Supportu per i Studienti Internaziunali per a Furmazione di Piloti in i Stati Uniti

Un studiente internaziunale chì vole furmà si cum'è pilotu in i Stati Uniti hà bisognu di una scola di volu certificata SEVP, ciò chì significa chì hè appruvata da u guvernu americanu per iscrive studenti stranieri, è chì pò guidà i documenti da a prima dumanda I-20 à u checkride finale. À a Florida Flyers Flight Academy, quellu supportu copre l'iscrizione à u visa M-1, i prugrammi Parte 141 è i checkride interni di a FAA per mezu di l'Autorità di Autoesame, affinchì l'esame ùn sia micca u passu induve u vostru calendariu è u vostru budget cumincianu à calà.

Questa guida spiega u prucessu in ordine: ciò chì significanu l'approvazioni, i passi da a candidatura à l'arrivu, u cuntrollu di sicurezza è i standard inglesi chì s'applicanu à i piloti stranieri, e dumande di soldi è cumu u sustegnu di una scola cambia a vostra cronologia.

TL; DR

• Solu e scole certificate SEVP ponu iscrivevi cù un visa M-1. Verificate qualsiasi scola nantu à u situ web di u guvernu. Strumentu di ricerca di a scola prima di pagà un accontu.
• A sequenza hè fissa: accettazione, Formulariu I-20, Tassa SEVIS I-901, entrevista per u visa M-1, dopu ghjunta à un portu d'entrata di i Stati Uniti micca prima di 30 ghjorni prima di a data d'iniziu di u vostru prugramma.
• I studienti di volu chì ùn sò micca cittadini passanu ancu per una valutazione di e minacce per a sicurezza di a TSA prima di l'iniziu di a furmazione, è ogni certificatu di pilotu americanu richiede una cunniscenza di l'inglese à u livellu 4 di l'ICAO o superiore.
• I nostri prugrammi sò custruiti per i studienti internaziunali: supportu per l'iscrizzione M-1, furmazione Parte 141 è cuntrolli FAA realizati internamente, cù una percentuale di successu à a prima volta superiore à 90%.

Table di cuntinutu

• Ciò chì significa "certificazione SEVP" per un studiente di volu
• U prucessu M-1, passu à passu
• Verificazione TSA: u passu chì parechji studienti ùn aspettanu micca
• Norme inglesi è mediche per i piloti stranieri
• Soldi: scola, prova di fondi è ciò chì ùn pudete micca fà
• Cumu u sustegnu di una scola cambia a vostra cronologia
• Una lista di cuntrollu prima di impegnassi in una scola
• A nostra perspettiva
• Principia a to furmazione cun noi
• FAQ
• Fonti Francescane

Ciò chì significa "certificazione SEVP" per un studiente di volu

U Prugramma di Studienti è Visitatori di Scambiu (SEVP) hè a parte di l'Immigrazione è di l'Applicazione di e Dogane di i Stati Uniti chì certifica e scole per iscrive studenti internaziunali. Una scola senza sta certificazione ùn pò micca emette u Formulariu I-20, u documentu da u quale dipende a vostra dumanda di visa. Per a furmazione di volu, a cunsequenza pratica hè simplice: se a scola ùn hè micca nantu à a lista, ùn pudete micca entre in u paese cum'è studiente per furmà vi.

A categuria di visa dipende da u prugramma. Sicondu SEVP guida di cunfurmità per i fornitori di furmazione di voluA certificazione F-1 s'applica à i prugrammi accademichi di l'aviazione, cum'è una laurea in aviazione, mentre chì a certificazione M-1 s'applica à e scole chì offrenu solu furmazione di volu FAA Parte 141 o Parte 142. A listessa guida dice chì SEVP ùn appruva micca i prugrammi Parte 61 per l'iscrizzione di studienti non immigranti. A Parte 141 hè u quadru di a FAA per e scole di volu appruvate è strutturate cù un prugramma definitu è ​​​​verifiche di tappa. Hè per quessa chì un studiente chì si dirige à un prugramma di pilotu prufessiunale deve circà una scola Parte 141 da u principiu.

Per verificà una scola voi stessu, aduprate u Ricerca di scole nantu à u studiu in i Stati Uniti, u strumentu ufficiale di u guvernu per truvà scole è prugrammi eligibili per iscrive i studienti F-1 è M-1. Cercate u nome di a scola, cunfirmate a designazione M-1 è tenete una screenshot per i vostri archivi. Sè vo vulete una paragone più approfondita di i dui tipi di visa, cumprese a pausa di travagliu dopu a graduazione, a cuprimu in u nostru Guida di visa M-1 vs. F-1.

U prucessu M-1, passu à passu

U Dipartimentu di a Sicurezza Interna descrive Prucessu post-secundariu M-1 cum'è una sequenza. Ogni passu hà un locu induve i studienti perdenu settimane, è ognunu hè induve l'uffiziu internaziunale di una scola guadagna u so sostentamentu.

1. Fate dumanda à una scola certificata SEVP

Mandate a vostra candidatura, una prova d'identità è una prova di a vostra educazione. L'ammissione hè a decisione di a scola, dunque dumandate prestu quali documenti hà bisognu. I ritardi in questa fase sò guasi sempre documenti mancanti o pocu chjari, micca a rivista di a scola.

2. Ricevi u vostru Formulariu I-20

Dopu l'accettazione, u Funzionariu Designatu di a Scola (DSO) di a scola emette u Formulariu I-20. U DSO hè a persona di a scola autorizata à inserisce u vostru registru in u sistema SEVIS è à firmà u vostru I-20. Verificate u vostru nome, a data di nascita, e date di u prugramma è u nome di u prugramma cù u vostru passaportu in u mumentu chì ghjunghje. Un nome scrittu male hè a ragione più cumuna per a quale un studiente deve dumandà un formulariu currettu, è ogni currezzione costa tempu prima di u vostru appuntamentu per u visa.

3. Pagà a tarifa I-901 SEVIS

A tarifa I-901 finanzia u sistema SEVIS chì seguita u vostru statutu di studiente. Pagatelu prima di l'intervista di visa è portate a ricevuta. L'importo attuale hè publicatu nantu à u situ di u guvernu, è postu chì pò cambià, cunfirmatelu quì invece di fidàvi di un vechju messagiu di u foru.

4. Fate dumanda per u visa M-1

Fate a dumanda in un'ambasciata o in un cunsulatu americanu, di solitu in u vostru paese d'origine. I tempi d'attesa per l'entrevista varianu assai secondu u locu è a stagione, dunque riservate appena u vostru I-20 hè in manu. Siate pronti à mustrà cumu pagherete per tuttu u prugramma; spieghemu questu in a sezione di finanza quì sottu. A nostra pagina nantu à Requisiti di visa M-1 per i studienti di volu elenca ciò chì l'ufficiale consulare vole tipicamente vede.

5. Arrivu in i Stati Uniti

Pudete entre in u paese finu à 30 ghjorni prima di a data d'iniziu di u prugramma stampata nant'à u vostru I-20. Portate u vostru I-20, u vostru visa validu è u vostru passaportu in u bagagliu à manu, micca in u bagagliu registratu. L'arrivu prima di a finestra di 30 ghjorni ùn hè micca permessu, dunque pianificate i voli intornu à a data nantu à u furmulariu, micca intornu à a tarifa più economica.

6. Risponde à u requisitu di tempu pienu

I studienti M-1 in prugrammi prufessiunali induve a maiò parte di l'istruzione si svolge fora di a classe, ciò chì descrive a furmazione di volu, devenu rispettà 22 ore di clock à settimana secondu e stesse linee guida DHS. Una scola cù un orariu cutidianu strutturatu, dispunibilità di l'aeromobili è istruttori vi mantene da u latu ghjustu di questu requisitu. Un studiente chì aspetta un aereo, un slot di checkride o un istruttore risica u cuntrariu.

Per una guida più longa cù u timing à ogni passu, vedi a nostra guida nantu à cumu i studienti internaziunali si iscrivenu cù un visa M-1.

Verificazione TSA: u passu chì parechji studienti ùn aspettanu micca

Oltre l'immigrazione, l'addestramentu di volu per i non cittadini hà u so propiu livellu di sicurezza. A regula di u Programma di Sicurezza di l'Addestramentu di Volu hè entrata in vigore u 30 di lugliu di u 2024. Sicondu u Annunziu di a TSA, tutti i stagiari di volu chì ùn sò micca cittadini sò sottumessi à una Valutazione di e Minacce à a Sicurezza, una verificazione di i precedenti di a TSA. Sè u risultatu hè pusitivu, riceverete un Certificatu d'Elegibilità, pagherete una tarifa unica è pudete furmàvi quant'è spessu vulete in un periodu di cinque anni, basta chì siate eligibili.

AOPA riassuntu di u prugramma aghjusta chì a regula copre a certificazione iniziale di pilotu, e qualificazioni di strumentu è multimotore, e qualificazioni di tipu è a furmazione ricorrente. I fornitori devenu verificà u statutu di cittadinanza di i stagiari, furmà l'impiegati in a cuscenza di a sicurezza è designà un coordinatore di sicurezza TSA. In pratica, questu significa chì a verifica deve esse cumpleta prima di l'iniziu di a furmazione, dunque appartene à u vostru calendariu accantu à l'appuntamentu per u visa. Dumandate à a squadra di ammissione di a vostra scola di dì quandu cumincià, è ùn riservate micca voli per i Stati Uniti finu à chì u vostru calendariu per i dui passi ùn sia chjaru.

Norme inglesi è mediche per i piloti stranieri

Ogni pilotu chì hà ricevutu un certificatu americanu deve risponde à u standard di lingua inglese di l'aviazione di a FAA, è u livellu minimu accettabile hè u livellu operativu di cumpetenza linguistica di l'ICAO 4, secondu u FAA. Lettera informativa per piloti stranieriUn candidatu studiente pilotu deve ancu esse capace di leghje, parlà, scrive è capisce l'inglese, secondu a FAA. Dumande è risposte di test di l'aviatori, chì stabilisce ancu l'età minima di 16 anni per un certificatu di studiente pilotu d'aereo è richiede un certificatu medicu di terza classe prima di un volu in solitaria in aereo.

L'esame medicu deve esse emessu secondu 14 CFR Parte 67 da un Esaminatore Medicu di l'Aviazione di i Stati Uniti (AME), un medicu designatu da a FAA. Riservatelu prestu in u vostru pianu, perchè un prublema medicu scupertu dopu avè pagatu a scola è traslocatu hè a surpresa più cara di u prucessu. Discutite qualsiasi storia medica cù l'AME è, se necessariu, u vostru medicu prima di impegnassi.

L'inglese hè l'altru requisitu chì decide a rapidità di u vostru prugressu. A scola di terra, l'esami scritti è e chjamate radio cù u cuntrollu di u trafficu aereu sò tutti in inglese, dunque un studiente chì ghjunghje à un livellu di travagliu cunfortu principia u prugramma di volu senza un collu di buttiglia linguistica. Sè vo vulete rinfurzà u vostru inglese prima di viaghjà, corsi intensivi di furmazione linguistica pò esse urganizatu secondu un calendariu rapidu, chì si adatta à i studienti chì a so data d'iniziu hè digià fissata.

Soldi: scola, prova di fondi è ciò chì ùn pudete micca fà

U visa M-1 hà una cundizione finanziaria. Duvete dimustrà chì pudete pagà a scola, i costi di vita è e spese cunnesse per a durata di u prugramma. I titulari di M-1 ùn ponu micca travaglià mentre studianu; l'unica eccezione hè a furmazione pratica dopu à u cumpletamentu, chì deve esse appruvata in anticipu è esse direttamente ligata à u corsu. Hè limitata à u più cortu di sei mesi o un terzu di a durata di u prugramma, cum'è riassuntu da i spezialisti di l'immigrazione DavidsonMorrisA nostra propria pagina nantu à s'è i studienti di M-1 ponu travaglià entra in i dettagli.

A cunsequenza hè chì duvete pianificà tuttu u costu prima di fà dumanda, micca furmàvi mese per mese sperendu di riempie e lacune. Eccu induve u mudellu di prezzi importa.

Una scola di volu "pay-as-you-go" fattura à l'ora, dunque u totale dipende da quante ore di volu oltre i minimi FAA, è questu hè difficiule da pruvà à un ufficiale consulare. Offremu prugrammi à prezzu fissu chì mettenu u totale davanti à voi prima di iscrivevi:

Avemu dinù opzioni di finanziamentu è piani di pagamentu à rate per a scola. Dumandate à a nostra squadra d'ammissione ciò chì s'applica à a vostra situazione è à i vostri documenti di visa. Per a raghjone daretu à i prezzi fissi, vedi u nostru paragone trà a furmazione à pagamentu è a furmazione à prezzu fissu.

Cumu u sustegnu di una scola cambia a vostra cronologia

I tempi publicati per a furmazione cummerciale in i Stati Uniti varianu. A guida di una scola dice chì a maiò parte di i studienti finiscenu un certificatu cummerciale in 12 à 18 mesi è chì u tempu, a dispunibilità di l'aeromobili, a manutenzione è a pianificazione sò i fattori chì pudete influenzà scegliendu a scola, perchè dipendenu da a so flotta, i so istruttori è i so esaminatori.

L'ultimu fattore hè quellu chì a maiò parte di i studienti trascuranu: u checkride. Un checkride hè l'esame praticu di a FAA à a fine di ogni certificatu o qualificazione. In parechje scole aspettate un esaminatore esternu, è ogni attesa hè una settimana o più di tempu liberu mentre i costi di a vita cuntinueghjanu è u vostru obbligu settimanale di 22 ore ùn hè micca rispettatu. Avemu l'Autorità di Autoesame, dunque realizemu checkride FAA internamente, ciò chì elimina e lunghe attese per l'esami pratichi. U nostru tassu di successu à a prima volta à l'esami pratichi FAA hè superiore à u 90%, è u nostru prugramma cummerciale Parte 141 hè cuncipitu in modu chì un studiente possa prugressà da Pilota Privatu à minimi ATP in solu 111 ore di furmazione di volu. U nostru cronologia di furmazione di piloti cummerciali mostra cumu e tappe si incastranu inseme.

A furmazione in i Stati Uniti hè ancu una strada FAA per una carriera in cumpagnia aerea. Sè avete intenzione di vulà in Europa dopu, a nostra guida per FAA contr'à EASA ATPL spiega cumu si mettenu in relazione e duie rotte, è offremu un prugramma mudulare EASA ATPL.

Una lista di cuntrollu prima di impegnassi in una scola

Aduprate ste dumande cù qualsiasi scola chì cunsiderate:

1. A scola hè elencata in a Ricerca di Scole cù l'elegibilità M-1 o F-1 per u prugramma chì vulete?
2. U prugramma hè a Parte 141? SEVP ùn appruva micca i prugrammi di a Parte 61 per l'iscrizzione di i studienti.
3. Quale hè u DSO, è cù quale rapidità emettenu l'I-20 è curreggenu l'errori?
4. Chì ghjè u prezzu tutale, è chì succede sè avete bisognu di più ore chè u minimu FAA?
5. Quale face u checkride, è quantu tempu aspettanu i studienti ?
6. Quandu cuminciate a verificazione TSA, è quale vi guida in questu?
7. À chì s'assumiglia u calendariu in paragone à l'esigenza di 22 ore settimanali ?

Una scola chì risponde à queste dumande chjaramente, per iscrittu, hè una scola creata per i studienti internaziunali. Pudete vede cumu li rispondemu nantu à u nostru situ web. Visa M-1 per a pagina di a scola di volu.

A nostra perspettiva

A maiò parte di u stress chì i studienti internaziunali descrivenu hà pocu à chì vede cù u volu. Vene da i documenti è l'incertezza: un visa chì dipende da un furmulariu, una verificazione di i precedenti chì deve finisce prima, è una fattura chì cresce cù ogni ora in più.

Avemu custruitu a nostra accademia intornu à a rimuzione di quelle variabili. Un prugramma di a Parte 141 vi dà un percorsu definitu, un prugramma à prezzu fissu vi dà un totale chì pudete mustrà à un ufficiale consulare, è l'Autorità di Autoesame significa chì u vostru checkride hè prugrammatu da noi invece di esse lasciatu à un calendariu esternu.

U studiente chì ghjunghje u più prestu pussibule à u postu di l'aereo hè raramente quellu chì hà vulatu u più ore. Hè quellu chì ùn hè mai statu fermu trà i passi. Questu hè u standard chì ci tenemu.

Rainer

Principia a to furmazione cun noi

Sè vo site prontu à passà da a ricerca à l'iscrizzione, u nostru Prugramma di Scola di Volu di Aeree à Prezzu Fissu hè custruitu per i studienti chì volenu un totale definitu, supportu per l'iscrizione M-1 è checkride FAA interni. Hà un prezzu di $ 85,900 cum'è pagamentu unicu, è u nostru Prugramma di Carriera di Pilotu Aereo di i Stati Uniti hè dispunibule à $ 49,950. Cuntattate a nostra squadra d'ammissioni per mezu di Florida Flyers Flight Academy per cumincià a vostra dumanda I-20.

FAQ

Aghju bisognu di un visa M-1 o F-1 per a furmazione di volu?

Dipende da u prugramma. Sicondu e linee guida SEVP, M-1 s'applica à e scole chì offrenu solu furmazione di volu FAA Parte 141 o Parte 142, mentre chì F-1 s'applica à i prugrammi di diploma accademicu in aviazione. I nostri prugrammi di volu sò furmazione prufessiunale Parte 141, dunque a strada M-1 hè quella da seguità.

Possu principià a furmazione subitu dopu avè ricevutu u mo I-20?

Micca ancu. Avete sempre bisognu di u visa, di u pagamentu di a tarifa SEVIS è, cum'è apprendista di volu non cittadinu, di una valutazione di a minaccia di sicurezza TSA prima di l'iniziu di a furmazione. Pudete entre in i Stati Uniti finu à 30 ghjorni prima di a data d'iniziu nantu à u vostru I-20.

Possu travaglià per pagà a furmazione cù un visa M-1?

Innò. I studienti M-1 ùn ponu micca travaglià mentre studianu, fora di a furmazione pratica appruvata dopu à u cumpletamentu, limitata à sei mesi o un terzu di u prugramma, quellu chì hè più cortu. Pianificate in anticipu a vostra scola cumpleta è i costi di vita.

Chì livellu d'inglese aghju bisognu ?

L'FAA richiede almenu u Livellu Operativu 4 di l'ICAO per qualsiasi certificatu di pilotu americanu, è i piloti studienti devenu esse capaci di leghje, parlà, scrive è capisce l'inglese. Un inglese forte rende ancu u travagliu in a scola di terra è in a radio assai più faciule.

Cumu possu verificà chì una scola di volu pò iscrive studienti internaziunali?

Cercatelu nantu à u strumentu di ricerca di scole Study in the States, chì elenca e scole eligibili per iscrive i studienti F-1 è M-1. Cunfirmate chì u prugramma chì vulete sia inclusu.

Fonti Francescane

• Ricerca di scole, Studià in i Stati Uniti
• M-1 Postsecundariu, Studiu in i Stati Uniti
• Ricordi di cunfurmità per i fornitori di furmazione di volu certificati SEVP, ICE
• A TSA annuncia a regula finale di u prugramma di sicurezza di l'addestramentu di volu
• Prugramma di Sicurezza di l'Addestramentu di Volu, AOPA
• Lettera informativa per i piloti stranieri, FAA
• Dumande è risposte di i testi di l'aviatori, FAA
• M1 Visa USA Guide, Davidson Morris
• Furmazione di volu in i Stati Uniti, FMS Aviation Academy

cunsigliatu

• Training Pilot in i Stati Uniti per Studenti Internaziunali (Guida Ultimate 2025)
• Furmazione di piloti per i citadini non americani: Guida US 2026
• Visa di Studiente per a Formazione di Volu in i Stati Uniti: A Guida Definitiva #1
• Guida d'Iscrizione per Studenti Internaziunali per Piloti