Περιορισμοί BasicMed: Τι πρέπει να γνωρίζει κάθε πιλότος πριν πετάξει χωρίς ιατρικό πιστοποιητικό

Το να πετάς χωρίς ιατρικό πιστοποιητικό ακούγεται σαν μια καθαρή απόδραση από τη γραφειοκρατία. Τότε εμφανίζεται ο πρώτος περιορισμός, μια πτήση που είχες σχεδιάσει δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί επειδή το αεροσκάφος υπερβαίνει το όριο βάρους ή ένας επιβάτης πρέπει να μείνει πίσω. Αυτή είναι η πραγματικότητα του BasicMed.

Οι περισσότεροι πιλότοι ακούν για την ελευθερία και σταματούν εκεί. Δεν κατανοούν τους συγκεκριμένους περιορισμούς που καθορίζουν ακριβώς πού και πώς λειτουργεί αυτή η διαδρομή. Το χάσμα μεταξύ αυτού που επιτρέπει το BasicMed και αυτού που ένας πιλότος υποθέτει ότι επιτρέπει είναι το σημείο όπου συμβαίνουν τα λάθη.

Αυτό το άρθρο αναλύει κάθε περιορισμό που περιορίζει τις πτήσεις με BasicMed. Εδώ θα βρείτε τα όρια των αεροσκαφών, τους όρους αποκλεισμού, τους κανόνες για τους επιβάτες και τις απαιτήσεις πρόσφατης πτήσης, όλα όσα χρειάζεστε για να αποφασίσετε εάν το BasicMed ταιριάζει στις πτήσεις σας ή εάν θα καθηλώσει τα σχέδιά σας.

Τα όρια των αεροσκαφών που περιορίζουν την πτήση σας

Οι περιορισμοί του BasicMed ξεκινούν από το ίδιο το αεροσκάφος. Η FAA δεν σχεδίασε αυτήν την διαδρομή για κάθε αεροπλάνο στον ουρανό. Τέσσερα σκληρά όρια ορίζουν το εύρος και η υπέρβαση οποιουδήποτε από αυτά σημαίνει πτήση χωρίς έγκυρη ιατρική άδεια.

• Μέγιστο βάρος απογείωσης: 12,500 λίβρες
• Μέγιστη ταχύτητα: 250 κόμβοι
• Μέγιστο υψόμετρο: 18,000 πόδια MSL
• Μέγιστος αριθμός επιβατών: 7 (πιλότος συν 6 επιβάτες)
• Δεν υπάρχει πτήση για αποζημίωση ή ενοικίαση

Τα όρια βάρους και ταχύτητας ευθυγραμμίζονται με τον ορισμό της FAA για ένα μικρό αεροσκάφος γενικής αεροπορίας. Αυτοί δεν είναι αυθαίρετοι αριθμοί. Διατηρούν τους πιλότους BasicMed εντός του πλαισίου απόδοσης όπου εφαρμόζεται το μοντέλο κινδύνου του οργανισμού.

Το όριο υψομέτρου είναι αυτό που εκπλήσσει τους περισσότερους πιλότους. Πάνω από τα 18,000 πόδια, ο εναέριος χώρος απαιτεί ικανότητα πτήσης με όργανα και αναμεταδότη λειτουργίας C. Το BasicMed δεν παρέχει πρόσβαση σε αυτό το περιβάλλον. Ένας πιλότος που ταξιδεύει στο FL190 με ένα υπερτροφοδοτούμενο Bonanza είναι εκτός του νομικού πλαισίου.

Έλεγξε το τρέχοντες περιορισμοί του BasicMed σε σχέση με το τυπικό προφίλ πτήσης σας πριν υποθέσετε ότι συμμορφώνεστε με τις προδιαγραφές. Ένα αεροσκάφος 172 στα 8,000 πόδια με δύο επιβάτες χωράει άνετα. Ένα διπλό αεροσκάφος υπό πίεση στα 17,500 πόδια με έξι επιβάτες δεν ταιριάζει.

Ιατρικές Παθήσεις Αποκλεισμού που Πρέπει να Γνωρίζετε

Οι περιορισμοί του BasicMed επεκτείνονται πέρα ​​από την απόδοση του αεροσκάφους, στο ιστορικό υγείας του ίδιου του πιλότου. Το πρόγραμμα αποκλείει πιλότους με ορισμένες ιατρικές παθήσεις, εκτός εάν λάβουν πρώτα ειδική άδεια από την FAA. Η κατανόηση αυτών των κατηγοριών δεν είναι προαιρετική, αποτελεί τη διαφορά μεταξύ νόμιμης πτήσης και εν αγνοία της πτήσης χωρίς έγκυρη ιατρική άδεια.

Καρδιαγγειακές Παθήσεις που σας Προσβάλλουν

Οι καρδιακές παθήσεις βρίσκονται στην κορυφή της λίστας των ζητημάτων αποκλεισμού. Ιστορικό στεφανιαίας νόσου, αντικατάστασης καρδιακών βαλβίδων ή μεταμόσχευσης καρδιάς απαιτεί ειδική έκδοση πριν από την υποβολή αίτησης για BasicMed. Η FAA θέλει τεκμηριωμένη σταθερότητα και όχι αυτοαξιολόγηση του πιλότου για το αν αισθάνεται καλά.

Οι νευρολογικές διαταραχές απαιτούν ειδική έκδοση

Οι νευρολογικές παθήσεις αντιμετωπίζονται με ιδιαίτερη αυστηρότητα. Λίστα νευρολογικών διαταραχών που αποκλείουν την FAA περιλαμβάνει οποιαδήποτε διαταραχή της συνείδησης χωρίς ικανοποιητική ιατρική εξήγηση. Μια παροδική απώλεια ελέγχου των λειτουργιών του νευρικού συστήματος προκαλεί επίσης αποκλεισμό. Αυτοί δεν είναι ήσσονος σημασίας περιορισμοί, αλλά αφορούν καταστάσεις όπως ανεξήγητες κρίσεις ή επεισόδια λιποθυμίας που ένας πιλότος θα μπορούσε να θεωρήσει μεμονωμένα γεγονότα.

Ψυχιατρικές Διαγνώσεις που Αποκλείουν την BasicMed

Οι ψυχικές παθήσεις έχουν τα δικά τους κριτήρια αποκλεισμού. Η διάγνωση διπολικής διαταραχής, ψύχωσης ή διαταραχής προσωπικότητας που οδηγεί σε ακραίες συμπεριφορές αποκλείει την πρόσβαση στο BasicMed. Η FAA απαιτεί τεκμηριωμένη σταθερότητα και συμμόρφωση με τη θεραπεία, συνήθως μέσω μιας ειδικής διαδικασίας έκδοσης που εξετάζει το πλήρες ψυχιατρικό ιστορικό του πιλότου.

Εξάρτηση από ουσίες και οι συνέπειές της

Η εξάρτηση από ουσίες είναι μια δύσκολη λύση. Η κλινική διάγνωση εξάρτησης από το αλκοόλ ή τα ναρκωτικά αποκλείει εντελώς έναν πιλότο από το BasicMed. Η FAA δεν προσφέρει μια διαδρομή μέσω του BasicMed για πιλότους με προβλήματα δραστικών ουσιών, η μόνη οδός είναι μέσω του προγράμματος HIMS και ενός παραδοσιακού ιατρικού πιστοποιητικού.

Κάθε μία από αυτές τις κατηγορίες απαιτεί ξεχωριστή αξιολόγηση. Ένας πιλότος που υποθέτει ότι η κατάστασή του είναι ήπια χωρίς να ελέγξει την Ιατρικές απαιτήσεις της FAA κινδυνεύει να πετάξει χωρίς έγκυρη ιατρική άδεια. Η ειδική διαδικασία έκδοσης υπάρχει για κάποιο λόγο, παρέχει ένα τεκμηριωμένο δίχτυ ασφαλείας που η BasicMed από μόνη της δεν μπορεί να προσφέρει.

Γιατί οι πιλότοι άνω των 65 ετών αντιμετωπίζουν επιπλέον έλεγχο

Το BasicMed δεν έχει όριο ηλικίας γραμμένο στους κανόνες του. Ωστόσο, οι πιλότοι άνω των εξήντα πέντε ετών αντιμετωπίζουν μια κρυφή πύλη που οι νεότεροι πιλότοι δεν συναντούν ποτέ.

Η πύλη δεν αποτελεί όριο ηλικίας. Είναι μια απαίτηση βάσει ημερομηνίας που λαμβάνει υπόψη τους πιλότους που άφησαν το ιατρικό τους πιστοποιητικό να λήξει πριν κλείσουν τα εξήντα πέντε έτη. Όποιος έφτασε σε αυτήν την ηλικία μετά την 1η Μαΐου 2017 πρέπει να κατείχε έγκυρο ιατρικό πιστοποιητικό κάποια στιγμή μετά από αυτήν την ημερομηνία. Ένα καθαρό ιατρικό ιστορικό από δεκαετίες πριν δεν λαμβάνεται υπόψη. Η FAA θέλει ένα πρόσφατο βασικό ιστορικό, ένα στιγμιότυπο της υγείας σας που έχει ληφθεί ενώ εξακολουθείτε να έχετε παραδοσιακό ιατρικό ιστορικό.

Η λογική είναι απλή. Η ηλικία φέρνει προβλέψιμες αλλαγές στην υγεία που μπορούν να επηρεάσουν κανόνες ορίου ηλικίας πιλότων. Διακυμάνσεις της αρτηριακής πίεσης. Αύξηση των καρδιακών κινδύνων. Αλλαγές στην όραση. Η FAA δεν απαγορεύει σε πιλότους μεγαλύτερης ηλικίας να παρακολουθούν το πρόγραμμα BasicMed. Απλώς απαιτεί απόδειξη ότι ένας γιατρός σας εξέτασε πρόσφατα και δεν διαπίστωσε καμία πάθηση που να συνεπάγεται αποκλεισμό. Χωρίς αυτό το πρόσφατο ιατρικό πιστοποιητικό στον φάκελό σας, το πρόγραμμα δεν είναι διαθέσιμο ανεξάρτητα από το πόσο υγιείς αισθάνεστε.

Αυτό δημιουργεί μια παγίδα για τους πιλότους που μεταβαίνουν νωρίς στο BasicMed και στη συνέχεια αφήνουν το ιατρικό τους πιστοποιητικό να λήξει. Ένας πιλότος που άλλαξε στο BasicMed στα εξήντα δύο του και δεν ανανέωσε ποτέ το ιατρικό του πιστοποιητικό μπορεί να βρεθεί εκτός στα εξήντα πέντε του. Ο μόνος δρόμος επιστροφής είναι μια πλήρης ιατρική εξέταση της FAA και μια νέα ειδική έκδοση, η ίδια η διαδικασία που το BasicMed είχε σκοπό να αποφύγει.

Το συμπέρασμα είναι δυσάρεστο. Η BasicMed προσφέρει ελευθερία από το σύστημα ιατρικών πιστοποιητικών, αλλά μόνο για πιλότους που διατηρούν στρατηγική σχέση με το ίδιο σύστημα. Η πλήρης εγκατάλειψη του ιατρικού πιστοποιητικού είναι μια απόφαση με συνέπειες που μπορεί να μην εμφανιστούν για χρόνια.

Πώς το BasicMed περιορίζει τις μεταφορές επιβατών σας

Το όριο επιβατών στο πλαίσιο του BasicMed δεν αποτελεί πρόταση. Είναι ένα αυστηρό όριο που πιάνει τους πιλότους που υποθέτουν ότι ο κανόνας είναι ευέλικτος. Δεν μπορείτε να μεταφέρετε περισσότερους από έξι επιβάτες συνολικά, ανεβάζοντας τον μέγιστο αριθμό επιβατών σε επτά, συμπεριλαμβανομένου και εσάς.

Αυτός ο αριθμός αλλάζει τον τρόπο που σχεδιάζετε μια πτήση. Μια τετραμελής οικογένεια συν δύο γείτονες γεμίζουν την καμπίνα. Προσθέστε έναν τρίτο γείτονα και η πτήση είναι παράνομη. Το όριο ισχύει για κάθε θέση, κάθε ταξίδι, κάθε φορά που ξεκινάει ο κινητήρας.

Απαγορεύονται εντελώς οι ενοικιαζόμενοι επιβάτες. Δεν υπάρχει αποζημίωση, δεν επιστρέφονται χρήματα, δεν υπάρχει συμφωνία ανταλλαγής. Η πτήση πρέπει να είναι παρεπόμενη του σκοπού του ταξιδιού. Ένας πιλότος που μεταφέρει φίλους σε μια αεροπορική επίδειξη το Σαββατοκύριακο είναι μια χαρά. Ένας πιλότος που χρεώνει κάθε φίλο για τη θέση δεν είναι.

Η γεωγραφία προσθέτει έναν ακόμη περιορισμό. Οι πτήσεις του προγράμματος BasicMed πρέπει να εκτελούνται εντός των Ηνωμένων Πολιτειών, εκτός εάν η χώρα προορισμού έχει εγκρίνει ρητά το πρόγραμμα. Ο Καναδάς δεν το έχει κάνει. Το Μεξικό δεν το έχει κάνει. Η διέλευση των συνόρων χωρίς έλεγχο της τοπικής αποδοχής σημαίνει καθήλωση του αεροσκάφους στο έδαφος κατά την άφιξη.

Το όριο επιβατών επιβάλλει μια επιλογή που οι περισσότεροι πιλότοι δεν εξετάζουν. Είτε πετάτε με λιγότερους επιβάτες είτε διατηρείτε ένα παραδοσιακό ιατρικό πιστοποιητικό. Δεν υπάρχει μέση λύση.

Η απαίτηση πρόσφατης εμπειρίας που δεν μπορείτε να αγνοήσετε

Οι περιορισμοί του BasicMed περιλαμβάνουν έναν κανόνα πρόσφατης πτήσης που βάζει σε δύσκολη θέση τους πιλότους που υποθέτουν ότι το πρόγραμμα αποτελεί σαφή απόσχιση από το ιατρικό σύστημα της FAA. Δεν είναι. Πρέπει να έχετε έγκυρο ιατρικό πιστοποιητικό μετά τις 14 Ιουλίου 2006 και πρέπει να τηρείτε έναν συγκεκριμένο ρυθμό εξετάσεων και μαθημάτων για να παραμείνετε νόμιμοι.

Επαληθεύστε το προηγούμενο ιατρικό σας πιστοποιητικό

Ελέγξτε το ημερολόγιό σας ή τα αρχεία της FAA για ιατρικό πιστοποιητικό που εκδόθηκε μετά τις 14 Ιουλίου 2006. Χωρίς αυτήν τη γραμμή βάσης, το BasicMed δεν είναι διαθέσιμο. Αυτή είναι η πύλη, όχι η ίδια η διαδικασία, αλλά η απόδειξη ότι είχατε ποτέ ιατρικό πιστοποιητικό.

Ολοκληρώστε το CMEC με έναν γιατρό με κρατική άδεια

Εκτυπώστε το Λίστα ελέγχου FAA Έντυπο 8700-2 και να το φέρετε σε οποιονδήποτε γιατρό με κρατική άδεια. Η εξέταση καλύπτει τα ίδια συστήματα με μια ιατρική τρίτης κατηγορίας, αλλά χωρίς τη γραφειοκρατία της FAA. Ο γιατρός υπογράφει τη φόρμα και εσείς την φυλάσσετε στα αρχεία σας.

Παρακολουθήστε το διαδικτυακό μάθημα κάθε 24 μήνες

Η FAA απαιτεί ένα δωρεάν διαδικτυακό ιατρικό μάθημα κάθε δύο χρόνια. Καλύπτει τους κανόνες του BasicMed, τους αεροϊατρικούς παράγοντες και τη λήψη αποφάσεων. Συμπληρώστε το, εκτυπώστε το πιστοποιητικό ολοκλήρωσης και καταθέστε το στο CMEC σας.

Διατηρήστε τα έγγραφά σας προσβάσιμα

Κανείς δεν υποβάλλει αυτές τις φόρμες για εσάς. Η FAA δεν διατηρεί κεντρική βάση δεδομένων BasicMed. Εσείς έχετε μαζί σας την απόδειξη. Ένα χαμένο CMEC ή πιστοποιητικό μαθήματος σημαίνει ότι δεν μπορείτε να αποδείξετε τη συμμόρφωση κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου διαδρόμου ή μιας δράσης επιβολής.

Ολοκληρώστε αυτά τα τρία βήματα και μπορείτε να πετάξετε με το πρόγραμμα BasicMed για δύο χρόνια. Αν χάσετε οποιοδήποτε από αυτά, το πρόγραμμα δεν θα είναι διαθέσιμο μέχρι να τα προλάβετε.

Νέοι κανόνες BasicMed που πρέπει να ακολουθεί κάθε πιλότος

Οι κανόνες του BasicMed έχουν παραμείνει σε μεγάλο βαθμό σταθεροί από το 2017, αλλά η σταθερότητα δεν σημαίνει στασιμότητα. Η FAA συνεχίζει να εκδίδει διευκρινίσεις και να προτείνει αλλαγές που κάθε πιλότος θα πρέπει να παρακολουθεί.

Ένας τομέας που χρήζει συνεχούς προσοχής είναι η Λίστα Ελέγχου Πλήρους Ιατρικής Εξέτασης BasicMed (CMEC). Η ίδια η φόρμα έχει υποστεί μικρές αναθεωρήσεις με την πάροδο των ετών, προσαρμόζοντας τον τρόπο με τον οποίο οι γιατροί καταγράφουν συγκεκριμένες παθήσεις. Οι πιλότοι που βασίζονται σε μια παλιά έκδοση διατρέχουν τον κίνδυνο να υποβάλουν μια ξεπερασμένη λίστα ελέγχου.

Μια άλλη αλλαγή αφορά τον τρόπο με τον οποίο η FAA ερμηνεύει τους όρους αποκλεισμού. Πρόσφατες οδηγίες έχουν διευκρινίσει ότι ορισμένες νευρολογικές διαγνώσεις, ακόμη και αν ελέγχονται καλά, εξακολουθούν να απαιτούν ειδική έκδοση πριν από την εφαρμογή του BasicMed. Αυτό συλλαμβάνει τους πιλότους που υποθέτουν ότι μια σταθερή πάθηση τους θεραπεύει αυτόματα.

Έχουν προκύψει προτεινόμενες αλλαγές σχετικά με τα όρια ταχύτητας των αεροσκαφών. Ορισμένες ομάδες υπεράσπισης έχουν πιέσει για την αύξηση του ορίου των 250 κόμβων για τις λειτουργίες του BasicMed. Δεν έχει αλλάξει ακόμη κανένας κανόνας, αλλά η συζήτηση σηματοδοτεί ότι το πρόγραμμα δεν έχει παγώσει εγκαίρως.

Η παρακολούθηση αυτών των ενημερώσεων δεν είναι προαιρετική. Η FAA δημοσιεύει τις αλλαγές μέσω του Federal Register και της ιστοσελίδας BasicMed. Ένας πιλότος που αγνοεί αυτές τις ενημερώσεις μπορεί να ανακαλύψει έναν νέο περιορισμό μόνο μετά από έλεγχο διαδρόμου ή άρνηση πτήσης.

Όταν το BasicMed δεν είναι η σωστή επιλογή

Οι πιλότοι συχνά αντιμετωπίζουν την BasicMed ως καθολική άδεια. Η υπόθεση είναι απλή: παραλείψτε τις ιατρικές εξετάσεις της FAA, συνεχίστε να πετάτε. Αυτή η υπόθεση κοστίζει στους ανθρώπους την νομική τους υπόσταση.

Το BasicMed δημιουργήθηκε από το Νόμος περί Επέκτασης Ασφάλειας και Προστασίας της FAA του 2016Εξαιρεί ορισμένους πιλότους από την υποχρέωση κατοχής ιατρικού πιστοποιητικού που έχει εκδοθεί από την FAA. Αλλά μόνο για ορισμένα μικρά αεροσκάφη γενικής αεροπορίας.

Πριν: Ένας πιλότος αγοράζει ένα εξαθέσιο διθέσιο αεροσκάφος που ζυγίζει 12,600 λίβρες. Τα έγγραφα αναφέρουν BasicMed. Το σχέδιο πτήσης αναφέρει 260 κόμβους. Η λίστα επιβατών αναφέρει επτά φίλους. Κάθε αριθμός είναι λάθος. Ο πιλότος απογειώνεται νόμιμα και προσγειώνεται παράνομα. Η FAA το ανακαλύπτει κατά τη διάρκεια ελέγχου πίστας. Η εκτελεστική ενέργεια τερματίζει τα δικαιώματα πτήσης για μήνες.

Μετά: Ο ίδιος πιλότος ελέγχει το μέγιστο βάρος απογείωσης του αεροσκάφους έναντι του ορίου των 12,500 λιβρών πριν από την αγορά. Επιβεβαιώνει ότι η ταχύτητα πλεύσης παραμένει κάτω από τους 250 κόμβους. Περιορίζει τους επιβάτες σε έξι. Επαληθεύει ότι η πτήση παραμένει κάτω από τα 18,000 πόδια.

Ο πιλότος ελέγχει επίσης εάν η επιχείρηση περιλαμβάνει αποζημίωση, η BasicMed απαγορεύει εντελώς τις πτήσεις επί πληρωμή. Εάν η αποστολή απαιτεί βαρύτερο αεροσκάφος, μεγαλύτερες ταχύτητες ή επιβάτες που πληρώνουν, ο πιλότος επιδιώκει ένα παραδοσιακό ιατρικό πιστοποιητικό ή πληροί τις αυστηρότερες προϋποθέσεις. απαιτήσεις εμπορικών πιλότων Αντιθέτως.

Η διαφορά είναι ένα ερώτημα: χωράει αυτή η πτήση στο κουτί της BasicMed ή μήπως χρειάζεται αλλαγή; Οι περισσότεροι πιλότοι ρωτούν πολύ αργά.

Πετάξτε πιο έξυπνα γνωρίζοντας τα όριά σας

Οι περιορισμοί του BasicMed δεν αποτελούν εμπόδια που πρέπει να αποφευχθούν. Είναι τα όρια που καθορίζουν πού λειτουργεί και πού όχι αυτό το πρόγραμμα.

Κάθε πιλότος έχει πλέον έναν σαφή χάρτη αυτών των ορίων. Τα όρια του αεροσκάφους, οι ιατρικοί αποκλεισμοί, το όριο επιβατών, οι κανόνες πρόσφατης πτήσης, το καθένα αποτελεί σημείο απόφασης.

Αγνοήστε οποιονδήποτε από αυτούς και η πτήση είναι παράνομη. Σεβαστείτε τους όλους και το BasicMed γίνεται ένα γνήσιο εργαλείο για το σωστό είδος πτήσης.

Αυτή είναι η πραγματική αξία αυτής της ανάλυσης. Δεν είναι μια λίστα περιορισμών για να αγανακτήσουμε, αλλά ένα πλαίσιο για να κάνουμε πιο έξυπνες επιλογές πριν από κάθε πτήση.

Ένας πιλότος που γνωρίζει το ακριβές όριο βάρους του αεροσκάφους του, που έχει επαληθεύσει το ιατρικό του ιστορικό έναντι των όρων αποκλεισμού και που παρακολουθεί τις απαιτήσεις πρόσφατης παραμονής του σε ένα ημερολόγιο, δεν θα εκπλαγεί από έναν έλεγχο διαδρόμου ή μια απόρριψη ασφαλιστικής αξίωσης.

Η διαφορά μεταξύ μιας ομαλής πτήσης και μιας δαπανηρής παράβασης είναι συχνά απλώς ένα ανεξέλεγκτο όριο.

Ελέγξτε την πτήση σας με βάση κάθε περιορισμό που αναφέρεται εδώ. Βγάλτε το ημερολόγιό σας. Ελέγξτε την τελευταία σας ιατρική ημερομηνία. Επιβεβαιώστε τον τυπικό σας αριθμό επιβατών.

Στη συνέχεια, αποφασίστε αν το BasicMed ταιριάζει στην επέμβασή σας ή αν ένα παραδοσιακό ιατρικό πιστοποιητικό σας εξυπηρετεί καλύτερα.

Η ιστοσελίδα της FAA και ένας ιατροδικαστής αεροπορίας είναι οι επόμενες στάσεις για τυχόν εκκρεμείς ερωτήσεις. Πετάξτε εντός των ορίων που γνωρίζετε.