Ασφάλεια Σχολής Πτήσεων: Πώς να Κρίνετε ένα Πρόγραμμα Πριν Εγγραφείτε

Η εκπαίδευση πτήσης είναι μια από τις ασφαλέστερες μορφές πτήσης, αλλά η ασφάλεια της δικής σας εκπαίδευσης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη σχολή που επιλέγετε. Οι μαθητές πιλότοι έχουν λιγότερο από το μισό ποσοστό θανατηφόρων ατυχημάτων σε σχέση με τους πιλότους στο σύνολό τους, σύμφωνα με... Ανάλυση της AOPA για τα ατυχήματα πτητικής εκπαίδευσηςΗ εποπτεία, η δομή του προγράμματος σπουδών, η συμπεριφορά των εκπαιδευτών και η πειθαρχία στα αεροσκάφη είναι αυτά που διαχωρίζουν ένα καλά οργανωμένο πρόγραμμα από ένα απλώς φθηνό, και και τα τέσσερα μπορούν να ελεγχθούν πριν υπογράψετε οτιδήποτε.

TL? DR

• Οι μαθητές πιλότοι, μόνοι ή με εκπαιδευτή, έχουν λιγότερο από το μισό ποσοστό θανατηφόρων ατυχημάτων σε σχέση με τους πιλότους συνολικά, αλλά η εκπαίδευση δεν είναι άψογη.
• Η απώλεια ελέγχου κατά την πτήση και οι συγκρούσεις στον αέρα ευθύνονται για τα περισσότερα θανατηφόρα εκπαιδευτικά ατυχήματα σε αεροπλάνα με έμβολα, επομένως αναζητήστε σχολές που διδάσκουν λήψη αποφάσεων, όχι μόνο ελιγμούς.
• Τα σχολεία του Μέρους 141 λειτουργούν βάσει προγράμματος σπουδών εγκεκριμένου από την FAA και τακτικής επιτήρησης της FAA. Η εκπαίδευση του Μέρους 61 είναι πιο ευέλικτη και λιγότερο επιβλεπόμενη.
• Ρωτήστε οποιοδήποτε σχολείο σχετικά με την εκπαίδευση που βασίζεται σε σενάρια, τα προσωπικά ελάχιστα, την πειθαρχία στη λίστα ελέγχου, τις πρακτικές συντήρησης και τον τρόπο με τον οποίο διαχειρίζεται τις καιρικές συνθήκες και την κόπωση.
• Ο ισχυρισμός ότι το 80% των μαθητών τα παρατάνε αφορά τη διατήρηση του σχολείου και όχι τον κίνδυνο, και η καλή σχολική κουλτούρα βοηθάει αισθητά.

Πίνακας περιεχομένων

• Πόσο ασφαλής είναι τελικά η σχολή πιλότων;
• Τι πραγματικά προκαλεί τα ατυχήματα κατά την προπόνηση
• Μέρος 141 έναντι Μέρους 61: τι σημαίνει για εσάς η εποπτεία
• Πρακτικές ασφαλείας που πρέπει να προσέξετε κατά τη διάρκεια μιας σχολικής επίσκεψης
• Είναι αλήθεια ότι το 80% των φοιτητών πτήσης τα παρατάνε;
• Πόσοι άνθρωποι αποτυγχάνουν σε σχολή πιλότων;
• Η άποψή μας: η ασφάλεια είναι ένα πρόγραμμα και μια σύμβαση, όχι ένα σύνθημα
• Ερωτήσεις που πρέπει να κάνετε σε οποιοδήποτε σχολείο πριν πληρώσετε τα δίδακτρα
• Εκπαίδευση μαζί μας
• Συχνές Ερωτήσεις
• Πηγές

Πόσο ασφαλής είναι τελικά η σχολή πιλότων;

Η σύντομη απάντηση: ασφαλέστερο από ό,τι υποθέτουν οι περισσότεροι άνθρωποι, και ασφαλέστερο από το να πετάτε αφού αποκτήσετε το πιστοποιητικό σας. Η ανασκόπηση των δεδομένων ατυχημάτων της AOPA διαπίστωσε ότι οι μαθητές πιλότοι έχουν λιγότερο από το μισό ποσοστό θανατηφόρων ατυχημάτων σε σχέση με τους πιλότους στο σύνολό τους, είτε πετούν με εκπαιδευτή είτε μόνοι τουςΞεχωριστά, τα στοιχεία του Ινστιτούτου Αεροπορικής Ασφάλειας AOPA από το 2014 έδειξαν ότι Τα ποσοστά θανατηφόρων ατυχημάτων σε εκπαιδευτικές πτήσεις ήταν λιγότερα από τα μισά σε σχέση με τις μη εκπαιδευτικές πτήσεις γενικής αεροπορίας.

Υπάρχουν δύο προειδοποιήσεις που αξίζει να γνωρίζετε, επειδή ένας προσεκτικός μαθητής δεν πρέπει να αρκείται στον τίτλο.

1. Το χάσμα είναι μικρότερο για τα μη θανατηφόρα ατυχήματα. Στα αεροπλάνα, το συνολικό ποσοστό ατυχημάτων ήταν μόνο περίπου 10% χαμηλότερο στις εκπαιδευτικές πτήσεις από ό,τι στις μη εκπαιδευτικές πτήσεις, σύμφωνα με την ίδια ανάλυση AOPAΟι εκπαιδευτικές πτήσεις εξακολουθούν να κάμπτουν το μέταλλο, κυρίως στις προσγειώσεις.
2. Η παρουσία εκπαιδευτή στο πλοίο δεν αποτελεί εγγύηση. Μόνο το ένα τρίτο των ατυχημάτων με κύρια εκπαιδευτικά σεμινάρια συνέβησαν σε διπλές πτήσεις, ωστόσο περίπου το 65% των θανατηφόρων ατυχημάτων είχαν εκπαιδευτή στο αεροσκάφος, σύμφωνα με... Ανάλυση ατυχημάτων της AOPAΗ κρίση του εκπαιδευτή, όχι απλώς η παρουσία, είναι αυτό που σε προστατεύει.

Το NTSB προσφέρει μια χρήσιμη εξήγηση για το γιατί οι πιλότοι γενικής αεροπορίας τα πάνε χειρότερα από τους φοιτητές: είναι πολύ πιο πιθανό να έχουν μεγάλα κενά μεταξύ των εκπαιδευτικών συνεδριών και μεταξύ των πτήσεωνΟι φοιτητές πετούν συχνά, με έναν επαγγελματία να ελέγχει την εργασία τους. Αυτό ακριβώς είναι το πρότυπο επάρκειας γύρω από το οποίο βασίζεται ένα επιταχυνόμενο, πλήρους φοίτησης πρόγραμμα.

Τι πραγματικά προκαλεί τα ατυχήματα κατά την προπόνηση

Η γνώση των τρόπων βλάβης σας λέει ποιες πρακτικές ασφαλείας έχουν τη μεγαλύτερη σημασία. Μια ανασκόπηση του Ινστιτούτου Αεροπορικής Ασφάλειας AOPA σχετικά με θανατηφόρα ατυχήματα εκπαίδευσης πτήσης σε αεροπλάνα με έμβολα μεταξύ 2000 και 2015 εντόπισε απώλεια ελέγχου κατά την πτήση (54%) και συγκρούσεις στον αέρα (10%) ως τις κύριες αιτίες. Η ίδια έκθεση διαπίστωσε ότι το συνολικό ποσοστό εκπαιδευτικών ατυχημάτων μειώθηκε κατά 35% κατά την ίδια περίοδο.

Η φάση της πτήσης έχει επίσης σημασία. Μια μελέτη του Ινστιτούτου Αεροπορικής Ασφάλειας AOPA του 2014 ανέφερε ότι Το 80% των ατυχημάτων με φοιτητές μοναχικούς αεροπόρους σταθερών πτερύγων συνέβησαν κατά την απογείωση, την προσγείωση ή τις επανακυκλοφορίες.Η ακαδημαϊκή εργασία σε δεδομένα του NTSB δείχνει το ίδιο: οι κύριες αιτίες συμβάντων ασφαλείας σε όλους τους πιλότους περιλαμβάνουν την απώλεια ελέγχου κατά την πτήση, βλάβες στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, μη φυσιολογική επαφή με τον διάδρομο και προβλήματα καυσίμων, όπως συνοψίζονται στο μια μελέτη Scholarship Commons για την ασφάλεια στην εκπαίδευση πτήσεων.

Τι σημαίνει αυτό στην πράξη:

Μέρος 141 έναντι Μέρους 61: τι σημαίνει για εσάς η εποπτεία

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, μια σχολή πτήσεων μπορεί να λειτουργεί σύμφωνα με το 14 CFR Μέρος 61 ή σύμφωνα με το πιο αυστηρά ρυθμιζόμενο Μέρος 141. Σύμφωνα με την FAA Συμβουλευτική Εγκύκλιος 141-1Β, Τα σχολεία του Μέρους 141 πρέπει να διατηρούν ένα δομημένο πρόγραμμα σπουδών εγκεκριμένο από την FAA, ειδικές εγκαταστάσεις εκπαίδευσης και εποπτεία από τον επικεφαλής εκπαιδευτή, και υπόκεινται σε τακτική επιτήρηση από την FAA.

Η ίδια εγκύκλιος θέτει ένα μετρήσιμο πρότυπο που αναφέρεται σε μια άλλη κοινή ανησυχία: για να πληροί τις προϋποθέσεις για πιστοποιητικό σχολής πιλότων, ένας υποψήφιος πρέπει να αποφοιτήσει από τουλάχιστον 10 διαφορετικά άτομα και να καθιερωθεί ποσοστό επιτυχίας σε πρακτικές εξετάσεις 80% ή υψηλότεροΗ FAA απαριθμεί επίσης τα εγκεκριμένα σχολεία και τα πρότυπα που πληρούν στον σελίδα πληροφοριών για τα πιλοτικά σχολεία.

Το Μέρος 141 δεν καθιστά ένα σχολείο αυτόματα ασφαλές, και ένας καλός εκπαιδευτής του Μέρους 61 μπορεί να είναι εξαιρετικός. Αλλά η δομή είναι ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας. Ένα πρόγραμμα σπουδών με ελέγχους σταδίων σημαίνει ότι κάποιος άλλος εκτός από τον καθημερινό σας εκπαιδευτή επιβεβαιώνει ότι είστε έτοιμοι για το επόμενο βήμα, το οποίο είναι μια δεύτερη ματιά στα σημεία όπου εισχωρεί η εφησυχασμός. Αν θέλετε να δείτε πώς λειτουργεί αυτό, οι οδηγοί μας για Έλεγχοι σταδίου Μέρους 141 και πώς τα σχολεία του Μέρους 141 διασφαλίζουν ολοκληρωμένη εκπαίδευση πιλότων περιηγηθείτε στη διαδικασία λεπτομερώς.

Πρακτικές ασφαλείας που πρέπει να προσέξετε κατά τη διάρκεια μιας σχολικής επίσκεψης

Ένα φυλλάδιο θα αναφέρει πάντα ότι η ασφάλεια προηγείται. Μια επίσκεψη σας δείχνει αν ισχύει κάτι τέτοιο. Οι οδηγίες της FAA σας παρέχουν ένα λεξιλόγιο για το τι πρέπει να αναζητήσετε.

Εκπαιδευτές που αποτελούν πρότυπο συμπεριφοράς

Το Εγχειρίδιο Εκπαιδευτή Αεροπορίας της FAA αναφέρει ότι οι καλοί εκπαιδευτές να αποτελούν παράδειγμα ασφαλούς συμπεριφοράς, να συζητούν την ασφάλεια και τις λίστες ελέγχου πριν από τις πτήσεις και να επιβλέπουν την απόδοση των μαθητώνΠροσέξτε αυτό στην ράμπα. Οι εκπαιδευτές εκτελούν τη λίστα ελέγχου με τον μαθητή ή από μνήμης; Η ενημέρωση πριν από την πτήση είναι μια πραγματική συζήτηση σχετικά με τον καιρό, τα καύσιμα και τα κριτήρια ματαίωσης ή μια δίλεπτη τυπικότητα;

Εκπαίδευση βάσει σεναρίων και διαχείριση κινδύνου

Η FAA προωθεί την εκπαίδευση βάσει σεναρίων και τη διαχείριση πόρων ενός χειριστή, μέσω των οδηγιών της για τα πρότυπα εκπαίδευσης του κλάδου της FAA, ώστε να ενσωματώστε τη διαχείριση κινδύνου, τη λήψη αποφάσεων και την επίγνωση της κατάστασης σε κάθε πτήσηΗ πρόθεση είναι να απομακρυνθούμε από την καθαρά βασισμένη σε ελιγμούς διδασκαλία προς εκπαίδευση που αναγκάζει τους μαθητές να εφαρμόζουν τη λήψη αποφάσεων σε ρεαλιστικές καταστάσεις.

Ζητήστε από το σχολείο να σας περιγράψει ένα σενάριο μαθήματος από το πρόγραμμα σπουδών για ιδιωτικό πιλότο. Μια συγκεκριμένη απάντηση, όπως μια διαδρομή σε όλη τη χώρα με επιδεινούμενο καιρό και μια απόφαση για εκτροπή, είναι καλό σημάδι. Μια αόριστη όχι.

Προσωπικά ελάχιστα όρια και λίστες ελέγχου

Το Εγχειρίδιο Διαχείρισης Κινδύνων της FAA (2022) συνιστά στους πιλότους, συμπεριλαμβανομένων των φοιτητών, καθορίζουν προσωπικά ελάχιστα όρια και χρησιμοποιούν λίστες ελέγχου για την τυποποίηση της αξιολόγησης κινδύνουΜια σχολή που σε βάζει να καταγράφεις τα δικά σου όρια καιρού, πλευρικού ανέμου και κόπωσης τις πρώτες εβδομάδες σου μαθαίνει μια συνήθεια που διαρκεί περισσότερο από το μάθημα. Η επισκόπησή μας για πώς οι πιλότοι δίνουν προτεραιότητα στην ασφάλεια των πτήσεων και πώς αυτά τα δύο δίνουν προτεραιότητα στην ασφάλεια των πτήσεων. καλύπτει τον τρόπο με τον οποίο ορίζονται αυτά τα όρια.

Αεροσκάφη, συντήρηση και αρχεία

Ζητήστε να δείτε τον στόλο, όχι μια φωτογραφία του. Ελέγξτε ότι τα αεροσκάφη είναι καθαρά και εξοπλισμένα με συνέπεια, ότι οι κραυγές καταγράφονται και κλείνουν χωρίς δράμα και ότι οι μαθητές διδάσκονται να επιθεωρούν το αεροπλάνο και να λένε όχι σε ένα που δεν είναι σωστό. Ρωτήστε πώς το σχολείο προγραμματίζει τη συντήρηση γύρω από περιόδους αιχμής εκπαίδευσης. Η πίεση για να συνεχίσουν τα αεροπλάνα να πετούν είναι ένας πολιτισμικός κίνδυνος που αξίζει να διερευνηθεί.

Η κουλτούρα γύρω μας λέει όχι

Η καλύτερη μοναδική ένδειξη είναι αν οι φοιτητές επαινούνται για την ακύρωση. Ρωτήστε έναν φοιτητή που ήδη φοιτά, όχι την ομάδα πωλήσεων, τι συμβαίνει όταν αρνείται μια πτήση λόγω καιρού ή κόπωσης. Η σωστή απάντηση είναι τίποτα ή έγκριση.

Είναι αλήθεια ότι το 80% των φοιτητών πτήσης τα παρατάνε;

Το νούμερο είναι πραγματικό, αλλά δεν σημαίνει αυτό που υπονοεί η ερώτηση. Μια μελέτη που διεξήχθη για την AOPA από μια εταιρεία δημοσκοπήσεων διαπίστωσε ότι περίπου το 80% των φοιτητών πιλότων αποσύρονται οικειοθελώς πριν αποκτήσουν έστω και μια βασική άδειαΤο ίδιο ρεπορτάζ ανέφερε ότι οι μαθητές ανταποκρίθηκαν καλά στον επαγγελματισμό σε κάθε επίπεδο, ενώ πολλοί αξιολόγησαν τους εκπαιδευτές ως ανεπαρκώς επαγγελματίες ή την υποστήριξη του σχολείου ως αδιάφορη.

Παρατηρήστε τι μετριέται: η εκούσια αποχώρηση, κυρίως μεταξύ ατόμων που αρχίζουν να πετούν για αναψυχή, όχι για ατυχήματα και όχι για αποτυχημένες εξετάσεις. Για εσάς, το μάθημα είναι πρακτικό. Η διατήρηση της εκπαίδευσης είναι ένα ποιοτικό σημάδι. Οι σχολές που δομούν την εκπαίδευση, πετούν συχνά τους μαθητές και αντιμετωπίζουν τους εκπαιδευτές ως επαγγελματίες τείνουν να κρατούν τους μαθητές, και τα ίδια χαρακτηριστικά προστατεύουν την ασφάλεια. Συγκρίνετε αυτό με ένα περιστασιακό μοντέλο, μία φορά την εβδομάδα, όπου οι δεξιότητες εξασθενούν μεταξύ των μαθημάτων, το ακριβές πρόβλημα διαστήματος που περιγράφει το NTSB παραπάνω.

Πόσοι άνθρωποι αποτυγχάνουν σε σχολή πιλότων;

Κανένα μεμονωμένο εθνικό στοιχείο δεν το αποτυπώνει, επειδή η αποτυχία λαμβάνει διαφορετικές μορφές: απόσυρση, μη ικανοποιητικός έλεγχος ή καθυστερημένη έγκριση. Αυτό που δημοσιεύει η FAA είναι το σημείο αναφοράς για την πιστοποίηση Μέρους 141: ένα σχολείο πρέπει να διατηρεί ένα ποσοστό επιτυχίας σε πρακτικές εξετάσεις 80% ή υψηλότερο για να πληροίτε τις προϋποθέσεις. Όταν αξιολογείτε ένα σχολείο, ρωτήστε για το ποσοστό επιτυχίας του στην πρώτη φορά, πόσους μαθητές μετράει και για ποια χρονική περίοδο. Ένας αριθμός με παρονομαστή αξίζει περισσότερο από ένα σύνθημα.

Ένα checkride δεν είναι παγίδα επιτυχίας-αποτυχίας. Είναι μια δομημένη αξιολόγηση και μια κακή μέρα είναι αναστρέψιμη. Αν θέλετε να ξέρετε τι να περιμένετε, διαβάστε τους οδηγούς μας στο τι είναι ένα checkride και τι θα συμβεί αν αποτύχετε σε ένα.

Η άποψή μας: η ασφάλεια είναι ένα πρόγραμμα και μια σύμβαση, όχι ένα σύνθημα

Έχουμε εκπαιδεύσει τους μαθητές για αρκετό καιρό ώστε να γνωρίζουν ότι τα περισσότερα προβλήματα ασφάλειας στην εκπαίδευση πτήσεων ξεκινούν στο έδαφος, στον τρόπο που δομείται ένα πρόγραμμα. Τρία πράγματα έχουν τη μεγαλύτερη σημασία για εμάς.

Δομή. Τα προγράμματά μας λειτουργούν υπό την έγκριση του Μέρους 141 της FAA, που σημαίνει καθορισμένο πρόγραμμα σπουδών, ελέγχους σταδίων και επιτήρηση από την FAA και όχι αυτοσχεδιασμό. Οι μαθητές προοδεύουν επειδή έχουν δείξει επάρκεια σε κάθε στάδιο, όχι επειδή έχει χρεωθεί ένα σύνολο ωρών.

Συνέχεια. Η επιταχυνόμενη εκπαίδευση λειτουργεί για την ασφάλεια, επειδή πετάτε συχνά και με τα ίδια πρότυπα. Οι δεξιότητες δεν φθείρονται μεταξύ των μαθημάτων. Η προσέγγισή μας επιτρέπει σε έναν μαθητή να προχωρήσει από ιδιωτικό πιλότο σε ελάχιστα επίπεδα ATP σε μόλις 111 ώρες πτητικής εκπαίδευσης βάσει της δομής του Μέρους 141, και είμαστε προσεκτικοί ώστε να λέμε ότι αυτός είναι ένας ρυθμός εκπαίδευσης, που δεν αποτελεί ποτέ λόγο για να παραβλέψετε την κρίση σας.

Ευθυγραμμία. Ένα σχολείο που πληρώνεται με την ώρα δεν έχει κανένα κίνητρο να σας βιάσει, αλλά δεν έχει ούτε οικονομικό λόγο να πει ότι είστε έτοιμοι. Ένα μοντέλο σταθερής τιμής απομακρύνει την πίεση και προς τις δύο κατευθύνσεις: κανείς δεν παρακολουθεί το μετρητή Hobbs εκ μέρους σας, επομένως μια ακύρωση καιρού δεν σας κοστίζει τίποτα επιπλέον και η απόφαση να επαναλάβετε έναν ελιγμό είναι καθαρά μια απόφαση εκπαίδευσης. Αυτό εννοούμε με τη μεταφορά κινδύνου: η οικονομική αβεβαιότητα βρίσκεται στο σχολείο και η προσοχή του μαθητή παραμένει στην επάρκεια.

Διαθέτουμε επίσης Εξουσιοδότηση Αυτοεξέτασης, επομένως οι εξετάσεις μπορούν να διεξαχθούν εσωτερικά και όχι μετά από μεγάλη αναμονή. Τα μικρότερα διαλείμματα μεταξύ της τελικής προετοιμασίας και της εξέτασης διατηρούν τις δεξιότητές σας σε υψηλό επίπεδο τη στιγμή που εξετάζονται. Το ποσοστό επιτυχίας στις πρακτικές εξετάσεις FAA με την πρώτη φορά είναι πάνω από 90%, κάτι που προσφέρουμε ως αποτέλεσμα της δομής και της προετοιμασίας και ποτέ ως υπόσχεση για το δικό σας αποτέλεσμα.

Αν μπορούσαμε να δώσουμε σε κάθε υποψήφιο φοιτητή μία συμβουλή, αυτή θα ήταν η εξής: επισκεφθείτε τον, κάντε ένα μάθημα ανακάλυψης με αεροπλάνο και παρακολουθήστε πώς συμπεριφέρονται οι άνθρωποι γύρω σας όταν το πρόγραμμα είναι πιεσμένο. Αυτό σας λέει περισσότερα από οποιαδήποτε κατάταξη.

— Ράινερ

Ερωτήσεις που πρέπει να κάνετε σε οποιοδήποτε σχολείο πριν πληρώσετε τα δίδακτρα

Φέρτε αυτή τη λίστα σε κάθε σας επίσκεψη.

1. Είναι η σχολή εγκεκριμένη βάσει του Μέρους 141 και μπορώ να δω το περίγραμμα του εκπαιδευτικού προγράμματος;
2. Ποιος διεξάγει τους ελέγχους σταδίου και είναι κάποιος άλλος εκτός από τον κανονικό μου εκπαιδευτή;
3. Ποια είναι τα όρια καιρού, ανέμου και κόπωσης για τους μαθητές σας και ποιος μπορεί να τα παρακάμψει;
4. Πώς διδάσκει το σχολείο την εκπαίδευση βάσει σεναρίων και τα προσωπικά ελάχιστα;
5. Πώς αντιμετωπίζονται οι εκκλήσεις συντήρησης και μπορώ να μιλήσω σε έναν φοιτητή που έχει καθηλώσει ένα αεροσκάφος;
6. Ποιο είναι το ποσοστό επιτυχίας σας στο checkride για πρώτη φορά, σε ποια χρονική περίοδο και για πόσους μαθητές;
7. Τι καλύπτει η σύμβαση σε περίπτωση που ο καιρός, η διαθεσιμότητα αεροσκαφών ή η επανεκπαίδευση παρατείνουν την εκπαίδευση;

Ο οδηγός μας για εκπαίδευση πιλότων σε πρωτόκολλα ασφαλείας και εκπαίδευση και ασφάλεια για έναν ασφαλέστερο πιλότο επεκταθείτε στα πρώτα τέσσερα.

Εκπαίδευση μαζί μας

Αν είστε έτοιμοι να συγκρίνετε προγράμματα, τα δικά μας Πρόγραμμα Σχολικών Πτήσεων Αεροπορικών Εταιρειών Σταθερής Τιμής δημοσιεύεται στην τιμή των 85,900 δολαρίων και το Πρόγραμμα καριέρας πιλότων των ΗΠΑ στα 49,950 δολάρια. Και τα δύο είναι δομημένα με βάση το Μέρος 141, με εσωτερική επιθεώρηση και υποστήριξη για βίζα M1 για διεθνείς φοιτητές. Τα μεμονωμένα μαθήματα, συμπεριλαμβανομένης της εκπαίδευσης ιδιωτικού πιλότου, εκπαίδευσης με όργανα και εκπαίδευσης πολλαπλών κινητήρων, περιγράφονται στο σελίδα μαθημάτων εκπαίδευσης πιλότων.

Για να δείτε πόσο κοστίζει κάθε πιστοποιητικό πριν δεσμευτείτε, ξεκινήστε με το δικό μας ανάλυση του κόστους εκπαίδευσης πτήσης ανά τύπο άδειας, στη συνέχεια επικοινωνήστε μαζί μας για να προγραμματίσετε μια επίσκεψη.

Συχνές Ερωτήσεις

Είναι επικίνδυνη η σχολή πιλότων;

Δεν συγκρίνεται με τις πτήσεις μετά την πιστοποίηση. Οι εκπαιδευόμενοι πιλότοι έχουν λιγότερο από το μισό ποσοστό θανατηφόρων ατυχημάτων σε σχέση με τους πιλότους στο σύνολό τους, σύμφωνα με την ανάλυση της AOPA. Ο κίνδυνος παραμένει, κυρίως σε προσγειώσεις και καταστάσεις απώλειας ελέγχου, γι' αυτό και η ποιότητα του εκπαιδευτή και ένα δομημένο πρόγραμμα σπουδών έχουν σημασία.

Είναι το Μέρος 141 ασφαλέστερο από το Μέρος 61;

Το Μέρος 141 προσθέτει τα εγκεκριμένα από την FAA προγράμματα σπουδών, τις καθορισμένες εγκαταστάσεις, την εποπτεία του επικεφαλής εκπαιδευτή και την τακτική επιτήρηση της FAA. Αυτή η δομή υποστηρίζει την ασφάλεια, αλλά οι μεμονωμένοι εκπαιδευτές και η σχολική κουλτούρα εξακολουθούν να καθορίζουν την καθημερινή πραγματικότητα. Κρίνετε και τα δύο.

Ποια είναι η πιο συχνή αιτία θανατηφόρων ατυχημάτων κατά την εκπαίδευση πτήσεων;

Απώλεια ελέγχου κατά την πτήση, που αντιστοιχεί στο 54% των θανατηφόρων εκπαιδευτικών ατυχημάτων σε αεροπλάνα με έμβολα μεταξύ 2000 και 2015, ακολουθούμενη από συγκρούσεις στον αέρα με 10%. Οι απογειώσεις και οι προσγειώσεις είναι οι πιο συνηθισμένες φάσεις για τα ατυχήματα με μοναχικούς φοιτητές.

Πώς μπορώ να καταλάβω αν μια σχολή πτήσεων λαμβάνει σοβαρά υπόψη την ασφάλεια;

Παρατηρήστε τη συμπεριφορά σας, όχι τα φυλλάδια. Οι εκπαιδευτές θα πρέπει να ενημερώνουν και να χρησιμοποιούν λίστες ελέγχου με τους μαθητές, να διδάσκουν τη λήψη αποφάσεων βάσει σεναρίων και να σας ενθαρρύνουν να ακυρώνετε πτήσεις όταν οι συνθήκες υπερβαίνουν τα προσωπικά σας ελάχιστα όρια. Ρωτήστε τους τρέχοντες μαθητές πόσο συχνά συμβαίνει αυτό.

Το 80% των φοιτητών πιλότων πράγματι τα παρατάνε;

Μια μελέτη που ανατέθηκε από την AOPA διαπίστωσε ότι περίπου το 80% αποσύρεται οικειοθελώς πριν αποκτήσει μια βασική άδεια. Αυτό αντικατοπτρίζει τη διατήρηση, συχνά μεταξύ των φοιτητών αναψυχής, παρά τα ποσοστά ατυχημάτων ή αποτυχίας. Η δομημένη, συχνή εκπαίδευση βελτιώνει τις πιθανότητες.

Πηγές

• Είναι ασφαλής η εκπαίδευση πτήσης; (AOPA)
• Πόσο ασφαλής είναι η εκπαίδευση πτήσης; (AOPA)
• Πρόληψη απώλειας ελέγχου κατά την πτήση στη Γενική Αεροπορία (NTSB)
• Έκθεση θανατηφόρου ατυχήματος εκπαίδευσης πτήσης 2000 έως 2015 (AOPA)
• Έκθεση εκπαιδευτικού ατυχήματος (Ινστιτούτο Αεροπορικής Ασφάλειας AOPA)
• Εγκύκλιος Συμβουλευτικής 141-1Β, Μέρος 141 Πιλοτικά Σχολεία (FAA)
• Εγχειρίδιο Εκπαιδευτή Αεροπορίας, Κεφάλαιο 9 (FAA)
• Πρότυπα Εκπαίδευσης Βιομηχανίας FAA, Τόμος 1 (FAA)
• Διαχείριση Κινδύνου μέσω Εκπαίδευσης Βασισμένης σε Σενάρια (FAA)
• Εγχειρίδιο Διαχείρισης Κινδύνων (FAA)
• Η AOPA εξετάζει γιατί το 80% των φοιτητών πιλότων εγκαταλείπουν την εκπαίδευση (FlightGlobal)

Συνιστάται

• Πολιτική Επιστροφής Χρημάτων Σχολής Πτήσεων: Τι να Προσέξετε Πριν Εγγραφείτε
• Flight School: Ο απόλυτος οδηγός για την επιλογή του καλύτερου για το 2025
• Απαιτήσεις Εισαγωγής σε Σχολή Πτήσεων: Ο Έγκυρος Οδηγός του 2026
• Σταθμισμένος Πίνακας Βαθμολογίας: Λίστα Ελέγχου Αξιολόγησης Σχολής Πτήσεων των ΗΠΑ