Dè a nì Smachdair Trafaic Adhair? An fhìor dhreuchd taobh a-muigh sgrion an radar

Tha an guth air an rèidio a’ fuaimeachadh socair. Cha mhòr sgìth. Ach air cùl na tòna seasmhach sin, tha rianadair a’ leantainn iomadh itealan thar scrion radar, a’ mìneachadh tilleadh na sìde, agus a’ dèanamh cho-dhùnaidhean a chumas ceudan de dhaoine sàbhailte. Bidh a’ mhòr-chuid de thuairisgeulan a’ stad aig “a’ bruidhinn ri itealain.” Tha sin a’ call na h-obrach gu lèir. Is e conaltradh an toradh faicsinneach de phròiseas inntinneil leantainneach: sganadh, ro-innse, fuasgladh chòmhstri mus cruthaich iad.

Tha an t-artaigil seo a’ mìneachadh làn raon na bhios ATC a’ dèanamh. Chan e an dreach sìmplichte. An fhìor obair thar thùir, TRACONan, agus ionadan air an t-slighe. An dealbh tuarastail a bhios a’ mhòr-chuid de stiùirichean a’ seachnadh. Agus an aon mhì-thuigse a tha a’ toirt air an obair a bhith a’ coimhead nas fhasa na tha i.

Dè a bhios ATC a’ dèanamh? Am Prìomh Dhleastanas air a mhìneachadh

’S e rianadair trafaic adhair (ATC) neach a tha an urra ri co-òrdanachadh gluasad itealain taobh a-staigh àite-adhair fo smachd gus astaran sàbhailte a chumail eatorra. ’S e an aon uallach sin, dealachadh, a bhios a’ stiùireadh gach cead a thèid a thoirt seachad, gach vectar a thèid a thoirt seachad, agus gach làimhseachadh a thèid a dhèanamh. Chan eil an obair mu dheidhinn bruidhinn. Tha e mu dheidhinn dèanamh cinnteach nach bi dà phlèana a-riamh a’ gabhail thairis an aon phìos den adhar aig an aon àm.

Tha a’ mhòr-chuid de dhaoine den bheachd gur dreuchd obraiche rèidio a th’ ann. Tha an fhìrinn na aghaidh. Bidh smachdair a’ caitheamh a’ mhòr-chuid den t-suathadh aca a’ coimhead air scrion radar, a’ togail dealbh inntinn de thrafaig a’ sìneadh mìltean anns a h-uile taobh.

Bidh iad a’ toirt seachad ceadan stèidhichte air an dealbh sin. Bidh iad a’ stiùireadh itealain gus còmhstri a sheachnadh. Bidh iad a’ cur òrdugh air itealain a ruigeas gus an urrainn do iomadh itealan tighinn air tìr gu sàbhailte às dèidh a chèile. Bidh iad a’ toirt seachad smachd eadar roinnean. Tha an toradh a’ fuaimeachadh sìmplidh. Chan eil an t-uallach inntinneil air a chùlaibh idir.

Is e an rud a tha ga dhèanamh duilich an dreuchd a mhìneachadh gu bheil innealan agus an àrainneachd ag atharrachadh a rèir far a bheil an rianadair ag obair. Bidh rianadair tùir a’ cleachdadh amharc lèirsinneach agus radar uachdar. Bidh rianadair TRACON a’ cleachdadh siostam radar eadar-dhealaichte a tha ag amas air ruighinn agus falbh. Bidh rianadair air an t-slighe a’ riaghladh trafaic thar ceudan mhìltean a’ cleachdadh dàta itealaich agus radar fad-raoin. Chan eil am prìomh obair, dealachadh, ag atharrachadh gu bràth. Ach tha an dòigh anns a bheil e air a dhèanamh ag atharrachadh gu mòr. Is e an caochladh sin as coireach gu bheil an siostam smachd trafaig adhair air a structaradh mar a tha e.

Tha tuigse air na bhios ATC a’ dèanamh a’ ciallachadh a bhith a’ tuigsinn gur e dealachadh an rud seasmhach agus gur e co-theacsa a th’ ann an a h-uile càil eile. Tha an rianadair aig tùr beag agus an rianadair aig ionad mòr air an t-slighe a’ dèanamh an aon rud le diofar innealan. Airson sealladh nas fharsainge air a’ chùrsa-obrach, an Pròifil Biùro Staitistig Làbarach a’ tabhann àite tòiseachaidh feumail.

Tùr, TRACON, Air an t-Slighe: Càite a bheil Smachdairean ag Obrachadh gu Da-rìribh

Chan eil na trì seòrsaichean goireasan anns a bheil smachdadairean ag obair eadar-mhalairteach. Tha gach fear ag iarraidh seata sgilean eadar-dhealaichte agus seòrsa fòcas eadar-dhealaichte. Bidh tuigse air càite a bheil smachdadair ag atharrachadh mar a thuigeas tu dè a bhios smachdadair a’ dèanamh ann an cleachdadh.

Smachd Tùir: An Saoghal Lèirsinneach

Is ann le luchd-riaghlaidh an tùir a tha na raointean-laighe agus na slighean-tacsaidh. Bidh iad an urra ri loidhne-sheallaidh, cèileagan-amhairc, agus sealladh dìreach air an itealan. Is e dealachadh lèirsinneach am prìomh inneal an seo. Bidh neach-riaghlaidh an tùir a’ ceadachadh 737 airson a dhol air falbh fhad ’s a tha iad a’ coimhead Cessna a’ dol tarsainn air an stairsnich air a chùlaibh.

TRACON: An Tar-chur Radar

Bidh Smachd Dligheach Radar an Terminal a’ làimhseachadh itealain a ruigeas is a dh’fhalbhas taobh a-staigh timcheall air 50 mìle bho phort-adhair. Chan fhaic na smachdairean seo na plèanaichean a-riamh.

Bidh iad a’ coimhead air blips air scrion radar agus a’ gluasad trafaic gu sreathan òrdail. Thèid imeachd bho phort-adhair mòr a thoirt do rianadair trafaic adhair aig an TRACON taobh a-staigh mionaidean bho bhith a’ togail dheth. Tha an astar gun stad. Bidh iomadh itealan a’ tighinn còmhla bho dhiofar stiùiridhean, agus bidh an rianadair gan co-chur ri chèile ann an aon shruth airson an dòigh-làimhseachaidh mu dheireadh.

Ionad air an t-Slighe: An Rathad-mòr Àrd-Àirde

Bidh luchd-riaghlaidh air an t-slighe a’ riaghladh trafaic eadar bailtean-mòra aig àirde seòlaidh. Bidh itealan à New York gu Chicago a’ dol tro thrì no ceithir roinnean air an t-slighe. Bidh gach neach-riaghlaidh roinne a’ cumail sùil air pìos den adhar, a’ foillseachadh atharrachaidhean àirde, agus a’ toirt an itealan don ath roinn. Tha an obair ro-innleachdail seach innleachdach.

Am beachd ceàrr gu bheil luchd-riaghlaidh dìreach a’ bruidhinn ri plèanaichean

Tha a’ mhòr-chuid de dhaoine a’ tuigsinn ceàrr dè a bhios rianadair trafaic adhair a’ dèanamh leis nach eil ach cainnt a’ sealltainn toradh sam bith. Tha guth socair air an rèidio ag ràdh atharrachadh stiùiridh no cead airson teàrnadh a’ coimhead sìmplidh. ’S ann aig an ìre uachdar sin a tha am mì-thuigse a’ tighinn am bàrr.

Tha an troimh-chèile a’ leantainn oir tha an obair coltach ri còmhradh. Tha pìleat ag ràdh rudeigin, agus tha an smachdair a’ freagairt. Tha an còmhradh sin a’ faireachdainn eòlach. Tha duine sam bith a chleachd rèidio dà-shligheach den bheachd gu bheil iad a’ tuigsinn na h-obrach. Ach is e an rèidio an ceum mu dheireadh ann am pròiseas nach stad gu bràth.

Roimhe: Tha an sealladh ceàrr a’ làimhseachadh an rianadair mar obraiche rèidio a bhios a’ toirt seachad stiùiridhean. Bidh pìleat ag iarraidh àirde nas ìsle. ​​Bidh an rianadair a’ leughadh air ais cead. Bheir an iomlaid deich diogan. Is e am beachd gu bheil an rianadair air cluinntinn iarrtas agus air freagairt le riaghailt a chaidh a chuimhneachadh. Tha an obair coltach ri bruidhinn.

Às deidh: Is e giullachd inntinneil leantainneach an fhìor obair. Fhad ’s a bha an rianadair sin a’ freagairt ris an iarrtas àirde, bha iad cuideachd a’ sganadh an radar airson targaidean a bha a’ tighinn còmhla, a’ sgrùdadh tilleadh na sìde air oir na sgrìn, agus a’ cur sreath inntinn air na trì targaidean a thàinig a-steach.

B’ e am freagairt labhairteach toradh co-dhùnaidh a bha a’ tomhas dealachadh, sruth trafaic, agus iomallan sàbhailteachd. ’S e conaltradh toradh co-dhùnaidh iom-fhillte, chan e an obair fhèin. Tha an obair a’ riaghladh Conaltradh Smachd Trafaic Adhair thar iomadh itealain aig an aon àm, le gach tar-chur a’ giùlan cuideam bheatha san adhar.

Tha an t-eadar-dhealachadh seo cudromach oir tha e ag atharrachadh mar a bu chòir tuigse agus spèis a thoirt don dreuchd. Chan eil gluasad furasta aig rianadair a tha a’ fuaimeachadh socair air an rèidio. Tha iad a’ dèanamh gnìomh inntinneil àrd-chunnart fhad ‘s a tha iad ga dhèanamh a’ coimhead gun oidhirp. Is e am guth a chluinneas tu bàrr faicsinneach pròiseas do-fhaicsinneach. Airson sùil nas doimhne air mar a tha an siostam ag obair air cùl a’ ghutha chiùin sin, mar a tha smachd trafaic adhair ag obair a’ mìneachadh nan sreathan obrachaidh nach nochd an rèidio a-riamh.

A bheil ATC a’ dèanamh mòran airgid? Dealbh an tuarastail

Is e tuarastal a’ cheist a tha a h-uile duine ag iarraidh freagairt nuair a bhios iad a’ sgrùdadh dè a bhios ATC a’ dèanamh. Is e am freagairt ghoirid tha, ach tha an fhìor dhealbh an urra ri càit a bheil thu ag obair agus dè cho fada ‘s a tha thu air a bhith ann.

Tha pàigheadh ​​ag atharrachadh gu mòr thar nan trì seòrsaichean goireasan. Bidh luchd-riaghlaidh tùir aig puirt-adhair beaga a’ cosnadh nas lugha na an co-aoisean aig mòr-ionadan. Bidh luchd-riaghlaidh TRACON agus luchd-riaghlaidh air an t-slighe a’ làimhseachadh barrachd trafaic agus barrachd iom-fhillteachd, agus tha sin a’ ciallachadh sgèilean pàighidh nas àirde.

Tha sgèile pàighidh feadarail nan rianadairean air a structaradh a rèir iom-fhillteachd goireasan agus atharrachaidhean ionadail. Bidh rianadair aig ionad trang air an t-slighe mar an tè ann an Leesburg, Virginia a’ cosnadh tòrr a bharrachd na rianadair aig tùr beag ann am Montana dùthchail.

Bidh eadar-dhealachaidhean ann an uairean a bharrachd agus pàighidhean sioft a’ cur gu mòr ris a’ phàigheadh ​​bunaiteach. Bidh luchd-riaghlaidh a bhios ag obair oidhcheannan, deireadh-sheachdainean agus saor-làithean a’ cosnadh ìrean àrda. Biùro Staitistig Làbarach a’ dearbhadh gu bheil an tuarastal meadhanach am measg an fheadhainn as àirde airson dreuchdan nach eil feumach air ceum ceithir-bliadhna. Is e an glacadh iarrtasan na h-obrach. Tha pàigheadh ​​àrd a’ tighinn le obair a bharrachd èigneachail, sioftan rothlach, agus ìre cuideam nach eil mòran dhreuchdan eile a’ co-ionnan ris.

Bidh na daoine leis a’ chosnadh as àirde anns na goireasan as trainge a’ cosnadh sia figearan gu comhfhurtail. Tha an tuarastal sin a’ nochdadh cosgais mearachd air a thomhas ann am beatha, chan ann an dolairean. Bidh atharrachaidhean ionadail a’ cur sreath eile ris. Bidh luchd-riaghlaidh ann am bailtean-mòra le cosgais àrd mar New York no San Francisco a’ cosnadh barrachd na co-obraichean a bhios a’ dèanamh obair choltach ann an roinnean le cosgais nas ìsle.

Cò a gheibh barrachd pàighidh, ATC no Pìleat?

Tha comas làidir cosnaidh aig an dà dhreuchd, ach chan eil na structaran pàighidh nas eadar-dhealaichte. Tha a’ cheist cò a tha a’ cosnadh barrachd an urra ri mar a chuireas tu luach air seasmhachd an taca ri buannachd, agus càite a bheil thu anns gach loidhne-tìm dreuchdail.

Bidh rianadair trafaic adhair ag obair taobh a-staigh sgèile tuarastail an riaghaltais, le pàigheadh ​​air a dhearbhadh a rèir iom-fhillteachd agus àrd-ìre an goireas. Bidh eadar-dhealachaidhean ùine a bharrachd agus atharrachaidhean ann an sioftan a’ cur ris a’ bhunait, agus mar as trice bidh rianadairean a’ ruighinn mullach am bann pàighidh taobh a-staigh deich bliadhna. Is e an co-rèiteachadh mullach cosnaidh cruaidh, gun chothromachd, gun bhònasan coileanaidh, gun shlighe gu bliadhna seachd-fhigearach.

Bidh pìleat itealain a’ cosnadh pàigheadh ​​itealaich san uair, le ìrean a bhios ag èirigh gu mòr a rèir seòrsa itealain agus àrd-inbhe. Bidh cuibhreannan làitheil agus cosgaisean a’ cur ris a’ bhunait, ach chan fhaigh pìleatan pàigheadh ​​ach nuair a bhios na h-einnseanan a’ ruith. Tha an taobh math dha-rìribh, faodaidh caipteanan àrd-ìre aig prìomh chompanaidhean-adhair barrachd a chosnadh na smachdair sam bith, ach bheir an t-slighe chun teachd-a-steach sin còig bliadhna deug gu fichead de bhith a’ togail àrd-inbhe agus ag ùrachadh gu itealain nas motha.

Bidh smachdadairean a’ buannachadh air astar gu pàigheadh ​​as àirde agus ro-innseachd chlàr-ama. Bidh smachdair a’ ruighinn a’ chuid as àirde de chosnadh timcheall air an aon ùine a bheir e air pìleat ruighinn air cathair chlì jet caol-chorp. Bidh pìleatan a’ buannachadh air a’ chrìoch iomlan, faodaidh an caiptean as sine air jet farsaing-chorp a bhios a’ dèanamh thursan eadar-nàiseanta barrachd a chosnadh na smachdair sam bith san t-siostam.

Airson cuideigin a tha a’ cur luach air soilleireachd dreuchd luchd-riaghlaidh trafaic adhair Le slighe pàighidh mhìnichte, ’s e slighe an ATC an roghainn as glice. Dha cuideigin a tha deònach deich bliadhna de phàigheadh ​​nas ìsle a mhalairt airson cothrom aig a’ mhullach, fosglaidh slighe a’ phìleat doras nas àirde.

Bidh rianadair sa chiad bhliadhna aig goireas àrd-iom-fhillteachd a’ cosnadh barrachd na ciad oifigear sa chiad bhliadhna aig giùlan roinneil. Bidh am beàrn sin a’ lughdachadh thar ùine, ach bha an rianadair a’ cosnadh aig sgèile mhòr fhad ‘s a bha am pìleat fhathast a’ togail uairean.

Dreuchd ATC ann an Obair-adhair Làitheil

Chan e turas singilte a th’ ann an itealan à New York gu Chicago, fo smachd aon neach. ’S e rèis ath-chraolaidh a th’ ann eadar trì smachdadairean eadar-dhealaichte nach fhaic am plèana a-riamh ach a chumas sàbhailte e aig gach ìre. ’S e dreuchd ATC dèanamh cinnteach gu bheil trafaic adhair a’ sruthadh gu sàbhailte, gu h-òrdail agus gu luath. Tha seo air a roinn ann an trì colbhan a mhìnicheas gach gnìomh a nì smachdadair.

Is e dealachadh am bunait nach gabh a cho-rèiteachadh. Bidh rianadair a’ cumail itealain bho chèile a rèir astar agus àirde, a’ cleachdadh radar agus stiallan adhartais itealaich gus casg a chuir air còmhstri. Leanar sreath, ag òrdachadh ruighinn is falbh itealain gus am bi itealain a’ tighinn air tìr ann an amannan a tha a rèir comas an raon-laighe. Bidh fiosrachadh a’ crìochnachadh an triùir: ùrachaidhean sìde, rabhaidhean trafaic, agus suidheachaidhean an raon-laighe a dh’ fheumas pìleatan gus co-dhùnaidhean a dhèanamh.

Smaoinich air an itealan sin bho New York gu Chicago. Bidh rianadair an tùir ga ghlanadh far a’ gheata agus a-steach don raon-laighe, a’ coimhead gu fradharcach airson cnapan-starra. Diogan às deidh dha a dhol air falbh, bidh rianadair TRACON a’ gabhail thairis, a’ stiùireadh an t-sreap tro àite-adhair dùmhail timcheall air sgìre a’ bhaile mhòir. An uairsin bidh an rianadair air an t-slighe a’ gabhail uallach, a’ riaghladh an itealain aig àirde seòlaidh thar loidhnichean stàite, ga thoirt seachad roinn às deidh roinn gus an tòisich an teàrnadh a-steach do Chicago. Bidh gach rianadair ag obair leis an aon amas ach le innealan eadar-dhealaichte, comharran lèirsinneach, raointean radar, agus… siostaman seòlaidh adhair a tha a’ taisbeanadh dàta itealaich.

Cluinneas an neach-siubhail guth socair a’ toirt atharrachadh stiùiridh. Chan fhaic iad an smachdadair a’ sganadh scrion radar airson an ath chòmhstri, a’ sgrùdadh tilleadh na sìde, agus a’ dealbhadh sreath nan ruighinn deich mionaidean air adhart. Is e conaltradh an toradh deireannach de phròiseas nach stad gu bràth.

’S e toradh bhliadhnaichean de dh’aithneachadh phàtranan a th’ anns a’ ghuth shàmhach sin. Bidh luchd-riaghlaidh ag ionnsachadh mar a leughas iad toraidhean radar san aon dòigh ’s a leughas cluicheadair tàileisg bòrd, a’ faicinn bhagairtean is chothroman mus tig iad gu làn chruth.

Na dh'fheumas tu a dhèanamh gus a bhith nad Smachdair Trafaic Adhair

Tha an t-slighe a-steach don dreuchd seo cumhang agus gun tròcair. Tha smachd aig an FAA air cò gheibh cothrom, agus tha na riatanasan a’ sìoladh a’ mhòr-chuid de thagraichean a-mach mus cuir iad a-steach eadhon.

• Crìoch aoise. Cha bhith an FAA a’ trèanadh neach sam bith a thèid fhastadh às dèidh trithead ’s a h-aon, riaghailt a tha ceangailte ris an aois cluaineis èigneachail de leth-cheud ’s a sia.
• Foghlam no eòlas. Tha ceum baidsealair a’ sàsachadh an riatanas, ach tha trì bliadhna de eòlas obrach làn-ùine cuideachd airidh.
• Cead meidigeach. Bidh sgrùdadh meidigeach Clas II a’ dèanamh sgrùdadh air fradharc, èisteachd agus slàinte inntinn, agus cuiridh suidheachadh dì-cheadachaidh sam bith crìoch air an tagradh.
• Acadamaidh FAA. Bidh tagraichean soirbheachail a’ frithealadh prògram trèanaidh ioma-mhìosan aig Acadamaidh FAA ann am Baile Oklahoma, ag ionnsachadh modhan-obrach radar agus riaghailtean àite-adhair.
• Trèanadh goireasan. Às dèidh na h-Acadamaidh, bidh luchd-trèanaidh ag aithris don ghoireas a chaidh a shònrachadh dhaibh airson mìosan de thrèanadh air an obair fo oide barrantaichte.
• Teisteanas. Feumar deuchainn sgilean mu dheireadh a thoirt seachad agus rangachadh goireas fhaighinn mus obraich thu trafaic gu neo-eisimeileach.

Tha Pròiseas teisteanais FAA air a dhealbhadh gus fàiligeadh a’ mhòr-chuid de thagraichean. Chan eil an buidheann a’ fastadh ach bloigh bheag de thagraichean leis nach urrainn don obair gabhail ri meadhanachd.

Bu chòir do dhuine sam bith a tha a’ beachdachadh air a’ chùrsa-obrach seo rannsachadh a dhèanamh cosgais trèanaidh rianadair trafaic adhair tràth. Tha an tasgadh ann an ùine agus call teachd-a-steach rè an trèanaidh cudromach, agus chan eil na cothroman gum soirbheachadh nad fhàbhar.

Bidh an riaghailt aois a’ cur iongnadh air a’ mhòr-chuid de dhaoine. Ma ruigeas tu dà bhliadhna deug thar fhichead mus tèid an tagradh agad a phròiseasadh leis an FAA, thig crìoch air an t-slighe gu buan. Chan eil eisgeachdan ann airson eòlas armachd roimhe no ceuman adhartach.

Bidh dì-cheadachadh meidigeach a’ tachairt nas trice na tha tagraichean an dùil. Faodaidh dall-dath, cuid de chungaidh-leigheis òrdaichte, agus eachdraidh làimhseachaidh slàinte inntinn crìoch a chur air a’ phròiseas mus tòisich e. ​​Bidh an FAA a’ foillseachadh an liosta iomlan de chumhaichean dì-cheadachaidh, agus bu chòir do gach tagraiche cudromach ath-sgrùdadh a dhèanamh air mus cuir iad a-steach iarrtas.

An ath thuras a bhios tu ag itealaich, cuimhnich air a’ ghuth air cùl an rèidio

’S e toradh siostam nach fhaic a’ mhòr-chuid de luchd-siubhail a’ ghuth shàmhach sin air an rèidio.. A-nis tha fios agad dè a bhios ATC a’ dèanamh: chan e dìreach a bhith a’ bruidhinn a bhios rianadair, tha iad a’ togail modail inntinn de gach itealan taobh a-staigh mìltean, a’ tomhas an dealachaidh, agus a’ dèanamh cho-dhùnaidhean nach fhàg àite airson mearachd.

Bidh meas air an iom-fhillteachd seo ag atharrachadh mar a chluinneas tu an guth sin. An ath thuras a thèid itealan a chumail goirid bhon raon-laighe no a stiùireadh timcheall air an aimsir, chan e fàilligeadh an t-siostaim a th’ anns an dàil. Is e an siostam ag obair dìreach mar a chaidh a dhealbhadh, le neach a chì na rudan nach fhaic thusa. Èist ann an dòigh eadar-dhealaichte air an ath itealan agad. Is e fuaim cuideigin a tha a’ riaghladh caos ann an àm fìor a th’ anns a’ ghuth sheasmhach sin. Tha an obair airidh air barrachd air smaoineachadh sealach. Tha i airidh air spèis.