Fersnelde ynstrumintbeoardieling: Hoe in fersnelde IFR-kursus wurket

In fersnelde ynstrumintbeoardieling komprimearret ynstruminttraining ta in konsintrearre blok fan opienfolgjende flean- en grûndagen, ynstee fan ien of twa lessen yn 'e wike ferspraat oer in protte moannen. De FAA biedt gjin koartere beoardieling oan. Deselde 14 CFR 61.65-ûnderfining, deselde kennistest en deselde praktyske test binne fan tapassing, dus wat feroaret is it skema, de tarieding dy't jo meinimme en de dissipline fan it programma om jo hinne.

Dizze hantlieding leit út wat in fersnelde kursus ynhâldt, wat jo foar dei ien yn jo logboek hawwe moatte, hoe't in typysk yntinsyf skema derút sjocht, hokker kosten jo moatte planne en hoe't jo kinne beslute oft it formaat by jo past.

TL; DR

• In fersnelde ynstrumintbeoardieling foldocht oan deselde FAA-noarmen as in tradisjonele; allinich it tempo en de struktuer fan training feroarje.
• Foardat jo begjinne, hawwe jo in privee piloatsertifikaat nedich (of in tagelyk oanfrege oanfraach), 50 oeren cross-country piloat-in-kommando-tiid en in plan foar de 40 oeren ynstruminttiid.
• De studinten dy't op skema klear binne, komme oan mei in slagge kennistest, registrearre tiid op it cross-country nivo en de basisprincipes fan har ynstrumint fan tefoaren bestudearre.
• Budzjet foar fleantúch- en simulatortiid, ynstrukteurtiid, de kennistest en it fergoeding fan 'e eksaminator, plus bufferdagen foar it waar.
• Piloten dy't opbouwe nei in karriêre yn 'e loftfeartmaatskippij, krije it measte baat as de wurdearring binnen in strukturearre paad mei fêste prizen falt.

Table of Contents

• Wat in fersnelde ynstrumintbeoardieling eins is
• FAA-easken dy't jo earst moatte foldwaan
• Wat in typysk yntinsyf skema omfettet
• Tarieding foar dei ien
• Kosten om te plannen
• Foardielen, en hoe't jo it tempo beheare kinne
• Wa profitearret it meast fan in fersnelde ynstrumintkursus
• Ynternasjonale studinten en M-1 ynskriuwing
• Us perspektyf
• In programma kieze
• Begjin jo ynstruminttraining by ús
• FAQ
• boarnen

Wat in fersnelde ynstrumintbeoardieling eins is

Mei de ynstrumintflechtbeoardieling kinne jo fleane ûnder ynstrumintflechtregels yn wolken en mei leech sicht, en it is de earste beoardieling dy't in rekreatyf sertifikaat feroaret yn in profesjonele feardigensset. Yn in konvinsjoneel formaat fljocht in studint as wurk, waar en beskikberens fan fleantugen it talitte. Wiken geane tusken lessen, en in diel fan elke sesje giet nei it opnij learen fan wat sûnt de lêste ferdwûn is.

In fersnelde opmaak nimt dy gat fuort. Jo fleane en studearje alle dagen, faak ferskate oeren deis, mei deselde ynstrukteur en itselde fleantúch of simulator. Feardigens lykas scantechnyk, diels panielfleanen, holds en oanfleanprosedueres bouwe binnen dagen op elkoar ynstee fan moannen. Dy kontinuïteit is it echte foardiel, en dêrom hawwe studinten yn in profesjonele baan in foarkar foar de opmaak.

Jo kinne dit ek wol in 'fast-track ynstrumintbeoardieling' neamd sjen. De betsjutting is itselde: in strukturearre, tiidskomprimearre kursus rjochte op 'e ynstrumintkontrôle, mei in definieare syllabus ynstee fan iepen fleanen per oere. Foar in bredere blik op hoe't komprimearre programma's oer beoardielingen hinne organisearre binne, sjoch ús oersjoch fan hoe wurkje fersnelde pilotprogramma's.

FAA-easken dy't jo earst moatte foldwaan

Kompresje lit gjin inkelde regeljouwingsitem ûntslein wurde. Foardat jo begjinne mei training, moatte jo in jildich privee piloatsertifikaat hawwe en Ingelsk lêze, prate, skriuwe en begripe kinne, lykas Oersjoch fan ynstrumintbeoardielingen fan AOPA leit út. Foar de praktyske test hawwe jo de fereaske ûnderfining nedich, in slagge kennistest en de juste ynstrukteur-oanbefellings.

De easken foar ûnderfining sitte yn 14 CFR 61.65, en se binne wichtich foar it plannen fan in yntinsive kursus:

• Tiid oer it lân: 50 oeren fleantiid oer it lân as befelhawwer, wêrfan 10 oeren yn in fleantúch moatte wêze foar in fleantúchbeoardieling.
• Ynstruminttiid: 40 oeren werklike of simulearre ynstruminttiid yn 'e neamde operaasjegebieten, wêrfan 15 oeren ûntfongen binne fan in autorisearre ynstrukteur dy't in ynstrumintfleantúchbeoardieling hat.
• Resinte training: 3 oeren ynstruminttraining fan in autorisearre ynstrukteur yn in fleantúch binnen 2 kalindermoannen foar de praktyske test.
• Prosedueres oer lân: ynstruminttraining dy't in IFR-cross-country-flecht yn in fleantúch mei in ynstrukteur omfettet, ûnder in yntsjinne flechtplan.

De eask foar cross-country reizen is dêr't in protte studinten oan stroffelje. As jo ​​in privee sertifikaat hawwe mei mar 15 of 20 oeren cross-country tiid, kinne jo jo net gewoan ynskriuwe foar in kursus fan ien wike en ferwachtsje dat jo oan 'e ein yn oanmerking komme. Registrearje dy tiid earst, ideaal op flechten dy't ek jo planningsfeardigens ûntwikkelje. Us hantlieding foar easken foar ynstrumintbeoardieling en realistyske trainingstiid rint troch hoe't dizze oeren optelle.

Wat in typysk yntinsyf skema omfettet

Kursusduur dy't yn 'e sektor advertearre wurdt, farieart fan sawat in wike oant in pear wiken, en de lingte hinget ôf fan hoefolle fan 'e fereaske ynstrumintles fan 40 oeren jo al foltôge hawwe en hoe betûft jo binne as jo oankomme. In studint dy't opdaagt mei ynstrumintlestiid, in slagge kennistest en solide basiskennis hat in hiel oar blok nedich as ien dy't fanôf nul begjint. Plan in langere kursus as jo opnij begjinne.

In goed opboude yntinsive kursus folget typysk dizze folchoarder:

1. Oriïntaasje en basisbeoardieling. De ynstrukteur kontrolearret dyn logboek, befêstiget geskiktheid en makket in koarte evaluaasje om te sjen hoe't dyn basisfeardigens yn it hâldingsynstrumint steane.
2. Basisprinsipes yn in simulator of trainingsapparaat. Skan, dielpaniel, ungewoane hâldingen en basisnavigaasje wurde drilld wêr't waar net ûnderbrekke kin.
3. Prosedueres: hâldgrepen, ûnderskeppingen en oanpakken. Jo wurkje troch presyzje- en net-presyzje-oanpakken, miste oanpakken en fêsthâldpatroanen oant se routine wurde.
4. IFR-flechten oer it lân. Jo yntsjinje, briefje, fleane en debriefje echte ynstrumintflechten yn it fleantúch, ynklusyf de lange cross-country-flechten dy't de rating fereasket.
5. Mûnlinge tarieding. Deistige grûnsesjes behannelje regeljouwing, waar, kaarten, systemen en beslútfoarming oer de loftfeart.
6. Mock kontrôleride. In folsleine mûnlinge eksamen en flecht, beoardiele neffens deselde standert dy't de eksaminator sil brûke.
7. Praktyske test. De kontrôleride bestiet út in mûnling eksamen en in flechttest dy't evaluearre wurdt oan 'e hân fan' e Airman Certification Standards fan 'e FAA foar de ynstrumintbeoardieling.

It lêste stik fertsjinnet syn eigen struktuer. twa wiken, ACS-ôfstimd plan foar ynstrumintkontrôleritten leit út hoe't de lêste dagen foar it eksamen folchoarder moatte wurde nommen.

Tarieding foar dei ien

Yn in yntinsyf formaat is tarieding gjin opsjoneel húswurk. It is it meganisme dat it skema wurket. Elke dei draacht in swiere lading nije prosedueres mei, en der is gjin rêstige wike om teory yn te heljen.

Sla de kennistest betiid. It foltôgjen fan 'e skriftlike test foar it fleanblok betsjut dat it grûndiel fan jo kursus him rjochtsje kin op it mûnlinge eksamen en it tapassen fan 'e stof yn 'e cockpit. De training dy't jo dan krije is effisjinter en de tarieding op 'e kontrôleride is skjinner.

Learje de wurdskat fan 'e cockpit. Ken de ynstruminten, de yndieling fan 'e oanrinplaat, de gewoane ôfkoartings en it basis IFR-klaringsformaat. Al floeiend rinnen besparret oeren tiid fan 'e ynstrukteur.

Ferbetterje jo basisfleanfeardigens. Ynstrumintfleanen bleatleit ûnkrekt basisflechtwurk. As jo ​​hichte- en koerskontrôle op in heldere dei ôfwike, sille in pear opfrisflechten foar de kursus har útbetelje tidens it yntinsive blok.

Registrearje de oeren oer it lân. Lykas hjirboppe neamd, is de 50 oeren tiid as piloat-yn-befel oer it lân in fereaske. Meitsje it earst ôf.

Hâld jo medyske keuring goed yn oarder. Befêstigje dat jo medyske sertifikaat aktueel is en dat jo gjin fragen hawwe oer geskiktheid. As jo ​​in sûnensprobleem hawwe, prate dan mei in troch de FAA oanwiisde medyske ûndersiker foar loftfeart foardat jo in skema ynstelle.

Beskermje jo kalinder. In yntinsive kursus freget om folsleine dagen. Regel wurk- en persoanlike ferplichtingen sadat jo oandacht op training leit en net ferdield is.

Kosten om te plannen

It totaal hinget ôf fan hoefolle oeren jo noch nedich binne, de tariven foar fleantugen en simulators, en de lingte fan it blok. Ynstee fan te fertrouwen op in gemiddelde dat miskien net oerienkomt mei jo situaasje, kinne jo jo eigen skatting opbouwe út dizze komponinten:

Twa punten fertsjinje klam. Earst stelt in pay-as-you-go-model jo bleat oan elk net-plande oere op 'e Hobbs-meter. As in les werhelle wurdt, werhelle de kosten har. Twad, reis- en ferbliuwskosten foar in blok fan meardere wiken wurde faak weilitten yn 'e iere skattingen, dus nim se fan it begjin ôf op.

As jo ​​in breder karriêrepaad planne, helpt it om de wurdearring binnen de folsleine sekwinsje te priisjen ynstee fan allinich. Wy publisearje twa programmaprizen: de Fêste priis Airline Flight School Program op $ 85,900, en de US Airline Pilot Career Program foar $49,950. Foar in dúdlike ferliking fan 'e twa betellingsmodellen, lês ús betelje-as-jo-geane versus fêste priisanalyse.

Foardielen, en hoe't jo it tempo beheare kinne

De foardielen fan in komprimearre kursus binne praktysk:

• Behâld. Feardigens dy't deistich oefene wurde, bliuwe skerp, sadat der minder tiid bestege wurdt oan it opnij learen.
• Momentum. Jo bliuwe ferdjippe yn prosedueres, fraseology en beslútfoarming.
• Karriêresnelheid. Foar aspirant-loftfeartpiloten bringt it earder foltôgjen fan 'e rating jo rjochting de mearmotorige rating, kommersjeel sertifikaat en flechtynstrukteursertifikaat.
• Fokusearre útjeften. In definieare learplan hâldt de oeren doelgericht ynstee fan iepen.

It tempo is easkenfol, en it beleannet in beskate soarte tarieding. Ynstrumintfleanen makket gebrûk fan ûnthâld, multitasking en oardiel tagelyk, en wurgens bouwt him op oer in blok fan meardere dagen. Behannelje it bewust:

• Sliep en yt goed, en beskôgje rêstdagen as ûnderdiel fan it skema.
• Debrief elke flecht deselde dei, wylst de details noch farsk binne.
• Freegje dyn ynstrukteur om swakke gebieten betiid te markearjen, sadat ekstra oefening giet dêr't it telt.
• Bou in pear bufferdagen yn jo plan yn foar it waar, ûnderhâld fan fleantúch en de kâns dat in manoeuvre in oare sesje nedich hat.
• Wês earlik oer dyn tempo. As in feardigens in pear mear flechten nedich hat, is it tafoegjen dêrfan in ferstannich beslút en ûnderdiel fan in dissiplinearre programma, net in tebeksetter.

Studinten dy't oankomme mei solide basis, in slagge kennistest en de fereaske cross-country tiid binne dejingen dy't it bêste pleatst binne om op 'e plande tiidline te foltôgjen.

Wa profitearret it meast fan in fersnelde ynstrumintkursus

De opmaak past goed by bepaalde situaasjes:

• Studinten op it karriêrepaad dy't direkt oerstappe fan priveepiloat nei kommersjele en op loftfeartmaatskippijen rjochte ratings en kontinuïteit wolle.
• Privee piloten mei ynstrumintûnderfining dy't tiid op 'e kap hawwe registrearre en in strukturearre finish wolle.
• Ynternasjonale studinten dy't traine op in definieare tiidline keppele oan har fisumprogramma.
• Wurkjende piloten wa kin in blok tiid oan 'e kant sette en de wurdearring foltôgje wol sûnder dat it oer in jier útrekt.

As dyn skema mar ien of twa lessen yn 'e wike talit, kin in tradisjoneel tempo better by dy passe, en kin in programma faak dêrop strukturearre wurde. It doel is in wurdearring dy'tsto mei fertrouwen fleanst, net in oantal dagen.

Ynternasjonale studinten en M-1 ynskriuwing

Piloten fan bûten de Feriene Steaten traine hjir meastentiids mei in fakûnderwiis studintevisa. Wy stypje ynternasjonale studinten mei in M-1 fisa-ynskriuwing, en wy riede oan om it proses betiid te begjinnen, om't de skoalle goedkard wurde moat om ynternasjonale studinten yn te skriuwen en jo oanfraach dokumintearre akseptaasje en finansjele middels nedich hat. Befêstigje de hjoeddeistige kwalifikaasjeregels en formulieren op 'e offisjele siden fan' e Amerikaanske regearing, en prate mei ús talittingsteam oer timing foardat jo in reis boeke. Tink derom dat in ynstrumintbeoardieling Ingelske feardigens fereasket, dus jo taalfeardigens binne wichtich op 'e radio lykas op papier.

Us perspektyf

Wy traine piloten dy't fan doel binne om te fleanen foar de kost, en dat feroaret hoe't wy tinke oer in fersnelde ynstrumintbeoardieling. De beoardieling is foar ús gjin selsstannich produkt. It is in etappe yn in sekwinsje dy't rint fan priveepiloat fia ynstrumintpiloat, mearmotorige fleantugen, kommersjele fleaninstrukteur oant de minimale easken fan 'e loftfeartmaatskippij, en it tempo fan elke etappe moat bepaald wurde troch feardigens, net allinich troch de kalinder.

Trije skaaimerken fan ús oanpak folgje dêrút. Earst binne wy ​​in FAA Part 141-programma, en ús Self Examining Authority lit ús FAA-kontrôleritten yntern útfiere, wat de lange wachttiden foar in eksterne eksaminator fuorthellet dy't faak in komprimearre skema útrekt. Twad, stelle wy in slagingspersintaazje fan boppe de 90% foar de earste kear op FAA praktyske eksamens, wat reflektearret hoe't wy studinten tegearre tariede op it mûnlinge eksamen en de flecht. Tred, ús fêste-priismodel is in risiko-oerdrachtmeganisme: de studint wit de kosten fan it trajekt fan tefoaren en sjocht net in Hobbs-meter tikken troch werhelle lessen.

Us advys is ienfâldich. Kom oan mei de kennistest slagge en de registrearre cross-country tiid, traine deistich mei ien ynstrukteur, en lit in strukturearre learplan jo nei de kontrôleride bringe. Sa bliuwt rappe training dissiplinearre.

Rainer

In programma kieze

As jo ​​programma's fergelykje, stelle dan fragen dy't iepenbierje hoe't de kursus wurdt útfierd ynstee fan hoe't it wurdt advertearre:

1. Is it programma goedkard ûnder FAA Part 141, en wat betsjut dat foar de learplan en fazekontrôles? Us útlis oer wat FAA Diel 141 betsjut dekt de essensjele saken.
2. Wa docht de kontrôle, en hoe lang is de typyske wachtsjen nei't jo klear binne?
3. Is de priis fêst, of hinget it ôf fan de oeren dy't flein binne?
4. Is de ynstrumintbeoardieling ûnderdiel fan in paad nei kommersjele en loftfeartdoelen?
5. Hokker stipe is der foar ynternasjonale studinten, ynklusyf fisumregistraasje?
6. Yn hokker fleantugen en simulators sille jo traine, en binne se beskikber op 'e dagen dat jo se nedich binne?

Wy beskriuwe ús eigen ynstrumintbeoardielingstrainingsprogramma foar karriêrepiloten yn detail, en ús side oer pilotopliedingskursussen neamt de ynstrumintkursus fan Diel 141 neist de privee-, mearmotorige- en flechtynstrukteurkursussen.

Begjin jo ynstruminttraining by ús

As jo ​​fan doel binne in karriêre yn 'e loftfeartsektor te meitsjen, dan is it effisjintste paad om de ynstrumintbeoardieling binnen in strukturearre paad te pleatsen mei in definieare kosten. Us programma's rinne fanút Florida, ferwolkomme Amerikaanske en ynternasjonale studinten, en kombinearje FAA Part 141-training, ynterne kontrôleritten en M-1-fisumstipe.

Explore the Fêste priis Airline Flight School Program om te sjen hoe't it folsleine paad strukturearre is, of besykje ús home page om mei ús talittingsteam te praten oer wêr't jo logboek hjoed foar stiet.

FAQ

Kin ik echt yn ien of twa wiken in ynstrumintbeoardieling krije?

It hinget derfan ôf wat jo meinimme. De FAA fereasket noch altyd 40 oeren ynstruminttiid en 50 oeren cross-country piloat-in-command-tiid, dus in koart blok is geskikt foar piloaten dy't al in grut part dêrfan registrearre hawwe en leard hawwe foar it eksamen. Studinten dy't fanôf it begjin begjinne, moatte in langere kursus planne.

Haw ik myn kennistest nedich foar in fersnelde kursus?

Jo hawwe in slagge kennistest nedich foar de praktyske test, en it foltôgjen dêrfan foar it fleanblok is de effisjintste folchoarder. It lit de kursus konsintrearje op it mûnlinge eksamen en op it tapassen fan de stof yn it fleantúch.

Wat binne de easken foar in ynstrumintbeoardieling?

Jo hawwe in privee piloatsertifikaat nedich of in tagelyk oanfrege foar ien, en jo moatte Ingelsk lêze, prate, skriuwe en begripe. Foar de kontrôleride hawwe jo ek de ûnderfining nedich dy't neamd is yn 14 CFR 61.65 en de juste ynstrukteur-oanbefellings.

Kostet in fersnelde kursus mear as in tradisjonele?

De kosten wurde bepaald troch it oantal oeren dat jo fleane, de tariven foar fleantugen en simulators, en alle ferbliuw of reizen, net allinich troch it formaat. In definieare learplan en in fêste priisstruktuer helpe jo it totaal te plannen en werhelle lesferrassingen te foarkommen.

Kinne ynternasjonale studinten in ynstrumintbeoardielingskursus folgje yn 'e Feriene Steaten?

Ja. Wy stypje ynternasjonale studinten mei M-1 fisumynskriuwing. Begjin betiid, befêstigje de aktuele easken op offisjele siden fan 'e Amerikaanske oerheid, en nim kontakt op mei ús talittingsteam om jo trainingsdatums ôf te stimmen mei jo fisumtiidline.

boarnen

• Ynstrumintbeoardieling, AOPA
• 14 CFR 61.65 Easken foar ynstrumintbeoardieling, eCFR

Oanrekommandearre

• Versnelde flechttraining: Hoe wurkje Fast-Track-pilotprogramma's?
• Trainingsprogramma foar ynstrumintbeoardieling foar karriêrepiloten
• Sertifikaasje foar ynstrumintflechtregels: It echte paad nei in IFR-beoardieling
• Fast Track Flight Training Opsjes foar Aspirant Piloten