da tsakar rana zuwa ƙarshen rana. Masu neman shiga da suka yi rajistar wuraren hutu na safe a lokacin bazara galibi suna da damar kammala jigilar su a ranar da aka tsara fiye da waɗanda suka yi rajistar alƙawarin rana.

Maganin da ake amfani da shi shine a rage saurin tsarin ku maimakon ɗaukar sararin samaniya mai tsabta. Idan mai jarrabawar ku yana ba da sassauci a lokacin rana, ku ɗauki zaɓin da ya fi dacewa a cikin watanni masu dumi. Idan kuna gwaji a yankin da yanayin hunturu ba zai iya yiwuwa ba, ku tambayi ko DPE ɗinku yana da ɗan gajeren jerin jira don guraben da yanayi ya soke, tunda wasu masu jarrabawa za su jefa ku cikin buɗewa ta gaba maimakon mayar da ku zuwa ƙarshen layi. Wannan tattaunawar guda ɗaya, wacce aka yi kafin sokewa maimakon bayan, na iya zama bambanci tsakanin zamewar kwana biyu da na mako uku.

Ta Yaya Ya Kamata Ka Bibiyi DPE ɗinka Ba Tare da Ka Zama Kwari Ba?

Sadarwa da masu jarrabawa yana aiki mafi kyau idan ba kasafai yake faruwa ba, takamaiman lokaci, kuma yana da amfani a gare su. Shiga ɗaya mai kyau ya fi na biyar marasa tabbas.

Tabbatar da takardar shaidarka a rubuce da zarar an yi rajista, sannan a bar ta ta zauna. Kimanin makonni biyu a nan gaba, aika ɗan gajeren saƙo yana tabbatar da kwanan wata, jirgin sama, da duk wani matsayi na takardu, sannan a tambaye shi ko wani abu ya canza a gare su. Shi ke nan. Masu jarrabawa suna haɗa ɗalibai da yawa da makarantu da yawa, da kuma saƙon da ke buƙatar su bincika tsoffin imel don gano ko kai wanene, suna ɓatar da lokacinsu da naka.

Idan kana cikin jerin jira maimakon ranar da aka tabbatar, ka tambayi kai tsaye yadda mai jarrabawa ya fi son a sanar da kai game da sokewa a wani wuri. Wasu DPEs za su kira mutum na farko a cikin jerin da zarar an sami damar shiga; wasu kuma suna sakawa a kalandar da aka raba makarantar jirgin sama za ta iya sa ido a kai. Sanin wane tsarin da kake mu'amala da shi yana ƙayyade ko ya kamata ka duba wayarka ko ka duba tare da teburin jadawalin makarantarka.

Guji dabi'ar kiran waya kowace rana "kawai don yin rajista." Yana kama da matsin lamba, ba aiki mai wahala ba, kuma masu jarrabawa suna tuna waɗanne masu neman aiki ke girmama lokacinsu. Takaitaccen bayanin ƙwararru wanda ke amsa tambaya ta gaske, kamar tabbatar da lambar jirgin ku ko tabbatar da ranar amincewa, yana ba su dalilin amsawa. Bayanin da kawai ke tambayar "kowane sabuntawa?" yawanci ba ya yi.

Nawa ne Kudin da za a kashe idan aka sake tsara ko aka jinkirta yin rajistar?

Kuɗin sake tsara jadawalin aiki ya bambanta dangane da mai jarrabawa, amma yawancin DPEs suna karɓar kuɗin sake gwadawa na ɗan lokaci ko cikakken idan kun soke ba tare da sanarwa ba, yawanci a wani wuri tsakanin dala ɗari biyu, ban da duk abin da kuɗin jarrabawar farko ya kasance. Sokewa na rana ɗaya saboda dalilai a cikin ikon ku, kamar cikakkun takardu ko matsalar gyara da kuka sani a gaba, galibi yana jawo mafi girman kuɗi tunda mai jarrabawa ya riga ya toshe ranarsa.

Babban kuɗin ba yawanci ba ne kuɗin da kansa. Lokacin hayar jirgin sama ne da lokacin koyarwa da kuke ƙoƙarin ci gaba da ƙwarewa yayin da kuke jiran sabon matsayi. Ɗalibi da ya makale a cikin jinkirin makonni shida zai iya yin ƙarin zaman ƙwarewa sau biyu ko uku don kawai ya kasance mai kyau, kuma a daidai lokacin hayar sa'a da kuɗin koyarwa, wanda hakan ke ƙara zama kuɗi na gaske kafin a fara gwajin.

Sokewar yanayi yawanci ana yi masa sassauci fiye da na gudanarwa, kuma masu jarrabawa da yawa ko dai su yafe kuɗin ko kuma su sake tsara jadawalin ba tare da ƙarin kuɗi ba idan sokewar ta faru kafin lokacin gwaji. Darasin da ake amfani da shi: kurakuran takardu da gibin shiri da za ku iya sarrafawa su ne ainihin waɗanda za su iya sa ku rasa kuɗi, yayin da jinkirin yanayi da ba za ku iya sarrafawa ba su ne waɗanda masu jarrabawa ke yafewa.

Dalilin da yasa Duban Tafiye-tafiye a Cikin Gida ke Canza Daidaito Lokacin Jira

Hukumar Kula da Jarrabawar Kai ta ba wa makarantar koyon tukin jirgi damar gudanar da jarrabawar aiki ta FAA a cikin gida maimakon dogaro da kalandar DPE ta waje. A aikace, hakan yana nufin cewa ana tsara jadawalin ɗalibi dangane da shirye-shiryen horo maimakon hanyar tafiye-tafiyen mai jarrabawa ko kuma koma-baya, wanda shine babban ƙalubalen da wannan labarin ya fuskanta.

Kwalejin tana da wannan iko, kuma tana tsara yadda aka tsara horon tun daga rana ta farko. Dalibai suna ƙaura daga Lasisin Jirgin Sama na Sirri ta hanyar ATP a cikin ƙaramin adadin kamar yadda 111 hours, tare da ƙimar cin nasara a karon farko sama da kashi 90% akan jarrabawar FAA ta aikace-aikace, duka alkaluman sun dogara ne akan gwaje-gwajen da aka yi akan lokaci maimakon zamewa na tsawon makonni a lokaci guda.

Daidaita gwaje-gwaje a cikin babban ɗaliban yana koya muku da sauri cewa jerin takaddun da ke sama ba shawara ce ta zaɓi ba. Bambanci ne tsakanin ramin da ke riƙe da wanda ke faɗuwa a hankali a safiyar jarrabawar.

— Rainer

Yadda Kwalejin Jiragen Sama ta Florida Flyers ta Cire Jiran

Wannan makarantar koyon tukin jirgin sama tana aiki a ƙarƙashin Hukumar Kula da Tattauna Kai, tana ba da damar yin gwaje-gwaje a cikin gida bisa jadawalin da aka gina dangane da ci gaban horo, maimakon dogara da samuwar masu jarrabawa daga waje.

Wannan hukuma tana aiki kai tsaye a makarantar Kafaffen-Farashin Shirin Makarantar Jirgin Jirgin Sama, wanda ke ɗaukar ɗalibai daga ƙwarewa ba tare da wata ƙwarewa ba ta hanyar yanayin shirye-shiryen ATP tare da lokacin checkride da aka gina a cikin tsarin shirin maimakon a bar su ga dama. Ga ɗalibai a gaba, shafin Hukumar Jarrabawar Kai ta FAA ya bayyana ainihin yadda gwajin cikin gida ke aiki da kuma takaddun shaida da ya rufe. Idan makonni sun rage muku daga checkride kuma ba ku son ɓatar da wannan lokacin kuna neman DPE da ake da shi, tuntuɓi ƙungiyar shiga Flightschoolusa don tambaya game da buɗe shirye-shiryen na yanzu da kuma yadda jadawalin jarrabawa na cikin gida ya dace da jadawalin horonku.

Sources

• Nazarin Tsarin Masu Jarrabawar Matukin Jirgin Sama da Aka Tsara – 2025
• Umarnin FAA 8710.3 (jagorar shirin DPE)
• Karancin masu duba matukan jirgi ya ci gaba da raguwa – AOPA
• Mai Nemo Wanda Aka Zaɓa na FAA

FAQ

Tsawon wane lokaci ne matsakaicin lokacin jira na duba jirgin sama a Amurka?

Makarantun jirgin sama sun ba da rahoton matsakaicin jira na kimanin makonni 5.1, yayin da DPEs da kansu ke ba da rahoton gajeriyar matsakaiciyar kusan makonni 3.1. Jarrabawar aiki kamar gwajin CFI da ATP galibi suna ɗaukar lokaci fiye da gwajin na sirri ko na kayan aiki saboda tsawon jarrabawa.

Me yasa ake samun ƙarancin DPE a Amurka?

Samar da kayan jarrabawa bai yi daidai da adadin masu neman shiga da suka kammala horo ba, kuma DPEs da ake da su ba su da daidaito a yankuna daban-daban. Mutane da yawa suna yin nazari na ɗan lokaci tare da wasu ayyuka, wanda ke iyakance adadin alƙawuran da za su iya bayarwa a cikin mako guda.

Wace hanya ce mafi sauri don samun checkride da wuri?

Fara tsara jadawalin makonni huɗu zuwa shida kafin malaminka ya yi tsammanin ka shirya, kuma faɗaɗa radius ɗin bincikenka ta amfani da Mai Nemo Wanda Aka Zaɓa na FAA ko kuma jerin DPE na FSANA. Makarantun jirgin sama tare da Hukumar Nazarin Kai, kamar Flightschoolusa, suna kawar da cikas ga jadawalin aiki na waje gaba ɗaya ta hanyar gwaji a cikin gida.

Shin IACRA tana haifar da jinkirin hawa keke?

Eh. Shigarwa marasa cikawa ko marasa daidaituwa a cikin jadawalin ƙwarewar jiragen sama dalili ne da ya sa masu jarrabawa ke soke ko jinkirta wani wuri da aka tsara, don haka tabbatar da kowane toshe kafin a gabatar da shi ya zama dole.

Nawa ne kudin sake tsara jadawalin tafiya?

Yawancin masu jarrabawa suna karɓar kuɗin sake jarrabawa na ɗan lokaci ko cikakken lokaci saboda sokewa na ɗan lokaci da aka yi ta hanyar takardu ko matsalolin shiri, yayin da sokewa da suka shafi yanayi galibi ana yafe su ko kuma a sake tsara su ba tare da wani caji ba. Babban kuɗin yawanci shine ƙarin ƙwarewar da ake buƙata don ci gaba da kasancewa mai kyau a lokacin jinkirin makonni da yawa.

Nagari

• Babu Jiran Kwanaki 60: Yadda Amurka §61.49 Ke Gudanar da Dokar Sake Gwaji na Duba Hawan
• Tsarin Makonni Biyu na Ƙarshe na ACS don Duba Kayan Aikin Amurka
• Shirye-shiryen Duban Mock: Abin da Za Ku Yi Tsammani Kafin Gwajin FAA ɗinku
• Yadda Tsarin Kwaikwayo na $300–$500 da Tsarin Kwanaki 7 Zai Tara Damar Shiga Ta Hanyar FAA A Karo Na Farko