Mis on lennunduskadettide programmid USA-s? Täielik selgitus nende toimimise kohta

Otsi USA lennunduskadettide programme ja leiad katalooge. Nimede, logode ja linkide loendid, millest igaüks lubab kiiret teed esimese ohvitseri kohale, selgitamata, mis see rada on.

Kadettide programm on tingimuslik õppeprotsess, mitte töökoht, stipendium ega lennutundide vältimise viis. Lennufirma investeerib tulevasse pilooti. Vastutasuks kohustute teie eelistatud karjäärivalikuga. See artikkel selgitab, kuidas õppeprotsess toimib, kes kvalifitseerub, kui palju see maksab ja kus on kompromissid.

Programmi nimi on vähem oluline kui selle taga olev leping. Unitedi Aviate, Delta Propel ja Americani Cadet Academy suunavad piloodid kõik ühe lennuettevõtja poole. Igaüks neist seab oma miinimumtunnid, intervjuuväravad ja ajakavad. Lugege peenes kirjas tingimusi.

Mis lennufirma kadettide programm tegelikult on

Lennukadettide programm on tingimuslik partnerlus regionaalse lennufirma ja lennukoolituse pakkuja vahel, mis pakub õpilaspiloodile struktureeritud mentorlust, rahalist tuge ja kindlaksmääratud teed esimese ohvitseri kohale, kui värbamismiinimumid on täidetud. Sõna „tingimuslik” kannab kogu selle lause kaalu. Otsige USA lennukadettide programme ja leiate katalooge, mis matavad tingimuse maha ja müüvad sihtkohta.

Arusaamatus algab sõnast „kadett“. Kadett ei ole töötaja ega lennufirma õpilane ega ole esimesel päeval tööpakkumisel. Lennufirma ostab juurdepääsu tulevastele pilootide valikutele ja kadett vahetab selle investeeringu eest eelistatud karjäärivõimaluse.

Igas programmis, olenemata brändingust, on kolm struktuurielementi. On olemas koolituspartner, kellega lendamine tegelikult toimub. On olemas koolitusleping või tingimuslik pakkumine, mis sätestab lennufirma lubadused. Ja on olemas määratletud verstapost, mida mõõdetakse sertifikaatide ja tundidega ning mis tuleb enne lennufirmasse suundumise algust läbida.

Iga lepingu siduvus on väga erinev. Mõned lepingud seovad kadeti ühe karjääriga aastateks. Teised piirduvad eelistatud intervjuuga ja mitte millegi enamaga. Selle erinevuse lugemine enne allkirjastamist on olulisem kui värbamislehel olev logo.

Florida Flyers Flight Academy ehitab oma lennufirma karjääriprogrammi ja lennufirmaks valmisoleku programmi samade verstapostide ümber, seega saabuvad õpilased kadettide intervjuule juba omades sertifikaate ja tunde, mida lennufirmad kontrollivad. Piloot, kes mõistab mehaanikat, saab... liitu lennufirma pilootprogrammiga selge pildiga sellest, mida rada garanteerib ja mida mitte.

Programmid erinevad ka selle poolest, kuidas nad suhtuvad kohustusse olukordades, kus asjad viltu lähevad. Ebaõnnestunud kontrollreis, meditsiiniline edasilükkamine või värbamispeatus partnerlennufirmas võivad töövoo peatada või lõpetada ning lepingu sõnastus määrab, kes selle riski kannab. Kadettide karjäärilepingud on lepingud, mitte brošüürid, ja ajastuse ning kaalutlusõiguse tingimused on see, kus tegelikud kompromissid peituvad. Enne partnerkoolile raha eraldamist kinnitage verstapost, lepingu kestus ja lennufirma kaalutlusõigus.

Kuidas torujuhe teid lennutekile viib

USA lennunduskadettide programmid läbivad piloodi neljas erinevas etapis ja igal etapil on oma väljund. Järjestuse mõistmine on olulisem kui turundus, sest lennufirma kontrollib tempot igas etapis. Läbiviimise protsess on... lennukool esimese ohvitseriks marsruut kontrollpunktidega, mitte sirgjoon.

Sisseastumine ja abikõlblikkus: mis aitab teil ukse taha saada

Enamiku programmide puhul piisab nullist lennutunnist. Mõned lennuettevõtjad nõuavad enne teie toimiku avamist esmaklassilist tervisetõendit või erapiloodi sertifikaati. See üksainus nõue filtreerib välja rohkem kandidaate kui ükski intervjuu.

Koolitus ja õppetundide kogumine partnerkoolis

Pärast vastuvõtmist õpib kadett partnerkoolis ja kogub pädevusi: instrumentaallennu, kommertslennu ja seejärel lennufirma miinimumnõuetele vastavaid tunde. Enamik õppeaegu on instruktorina töötamine. Envoy kadettide programm on loodud selleks, et kadetid selles etapis kaasatud oleksid, ja see on... boonusmomentide kehtestamine nii praegustele kui ka tulevastele kadettidele, kes liituvad. See on oluline, sest tundide kogumine on kogu protsessi pikim ja kõige vähem glamuurne osa.

Tingimuslik pakkumine ja voointervjuu

Miinimumnõuete täitmine käivitab protsessi, mitte töökoha. Kadett siseneb lennufirma värbamisprotsessi eelistatud või garanteeritud intervjuuga, olenevalt kokkuleppest. Garanteeritud intervjuu on ikkagi intervjuu. Kui ilmud kohale ettevalmistamatult, siis teekond takerdub.

Esimene ohvitser, seejärel pikem voog majoriks

Regionaalne esimene ohvitser on esimene tegelik koht ja suurlennufirma juurde suunduvad lennud toimuvad selle peal. See teine ​​​​voog võib võtta aastaid ja see sõltub täielikult eriala värbamisvajadustest hetkel, kui läve saavutate. Lennufirmade töötajad peavad nõudma, mitte teie lõpetamise kuupäevale vastama.

Ajajoont mõõdetakse aastates, mitte kuudes. Kadett, kes lõpetab väljaõppe värbamispausi ajal, jääb ootama, olenemata sellest, kui head tema tulemused paistavad. See protsess premeerib kannatlikkust ja karistab igaüht, kes suhtub sellesse kui ajakavasse.

Kes kvalifitseerub ja kes saadetakse tagasi

USA lennunduskadettide programmidesse kandideerimise kriteeriumid on madalamad, kui kandidaadid eeldavad. Diskvalifitseerivad kriteeriumid on aga kõrgemad. Programmi võetakse vastu kandidaat, kellel pole ühtegi lennutundi ega kooliga seotud olekut, ning seejärel lükatakse sama kandidaat tagasi arstitõendi saamiseks, mida tal ei saa olla.

• Vanus ja tööluba. Enamik programme soovib kandidaatidelt vähemalt 18-aastast ja mõned seavad ATP-sertifikaadi saamiseks alampiiriks 21. Tavaliselt on nõutav kodakondsus või piiranguteta tööluba USA-s, kuna lennundustee lõpeb töökohaga, mis seda nõuab.
• Meditsiiniline sertifitseerimine. Esmaklassiline meditsiiniline läbivaatus on range kontroll. See kontrollib nägemist, kuulmist, südamehaigusi ja kõiki diskvalifitseerivaid ravimeid või diagnoose. Kui see ebaõnnestub, suletakse ravikuur olenemata sellest, mitu tundi olete ravil käinud.
• Haridus ja inglise keel. Keskhariduse diplom on tavaline miinimum, mõned programmid eelistavad bakalaureusekraadi. Inglise keele oskust kontrollitakse, mitte ei eeldata, sest raadioside on ohutusfunktsioon.
• Eelnev lennukogemus. Paljude programmide puhul on null tundi piisav. Teised soovivad erapiloodi sertifikaati juba enne taotluse läbivaatamist, seega on nõue olenevalt lennuettevõtjast ja partnerkoolist erinev.
• Taustakontrollid. Iga lennufirma poolt pakutava karjääri puhul on vaja kriminaalse ajaloo ja töösuhte kontrolli. Diskvalifitseeriv kanne lõpetab protsessi ja tugev karistus ei ole vajalik. piloodi koolituse nõuded mujal täidetud muudatus tühistab selle.
• Kooli kuuluvus. Piemonte kadetid saavad juhiseid ja rahalist abi, töötades kadetist esimese ohvitseriks American Airlinesis, ja kooli kuuluvust pole vaja kandideerimiseks. Teised programmid nõuavad enne avalduse esitamist registreerumist konkreetses partnerülikoolis.

Pane tähele, kus risk tegelikult peitub. Treeningu kvaliteeti saab parandada. Ebaõnnestunud meditsiinilist kontrolli või taustal saadud viga mitte. Veendu mõlemas, enne kui kulutad dollari programmile, mis sind vastu ei võta.

Mõnikord saab tagasilükatud kandidaat probleemi lahendada ja uuesti kandideerida. Läbikukkunud tervisekontroll pöördub harva ja karistusregister ei aegu ajakavas, mis teid aitaks.

Enne kui koolitusele raha kulutad, ole teadlik oma tervislikust seisundist. Soorita esimese klassi eksam varakult, lahenda kõik diskvalifitseerivad tingimused lennundusmeditsiini ekspertiga ja alles seejärel pühendu programmile.

Mis lennufirma kadettide programmid teile maksavad?

Lennukadettide programmidesse USA-s registreerumine on tasuta ja lõpetamine terve varanduse väärt. Allolev võrdlus eristab neid kahte programmi, sest kandidaatide arv, mis neid eemale peletab, pole peaaegu kunagi see arv, mida lennufirma tegelikult küsib.

Kadettide programm on tasuta. Selle alla kuuluv lennukoolitus mitte ja see lünk ongi koht, kus eelarved kokku kukuvad. Registreerunud kadetid Alaska Ascend Pilot Academy saab Horizon Airiga liitudes rahalist abi ja kuni 27 000 dollari suurust stipendiumi.

See arv kõlab nagu stipendiuminumber. See ei ole seda. Stipendium on tingimuslik hüvitis, mida makstakse ainult siis, kui te tegelikult sponsoreeriva lennuettevõtjaga lepingu allkirjastate. Parema pakkumise nimel kõnni minema ja raha aurustub.

Partnerkoolide rahastamisel ja GI Billi saamise õigusel on tegelik kaal. Need määravad, kas kadett saavutab lennufirma miinimumnõuded graafiku kohaselt või jääb koolituse keskel seisma. Võrrelge koolituse kogumaksumust realistlike kuludega. piloodi palgaootused enne millelegi allakirjutamist.

Lõks on selles, et kadettide õppemaksu hulka kuuluvad sageli lennutunnid koos maapealse koolituse ja simulaatori ajaga. See pakett varjab seda, millist õppetundi saate tegelikult vähendada. Enne lepingu allkirjastamist küsige tunnipõhist jaotust.

Finantseerimine muudab tegelikku maksumust rohkem kui piletihinda. GI Billi või Purdue Globali krediidiülekandeid pakkuv programm võib teie omaosalusi märkimisväärselt vähendada. Florida Flyers Flight Academy ehitab oma lennufirma karjääriprogrammi üles just sellise finantseerimispaindlikkuse ümber.

Eksiarvamus, et kadettide koht on tööpakkumine

Kadetikoht on tingimustega lubadus, mitte lõpus ootav palgatšekk. Kandidaadid, kes peavad USA lennufirma kadettide programme garanteeritud töökohaks, avastavad lünga raskel teel, tavaliselt pärast koolitusele raha kulutamist. Lennufirma ei palka sind, kui ta su vastu võtab. Nad jätavad endale õiguse sind hiljem kaaluda.

Ühe sõna all reklaamitakse kolme lubadust. Tingimuslik intervjuu ütleb, et lennufirma hoiab sind oma valikus, kui saavutad kõik etapid. Eelistatud intervjuu tähendab, et sa ei pääse üldisest kandidaatide nimekirjast, aga sa oled ikkagi värbamiskomisjoni ees. Garanteeritud voog on tugevaim versioon ja isegi sellel on ajastuse kohta peenes kirjas kirjas. Edelaosa kadettide rada illustreerib, kuidas need kindlustustasemed operaatorite lõikes erinevad, mistõttu on konkreetse lepingu lugemine olulisem kui brošüür.

Värbamisvajadus kontrollib voogu, mitte kadettide valmisolekut. Kui piirkondlik lennuettevõtja peatab värbamise, istuvad väljaõppe lõpetanud kadetid ooterežiimis, tunnistused käes ja alguskuupäeva pole teada. Rada kaitseb lennufirma torujuhet, mitte kadeti ajajoont. Piloot, kes vajab praegu sissetulekut, ei saa oodata lennufirma tempos liikuvat voogu.

Ebaõnnestumine ükskõik millises väravas võib kokkuleppe lõpetada. Katkine kontrollsõit, kadunud arstitõend või taustaprobleem annab lennufirmale põhjuse loobuda ja enamik lepinguid seda ka lubab. Kadett võlgneb koolile tavaliselt läbitud koolituse eest ja võib kaotada allkirjastamisega seotud allkirjastamisboonuse. Praktikas on see lubadus ühes suunas toimiv.

Miski sellest ei räägi kadettide programmide vastu. See räägib lepingu lugemise poolt enne selle allkirjastamist. Florida Flyers Flight Academy valmistab õpilasi ette lennufirma värbamisprotsessiks, sealhulgas intervjuuks ja simulaatoriks, seega kadett ei panusta kõike teele, mis võib takerduda. Piloodid, kes tahavad... saada Southwest Airlinesi piloodiks peaksid mõistma, et see teekond on üks sisend mitmest ja tugevaimad kandidaadid loovad CV, mis püsib püsti ka ilma selleta.

Millised lennufirmad korraldavad USA-s kadettide programme?

USA lennunduskadettide programmid jagunevad kolmeks struktuuritüübiks. Regionaalsed lennufirmade programmid toetavad ühte kindlat suurt lennufirmat. Suurte lennufirmade programmid värbavad partnerkoolide ja ülikoolide kaudu. Ülikooli õppekavad ühendavad kraadi lennutundidega. Voolu sihtkoht on ainus muutuja, mis peaks teie valikut juhtima.

Regionaalsed lennuvõimalused Piedmonti, PSA ja Envoy töötajate kaudu American Airlinesis. Igaüks neist pakub garanteeritud otsevool mis loob karjääri stabiilsuse minimaalse ajavaruga ja kiire tee kapteniks. Konks: lendate piirkondlikke marsruute regionaalse palgaga, kuni teie staažinumber ilmub.

United Aviate värbab piloote partnerülikoolide ja heakskiidetud lennukoolide kaudu. See premeerib piloote, kes soovivad kogu oma karjääri jooksul ühte lennuettevõtjat ja pühenduvad varakult. Kompromissiks on jäikus. Koolituspakkuja vahetamine karjääri keskel võib teie mainet ohtu seada.

Southwesti Destination 225 programm toimib pigem ülikoolide partnerluste kui iseseisvate lennukoolide kaudu. See sobib üliõpilastele, kes on juba registreerunud lennundusõppe programmi ja soovivad Southwesti kultuuri ja palgaskaalat. Kui õpid iseseisvas koolis, on see tee sulle suletud.

Alaska Ascend Pilot Academy lisab kohustusele pärisraha. Registreerunud kadetid saavad Horizon Airiga lepingu sõlmimisel rahalist abi ja stipendiumi. See toetus on tingimuslik. Lahku Horizonist ja raha läheb sinuga kaasa.

Vali programm, mis viib sind tegelikult soovitud suure lennuettevõtja juurde, mitte kõige libedam värbamisleht. Kui American Airlinesi piloodi karjäär Eesmärk on edasiliikumine, lühim on Piedmonti, PSA ja Envoy marsruut. Kui soovid õppida Edela-Inglismaal või Alaskat, pead kõigepealt ülikooli astuma.

Republic Airwaysil on oma kadettide rada, mis on seotud ühtse partneriga. LIFT Academy mudel koolitab piloote nullist alates ja suunab nad Republicu piirkondlikku tegevusse. See on kõige vertikaalsemalt integreeritud variant. See integratsioon toimib mõlemas suunas. Saate kindlaksmääratud värbamisvõimaluse ja prognoositava värbamise. Samuti on teil kitsam väljumisvõimalus, kui teie eesmärgid koolituse keskel muutuvad.

Kadettprogrammi valimine ilma põletushaavu saamata

Erinevus kadettide karjääri kiirendava ja piloodi vaikselt halba olukorda siduva karjääri vahel taandub küsimustele, mida enne lepingu allkirjastamist esitatakse. Iga lennufirma kadettide programm USAs vastab neile küsimustele erinevalt ja vastused on kirjas lepingus, mitte brošüüris.

• Kirjalik voo sihtkoht. Kinnitage, millist peamist lennuettevõtjat see rada tegelikult toetab ja kas see lubadus on lepinguline või suuline.
• Kooli paindlikkus. Kontrollige, kas programm nõuab ühte kindlat lennukooli ja mis juhtub, kui piloot soovib üle minna.
• Töölevõtmise miinimumpalk ja muudatused. Küsige, millised on tänased tunnikünnised ja kas lennufirma saab neid pärast registreerumist tõsta.
• Rahalise toetuse saamise tingimused. Saage aru, milline raha on arestitud ja millised tingimused põhjustavad tagasimaksmist või raha kaotamist.
• Realistlik karjääri pikkus. Hankige ajajoon registreerimisest esimese ametniku kohani, mitte turundusversioon.
• Ebaõnnestumine ja meditsiiniline kaotus. Küsige, mis juhtub, kui kontrollsõit ebaõnnestub või meditsiiniline läbivaatus kaob treeningu keskel.
• Väljumistingimused. Uurige välja, kui palju varajane lahkumine tegelikult maksab, nii rahas kui ka vedaja silmis.

Küsimused, mis tunduvad juriidiliselt õiged, otsustavadki tulemusi. Teenistusleping on leping lennufirmaga ning lepingud soosivad lepingu sõlminud poolt. Kandidaadid, kes tingimusi üle vaatavad, avastavad asümmeetria hiljem, tavaliselt kõige halvemal hetkel.

Käsitle iga kadettide lepingut kui ühte osa laiemast väljaõppeplaanist, mitte kunagi tervikplaanina. Piloot, kellel on minimaalsed nõuded tugevate volituste ja iseseisvate valikuvõimalustega, peab läbirääkimisi tugevuste põhjal. Programmid on üles ehitatud... lennufirma kadettide õppetee struktuur premeeri seda asendit.

Florida Flyers Flight Academy korraldab kiirkasutusega äripiloodi programmi ja Lennufirma pilootprogramm loodud selleks, et õpilased jõuaksid graafiku alusel lennufirma miinimumnõueteni. See ajastus on oluline, kui kadeti karjääritee sõltub tundide künniste saavutamisest enne õppeperioodi lõppu. Kadeti koha taga olev kool on sageli muutuja, mida keegi ei auditeeri enne, kui on liiga hilja.

Kuhu seda järgmisena viia

USA lennunduskadettide programmid premeerivad piloote, kes kohtlevad neid infrastruktuurina, mitte võimalusena. Mehaanikad on nüüd nähtavad: abikõlblikkuse kriteeriumid, tundide verstapostid, tingimuslik voog ja värbamisnõudlus, mida te ei kontrolli.

Tegutse selle arusaama järgi enne, kui kulutad dollarigi koolitusele. Esimese klassi meditsiiniline eitamine või avalikustamata taustaprobleem lõpetab karjääri kiiremini kui ükskõik milline ebaõnnestunud kontroll ja mõlemat on odav varakult kontrollida. Kooli valimise eelsete sihtkohtade võrdlemine kaitseb sind vale suure karjäärivaliku poole kalduvate aastate eest.

Kõigepealt tehke tervisekontroll ja taustakontroll. Seejärel võrrelge iga programmi tegelikku tulemust. Seejärel valige koolituspartner. Florida Flyers Flight Academy ehitab oma lennufirma karjääriprogrammi üles samade lennufirma verstapostide ümber, mis hoiab teekonna ja koolituse esimesest päevast alates kooskõlas.

Teeni tiivad kiiremini koos Florida Flyersi lennuakadeemiaFAA osa 141 programmid, kus üle 90% õpilastest sooritavad kontrollsõidud esimesel katsel. Helistage juba täna, et broneerida oma avastuslend ja alustada oma piloodikarjääri.