Lennukoolitus USAs on suur investeering – nii ajaline kui ka rahaline. Kuid paljud õpilaspiloodid alustavad koolitust ilma plaanita, seistes silmitsi viivituste, paberimajanduse probleemide või ootamatute kuludega, mida oleks saanud kergesti vältida. Just siin saab selgest ja samm-sammult USA lennukoolituse kontrollnimekirjast teie kõige väärtuslikum tööriist.
See juhend on mõeldud algajatele, kes soovivad alustada tugevalt ja lõpetada ilma kulukate vigadeta. Alates meditsiinilistest läbivaatustest kuni FAA sertifikaadid, algkoolNii soololennu ettevalmistus kui ka pilooditeekonna iga etapp on kaasatud – lähtudes kehtivatest FAA nõuetest ja praktilistest valdkonna teadmistest.
Järgige seda kontrollnimekirja ja te ei ole mitte ainult juriidiliselt nõuetele vastav – olete täielikult ette valmistatud, rahaliselt valmis ja graafikust ees.
1. samm USA lennukoolituse kontrollnimekirjas: tehke FAA tervisekontroll
Enne lennutunni broneerimist nõuab FAA, et tõendaksite oma füüsilist ja vaimset sobivust lendamiseks. See algab arstitõendi hankimisest. volitatud lennundusmeditsiini ekspert (AME)Enamiku õpilaste jaoks piisab kolmanda klassi arstitõendist – see kehtib 5 aastat, kui olete alla 40-aastane, ja 2 aastat, kui olete vanem.
See samm on kriitilise tähtsusega, sest kogu teie väljaõpe sõltub selle eksami sooritamisest. Paljud pürgivad piloodid lükkavad selle edasi ja investeerivad maapealsesse koolitusse või lennutundidesse, et hiljem avastada diskvalifitseeriv tingimus, mis takistab nende edasiminekut. Vältige seda viga, seades selle oma esimeseks prioriteediks.
Eksami ajal hindab lennundusarst teie nägemist, kuulmist, südame tervist, vaimset heaolu ja üldist füüsilist seisundit. Kui eksam sooritate, väljastatakse teile kohapeal sertifikaat, mis annab teile rohelise tule USA takistusteta lennukoolituse kontrollnimekirja läbimiseks.
2. samm: taotle õpilaspiloodi sertifikaati USA-s
Teine oluline punkt teie lennukoolituse kontrollnimekirjas USAs on teie õpilaspiloodi tunnistus. See dokument lubab teil seaduslikult üksinda järelevalve all lennata ja tähistab teie ametlikku sisenemist FAA koolitussüsteemi.
Kandideerid veebis läbi IACRA, FAA digitaalne portaal. Alustage konto loomisest ja FAA jälgimisnumbri (FTN) hankimisest. Kui teie profiil on loodud, algatage uue õpilaspiloodi sertifikaadi taotlus.
Teie sertifitseeriv ametnik – tavaliselt teie lennuinstruktor või kohaliku FSDO esindaja – kontrollib teie isikut, dokumente ja kodakondsust. Kui te ei ole USA kodanik, on vaja ka TSA turvakontrolli.
Kui teie sertifikaat on esitatud ja kinnitatud, kuvatakse see digitaalselt IACRA-s ja teile saadetakse plastversioon posti teel. Ilma selle etapita ei saa te seaduslikult üksinda lennata, olenemata sellest, mitu tundi olete registreerunud.
3. samm Valige õige lennukool
Lennukooli valimine ei seisne ainult läheduses asuva leidmises – see on üks strateegilisemaid otsuseid teie USA lennukoolituse kontrollnimekirjas. Teie valik mõjutab seda, kui kiiresti te edenete, kui palju te kulutate ja kui hästi olete oma kontrollsõiduks ette valmistunud.
Sa pead otsustama, kas Osa 61 ja Osa 141 kool. 61. osa programmid pakuvad paindlikkust, mis sobib ideaalselt osalise koormusega õppijatele. 141. osa programmid järgivad struktureeritumat õppekava ja neid eelistavad sageli rahvusvahelised üliõpilased või lennunduskarjääri soovivad inimesed.
Vaata õppemaksust kaugemale. Hinnake lennukiparki, instruktori kogemust, klassi suurust, ilmastikumustreid ja saadaolevat majutust. Broneerige avastuslend – enamik hea mainega koole, näiteks Florida Flyersi lennuakadeemia neile pakkuda – et enne pühendumist treeningkeskkonnaga aimu saada.
Koolitus Floridas, Arizonas või Texases pakub paremat ilma järjepidevaks VFR-lendamiseks, samas kui Kesk-Lääne või Kirde koolid võivad küll odavamalt maksta, kuid neil on rohkem ilmastikuoludest tingitud viivitusi.
4. samm: Eelarve koostamine teie lennukoolituse kontrollnimekirjas USAs
Järgmisena on teie lennukoolituse kontrollnimekirjas USA-s realistliku eelarve koostamine – sest lennukoolitus ei seisne ainult õppemaksus. Kulud varieeruvad olenevalt koolist, loa tüübist, lennukist ja sellest, kui tõhusalt te edasi liigute.
Siin on see, mida peaksite planeerima:
- Erapiloodi luba (PPL): $ $ 12,000 18,000-
- Äripiloodi litsents (CPL): 50,000 75,000–XNUMX XNUMX dollarit (sh instrumendi kvalifikatsioon)
- Kiirendatud programmid: Sageli on ettemaks suurem, kuid viivituste minimeerimisega võib üldkulu vähendada.
Ära unusta varustust: kõrvaklappe (üle 300 dollari), lennukotte, kaarte ja vormiriietust (vajadusel). Samuti maksad sa kirjalike eksamite (150 dollarit), kontrollsõitude (700–1,000 dollarit) ja testideks ettevalmistumiseks mõeldud instruktori lisaaja eest.
Pro tip: Koolitusplaanide koostamine ja põhikoolituse kombineerimine lennutundidega aitab teil kokku hoida. Samuti küsige oma koolilt stipendiumide, VA hüvitiste (kui need on abikõlblikud) või rahvusvaheliste rahastamisvõimaluste kohta.
Varajane eelarvestamine tagab teie koolituse sujuva toimimise ja hoiab ära katkestused, kui kulud teie koolituse hilisemas etapis suurenevad.
5. samm: Maapealne kool ja kirjalik test – lennukoolituse kontroll-leht USAs
Pole tähtis, kui hea sa kokpitis oled, sinust mööda minnes FAA kirjalik eksam on teie USA lennukoolituse kontrollnimekirjas vaieldamatu samm. Siin tulebki mängu maapealne kool.
Maapealne kool õpetab sulle teoreetilisi teadmisi, mida iga piloot peab teadma – teemasid nagu aerodünaamika, õhuruumi klassid, ilmastiku tõlgendamine, FAA määrusedja navigeerimistehnikaid. Saate valida oma lennukoolis toimuvate kontakttundide või iseseisvalt läbitavate veebiprogrammide (nt King Schools, Sporty's või Gleim) vahel.
Kui olete programmi läbinud ja teie instruktor on selle heaks kiitnud, on teil õigus osaleda FAA teadmiste testis – 60 küsimusega valikvastustega eksamis. Läbimiseks on vaja saada vähemalt 70% punkte.
Varajane ettevalmistus aitab sul mõista, mis kokpitis toimub, ja muuta lennutunnid palju produktiivsemaks. Tegelikult kipuvad õpilased, kes lõpetavad maapealse koolituse esimese 30 päeva jooksul, lõpetama kiiremini ja vähemate lennutundidega.
Alusta lennutunde sertifitseeritud lennuinstruktoriga (CFI)
Pärast tervisekontrolli, sertifikaadi ja maapealse kooli läbimist oma USA lennukoolituse kontrollnimekirjast on lõpuks aeg lennata.
Sinu sertifitseeritud lennuinstruktor (CFI) on sinu teejuht nullkogemusest kuni esimese soololennuni ja edasi. Lennukoolituse algstaadiumis keskendutakse põhimanöövritele: sirge ja horisontaalne lend, tõusud, laskumised, pöörded ja mustrite järgimine. Samuti õpid raadiosidet, lennujaama opereerimist ja hädaolukorra protseduure.
Iga tund logitakse, vaadatakse üle ja arutatakse läbi. Sinu õpetaja kinnitab erinevaid oskusi ja lõpuks otsustab, millal oled valmis iseseisvaks õppimiseks. See kinnitus on üks olulisemaid verstaposte ja annab tohutu enesekindluse.
Koolitusgraafikud on erinevad – mõned õpilased lendavad kord nädalas, teised aga valivad kiirendatud programmid igapäevaste tundidega. Mida järjepidevam on teie ajakava, seda kiirem on teie edasiminek.
Hea CFI õpetab sulle mitte ainult lendama, vaid ka mõtlema nagu piloot – alati ette planeerima, olukorrateadlikuna püsima ja riske juhtima.
Jälgige oma olulisi verstaposte selle lennukoolituse kontrollnimekirjaga USA-s
Lennukoolitus ei ole juhuslik – see järgib hoolikalt struktureeritud progresseerumist. Olenemata sellest, kas järgite paindlikku Part 61 õppekava või jäika Part 141 õppekava, läbite rea kriitilisi kontrollpunkte. Oma edusammude jälgimine selle USA lennukoolituse kontrollnimekirja alusel hoiab teie koolituse tõhusa ja eesmärgile orienteeritud.
Allpool on realistlik verstapostide jälgija, mis põhineb FAA miinimumnõuetel ja tavalistel õpilaste edusammude ajakavadel:
| Teetähis | Tüüpilised lennutunnid | Mida see tähendab |
|---|---|---|
| Arstitõend | 0 | Nõutav enne teie esimest soololendu |
| Õpilaspiloodi tunnistus | 0 | Vajalik soololennu õiguste saamiseks |
| Esimene soololend | 10-20 tundi | Sinu instruktor annab loa – sinu esimene kord üksi lendada |
| Murdmaajooks üksinda | 30-50 tundi | Vähemalt 150 meremiili pikkune soololend koos täieliku peatumisega maandumistega kolmel lennujaamal |
| FAA kirjalik test | Igal ajal enne checkride'i | Enne viimast kontrollsõitu tuleb sooritada ja instruktoril kinnitada |
| Checkride (PPL/CPL) | 40-250+ tundi | Sisaldab suulist ja praktilist eksamit määratud piloodieksamineerijaga (DPE) |
Nende verstapostide jälgimine hoiab sind motiveerituna ja aitab vältida tundide raiskamist, mis sinu eesmärkide saavutamisel ei loe.
Kokkuvõte: kasutage seda lennukoolituse kontrollnimekirja USA-s, et kursil püsida
Lennutreeningu alustamine ilma selge plaanita on nagu õhkutõusmine ilma lennutrajektoorita – võid küll õhku jääda, aga raiskad aega, põletad ressursse ja jääd sihtkohast ilma.
Seepärast pole hästi struktureeritud USA lennukoolituse kontrollnimekirja järgimine mitte ainult kasulik, vaid ka hädavajalik. See tagab, et vastate kõigile FAA nõuetele, olete meditsiiniliselt ja juriidiliselt nõuetele vastav ning edenete sujuvalt läbi oma koolituse iga etapi.
Alates arstitõendi saamisest kuni õpilaspiloodi litsentsi taotlemise, lennutundide eelarvestamise, põhikooli läbimise ja lõpuks kontrolllennu sooritamiseni – iga samm tugineb eelnevale. Sammu vahelejätmine võib kaasa tuua viivitusi. Järgige kontrollnimekirja ja kiirendate oma teekonda enesekindlaks, pädevaks ja sertifitseeritud piloodiks saamise suunas.
Olenemata sellest, kas treenid lõbu pärast või valmistud professionaalseks lennunduskarjääriks, aitab see kontrollnimekiri sul organiseerituna püsida, vältida ebavajalikke kulusid ja treenida eesmärgipäraselt esimesest päevast alates.
Prindi see välja. Lisa järjehoidjatesse. Viita sellele tihti – see on sinu kokpittivalmis tegevuskava piloodiks saamiseks Ameerika Ühendriikides.
KKK: Lennukoolituse kontrollnimekiri USA-s
| Küsimus | Vastus |
|---|---|
| Kas ma pean USA lennukoolituse kontrollnimekirja täpses järjekorras järgima? | Kuigi mõned sammud võivad kattuda, on viivituste või probleemide vältimiseks kõige parem neid järjestikku järgida. |
| Kas ma saan põhikoolist loobuda, kui olen iseõppimises hea? | Isegi kui õpid ise, on sul ikkagi vaja õpetaja soovituskirja. Põhikoolist on abi. |
| Mis juhtub, kui ma FAA teadmiste testis läbi kukun? | Pärast täiendavat õppimist ja uue instruktori kinnituse saamist saate seda uuesti teha. Püsivaid karistusi ei ole. |
| Kas on võimalik treeningut kiiremini lõpetada, kui kontrollnimekiri soovitab? | Jah, sagedaste tundide ja ilmastikuolude puudumise korral saate lõpetada 3–6 kuuga. |
| Kas kontrollnimekiri kehtib nii 61. osa kui ka 141. osa koolide kohta? | Jah. Põhietapid on samad – erinevad veidi ainult struktuur ja minimaalsed töötundide arvud. |
Võtke ühendust Florida Flyersi lennuakadeemia meeskonnaga juba täna kell (904) 209-3510 et saada lisateavet välispiloodi loa teisendamise kohta neljas etapis.
