Piloodi karjäärimuutus: teie tee lennufirmade juurde

Lauakalender, vahetuste ajakava, kraad, mida enam ei kasutata – paljud karjäärivahetajad jõuavad sama arusaamani: nende praegune töökoht võib olla stabiilne, aga see ei ole koht, kus nad järgmised 20 aastat veeta tahavad. piloodi karjäärimuutus See ei ole juhuslik ümberpööramine. See on reguleeritud kutsealane teekond, millel on määratletud sertifikaadid, lennutundide nõuded, meditsiinilised standardid ja selge sihtkoht: tasustatud lendamine.

Just see struktuur teebki lennundusest tugeva teise karjääri. Sa ei pea arvama, mida tööandjad hindavad. Sa pead omandama õiged FAA kvalifikatsioonid, lendama järjepidevalt, kaitsma oma koolituse hoogu ja tegema otsuseid, mis toetavad sinu lennufirma eesmärki esimesest päevast alates.

Miks piloodikarjääri muutmine võib olla tark samm

Professionaalne lendamine pakub huvi inimestele, kes soovivad enamat kui lihtsalt uut tiitlit. Nad soovivad oskustel põhinevat karjääri mõõdetava arenguga. Iga pädevus esindab teie omandatud oskust: lendamine instrumentaallennutingimustes, keerukate õhusõidukite juhtimine, mitmemootoriliste süsteemide haldamine, teiste pilootide õpetamine või lennufirma tasemel standardite täitmine.

Täiskasvanutele, kes lahkuvad töölt ettevõttes, avalikus teenistuses, kaubanduses, majutuses, logistikas või sõjaväes, pakub lennundus teed, kus tulemuslikkus loeb. Ka eelnev karjäär võib abiks olla. Tööandjad hindavad küpseid piloote, kes suudavad selgelt suhelda, järgida protseduure, tulla toime survega ja teha muutuvates oludes arukaid otsuseid.

Kompromiss seisneb selles, et piloodikoolitus nõuab pühendumist. Enne lennufirma palgatšeki teenimist investeerite aega, raha ja sihipärast pingutust. Ajagraafik võib sisaldada varajast tööleasumist, nädalavahetusi, pühi, reservülesandeid ja kodust eemal veedetud aega. Parim karjäärimuutus ei põhine ainult reisimisarmastusel. See põhineb tõsisel huvil õhusõidukite ohutu juhtimise, pideva õppimise ja pikaajalise lennunduskarjääri loomise vastu.

Alusta lennufirma karjäärinõuetest

Enne kooli valimist või alguskuupäeva määramist mõistke järjekorda. Enamik karjäärivahetajaid alustab ilma lennukogemuseta ning läbib erapiloodi, instrumentaallennupädevuse, ühemootorilise kommertslennuki, mitmemootorilise kommertslennuki ja sertifitseeritud lennuinstruktori kutse. Sealt edasi koguvad paljud lennukogemust instruktoritena, enne kui liiguvad lennufirma või kommertslennunduse poole.

Lennutranspordi piloodi sertifikaat on FAA kõrgeim piloodisertifikaat ja lennufirmade tegevusega seotud standardne volitus. Enamasti vajavad piloodid piiranguteta ATP-sertifikaadi saamiseks kokku 1,500 lennutundi. Mõned piiratud ATP-rajad võivad kehtida lennunduskraadi omandajatele või sõjaväepilootidele, kuid karjäärivahetaja peaks planeerima vastavalt oma taustale kehtivatele nõuetele, mitte eeldatavale otseteele.

Esimene praktiline samm on FAA tervisetõendi hankimine. Lennufirma karjäärikandidaadid taotlevad tavaliselt varakult esimese klassi tervisetõendit, isegi kui koolitus võib alata madalama klassi meditsiinilise tõendiga. See on tark riskijuhtimise otsus. See annab teile selgema pildi meditsiinilisest sobivusest enne suurema investeeringu tegemist koolitusse.

Realistlik treeningjärjestus

Kiireim tee ei seisne tavaliselt üksikute tundide kiirustamises. Pigem on oluline vältida pikki pause nende vahel. Kaks või kolm korda kuus lendamine võib reitingut eeldatavast ajakavast palju pikemaks venitada, sest iga tund algab uuesti õppimisega. Täiskoormusega õpilased, kes regulaarselt treenivad, säilitavad oskused üldiselt paremini ja saavutavad vilumuse kiiremini.

Struktureeritud programm peaks teid läbima järgmise arengutee: erapiloodikoolitus õhusõiduki juhtimise ja otsuste langetamise põhialuste omandamiseks; instrumentaallennukoolitus täppislennu ja ilmastikuga seotud võimete omandamiseks; ärikoolitus professionaalsel tasemel manööverdamiseks ja opereerimiseks; mitmemootorilise lennukoolitus täiustatud õhusõidukisüsteemide jaoks; ja instruktorikoolitus pilootidele, kes soovivad tunde tõhusalt koguda.

Florida Flyersi lennuakadeemias on FAA osa 141 koolitus ja ettevõttesisene FAA kontrollpunktide võimalus iseeksamineerimise volituse kaudu loodud selleks, et vähendada koolituse katkemise peamist põhjust: välise eksamineerija ootamist. Karjäärivahetaja jaoks on see operatiivne kontroll oluline. Edasilükatud kontrollpunktide arv võib mõjutada teie valmimiskuupäeva, töö ajastust, majutusplaane ja eelarvet.

Vali treening hoo, mitte ainult hinna nimel

Madalaim reklaamitud lennukoolituse hind ei ole alati madalaim kogumaksumus. Programm võib tunduda taskukohane, kuni lennukite saadavus muutub piiratuks, instruktorite vahetumine katkestab edusammud või kontroll-lendude ajakava tekitab kuude pikkuse viivituse. Kaotatud hoog maksab raha, sest oskuste taastamiseks on vaja rohkem korduslende.

Enne registreerumist esita otseseid küsimusi. Kui tihti saate igal nädalal lennata? Kas lennukipark on lubatud koolitusmahu jaoks saadaval? Kas kool tegutseb FAA osa 141 loa alusel? Mis juhtub, kui ilm tühistab mitu tundi? Kas kontrolllennud on tõhusalt koordineeritud? Kas kool saab õpilasi nullist toetada, omandades äri-, mitmemootorilisi ja instruktorisertifikaate?

Kiirendatud programm sobib hästi siis, kui saate aega kokku hoida. See võib tähendada töölt puhkuse võtmist, säästude kasutamist, ajutist kolimist või paindliku töösuhte korraldamist. See ei tähenda ettevalmistuse ohverdamist. Kiirendatud koolitus toimib siis, kui auditoorset õppimist, simulaatoritööd, lennutunde ja kontrolllennuks ettevalmistumist korraldatakse tõsise iganädalase ajakava ümber.

Osalise koormusega koolitus võib siiski sobida spetsialistidele, kes ei saa oma praegusest töökohast kohe lahkuda. See nõuab lihtsalt distsipliini. Koostage kindel koolituskalender, planeerige pikemat koolitusrada ja vältige tundide tühistamist kohustuste tõttu, mida saab edasi lükata. Eesmärk ei ole treenida kellegi teise tempos. Eesmärk on treenida piisavalt sageli, et edeneda ohutult ja prognoositavalt.

Koostage finantsplaan, mis aitab teil lõpuni jõuda

Piloodi karjäärivahetust tuleks rahastada nagu kutseharidust, mitte käsitleda kui avatud hobi. Arvestage iga pädevuse avaldatud maksumusest rohkem. Lisage kirjaliku testi tasud, tervisekontrollid, eksamineerija tasud (kui see on kohaldatav), majutus, transport, toitlustus, kõrvaklapid ja tarvikud, kindlustusnõuded ja vajadusel lisakoolituse reserv.

Seejärel mõelge perioodile pärast kommertssertifikaadi saamist. Uuel kommertspiloodil võib olla vaja enne lennufirma ametikohale kvalifitseerumist omandada märkimisväärselt aega. Lennuinstruktor on üks levinumaid ja väärtuslikumaid suundi, sest see annab tunde, teritades samal ajal otsustusvõimet, suhtlemisoskust ja tehnilisi teadmisi. See pole ainus suund, kuid see on ennast tõestanud.

Väldi oma tänase palga võrdlemist ainult esimese palgatšekiga, mille võid saada uue instruktori või algtaseme kommertspiloodina. Võrdle kogu karjäärikaart. Sinu esimene lennundustöö on sild, mitte finišijoon. Tugev plaan arvestab sissetulekute üleminekuga, keskendudes samal ajal kvalifikatsioonile ja kogemustele, mis loovad hiljem suuremaid võimalusi.

Muutke oma olemasolev karjäär lennundusalase eeliseks

Karjäärivahetajad muretsevad sageli, et alustavad hilja. Vanus on vähem oluline kui valmisolek, meditsiiniline sobivus, koolitustulemused ja professionaalne käitumine. Kandidaat, kes on juhtinud meeskondi, käsitsenud seadmeid, teenindanud kliente, järginud ohutusstandardeid või töötanud rangete protseduuride järgi, toob kokpitti kasulikku kogemust.

Kasuta seda kogemust teadlikult. Kui oled töötanud lennunduses, rõhuta planeerimist ja protsessidistsipliini. Kui oled varem töötanud klientidega suhtlemise valdkonnas, arenda suhtlemisoskusi, mis teevad sinust tugeva instruktori ja meeskonnaliikme. Kui sul on tehniline taust, rakenda seda uudishimu õhusõiduki süsteemide, ilma ja eeskirjade suhtes. Lennundus premeerib piloote, kes on ette valmistunud, muutumata jäigaks.

Samuti pead olema aus elustiili muutuste suhtes. Lennufirmade töögraafikud võivad olla rahuldust pakkuvad, kuid need ei ole üheksast viieni. Tööstaaž mõjutab pakkumisi, marsruute, vabasid päevi ja pikaajalist elukvaliteeti. Karjääri alguses on paindlikkus eeliseks. Kui vahetad karjääri koos perega, kaasa nad plaani varakult, et koolitusnõuded ja tulevased ajakavad oleksid arusaadavad, mitte ei avastataks hiljem.

Esimesed 90 päeva on arvestatavad

Registreerimisele eelnev ja vahetult järgnev periood võib määrata kogu teie koolituskogemuse kvaliteedi. Hankige oma arstitõend, vaadake üle lennunduse põhimaterjalid, korraldage oma rahaasjad ja looge realistlik iganädalane õppekava. Te ei pea enne esimest tundi kõiki reegleid pähe õppima, kuid peaksite saabuma valmis võtma koolitust professionaalse ettevalmistusena.

Esimese 90 päeva jooksul keskendu järjepidevusele, mitte täiuslikkusele. Ole kohal ettevalmistunult, täida ülesanded enne iga tundi, esita konkreetseid küsimusi ja kasuta mustrite tuvastamiseks analüüsi. Raske maandumine, aeglane murdmaalennutund või mitterahuldav harjutustest ei ole tõend selle kohta, et valisid vale karjääri. See on osa võimekaks piloodiks saamisest.

Kõige tugevamalt lõpetavad piloodid ei ole alati need, kellel on kõige suurem loomupärane anne. Nemad on need, kes hoiavad hoogu, võtavad vastu juhiseid ja hoiavad oma lennufirma eesmärke silme ees, kui töökoormus muutub nõudlikuks.

Uus karjäär ei alga lennufirmas tööpakkumise saamisest. See algab siis, kui astud esimese kohustusliku sammu, lood endale sobiva koolitusplaani ja hakkad omandama kvalifikatsioone, mis muudavad piloodikabiini ambitsioonid professionaalseks reaalsuseks.