Piloodikoolitus USAs: täielik juhend lennufirma karjääriprogrammide kohta

Brošüüris seisis „nullist lennukipiloodiks“. Peenes kirjas polnud midagi selle kohta, millist teed pidi sinna jõuda. Piloodikoolitus USAs jaguneb kolmeks erinevaks teeks ja igaüks neist muudab teie kulusid, ajakava ja töölevõtmise võimalusi.

Vale valimine pole väike kõrvalepõige. See on otsus, mis võib teie säästud tühjaks pillata ja jätta teile lennupäeviku täis tunde, millest ükski lennufirma värbaja ei hooli. Enamik giide käsitleb seda kui ühte ostu. See on karjääriotsus, millel on kolm väga erinevat tulemust.

See artikkel analüüsib 61. ja 141. osa ning lennufirma kadettide programme, et saaksite neid võrrelda kulude, struktuuri ja värbamispotentsiaali järgi. Enne kui lennutundidele dollaritki kulutate, saate teada, milline variant teie olukorrale sobib.

Miks pilootide koolitus USA-s ei ole üks tee

Piloodikoolitus USAs jaguneb kolmeks erinevaks suunaks ja nende käsitlemine omavahel asendatavatena on esimene viga, mida enamik kandidaate teeb. Iga suund muudab seda, kuidas sa maksad, kuidas sa õpid ja kuidas lennufirmad sinu lennupäevikut kandideerimisel vaatavad. See valik on karjääriotsus, mis on maskeeritud koolitusotsuseks.

Samm 1. Saage aru, mida FAA tegelikult reguleerib. Agentuur kehtestab sertifitseerimisstandardid, kuid see ei dikteeri, kuidas te koolitate. See vabadus ongi põhjus, miks... pilootkoolitusprogrammid struktuurilt ja tulemuselt nii metsikult erinevad.

Samm 2. Enne hinna vaatamist võrdle 61. ja 141. osa. 61. osa on paindlik, omas tempos läbitav ja üles ehitatud vabakutselise juhendaja ümber. 141. osa toimib FAA poolt heakskiidetud struktureeritud õppekava alusel, mis sisaldab etapikontrolle ja fikseeritud õppekava.

Samm 3. Vaata, kuidas struktuur kalendrit kujundab. 61. osa paindub töö või pere ajakava ümber. 141. osa koolid, nagu Epic Flight Academy ja Phoenix East Aviation, järgivad distsiplineeritud järjestust, mis on loodud selleks, et sind reitingute kaudu läbida ilma lünkadeta.

Samm 4. Tunnista lennunduskadettide teed kolmanda võimalusena, mitte variatsioonina. Need programmid ühendavad koolituse tingimusliku tööpakkumisega, kuid kohustavad sind ühe lennufirmaga juba enne, kui oled ühtegi reisijat lennutanud.

Samm 5. Kaardista iga marsruut oma tegeliku eesmärgini. Regionaalse lennufirma rendifirma vajab struktureeritud logiraamatut, mida pakub Part 141. Tšarterpiloot, kes soovib paindlikkust, võib eelistada Part 61 vabadust.

Valitud tee määrab enamat kui lihtsalt sinu litsents. See määrab, kui kiiresti jõuate maksvasse kokpitti ja millised uksed on sinna jõudes avatud. Vali karjäärile sobiv struktuur, mitte see, mis vastab odavaimale tunnihinnale.

Kui palju pilootide koolitus USA-s tegelikult maksab

Enamik karjäärivalikuid kukub läbi hinnasilt. Lennukoolide hinnad USA-s jäävad vahemikku 12 000 dollarit erapiloodi litsentsi eest kuni üle 100 000 dollarini täieliku äripiloodi sertifikaadi ja ATPL-õigustega litsentsi saamiseks.ja nende arvude vahe näitabki, kas õpilased ehitavad karjääri või põletavad oma säästud. Erinevus ei seisne kvaliteedis, vaid struktuuris. Lennukoolide hinnad USA-s varieeruvad teelt ja iga tee annab erineva tulemuse.

Odavaim tee on harva kõige ökonoomsem. Õpilane, kes maksab 12 000 dollarit erapiloodi litsentsi eest koolis, millel pole lennufirmadega ühendusi, seisab ikkagi silmitsi iga järgneva kvalifikatsiooni täiskuluga, lisaks esimese töökoha leidmise ebakindlusega ilma värbamisvõimalusteta.

Struktureeritud programmid koondavad need sammud. Seetõttu pakuvad sellised koolid nagu Florida Flyers Flight Academy rahastamist Purdue Globali ja VA hüvitiste kaudu, muutes 100 000 dollari suuruse karjääriinvesteeringu igakuisteks makseteks, mitte ühekordseks riskimakseks.

Tegelik küsimus ei ole selles, kui palju koolitus maksab. Küsimus on selles, kui palju koolitus maksab. tulemuse kohta, ja see matemaatika töötab ainult siis, kui programm lõpeb kokpitis, mitte sertifikaadiga.

Õpilased, kes jahtivad odavaimat tunnihinda, maksavad sageli kaks korda. Tegelik kulutegur on see, kui palju lisatunde on vaja ilmastikuolude tõttu tühistatud tundide, instruktorite vahetuse või lennukite saadavuse tõttu. Kool, millel on usaldusväärne tunniplaanide koostamise ja enesehindamise volitused, saab tuhandeid säästa, kui saate kontrollsõidud esimesel katsel läbi. See ongi tõhusus, miks... Florida Flyersi lennuakadeemia struktureerib oma kiirendatud programmid pigem plokkide ajakava kui avatud tundide koostamise ümber.

Kui kaua võtab aega pilootide väljaõpe USA-s?

Ajakavad on väga erinevad, sest koolituse tempo on valik, mitte fikseeritud nõue. Täiskoormusega õppijad läbivad kogu kursuse vähem kui aastaga, samas kui osalise koormusega õppijad läbivad sama kursuse mitme aasta jooksul. Oluline on see, kas suudate endale lubada mitu korda nädalas lennata, sest hoog määrab kõik.

Samm 1. Omanda erapiloodi litsents. See arendab lendamise põhioskusi alates õhkutõusmisest kuni navigeerimiseni ning võtab tavaliselt kaks kuni kolm kuud täiskoormusega õppimist. Õpilased, kes siin harva lendavad, kaotavad sageli oma vilumuse tundide vahel, mis lisab tunde ja kulusid.

Samm 2. Lisa oma instrumentaallennu pädevus. See õpetab sind lendama ainult instrumentide järgi, mis on lennunduskarjääri puhul tingimusteta. Ole valmis ühe-kahe kuu pikkuseks keskendunud tööks ja pea meeles, et just siin venitavad ajakava kõige sagedamini ilmastikuoludest tingitud viivitused ja koolituse keerukus.

Samm 3. Soorita oma kommertspiloodi tunnistus. Siin saab lendamisest elukutse ja see nõuab tavaliselt kaks kuni kolm kuud pühendunud pingutust. Koolitus lihvib täppislendu ja tutvustab keerulisi õhusõidukite opereerimisvõimalusi, mida FAA igalt professionaalselt piloodilt ootab.

Samm 4. Omanda instruktori kvalifikatsioon või kogemus mitme mootoriga lennul. Paljud õpilased taotlevad selles etapis sertifitseeritud lennuinstruktori sertifikaati, mis võtab aega üks kuni kaks kuud ja pakub tasustatud võimalust omandada lennufirmade nõutav lennutundide arv. Teised lisavad oma kvalifikatsiooni laiendamiseks mitme mootoriga lennu pädevuse.

Samm 5. Lõpeta lennunduspiloodi sertifikaadi või integreeritud lennujuhtimise sertifikaadiga. lennufirma pilootprogrammSee viimane etapp kestab kuus kuni kaksteist kuud ja hõlmab täiendkoolitust ning õppetundide kogumist, mis muudab teid lennufirmade palkamisel konkurentsivõimeliseks. Kiirendatud võimalusi on olemas, kuid need nõuavad täielikku süvenemist.

Florida Flyers Flight Academy struktureerib oma kiirendatud õppevõimalused nii, et õpilased saaksid järjepidevalt lennata, mis tihendab kalendrit ilma nurki lõigates. Tegelik muutuja ei ole õppekava, vaid see, mitu päeva nädalas saate lennujaamas viibida.

Lennufirma kadettide programmide ja iseseisva koolituse võrdlus

USA pilootide koolitamise teekond lõpeb lukustatud ukse ja avatud välja vastandamisega. Lennufirmade kadettide programmid, nagu näiteks Ühendatud lennundusprogramm pakuvad kindla lennufirma juures kindlat kohta, samas kui sõltumatud Part 141 koolid hoiavad kõiki võimalusi alles, kuni logiraamat ütleb teisiti. Tegelik küsimus on selles, kas kindlus on paindlikkusest loobumist väärt.

Kadettide programmid müüvad sirgjoonelist teed õigele kohale. Ühendatud Lennuakadeemia suunab tudengeid läbi struktureeritud värbamiskanali, millega kaasneb värbamisprotsess, mis kõrvaldab ärevuse, mis kaasneb pärast lõpetamist piirkondlikele lennufirmadele külmalt kandideerimisega. Kompromissiks on pühendumus. Tudengid registreeruvad ühe lennufirma kultuuri, baaside ja seadmete juurde juba enne, kui nad on kunagi tasulise lennuga lennanud.

Sõltumatud 141. osa koolid toimivad vastupidise loogika alusel. Selline kool nagu Epic Flight Academy loob koolituskogemuse, mida lõpetajad kannavad kümnete piirkondlike ja suuremate lennufirmade juures, lastes turul otsustada, kuhu nad maanduvad. See paindlikkus on oluline, kui värbamistsüklid muutuvad või õpilase perekondlik olukord muutub koolituse keskel. Hind on ebakindlus, sest finišis ei ole garanteeritud intervjuud. Kadettide programmid on edukad õpilaste puhul, kes teavad täpselt, millist lennufirmat nad soovivad. Iseseisev treening võidab kõigi teiste jaoks, sest see muudab treeningtunnid pigem valikuteks kui kohustusteks.

Florida Flyers Flight Academy struktureerib oma lennunduskarjääri programmid mõlema strateegia toetamiseks. Tudengid saavad valida kadeti karjääri või omandada iseseisvaks töölevõtmiseks vajalikud oskused, ilma et nad oleksid sunnitud enne oma esimest soololendi valima.

Otsustav tegur ei ole kooli logo. Otsustav tegur on see, kas õpilane suudab veendunult oma sihtlennufirmat nimetada. Kui suudab, välistab kadettide koolitus riski. Kui ei suuda, säilitab iseseisev väljaõpe vabaduse leida see vastus teekonnal.

Mida enamik pilootide koolitusjuhendeid valesti eksib

Enamik pilootide koolitusjuhendeid käsitleb tunnihinda ainsa olulise numbrina. See loogika variseb kokku hetkel, kui mõistad, et killustatud koolitusel on varjatud kulud, mis tühistavad igasuguse kokkuhoiu. Odavam koolitus on harva odavam koolitus. See arutluskäik tundub kindel, kuna see on mõõdetav. Rendihindade ja instruktoritasude võrdlemine on lihtne. Karjääritulemuste võrdlemine aga mitte.

Enne: Õpilane valib kooli, kus on madalaim reklaamitud hind. Nad lendavad siis, kui ilm ja instruktorite saadavus seda lubavad, venitades tunde kuude kaupa. Iga paus tähendab manöövrite uuesti õppimist ja rohkemate tundide eest maksmist, kui õppekava ette näeb. Nad lõpetavad kooli sertifikaadiga, ilma lennufirmaga kontaktideta ja selge töökoha leidmise võimaluseta.

Pärast: Sama õpilane valib FAA akrediteeritud lennukool struktureeritud õppekava ja enesehindamise volitustega. Koolitus on järjepidev, kuna programm on loodud sujuvaks. Instruktorid tunnevad lennufirmade värbamismaastikku ja liiguvad selle suunas esimesest tunnist alates. Lõpetanul on võrgustik ja kindel tee kokpitti.

See kontrast näitab, mida hinnavõrdlus kahe silma vahele jätab. Struktureeritud programm vähendab vajalike tundide koguarvu, mis omakorda vähendab tegelikke kulutusi isegi siis, kui tunnihind on kõrgem. Florida Flyers Flight Academy'l on iseeksamineerimise õigus, mis tähendab, et kontrollsõidud toimuvad kohapeal, ilma et peaksite ootama FAA eksamineerija saadavust. See ainus eelis kõrvaldab ajakava kitsaskohad, mis karjääri takistavad. Odavaim tund on see, mis sind tegelikult tööle aitab.

Sama loogika kehtib ka pärast tunnistuse saamist. 250 tunni ja juhendamiseta lõpetaja seisab silmitsi esimese lennufirma töökoha otsinguga. Integreeritud programmi lõpetanu jõuab ametikohale sageli kooli enda värbamiskanali kaudu.

See erinevus kaalub üles kõik lennubloki allahindlused. Koolitusotsus on tegelikult karjääriotsus, mis tehakse aastaid enne esimest intervjuud. Vali tee, mis lühendab vahemaad sertifikaadi ja kokpiti vahel.

Rahvusvahelised üliõpilased ja pilootide koolitus USAs

Pilootkoolitus USAs meelitab ligi rohkem rahvusvahelisi tudengeid kui ükski teine ​​riik ja põhjused ulatuvad kaugemale lennuõppe kvaliteedist. Välisriigi kodaniku regulatiivne maastik on mitmekihiline viisareeglite, sertifitseerimisvalikute ja meditsiinistandarditega, mis kujundavad iga otsust juba ammu enne esimest õppetundi.

M1 viisatee ja selle piirid

M1 kutseõppe õpilasviisa on lennukoolituse standardne viisa, kuid sellega kaasnevad ranged piirangud töö ja programmi muutmise osas. Kooli vahetamine koolituse keskel nõuab ametlikku üleminekuprotsessi üliõpilaste ja vahetuskülastajate programmi kaudu, mis võib edusamme nädalateks takistada. Kooli valimine, mis tegeleb viisapaberitega ettevõttesiseselt, kõrvaldab ühe punkti, mis paneb rohkem rahvusvahelisi tudengeid koolist välja kui ükskõik milline lennumanööver.

FAA vs EASA sertifitseerimisstrateegia

FAA sertifikaat ei konverteeru automaatselt Euroopa EASA litsentsiks ja vastupidi kehtib samamoodi. Paljud rahvusvahelised tudengid taotlevad esmalt FAA pädevustunnistusi, kuna koolitus on kiirem ja taskukohasem, ning konverteerivad need hiljem modulaarse EASA ATPL-programmi kaudu. Florida Flyers Flight Academy pakub just seda silda, võimaldades tudengitel FAA ajal õpinguid jätkata, selle asemel et Euroopas otsast alustada.

Inglise keele oskus ja keelebarjäär

Rahvusvaheliste pilootide jaoks on minimaalne inglise keele oskuse tase ICAO 4, kuid tegelik eksam toimub kokpitis, mitte eksamiruumis. Raadioside lennujuhtimisega toimub kiiresti ja aktsendid raskendavad olukorda veelgi. Koolid, kus on palju rahvusvahelisi õpilasi, lisavad fraseoloogia harjutamise igasse tundi.

Meditsiiniline tõend enne saabumist

FAA tervisetõendi saamiseks on vaja läbida füüsiline läbivaatus FAA määratud lennundusmeditsiinieksperdi juures. Rahvusvahelised taotlejad peaksid enne koolitusgraafikule pühendumist hankima tervisekontrolli loa, kuna ootamatu edasilükkamine võib koolituse määramata ajaks peatada. FAA avaldab välisriikide taotlejatele esitatavad konkreetsed dokumentide nõuded oma ametlikul veebisaidil.

Kultuuriline kohanemine ja treeningtempo

Uues riigis õppimine lisab niigi intensiivsele õpikeskkonnale kultuurilisi hõõrdeid. USA õppejõud kipuvad olema otsekohesemad kui nende kolleegid paljudes teistes riikides, mida mõned õpilased tõlgendavad karmusena. Koolid, mis paaristavad rahvusvahelisi õpilasi sarnase taustaga mentoritega, lühendavad kohanemiskõverat märkimisväärselt. Kõik need tegurid muudavad tegelikku maksumust ja ajakava. international pilot training, olenemata sellest, mida brošüür lubab.

Õige lennukooli valimine oma eesmärkide saavutamiseks

Valitud kool on olulisem kui lennuk, millega lendate. Läikiv lennukipark ei varja midagi, kui programmil puudub struktuur, mis sind tööle võtaks. Hinnake iga kandidaati samade kuue kriteeriumi alusel ja õige valik on ilmne.

Akrediteerimine ja enesehindamisasutus on nimekirja tipus. Koolid, mis saavad ise FAA kontrollsõite läbi viia, kõrvaldavad kitsaskoha mis viib lugematute lõpetajate ootamist eksamineerijate kättesaamiseni. See autoriteet annab tunnistust sügavast regulatiivsest usaldusest ja tegevusalasest küpsusest.

• Lennufirmade partnerlussuhted. Kooli värbamiskogemus näitab, kuhu lõpetajad tegelikult jõuavad. Mitme tööandjaga ametlike suhetega programmid hoiavad teie valikud avatuna, selle asemel et teid ühte kokpitti lukustada.
• Autopark ja hooldus. Küsige, kui palju õhusõidukeid on igal päeval maas varuosi ootamas. Usaldusväärsed väljasõidumäärad hoiavad koolitusajad produktiivsena ja teie ajakava on terviklik.
• Õpetaja stabiilsus. Suur voolavus sunnib õpilasi kursuse keskel omavahel suhteid taastama ja õpetamisstiile ümber õppima. Otsi koole, kus õpetajad jäävad piisavalt kauaks, et õpilased saaksid läbida mitu hindamist.
• Rahastamine ja VA hüvitised. Koolituskulud ulatuvad õppemaksust kaugemale elamiskulude ja sõidutasudega. Koolid, mis töötlevad GI Billi hüvitisi sujuvalt või pakuvad struktureeritud rahastamist partnerite, näiteks Purdue Globali kaudu, kõrvaldavad peamise stressiallika.
• Rahvusvaheliste üliõpilaste tugi. Viisapaberite vormistamine, tervisetõendite koostamine ja keeleoskuse kontrollimine nõuavad pühendunud töötajaid. Kool, mis nendega kohapeal tegeleb, säästab rahvusvahelisi tudengeid ainuüksi bürokraatias navigeerimisest.

Ükski kool ei ole kõiges silmapaistev, aga Parim lennukool USA-s Programmidel on üks ühine joon. Nad viivad oma struktuuri vastavusse teie konkreetse karjäärieesmärgiga, selle asemel, et paluda teil nende omaga kohaneda. Valige koolid, mis vastavad paberil kõigile kriteeriumidele. Seejärel külastage kooli, rääkige praeguste õpilastega ja kontrollige väiteid isiklikult, enne kui oma säästud eraldate.

Sinu järgmine samm kokpiti suunas

Piloodikoolitus USAs on investeering karjääri, mitte ost. Valitud tee määrab, kas jõuad lennufirma intervjuuruumi või jääd saja tunniga seisma ilma selge edasise teeta.

Iga viivituskuu maksab rohkem kui õppemaks. Regionaalsete ja suuremate lennufirmade staažinumbrid muutuvad iga päev ning järgmisel kvartalil alustav piloot on kogu ülejäänud karjääri jooksul allpool piloodist, kes alustab seda kvartalit. Uuri koole, mis vastavad sinu sihtkursusele, eelarvele ja ajakavale. Seejärel broneeri külastus või konsultatsioon enne, kui kulutad koolitusele ühegi dollari.

Hankige oma äripiloodi sertifikaat kõigest 111 tunniga koos Florida Flyersi lennuakadeemiaFast Track programm, mis kasutab ära meie üle 90% esmakordse läbimise määra ja iseeksami volitusi, et vältida FAA ooteaega. Võtke meiega juba täna ühendust, et saada tasuta programmi hinnapakkumine ja alustada oma lennunduskarjääri sel kuul.