„Кога трябва да започна обучение, за да стана професионален пилот?“
Това е въпрос, който често възниква сред начинаещите в авиационната индустрия. отговорът? "Няма по-добро време от сега."
Ако мечтата ви е да станете професионален пилот, важно е да разберете предстоящото пътуване. Пътят от начинаещ до сертифициран авиатор включва значително време и колкото по-рано започнете, толкова по-близо ще бъдете до постигането на целта си.
Продължителността на вашето обучение ще варира значително в зависимост от нивото на усилия, които сте готови да инвестирате. Ако се посветите на летателно обучение на пълен работен ден, можете да спечелите най-важното пилотски сертификати и рейтинги за по-малко от година.
От друга страна, ако изберете обучение на непълен работен ден – натискане на уроци след работа или през уикендите – може да отнеме години, за да постигнете същите етапи.
Изборът кои рейтинги да преследвате и в какъв ред в крайна сметка зависи от вашите професионални цели. Въпреки това повечето пилоти, които вече притежават сертификат за частен пилот, обикновено напредват, като следват или квалификация по прибори, или сертификат за търговски пилот като следваща стъпка.
Какво означава да станеш професионален пилот
Първо, нека изясним какво наистина означава да станеш професионален пилот. За много новодошли в авиацията терминът „професионален пилот“ навява образи на капитани на авиолинии в чисти униформи. За други това просто означава да им се плаща за летене.
Да бъдеш професионален пилот обаче далеч надхвърля притежаването на шепа сертификати или регистриране на летателни часове. Истинският професионализъм е начин на мислене - отражение на отношението, характера и отдадеността на занаята.
По време на летателното обучение на студентите многократно се напомня за стандартите, на които трябва да отговарят, за да преминат наземни и летателни тестове за всеки сертификат или рейтинг. Например FAA изисква минимален резултат за преминаване от 70% на всички тестове за знания. по същия начин Пилотни изпитващи, определени от FAA оценяват кандидатите спрямо установените минимални стандарти за ефективност по време на практически летателни тестове.
Въпреки това е изключително важно да се разбере, че тези стандарти са точно това — минимуми. Те представляват основата за сертифициране, а не върхът на това какво означава да станеш професионален пилот. В реалния свят природата и непредвидените обстоятелства могат да изискват изпълнение далеч над тези минимуми.
Истинският професионален пилот се стреми да надхвърли регулаторните стандарти. Те не просто запомнят видовете облаци; те изучават как и защо се образуват тези облаци и какви метеорологични явления могат да се крият вътре или наблизо. Същата дълбочина на разбиране се отнася и за процедури за контрол на въздушното движение, самолетни системии протоколи за спешни случаи.
Когато един пилот притежава повече от повърхностно разбиране за своя самолет, неговите системи и средата, в която оперира, това си личи. Това задълбочено познание насърчава ниво на самоувереност, което е безпогрешно - и именно тази комбинация от опит и увереност, а не само записани часове, превръща някого в пилот, който всеки иска да наеме.
Станете професионален пилот: Необходимите рейтинги
Да станете професионален пилот и да летите за регионална или голяма авиокомпания с фиксирани крила в САЩ - и двете работят под FAR част 121— трябва да притежавате валиден сертификат за транспортен пилот (ATP). Това изисква най-малко 1,500 часа полетно време, регистрирано във вашата книжка.
Пътуването към професионален пилот обаче започва много по-рано, като се започне със спечелването на a сертификат за търговски пилот, квалификация по прибори и в повечето случаи квалификация за много двигатели.
За отделите за чартърни или бизнес полети минималните сертификати обикновено включват сертификат за търговски пилот, квалификация за инструменти и, в зависимост от операцията, квалификация за много двигатели.
Докато някои чартърни компании по Част 135 и летателни отдели по Част 91, опериращи с еднодвигателни бутални или турбовитлови самолети, може да не изискват веднага многодвигателен рейтинг, всеки, който се стреми да стане професионален пилот, в крайна сметка ще се нуждае от такъв. Следователно най-добрият дългосрочен план трябва да се фокусира върху това кога да спечелите рейтинга, а не дали.
Значението на навременното обучение
Вероятно сте чували това и преди, но колкото по-кратко е времето, прекарано в печеленето на необходимите оценки, толкова по-добре – и не само поради разходни причини. Намаляването на времето за обучение гарантира, че новият пилот запазва повече знания и е по-склонен за интервюта в сравнение с някой, който е отнел години, за да завърши своето обучение.
Помислете за това по следния начин: представете си някой, който е започнал уроци по шофиране на 16, но практикува само веднъж месечно или през месец. Сравнете тяхното представяне с някой, който е завършил уроците си и е издържал лицензионния тест през цялата седмица. Разликата в уменията и увереността би била огромна. Да се научите да летите и да получите сертификатите, необходими, за да станете професионален пилот, не е по-различно.
Избор на правилното летателно училище
Амбициозните пилоти, които искат да станат професионални пилоти, трябва да решат дали да се обучават в местно летателно училище (често работещо съгласно разпоредбите на част 61) или да инвестират в редовна програма в по-голямо летателно училище (обикновено съгласно разпоредбите на част 141).
Докато по-големите училища може да изискват значителен финансов ангажимент и евентуално дори преместване, те често предоставят по-структуриран и ускорен път към сертифициране.
Друг вариант е да посещавате университет с диплома с авиационна програма. Въпреки че този маршрут отваря вратата към федерални студентски заеми и осигурява четиригодишна степен, завършването му може да отнеме години. Завършилите могат да напуснат с няколко оценки, но много малко реално време за полет. За ресурси относно летателните училища вижте Flying's Learn To Fly Hub и Уебсайт на FAA.
Ускорени летателни училища
Някои големи комерсиални летателни училища, като Florida Flyers Flight Academy, са предназначени да помогнат на редовните студенти да станат професионални пилоти за възможно най-кратко време. Много от тези програми могат да отведат студент от нулево време за полет до спечелване на сертификат за летателен инструктор за по-малко от година редовно обучение.
Все пак не бъркайте скоростта с лекотата. Тези програми са интензивни и взискателни, изискващи значителна отдаденост и усилия.
За тези, които имат за цел да станат професионален пилот в авиоиндустрията, разбирането на старшинството е от решаващо значение. Номерът на старшинството на пилота определя почти всеки аспект от кариерата му, включително самолетите и маршрутите, по които летят, местоположението на базата им, графици за отпуски и кога могат да преминат от първи офицер до капитан (заедно със съпътстващото увеличение на заплатата).
Номерата за старшинство обикновено се присвояват на първия ден от обучението на авиокомпанията, като най-възрастният пилот в класа получава най-високия номер. Това означава, че забавянето на обучението ви за полет, за да спестите пари, може да ви струва в дългосрочен план. Пилот, който се обучава и е нает по-рано, ще си осигури по-нисък номер за старшинство, което може значително да повлияе на траекторията на кариерата му.
Този преглед предполага, че пилотът вече притежава сертификат за частен пилот. Всички споменати рейтинги - с изключение на рейтинга за много двигатели - изискват кандидатът да премине тест за знания.
Станете професионален пилот: Оценка на инструментите
Малко изживявания се сравняват със страхопочитанието на първия полет, но близък втори е пилотирането на самолет с помощта на инструменти, докато се изкачвате през облаците, избухвайки в яркото небе отгоре. Освен тръпката, оценката на инструментите е критична стъпка за всеки, който се стреми да стане професионален пилот.
Тази оценка ви учи как безопасно да летите със самолет при метеорологични условия по-долу минимуми за визуален полет— значително предизвикателство само по себе си. Той също така ви обучава да се справяте с множество задачи едновременно, като например приближаване до летище дестинация при лошо време.
По време на тези сценарии ще трябва да поддържате контрол над самолета (или да наблюдавате отблизо автопилота), да комуникирате с контрола на въздушното движение (ATC) и да подготвите навигационните системи на самолета за безопасно кацане.
Еволюцията на инструменталното летене
В миналото летенето по прибори може да включва малко повече от настройка на правилната ILS честота по радиото. Днес обаче технически напредналите самолети и GPS-насочваните подходи изискват по-задълбочено разбиране. Ще трябва да знаете как са изградени процедурите за подход и как точно да ги заредите и активирате в GPS навигатора на самолета.
Получаването на квалификация за прибори също изисква опит в четенето и тълкуването на IFR карти по маршрута и подхода. Освен това, той насърчава стабилно разбиране и уважение към метеорологичните условия, в които ще работите.
Изисквания за допустимост и обучение
За да имате право на квалификация за инструменти, трябва да завършите най-малко 40 часа обучение по прибори със сертифициран инструктор. Това обучение може да се проведе в самолет или симулатор и трябва да включва 250 мили крос-кънтри полет съгласно правилата за полети по прибори (IFR). Също така ще трябва да демонстрирате умения в различни подходи към инструменти.
Много летателни училища съчетават обучение за квалификация по инструменти с изискванията за сертификат за търговски пилот. Това е така, защото квалификацията по прибори е от съществено значение за получаване на неограничен сертификат за търговски пилот. Без него сертификатът за търговски пилот носи значително ограничение:
„Превозът на пътници под наем със самолети при междуселищни полети над 50 морски мили или през нощта е забранен.“
За всеки, който иска да стане професионален пилот, рейтингът на инструментите е нещо повече от регулаторно изискване - това е крайъгълен камък на напредналите авиационни умения. Той ви дава възможност да работите безопасно в предизвикателни условия, което ви прави по-компетентен и уверен пилот.
Станете професионален пилот: Сертификат за търговски пилот
Получаването на сертификат за частен пилот често се описва като получаване на „лиценз за обучение“. Но когато един пилот се ангажира с обучение за сертификат за търговски пилот, той прави значителна крачка към целта си да стане професионален пилот.
Този етап разкрива по-дълбоко любопитство за това какво кара един самолет да лети - и какво може да попречи. Това също е смиряващо напомняне, че винаги има още какво да научите за авиацията.
Какво включва обучението
На пръв поглед темите, обхванати в учебната програма на търговския пилот, може да изглеждат подобни на тези в учебната програма на частния пилот. Те включват предполетна подготовка и процедури, летищни и базови операции на хидроплани, излитания, кацания и заобикаляне, производителност и наземни референтни маневри, навигация, бавен полет и сривове, аварийни операции и операции на голяма надморска височина и процедури след полет.
Търговският сертификат обаче изисква по-високо ниво на прецизност и умения. Например прецизните кацания изискват пилотът да кацне в рамките на 200 фута от предварително определено място на пистата, след като дръпне газта на празен ход. По същия начин стръмните завои изискват поддържане на ъгъл на наклон до 60 градуса, като същевременно се поддържа въздушна скорост в рамките на ±10 възела и се извива в рамките на ±10 градуса от необходимата посока.
Изисквания за полетно време
За да имате право на сертификат за търговски пилот, трябва да отговаряте на специфични изисквания за полетно време, както е посочено във FAR част 61.129. За категория на самолет и рейтинг за клас с един двигател ще ви трябват общо 250 часа полетно време.
Това включва 100 часа в двигателен самолет, с най-малко 50 часа в самолети и 100 часа като командир, включително 50 часа в самолети. Освен това ще ви трябват 50 часа полет в страната, с поне 10 часа в самолет.
Обучението по инструменти е друг критичен компонент. Трябва да завършите 20 часа обучение по инструменти, включително 10 часа с използване на устройство за ограничаване на видимостта. Това обучение обхваща летене с инструменти за ориентация, умения за частично управление на панела, възстановяване от необичайни ориентации за полет и навигационни системи за прихващане и проследяване. Пет от тези часове трябва да бъдат завършени в едномоторен самолет.
Ще ви трябват и 10 часа обучение в сложен или турбинен самолет или технически усъвършенстван самолет, подходящ за търсения рейтинг. Това включва един пресечен полет през деня от над 100 морски мили и един нощен полет на същото разстояние, и двата в едномоторен самолет.
Освен това трябва да завършите три часа летателно обучение с инструктор в подготовка за практическия тест в рамките на два месеца след изпита.
Изисквания за самостоятелни и нощни полети
Изискванията не спират дотук. Ще ви трябват и 10 часа самостоятелен полет в едномоторен самолет или 10 часа изпълнение на задълженията на командир с инструктор на борда. Един от тези полети трябва да бъде пътуване през страната от най-малко 300 морски мили, с кацане на три точки, едната от които трябва да бъде най-малко 250 морски мили от точката на излитане.
Нощното летене е друг съществен компонент. Ще ви трябват пет часа нощен VFR полет, включително 10 излитания и 10 кацания на летище с работеща контролна кула.
Получаването на сертификат за търговски пилот често е най-отнемащата време стъпка в пътуването да станете професионален пилот. Това изисква не само овладяване на напреднали летателни умения, но и натрупване на значителен летателен опит.
За най-актуални подробности се консултирайте със Стандартите за сертифициране на пилоти на пилоти на FAA (ACS).
Рейтинг на много двигатели
За пилоти, които се стремят да станат професионални пилоти, спечелването на рейтинг за много двигатели често е критична стъпка. За разлика от други сертификати, няма определено минимално време за полет, необходимо за този рейтинг. Вместо това фокусът е върху демонстрирането на умения и задълбочено разбиране на операциите на многодвигателни самолети.
За да спечелите рейтинга, ще трябва да отговаряте на нивото на умения, изисквано от вашия летателен инструктор, който ще предостави одобрение за практическия тест. Това включва овладяване на уникалните характеристики на многомоторни самолети, особено маневри, които подчертават способността ви да се справяте с операции с един двигател в двумоторен самолет.
Станете професионален пилот: Какво обхваща обучението
Обучението за квалификация за многодвигателни самолети обхваща много от същите теми като търговския сертификат, но с акцент върху многодвигателните самолетни системи и характеристики. Ще трябва да демонстрирате дълбоко разбиране на:
- Авиационни системи, специфични за многодвигателни самолети.
- Изчисления на производителността и ограничения.
- Аварийни процедури, включително операции с един двигател.
- Маневри, като например сценарии за спиране на двигателя, стръмни завои и бавен полет.
Целта е да се гарантира, че можете безопасно и уверено да управлявате многодвигателен самолет, дори в трудни ситуации.
Подготовка за практическия тест
Практическият тест за рейтинга за много двигатели ще оцени способността ви да прилагате тези знания в сценарии от реалния свят. Ще трябва да демонстрирате умения както в нормални, така и в спешни операции, включително:
- Откази на двигателя по време на излитане, изкачване и круиз.
- Поддържане на контрол и производителност на един двигател.
- Безопасно навигиране и кацане при симулирани аварийни условия.
До края на вашето обучение ще имате солидна представа за уникалните предизвикателства и предимства на летенето на многодвигателни самолети, което ще ви направи по-гъвкав и способен пилот.
За тези, които искат да станат професионален пилот, многодвигателният рейтинг често е предпоставка за много високоплатени и напреднали летателни работни места, включително чартърни операции, корпоративна авиация и кариера в авиокомпанията. Той не само разширява вашия набор от умения, но също така отваря врати към по-широка гама от възможности в авиационната индустрия.
Сертифициран летателен инструктор – самолет
За пилоти, които се стремят да станат професионален пилот, печеленето на a Сертифициран полетен инструктор (CFI) – Рейтингът на самолета е ценна стъпка. Въпреки че основната цел на този рейтинг е да научи другите на уменията и знанията, необходими за напредък от нулево полетно време до техния контролен рейс, той също така предлага практичен начин за амбициозните професионални пилоти да натрупат летателни часове.
Тези часове могат да бъдат кредитирани към изискването от 1,500 часа за сертификат за транспортен пилот (ATP), който е необходим за работа във въздушен превозвач по част 121.
Кривата на обучение, за да станете CFI
Обучението за CFI сертификат често се описва като смиряващо изживяване. Той разкрива колко много има да се научи за летенето, дори за пилоти, които вече имат напреднали рейтинги. Едно от първите предизвикателства е адаптирането към летене от дясна седалка на тренировъчния самолет, което изисква умствена промяна в перспективата и контролните входове.
Като кандидат за CFI, вие също ще трябва да отговорите на подробни въпроси от вашия инструктор, който ще действа като студент. Тези въпроси надхвърлят как да извършат маневра — задълбават се в защо самолетът се държи както се държи. Този процес помага да се разкрие дали наистина разбирате принципите на полета или разчитате на запаметяване.
Рейтингът на CFI също така изисква да демонстрирате компетентност в преподаването на напреднали маневри, включително осведоменост за срив, влизане при завъртане, завъртания и процедури за възстановяване при завъртане. Тези умения са критични не само за преминаване на практическия тест на CFI, но и за гарантиране, че можете ефективно да преподавате и наставлявате бъдещи пилоти.
Чрез това обучение ще развиете способността да разбивате сложни концепции в разбираеми уроци, умение, което ще ви служи както като инструктор, така и като професионален пилот.
За тези, които искат да станат професионален пилот, рейтингът CFI предлага двойно предимство. Първо, той осигурява път за изграждане на летателни часове, необходими за ATP сертификат. Второ, задълбочава вашето разбиране за авиацията, което ви прави по-осведомен и уверен пилот.
Независимо дали планирате да преподавате дългосрочно или да използвате CFI рейтинга като трамплин, това е инвестиция, която се отплаща както в опит, така и във възможности за кариера.
Заключение
Пътуването да станете професионален пилот е едновременно предизвикателство и възнаграждение, изискващо всеотдайност, умения и ангажираност към непрекъснато учене. От спечелването на вашия сертификат за частен пилот до постигането на усъвършенствани рейтинги като инструменти, търговски, многодвигателни и CFI, всяка стъпка ви доближава до вашата цел.
Въпреки че пътят може да изглежда обезсърчителен, ключът е да започнете сега и да останете фокусирани. Независимо дали избирате редовно обучение в ускорено летателно училище или задочен подход, всеки час във въздуха и всеки научен урок ви доближава до пилотската кабина на професионален самолет.
Не забравяйте, че професионализмът в авиацията не е само сертификати и летателни часове – това е отношение, прецизност и дълбоко разбиране на занаята. Като надхвърлите минималните стандарти и прегърнете предизвикателствата на обучението, вие не само ще станете професионален пилот но също така и видът летец, който авиокомпаниите и летателните отдели са нетърпеливи да наемат.
Така че, направете тази първа стъпка днес. Небето чака, а бъдещето ви като професионален пилот е по-близо, отколкото си мислите.
Свържете се с екипа на летателната академия на Флорида Флайърс днес на (904) 209-3510 за да научите повече за това как да направите преобразуването на лиценза на чужд пилот в 4 стъпки.
