Κόστος Εκπαίδευσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας: Τι Πληρώνετε Πραγματικά έναντι Τι Καλύπτει η FAA

Το ακούτε παντού: η εκπαίδευση των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας είναι δωρεάν. Η FAA σας πληρώνει για να μαθαίνετε.

Αυτό είναι τεχνικά αληθές, αλλά πρακτικά παραπλανητικό. Η FAA πληρώνει στους εκπαιδευόμενους έναν ωριαίο μισθό κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης στην ακαδημία. Αλλά το να το αποκαλείς δωρεάν αγνοεί τι εγκαταλείπεις. Αφήνεις την τρέχουσα δουλειά σου για ένα αμειβόμενο πρόγραμμα όπου περίπου οι μισοί εκπαιδευόμενοι δεν τα καταφέρνουν.

Αυτό το άρθρο αναλύει τι καλύπτει η FAA, τι χρεώνουν τα ιδιωτικά προγράμματα και το πραγματικό κόστος που βαρύνει εσάς. Το κόστος εκπαίδευσης ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας δεν είναι τα δίδακτρα. Είναι το εισόδημα που θυσιάζετε και το ρίσκο που αναλαμβάνετε. Σκεφτείτε τι σημαίνει αυτό για έναν 30χρονο που αφήνει μια σταθερή δουλειά. Ο μισθός κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης καλύπτει τα βασικά, όχι τις συνταξιοδοτικές εισφορές ή την απώλεια δυναμικής σταδιοδρομίας.

Η εσφαλμένη αντίληψη ότι η εκπαίδευση είναι δωρεάν

Η ιδέα ότι η εκπαίδευση των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας είναι δωρεάν είναι μια μισή αλήθεια που προδιαθέτει τους υποψηφίους για αποτυχία. Η FAA καταβάλλει στους εκπαιδευόμενους ωριαίο μισθό και μακροπρόθεσμη ημερήσια αποζημίωση κατά τη διάρκεια της παραμονής τους στην... Ακαδημία FAA στην Οκλαχόμα Σίτι, αλλά αυτό δεν είναι απαλλαγή από τα δίδακτρα. Είναι μια μισθοδοσία για μια εργασία που απαιτεί να εμφανιστείτε και να αποδώσετε.

Το να το αποκαλείς αυτό δωρεάν αγνοεί τι πραγματικά εγκαταλείπεις. Κάθε ώρα που περνάς στις ακαδημίες είναι μια ώρα που δεν κερδίζεις στην τρέχουσα καριέρα σου. Το πραγματικό κόστος εκπαίδευσης ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας είναι το εισόδημα που παραιτείστε, όχι ένας λογαριασμός που καλύπτει η FAA.

Οι περισσότεροι υποψήφιοι ακούν τη λέξη «αμειβόμενη εκπαίδευση» και σταματούν να σκέφτονται. Δεν υπολογίζουν τους μήνες μειωμένης αμοιβής ή τον κίνδυνο που συνεπάγεται ένα πρόγραμμα όπου περίπου οι μισοί εκπαιδευόμενοι δεν πιστοποιούνται. Αυτό το κενό στον προγραμματισμό είναι το σημείο όπου προκύπτει η οικονομική ζημία.

Ένας υποψήφιος που αντιμετωπίζει αυτό ως μια επαγγελματική μετάβαση με πραγματικό κόστος εισέρχεται με ένα περιθώριο. Αυτός που το αντιμετωπίζει ως δωρεάν βόλτα μπαίνει χωρίς τίποτα και φεύγει άφραγκος αν η ακαδημία δεν πετύχει. Η διάκριση είναι το παν.

Τα μαθηματικά είναι βάναυσα μόλις τα εκτελέσετε. Ένας υποψήφιος που κερδίζει 60,000 δολάρια στον τρέχοντα ρόλο του και περνάει έξι μήνες στην Ακαδημία με μειωμένο μισθό, έχει ήδη χάσει 30,000 δολάρια σε διαφυγόν εισόδημα πριν ξεκινήσει η πρώτη ημέρα της πρακτικής άσκησης. Αυτά είναι τα πραγματικά δίδακτρα και καταβάλλονται είτε πιστοποιηθείτε είτε όχι.

Θεραπεία του κόστος εκπαίδευσης ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας ως μηδέν επειδή η FAA καλύπτει την τάξη είναι ο τρόπος με τον οποίο οι άνθρωποι καταλήγουν να έχουν εξαψήφιο χρέος σε μια πιστωτική κάρτα αφού ξεπλύνουν. Ο μισθός καλύπτει το ενοίκιο. Δεν καλύπτει τη ζωή που άφησες πίσω.

Τι πληρώνει στην πραγματικότητα η FAA

Η κατανόηση του κόστους εκπαίδευσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας απαιτεί μια σαφή εικόνα για το τι παρέχει η FAA. Αυτές οι πληρωμές είναι παροχές απασχόλησης και όχι επιδοτήσεις διδάκτρων.

• Ωριαίος μισθός κατά τη διάρκεια της ακαδημίας. Οι εκπαιδευόμενοι κερδίζουν μισθό από την πρώτη ημέρα διδασκαλίας στην τάξη.
• Μακροπρόθεσμη ημερήσια αποζημίωση. Ένα ημερήσιο επίδομα καλύπτει τα γεύματα και τα παρεπόμενα έξοδα καθ' όλη τη διάρκεια της εκπαίδευσης.
• Εμπορική διαμονή. Η FAA καλύπτει το κόστος διαμονής για τους νεοπροσληφθέντες στην ακαδημία της Οκλαχόμα Σίτι.
• Αποζημίωση εξόδων ταξιδιού. Η μεταφορά μετ' επιστροφής στην ακαδημία περιλαμβάνεται στο πακέτο.
• Ομοσπονδιακό πακέτο παροχών. Η ασφάλιση υγείας, οι συνταξιοδοτικές εισφορές και η άδεια μετ' αποδοχών ξεκινούν αμέσως.
• Δεν υπάρχει υποχρέωση διδάκτρων. Η FAA δεν χρεώνει ποτέ τους εκπαιδευόμενους για διδασκαλία, εξοπλισμό ή υλικά.
• Καθεστώς απασχόλησης από την πρώτη ημέρα. Οι εκπαιδευόμενοι είναι ομοσπονδιακοί υπάλληλοι με πλήρη προστασία και ευθύνες.

Η λίστα αποκαλύπτει κάτι που οι περισσότεροι υποψήφιοι παραβλέπουν. Αυτές οι πληρωμές δεν αποτελούν υποτροφία ή επιχορήγηση. Είναι ένας μισθός για μια εργασία που τυχαίνει να περιλαμβάνει μάθηση.

Υπολογίστε την αμοιβή που σας αποφέρει η τρέχουσα εργασία σας και, στη συνέχεια, συγκρίνετέ την με την ωριαία αμοιβή της FAA για τους εκπαιδευόμενους. Το κενό είναι το πραγματικό κόστος εισόδου. Η FAA καλύπτει τη διαμονή και την ημερήσια δαπάνη μέσω της πρόγραμμα στέγασης για νέους ενοικιαστές, αλλά η διαφορά στον καθαρό μισθό είναι δική σας ευθύνη να την απορροφήσετε.

Ας πάρουμε για παράδειγμα έναν αστυνομικό που μετακομίζει στην FAA. Ο αστυνομικός κερδίζει 65,000 δολάρια. Ο μισθός του εκπαιδευόμενου ξεκινά από περίπου 40,000 δολάρια. Αυτό το κενό των 25,000 δολαρίων κατά την περίοδο εκπαίδευσης είναι το πραγματικό κόστος εκπαίδευσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας που απορροφά ο αστυνομικός.

Κανένας εργοδότης δεν γεφυρώνει αυτή τη διαφορά. Η επιλογή είναι απλή. Αποδεχτείτε την προσωρινή μείωση μισθού ή παραμείνετε στην τρέχουσα θέση. Οι περισσότεροι υποψήφιοι που κατανοούν αυτό το κενό το σχεδιάζουν πριν υποβάλουν αίτηση.

Το Κρυφό Κόστος: Αφήνοντας τη Δουλειά σας

Το πραγματικό κόστος εκπαίδευσης ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας δεν είναι τα δίδακτρα. Είναι ο μισθός που σταματάτε να κερδίζετε την ημέρα που αποχωρείτε από την τρέχουσα θέση σας.

Αυτό το λάθος είναι τόσο συνηθισμένο επειδή το μοντέλο της FAA μοιάζει με δίχτυ ασφαλείας. Ένας μισθός κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης ακούγεται σαν ένα δωρεάν ταξίδι. Η συλλογιστική καταρρέει όταν ένας υποψήφιος δεν έχει αποταμιεύσεις και η ακαδημία δεν λειτουργεί.

Πριν: Ένας υποψήφιος με σταθερή, μεσαίου επιπέδου εργασία ακούει ότι η εκπαίδευση είναι αμειβόμενη. Παραιτείται, περιμένοντας μια μετάβαση. Δεν υπολογίζει το χάσμα μεταξύ του τρέχοντος μισθού του και του μισθού του εκπαιδευόμενου. Όταν αποτυγχάνει στην ακαδημία, δεν έχει δουλειά να επιστρέψει ούτε περιθώριο εισοδήματος.

Μετά: Ένας υποψήφιος διαβάζει ένα νήμα στο Reddit σχετικά με τη διαδικασία. Μαθαίνει ότι μόνο οι μισοί εκπαιδευόμενοι γίνονται πιστοποιημένοι ελεγκτές. Υπολογίζουν έξι μήνες απώλειας εισοδήματος, εξοικονομούν ένα ταμειακό απόθεμα ίσο με αυτό το ποσό και υποβάλλουν αίτηση μόνο όταν οι υπολογισμοί λειτουργήσουν. Εισέρχονται στην ακαδημία με ένα εφεδρικό σχέδιο.

Η αντίθεση αποκαλύπτει μια σκληρή αλήθεια. Το να αποκαλούμε την εκπαίδευση δωρεάν αγνοεί τη μεγαλύτερη μεταβλητή: την ικανότητά σας να επιβιώσετε αν δεν ολοκληρώσετε. Η FAA σας πληρώνει για να μαθαίνετε, αλλά δεν σας πληρώνει για να αποτυγχάνετε. Σχεδιάστε για το χειρότερο αποτέλεσμα. Αξίζει να ακολουθήσετε αυτή την καριέρα. Απλώς μην στοιχηματίζετε την οικονομική σας σταθερότητα στο να είστε ο μισός που θα τα καταφέρει.

Τα μαθηματικά είναι βάναυσα για όποιον κερδίζει πάνω από το μέσο εισόδημα. Ένας εκπαιδευόμενος ελεγκτής κερδίζει περίπου 45,000 δολάρια κατά τη διάρκεια της ακαδημίας και της εκπαίδευσης στην εργασία. Ένας μηχανικός λογισμικού που αφήνει μια θέση 120,000 δολαρίων χάνει 75,000 δολάρια σε διαφυγόντα κέρδη σε ένα χρόνο. Αυτό το κενό είναι το πραγματικό κόστος εκπαίδευσης και υπάρχει είτε περάσετε είτε αποτύχετε. Εξοικονομήστε έξι μήνες εξόδων πριν υποβάλετε αίτηση. Αυτό το περιθώριο μετατρέπει ένα ρίσκο υψηλού κινδύνου σε μια υπολογισμένη επαγγελματική κίνηση με ένα καθορισμένο μειονέκτημα.

Προγράμματα Ιδιωτικής Κατάρτισης και οι Τιμές τους

Η διαδρομή της FAA δεν είναι η μόνη οδός προς αυτή την καριέρα. Υπάρχουν ιδιωτικά προγράμματα για υποψηφίους που επιθυμούν δομημένη εκπαίδευση χωρίς την κλήρωση προσλήψεων του οργανισμού, αλλά το Το κόστος εκπαίδευσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας σε αυτές τις σχολές ανέρχεται σε δεκάδες χιλιάδες δολάριαΗ κατανόηση της διαφοράς μεταξύ μιας αμειβόμενης μαθητείας και ενός πτυχίου με δίδακτρα είναι το πρώτο βήμα για να αποφασίσετε ποιο στοίχημα ταιριάζει στην περίπτωσή σας.

Τα ιδιωτικά προγράμματα δεν εγγυώνται μια θέση εργασίας στην FAA. Σας δίνουν μια πιστοποίηση και εκπαίδευση που μπορεί να βελτιώσει την αίτησή σας, αλλά η διαδικασία πρόσληψης παραμένει ανταγωνιστική ανεξάρτητα από το πού σπουδάσατε. Vaughn College's εκπαίδευση ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας εκθέτει τους φοιτητές στην τρέχουσα τεχνολογία του κλάδου, ωστόσο οι απόφοιτοι εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν το ίδιο ποσοστό αποτυχίας της ακαδημίας με όλους τους άλλους.

Για τους περισσότερους υποψηφίους, η οδός FAA κερδίζει. Το ρίσκο είναι το ίδιο, οι μισοί από τους εκπαιδευόμενους της ακαδημίας δεν τα καταφέρνουν, αλλά το κόστος είναι μηδενικά δίδακτρα. Τα ιδιωτικά προγράμματα έχουν νόημα μόνο εάν δεν μπορείτε να περάσετε τον αρχικό έλεγχο της FAA ή χρειάζεστε πτυχίο για ένα εφεδρικό σχέδιο σταδιοδρομίας.

Αυτά τα προγράμματα προσφέρουν κάτι που δεν προσφέρει η FAA: μια εγγυημένη θέση εκπαίδευσης. Το αντάλλαγμα είναι η πληρωμή διδάκτρων πριν κερδίσετε ένα σεντ. Το ολοκληρωμένο μοντέλο του Advanced ATC καλύπτει τα πάντα, από προσομοιώσεις πύργων μέχρι εργαστήρια ραντάρ. Το Vaughn College ενσωματώνει το πρόγραμμά του ως πτυχίο, το οποίο ανοίγει την επιλεξιμότητα για ομοσπονδιακή οικονομική βοήθεια.

Είτε έτσι είτε αλλιώς, το Το κόστος εκπαίδευσης ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας σε ιδιωτικό σχολείο απαιτεί προκαταβολή μετρητώνΔεν υπάρχει μισθός κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης. Δεν υπάρχει εγγύηση για μια θέση εργασίας στην FAA στο τέλος. Οι υπολογισμοί λειτουργούν μόνο εάν ο υποψήφιος έχει πρόσβαση σε αποταμιεύσεις ή δάνεια και αποδέχεται ότι το αποτέλεσμα δεν είναι εξασφαλισμένο.

Ο μακρύς δρόμος προς την πιστοποίηση

Οι περισσότεροι άνθρωποι υποτιμούν πόσο χρόνο χρειάζεται στην πραγματικότητα για να αποδώσει το κόστος της εκπαίδευσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Η πλήρης διαδικασία, από την αίτηση έως την απόκτηση της πλήρους πιστοποίησης, εκτείνεται σε χρόνια. Αυτό το χρονοδιάγραμμα είναι το μέρος της εξίσωσης που οι περισσότεροι οδηγοί παραλείπουν εύκολα.

Βήμα 1. Περάστε την αρχική αξιολόγηση και το τεστ επάρκειας AT-SA. Αυτό αποκλείει περίπου τους μισούς υποψηφίους πριν καν ξεκινήσει η εκπαίδευση. Το τεστ μετράει την αντίληψη του χώρου, τη μνήμη και την ικανότητα διαχείρισης πολλαπλών ροών πληροφοριών ταυτόχρονα.

Βήμα 2. Ολοκληρώστε το μάθημα AT Basics, ένα διαδικτυακό πρόγραμμα με αυτορυθμιζόμενο ρυθμό που εισάγει τις βασικές αρχές του σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίαςΑυτό διαρκεί αρκετές εβδομάδες και πρέπει να ολοκληρωθεί πριν μπορέσετε να φοιτήσετε στην Ακαδημία FAA. Οι υποψήφιοι που βιάζονται να το ολοκληρώσουν συχνά δυσκολεύονται αργότερα.

Βήμα 3. Παρακολουθήστε την Ακαδημία FAA στην Οκλαχόμα Σίτι για δύο έως τέσσερις μήνες εντατικής εκπαίδευσης σε τάξη και προσομοιωτή. Αυτό είναι το πρώτο στάδιο όπου η FAA σας καταβάλλει ωριαίο μισθό και ημερήσια αποζημίωση. Το ποσοστό αποτυχίας εδώ είναι σημαντικό, περίπου οι μισοί από όσους εισέρχονται δεν αποφοιτούν.

Βήμα 4. Παρουσιαστείτε στην εγκατάσταση που σας έχει ανατεθεί για εκπαίδευση στην πράξη υπό την καθοδήγηση πιστοποιημένου εκπαιδευτή. Αυτή η φάση διαρκεί από 18 μήνες έως τρία χρόνια, ανάλογα με την πολυπλοκότητα της κυκλοφορίας της εγκατάστασης. Κάθε μέρα, εργάζεστε με πραγματική κυκλοφορία, ενώ ένας εκπαιδευτής παρακολουθεί κάθε κίνηση.

Βήμα 5. Περάστε την τελική αξιολόγηση πιστοποίησης στις εγκαταστάσεις σας. Αυτή είναι η τελευταία πύλη. Η πλήρης πιστοποίηση απαιτεί 4 έως 7 χρόνια εκπαίδευσης σε τάξη και σε εργασιακό περιβάλλον., δεδομένα εκπαίδευσης στον κλάδοΜέχρι εκείνο το σημείο, κερδίζετε έναν μισθό ασκούμενου, όχι το εξαψήφιο εισόδημα που φαντάζονται οι περισσότεροι άνθρωποι.

Η ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας ανοίγει τον δρόμο για μια καριέρα με ομοσπονδιακά επιδόματα, σύνταξη και μισθό που τελικά φτάνει στην κορυφή της ομοσπονδιακής μισθολογικής κλίμακας. Αλλά για να φτάσει κανείς εκεί, απαιτείται να ξεπεράσει μια πολυετή δοκιμασία που οι περισσότεροι υποψήφιοι δεν εκτιμούν ποτέ πλήρως όταν υποβάλλουν αίτηση.

Τι κερδίζετε ενώ εκπαιδεύεστε

Η σύγκριση του κόστους εκπαίδευσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας που έχει τη μεγαλύτερη σημασία δεν είναι μεταξύ των προγραμμάτων. Είναι μεταξύ αυτού που κερδίζετε ως εκπαιδευόμενος και αυτού που αφήνετε πίσω σας. Η FAA καταβάλλει μισθό και ημερήσια αποζημίωση κατά τη διάρκεια της ακαδημίας. Δεν ταιριάζει με αυτό που αφήνει ένας επαγγελματίας στα μέσα της καριέρας του.

Η οδός FAA σας πληρώνει για να μάθετε. Οι εκπαιδευόμενοι λαμβάνουν σταθερό ωριαίο μισθό και ημερήσιο επίδομα για διαμονή και διατροφή. Δεν υπάρχουν δίδακτρα. Για κάποιον που εργάζεται με μερική απασχόληση ή σε θέση εισαγωγικού επιπέδου, ο μισθός του εκπαιδευόμενου μπορεί να φαίνεται λογικός.

Το χάσμα εμφανίζεται όταν ο εκπαιδευόμενος προέρχεται από μια καριέρα με πραγματική κερδοφορία. Ένας διευθυντής, ένας εξειδικευμένος τεχνίτης ή ένας τεχνικός που εισέρχεται στην ακαδημία δέχεται μείωση μισθού που διαρκεί χρόνια. Το ημερήσιο επίδομα βοηθά με τα καθημερινά έξοδα. Δεν αντικαθιστά την απώλεια εισοδήματος. Αυτό το χάσμα είναι το πραγματικό κόστος εκπαίδευσης ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας για έμπειρους υποψηφίους, το οποίο προστίθεται σε κάθε μήνα που αφιερώνεται στην εκπαίδευση αντί να κερδίζει με πλήρη παραγωγική ικανότητα.

Η ανταμοιβή έρχεται μετά την πιστοποίηση. Οι πλήρως πιστοποιημένοι ελεγκτές επιτυγχάνουν αποδοχές που υπερβαίνουν τους περισσότερους μισθούς στα μέσα της επαγγελματικής τους σταδιοδρομίας. Η δυνατότητα εξαψήφιου αριθμού είναι πραγματική. Αλλά αυτό το εισόδημα έρχεται μετά από μια πολυετή προσπάθεια εκπαίδευσης στην ακαδημία και ανάπτυξης κατά την εργασία.

Το θέμα είναι ξεκάθαρο: χαμηλότερος μισθός τώρα για σημαντικά υψηλότερο μισθό αργότερα. Η απόφαση εξαρτάται αποκλειστικά από το αν ο υποψήφιος μπορεί να απορροφήσει το κενό για αρκετό καιρό ώστε να φτάσει στην άλλη πλευρά.

Για κάποιον με αποταμιεύσεις και εισόδημα συντρόφου, η επιλογή FAA είναι η καλύτερη επιλογή. Για κάποιον που στηρίζει μόνο του ένα νοικοκυριό, το χάσμα μπορεί να είναι πολύ μεγάλο. Η σωστή επιλογή εξαρτάται από το τι κερδίζετε σήμερα και πόσο καιρό μπορείτε να περιμένετε για το... καριέρα ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας για να το ταιριάξω.

Αξίζει η επένδυση;

Το ερώτημα κατά πόσον το κόστος εκπαίδευσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας αξίζει τον κόπο αποκτά νόημα μόνο αν διαχωρίσουμε το ρίσκο από την ανταμοιβή. Οι περισσότεροι υποψήφιοι αξιολογούν την καριέρα με βάση τον εξαψήφιο μισθό στη γραμμή τερματισμού και όχι το πολυετές ρίσκο που απαιτείται για την επίτευξή της. Αυτός ο υπολογισμός είναι εντελώς λανθασμένος.

Η ανταμοιβή είναι πραγματική. Η καριέρα προσφέρει ομοσπονδιακά επιδόματα, σύνταξη και ένα επίπεδο εργασιακής ασφάλειας που λίγοι ρόλοι στον ιδιωτικό τομέα μπορούν να συγκριθούν. Αλλά τίποτα από αυτά δεν έχει σημασία αν ο υποψήφιος δεν επιβιώσει από την ακαδημία ή τα χρόνια πρακτικής άσκησης που ακολουθούν.

Η ηλικία συχνά θεωρείται εμπόδιο, ειδικά για τους υποψηφίους που σκέφτονται να αλλάξουν καριέρα στο τέλος της. Το πραγματικό εμπόδιο δεν είναι η ηλικία στην οποία ξεκινάτε. Αλλά το αν μπορείτε να απορροφήσετε το οικονομικό πλήγμα που θα προκύψει από την εγκατάλειψη μιας σταθερής εργασίας για ένα πρόγραμμα κατάρτισης όπου το αποτέλεσμα είναι αβέβαιο.

Ένας υποψήφιος που εισέρχεται με οικονομίες, ένα εφεδρικό σχέδιο και μια σαφή κατανόηση των πιθανοτήτων βρίσκεται σε μια θεμελιωδώς διαφορετική θέση από κάποιον που παραιτείται από μια δουλειά με την υπόθεση ότι η εκπαίδευση είναι δωρεάν. Ο πρώτος υποψήφιος έχει μια πραγματική ευκαιρία. Ο δεύτερος είναι ο τζόγος. Η επένδυση αξίζει τον κόπο για τον υποψήφιο που έχει την πολυτέλεια να χάσει. Για όλους τους άλλους, ο υπολογισμός αλλάζει εντελώς.

Τα μαθηματικά αλλάζουν όταν υπολογίζονται τα έτη απώλειας εισοδήματος. Ένας υποψήφιος που κερδίζει 60,000 δολάρια και φεύγει για εκπαίδευση και απολύεται, έχει χάσει κάτι περισσότερο από απλό χρόνο. Έχει χάσει δύο χρόνια επαγγελματικής εξέλιξης, συνταξιοδοτικών εισφορών και επαγγελματικής δυναμικής που κανένα κυβερνητικό επίδομα δεν αντικαθιστά.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι πιο έξυπνοι υποψήφιοι αντιμετωπίζουν την ακαδημία σαν στρατιωτική αποστολή. Ελαχιστοποιούν τα έξοδα, διατηρούν την υπάρχουσα στέγαση και διατηρούν άθικτη την προηγούμενη εργοδοτική τους σχέση. Δεν θεωρούν δεδομένη την επιτυχία. Σχεδιάζουν και τα δύο αποτελέσματα.

Σχεδιάστε την πορεία σας με τα μάτια ανοιχτά

Το πραγματικό κόστος εκπαίδευσης ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας δεν είναι τα δίδακτρα. Είναι το εισόδημα που χάνετε και το ρίσκο που αναλαμβάνετε μέσω ενός προγράμματος όπου μόνο οι μισοί επιτυγχάνουν. Αυτή είναι η αλήθεια που οι περισσότεροι οδηγοί παραβλέπουν.

Υπολογίστε τι θα χάσετε πριν υποβάλετε αίτηση. Αντιστοιχίστε τους μήνες πληρωμής της πρακτικής άσκησης με το τρέχον ενοίκιό σας, τις αποταμιεύσεις σας, τις υποχρεώσεις σας. Ένας υποψήφιος που εισέρχεται με ένα εξάμηνο buffer και ένα εφεδρικό σχέδιο δεν είναι απαισιόδοξος. Αυτός ο υποψήφιος είναι ρεαλιστής σχετικά με ένα σύστημα που ανταμείβει την προετοιμασία. Κάντε τους υπολογισμούς. Αποθηκεύστε το buffer. Στη συνέχεια, υποβάλετε την αίτηση. Ο κίνδυνος είναι υπαρκτός, αλλά το ίδιο ισχύει και για την καριέρα από την άλλη πλευρά.