Aprèn a volar amb la millor escola de vol comercial, acadèmies de vol i escoles de pilots dels EUA. La nostra entrenament de vol ràpid els programes es poden completar en 4-6 mesos. Obteniu el vostre certificat de formació de pilot comercial en tan sols 111 hores. El nostre curs de pilot de línia aèria és el millor de la indústria de l'aviació. El programa ràpid d'instructors de vol certificats es pot completar en tan sols dues setmanes. Som una de les millors escoles d'aviació dels EUA. Trobeu una escola de vol a prop meu: des de Florida PPL Private Pilot, Instrument Rating fins a ATP Airline Pilot, som la vostra escola de vol aeri. També oferim préstecs per a escoles de vol.
Com el de la millors escoles de vol, escola de vol, acadèmia de vol, centres d'entrenament de vol i escola de pilots Part 141 per a estudiants de vol internacionals, estem aprovats per inscriure estudiants de vols internacionals no immigrants. Oferim formació en vol FAA Part 61 i FAA Part 141 des de Pilot Ground School, llicència de pilot privat (PPL), qualificació d'instruments (IR) fins a llicència de pilot comercial (CPL), habilitació de motors múltiples i instructor de vol certificat (CFI). Inscriu-te al nostre programa de formació en vol de pilot comercial en 11 senzills passos i comença la teva carrera de pilot comercial avui mateix.
El curs de Pilot Comercial (CPL) triga uns 5-8 mesos a completar-se. Amb el nostre programa d'escola de pilots ràpid, els futurs pilots de línies aèries poden començar la seva carrera com a pilot comercial avui a la nostra escola de vol i escola de pilots dels EUA. Som la millor escola de vol internacional i la millor escola de vol per a estudiants internacionals als Estats Units. Formació 100% matrícula hi ha finançament disponible per a la formació de pilot privat, habilitació d'instruments, pilot comercial i instructor de vol certificat.
Obtingui el seu Certificat de pilot EASA ATP a la nostra Acadèmia d'Aviació i ATP Flight School per a EASA, una de les millors acadèmies de vol de Florida, i l'escola de pilots comercials ATPL d'EASA. Com a una de les poques acadèmies de vol als EUA, oferim formació modular de pilots de línia aèria EASA ATPL als EUA. Descobreix per què es considera Florida Flyers millor escola d'aviació de Florida.
A la nostra acadèmia de vol, centre d'entrenament de vol i escola de pilots, oferim entrada directa ruta del pilot de línia aèrias en el nostre programa ATP de pilot de línia aèria i s'han associat amb moltes companyies aèries regionals i companyies aèries. Som una de les millors escoles de pilots i acadèmies de vol dels EUA i la primera opció per a nacionals i formació de pilots de línies aèries internacionals.
Inscriviu-vos avui i comenceu amb la Llicència de Pilot Privat PPL, a la qualificació d'instruments, al certificat de pilot comercial, a la qualificació de diversos motors a l'instructor de vol certificat CFI. Amb una gran flota d'avions d'entrenament en vol Cessna i Piper, som la vostra acadèmia de vol i escola de vol número 1 a Florida. Poseu-vos en contacte amb nosaltres avui per rebre el vostre pressupost personalitzat de preus d'entrenament en vol.
Contracteu el nostre equip d'admissions per obtenir una cotització detallada del preu de la formació en vol i visiteu la nostra Acadèmia de vol de carrera aèria.
Inicieu la vostra inscripció i carregueu els documents necessaris per començar.
Completa el preu més competitiu programa ràpid de formació en vol de carrera aèria com a estudiant a temps complet en un termini de 4-7 mesos.
La Florida Flyers Flight Academy té l'Autoritat d'Autoexamen. No hi ha o poca espera per als exàmens pràctics de la FAA per completar el programa de formació en vol.
Contractem la majoria dels nostres graduats domèstics (autorització de treball). Converteix-te en un dels nostres instructors de vol certificats i comença a crear els teus horaris de vol.
Comença la teva carrera de pilot de línia aèria després de 15-18 mesos. Com que la demanda dels pilots és alta, la majoria dels pilots de Florida Flyers comencen la seva classe d'aerolínia i s'embarcan immediatament després de completar els seus requisits ATP o ATP-R.
Els nostres programes són els programes de preus més competitius de la indústria.
La nostra proporció d'estudiants per instructor és la millor entre la majoria de les escoles de vol. Sense esperes, sense retards.
La disponibilitat de la nostra gran flota d'avions permetrà als estudiants volar almenys una vegada al dia, possiblement més.
Amb l'autoritat d'autoexamen, els exàmens pràctics de la FAA es realitzen a casa. No hi ha temps d'espera llargs per als examinadors de la FAA.
El personal d'atenció al client està disponible per abordar i resoldre qualsevol dubte immediatament.
No necessitem grans pagaments per avançat. Es requereix un pagament inicial baix seguit de pagaments mensuals iguals.
Disposem d'una gran flota d'avions d'última generació amb Garmin 1000 Glass Cockpits
Tot el nostre programa de carrera aèria és un dels programes aprovats per la part 141 de la FAA més ràpids i curts als EUA
La nostra taxa d'aprovació d'estudiants de vol és constantment alta. La majoria dels nostres estudiants de vol aproven l'examen pràctic FAA al primer intent.
Vídeo de l'escola d'aviació
ⓘ TL;DR La llegenda de la placa d'aproximació per instruments no és una referència de reserva. És l'eina principal que descodifica cada símbol de la placa durant el briefing. La llegenda separa les freqüències de comunicació, els sistemes d'il·luminació, els mínims i els símbols d'aproximació frustrada en zones lògiques que acceleren el temps d'escaneig. Llamp i maltès
ⓘ TL;DR La zona d'aterratge de la pista són els primers 3,000 peus més enllà del llindar i és l'única zona dissenyada per a un contacte inicial segur i un marge de frenada complet. Apunteu als marcadors del punt de mira, no al llindar. Aterrar més enllà d'ells redueix la franquícia d'obstacles i la distància de frenada. La regla del 70-50
ⓘ TL;DR El patró de trànsit és un circuit rectangular estandarditzat dissenyat per mantenir les aeronaus predictibles i separades tant als aeroports amb torres com als sense. Els cinc trams (sortida, vent creuat, vent a favor, base i final) tenen cadascun un propòsit específic de posicionament i configuració. L'entrada estàndard de 45 graus a favor del vent garanteix una incorporació segura a...
ⓘ TL;DR Una línia d'espera de pista és una marca de parada obligatòria formada per quatre línies grogues. Pareu abans de les línies contínues, tret que el control de trànsit aeri us autoritzi explícitament a creuar-les. Les línies contínues miren cap a la pista. Les línies discontínues miren cap al carrer de rodatge. Creuar les línies contínues sense autorització és una incursió a la pista.
ⓘ TL;DR Les rutes Victor són vies aèries IFR de baixa altitud construïdes sobre estacions VOR, que operen des de 1,200 peus AGL fins a 18,000 peus MSL. Imposen estructura a l'espai aeri definint trajectòries predictibles que l'ATC pot separar i protegir del terreny. Les rutes Victor es basen en la navegació terrestre, cosa que les fa accessibles a
ⓘ TL;DR La pista i el carrer de rodatge tenen finalitats completament diferents. Les pistes gestionen les forces d'enlairament i aterratge d'alta velocitat. Els carrers de rodatge gestionen el moviment terrestre a baixa velocitat entre superfícies. Les marques blanques pertanyen a les pistes. Les marques grogues pertanyen als carrers de rodatge. Aquest codi de colors és universal i innegociable a tots els aeroports del món. Línia de llums blaves
