Απαιτήσεις ικανότητας οργάνων και ρεαλιστικός χρόνος εκπαίδευσης

Οι απαιτήσεις εκπαίδευσης με όργανα ορίζουν ένα κατώτατο όριο εκπαίδευσης, όχι μια εγγυημένη ημερομηνία λήξης: σύμφωνα με το Μέρος 61, οι υποψήφιοι χρειάζονται 40 ώρες πραγματικού ή προσομοιωμένου χρόνου πτήσης με όργανα και γενικά 50 ώρες χρόνου πτήσης ως κυβερνήτης. Το Γραφείο του Ομοσπονδιακού Μητρώου δηλώνει την απαίτηση χρόνου πτήσης με όργανα. Οι σχολές του Μέρους 141 έχουν ξεχωριστό μάθημα ελάχιστης διάρκειας 35 ωρών εκπαίδευσης πτήσης. Τα επιταχυνόμενα μαθήματα εκπαίδευσης με όργανα διαρκούν συνήθως 10 έως 12 ημέρες, αλλά ο χρόνος που χρειάζεστε εξαρτάται από την εμπειρία σας, το πρόγραμμα εκπαίδευσης και την ετοιμότητά σας για την πρακτική εξέταση.

Αυτή η διάκριση έχει σημασία. Η τήρηση του ελάχιστου αριθμού ωρών πτήσης δεν σημαίνει αυτόματα ότι είστε έτοιμοι να πετάξετε σύμφωνα με τα πρότυπα πτήσης με όργανα ή να περάσετε τον έλεγχο πτήσης. Αυτός ο οδηγός εξηγεί τους κανόνες εκπαίδευσης, πτήσης σε όλη τη χώρα, χρόνου πτήσης με όργανα, δοκιμασίας γνώσεων και συναλλάγματος της FAA και, στη συνέχεια, δείχνει τι μπορεί να επιταχύνει ή να επεκτείνει τη διαδρομή. Θα δείτε επίσης πώς διαφέρουν οι απαιτήσεις του Μέρους 61 και του Μέρους 141, ώστε να μπορείτε να εκτιμήσετε τα επόμενα βήματά σας με βάση τη διαδρομή που ακολουθείτε και την εμπειρία που ήδη έχετε.

Εκπαίδευση αεροναυτικών γνώσεων

Η εκπαίδευση στις αεροναυτικές γνώσεις σας προετοιμάζει να κατανοείτε και να εφαρμόζετε τις διαδικασίες πτήσης με όργανα πριν και κατά τη διάρκεια της πτήσης. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι απαιτήσεις ικανότητας πτήσης με όργανα περιλαμβάνουν δομημένη μελέτη εδάφους, τεστ γνώσεων και προετοιμασία για την πρακτική εξέταση.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το κόστος εκπαίδευσης για την απόκτηση ικανότητας οργάνων εξαρτάται από τις τιμές των αεροσκαφών και των εκπαιδευτών, την απαιτούμενη ποσότητα εκπαίδευσης πτήσης και προσομοιωτή και τη συχνότητα εκπαίδευσης. Η τιμή εξαρτάται από την περίπτωση και δίνεται μετά από αίτημα προσφοράς.

Εκπαίδευση εδάφους και γνώσεις

Η εκπαίδευση εδάφους καλύπτει τις γνώσεις που απαιτούνται για την εκτέλεση πτήσεων σύμφωνα με τους κανόνες πτήσης με όργανα. Συνδέει την ερμηνεία του καιρού, τους κανονισμούς, την πλοήγηση, τον σχεδιασμό πτήσης και τις διαδικασίες με όργανα με τις αποφάσεις που λαμβάνονται στο πιλοτήριο.

Για μια αρχική ικανότητα πτήσης με όργανα μέσω ενός μαθήματος Μέρους 141, η εκπαίδευση εδάφους απαιτεί τουλάχιστον 30 ώρες. Οι υποψήφιοι για το Μέρος 61 πρέπει επίσης να προετοιμαστούν για τη δοκιμασία γνώσεων, αλλά οι απαιτήσεις που αναφέρονται δεν ορίζουν αντίστοιχη ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης εδάφους για τη συγκεκριμένη διαδρομή. Και στις δύο περιπτώσεις, η μελέτη θα πρέπει να συνδέει τις διαδικασίες με πρακτικές καταστάσεις, όπως η ερμηνεία ενός χάρτη προσέγγισης με όργανα πριν από την πτήση προσέγγισης.

Δημιουργήστε ένα δομημένο σχέδιο μελέτης γύρω από τους τομείς γνώσης και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ερωτήσεις εξάσκησης για να εντοπίσετε τα αδύνατα θέματα. Για κάθε ερώτηση που δεν απαντήθηκε, επανεξετάστε την υποκείμενη έννοια αντί να απομνημονεύσετε μόνο τη σωστή επιλογή. Μια εκπαιδευτική συσκευή ή ένας προσομοιωτής μπορεί να ενισχύσει τον τρόπο με τον οποίο οι διαδικασίες οργάνων συνδυάζονται, αλλά δεν αντικαθιστά τη μελέτη αεροναυτικών γνώσεων ή την απαιτούμενη εκπαίδευση πτήσης.

Οι υποψήφιοι θα πρέπει να επιβεβαιώσουν εάν απαιτείται έγκριση εκπαιδευτή πριν από τη γραπτή εξέταση. Αντιμετωπίστε αυτήν την έγκριση ως επίσημο βήμα εκπαίδευσης και όχι ως διοικητική λεπτομέρεια: επιβεβαιώνει την προετοιμασία για τη συμμετοχή στην εξέταση. Ο υποψήφιος πρέπει να περάσει την απαιτούμενη δοκιμασία γνώσεων, εκτός από το ότι ένα άτομο που κατέχει ήδη ικανότητα οργάνων δεν χρειάζεται άλλη δοκιμασία γνώσεων.

Γνώσεις οργάνων και πρακτικές δοκιμές

Η δοκιμασία γνώσεων με όργανα αξιολογεί εάν μπορείτε να εφαρμόσετε τις αεροναυτικές σας γνώσεις σε λειτουργίες με όργανα. Η πρακτική δοκιμασία αξιολογεί την απόδοσή σας και την ικανότητά σας να λαμβάνετε αποφάσεις σχετικά με τις απαιτούμενες εργασίες.

Το τεστ γνώσεων FAA για την ικανότητα πτήσης με όργανα περιέχει 60 ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής, απαιτεί βαθμολογία επιτυχίας 70% και έχει χρονικό όριο 2 ωρών. Το αποτέλεσμα επιτυχίας παραμένει έγκυρο για 24 μήνες. Προγραμματίστε το πρακτικό τεστ εντός αυτής της περιόδου ισχύος. Διαφορετικά, το τεστ γνώσεων πρέπει να επαναληφθεί πριν ολοκληρωθεί η αξιολόγηση.

Προετοιμαστείτε για την εξέταση εξετάζοντας τους κανονισμούς, τον καιρό, τους χάρτες, τα συστήματα πλοήγησης και τις διαδικασίες των οργάνων. Επεξεργαστείτε σενάρια που απαιτούν να ερμηνεύσετε πληροφορίες, να επιλέξετε μια διαδικασία και να εξηγήσετε την απόφασή σας. Την ημέρα της εξέτασης, διαβάστε προσεκτικά κάθε ερώτηση και διακρίνετε παρόμοιους όρους, καθώς μια μικρή διαφορά στη διατύπωση μπορεί να αλλάξει τη σωστή απάντηση.

Η πρακτική εξέταση είναι η αξιολόγηση από τον εξεταστή για το εάν πληροίτε τα ισχύοντα πρότυπα πτήσης. Η επιτυχία από μόνη της στη δοκιμασία γνώσεων δεν επιβεβαιώνει την ετοιμότητά σας για την πρακτική εξέταση. Εξετάστε τις απαιτούμενες εργασίες με έναν εκπαιδευτή, συμπεριλαμβανομένων των διαδικασιών με τα όργανα και των αποφάσεων που υποστηρίζουν την ασφαλή πτήση. Αντιμετωπίστε τις δοκιμασίες γνώσεων και τις πρακτικές εξετάσεις ως ξεχωριστά ορόσημα και σχεδιάστε και τα δύο.

Ποιες είναι οι απαιτήσεις ωρών της FAA για μια ικανότητα πτήσης με όργανα;

Η επιλεξιμότητα ωρών συνδυάζει την καταγεγραμμένη εμπειρία, τις προϋποθέσεις κατηγορίας αεροσκάφους και την ολοκληρωμένη εκπαίδευση. Για την ικανότητα πτήσης, διαχωρίστε τις απαιτήσεις εμπειρίας του Μέρους 61 από τα ελάχιστα μαθήματα του Μέρους 141 πριν προγραμματίσετε την πρακτική δοκιμασία.

Επιλεξιμότητα και Εγκρίσεις

Επιλεξιμότητα σημαίνει ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις για το πιστοποιητικό, την ηλικία, τη γλώσσα, το τεστ γνώσεων και την πιστοποίηση εκπαιδευτή για μια ικανότητα πτήσης με όργανα. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι υποψήφιοι πρέπει να είναι τουλάχιστον 17 ετών, να διαβάζουν, να μιλούν, να γράφουν και να κατανοούν την αγγλική γλώσσα και να κατέχουν ισχύον πιστοποιητικό ιδιωτικού πιλότου ή να υποβάλλουν ταυτόχρονα αίτηση για ένα με την κατάλληλη πιστοποίηση αεροσκάφους. Οι υποψήφιοι ενδέχεται να χρειάζονται πιστοποίηση εκπαιδευτή πριν από τη συμμετοχή τους στο τεστ γνώσεων με όργανα.

Όσον αφορά την ιατρική επιλεξιμότητα, το BasicMed ισχύει για πτήσεις IFR όταν οι πιλότοι συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας στις Ηνωμένες Πολιτείες με αεροσκάφος κάτω των 12,500 λιβρών με όχι περισσότερους από 7 επιβαίνοντες. Συνήθεις αδυναμίες του checkride περιλαμβάνουν την αδυναμία τήρησης των προτύπων εργασιών, τη διαχείριση μιας προσέγγισης ή τη λήψη ορθών αποφάσεων πτήσης με όργανα. Για παράδειγμα, το FAA Instrument Rating-Airplane ACS απαιτεί ταχύτητα αέρα εντός 10 κόμβων, υψόμετρο εντός 100 ποδιών και επιλεγμένες κατευθύνσεις εντός 10 μοιρών κατά τη διάρκεια της καθορισμένης εργασίας πλοήγησης.

Επιλεξιμότητα Μέρους 61 και Μέρους 141

Τα Μέρη 61 και 141 είναι διαφορετικές κανονιστικές εκπαιδευτικές οδοί, με ξεχωριστές απαιτήσεις εμπειρίας και μαθημάτων. Για μια ειδικότητα πτήσης με όργανα στις ΗΠΑ, ο υποψήφιος πρέπει γενικά να έχει συμπληρώσει 50 ώρες πτήσης εκτός χώρας ως κυβερνήτης, συμπεριλαμβανομένων 10 ωρών σε αεροπλάνο, σύμφωνα με το Γραφείο του Ομοσπονδιακού Μητρώου. Το μάθημα Μέρους 141 δεν απαιτεί 50 ώρες πτήσης εκτός χώρας ως κυβερνήτης για την επιλεξιμότητα για πρακτική εξέταση.

Σύμφωνα με το Μέρος 61, οι υποψήφιοι πρέπει επίσης να πληρούν τις απαιτήσεις εμπειρίας με όργανα στις καθορισμένες περιοχές λειτουργίας. Η επιλέξιμη εκπαιδευτική πτήση cross-country με αεροπλάνο με όργανα πρέπει να καλύπτει 250 ναυτικά μίλια κατά μήκος των αεροδιαδρόμων ή με κατευθυνόμενη διαδρομή από εγκατάσταση ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, σύμφωνα με το Γραφείο του Ομοσπονδιακού Μητρώου. Πρέπει να περιλαμβάνει προσέγγιση με όργανα σε κάθε αεροδρόμιο και τρία διαφορετικά είδη προσεγγίσεων με χρήση συστημάτων πλοήγησης.

Μια σχολή Μέρους 141 πρέπει να παρέχει τουλάχιστον 35 ώρες εκπαίδευσης πτήσης για μια αρχική ικανότητα σε όργανα, σύμφωνα με το Γραφείο του Ομοσπονδιακού Μητρώου. Αυτό το ελάχιστο απαιτούμενο μάθημα δεν είναι εναλλάξιμο με τα κριτήρια εμπειρίας του Μέρους 61. Συγκρίνετε τη δομή του μαθήματος της διαδρομής με τον χρόνο πτήσης και την εμπειρία πτήσης σε όλη τη χώρα που έχουν ήδη καταγραφεί και, στη συνέχεια, προσδιορίστε ποιες απαιτήσεις παραμένουν εκκρεμείς.

Για τον σχεδιασμό, διαχωρίστε τη συνολική εμπειρία από την εκπαίδευση που αφορά την ικανότητα πτήσης με όργανα. Καταγράψτε με ακρίβεια τον σκοπό κάθε πτήσης, την κατηγορία αεροσκάφους, την κατάσταση του κυβερνήτη και τις συνθήκες πτήσης με όργανα. Αυτές οι διακρίσεις καθορίζουν εάν ο χρόνος ισχύει για μια απαίτηση. Ένα δομημένο σχέδιο εκπαίδευσης πτήσης μπορεί να βοηθήσει στην οργάνωση αυτής της επανάληψης πριν από την προετοιμασία για την πρακτική εξέταση.

Έλεγχοι νομίσματος οργάνων και επάρκειας

Το συνάλλαγμα με όργανα είναι η πρόσφατη εμπειρία που απαιτείται για να ενεργήσει κάποιος ως κυβερνήτης σύμφωνα με τους κανόνες πτήσης με όργανα. Το Μέρος 61 ορίζει μια απαίτηση κυλιόμενης προσέγγισης, ενώ ένας έλεγχος επάρκειας με όργανα παρέχει μια ξεχωριστή διαδρομή για την ανάκτηση συναλλάγματος όταν χρειάζεται.

Διατήρηση Νομίσματος Μέσου

Για να παραμείνει ένας χειριστής ενημερωμένος για τα όργανα, πρέπει να ολοκληρώσει 6 προσεγγίσεις με όργανα εντός των προηγούμενων 6 ημερολογιακών μηνών της πτήσης. Οι προσεγγίσεις πρέπει να εμπίπτουν εντός αυτής της περιόδου αναδρομής. Η ικανότητα οργάνων σε πιστοποιητικό χειριστή δεν ικανοποιεί από μόνη της αυτήν την απαίτηση πρόσφατης εμπειρίας.

Χρησιμοποιήστε το ημερολόγιό σας για να παρακολουθείτε κάθε προσέγγιση και την ημερομηνία της, ώστε να μπορείτε να προσδιορίσετε εάν οι απαιτούμενες έξι εμπίπτουν στην αντίστοιχη περίοδο των έξι ημερολογιακών μηνών. Εάν μια προηγούμενη προσέγγιση μετακινηθεί εκτός αυτής της περιόδου πριν από μια προγραμματισμένη πτήση IFR, καταμετρήστε ξανά τις υπόλοιπες προσεγγίσεις που πληρούν τις προϋποθέσεις. Ελέγξτε το νόμισμα πριν από κάθε πτήση, όχι μόνο όταν εκδίδεται η αξιολόγηση.

Η νομισματική ικανότητα και η επάρκεια σχετίζονται, αλλά απαντούν σε διαφορετικά ερωτήματα. Η νομισματική ικανότητα αφορά τις απαιτούμενες πρόσφατες προσεγγίσεις· η επάρκεια αφορά το κατά πόσον μπορείτε να διαχειριστείτε με ασφάλεια τις απαιτήσεις της πτήσης. Ακόμα και μετά την καταγραφή των απαιτούμενων προσεγγίσεων, μπορεί να χρειαστείτε εστιασμένη εξάσκηση στις διαδικασίες, τον έλεγχο αεροσκαφών ή τη διαχείριση του φόρτου εργασίας πριν πετάξετε σε πραγματικές συνθήκες οργάνων.

Έλεγχοι Επάρκειας σε Όργανα

Ένας έλεγχος επάρκειας πτήσης με όργανα, ή IPC, είναι μια αξιολόγηση που χρησιμοποιείται για την ανάκτηση της επάρκειας των οργάνων όταν δεν πληρούται πλέον η απαίτηση πρόσφατης προσέγγισης. Ο έλεγχος πρέπει να αποτελείται από τουλάχιστον 3 προσεγγίσεις με όργανα. Ένας πιλότος που δεν χρησιμοποιεί όργανα για περισσότερο από έξι μήνες μπορεί να χρειαστεί έναν IPC με πιστοποιημένο εκπαιδευτή πτήσης με όργανα για να ανακτήσει την επάρκεια.

Ένα IPC δεν είναι ένα ακόμη τεστ γνώσεων. Αξιολογεί την πρακτική πτήση με όργανα και όχι τις γραπτές αεροναυτικές γνώσεις. Πρώτα εντοπίστε τις αδύναμες περιοχές και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε την εκπαίδευση και την πρακτική πτήσης για να τις αντιμετωπίσετε πριν από την αξιολόγηση. Η ρύθμιση της προσέγγισης, η πλοήγηση, ο έλεγχος του αεροσκάφους και η λήψη αποφάσεων επηρεάζουν όλα πόσο καλά διαχειρίζεστε μια πτήση με όργανα.

Να τηρείτε αρχεία που διακρίνουν σαφώς τις προσεγγίσεις με όργανα από άλλες πτητικές δραστηριότητες. Κατά την εξέταση του ημερολογίου σας, προσδιορίστε τις ημερομηνίες προσέγγισης, την σχετική περίοδο των έξι ημερολογιακών μηνών και εάν έχετε ολοκληρώσει ένα IPC. Αυτό βοηθά στον προσδιορισμό της τρέχουσας κατάστασής σας πριν αποδεχτείτε μια ανάθεση IFR ή σχεδιάσετε μια πτήση σε όλη τη χώρα σύμφωνα με τους κανόνες πτήσης με όργανα.

Αναπτύξτε την επάρκειά σας πέρα ​​από το ελάχιστο όριο νομίσματος. Μια στοχευμένη συνεδρία εξάσκησης μπορεί να στοχεύσει σε μια απαιτητική διαδικασία, ενώ ένας εκπαιδευτής μπορεί να αξιολογήσει πόσο συνεπώς διαχειρίζεστε το αεροσκάφος και το φόρτο εργασίας. Χρησιμοποιήστε πραγματικές συνθήκες οργάνων μόνο όταν είναι κατάλληλες για την πτήση και τον πιλότο. Η προσομοιωμένη εξάσκηση μπορεί επίσης να βοηθήσει στην ανάπτυξη της επάρκειας. Οι απαιτούμενες έξι προσεγγίσεις καθιερώνουν την επάρκεια, αλλά η καλή προετοιμασία παραμένει απαραίτητη για ασφαλείς λειτουργίες οργάνων.

Απαιτήσεις εμπειρίας σε ανυψωτική μηχανή με όργανα

Μια ικανότητα πτήσης με όργανα εφαρμόζει τα προσόντα πτήσης με όργανα στην κατηγορία αεροσκαφών με μηχανοκίνητη άντωση. Η απαίτηση εμπειρίας σε πτήσεις εκτός συνόρων διαφέρει από την εμπειρία σε αεροπλάνο, επομένως ελέγξτε τις καταχωρίσεις στο ημερολόγιο για κάθε κατηγορία ξεχωριστά.

Για την απόκτηση άδειας άρσης βαρών με μηχανοκίνητο σύστημα στις ΗΠΑ, ο υποψήφιος πρέπει γενικά να έχει συμπληρώσει 50 ώρες πτήσης σε όλη τη χώρα ως κυβερνήτης, συμπεριλαμβανομένων 10 ωρών σε μηχανοκίνητο σύστημα άρσης βαρών. Το στοιχείο των 10 ωρών αποτελεί μέρος του συνόλου των 50 ωρών και όχι πρόσθετο ποσό. Παρακολουθήστε τον συνολικό χρόνο και τον χρόνο που αφορά την κατηγορία ξεχωριστά κατά την αξιολόγηση της επιλεξιμότητας.

Ο χρόνος διασχίζοντας τη χώρα περιγράφει τις πτήσεις μεταξύ τοποθεσιών, ενώ η κατάσταση κυβερνήτη καταγράφει την ιδιότητα με την οποία ενεργήσατε. Για κάθε καταχώρηση στο ημερολόγιο, σημειώστε την κατηγορία του αεροσκάφους, τη διαδρομή και τον ρόλο κυβερνήτη. Μια πτήση με αεροπλάνο μπορεί να προσμετρηθεί σε ένα διαφορετικό αρχείο εμπειρίας, αλλά δεν αντικαθιστά την απαιτούμενη εμπειρία με μηχανοκίνητη ανύψωση.

Δημιουργήστε έναν έλεγχο εμπειρίας πριν από τον σχεδιασμό της υπόλοιπης εκπαίδευσης. Πρώτον, ο συνολικός αριθμός συμμετοχών σε πτήσεις εκτός χώρας που πραγματοποιήθηκαν ως PIC. Στη συνέχεια, προσδιορίστε πόσα από αυτά τα στοιχεία αφορούσαν αεροσκάφη με μηχανοκίνητη άντωση. Στη συνέχεια, συγκρίνετε και τα δύο στοιχεία με τη συνολική απαίτηση των 50 ωρών και το τμήμα των 10 ωρών με μηχανοκίνητη άντωση. Αυτή η μέθοδος αποκαλύπτει ένα έλλειμμα που ένα μόνο αδιαφοροποίητο σύνολο «ωρών πτήσης εκτός χώρας» θα μπορούσε να αποκρύψει.

Η κατηγορία του αεροσκάφους έχει σημασία ακόμη και όταν δύο πτήσεις μοιράζονται παρόμοια διαδρομή. Για παράδειγμα, ένας πιλότος με 50 ώρες PIC πτήσης εκτός χώρας, αλλά λιγότερες από 10 σε μηχανοκίνητη άντωση, δεν έχει συμπληρώσει το δηλωμένο όριο εμπειρίας για την κατηγορία. Αντίθετα, η επίτευξη 10 ωρών μηχανοκίνητης άντωσης δεν ικανοποιεί από μόνη της το σύνολο εάν ο συνολικός χρόνος PIC πτήσης εκτός χώρας παραμένει κάτω από 50 ώρες.

Διατηρήστε τις καταχωρίσεις στο ημερολόγιο μηχανοκίνητων ανυψωτικών μηχανημάτων ευανάγνωστες και συνεπείς. Καταγράψτε τα αεροδρόμια αναχώρησης και προορισμού, τα αναγνωριστικά στοιχεία του αεροσκάφους, τη διάρκεια πτήσης και την κατάσταση του PIC ως μέρος της συνήθους διαδικασίας καταγραφής. Κατά την αναθεώρηση των αρχείων σας, συμφωνήστε τις καταχωρίσεις με τα σύνολα κατηγοριών αντί να βασίζεστε στη μνήμη ή σε στρογγυλοποιημένες εκτιμήσεις. Τα σαφή αρχεία διευκολύνουν τον εντοπισμό της εμπειρίας που εξακολουθείτε να χρειάζεστε.

Μην αντιμετωπίζετε την εμπειρία αεροπλάνου, ελικοπτέρου και μηχανοκίνητης ανύψωσης ως εναλλάξιμες. Η παρεχόμενη απαίτηση μηχανοκίνητης ανύψωσης καθορίζει τον χρόνο μηχανοκίνητης ανύψωσης, ενώ οι απαιτήσεις αεροπλάνου με όργανα χρησιμοποιούν τον χρόνο αεροπλάνου. Ένας ξεχωριστός κανόνας για μια εκπαιδευτική πτήση cross-country με ελικόπτερο με όργανα απαιτεί 100 ναυτικά μίλια κατά μήκος των αεροδιαδρόμων ή μέσω κατευθυνόμενης διαδρομής από μια εγκατάσταση ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. Αυτή η απόσταση που αφορά το ελικόπτερο δεν πρέπει να συγχέεται με την απαίτηση ώρας PIC με μηχανοκίνητη ανύψωση.

Ο σχεδιασμός εδάφους μπορεί να αποτρέψει κενά που μπορούν να αποφευχθούν: ελέγξτε το ημερολόγιο, ταξινομήστε τις καταχωρίσεις ανά κατηγορία αεροσκάφους και υπολογίστε τα σύνολα PIC διακρατικών πτήσεων πριν προγραμματίσετε περαιτέρω πτήσεις. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το υπόλοιπο κενό σε κάθε κατηγορία για να καθοδηγήσετε το σχέδιο απόκτησης εμπειρίας. Για έναν υποψήφιο που επιδιώκει δικαιώματα μηχανοκίνητης άντωσης, ο καθοριστικός έλεγχος είναι και τα δύο σύνολα: 50 ώρες PIC διακρατικών πτήσεων συνολικά και 10 ώρες μηχανοκίνητης άντωσης εντός αυτών.

Πραγματικός ή προσομοιωμένος χρόνος οργάνου

Ο χρόνος με όργανα καταγράφεται κατά την εξάσκηση υπό πραγματικές ή προσομοιωμένες συνθήκες οργάνων σε συγκεκριμένες περιοχές λειτουργίας. Σύμφωνα με το 14 CFR 61.65, ένας υποψήφιος για άδεια πτήσης με όργανα πρέπει να καταγράψει 40 ώρες πραγματικού ή προσομοιωμένου χρόνου πτήσης με όργανα στις συγκεκριμένες περιοχές λειτουργίας, σύμφωνα με το Γραφείο του Ομοσπονδιακού Μητρώου.

Ο πραγματικός χρόνος με όργανα είναι η εμπειρία που αποκτάται κατά τη λειτουργία με αναφορά σε όργανα σε πραγματικές συνθήκες οργάνου. Ο προσομοιωμένος χρόνος με όργανα περιλαμβάνει εξάσκηση σε προσομοιωμένες συνθήκες, όπως η χρήση συσκευής περιορισμού θέασης με εκπαιδευτή ή ο χειρισμός εγκεκριμένης συσκευής εκπαίδευσης. Και τα δύο μπορούν να συνυπολογιστούν στην απαιτούμενη εμπειρία όταν καταγράφονται σωστά και εντός των ισχυόντων ορίων πίστωσης.

Τα προσόντα του εκπαιδευτή έχουν σημασία. Από τον χρόνο που απαιτείται για την απόκτηση άδειας πτήσης με όργανα στις ΗΠΑ, τουλάχιστον 15 ώρες πρέπει να έχουν ληφθεί από εξουσιοδοτημένο εκπαιδευτή που κατέχει άδεια πτήσης με όργανα, σύμφωνα με το Γραφείο του Ομοσπονδιακού Μητρώου. Καταγράψτε τα διαπιστευτήρια του εκπαιδευτή και την εκπαίδευση που έλαβε, αντί να βασίζεστε μόνο σε έναν αριθμό συνολικών ωρών.

Οι συσκευές εκπαίδευσης στην αεροπορία μπορούν να συμπληρώσουν την εκπαίδευση σε αεροσκάφη, αλλά οι πιστωτικές μονάδες τους έχουν όρια. Ένας αιτών από τις ΗΠΑ μπορεί να πιστώσει έως και 10 ώρες χρόνου με όργανα που έλαβε σε μια συσκευή βασικής εκπαίδευσης στην αεροπορία στις απαιτήσεις χρόνου με όργανα, σύμφωνα με το Γραφείο του Ομοσπονδιακού Μητρώου. Σύμφωνα με το Μέρος 61, έως και 20 ώρες σε μια Συσκευή Προηγμένης Εκπαίδευσης στην Αεροπορία μπορούν να προσμετρηθούν στις απαιτήσεις εμπειρίας.

Τα επιτρεπόμενα όρια συσκευών εξαρτώνται επίσης από τον τρόπο διεξαγωγής της εκπαίδευσης. Με εξαίρεση το επιτρεπόμενο όριο προσομοιωτή του Μέρους 142, δεν μπορούν να πιστωθούν περισσότερες από 20 συνολικές ώρες σε προσομοιωτές, συσκευές πτητικής εκπαίδευσης, συσκευές αεροπορικής εκπαίδευσης ή συνδυασμό αυτών. Για τον χρόνο με όργανα που ολοκληρώνεται σύμφωνα με το Μέρος 142, μπορούν να μετρήσουν έως και 30 ώρες σε πλήρη προσομοιωτή πτήσης ή συσκευή πτητικής εκπαίδευσης. Διατηρήστε τον τύπο της συσκευής και τη βάση εκπαίδευσης διακριτά στο ημερολόγιο.

Η εμπειρία πτήσης σε όλη τη χώρα είναι ξεχωριστή από τον συνολικό χρόνο πτήσης με όργανα διάρκειας 40 ωρών. Για μια εκπαίδευση σε πτήση με όργανα, η απαιτούμενη εκπαιδευτική πτήση σε όλη τη χώρα με όργανα πρέπει να καλύψει 250 ναυτικά μίλια κατά μήκος των αεροδιαδρόμων ή με κατευθυνόμενη διαδρομή από εγκατάσταση ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, σύμφωνα με το Γραφείο του Ομοσπονδιακού Μητρώου. Η πτήση πρέπει να περιλαμβάνει προσέγγιση με όργανα σε κάθε αεροδρόμιο και τρία διαφορετικά είδη προσεγγίσεων χρησιμοποιώντας συστήματα πλοήγησης.

Οργανώστε τα αρχεία ανά πτήση αεροσκάφους, συνεδρία προσομοίωσης, εκπαιδευτική συσκευή, εκπαιδευτή και ολοκληρωμένη διαδικασία. Αυτό διευκολύνει τον εντοπισμό του χρόνου που ισχύει και του εάν κάθε προσέγγιση ή εργασία καταγράφεται. Ένα πιστοποιητικό ιδιωτικού πιλότου και η προετοιμασία αεροναυτικών γνώσεων καλύπτουν ξεχωριστούς τομείς επιλεξιμότητας. Κανένα από τα δύο δεν αντικαθιστά την καταγεγραμμένη εμπειρία σε όργανα. Η γνώση της αγγλικής γλώσσας είναι επίσης απαίτηση του αιτούντος, όχι πίστωση για ώρες σε όργανα.

Για δομημένη πρακτική που ευθυγραμμίζει τις συνεδρίες αεροσκαφών και συσκευών με τις διαδικασίες οργάνων, σχεδιασμός εκπαίδευσης πτήσης με όργανα γύρω από την εμπειρία που εξακολουθεί να είναι απαραίτητη.

Σχολή Πτήσεων ΗΠΑ: Πρόγραμμα Σταθερής Τιμής για Καριέρα

Η Σχολή Πτήσης των ΗΠΑ προσφέρει ένα Πρόγραμμα Σταθερής Τιμής για επίδοξους πιλότους που επιδιώκουν μια επαγγελματική σταδιοδρομία στην αεροπορία. Αφού εξετάσετε τα πρότυπα εμπειρίας, γνώσης και επάρκειας στα όργανα, σκεφτείτε πώς η αξιολόγηση ταιριάζει στους ευρύτερους στόχους εκπαίδευσής σας. Αντιστοιχίστε τις υπόλοιπες απαιτήσεις με τα πιστοποιητικά και την εκπαίδευση που σκοπεύετε να ακολουθήσετε, αντί να αντιμετωπίζετε την αξιολόγηση με όργανα ως μεμονωμένο ορόσημο.

Η Flight School USA προσφέρει επίσης ένα πρόγραμμα CFI Fast Track, εκπαίδευση πτήσεων GI Bill, υπηρεσίες εισαγωγής βίζας M1 και ένα πρόγραμμα Airline Ready. Αυτές οι επιλογές καλύπτουν διαφορετικά στάδια σταδιοδρομίας και φοιτητικές περιστάσεις. Εάν είστε έτοιμοι να συζητήσετε τους στόχους σας σχετικά με την εκπαίδευση πτήσης και τα πιθανά επόμενα βήματα, επικοινωνήστε με την Flight School USA.

Μετατρέψτε το Πρόγραμμα Κατάρτισής σας σε μια Επαγγελματική Πορεία

Συνδέστε τις απαιτήσεις ικανότητας οργάνων με την καριέρα πιλότου που χτίζετε. Αποφασίστε πού εντάσσεται η ικανότητα στην ακολουθία εκπαίδευσής σας και, στη συνέχεια, προσδιορίστε την εμπειρία και την προετοιμασία που χρειάζεστε ακόμα. Ένα σαφές σχέδιο συνδέει κάθε απόφαση εκπαίδευσης με την προβλεπόμενη πρόοδό σας, αντί να αντιμετωπίζει κάθε πιστοποιητικό ως ξεχωριστό προορισμό.

Η Flight School USA προσφέρει ένα Πρόγραμμα Σταδιοδρομίας με Σταθερή Τιμή για εκπαίδευση με επίκεντρο την καριέρα, ένα Πρόγραμμα Γρήγορης Παρακολούθησης CFI και μια Εκπαίδευση Πτήσεων GI Bill. Αυτά τα προγράμματα καλύπτουν διαφορετικούς στόχους και περιστάσεις, οπότε σκεφτείτε ποιο ταιριάζει καλύτερα με το επόμενο στάδιο σας. Επικοινωνήστε με την Flight School USA για να συζητήσετε πώς οι εκπαιδευτικοί σας στόχοι ταιριάζουν σε αυτά τα προγράμματα.

Επικοινωνήστε με τη Σχολή Πτήσεων των ΗΠΑ για να συζητήσετε τους στόχους σας στην αεροπορία και τα επόμενα βήματά σας. Συνεχίστε με πειθαρχία και φροντίστε κάθε πτήση να μετράει για τον πιλότο που σκοπεύετε να γίνετε.

Συχνές ερωτήσεις

Πόσος χρόνος χρειάζεται ρεαλιστικά για να ολοκληρωθεί μια αξιολόγηση οργάνων;

Ένα επιταχυνόμενο μάθημα αξιολόγησης οργάνων διαρκεί συνήθως 10 έως 12 ημέρες, αλλά το πραγματικό σας χρονοδιάγραμμα εξαρτάται από τη συχνότητα εκπαίδευσης, τον καιρό, την πρόσβαση στα αεροσκάφη και την ετοιμότητα για την πρακτική εξέταση. Ένα συγκεντρωμένο πρόγραμμα μπορεί να μειώσει τα κενά μεταξύ των μαθημάτων, ενώ η διακοπτόμενη εκπαίδευση μπορεί να απαιτεί επιπλέον επανάληψη και εξάσκηση. Η αρχική σας εμπειρία και η ικανότητά σας να πληροίτε κάθε πρότυπο πτήσης επηρεάζουν επίσης τον ρυθμό. Σχεδιάστε με βάση την αποδεδειγμένη επάρκεια, όχι μόνο μια ημερομηνία-στόχο στο ημερολόγιο.

Μέρος 61 ή Μέρος 141;

Το Μέρος 61 προσφέρει μια εκπαιδευτική πορεία που βασίζεται στην εκπλήρωση των ισχυόντων απαιτήσεων εμπειρίας και έγκρισης. Το Μέρος 141 ακολουθεί ένα εγκεκριμένο, δομημένο μάθημα. Συγκρίνετε πώς κάθε διαδρομή αντιμετωπίζει την καταγεγραμμένη εμπειρία σας, την εξέλιξη του μαθήματος και την υπόλοιπη πτητική σας εκπαίδευση. Για παράδειγμα, ένας πιλότος με σημαντικό χρόνο PIC σε πτήσεις εκτός συνόρων μπορεί να τον σταθμίσει διαφορετικά από κάποιον που ξεκινάει εντός της δομής μαθημάτων μιας σχολής. Η καλύτερη προσαρμογή εξαρτάται από τα αρχεία σας, τις προτιμήσεις εκπαίδευσης και το σχέδιο σταδιοδρομίας σας.

Τι περιλαμβάνει στην πραγματικότητα ο έλεγχος ικανότητας οδήγησης με όργανα;

Η πρακτική δοκιμασία αξιολογεί εάν μπορείτε να εκτελέσετε τις απαιτούμενες εργασίες με όργανα σύμφωνα με τα πρότυπα της FAA, όχι απλώς τις διαδικασίες ανάκλησης. Το FAA Instrument Rating-Airplane ACS περιλαμβάνει εργασίες πλοήγησης, λειτουργίας έκτακτης ανάγκης και προσέγγισης με όργανα. Για παράδειγμα, μια εργασία πλοήγησης καθορίζει ταχύτητα αέρα εντός 10 κόμβων, υψόμετρο εντός 100 ποδιών και επιλεγμένες κατευθύνσεις εντός 10 μοιρών. Οι εργασίες προσέγγισης αξιολογούν επίσης την παρακολούθηση καθοδήγησης και την τήρηση των ισχυόντων ελάχιστων απαιτήσεων.

Ποιες είναι οι απαιτήσεις της FAA για την απόκτηση ικανότητας πτήσης με όργανα;

Για την απόκτηση ειδικότητας πτήσης με όργανα σε αεροπλάνο, οι υποψήφιοι χρειάζονται το κατάλληλο πιστοποιητικό πιλότου, τις απαιτούμενες αεροναυτικές γνώσεις και εγκρίσεις, την κατάλληλη εμπειρία πτήσης και μια επιτυχή πρακτική εξέταση. Οι υποψήφιοι πρέπει να είναι τουλάχιστον 17 ετών και να μπορούν να διαβάζουν, να μιλούν, να γράφουν και να κατανοούν αγγλικά. Πριν προγραμματίσετε την πτήση ελέγχου, οργανώστε το ημερολόγιό σας ανά κατηγορία αεροσκάφους, χρόνο PIC πτήσης σε όλη τη χώρα, εκπαίδευση εκπαιδευτή και πραγματική ή προσομοιωμένη εμπειρία πτήσης με όργανα, για να εντοπίσετε τυχόν εναπομείναντα κενά επιλεξιμότητας.

Πόσες ώρες πτήσης απαιτούνται για μια ικανότητα οργάνων σύμφωνα με το FAR Μέρος 61;

Σύμφωνα με το 14 CFR 61.65, οι υποψήφιοι πρέπει να καταγράψουν 40 ώρες πραγματικού ή προσομοιωμένου χρόνου πτήσης με όργανα σε συγκεκριμένες περιοχές λειτουργίας. Για μια ειδικότητα πτήσης με όργανα, η γενική απαίτηση πτήσης εκτός εδάφους είναι 50 ώρες ως κυβερνήτης, συμπεριλαμβανομένων 10 ωρών σε αεροπλάνο. Αυτές είναι ξεχωριστές κατηγορίες εμπειρίας, επομένως μην αντιμετωπίζετε τον χρόνο πτήσης εκτός εδάφους ως υποκατάστατο του χρόνου πτήσης με όργανα. Ελέγξτε κάθε καταχώρηση στο ημερολόγιο για την αντίστοιχη κατηγορία και σκοπό.

Ποιες είναι οι απαιτήσεις του τεστ γνώσεων για την αξιολόγηση οργάνων της FAA και η βαθμολογία επιτυχίας;

Το τεστ γνώσεων FAA για την ικανότητα πτήσης με όργανα έχει 60 ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής, βαθμολογία επιτυχίας 70% και χρονικό όριο 2 ωρών. Σύμφωνα με το Μέρος 61, οι υποψήφιοι χρειάζονται έγκριση εκπαιδευτή πριν δώσουν την εξέταση. Ένα αποτέλεσμα επιτυχίας ισχύει για 24 μήνες, επομένως ευθυγραμμίστε την προετοιμασία της εξέτασης με τον σχεδιασμό της πρακτικής εξέτασης. Μετά τις εξετάσεις εξάσκησης, επανεξετάστε κάθε θέμα που δεν έχετε λάβει και εξηγήστε τον υποκείμενο κανόνα ή τη διαδικασία με τα όργανα με δικά σας λόγια.

Ποιες είναι οι απαιτήσεις πρακτικής εξέτασης για την ικανότητα οργάνων και τα πρότυπα ACS;

Η πρακτική δοκιμασία ελέγχει την απόδοση σε σχέση με το FAA Instrument Rating-Airplane ACS, συμπεριλαμβανομένων των απαιτούμενων εργασιών με όργανα και της λήψης αποφάσεων. Για μια συγκεκριμένη εργασία προσέγγισης, η κατακόρυφη και πλευρική καθοδήγηση πρέπει να παραμένουν εντός της κλίμακας ¾ στο τελικό τμήμα προσέγγισης. Μια συγκεκριμένη εργασία μη ακριβούς προσέγγισης απαιτεί το υψόμετρο, εάν ισχύει, να παραμένει πάνω από το MDA +100/-0 πόδια έως το σημείο οπτικής καθόδου ή την αποτυχημένη προσέγγιση. Προετοιμαστείτε εξασκώντας κάθε εργασία ACS και εξετάζοντας τις ανοχές της.

Ποιες είναι οι απαιτήσεις ικανότητας πτήσης με όργανα βάσει του Μέρους 141 σε σύγκριση με το Μέρος 61;

Το Μέρος 141 απαιτεί τουλάχιστον 35 ώρες πτητικής εκπαίδευσης για μια αρχική ικανότητα πτήσης με όργανα, ενώ το Μέρος 61 χρησιμοποιεί απαιτήσεις εμπειρίας που περιλαμβάνουν 40 ώρες πραγματικού ή προσομοιωμένου χρόνου πτήσης με όργανα. Η επιλεξιμότητα για πρακτική εξέταση στο Μέρος 141 δεν απαιτεί τον χρόνο PIC των 50 ωρών πτήσης σε όλη τη χώρα που ισχύει βάσει του Μέρους 61. Συγκρίνετε το υπάρχον ημερολόγιό σας με την επιλεγμένη πορεία πριν από την εκπαίδευση, ειδικά εάν έχετε συσσωρεύσει εμπειρία εκτός ενός δομημένου μαθήματος.