Ώρες λειτουργίας προσομοιωτή οργάνων: Το Μέρος 142 επιτρέπει έως και 30

Χρειάζεστε 40 ώρες πραγματικού ή προσομοιωμένου χρόνου πτήσης με όργανα για την αξιολόγηση με όργανα, αλλά τα κανονιστικά όρια περιορίζουν τον αριθμό αυτών των ωρών που μπορούν να προέρχονται από προσομοιωτές και εκπαιδευτικές συσκευές. 14 CFR §61.65Ένας εξουσιοδοτημένος εκπαιδευτής πρέπει να παρατηρήσει και να υπογράψει την εκπαίδευση σε προσομοιωτή για να μετρήσει, και μια Επιστολή Εξουσιοδότησης (LOA) διέπει ακριβώς τι έχει εγκριθεί να πιστώσει κάθε συσκευή. Εξετάζουμε τους αριθμούς, τους κανόνες καταγραφής σύμφωνα με το 14 CFR §61.51 και τι πρέπει να επαληθεύσετε πριν βασιστείτε σε οποιονδήποτε από αυτούς.

TL? DR:

• Ένα εγκεκριμένο από την FAA μάθημα Μέρους 142 αυξάνει το όριο FFS ή FTD σε 30 ώρες. Διαφορετικά, όλες οι κατηγορίες συσκευών μοιράζονται ένα όριο 20 ωρών.
• Η πίστωση BATD περιορίζεται σε 10 ώρες και η πίστωση AATD σε 20, αλλά καμία από τις δύο συσκευές δεν μπορεί να αντικαταστήσει την απαιτούμενη εμπειρία σε αεροσκάφη ή να χρησιμοποιηθεί κατά τη διάρκεια πρακτικής δοκιμασίας.
• Καταγράψτε το μοντέλο της συσκευής, την ισχύουσα αναφορά LOA, τις διαδικασίες που εφαρμόζονται, την υπογραφή του εκπαιδευτή και τον αριθμό πιστοποιητικού. Καταγράψτε τις προσεγγίσεις ξεχωριστά κατά την υποβολή αιτήματος για πρόσφατη εμπειρία.
• Πριν από την εκπαίδευση, αντιστοιχίστε το μοντέλο και τον σειριακό αριθμό της συσκευής με το LOA της, ελέγξτε τους περιορισμούς και τη λήξη και φυλάξτε το LOA και το QAG για έλεγχο.

Πίνακας περιεχομένων

• Πόσες ώρες προσομοιωτή υπολογίζονται για το ελάχιστο όριο των 40 ωρών σε όργανα;
• FFS, FTD, BATD και AATD: τι προσφέρει στην πραγματικότητα κάθε συσκευή
• Σωστή καταγραφή του χρόνου του οργάνου στο ημερολόγιό σας
• Επαλήθευση του LOA και του QAG μιας συσκευής πριν εμπιστευτείτε τις ώρες λειτουργίας
• Ποιες συσκευές επιτρέπουν οι εξεταστές στις πρακτικές εξετάσεις
• Μαθήματα προσομοίωσης δομής που πραγματικά μεγιστοποιούν την πιστωτική σας ικανότητα
• Γιατί η πειθαρχία συμμόρφωσης έχει την ίδια σημασία με την ικανότητα να «πιάνεις» το πηδάλιο
• Ολοκληρώστε την αξιολόγηση οργάνων σας με εκπαίδευση Μέρους 141 που βασίζεται σε μονάδες προσομοιωτή
• Συχνές Ερωτήσεις
• Πηγές

Πόσες ώρες προσομοιωτή υπολογίζονται για το ελάχιστο όριο των 40 ωρών σε όργανα;

Η ικανότητα πτήσης με όργανα απαιτεί 40 ώρες πραγματικού ή προσομοιωμένου χρόνου πτήσης με όργανα, και ένα σημαντικό μέρος αυτού μπορεί να προέρχεται από μια συσκευή και όχι από ένα αεροσκάφος. Υπό κανονικές συνθήκες, το συνδυασμένο όριο για προσομοιωτές, συσκευές εκπαίδευσης πτήσης (FTD) και συσκευές εκπαίδευσης αεροπορίας (ATD) είναι 20 ώρες, σύμφωνα με το 14 CFR §61.65. Όταν η εκπαίδευσή σας πραγματοποιείται στο πλαίσιο ενός μαθήματος Μέρους 142 εγκεκριμένου από την FAA, το §61.65(h)(1) επιτρέπει υψηλότερο όριο έως και 30 ωρών σε έναν πλήρη προσομοιωτή πτήσης (FFS) ή FTD.

Οι συσκευές εκπαίδευσης στην αεροπορία έχουν τα δικά τους, στενότερα όρια εντός αυτής της δομής:

• Μια Βασική Συσκευή Εκπαίδευσης Αεροπορίας (BATD) πιστώνει το πολύ 10 ώρες για την ικανότητα πτήσης με όργανα.
• Μια Προηγμένη Συσκευή Εκπαίδευσης Αεροπορίας (AATD) πιστώνει έως και 20 ώρες.
• Ελλείψει της εξαίρεσης του Μέρους 142, το §61.65(j) περιορίζει τη συνολική πίστωση συσκευής στις 20 ώρες, ανεξάρτητα από τον τρόπο με τον οποίο αυτές οι ώρες κατανέμονται μεταξύ των τύπων συσκευών.

Ένα τυπικό σχέδιο εκπαίδευσης θα μπορούσε να αφορά 20 ώρες σε ένα AATD για διαδικασίες με όργανα και μοτίβα κράτησης, και στη συνέχεια να ολοκληρώνει τις υπόλοιπες 20 ώρες χρόνου με όργανα στο αεροσκάφος, καλύπτοντας προσεγγίσεις, διαδρομές αναχαίτισης και την απαίτηση διασχίζοντας τη χώρα που δεν μπορεί να ικανοποιήσει μια συσκευή. Αυτός ο συνδυασμός φτάνει το σύνολο των 40 ωρών, τηρώντας παράλληλα κάθε όριο του κανονισμού.

FFS, FTD, BATD και AATD: τι προσφέρει στην πραγματικότητα κάθε συσκευή

Εγκύκλιος Συμβουλευτικής FAA AC 61-136A ορίζει τις κατηγορίες συσκευών που εμφανίζονται σε όλη την εκπαίδευση του Μέρους 61 και του Μέρους 141. Ένας πλήρης προσομοιωτής πτήσης αναπαράγει τα σημάδια κίνησης και το θάλαμο διακυβέρνησης ενός αεροσκάφους με την υψηλότερη πιστότητα. Μια συσκευή εκπαίδευσης πτήσης μιμείται το περιβάλλον του πιλοτηρίου χωρίς πλήρη κίνηση. Και μια συσκευή εκπαίδευσης αεροπορίας, χωρισμένη σε Βασική (BATD) και Προηγμένη (AATD), παρέχει μια πλατφόρμα εκπαίδευσης διαδικασιών χαμηλότερου κόστους αλλά αναγνωρισμένη από την FAA.

Αυτό που έχει σημασία για την αναγνώριση είναι λιγότερο η ετικέτα κατηγορίας της συσκευής και περισσότερο οι τεκμηριωμένες δυνατότητές της:

• Η πιστότητα του οπτικού συστήματος και η ακρίβεια του πίνακα οργάνων καθορίζουν ποιες εργασίες μπορεί νόμιμα να προσομοιώσει η συσκευή.
• Τα AATD υποστηρίζουν γενικά πιο ρεαλιστικές ροές αεροηλεκτρονικών συστημάτων και διαδικασίες γυάλινου πιλοτηρίου από τα BATD.
• Ούτε ο χρόνος BATD ούτε ο χρόνος AATD μπορούν να χρησιμοποιηθούν για πρακτική δοκιμασία και κανένα ATD δεν μπορεί να υποκαταστήσει την απαιτούμενη εμπειρία σε αεροσκάφη, όπως χρόνο σόλο, νυχτερινές πτήσεις ή απογειώσεις και προσγειώσεις.

Πιλότοι που προετοιμάζονται για ένα μετάβαση στο γυάλινο πιλοτήριο συχνά διαπιστώνεται ότι οι συνεδρίες AATD βελτιώνουν την διαδικαστική ευχέρεια ταχύτερα από τον χρόνο πτήσης μόνο νωρίς, γεγονός που διατηρεί τις χρεώσιμες ώρες πτήσης επικεντρωμένες σε εργασίες που μια συσκευή απλά δεν μπορεί να αναπαράγει.

Σωστή καταγραφή του χρόνου του οργάνου στο ημερολόγιό σας

Σύμφωνα με το άρθρο 14 CFR §61.51, καταγράφετε τον χρόνο του οργάνου μόνο όταν λειτουργείτε αποκλειστικά με αναφορά σε όργανα, είτε αυτό συμβαίνει σε πραγματικές μετεωρολογικές συνθήκες οργάνων είτε σε εγκεκριμένο προσομοιωτή ή συσκευή. Ένας εκπαιδευτής που καταγράφει αυτήν την συνεδρία ως διπλή διδασκαλία πρέπει να υπογράψει την καταχώρηση με τον αριθμό πιστοποιητικού του και η καταχώρηση θα πρέπει να συνδέεται με την άδεια χρήσης της συσκευής, όπου ισχύει.

Μια πλήρης καταχώρηση καταγραφής θα πρέπει να περιλαμβάνει:

1. Ο τύπος και το μοντέλο της συσκευής, καθώς οι γενικές περιγραφές όπως «προσομοιωτής» προκαλούν ερωτήσεις αργότερα.
2. Ο αριθμός αναφοράς LOA, εάν η συσκευή απαιτεί έναν για πίστωση.
3. Μια σύντομη περιγραφή του περιεχομένου της εκπαίδευσης, όπως οι προσεγγίσεις ή οι διαδικασίες διεξαγωγής που εφαρμόζονται.
4. Η υπογραφή του εκπαιδευτή, ο αριθμός του πιστοποιητικού και η ημερομηνία.
5. Οι λεπτομέρειες της προσέγγισης καταγράφονται ξεχωριστά εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε την συνεδρία για την μετατροπή της πρόσφατης εμπειρίας σύμφωνα με την §61.57©.

Μια φυσική διατύπωση στο ημερολόγιο πτήσης θα μπορούσε να έχει ως εξής: «Εκπαίδευση με όργανα AATD, προσεγγίσεις ILS και RNAV, διαδικασίες κράτησης, LOA #12345, διπλή παραλαβή». Αυτό το επίπεδο λεπτομέρειας σας προστατεύει εάν ένας ορισμένος εξεταστής πιλότων (DPE) ή ένας επιθεωρητής της FAA εξετάσει αργότερα το αρχείο εκπαίδευσής σας.

Επαλήθευση του LOA και του QAG μιας συσκευής πριν εμπιστευτείτε τις ώρες λειτουργίας

Κάθε εκπαιδευτική συσκευή που έχει εγκριθεί από την FAA λειτουργεί βάσει Επιστολής Εξουσιοδότησης που συνδέεται με έναν Οδηγό Πιστοποίησης και Έγκρισης (QAG), και αυτά τα έγγραφα καθορίζουν επακριβώς ποιες εργασίες μπορεί να πιστώσει η συσκευή και για πόσο χρονικό διάστημα. Οι LOA ισχύουν συνήθως για 60 ημερολογιακούς μήνες, και η εγκεκριμένη λίστα και οι οδηγίες ATD της FAA ορίζουν ότι τα κέντρα εκπαίδευσης πρέπει να παρέχουν ένα αντίγραφο σε κάθε πιλότο που χρησιμοποιεί τον χρόνο της συγκεκριμένης συσκευής για πιστοποίηση ή αξιολόγηση.

Πριν καταγράψετε έστω και μία ώρα, επιβεβαιώστε τα εξής με τον πάροχο εκπαίδευσης:

• Ζητήστε ένα τρέχον αντίγραφο του LOA και του QAG της συσκευής.
• Αντιστοιχίστε το μοντέλο και τον σειριακό αριθμό της συσκευής με αυτά που αναφέρονται στο LOA.
• Ελέγξτε την ημερομηνία λήξης και τυχόν περιορισμούς χρήσης που αναφέρονται.
• Κρατήστε ένα αντίγραφο στα δικά σας αρχεία εκπαίδευσης, ξεχωριστά από τα αρχεία του σχολείου.

Pro Συμβουλή: Φέρτε ένα αντίγραφο του LOA στην πρακτική σας εξέταση. Ορισμένοι εξεταστές το ζητούν επί τόπου και το να το έχετε έτοιμο αποφεύγει τυχόν καθυστερήσεις στον προγραμματισμό.

Ποιες συσκευές επιτρέπουν οι εξεταστές στις πρακτικές εξετάσεις

Οι συσκευές εκπαίδευσης στην αεροπορία δεν έχουν άδεια χρήσης σε πρακτική εξέταση της FAA, ανεξάρτητα από τον αριθμό των ωρών που έχουν πιστωθεί κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσής σας. Οι πλήρεις προσομοιωτές πτήσης και οι συσκευές εκπαίδευσης πτήσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μέρος ή για το σύνολο ενός checkride μόνο όταν η εξέταση πραγματοποιείται μέσω προγράμματος εγκεκριμένου από την FAA, το οποίο συνήθως συνδέεται με κέντρο εκπαίδευσης Μέρους 142 ή με ειδική εξουσιοδότηση εξεταστή.

Μερικοί περιορισμοί που πρέπει να αναμένονται εάν το σχολείο σας προσφέρει δοκιμές βάσει συσκευών:

• Οι εξεταστές συχνά περιορίζουν τον αριθμό ή τον τύπο των προσεγγίσεων που εκτελούνται σε μια FTD σε σύγκριση με ένα αεροσκάφος.
• Τα έγγραφα εξουσιοδότησης πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από τον προγραμματισμό της εξέτασης και όχι την ημέρα της εξέτασης.
• Ο πάροχος εκπαίδευσης πρέπει να επαληθεύσει εκ των προτέρων ότι ο συγκεκριμένος συνδυασμός συσκευής και προγράμματος είναι εγκεκριμένος για το checkride που σκοπεύετε να κάνετε.

Ο έγκαιρος συντονισμός αυτού με τη σχολή πτήσεων αποτρέπει την αναβολή της εξέτασης λόγω κενού στην τεκμηρίωση.

Μαθήματα προσομοίωσης δομής που πραγματικά μεγιστοποιούν την πιστωτική σας ικανότητα

Μια συνεδρία προσομοιωτή κερδίζει την πίστωσή της όταν καθοδηγείται από εκπαιδευτή, βασίζεται σε σαφώς καθορισμένους ελιγμούς που αντιστοιχίζονται στις εργασίες των Προτύπων Πιστοποίησης Αεροπόρου (ACS) και ολοκληρώνεται με μια ενημέρωση και μια υπογεγραμμένη καταχώρηση στο αρχείο καταγραφής. Η εκπαίδευση στο πλαίσιο ενός προγράμματος σπουδών Μέρους 141 ή Μέρους 142 συχνά ξεκλειδώνει υψηλότερη πίστωση για τη συσκευή από ό,τι η ad hoc πρακτική, καθώς το ίδιο το πρόγραμμα σπουδών είναι αυτό που αξιολόγησε η FAA κατά τη χορήγηση της άδειας χρήσης συσκευής στη σχολή.

Τα πρόγραμμα εκπαίδευσης ικανότητας οργάνων Ενσωματώνει μπλοκ προσομοιωτή απευθείας στην ύλη του Μέρους 141, έτσι ώστε κάθε συνεδρία AATD να αντιστοιχεί σε μια συγκεκριμένη εργασία ACS πριν καν ο μαθητής επιβιβαστεί στο αεροσκάφος. Χειριζόμαστε την τεκμηρίωση LOA εσωτερικά, γεγονός που απαλλάσσει τον μαθητή από το βάρος της γραφειοκρατίας.

• Συνδυάστε κάθε μπλοκ προσομοιωτή με μια συγκεκριμένη προσέγγιση ή διαδικασία, όχι με μια γενική «εξάσκηση στα όργανα».
• Κάντε μια ανασκόπηση αμέσως μετά τη συνεδρία, όσο το σενάριο είναι ακόμα πρόσφατο.
• Επιβεβαιώστε με τον εκπαιδευτή σας ποιες ώρες χρήσης συσκευών θα συμπεριληφθούν στο πρόγραμμα εκπαίδευσης αεροσκαφών σας.

Pro Συμβουλή: Προγραμματίστε τις συνεδρίες AATD την εβδομάδα πριν από ένα μάθημα αεροσκάφους που καλύπτει τον ίδιο τύπο προσέγγισης. Η επανάληψη ολοκληρώνεται πιο γρήγορα από την απόσταση μεταξύ τους.

Γιατί η πειθαρχία συμμόρφωσης έχει την ίδια σημασία με την ικανότητα να «πιάνεις» το πηδάλιο

Οι προσομοιωτές συντομεύουν την πορεία προς την επάρκεια, αλλά μόνο όταν η γραφειοκρατία πίσω από αυτούς ανταποκρίνεται. Έχουμε δει από πρώτο χέρι την εκπαιδευτική αξία μιας καλά οργανωμένης συνεδρίας συσκευών: η δυνατότητα παύσης, επανάληψης και άμεσης διόρθωσης μιας διαδικασίας επιταχύνει τη μάθηση με τρόπο που ένα αεροσκάφος σπάνια επιτρέπει. Τίποτα από αυτά δεν μετράει, ωστόσο, εάν η άδεια χρήσης (LOA) έχει λήξει ή από την καταχώρηση στο ημερολόγιο λείπει μια υπογραφή. Αντιμετωπίστε την κανονιστική πειθαρχία ως άρρηκτα συνδεδεμένη με την ίδια την πτήση και συνδυάστε κάθε ώρα χρόνου συσκευής με την εμπειρία του αεροσκάφους που εξακολουθούν να απαιτούν οι κανόνες.

— Ράινερ

Ολοκληρώστε την αξιολόγηση οργάνων σας με εκπαίδευση Μέρους 141 που βασίζεται σε μονάδες προσομοιωτή

Δομούμε τα δικά μας Βαθμολογία οργάνων Μέρος 141 πρόγραμμα έτσι ώστε οι ώρες προσομοίωσης και οι ώρες αεροσκαφών να συνδυάζονται για την απαίτηση των 40 ωρών, με την τεκμηρίωση του LOA να χειρίζεται η ομάδα μας αντί να την αφήνουμε σε εσάς να την εντοπίσετε. Διεξάγουμε επίσης ελέγχους FAA εσωτερικά, γεγονός που μειώνει την αναμονή μεταξύ της ολοκλήρωσης της εκπαίδευσής σας και της πρακτικής σας εξέτασης.

• Ρωτήστε για την τρέχουσα τεκμηρίωση LOA και QAG για οποιαδήποτε συσκευή περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα σπουδών σας.
• Ελέγξτε πώς τα μπλοκ προσομοιωτή αντιστοιχίζονται στο πρόγραμμα εκπαίδευσης αεροσκαφών σας πριν από την εγγραφή.
• Επιβεβαιώστε τη διαθεσιμότητα του checkride εντός της εταιρείας ως μέρος του χρονοδιαγράμματος του προγράμματός σας.

Επικοινωνήστε μαζί μας μέσω της σελίδας μας για τα εκπαιδευτικά μαθήματα πιλότων, για να δείτε πώς μια αξιολόγηση οργάνων εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο πιστοποίησής σας.

Συχνές Ερωτήσεις

Πόσες ώρες προσομοίωσης μετράνε για την αξιολόγηση οργάνων;

Έως και 20 ώρες χρόνου σε προσομοιωτή, FTD ή ATD υπολογίζονται γενικά στην απαίτηση 40 ωρών με όργανα σύμφωνα με το 14 CFR §61.65, με έως και 30 ώρες επιτρεπόμενες σε FFS ή FTD βάσει εγκεκριμένου προγράμματος Μέρους 142. Οι BATD έχουν όριο τις 10 ώρες και οι AATD τις 20 ώρες εντός αυτού του συνολικού ορίου.

Τι είναι ο κανόνας 6-6-6 IFR;

Αυτή η φράση δεν αποτελεί κανονιστικό όρο της FAA και δεν ορίζεται στο 14 CFR ή στο συμβουλευτικό υλικό της FAA. Εάν τη συναντήσατε αλλού, επιβεβαιώστε την πηγή με βάση το 14 CFR §61.65 και §61.57, καθώς οι απαιτήσεις πρόσφατης εμπειρίας και αξιολόγησης αναφέρονται ρητά εκεί.

Τι είναι ο κανόνας των 1500 ωρών της FAA;

Ο κανόνας των 1,500 ωρών αναφέρεται στον συνολικό χρόνο πτήσης που απαιτείται γενικά για την κατοχή πιστοποιητικού πιλότου αερομεταφορών (ATP), μια ξεχωριστή απαίτηση από το ελάχιστο επίπεδο ικανότητας οργάνων. Δεν επηρεάζει τον τρόπο με τον οποίο οι ώρες προσομοιωτή εφαρμόζονται στην ίδια την ικανότητα οργάνων.

Μπορώ να χρησιμοποιήσω χρόνο προσομοιωτή στο checkride με όργανα;

Οι συσκευές εκπαίδευσης στην αεροπορία δεν είναι εξουσιοδοτημένες για πρακτικές εξετάσεις της FAA. Ένας πλήρης προσομοιωτής πτήσης ή FTD μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μέρος μιας πτήσης μόνο όταν η εξέταση πραγματοποιείται μέσω προγράμματος εγκεκριμένου από την FAA, επομένως επιβεβαιώστε την εξουσιοδότηση με τον πάροχο εκπαίδευσης πριν προγραμματίσετε.

Τι πρέπει να καταγράφει ο εκπαιδευτής μου για την εκπαίδευση σε όργανα προσομοιωτή;

Ο εκπαιδευτής σας θα πρέπει να καταγράψει τον τύπο και το μοντέλο της συσκευής, τυχόν ισχύουσα αναφορά LOA, μια περιγραφή της εκπαίδευσης που πραγματοποιήθηκε και την υπογραφή του με τον αριθμό πιστοποιητικού, σύμφωνα με το 14 CFR §61.51. Αυτή η λεπτομέρεια προστατεύει την πιστωτική μονάδα σε περίπτωση που η συμμετοχή εξεταστεί αργότερα.

Πηγές

• 14 CFR § 61.65 – Απαιτήσεις ικανότητας πτήσης με όργανα.
• AC 61-136A — Έγκριση συσκευών εκπαίδευσης στην αεροπορία και η χρήση τους για εκπαίδευση και εμπειρία

Συνιστάται

• 250 NM, Τρεις Προσεγγίσεις, Μία Είσοδος: Κανόνες FAA για Ενόργανο Ανώμαλο Δρόμο
• Πρόγραμμα Εκπαίδευσης Ικανότητας Πτήσης με Όργανα για Πιλότους Καριέρας
• Προσομοιωτής αεροπλάνου: #1 Απόλυτος οδηγός για την εκπαίδευση πιλότων
• Σχολή πιλότων αερογραμμών και ο ρόλος του προσομοιωτή πτήσης