Igas ametis juhib sageli teed kirg. Kui suhtute lennundusse tõsiselt ja soovite teada, kuidas saada kommertspiloodiks, on see juhend teie lähtepunktiks. Kas teie unistus on käskida a Boeing 787 või lennata piirkondlikel marsruutidel tasulise professionaalina, tee a kommertspiloodi luba on struktureeritud, saavutatav ja väga rahuldust pakkuv.
Paljud ambitsioonikad lenduritest alustavad juhuslikust uudishimust – mõned võtavad lendamise isegi hobina. Kuid kommertspiloodiks saamine on palju enamat kui lihtsalt kirgprojekt. See on tõeline, skaleeritav karjäär, mida toetab ülemaailmne nõudlus, eriti 2025. aasta järgse lennunduse taastumise ajal.
FAA mõistes on kommertspiloot isik, kes on sertifitseeritud lennukiga hüvitise või rendi eest lendama. Alates tšarter- ja kaubalendudest kuni lennufirma esimese ohvitseri ametikohani on võimalused mitmekesised ja kasvavad pidevalt.
See 16-astmeline juhend näitab teile, kuidas saada nullist kommertspiloodiks, isegi kui teil pole eelnevat lennukogemust. Kuigi koolituse ajakava on õpilase lõikes erinev, pakub see ülevaade tõestatud tegevuskava, mis viib teid maapinnast kuni kabiinini.
1. samm: otsustage, kas piloodikarjäär sobib teile
Enne lennukoolitusse sukeldumist või rahaliste kohustuste võtmist on oluline hinnata, kas tee on kooskõlas teie pikaajaliste eesmärkidega. Kommertspiloodiks saamise õppimine algab elukutse tegelikkuse mõistmisest – peale lendamise põnevuse.
Alustage uurides palk ootused ja elustiil. Kommertspiloodid naudivad sageli konkurentsivõimelist tasu, reisisoodustusi ja ajakava paindlikkust, eriti kui nad liiguvad kõrgemale ametikohale. Kuid reisi alguses, pikad tunnid, ettearvamatud graafikud ja kodust eemal viibimine võivad olla osa kompromissist.
Järgmiseks leidke aega, et uurida saadaolevaid karjäärivõimalusi. Kommertspiloodid ei piirdu ainult suurte lennufirmadega – nad lendavad piirkondlike lennuettevõtjate, tšarterreiside, ettevõtete lennukiparkide ja kaubaveooperatsioonide jaoks. Igal sektoril on oma nõudmised ja eelised, seega tasub kaaluda, kus teie huvid ja isiksus kõige paremini ühtivad.
Lõpuks mõelge, kus soovite asuda. Piloodid valivad sageli koolid või tööandjad peamiste sõlmpunktide lähedal ning teie kodubaas võib oluliselt mõjutada teie töö- ja eraelu tasakaalu, reisimustreid ja karjäärivõimalusi.
Kui olete professionaalselt lendamise ideest põnevil ja olete valmis astuma järgmist sammu, jätkake lugemist. See juhend juhendab teid täpselt, kuidas saada kommertspiloodiks, üks etapp korraga.
2. samm: täitke kommertspiloodiks saamise nõuetele vastavuse nõuded
Enne lennutreeningu alustamist peate veenduma, et vastate põhinõuetele FAA nõuded. Need eeldused on loodud ohutuse, valmisoleku ja eeskirjade järgimise tagamiseks alates esimesest lennust.
Kommertspiloodi koolituse saamiseks peate:
- Olge ärilitsentsi taotlemise ajaks vähemalt 18-aastane
- Loe, räägi, kirjuta ja mõista vabalt inglise keelt
- Hoidke a teise klassi FAA arstitõend, mis kontrollib teie füüsilist ja vaimset sobivust lennuki juhtimiseks
- omama kehtivat USA valitsuse väljastatud isikut tõendavat dokumenti või passi (eriti rahvusvaheliste üliõpilaste puhul)
Kaubanduspiloodiks saamise mõistmine ei tähenda ainult lendama õppimist, vaid ka tõestamist, et olete kvalifitseeritud professionaalsel tasemel koolituse alustamiseks. Paljude õpilaste jaoks algab see samm FAA arstliku läbivaatuse planeerimisega Lennundusmeditsiiniline läbivaataja (AME).
Kui vastate nendele sobivuskriteeriumidele, olete valmis edasi liikuma ja ametlikult koolitusfaasi sisenema.
3. samm: uurige ja valige õige lennukool
Õige koolituskeskkonna valimine on üks tähtsamaid otsuseid, mille teete kommertspiloodiks saamise kavandamisel. Kuna saadaval on kümneid valikuid, alustades oma tempoga akadeemiatest kuni ülikoolidega seotud programmideni, nõuab see samm läbimõeldud uurimistööd ja oma karjäärieesmärkide selget mõistmist.
Alustuseks kitsendage koolitusasutuse tüüpi, mis sobib teie õppimisstiili ja ajakavaga. 61. osa koolid pakuvad paindlikumat ja isikupärastatud lähenemist – see sobib suurepäraselt õpilastele, kes eelistavad oma tempoga kogemusi. Seevastu osa 141 programmid järgivad struktureeritud, FAA poolt heaks kiidetud õppekava ja võivad vähendada teie litsentsi jaoks vajalikku minimaalset tundide arvu. Kui teie eesmärk on liikuda tõhusalt läbi a hästi korraldatud õppekava, Osa 141 võib sobida paremini.
Neile, kes soovivad lennukoolitust akadeemikutega ühendada, pakuvad lennuülikoolid ja kolledžid kraadiõppe programme, mis integreerivad pilootide sertifitseerimise lennuteaduse, juhtimise või aeronautikatehnikaga. Need on ideaalsed, kui soovite luua pikaajalist lennunduskarjääri, mis hõlmab nii lendamist kui ka tulevasi juhtimisvõimalusi.
Teine võimalus on lennufirma kadettide programmi marsruut, kus valitud lennufirmad pakuvad integreeritud koolitust koos töövahendusvõimalustega. Need programmid on konkurentsivõimelised, kuid võivad kiirendada teie üleminekut üliõpilasest piloodiks tööle. Teise võimalusena, kui teid tõmbab teenindus ja struktuur, pakub sõjaline marsruut tipptasemel väljaõpet ja reaalset lennukogemust – kuigi tavaliselt hõlmab see aastatepikkust lepingulist kohustust.
Kui olete oma eelistatud koolitüübi kindlaks teinud, kaevake sügavamale. Otsige positiivseid ülevaateid, ohutusandmeid ja üksikasju juhendaja kvalifikatsiooni kohta. Võimalusel külastage kooli isiklikult, võtke a avastuslendvõi vähemalt vaadata virtuaaltuure ja õpilaste iseloomustusi. Pöörduge kindlasti koolide värbajate poole – nemad on teie küsimustele vastamiseks ja teadliku otsuse tegemisel.
Õige kooli valimine ei sõltu ainult maksumusest või asukohast – see on koha leidmine, mis toetab teie teekonda ja aitab teil edu saavutada. Võtke siin aega. Tugev vundament muudab kommertspiloodiks saamise teel kõikvõimalikuks.
4. samm: hankige kommertspiloodiks saamise õpilaspiloodi tunnistus
Üks esimesi ametlikke verstaposte teie teekonnal on piloodiõpilaste tunnistuse saamine. See dokument võimaldab teil lennata üksinda instruktori järelevalve all ja see on ülioluline varane nõue kommertspiloodiks saamise suunas.
Taotlusprotsess algab integreeritud lennumeeste sertifitseerimise ja reitingutaotluse kaudu (IACRA) süsteem – turvaline veebipõhine FAA portaal, kus saate täita ja esitada oma esialgse taotluse. See on kasutajasõbralik ja teie Sertifitseeritud lennuõpetaja (CFI) tavaliselt juhendab teid protsessi käigus.
Pärast esitamist peab teie taotluse läbi vaatama ja heaks kiitma FAA esindaja, lennustandardite ringkonnabüroo (FSDO) või CFI, kes on volitatud sertifikaati kinnitama. Pärast kontrollimist hakkab FAA teie paberitööd töötlema. Tavaliselt kulub selleks 14–21 päeva, pärast mida saabub teie ametlik plastsertifikaat posti teel.
Ootamise ajal võib teie instruktor lubada teil sooritada soololende nende otsese järelevalve all – see on tavaliselt dokumenteeritud teie sõidupäevikusse. Kui piloodiõpilase tunnistus on käes, on teil ametlikult lubatud alustada üksinda koolituslende, mis on pöördeline samm, kui õpite, kuidas saada kommertspiloodiks juba maast madalast.
5. samm: teenige oma erapiloodi litsents (PPL), kuidas saada kommertspiloodiks
Pärast piloodiõpilase tunnistuse saamist on järgmine kriitiline verstapost teie teenimine Erapiloodi luba (PPL). See litsents on teie ametlik sisenemine lennumaailma ja see toimib iga eelseisva reitingu ja rolli stardiplatvormina.
Alustate maapealse kooliga, kus saate õppida olulist lennundusteooriat - kõike, millest alates aerodünaamika ja õhusõiduki süsteemid ilmastikutingimuste ja FAA eeskirjadega. Enamik õpilasi lõpetab selle etapi umbes 8 nädalaga.
Maakoolis käies alustate ka lennutunde. PPL-i teenimiseks nõuab FAA:
- 40 lennutundi osa 61 alusel (või 35 tundi osa 141 alusel)
- Enamik õpilasi logib sisse 50–60 tundi enne kontroll-valmiduse saavutamist
- Õhuõppus hõlmab manöövreid, õhkutõusmisi, maandumisi, hädaolukorra protseduure ja raadiosidet
Üks põnevamaid hetki saabub siis, kui teie juhendaja annab teile märku esimene soololend— teie võimalus ise lennukiga lennata. See on oluline enesekindluse tõstja ja määrav hetk teie treeningus.
Järgmiseks peate läbima kaks FAA hinnangut.
- Erapiloodi teadmiste test – valikvastustega eksam, mis hõlmab teooriat ja eeskirju
- Praktiline eksam (Checkride) – lennueksam koos FAA määratud piloodieksamiga (DPE), mis hindab teie otsustusvõimet ja tegelikke piloodioskusi
Kui mõlemad on täidetud, väljastatakse teile erapiloodi litsents. Praeguses etapis saate legaalselt lennata üksinda või vedada reisijaid ühemootorilise lennukiga, kuid teil ei ole veel hüvitise saamiseks lubatud lennata. Sellegipoolest tähistab see litsents tohutut hüpet teie teel kommertspiloodiks saamise õppimisel.
6. samm: teenige oma piloodireiting (IR), kuidas saada kommertspiloodiks
Pärast erapiloodi litsentsi väljateenimist on järgmine suur hüpe selle hankimine Instrumentide reiting (IR). See täiustatud sertifikaat on kohustuslik, kui kavatsete tõsiselt saada professionaalseks lenduriks – ja see on kommertspiloodiks saamise põhinõue.
Instrumentaalreiting võimaldab teil lennata instrumentaallennureeglite (IFR) järgi, mis tähendab, et usaldate navigeerimiseks ja juhtimiseks ainult piloodikabiini instrumente, eriti kui lendate läbi pilvede, halva nähtavuse või hõivatud kontrollitud õhuruumi. See on oluline oskus kommertslendudel, kus ilmastikutingimused ei ole alati ideaalsed.
Reitingu saamiseks peate täitma:
- 50+ tundi marsruutlennuaega kaptenina
- Vähemalt 40 tundi tegelikku või simuleeritud pilliõpet
- Kahekordne juhendamine sertifitseeritud instrumentaallennuõpetajaga (CFII)
Teie koolitus keskendub sellistele protseduuridele nagu hoidmismustrid, täppis- ja mittetäppislähenemised, instrumentaalnavigatsioon ja hädaolukorras reageerimine, kui nähtavus on ohus.
See etapp kestab tavaliselt umbes 8 nädalat, kuigi see võib olla pikem või lühem olenevalt ilmast, lennukite saadavusest ja treeningtempost.
Ilma instrumendireitinguta oleksite ebasoodsate ilmastikutingimuste korral maandatud, mis piirab nii teie ohutust kui ka tööalast konkurentsivõimet. Selle teenimine tõestab teie võimet tulla toime reaalsete lendamise väljakutsetega ja viib teid sammu võrra lähemale äriliselt, enesekindlalt ja kõikides tingimustes lendamisele.
7. samm: teenige ühe mootori reiting (CSEL)
See on etapp, kus teie teekond muutub ametlikult üliõpilaselt professionaaliks. Commercial Single-Engine Land (CSEL) reiting on see, mis tõendab, et saate lennata hüvitise saamiseks – ja see on alus, et mõista, kuidas saada USA-s kommertspiloodiks.
Kvalifitseerumiseks peate vastama lennutundide nõuetele:
- 250 lennutundi kokku 61. osa alusel
- Või 190 tundi, kui olete registreerunud struktureeritud 141. osa programmis
See koolitusetapp rõhutab täiustatud manöövrid ja keerukad lennukioperatsioonid, valmistades teid ette ohutuks ja tõhusaks tegutsemiseks reaalses ärikeskkonnas. Saate registreerida tunde võimsamates lennukites, harjutada täppislendu ja hallata hädaolukorra protseduure suure jõudlusega tingimustes.
CSEL-i teenimiseks peate läbima kaks FAA hindamist:
Commercial Pilot Airplane (CAX) teadmiste test, mis hõlmab eeskirju, aerodünaamikat ja süsteeme sügavamal tasemel
Praktiline eksam või kontrollreis, mille viib läbi FAA määratud piloot eksamineerija (DPE) ja mille käigus demonstreerite kõrgetasemelist lennuoskust
Pärast sertifikaadi saamist on teil ametlikult õigus saada piloodina tasu – olgu siis bänneri pukseerimise, ekskursioonide, õhust mõõdistamise või (õige reitinguga) juhendamise eest. Kuigi see litsents avab ukse tasustatavale lennutööle, ei ole see viimane samm, kui otsite tööd USA lennufirmas. Rohkem lennutunde ja võimalik, et ka lisareitingud on veel ees.
Enamik õpilasi lõpetab oma CSEL-i 6–8 nädalaga, olenevalt treeningute tempost, ilmast ja lennukite saadavusest. Kuid kui see litsents on teie taskus, ei tegele te enam lihtsalt koolitusega – te lendate professionaalselt.
8. samm: teenige oma kaubandusliku mitme mootori reitingu (CMEL)
Selleks etapiks olete juba saavutanud kommertspiloodi staatuse, kuid lisate a mitme mootori reiting on kriitiline samm kõigile, kes plaanivad lennata lennufirmade või ettevõtete jaoks. See on spetsiaalne mandaat, mis võimaldab teil juhtida kahe või enama mootoriga õhusõidukeid, avardades oluliselt teie töövõimalusi ja lennuki privileege.
Mitme mootoriga lennukite koolitus tutvustab uusi lennudünaamikaid, sealhulgas:
- Asümmeetriline tõukejõud juhtimine (mis juhtub, kui üks mootor ebaõnnestub)
- Mootori väljalülitamise protseduurid ja hädaolukorra taastamine
- Teadmised mitme mootoriga aerodünaamikast ja süsteemidest
Lennutundide nõuded mitme mootoriga reitingu jaoks sõltuvad teie treeninguteest:
- 61. osa õpilased peavad läbima kokku 250 tundi, sealhulgas 100 tundi kaptenina (PIC) ja 50 tundi murdmaaaega
- 141. osa koolid vähendavad seda nõuet 190 tunnini, kui õppekava on FAA poolt heaks kiidetud
Kui olete ühe mootoriga koolituse ajal juba läbinud kommertspilootlennukite teadmiste testi (CAX), ei pea te kirjalikku eksamit uuesti sooritama. Kui aga läksite instrumentide reitingult otse CMEL-i (CSEL-i vahelejätmine), peate esmalt täitma CAX-i.
Sõltumata teie teest läbite ikkagi mitme mootoriga kontrollsõidu, mis sisaldab praktilisi hinnanguid järgmistes valdkondades:
- Vmc demonstratsioonid
- Mootori rikke protseduurid
- Keerulised mitme mootoriga manöövrid
Rahvusvaheliste pilootide jaoks on sellel reitingul võtmeroll ka ülemaailmsete lennundusstandardite täitmisel. Paljud riigid aktsepteerivad FAA volikirju litsentside teisendamiseks ja mitmes piirkonnas saate äriliste reisilennukitega lendamist alustada vaid 250 registreeritud tunniga, eeldusel, et teie koolitus vastab ICAO standarditele.
Selle reitingu lisamine mitte ainult ei teravda teie oskusi, vaid viib teid lähemale ka lennufirma tasemel kvalifikatsioonile, tuues teid järjekordse sammu edasi professionaalsel ja ülemaailmsel tasandil kommertspiloodi saamise õppimisel.
9. samm (valikuline): saage sertifitseeritud lennuõpetajaks (CFI)
Kuigi sertifitseeritud lennuinstruktoriks (CFI) saamine pole kõigi karjäärivõimaluste jaoks vajalik, on see üks praktilisemaid ja strateegilisemaid viise oma lennufirma eesmärkide poole pürgimiseks – eriti Ameerika Ühendriikides.
Miks? Kuna enamik lennufirmaga seotud piloote peab vastama FAA nõuetele 1,500 tunni reegel enne lennutranspordi piloodiloa (ATPL) kvalifikatsiooni saamist. Paljude jaoks on juhendamine kõige tõhusam viis nende tundide suurendamiseks, teenides samal ajal palka.
CFI-na saate koguda lennutunde ja samal ajal palka saada, muutes iga tudengilennu sammu võrra lähemale teie enda karjääri verstapostidele. See muudab lennuõpetaja rolli kahekordseks võimaluseks: õpetada teisi, valmistudes järgmiseks sammuks.
Lisaks baasinstruktori reitingule teenivad piloodid sageli:
- CFII (sertifitseeritud lennuõpetaja – instrument) – õpetada pilliõpilasi
- MEI (mitme mootoriga juhendaja) – õpetada teisi kahemootoriliste lennukite juhtimiseks
Mõlemad reitingud laiendavad teie õpetamisvõimalusi ja avavad uusi töövõimalusi lennukoolides või kolledžiprogrammides.
Keskmiselt võtab koolitus:
- Esimese Astme Kohus: ~2 kuud
- CFII: ~3 nädalat
- MAI: ~3 nädalat
Neile, kes naudivad õpetamist või soovivad oma teadmisi kinnistada, pakub CFI-ks saamine nii karjäärile hoogu kui ka hariduslikku meisterlikkust. See on populaarne tee paljude jaoks, kes õpivad USA-s kommertspiloodiks saama – eriti nende jaoks, kes järgivad lennuliini struktureeritud tundide ehitamise kaudu.
10. samm: aja kokkuhoid – kuidas saada ATP eesmärkidega kommertspiloodiks
Kui olete oma kommertslitsentsi hankinud, on järgmiseks väljakutseks lennufirmade töötamise kogu lennutundide nõuete täitmine. USA-s tähendab see kokku 1,500 tunni logimist, et saada lennutranspordipiloodi (ATP) sertifikaat – kõrgeim piloodi sertifikaadi tase ja viimane värav lennufirmadele.
Kaubanduspiloodiks saamise õppimine ei seisne ainult eksamite sooritamises, vaid ka kogemuses. Õhus veedetud aja loomine õpetab otsustusvõimet, lihvib oskusi ja valmistab ette professionaalse lennundusega seotud kohustusteks.
Tundide koostamiseks on mitu levinumat viisi:
- Lennujuhised, mis võimaldab teil sissetuleku teenimise ajal aega logida
- Bänneri pukseerimine, aerofotograafia, torujuhtmete või uuringutega lendamine ja 135. osa tšarterlennud
- Piiratud ATP (R-ATP) sätete alusel lendamine, kui olete osalenud heakskiidetud kolledžiprogrammis, mis võib teie tunninõuet vähendada
ATP miinimumnõuete täitmiseks nõuab FAA:
- 1,500 lennutundi kokku (USA ja Kanada; mõned riigid nõuavad vähem – umbes 250 tundi)
- 500 tundi murdmaasõitu
- 100 tundi öösel
- 50 tundi mitme mootoriga lennukis
Enamikul pilootidel kulub selle võrdlusaluse saavutamiseks 12 kuud või rohkem, kuigi täpne ajakava sõltub teie saadavusest, töö tüübist ja juurdepääsust lennuvõimalustele. Olenemata sellest, kas juhendate õpilasi või lendate tšarterreisidel, viib iga registreeritud tund teid lähemale piirkondliku või suurema lennufirma kokpitile.
See etapp ei ole ainult ajanõue – see on teie võimalus täiustada oma professionaalsust, järjepidevust ja enesekindlust reaalses lennukeskkonnas.
11. samm: hankige oma ATP sertifikaat, kuidas saada kommertspiloodiks
Teie professionaalse lennunduse teekonna viimane sertifitseerimise etapp on teie teenimine Lennutranspordipiloodi (ATP) sertifikaat. See on FAA väljastatud kõrgeim piloodilitsentside tase ja see, mida nõutakse kapteni või esimese ohvitserina enamiku USA kommertslennufirmade jaoks.
Kvalifitseerumiseks peate esmalt täitma vanusenõude:
- 23-aastane täieliku ATP jaoks
- 21-aastane, kui taotlete piiratud ATP-d (R-ATP) heakskiidetud kollegiaalse või sõjaväelise õppe kaudu
Järgmiseks peate registreeruma ATP sertifitseerimiskoolitusprogrammis (ATP-CTP). See kursus on FAA kirjaliku teadmiste eksami sooritamise kohustuslik eeltingimus. See sisaldab nii klassiruumis õpetamist kui ka praktilist koolitust täisliikumissimulaatorites, et valmistada teid ette lennuettevõtjate nõudmisteks.
ATP-CTP programm sisaldab tavaliselt järgmist:
- Täiustatud aerodünaamika ja süsteemiteooria
- Operatsioonid kõrgel kõrgusel ja reaktiivlennukite jõudlus
- Simulaatoriseansid meeskonna ressursside haldamise (CRM) ja instrumentide protseduuride harjutamiseks
Kui olete programmi lõpetanud, on teil õigus osaleda FAA ATP teadmiste eksamil. Pärast kirjaliku läbimist on viimane samm ATP kontrollkäik, kus demonstreerite oma võimet hallata keerulisi lennuoperatsioone rangete FAA standardite kohaselt.
Kogu ATP koolitusprotsess võtab umbes 40 tundi, kuigi kirjalike ja simulaatorikomponentide ettevalmistamise aeg võib varieeruda.
ATP teenimine on midagi enamat kui lihtsalt kontrollitav regulatiivne kast – see näitab valmisolekut lennundusvastutuse kõrgeimaks tasemeks. Ja see on kõigi, kes tõsiselt soovivad saada lennufirma tasemel kvalifikatsiooniga kommertspiloodiks, nurgakivi.
12. samm: taotlege piirkondliku lennufirma lendamist
Kui teie ATP-sertifikaat käes ja tundide arv on registreeritud, olete nüüd valmis sisenema kommertslennufirmade tööjõu hulka. Enamiku USA uute pilootide jaoks algab teekond piirkondlikust lennufirmast, mis on ühine ja strateegiline sisenemispunkt tööstusesse.
Need lennuettevõtjad opereerivad lühemaid siseriiklikke marsruute ja pakuvad kiiret keskkonda, et luua struktureeritud õhuruumis täiendavat turbiiniaega, reaktiivlennukite kogemust ja lennutunde. See on ka koht, kus paljud piloodid saavad reaalse töökogemuse, mida on vaja, et lõpuks üle minna suurematele lennufirmadele.
Kandideerimisprotsess hõlmab enamat kui lihtsalt CV esitamist. Peate:
- Kandideerige otse mitmele piirkondlikule lennufirmale ja jälgige pilootide töökohtade pakkumisi
- Valmistuge nii tehnilisteks intervjuudeks (hõlmavad aerodünaamikat, eeskirju, lennukisüsteeme) kui ka personaliintervjuudeks (keskendub isiksusele, otsuste tegemisele ja meeskonna dünaamikale)
- Olge valmis simulaatori hindamiseks, kus demonstreerite olukorrateadlikkust, protseduurilisi teadmisi ja põhilist mitme meeskonna koordineerimist
Kui olete tööle võtnud, alustate tüübipädevuse koolitust konkreetsel lennukil, mida kasutate – tavaliselt CRJ (Bombardier) või ERJ (Embraer) seeriatel. See koolitus hõlmab maapealset kooli, simulaatorite seansse ja lõplikku hindamist enne, kui olete saanud loa töötada esimese ohvitserina.
Piirkondliku lennufirmaga liitumine ei ole lihtsalt järgmine samm – see on teie tegelik proovikivi. See tähistab üleminekut koolituselt täiskohaga professionaalsele lendamisele, rakendades kõike, mida olete kommertspiloodiks saamise käigus õppinud, igapäevases praktikas 30,000 XNUMX jala kõrgusel.
13. samm: saage esimeseks ohvitseriks
Kui olete läbinud tüübipädevuse koolituse ja kindlustanud koha piirkondlikus lennufirmas, on teie järgmiseks verstapostiks ametlikult Esimene ohvitser— teie esimene tasustatud roll lennufirmas kahe piloodiga meeskonnas.
See algab esialgse töökogemusega (IOE), järelevalvega etapiga, kus saate lennata graafikujärgsetel marsruutidel, õppides samal ajal oma lennufirma standardseid tööprotseduure (SOP), sidevoogu ja piloodikabiini ressursside haldamist reaalsetes tingimustes.
IOE ajal lendate koos väljaõppekapteniga, kes annab töökohal juhendamist, hinnates samal ajal teie lennutegevust, kontrollnimekirju ja reisijate teenindamist reaalaja tingimustes.
Pärast mitut lõpetatud lendu ja jõudlusülevaateid läbite lõpliku hindamise. See hindamine tagab, et olete valmis õhusõidukit ohutult ja järjepidevalt kasutama ilma otsese järelevalveta.
Kui olete läbinud, olete ametlikult esimene ohvitser ja nüüd osa lennufirma meeskonnast, lennutades tasulisi reisijaid ja ehitades professionaalse piloodina väärtuslikku turbiiniaega.
See on esimene suur peatus kommertslennufirmade karjääriredelil – ja tänuväärne kontrollpunkt teie teekonnal, kuidas saada professionaalsel tasemel kommertspiloodiks.
14. samm: edutamine kapteniks
Pärast esimese ohvitseri kogemuse omandamist ja piisava hulga töötundide saamist on teie kommertslennunduse karjääri järgmine samm ihaldusväärne üleminek kapteniks. See edutamine ei seisne ainult tundides – see puudutab juhtimist, järjekindlust ja valmisolekut lennuki juhtimise üle võtta.
Enamik lennufirmasid nõuab vähemalt 1,000 tundi lennukogemust, enne kui teil on õigus uuemale versioonile üle minna. Need tunnid tuleb registreerida mitme meeskonnaga turbiinmootoriga õhusõidukites, mida kasutatakse lennufirmade puhul – tavaliselt piirkondliku lennuettevõtja juures.
Kvalifitseerumiseks peate täitma:
A Kapteni kontrollreis, mis hindab teie juhtimisoskust, otsustusvõimet ja tööprotokollidest kinnipidamist
A Tüübi reiting uuendada, kui lähed üle suuremale või keerulisemale lennukile – see hõlmab maapealset kooli, simulaatorikoolitust ja lennu hindamist
Edutamise ajakava on erinev. Protsessi võivad kiirendada või edasi lükata sellised tegurid nagu tööstaaži, lennufirmade laienemine ja tööstuse üldine nõudlus. Mõned piloodid uuendavad kahe aasta jooksul, samas kui teised võivad oodata kauem, sõltuvalt nende ettevõttesisesest liikumisest.
Kui olete ametlikult välja registreeritud ja istute vasakpoolsele istmele, olete teeninud rohkem kui tiitli – teil on täielik operatiivvolitus ja täielik vastutus iga lennu eest. See on määrav samm teie teekonnal, kuidas saada kommertspiloodiks, ja hetk, mille nimel iga lendur uhkusega töötab.
Õnnitleme – nüüd võite seda öelda: "See räägib teie kaptenist."
15. samm: aeg kandideerida erialadele
Pärast aastatepikkust kogemuste, töötundide ja enesekindluse loomist on teie piloodikarjääri järgmine tase hüppe piirkondlikelt lennufirmadelt suurtele lennufirmadele – seal ootavad ees pikamaaliinid, suuremad lennukid ja kõrgem palk.
Enamik suuremaid lennuettevõtjaid otsib kokku 3,000+ lennutundi, kusjuures paljudel edukatel kandidaatidel on ligikaudu 4,000, sealhulgas märkimisväärne reaktiivlennukite kogemus. See number tagab, et olete loonud ülemaailmseks äritegevuseks vajaliku olukorrateadlikkuse, juhtimise ja tehnilise järjepidevuse.
Sama oluline on osa 121 kapteni (PIC) aeg. Tavaliselt vajate:
- 1,000 kuni 1,500 tundi PIC-aega, mis on registreeritud lennufirmade tegevuses
- Tugevad ohutusrekordid ja dokumenteeritud oskused suure jõudlusega õhusõidukite alal
Kui olete valmis, taotlege pärandoperaatorite, nagu Delta, United, American ja teiste ülemaailmsete operaatorite jaoks. Nendel lennufirmadel on struktureeritud ja konkurentsivõimelised värbamisprotsessid, sealhulgas:
- Tehnilised ja personaliintervjuud keskendusid otsuste tegemisele, CRM-ile ja juhtimisele
- Simulaatorihinnangud, mis testivad teie võimet tulla toime keeruliste stsenaariumidega tundmatutes lennukites
Kui olete valitud, läbite lennufirmapõhise koolituse, mis hõlmab süsteeme, protseduure ja ülitäpsusega simulaatoriseansse – sageli lõpetades laia või kitsa kerega joalennukite tüübireitinguga.
Ülemineku ajakava on erinev, kuid enamik piloote liigub piirkondlikelt suurettevõtetele 3–7 aasta jooksul, olenevalt värbamistsüklitest, lennukipargi kasvust ja isiklikust valmisolekust.
See samm tähistab teie sisenemist lennundustööstuse tipptasemele – oluline verstapost kõigile, kes on omandanud teekonna, kuidas saada kõrgeimal tasemel kommertspiloodiks.
16. samm: karjääri edendamine – laia kehaga kapten, instruktor või lennujuht
Pärast aastatepikkust pühendumist, lennutunde ja pidevat edenemist ridades olete jõudnud punkti, kus teie kommertspiloodi karjäär võib kulgeda palju erinevaid ja põnevaid teid. Siin saab kogemusest võimalus ja teie järgmise sammu määrab see, mis sa tahavad lennundusest.
Paljude jaoks on lõppeesmärk üleminek laia kerega sõidukitele. Piisava staaži ja lennutundide korral võite minna üle pikamaalennukitele, nagu Boeing 787 Dreamliner, 777 või Airbus A350 – avades ukse ülemaailmsetele marsruutidele ja täiustatud rahvusvahelistele lendamisele.
Teised võivad leida oma kirge juhtimisest või juhendamisest. Levinud edasiminekuteed hõlmavad järgmist:
- Kontrollige lenduri või tüübireitingu juhendaja rolle, juhendades uusi töötajaid ja tagades koolituse kvaliteedi
- Peapiloot, baasjuht või lennuoperatsiooni juht, kus juhtimine ja operatiivne järelevalve muutuvad teie igapäevaseks fookuseks
- Neile, kellel on laiemad ambitsioonid, võimaldab üleminek lennufirma juhirollidesse mõjutada ettevõtte suunda, ohutuskultuuri ja pilootide arengut laialdaselt.
Sellel tasemel areneb sageli 5–15-aastane lennukogemus. Edusammud põhinevad staažil, tulemuslikkusel, juhtimispotentsiaalil ja sageli ka teie valmisolekul võtta vastu uusi väljakutseid.
Ükskõik, kas jääte kokpitti või liigute juhtivatesse ametikohtadesse, olete jõudnud punkti, kus te ei küsi enam, kuidas saada kommertspiloodiks – olete seda teinud. Nüüd kujundate järgmise põlvkonna lennundust.
Järeldus: kuidas saada kommertspiloodiks – mida selleks tegelikult vaja on
Nüüd, kui olete läbinud kogu 16-etapilise teekonna, saate täpselt aru, kuidas saada kommertspiloodiks – nulllennukogemusest laia kerega reaktiivlennuki kapteniistmeni. See tee ei sobi kõigile. See nõuab distsipliini, täpsust ja järeleandmatut pühendumist kasvule.
Olete näinud, mis on seotud:
- Erapiloodi litsentsi teenimine
- Edendamine instrumentide ja kommertsreitingute kaudu
- Lennuaja koostamine, juhendamine ja turbiinikogemuse omandamine
- Astudes piirkondlike lennufirmade rollidesse ja lõpuks kandideerima peamistele lennufirmadele
- Kapteni või lennundusjuhina kauglendude juhtpositsiooni ronimine
Iga faas tugineb sellele eelnevale. Iga logitud tund, kontrollkäik on läbitud ja saadud õppetund toob teid lähemale teie unistuste lennukikabiinile.
Tõde on see, et kommertspiloodiks saamine ei seisne ainult sertifikaatides või tiitlites – see on professionaaliks saamine. See, kes juhib ohutuse, täpsuse ja enesekindlusega 35,000 XNUMX jala kõrgusel.
See, kuhu siit edasi lähete, on täiesti teie enda otsustada.
Kuid nüüd on teekaart käes ja on aeg sellega lennata.
Võtke ühendust Florida Flyersi lennuakadeemia meeskonnaga juba täna kell (904) 209-3510 et saada lisateavet välispiloodi loa teisendamise kohta neljas etapis.
