Nola bihurtu pilotu profesional: karrera-gida osoa

Bi urteko prestakuntza eta ehun mila dolar lurrundu daitezke norbaitek hegaldi eskola okerra aukeratu duelako hegazkin okerraren gainetik. Pilotu aspirante gehienak obsesionatuta daude zein hegazkin gidatuko duten eta ez dute inoiz pentsatzen aire konpainietara iritsiko diren ala ez zehazten duten erabaki estrategikoetan. Pilotu profesional bihurtzeko bidea ez da ziurtagiri bakarra. Aukera segida bat da, bakoitza hurrengoarekin konbinatzen dena.

Artikulu honek bide-orri osoa azaltzen du: prestakuntza-sekuentzia, denbora-eraikuntza fasea eta bi urteren buruan kontratatzen dituzten pilotuak bost urte itxaron behar dutenetatik bereizten dituzten ibilbide-erabakiak. Esparru egokia hegazkin egokia baino garrantzitsuagoa da. Amaieran, zehazki jakingo duzu non zauden eta zer egin behar duzun hurrengoan.

Benetako bidea pilotu profesional baten karrerarako

Jende gehienak mendi bakar bat igotzeko moduan ikusten du karrera hau. Modu adimentsuena fase desberdinen segida gisa ikustea da, bakoitza bere helburu, kostu eta tranpekin.

Bidea hiru fasetan banatzen da: hegan egiten ikasi, denbora irabazi eta kontratatua izan. Bakoitzak estrategia desberdina eskatzen du, eta lehen faseko erabakiek hirugarren fasetik zein azkar igarotzen zaren zehazten dute.

Urratsera 1. Lortu oinarrizko ziurtagiriak. Horrek esan nahi du pilotu pribatuaren ziurtagiria, gero instrumentu-hegaldiaren kalifikazioa eta, azkenik, ziurtagiri komertziala. Aurrera egiteak edo presaka ibiltzeak hutsuneak sortzen ditu zure hegaldi-gaitasunean, geroago azaleratzen direnak, normalean aire konpainiaren elkarrizketa batean edo kontrol-bidaia batean.

Urratsera 2. Aukeratu zure denbora-lerro eta aurrekontuarekin bat datorren prestakuntza-egitura bat. Bide azkarreko akademiek sekuentzia ahalegin osoko eta fokatu batean konprimitzen dute. Unibertsitate-programek banatzen dute, baina titulu bat gehitzen dute. Aukera horrek ondorengo guztia baldintzatzen du, aire-konpainiek zure eskaera nola ebaluatzen duten barne.

Urratsera 3. Nahita eraiki hegaldi-denbora, ez ausaz. Aire-konpainietara azkarren iristen diren pilotuek denbora-pilaketa lan-bilaketa gisa hartzen dute, ez itxaronaldi gisa. Orduak pilatzen dituzten bitartean hegan egiteagatik ordaintzen dieten lanpostuak bilatzen dituzte, alokairu-denbora poltsikotik ordaindu beharrean.

Urratsera 4. Gutxieneko baldintzak bete aurretik prestatu zaitez kontrataziorako. Horrek esan nahi du zure helburuko aire-konpainietako pilotuekin harremanetan jarri, zure erregistro-liburua garbi mantendu eta irakasleak atxikitzeko gaitasun handia duen eskola bat aukeratu. CFIetan zehar dabilen eskola batek entrenamenduaren erdian utziko zaitu.

Urratsera 5. Ulertu hegan egiteko entrenamenduaren eta kontratatua izateko entrenamenduaren arteko aldea. Lehenengoak pilotu bihurtzen zaitu. Bigarrenak enplegagarri bihurtzen zaitu.

Florida Flyers Flight Academy-ko programek sekuentzia oso hau egituratzen dute bai AEBetako bai nazioarteko ikasleentzat, beraz, bidea bihurtu aire konpainiako pilotu Lehenengo hegalditik lehenengo airelineako lanera arteko koherentea mantentzen da. Helburu nagusi baten ordez hiru fase lotu gisa hartzen dituzten pilotuek diru gutxiago xahutzen dute eta lehenago iristen dira kabinara. Sekuentzia estrategia da.

Zer behar den benetan pilotu profesional bihurtzeko

Inork azeleragailua ukitu aurretik, paperean egiten da kontrola. Pilotu profesional izateko baldintzak ez dira hainbeste trebetasun gordinari buruzkoak, baizik eta eskatzaile gehienak goiz baztertzen dituzten aurrebaldintza gogor batzuk betetzeari buruzkoak. Zeintzuk diren benetan kezkatu behar dituzun jakiteak aurrezten dizu dirua xahutzea inoiz amaitu ezin duzun prestakuntzan.

Medikuen Ziurtagiriak Dena Erabakitzen Du Lehenengo

FAAren azterketa medikoa lehenengo benetako iragazkia da, eta ez da formalitate bat. Lehen mailako azterketa mediko batek betaurrekoekin edo kontaktu-lenteekin 20/20ra zuzendu daitekeen ikusmena eskatzen du, beraz, ikusmen eskasak bakarrik ez zaitu zigortuko.

Eskatzaileak arrazoitzat hartzen ditu azpiko baldintzak: bihotzeko arazoak, botikak behar dituen diabetesa edo buruko osasun diagnostiko batzuen aurrekariak. Hegaldi prestakuntzan dolar bat gastatu aurretik mediku baimena lortzea da karrera honetako finantza erabakirik adimentsuena. Pilotu pribatuaren prestakuntza amaitu ondoren deskalifikatzen duen baldintza bat aurkitzen duen ikasle batek denbora eta aurrezkiak alferrik galdu ditu.

Adin-eskakizunak ez dira gehienek uste dutena

Pilotu pribatu baten ziurtagiria lortzeko gutxieneko adina gehienek uste baino txikiagoa da, baina airelineako garraio pilotuaren ziurtagiriak bere atalasea du. Benetako adinaren galdera ibilbide profesionaleko pistari buruzkoa da, ez gutxieneko legalak.

Aire konpainiek adin jakin batean erretiroa agintzen dute, eta horrek esan nahi du berrogei urterekin hasten den norbaitek hogeita bost urterekin hasten den norbaitek baino diru-sarrera laburragoa duela. Karrera aldatzen duten adinekoek bide azeleratuak lehenetsi beharko lituzkete denbora-tartea luzatzen duten unibertsitate-programen aldean.

Hezkuntza: Unibertsitateko titulua edo ez

Ez dago gobernu federalaren araudirik unibertsitateko titulurik eskatzen airelineako garraio pilotu ziurtagiria edukitzeko. Hala ere, airelinea nagusiek historikoki nahiago izan dituzte titulua duten hautagaiak, eta eskualdeko airelineek jarrera hori malgutu dute.

Lau urteko titulua ez da legezko betekizuna, baina lehiakortasun bereizgarri bat izaten jarraitzen du kontratazio-panelek bestela berdinak diren eskatzaileak alderatzerakoan. aire-konpainietako pilotuen eskakizunak paisaia kontratazio zikloekin aldatzen da, beraz, egiaztatu egungo itxaropenak gradu bide bati ekin aurretik.

Gaitasuna da iragazki ezkutua

Hegan egiteko trebetasuna trebatu daiteke. Garrantzitsuena lan-karga konprimitua kudeatzeko gaitasuna, irrati-komunikazioa estrespean eta zerbait huts egiten duenean erabakiak modu diziplinatuan hartzeko gaitasuna da.

Hegaldi eskolek hau lehenengo ikasgaietan ebaluatzen dute, ez idatzizko proben bidez. Hasieran hainbat zeregin aldi berean egiteko arazoak dituzten ikasleek gutxitan hobetzen dute praktikarik gabe. Arrakasta dutenek hegaldi ikasgai bakoitza check-riderako entsegu gisa hartzen dute, ez erregistro-koadernoko beste ordubete gisa.

Hegaldi Prestakuntza Prozesua Urratsez Urrats

Irabazten duzun ziurtagiri bakoitza hurrengo atea irekitzen duen giltza bat da. Sekuentziak edozein balorazio baino gehiago axola du, eta aurrera egitea da dirua xahutzeko modurik azkarrena. Hori da honen muina. aire-konpainietako pilotuen prestakuntza, eta inoiz aldatzen ez den logika bati jarraitzen dio.

Urratsera 1. Lortu zure pilotu pribatuaren ziurtagiria. Hemen ikasten dituzu hegaldiaren oinarriak, aireratzeetatik lurreratzeraino, eta gainerako guztiaren oinarria da. Hori gabe, aurrerapen-prestakuntzak ez du zentzurik.

Urratsera 2. Gehitu zure instrumentu-balorazioa. Honek instrumentuen arabera soilik hegan egiten irakasten dizu, eta hori ezinbestekoa da hodeietan edo ikusgarritasun gutxiko hegan egiteko. Hau goiz saltatzen duten pilotuek askotan arazoak izaten dituzte geroago, ohiturak zailagoak baitira presiopean eraikitzen.

Urratsera 3. Lortu zure merkataritza-ziurtagiria. Hau da hegan egiteagatik ordaintzen dizun lehenengo kalifikazioa, eta prestakuntza pribatua baino zehaztasun-maila handiagoa eskatzen du. Egiaztapena zorrotza da, pribilegioa erreala baita.

Urratsera 4. Osatu motor anitzeko kalifikazioa. Airelinea gehienetan lanpostu hori eskatzen da, eta motor bat huts egiten duenean bultzada asimetrikoa kudeatzen ikastea ezin da faltsutu. Hemen deskubritzen dute ikasleek askotan zer nolako pilotuak diren benetan.

Urratsera 5. Amaitu ATP ziurtagiriarekin. Hau da pilotuen ziurtagiriaren maila gorena, eta aire konpainiek kontratatzerakoan bilatzen duten kredentziala da. Urrats bakoitzak hurrengoarekin konbinatzen da, eta ordena ez da aukerakoa.

Florida Flyers Flight Academy-ko pilotu komertzial azkarraren ikastaroa bezalako programek sekuentzia osoa ibilbide zehatz batean laburtzen dute. Egitura hori existitzen da, beraz, ez duzu ordena zeuk asmatu beharrik. Prozesu hau burutzeak denbora irabazteko eta irabazten hasteko aukera ematen dizu.

Zenbat denbora behar da pilotu profesional bihurtzeko?

Galdera honen erantzun zintzoa erabat aukeratzen duzun ibilbidearen araberakoa da, ez hegan egiteko duzun naturaltasunaren araberakoa. Akademiako bide azkarra unibertsitateko graduko bidearekin alderatzeak erakusten du denbora-lerroa lehen ikasgaia baino lehen hartzen duzun erabaki estrategikoa dela. Aukera horrek dena baldintzatzen du, zure inbertsio osotik hasi eta aire konpainiek zenbat azkar kontuan hartuko zaituzten arte.

Bide azkarreko akademiek sekuentzia osoa konprimitzen dute airelineako ikasle pilotua konpromiso intentsibo eta osoko batean. Programa hauek seihilekoak, aukerako ikasgaiak eta egutegi akademikoak kentzen dituzte, egunero hegan egitean oinarritutako ordutegi fokalizatu batekin ordezkatuz. Alde txarra da ezin duzula alboko lan bat egin edo prozesua denbora partzialean erraz egin, bultzada prestakuntza bizi eta arnasten duzunean bakarrik funtzionatzen duelako.

Unibertsitate programek ziurtagiri berdinak lau urteko gradu batean zehar luzatzen dituzte, eta horrek denbora-tartea nabarmen moteltzen du. Abantaila aire konpainia batzuek baloratzen duten unibertsitateko kredentziala da, baita egituratutako praktiken eta campuseko hegaldi kluben bidez denbora irabazteko aukera ere. Kostua ez da urte gehigarriak bakarrik, baita hegaldi tasen gaineko matrikula ere, eta horrek bide hau garestiagoa bihurtzen du ziurtagiri berdinetarako.

Irakurlearentzat, ahalik eta azkarren hegazkineko kabinara iristea helburu duenarentzat, bide azeleratuak ia baldintza guztietan irabazten du. Unibertsitateko bideak zentzua du titulua bigarren mailako karrera aukera gisa nahi duenarentzat edo diziplina mantentzeko ingurune akademiko baten egitura behar duenarentzat bakarrik.

Denbora-lerroa ez da zure gaitasunaren neurria. Mugitzea aukeratzen duzun sistemaren isla da, eta konprimitua aukeratzeak bereizten ditu bi urte barru iristen diren pilotuak bost urte barru iristen direnetatik.

Hegaldi Denbora Eraikitzea: Pilotu Gehienek Oker Egiten Duten Urratsa

Ziurtagiriak borrokaren erdia baino ez dira. Beste erdia aire konpainiek elkarrizketa egin aurretik eskatzen dituzten hegaldi orduak metatzea da, eta hor gelditzen dira karrerak.

Urratsera 1. Merkataritza-ziurtagiria amaitu aurretik, erabaki ordaindutako edo ordaindu gabeko denbora-pilaketaren artean. Aukerak zehazten du soldata irabazten duzun bitartean orduak pilatzen dituzun ala aurrezkiak gastatzen dituzun bitartean.

Urratsera 2. Hegaldi-irakaskuntza lehenetsia da arrazoi batengatik. Orduak handitzen ditu, oinarriak zorrozten ditu eta aire-konpainiek errespetatzen duten erregistro-liburua sortzen du, ordu bakoitza beste norbaiti hegan egiten irakastea baita.

Urratsera 3. Kontuan hartu hegan egiteagatik ordaintzen dizuten alternatibak. Bandera-atoian eramateko lanak, gasbideen patruilak eta paraxutismoko pilotuak lan guztiak eraikitzen dira, baina bakoitzak esperientzia mota desberdina sortzen du, eta airelineako elkarrizketatzaileek modu ezberdinean baloratzen dute esperientzia hori.

Urratsera 4. Lotu denbora-eraikuntza estrategia benetan nahi duzun airelinea-karrerarekin. Eskualdeko garraiolariek irakaskuntza-esperientzia baloratzen dute, eta operadore batzuek, berriz, atoian eramateko eta patruilatzeko lanak eskaintzen dituen eragiketa-esperientzia anitzak bilatzen dituzte.

Urratsera 5. Babestu zure mediku-ziurtagiria fase honetan. Denbora eraikitzen ari diren bitartean mediku-ziurtagiria iraungitzen uzten duten pilotuek orduak dituztela baina ez dutela legezko gaitasunik airelineako lan baterako erabiltzeko.

Urratsera 6. Erabili egituratutako CFI programa bat, zuk zeuk kalifikazioak osatu beharrean. Irakasleen prestakuntza behar bezala sekuentziatzen duen programa batek lehenago jartzen zaitu eserleku egokian, eta hor hasten dira orduak metatzen, baterantz... airelinea pilotu karrera.

Aire konpainietara azkarren iristen diren pilotuak ez dira talentu gordin gehien dutenak. Denbora metatzea irteera plan argi batekin fase estrategiko gisa hartu dutenak dira, ez itxarote-eredu ireki gisa. Florida Flyers Flight Academy-ren CFI programa fase honetarako dago, pilotuak eserleku egokian sartzen diren lehen egunetik modu eraginkorrean irakasteko prestatuz.

Airelineako Kadeteen Programen eta Prestakuntza Independentearen artean aukeratzea

Ziurtagiriak lortu ondoren bidegurutzea agertzen da. Bide batek kadeteen programa batera eramaten du, aire konpainia garrantzitsu batera joan-etorria bermatuta duena. Besteak aukera guztiak zabalik mantentzen ditu eta geroago eserleku baten lehian aritzera behartzen zaitu. Benetako aldea konpromisoa eta kontrola da.

Kadeteen programak, hala nola United Aviate programa Bide-orri bat emango dizute. Prestatzen duzu, irakasten duzu, mugarriak betetzen dituzu, eta airelineak dagoeneko elkarrizketa bat egitea onartu du. Egiturak pilotu independenteei eragiten dien ziurgabetasuna kentzen du. Ez da eskaerak bilatzeko ahaleginik egin behar ordutegiak eraikitzen diren bitartean. Ez da zalantzan jarri behar kontratazio atea irekita egongo den azkenean gutxienekoetara iristen zarenean.

Ziurtasun horren kostua malgutasuna da. Kadete programek aire konpainia bakar batera, prestakuntza-bide bakar batera eta itxaropen multzo bakar batera lotzen zaituzte. Aire konpainiaren kontratazioa moteltzen bada, zure egutegia ere moteltzen da. Gainera, zure erregistro-liburua langile gehien kontratatzen ari den edozein aire konpainiari saltzeko aukera galtzen duzu, eskubidea duzun urtean. Konpromisoa bi norabidekoa da.

Prestakuntza independenteak ate guztiak zabalik mantentzen ditu. Aldi berean eska dezakezu eskualdeko garraiolariei, konpainia nagusiei, zama-operadoreei eta korporazioko hegaldi-sailei. Lanbidea da denboraren zama osoa zuk eramatea. Kontratazio-leihoak kontrolatu behar dituzu, etengabe sarean aritu eta erreferentziak egiten dituzten pilotuentzat ikusgai egin.

Aire konpainia zehatz batekin zuzeneko linea nahi duen pilotuarentzat, kadeteen bidea irabazten du. Aukerakotasuna baloratzen duen eta bere karrera-marketina kudeatzeko prest dagoen edonorentzat, prestakuntza independenteak emaitza hobeak ematen ditu. Jakin ezazu zein izaera duzun ezer sinatu aurretik.

Erdiko bidea badago, eta pilotu gutxik hartzen dute kontuan. Hasi modu independentean, handitu orduak eta aurkeztu kadete programetara kontratazio zikloak zure helburuko airelinearen alde egiten duenean bakarrik. Denborak garrantzi handiagoa du programaren ospeak baino. Erabakirik onena indar posizio batetik hartzen dena da, ez etsipen posiziotik.

Pilotu profesional bihurtzeari buruz gida gehienek galtzen dutena

Karrera honetako aldagai lasaia ez da lema eta palanka trebetasuna. Hegazkin bateko ezkerreko eserlekuan eseri aurretik eraikitzen duzun sarea da.

Hegan egiteko gaitasun gordinak oztopoak gainditzen laguntzen dizu. Harremanek kontratatzen zaituzte. Aire konpainietara azkarren iristen diren pilotuak irakasle, bidaltzaile eta ikaskide guztiak etorkizuneko erreferentzia gisa hartzen dituztenak dira, ez aldi baterako ezagun gisa. CFI errespetagarri baten gomendio sendo batek pisu handiagoa du elkarrizketa batean lurreratze perfektu batek baino.

Bekak beste palanka ezkutu bat dira, gida gehienek erabat alde batera uzten dutena. Erakundeak bezalakoak Ninety-Ninesek eta EAAk hegaldi prestakuntza serioa finantzatzen dute Eskaera egiteko denbora hartzen duten ikasleentzat. Sari hauek ez dituzte kostuak murrizten bakarrik. Zure izena kontratazio-batzordeetan eta aholku-batzordeetan dauden pertsonen aurrean jartzen dute.

Hegaldi eskolaren aukeraketa hegazkin motak baino garrantzitsuagoa da, eta mantentze-kultura da gakoa. Lurreratutako hegazkinez betetako hangarra duen eskola batek zure prestakuntza hilabetez atzeratuko du. Irakasleen atxikipenak berdin-berdin axola du. CFIen ate birakari batek esan nahi du orduak eman beharko dituzula irakasle berriei frogatzen, hurrengo ziurtagiria lortzeko lanean hasi beharrean. Florida Flyers Flight Academy bezalako programek irakasleak denbora luzez mantentzen dituzte ikasleek tutore berarekin hegan egin dezaten, pilotu pribatutik hasi eta hegazkin komertzialeraino.

Flotaren inguruan galdetu aurretik, galdetu eskolaren mantentze-egutegiari eta irakaslearen iraupenari buruz. Erantzun horiek edozein liburuxkak baino hobeto iragartzen dute zure egutegia. pilotuaren soldata Geroago irabaziko duzun dirua atzerapen horiek gabe prestakuntza gainditzearen araberakoa da.

Irakurri nola beste pilotu aspirante batzuek erabaki berberak hartu zituzten nondik hasiPatroiak koherenteak dira. Arrakasta dutenek hegaldi-zaletasun batekin lotutako harreman-negozio gisa hartzen dute hau.

Zure hurrengo urratsa kabinarantz

Pilotu profesional bihurtzeko bide estrategikoa argi dago orain, eta abantaila ikasgai sorta bat baino erabaki nahituen segida gisa hartzen dutenena da. Irakurleak orain ikusten du prestakuntzaren eta karrera plan baten arteko aldea, orduak erregistratzearen eta kontratatzeko moduko profil bat eraikitzearen artekoa.

Bide-orri egituratu gabe igarotako hilabete bakoitza lehenago konpromisoa hartu duen norbaitentzat galdutako antzinatasun hilabete bat da. Aire konpainiek orain kontratatzen ari dira, eta planifikatu zuen pilotu baten eta noraezean ibili zen pilotu baten arteko aldea elkarrizketa gelan agertzen da, ez bakarrik erregistro-liburuan.

Ikertu hegaldi eskolak aste honetan eta antolatu aurkikuntza hegaldi bat. Hitz egin onarpen aholkulari batekin horri buruz. airline pilot requirements zure egoerari aplikatzen zaizkionak. Florida Flyers Flight Academy-k bide hau eraikitzen du bai AEBetako bai nazioarteko ikasleentzat, beraz, geratzen den galdera bakarra da ea hurrengo erregistro-liburuko sarrera aurten edo hurrengoan izango den.