Κόστος Εκπαίδευσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας: Τι Πληρώνετε Πραγματικά έναντι Τι Καλύπτει η FAA

Η επιφανειακή απάντηση στο ερώτημα του κόστους εκπαίδευσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας είναι παραπλανητικά απλή: η FAA το πληρώνει. Αυτή η απάντηση ισχύει με τη στενότερη έννοια, ο οργανισμός καλύπτει τα δίδακτρα της ακαδημίας και καταβάλλει έναν μισθό ενώ εκπαιδεύεστε. Αλλά αγνοεί την οικονομική πραγματικότητα που ανακαλύπτουν οι περισσότεροι επίδοξοι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας μόνο αφού έχουν ήδη δεσμευτεί.

Το πραγματικό κόστος δεν είναι τα δίδακτρα. Είναι τα χρόνια χαμένων μισθών ενώ εργάζεσαι για την πλήρη πιστοποίηση. Είναι ο κίνδυνος να ξεθωριάσεις, γνωρίζοντας ότι περίπου οι μισοί από τους συμμετέχοντες στην ακαδημία δεν γίνονται ποτέ πιστοποιημένοι ελεγκτές. Είναι η σιωπηλή υπόθεση ότι μια δωρεάν εκπαιδευτική διαδρομή δεν έχει καθόλου κόστος.

Αυτό το άρθρο αναλύει το πλήρες οικονομικό τοπίο του κόστους εκπαίδευσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, τι καλύπτει η FAA και τι όχι. Τι προσφέρουν στην πραγματικότητα τα ιδιωτικά προγράμματα για τα δίδακτρα τους. Εδώ θα βρείτε τους συμβιβασμούς που παραλείπουν οι περισσότεροι οδηγοί και ένα πλαίσιο για να αποφασίσετε ποια διαδρομή είναι οικονομικά λογική για την περίπτωσή σας.

Οι δύο δρόμοι για μια καριέρα ως ATC και το κόστος τους

Το πραγματικό κόστος εκπαίδευσης ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας εξαρτάται αποκλειστικά από την πορεία που θα ακολουθήσετε. Υπάρχουν δύο δρόμοι προς την ίδια καριέρα, και δεν θα μπορούσαν να φαίνονται πιο διαφορετικοί στα χαρτιά. Ο ένας είναι δωρεάν και αμειβόμενος. Ο άλλος κοστίζει δεκάδες χιλιάδες πριν κερδίσετε ούτε ένα σεντ.

Η διαδικασία άμεσης πρόσληψης από την FAA είναι η προεπιλεγμένη για τους περισσότερους υποψηφίους. Περνάτε τις εξετάσεις AT-SA, γίνεστε δεκτοί και ο οργανισμός καλύπτει τα πάντα από εκεί και πέρα. Το μάθημα AT Basics είναι εικονικό και δωρεάν. Η ακαδημία στην Οκλαχόμα Σίτι σας πληρώνει έναν ωριαίο μισθό συν ημερήσια αποζημίωση.

Η διαμονή καλύπτεται. Μπαίνεις χωρίς χρέη.

Αλλά η πύλη είναι στενή. Το AT-SA είναι ένα φίλτρο που αποκλείει τους περισσότερους υποψηφίους πριν καν υποβάλουν αίτηση. Η ίδια η ακαδημία έχει ένα ποσοστό αποχής που κυμαίνεται γύρω στο μισό. Αυτή η διαδρομή απαιτεί υπομονή, τύχη και την ικανότητα να περιμένει κανείς μια προσφορά πρόσληψης που μπορεί να μην έρθει για μήνες ή χρόνια.

Η δωρεάν εκπαίδευση δεν έχει καμία σημασία αν δεν την λάβεις ποτέ.

Η ιδιωτική πορεία του προγράμματος εξαλείφει αυτή την αβεβαιότητα. Προγράμματα όπως το Advanced ATC προσφέρουν ένα δομημένο, μονοετές πρόγραμμα σπουδών που καλύπτει τα πάντα, από τη θεωρία ραντάρ έως τους προσομοιωτές και την προετοιμασία για τις εξετάσεις. Τα δίδακτρα είναι 60,000 δολάρια για ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα εκπαίδευσηςΠληρώνετε προκαταβολικά, αλλά εκπαιδεύεστε σύμφωνα με το πρόγραμμά σας με ένα σαφές πρόγραμμα σπουδών και άμεση προετοιμασία για τα πρότυπα της FAA.

Το αντάλλαγμα είναι σκληρό. Αυτά τα 60,000 δολάρια οφείλονται προτού βρείτε δουλειά. Δεν υπάρχει καμία εγγύηση για την πρόσληψη στην FAA στο τέλος. Ακόμα και αν αποχωρήσετε από ένα ιδιωτικό πρόγραμμα, εξακολουθείτε να οφείλετε τα πλήρη δίδακτρα.

Η δομή είναι πολύτιμη. Ο κίνδυνος είναι πραγματικός.

Για τον αιτούντα που μπορεί να αντέξει οικονομικά το αρχικό κόστος και επιθυμεί ένα καθορισμένο χρονοδιάγραμμα, η ιδιωτική διαδρομή κερδίζει. Για τον αιτούντα που μπορεί να περιμένει, αν περάσει έναν ανταγωνιστικό έλεγχο. Απορροφήστε τον κίνδυνο απόρριψης, η διαδρομή FAA κερδίζει μόνο λόγω κόστους. Επιλέξτε με βάση την οικονομική σας πραγματικότητα, όχι την τιμή πώλησης.

Τι πληρώνει στην πραγματικότητα η FAA (και τι δεν πληρώνει)

Το ερώτημα σχετικά με το κόστος εκπαίδευσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας ξεκινά με το τι καλύπτει η FAA. Η απάντηση είναι γενναιόδωρη αλλά ελλιπής.

Η FAA χρηματοδοτεί ολόκληρη τη διαδικασία για την άμεση πρόσληψη εκπαιδευόμενων. Αυτή η διαδικασία ξεκινά με το μάθημα AT Basics, το οποίο ολοκληρώνεται εικονικά από το σπίτι. Χωρίς δίδακτρα. Χωρίς τέλη.

• Βασικό μάθημα AT, δωρεάν, διαδικτυακά, από το σπίτι
• Εκπαίδευση στην Ακαδημία FAA στην Οκλαχόμα Σίτι, ωρομίσθιο που καταβάλλεται
• Μακροπρόθεσμη ημερήσια αποζημίωση κατά τη διάρκεια της φοίτησης στην ακαδημία
• Πλήρως καλυμμένα τα έξοδα επαγγελματικής στέγασης για τους νεοπροσληφθέντες
• Όλο το εκπαιδευτικό υλικό και η διδασκαλία στην ακαδημία

Όσοι περάσουν τις βασικές εξετάσεις AT μετακομίζουν στην Οκλαχόμα Σίτι. Εκεί, οι εκπαιδευόμενοι λαμβάνουν ωριαίο μισθό και μακροπρόθεσμη ημερήσια αποζημίωση από την FAA. Η ακαδημία καλύπτει επίσης... κόστος επαγγελματικής στέγασης για νέους εργαζόμενους.

Τώρα το κενό. Η FAA δεν καλύπτει την απώλεια μισθών κατά τη διάρκεια της πολυετούς περιόδου πιστοποίησης. Δεν καλύπτει τη μετεγκατάσταση στην πρώτη σας εγκατάσταση. Δεν χρηματοδοτεί ιδιωτική προπαρασκευαστική εκπαίδευση.

Αυτό το κενό είναι το σημείο όπου το μεγαλύτερο μέρος του πραγματικού κόστους ζωής.

Ένας ασκούμενος που αποχωρεί μετά από έξι μήνες στην ακαδημία, φεύγει χωρίς τίποτα. Καμία πιστοποίηση. Καμία συνέχιση μισθού. Καμία επιστροφή διδάκτρων επειδή δεν υπήρχαν δίδακτρα, μόνο οι μισθοί που σταμάτησαν να κερδίζουν αλλού.

Κάντε έναν προϋπολογισμό για την περίοδο πιστοποίησης σαν να μην θα κερδίσετε τίποτα κατά τη διάρκεια αυτής. Η FAA καλύπτει την ίδια την εκπαίδευση. Όλα τα άλλα, το ενοίκιό σας, οι λογαριασμοί σας, το απόθεμα αποταμίευσής σας, είναι δικά σας.

Το Κρυφό Κόστος: Χαμένοι Μισθοί Κατά τη Διάρκεια του Χρονοδιαγράμματος Πιστοποίησης

Η FAA πληρώνει για την εκπαίδευση της ακαδημίας. Αυτό είναι το μικρότερο μέρος της οικονομικής εικόνας. Το πραγματικό κόστος για να γίνει κανείς ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας είναι τα χρόνια χαμένων μισθών κατά την άνοδο στην κλίμακα της πιστοποίησης.

Οι περισσότεροι υποψήφιοι επικεντρώνονται στα δίδακτρα. Ξεχνούν τον μισθό που δεν θα κερδίσουν. πλήρες χρονοδιάγραμμα πιστοποίησης μεταξύ 4 και 7 ετών εκπαίδευσης σε τάξη και πρακτικής άσκησης.

Σκεφτείτε τι σημαίνει αυτό για έναν 25χρονο. Επτά χρόνια μισθοδοσίας ως ασκούμενος. Επτά χρόνια χαμένων εισφορών σύνταξης. Επτά χρόνια παρακολούθησης συναδέλφων σε άλλους τομείς να προοδεύουν ενώ εσείς παραμένετε σε καθεστώς δοκιμαστικής υπηρεσίας.

Ο μέσος μισθός του ελεγκτή είναι υψηλός. Αλλά δεν αγγίζετε αυτόν τον αριθμό μέχρι να πιστοποιηθείτε πλήρως. Το χάσμα μεταξύ της αμοιβής του εκπαιδευόμενου και της πλήρους αμοιβής του ελεγκτή είναι το σημείο όπου βρίσκεται το κόστος ευκαιρίας.

Αυτό είναι το κόστος που κανείς δεν αναγράφει σε ένα φυλλάδιο. Δεν είναι ένα στοιχείο γραμμής σε μια δήλωση διδάκτρων. Είναι η σωρευτική διαφορά μεταξύ αυτού που θα μπορούσατε να κερδίσετε αλλού και αυτού που πραγματικά κερδίσατε κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσής σας.

Για κάποιον που αφήνει μια δουλειά με 60,000 δολάρια, τα μαθηματικά είναι βάναυσα. Ακόμα και με τον ωριαίο μισθό της ακαδημίας της FAA, το έλλειμμα σε διάστημα 4 έως 7 ετών μπορεί να φτάσει τα εξαψήφια νούμερα. Αυτό δεν είναι εικασία. Πρόκειται για απλή αριθμητική με βάση το δημοσιευμένο χρονοδιάγραμμα.

Το ρίσκο ενισχύει το κόστος. Αν αποτύχετε μετά από δύο χρόνια εκπαίδευσης, θα φύγετε με μηδενική πιστοποίηση και δύο χρόνια μισθού κάτω του κανονικού. Χωρίς πιστοποίηση ελεγκτή. Χωρίς μεταβιβάσιμη άδεια.

Απλώς χαμένος χρόνος και χαμένα έσοδα.

Αυτό είναι το κρυφό κόστος που καθορίζει εάν η διαδρομή FAA είναι πραγματικά ελεύθερη. Εξαρτάται αποκλειστικά από το αν θα τελειώσεις.

Φροντιστήρια Ιδιωτικού Προγράμματος: Αξίζει τον κόπο η επένδυση;

Τα ιδιωτικά δίδακτρα είναι το πιο ορατό κόστος στη συζήτηση για το κόστος εκπαίδευσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Αλλά το ερώτημα δεν είναι αν τα 60,000 δολάρια είναι πολλά χρήματα. Το ερώτημα είναι τι αγοράζουν αυτά τα χρήματα και αν η εναλλακτική οδός προσφέρει τις ίδιες πιθανότητες επιτυχίας.

Τι καλύπτουν στην πραγματικότητα τα δίδακτρα

Προηγμένοι Ελέγχοι Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας δίδακτρα 60,000 δολαρίων καλύπτει ένα ολοκληρωμένο, μονοετές πρόγραμμα εκπαίδευσης. Αυτό περιλαμβάνει βιβλία, χρόνο σε προσομοιωτή, υλικό προετοιμασίας για τις εξετάσεις και δομημένη διδασκαλία στην τάξη. Η αξία δεν είναι μόνο το περιεχόμενο, είναι η δομή. Ένας υποψήφιος για αυτοδιδασκαλία πρέπει να καταρτίσει το δικό του πρόγραμμα σπουδών, να βρει τους δικούς του προσομοιωτές και να μαντέψει τι θα εξετάσει η Ακαδημία FAA.

Το πλεονέκτημα του ποσοστού επιτυχίας της δομημένης μάθησης

Τα ιδιωτικά προγράμματα υπάρχουν επειδή το ποσοστό απουσιών από την Ακαδημία FAA είναι απογοητευτικό. Ένα δομημένο πρόγραμμα σπουδών με επαγγελματίες εκπαιδευτές και διαβαθμισμένες προσομοιώσεις προετοιμάζει τους υποψηφίους για τη συγκεκριμένη μεθοδολογία εξετάσεων που χρησιμοποιείται στην Ακαδημία. Η αυτοδιδασκαλία αφήνει πάρα πολλές μεταβλητές ανεξέλεγκτες. Το χάσμα στο ποσοστό επιτυχίας μεταξύ των αποφοίτων του προγράμματος και των αυτοδίδακτων υποψηφίων δεν είναι οριακό, είναι η διαφορά μεταξύ μιας καριέρας και ενός έτους χαμένου χρόνου.

Ο κίνδυνος που κανένα δίδακτρο δεν μπορεί να εξαλείψει

Κανένα ιδιωτικό πρόγραμμα δεν εγγυάται απασχόληση στην FAA. Η επιτυχής ολοκλήρωση του προγράμματος δεν σημαίνει επιτυχής ολοκλήρωση της Ακαδημίας. Η επιτυχής ολοκλήρωση της Ακαδημίας δεν σημαίνει επιτυχής ολοκλήρωση της εκπαίδευσης πεδίου στις εγκαταστάσεις που σας έχουν ανατεθεί. Τα 60,000 δολάρια αγοράζουν προετοιμασία, όχι τοποθέτηση.

Αυτή η διάκριση έχει σημασία κατά τον υπολογισμό του πραγματικού κόστους εκπαίδευσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, τα χρήματα χάνονται ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα.

Η Εναλλακτική Λύση του Κοινοτικού Κολλεγίου

Το Vaughn College προσφέρει εκπαίδευση στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας που εκθέτει τους φοιτητές στην πιο σύγχρονη τεχνολογία και έρευνα του κλάδου. Τα δίδακτρα είναι χαμηλότερα από τα ιδιωτικά ανεξάρτητα προγράμματα. Το πιστοποιητικό έχει ακαδημαϊκή αξία μεταφοράς εάν η πορεία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας δεν λειτουργήσει. Τα προγράμματα κοινοτικών κολεγίων ανταλλάσσουν κάποια ένταση με ευελιξία και ένα εφεδρικό σχέδιο.

Για τους υποψηφίους που επιθυμούν επιλογές, αυτή είναι η ασφαλέστερη οικονομική επιλογή.

Τι καταλαβαίνουν οι περισσότεροι οδηγοί σχετικά με το κόστος εκπαίδευσης ATC

Η τυπική περιγραφή του κόστους εκπαίδευσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας είναι επικίνδυνα ελλιπής. Οι περισσότεροι οδηγοί σταματούν στην κάλυψη των διδάκτρων από την FAA και προχωρούν παρακάτω. Δεν αναφέρουν ποτέ την οικονομική παγίδα που περιμένει μετά το κλείσιμο των θυρών της ακαδημίας.

Πριν: Ένας υποψήφιος πιστεύει ότι η εκπαίδευση είναι δωρεάν επειδή η FAA πληρώνει τον λογαριασμό. Παραιτείται από τη δουλειά του, μετακομίζει στην Οκλαχόμα Σίτι και περνάει την ακαδημία. Τότε ανακαλύπτει το πραγματικό τίμημα: χρόνια μειωμένου εισοδήματος κατά τη διάρκεια της πιστοποίησης στην εργασία, χωρίς καμία εγγύηση ότι θα τα καταφέρει.

Μετά: Ο ειλικρινής υπολογισμός περιλαμβάνει το πλήρες χρονοδιάγραμμα. Μόνο περίπου οι μισοί από τους ανθρώπους που πηγαίνουν στην Ακαδημία γίνονται πιστοποιημένοι ελεγκτές, εκπαιδευόμενοι που το έζησανΤο άλλο μισό φεύγει με μηδενικό εισόδημα, μηδενική πιστοποίηση και μήνες χαμένων μισθών.

Αυτό το ρίσκο είναι το πραγματικό κόστος. Όχι τα δίδακτρα. Όχι τα βιβλία. Το ρίσκο της επένδυσης χρόνων από το δυναμικό κέρδους σας σε μια διαδικασία όπου η αποτυχία είναι τόσο συνηθισμένη όσο και η επιτυχία.

Πώς να κάνετε προϋπολογισμό για το πλήρες ταξίδι εκπαίδευσης ATC

Ένας κατάλληλος προϋπολογισμός για το κόστος εκπαίδευσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας καλύπτει περισσότερα από τα δίδακτρα. Οι περισσότεροι επίδοξοι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας παραλείπουν το βήμα που έχει τη μεγαλύτερη σημασία: τον υπολογισμό του τι δεν θα κερδίσουν κατά τη διάρκεια των ετών που χρειάζονται για την πιστοποίηση.

Βήμα 1. Επιβεβαιώστε την επιλεξιμότητα και δώστε τις εξετάσεις AT-SA. Η Αξιολόγηση Δεξιοτήτων Εναέριας Κυκλοφορίας δεν κοστίζει τίποτα. Η επιτυχής ολοκλήρωση της αξιολόγησης είναι ο μόνος τρόπος για να αποκτήσετε πρόσβαση στην άμεση πρόσληψη από την FAA.

Η αποτυχία σημαίνει ότι η διαδρομή του ιδιωτικού προγράμματος γίνεται η μόνη σας επιλογή.

Βήμα 2. Επιλέξτε την πορεία σας πριν ξοδέψετε ούτε ένα δολάριο. Η διαδικασία άμεσης πρόσληψης της FAA δεν απαιτεί προκαταβολικά δίδακτρα, αλλά δεν προσφέρει καμία εγγύηση αποδοχής. Τα ιδιωτικά προγράμματα απαιτούν δεκάδες χιλιάδες προκαταβολικά δίδακτρα, αλλά παρέχουν δομημένη προετοιμασία.

Η επιλογή λάθος πορείας για την οικονομική σας κατάσταση μπορεί να εξαντλήσει τις αποταμιεύσεις σας πριν καν ξεκινήσει η προπόνηση.

Βήμα 3. Υπολογίστε το κόστος ευκαιρίας με ειλικρίνεια. Η εκπαίδευση στην ακαδημία πληρώνεται με ωριαίο μισθό και ημερήσια αποζημίωση. Η εκπαίδευση στην πράξη που ακολουθεί δεν ισχύει αυτό.

Καταγράψτε τα αναμενόμενα μηνιαία σας έξοδα με το μειωμένο εισόδημά σας κατά την περίοδο πιστοποίησης.

Βήμα 4. Δημιουργήστε ένα αποθεματικό εξοικονόμησης για το μακρύ χρονοδιάγραμμα πιστοποίησης. Το χάσμα μεταξύ της αρχικής αμοιβής στην ακαδημία και της απόκτησης του μισθού ενός πιστοποιημένου ελεγκτή εκτείνεται σε χρόνια. Ένα απόθεμα αρκετών μηνών εξόδων διαβίωσης προστατεύει από τον κίνδυνο να ξεμείνετε από εισόδημα και χωρίς εφεδρικό σχέδιο.

Βήμα 5. Διερευνήστε επιλογές οικονομικής βοήθειας για ιδιωτικά προγράμματα. Ορισμένες ιδιωτικές σχολές εκπαίδευσης ATC προσφέρουν προγράμματα πληρωμών ή πληρούν τις προϋποθέσεις για ομοσπονδιακή φοιτητική βοήθεια. Τα προγράμματα κοινοτικών κολεγίων συχνά κοστίζουν ένα κλάσμα των ανεξάρτητων ακαδημιών και εξακολουθούν να προετοιμάζουν τους φοιτητές για προσλήψεις από την FAA.

Βήμα 6. Λάβετε υπόψη το κόστος της μετεγκατάστασης. Η FAA μπορεί να αναθέσει νέες προσλήψεις σε οποιαδήποτε εγκατάσταση στην σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίαςΗ μετακόμιση σε άλλη χώρα σε σύντομο χρονικό διάστημα συνεπάγεται πραγματικά έξοδα που δεν λαμβάνονται υπόψη σε κανέναν προϋπολογισμό εκπαίδευσης.

Η ολοκλήρωση αυτών των βημάτων δημιουργεί μια ρεαλιστική οικονομική εικόνα. Ο στόχος δεν είναι να μαντέψετε αν μπορείτε να αντέξετε οικονομικά την εκπαίδευση. Είναι να γνωρίζετε ακριβώς πόσο κοστίζει ολόκληρο το ταξίδι προτού δεσμευτείτε σε αυτό.

Σύγκριση του Συνολικού Κόστους Κάθε Διαδρομής Εκπαίδευσης

Υπάρχουν τρεις ξεχωριστές διαδρομές για τους επίδοξους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, και η καθεμία έχει μια ριζικά διαφορετική τιμή. Το κόστος εκπαίδευσης ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας δεν είναι ένας μόνο αριθμός, είναι ένα φάσμα που ορίζεται από τα αρχικά μετρητά, τη χρονική δέσμευση και την ανοχή στον οικονομικό κίνδυνο.

Ο παρακάτω πίνακας παρουσιάζει τους βασικούς συμβιβασμούς σε όλη τη διαδρομή άμεσης πρόσληψης της FAA, ένα ιδιωτικό πρόγραμμα όπως το Advanced ATC. Μια επιλογή κοινοτικού κολεγίου.

Η διαδρομή της FAA είναι η φθηνότερη στα χαρτιά, αλλά ενέχει τον υψηλότερο κίνδυνο απώλειας εισοδήματος και τη μεγαλύτερη καθυστέρηση εισοδήματος. Ένα ιδιωτικό πρόγραμμα όπως το Advanced ATC αγοράζει δομή και υψηλότερο ποσοστό επιτυχίας. Αλλά το δίδακτρα 60,000 δολαρίων είναι ένα στοίχημα για την πρόσληψη. Το κοινοτικό κολέγιο βρίσκεται στη μέση, με χαμηλότερο κόστος, αλλά το χρονοδιάγραμμα πιστοποίησης εξακολουθεί να εκτείνεται σε χρόνια.

Καμία μοναδική διαδρομή δεν είναι καθολικά σωστή. Η επιλογή εξαρτάται από το πόσα χρήματα έχετε αποταμιεύσει, πόσο ρίσκο μπορείτε να αναλάβετε. Πόσο γρήγορα πρέπει να αρχίσετε να κερδίζετε. Για όποιον ζυγίζει επιλογές, ένα ανάλυση κόστους εκπαίδευσης πιλότων ακολουθεί παρόμοια λογική, συγκρίνετε την αρχική επένδυση με το χρονοδιάγραμμα για έναν πλήρη μισθό, όχι μόνο την τιμή πώλησης.

Λήψη Έξυπνης Οικονομικής Απόφασης για την Καριέρα σας στην ATC

Το πραγματικό κόστος εκπαίδευσης ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας δεν είναι ένα ποσό διδάκτρων. Είναι το άθροισμα αυτών που θυσιάζετε όσο περιμένετε την πιστοποίηση, συν τον κίνδυνο να μην φτάσετε ποτέ εκεί. Αυτό αλλάζει εντελώς τον υπολογισμό.

Ένας υποψήφιος με οικονομίες και υψηλή βαθμολογία AT-SA μπορεί να αντέξει οικονομικά το ρίσκο της άμεσης πρόσληψης από την FAA. Κάποιος με οφειλόμενο ενοίκιο και οικογένεια να στηρίξει μπορεί να βρει τη δομή ενός ιδιωτικού προγράμματος που αξίζει το κόστος, παρόλο που δεν εγγυάται τίποτα. Ο σωστός δρόμος είναι αυτός που επιβιώνει από την προσωπική σας οικονομική πραγματικότητα.

Ελέγξτε την τρέχουσα προσφορά προσλήψεων της FAA πριν επιλέξετε οποιαδήποτε επιλογή. Συγκρίνετε αυτά που θα βρείτε με τις προσφορές ιδιωτικών προγραμμάτων. Στη συνέχεια, υπολογίστε το σημείο ισορροπίας σας. Αυτός ο αριθμός θα σας πει ποια επιλογή είναι πραγματικά προσιτή.