Onarpen Baldintza Konplexuak: FAA Gida Osoa

Hegazkin konplexu baten pilotu komandante (PIC) gisa jarduten duen AEBetako edozein pilotuk bete behar ditu onarpen-eskakizun konplexuak 14 CFR § 61.31(e) arauan ezarritakoa: hegazkin konplexu batean edo hegaldi-simulagailu oso (FFS) edo hegaldi-prestakuntzako gailu (FTD) batean baimendutako irakasle batetik lurreko eta hegaldiko prestakuntza jaso eta erregistratu, gaitasuna erakutsi eta irakasle horren erregistro-liburuko behin-behineko onespena jaso. Federal Aviation Administration (FAA) erakundeak ez du gutxieneko hegaldi-ordu-eskakizunik ezartzen. Prestakuntza gaitasunean oinarritzen da, irakasleak zehazten du noiz zauden prest, eta onespena behin bakarrik ematen da. Aireontzien Jabeen eta Pilotuen Elkarteak (AOPA) esparru hau berresten du eta onespen-hitzaldiaren lagina erreproduzitzen du FAAren aholku-zirkularraren gidalerroekin bat etorriz.

Begiratu batean araudiaren datu nagusiak:

• Arau-hauslea: 14 CFR § 61.31(e)
• Beharrezko prestakuntza mota: Lurreko eta hegaldiko prestakuntza irakasle baimendu batekin
• Baimendutako gailuak: Hegazkin konplexua edo FFS/FTD adierazgarri bat
• Ordu gutxieneko: Bat ere ez — irakaslearen esku dago gaitasunean oinarrituta
• Onarpen mota: Behin-behineko erregistro-liburuaren oniritzia; ez da errepikapen-beharrik
• 1997 aurreko salbuespena: 1997ko abuztuaren 4a baino lehen hegazkin konplexu batean PIC denbora erregistratuak betetzen du baldintza.

Gakoen eramatea

Baimen konplexuen eskakizunei buruzko datu garrantzitsuena hau da: FAAk gaitasun frogatua eta irakasle baimendu batek emandako behin-behineko erregistro-liburuaren baimen bat agintzen du, gutxieneko hegaldi-ordurik gabe, eta prestakuntza hegazkin konplexu batean edo FFS/FTD ordezkari batean egin daiteke.

Edukien aurkibidea

• Zer da hegazkin konplexutzat hartzen FAAren arauen arabera?
• Nork behar du benetan onespen konplexu bat, eta noiz?
• Bete behar dituzun prestakuntza eta erregistro-liburuko baldintzak
• Zer esan beharko luke zure erregistro-liburuaren baieztapenak benetan
• Zer lantzen du onespen-prestakuntza programa sendo eta konplexu batek
• Simulagailuak eta FTDak erabiltzea zure onespen konplexurako
• Salbuespenak, ideia okerrak eta 1997 aurreko araua azalduta
• Prestakuntza-denbora eta -kostu errealistak: zer aurrekontu jarri
• Zergatik dokumentatutako onespen batek pilotuek uste baino garrantzi handiagoa du
• Flightschoolusa-k onespen konplexu baterako bidea bizkortzen du
• Iturriak

Zer da hegazkin konplexutzat hartzen FAAren arauen arabera?

FAAk 14 CFR § 61.31(e) atalean hegazkin konplexu bat definitzen du honako hiru elementu hauek dituen hegazkin gisa: lurreratzeko tren erretiragarria, flap-ak eta helize-pauso kontrolagarria. Hirurak aldi berean egon behar dira. Ezaugarri horietako bi bakarrik dituen hegazkin batek ez du betetzen arauzko definizioa, plataforman zenbaterainoko sofistikazioa duen ere agertzen bada ere.

Salbuespen garrantzitsu bat itsas hegazkinei aplikatzen zaie. Flap-ak eta helize-pauso kontrolagarria dituen itsas hegazkin bat konplexutzat hartzen da lurreratzeko tren erretiragarririk gabe ere, kroskoak edo flotagailuak lurreko hegazkin batean trenak duen egitura-eginkizuna betetzen baitute.

Definizio konplexua betetzen duten ohiko hegazkin kategoriak hauek dira:

• Hiru zikloko engranaje erretraktilarekin eta abiadura konstanteko helizearekin motor bakarreko pistoiak (adibidez, Piper Arrow familia edo Beechcraft Bonanza klasea)
• Biki arinak, erretiragarri den trena, flapak eta abiadura konstanteko helizeak motor bakoitzean
• Hiru sistemak dauden turbopropultsore bakarreko zenbait hegazkin

Helizearen pauso kontrolagarria eskakizuna askotan gaizki ulertzen da. Pauso finkoko helize batek, errendimendu handiko hegazkin batean ere, ez du irizpide hau betetzen. Alderantziz, abiadura konstanteko helize batek beti pauso kontrolagarria duen helizetzat hartzen da.

Pro Aholkua: Berretsi egoera konplexua prestakuntza programatu aurretik. Atera hegazkinaren Pilotuaren Eragiketa Eskuliburua (POH) eta alderatu sistemen atala hiru irizpideen arabera. Hegazkinaren ekipamenduen zerrenda ere egiaztatu dezakezu FAA Hegazkinen Erregistroaren bidez, registry.faa.gov helbidean, non hegazkin ziurtatuen abionika eta sistema nagusiak zerrendatzen diren.

Nork behar du benetan onespen konplexu bat, eta noiz?

Baldintza erraza da: hegazkin konplexu baten PIC gisa jarduten duen edozein pilotuk onespena izan behar du. Honek ziurtagiriaren maila edozein dela ere aplikatzen da —pribatua, komertziala edo ATP—, salbuespen arautzaile espezifiko bat aplikatzen ez bada behintzat.

Salbuespen esanguratsuena 1997ko abuztuaren 4a baino lehenagoko aitona-betetze xedapena da. Data hori baino lehen hegazkin konplexu batean PIC denbora erregistratu bazenuen, kategoria eta klase horretako hegazkinaren eskakizuna betetzen duzu baimen formalik lortu gabe. Erregistratutako denbora bera balio du erregistro kualifikatzaile gisa. Salbuespen hau aplikagarri diren araudien arabera data hori baino lehen FFS edo FTD ordezkari batean prestakuntza amaitu duten pilotuentzat ere hedatzen da.

Onarpena derrigorrezkoa den erabilera-eszenatokiak:

• Pilotu pribatu bat tren finkoko entrenatzaile-hegazkin batetik tren erretraktileko eta abiadura konstanteko helize-hegazkin batera igarotzen.
• Azterketa praktikorako hegazkin konplexu bat erabiltzeko asmoa duen eskatzaile komertziala (14 CFR § 61.129-k eskatzen duena)
• Hegazkin konplexu bat alokatzen edo maileguan hartzen duen edozein pilotu ziurtatu, herrialdez kanpoko edo moneta-hegaldietarako.
• Hegazkin konplexu batean instrukzio bikoitza ematen duen hegaldi-irakaslea (irakasleak PIC gisa jarduteko baimena ere izan behar du)

AOPAren onespen gidalerroak oharra hegazkin-kategoria espezifikoa dela adierazten du. Motor bakarreko hegazkin konplexu batean jasotako oharrak ez du automatikoki baimentzen PIC eragiketak motor anitzeko hegazkin konplexu batean; prestakuntza eta oharra bereiziak behar dira motor anitzeko kategorian.

Bete behar dituzun prestakuntza eta erregistro-liburuko baldintzak

Arau-egiturak bi osagai desberdin ditu, eta biak bete behar dira onespena baliozkoa izan aurretik.

1. osagaia: Prestakuntza jaso eta erregistratu. Lurreko eta hegaldiko prestakuntza irakasle baimendu batetik jaso behar duzu. "Irakasle baimendua" kategoria eta klaseko kalifikazio egokiak dituen hegaldi-irakasle ziurtatua (CFI) da. Prestakuntza zure pilotuaren erregistro-liburuan erregistratu behar da, betetzea frogatzeko behar adina xehetasunekin: data, hegazkinaren marka eta modeloa (edo simulagailuaren identifikatzailea), denbora osoa, jasotako bikoitza eta landutako eduki espezifikoa.

2. osagaia: Erregistro-liburuaren oniritzia jaso. Irakasleak trebea zarela erabakitzen duenean, behin-behineko ohar bat sartzen du zure erregistro-liburuan. AC 61-65F lagin-formularioa ematen du eta zehazten du zer eduki behar duen onespenak: irakaslearen izena, ziurtagiriaren zenbakia, ziurtagiriaren iraungitze-data eta beharrezko prestakuntza jaso duzula eta gaitua izan zarela adierazten duen adierazpena.

Simulagailu eta FTD baimenak "ordezkatzaile" estandar bat jarraitzen dute. Gailuak hegazkin konplexu baten sistemak erreplikatu behar ditu —erretira daitekeen trenaren funtzionamendua, abiadura konstanteko helizearen kontrola eta hegalaren kudeaketa—, prestakuntza balio esanguratsua emateko moduan. Ez du 1. mailako FTD guztiek betetzen prestakuntza konplexurako muga hau; berretsi gailuaren kualifikazio maila prestakuntza hornitzailearekin onespenerako orduak erregistratu aurretik.

Gutxieneko erregistro-liburuko eremuak entrenamendu-hegaldi edo simulagailu-saio bakoitzerako:

Pro Aholkua: Eskatu zure irakasleari onespena tintaz idazteko zuzenean zure hegaldi-liburuan ETA eman kopia sinatu bat AC 61-65F txantiloi batean. Hegaldi-eskolan artxibatutako bikoiztu batek babesten zaitu hegaldi-liburua galtzen edo kaltetzen bada.

Zer esan beharko luke zure erregistro-liburuaren baieztapenak benetan

Hitz zehatzak garrantzia du legezko betetzea lortzeko. AC 61-65F-k FAAk gomendatutako testu eredua eskaintzen du, eta irakasleek arretaz jarraitu beharko lukete. Ondo idatzitako onespen batek honelako itxura du:

Ziurtatzen dut [Pilotuaren izen-abizenak], [XXXXXXXXX] zenbakiko pilotu-ziurtagiriaren titularrak, lurreko eta hegaldiko prestakuntza jaso duela hegazkin konplexu batean, [Hegazkinaren marka eta modeloa, N zenbakia], eta hegazkin konplexu baten funtzionamenduan eta sistemetan trebea dela 14 CFR § 61.31(e) arabera.

[CFI Izen-abizenak]
CFI Ziurtagiriaren zk. [XXXXXXXXX], Iraungipena: [HH/EE/UUUU]
[Onarpenaren data]

Bloke horretako eremu bakoitzak legezko pisua du. Pilotuaren ziurtagiriaren zenbakiak onespena aireko langileen erregistro espezifiko bati lotzen dio. Hegazkinaren markak, modeloak eta N zenbakiak erabilitako hegazkin konplexua dokumentatzen dute. Araudizko aipamenak (§ 61.31(e)) baldintza espezifikoa betetzen dela berresten du. Irakaslearen ziurtagiriaren zenbakiak eta iraungitze-datak egiaztatzen dute onespena ematen duen CFIak ziurtagiri baliozkoa zuela prestakuntza egunean.

Irakaslearen gaitasun-zerrenda onespena eman aurretik:

• Erretraktil-engranaje sistemaren funtzionamendua eta larrialdiko luzapen prozeduren ulermen frogatua
• Abiadura konstanteko helizearen eta kolektorearen presioaren kudeaketaren erabilera trebea
• Hegaldiaren fase guztietan (aireratzea, hurbiltzea, bira-egitea) hegaldien erabilera zuzena
• Errendimendu ona aireratze eta lurreratze normaletan, lur laburrekoetan eta lur bigunetan
• Engranaje eta helizeen matxuren simulazioen kudeaketa egokia
• Hegazkin espezifikorako pisu, oreka eta errendimendu plangintza zehatza

Zer lantzen du onespen-prestakuntza programa sendo eta konplexu batek

Ondo egituratutako programa batek lana lurraren eta hegazkinaren artean banatzen du, eta Airplane Flying Handbook-eko 12. kapituluan CFI esperientziadun gehienek jarraitzen duten trantsizio-prestakuntza esparrua azaltzen da.

Lurreko entrenamendurako gaiak:

1. Lurreratzeko tren erretiragarria: sistema motak (elektrikoa vs. hidraulikoa), funtzionamendu normala, abisu sistemak eta larrialdiko luzapen prozedurak
2. Abiadura konstanteko helizea: pala angeluaren mekanika, gobernadorearen funtzionamendua, kolektorearen presioaren eta RPM-ren erlazioa eta huts egiteko moduak
3. Flap sistemak: egitura-mugak, hurbilketa-abiaduraren aldaketak flap konfigurazioarekin, eta biraketa-prozedurak flap partzial edo osoekin
4. Errendimenduaren plangintza: dentsitate-altitudearen efektuak hegazkin konplexu batean, azelerazio-geldialdi distantzia eta igoera-errendimendua tren eta hegal konfigurazioekin
5. Pisua eta oreka: nola erretira daitezkeen trenek eta motor astunagoek aldatzen duten CG inguratzailea tren finkoko trenekin alderatuta
6. Larrialdi-prozedurak: trena igota lurreratzea kontuan hartu beharrekoak, helizeen gehiegizko abiadura eta matxura hidraulikoak/elektrikoekin

Hegaldi entrenamendu maniobrak:

1. Aireratze eta igoera normalak trena atzeratzeko sekuentziarekin eta helize/azeleragailuaren koordinazioarekin
2. Konfigurazio kudeaketarekin eremu laburreko eta eremu biguneko aireratzeak
3. Gurutzaldi-potentziaren ezarpena: kolektore-presioaren eta RPM-ren konbinazioak erregai-eraginkortasunerako eta motorraren iraupenerako
4. Bira malkartsuak eta hegaldi motela tren eta hegal konfigurazioekin
5. Trenbidearen matxura simulatua: larrialdiko luzapenaren kontrol-zerrenda hegaldian exekutatzea
6. Amaiera laburretik buelta eman eta hegalak erabat erretiratzeko sekuentziarekin eta trena erretiratzeko denborarekin
7. Lurreratze normalak eta alboko haizearekin, trena jaitsita dagoela egiaztatzearekin (hiru berdeko egiaztapena)
8. Motorraren zimurtasun simulatua helizearen kontrol-erantzunarekin

Eszenatokiaren azalpena: Lan-karga handiko maniobra bakarra da trebetasun-hutsune gehien agerian uzten dituena. 200 oineko AGL-n, final laburrean, flap osorik eta trena jaitsita, pilotuak aldi berean potentzia osoa aplikatu, kolektorearen presioa eta RPM kudeatu, flapak mailaka erretiratu behar ditu hondoratze-tasa saihesteko, trenaren atzerapena berretsi eta norabidearen kontrola mantendu. Egoera hau lehenik altueran praktikatzeak, gero ereduaren altueran irakasle batekin, onespenak ziurtatu nahi duen prozedura-diziplina eraikitzen du.

Pro Aholkua: IFR esperientzia duten pilotuek azkarrago egokitzen dira hegazkin konplexu batean potentzia kudeaketara, dagoeneko potentzia ezarpen zehatzetan eta konfigurazio aldaketatan pentsatzen baitute. IFR esperientziarik ez baduzu, aurreikusi lurreko denbora gehigarria kolektorearen presioaren/RPM erlazioan zure lehen hegaldiaren aurretik.

Simulagailuak eta FTDak erabiltzea zure onespen konplexurako

FAAren gailuen kalifikazio-arauek zehazten dute zer den FFS edo FTD onargarri bat prestakuntza konplexurako. Araudian gako-hitza "ordezkatzailea" da: gailuak hegazkin konplexu baten sistemak eta maneiatzeko ezaugarriak erreplikatu behar ditu benetako prestakuntza-balioa emateko.

Zer egin dezakete simulagailuek eta FTDek zure onespenerako:

• Bete lurreko eta hegaldiko entrenamenduaren erregistro-eskakizuna gailua hegazkin konplexu baten ordezkaria denean.
• Larrialdi-prozeduren errepikapen mugagabea baimendu (engranaje-matxurak, helizeen gehiegizko abiadura) hegazkin-fuseluaren arriskurik gabe.
• Murriztu orduko kostua hegazkinen alokairuarekin alderatuta, batez ere sistemak ezagutzeko saioetarako
• Erregistratu onespenerako orduak zure pilotuaren erregistro-liburuan, gailuaren identifikatzailea adierazita.

Simulagailuek eta FTDek ezin dituztenak ordezkatu:

• Benetako hegazkin batean trenbidearen joan-etorriaren ukimen-berrespena eta hiru berdeko adierazlea
• Benetako alboko haizearen eta dentsitate-altitudearen efektuak lurreratze-errendimenduan
• Benetako helize-momentuaren eta P faktorearen seinale sentsorialak aireratze-irristaketaren zehar

The § 61.31-ren eCFR bertsioa eskakizuna islatzen du eta simulagailuko orduak gailuaren identifikatzailea eta kualifikazio maila adierazita erregistratu behar direla berresten du. Simulagailuko denbora erregistratzerakoan, sartu gailuaren izena, kualifikazio maila (adibidez, 5. maila FTD) eta prestakuntza erakundearen izena erregistro-liburuko eremu estandarren ondoan.

Pro Aholkua: Erabili simulagailu saioak kontrol-zerrenden fluxuak eta larrialdi-prozedurak menperatzeko, eta gero balioztatu muskulu-memoria hori benetako hegazkinean. Bi edo hiru simulagailu saio, eta ondoren hiru edo lau hegazkin-hegaldi egitea sekuentzia ohikoa eta kostu-eraginkorra da.

Salbuespenak, ideia okerrak eta 1997 aurreko araua azalduta

Hainbat mito iraunkor daude onespen-prestakuntza konplexuari buruz, eta horrek betetze-arriskua sortzen du. Horiei zuzenean heltzeak zure ziurtagiria babesten du.

1997ko abuztuaren 4ko aitona-eskubideen salbuespena. 14 CFR § 61.31(e) araudiak berariaz dio 1997ko abuztuaren 4a baino lehen hegazkin konplexu batean PIC denbora erregistratu zuen pilotu batek kategoria eta klase horretarako baldintza betetzen duela. Erregistratutako denbora da froga; ez da aparteko baimenik behar. Hala ere, salbuespen hau kategoria eta klase espezifikoa da. 1997a baino lehen motor bakarreko hegazkin konplexu batean PIC denborak ez ditu barne hartzen motor anitzeko eragiketa konplexuak.

Zuzentzeko ohiko ideia okerrak:

• "Gutxienez 5 orduko iraupena dago." Gezurra. FAAk ez du ordu gutxienekorik ezartzen. Araudiak frogatutako gaitasuna eskatzen du, ez hegaldi ordu kopuru zehatz bat. Pilotu batzuek bost ordu baino gutxiagotan lortzen dute gaitasuna; beste batzuek gehiago behar dute.
• "Flapek bakarrik egiten dute hegazkin bat konplexua." Gezurra. Hiru sistemak egon behar dira: erretraktil den trena, flap-ak eta helize-pauso kontrolagarria. Flap-ak eta abiadura konstanteko helizea baina tren finkoa dituen hegazkin bat ez da konplexua § 61.31(e) arabera.
• "Errendimendu handiko onespenak eragiketa konplexuak estaltzen ditu." Gezurra. Errendimendu handiko onespena (200 zaldi-potentzia baino gehiagoko aireontzientzat) 61.31(f) atalaren araberako baldintza bereizi bat da. Bi onespenek sistema desberdinak hartzen dituzte barne eta ez dira elkarren ordezkoak.
• "Onarpena iraungi egiten da." Gezurra. Onarpen konplexua behin-behineko sarrera iraunkorra da hegazkin-erregistroan. Ez dago errepikapen-moneta beharrik, nahiz eta hegazkin mota zehatzean moneta beti izan praktika operatibo ona.

Onarpen modernoaren eskakizuna sortu zuen araudi-aldaketa 1997ko abuztuaren 4an jarri zen indarrean, eta horregatik agertzen da data hori aitona-betetze xedapenean banaketa-lerro gisa.

Prestakuntza-denbora eta -kostu errealistak: zer aurrekontu jarri

FAAren gaitasun-oinarritutako estandarrak esan nahi du prestakuntzaren iraupena aldakorra dela, baina industriaren gidalerroak iturri hauek barne hartzen dituzte: Bolt Hegaldia adierazten du pilotu gehienek ordu batzuk behar dituztela hegaldi bikoitzeko instrukzioan, onespen-gaitasuna lortzeko. Aurretik tren erretiragarriko edo abiadura konstanteko helize-esperientzia duten pilotuek askotan beheko muturretik gertuago lurreratzen dira; oinarrizko tren finkoko entrenatzaile batetik zuzenean igarotzen direnek normalean hegaldi-eremu osoa edo pixka bat haratago behar dute.

Kostuen aldakortasuna eragiten duten faktoreak:

• Hegazkinen alokairu-tasa (hegazkin konplexuak normalean orduko tasa altuagoan alokatzen dira tren finkoko entrenatzaile-hegazkinak baino)
• Irakaslearen orduko tarifa, merkatuaren eta CFI esperientzia mailaren arabera aldatzen dena
• Simulagailuko denbora, hegazkinen hegaldiaren aurretik sistemekin ohitzeko erabiltzen bada
• Alokairu-tarifetan txertatutako kokapen geografikoa eta erregai-kostuak
• Lan-karga handiko maniobretan trebetasuna lortzeko behar diren saio kopurua

Beheko taulak plangintza-tarte bat erakusten du. Hauek kalkulu ilustratiboak dira, ez aurrekontuak, eta benetako kostuak kokapenaren, hegazkinaren eta irakaslearen arabera aldatuko dira.

AOPAk berresten du prestakuntza gaitasunean oinarritzen denez, kostua kontrolatzeko modurik fidagarriena saio bakoitzera ondo prestatuta iristea dela: POH sistemen atala aztertu lurreko prestakuntzaren aurretik, larrialdietako kontrol-zerrendak berrikusi hegaldi bakoitzaren aurretik eta irakasleari zure ezagutza-hutsune espezifikoen berri eman, saioak fokua mantentzeko.

Zergatik dokumentatutako onespen batek pilotuek uste baino garrantzi handiagoa du

Batzuetan, onespen konplexua kontrol-lauki burokratiko gisa hartzen da, baina marko horrek errealitate operatiboa ahazten du. Behar bezala dokumentatutako onespena da hegazkin konplexu batean egiten duzun PIC hegaldi ororen oinarri juridikoa. Dokumentazio hori osatu gabea bada, hegaldia ez da irregularra soilik, 14 CFR § 61.31 arau-haustea baizik, zure trebetasuna edozein dela ere.

Hiru gomendio praktiko pilotu guztiek jarraitu beharko lituzkete:

1. Egiaztatu zure irakaslearen moneta eta balorazioak prestakuntza hasi aurretik. CFI onesleak kategoria eta klaseko kalifikazio egokiekin baliozko ziurtagiri bat izan behar du. Ziurtagiria iraungi zaion irakasle baten onespenak ez du balio legalik.
2. Berretsi simulagailuaren kredentzialak gailuaren ordua erregistratu aurretik. Eskatu idatziz prestakuntza-hornitzaileari gailuaren FAA kualifikazio-maila. Hegazkin konplexu baten ordezkari gisa formalki kualifikatuta ez dagoen gailu batek ezin du bete arauzko prestakuntza-eskakizuna, saioak baliotsuak izan arren.
3. Eskatu dokumentatutako silabus bat. Idatzizko programa batek pilotua eta irakaslea babesten ditu. Prestakuntza sistematikoa eta sakona izan zela frogatzen du, eta horrek garrantzia du ziurtagiri-ekintza edo istripu-ikerketa batean onespena zalantzan jartzen bada.

Ondo dokumentatutako onespen baten balioa metatzen da ibilbide profesionalean zehar. Azterketa praktikorako hegazkin konplexu bat erabili duten eskatzaile komertzialek, PIC denbora lortzen duten ATP hautagaiak eta errendimendu handiagoko hegazkinetara igarotzen diren instrumentu-gaitasuneko pilotuek onura ateratzen dute onespen-erregistro garbi, oso eta hegazkin eta irakasle espezifiko batera jarrai daitekeen batetik.

Flightschoolusa-k onespen konplexu baterako bidea bizkortzen du

Florida Flyers Flight Academy-k egituratutako onespen-prestakuntza konplexua eskaintzen du, simulagailuetan oinarritutako sistemen instrukzioa behar bezala hornitutako hegazkin konplexu batean emandako denborarekin konbinatzen duena, guztia AC 61-65F eta Hegazkinen Hegaldi Eskuliburuarekin bat datorren programa dokumentatu bat jarraitzen duten CFI esperientziadunen gainbegiratzeapean.

Florida Flyers-ek eskaintzen duen abantaila praktikoa bere Auto-Azterketa Agintaritza da: FAA egiaztapenak etxean bertan egiten dira, eta horrek ezabatzen ditu beste eskoletako prestakuntza-egutegiari asteak gehi diezazkiokeen atzerapenak. Florida Flyers-eko CFIak eguneratuta daude irakasten dituzten hegazkinetan, eta onespen-pakete guztiek idatzizko programa bat, betetako AC 61-65F onespen-txantiloia eta FAAren dokumentazio-arauak betetzen dituen erregistro-liburuko sarrera bat barne hartzen dituzte. Ziurtagiri komertziala lortu nahi duten pilotuentzat, onespen-prestakuntza konplexua zuzenean integratzen da prestakuntza zabalagoan. pilotu programa komertziala, zure prestakuntza orduak eraginkorrak eta zure kostuak aurreikusgarriak mantenduz. Jarri harremanetan Florida Flyers-ekin zure lehen lurreko saioa antolatzeko eta hegazkinen erabilgarritasuna baieztatzeko.

Iturriak

Gida hau eraikitzeko, honako iturri nagusi hauek erabili dira. Bakoitzak helburu desberdin bat du, arauzko testua, irakasleen gida edo programaren edukia behar duzun arabera.

• 14 CFR § 61.31 – Mota-gaitasunaren eskakizunak, prestakuntza gehigarria eta baimen-eskakizunak.
• Bestelako kalifikazioak eta onespenak – AOPA
• AC 61-65F aholku-zirkularra

Artikulu hau informazio orokorra da, ez da abokatu kualifikatu baten aholkuaren ordezkoa. Hemen aipatutako edozer gauzaren inguruan jardun aurretik, kontsultatu zure egoerari buruzko legezko profesional kualifikatu bati.

gomendatua

• Une bat, mesedez…