Pilot Təlimi, Əvvəlki Karyeralar və Məktəb Dəstəyi Karyera Dəyişikliyinə Necə Şəkl Edir

Pilot kimi ikinci karyera mümkündür, lakin təlim müddəti nə qədər intensiv oxuduğunuzdan və uçuş təcrübəsi qazandığınızdan asılıdır. Əyani tələbələrin uçuş təcrübəsizliyindən kommersiya sertifikatına keçməsi adətən 12-18 ay çəkir, qiyabi tələbələr isə adətən 18-24 ay çəkirlər. Federal Aviasiya Administrasiyasının məlumatına görə, hava yolu nəqliyyat pilotu sertifikatı almaq və aviaşirkətlərdə işləmək üçün 1,500 uçuş saatı tələb olunur, buna görə də aviaşirkət ixtisaslarına çatmaq daha uzun çəkə bilər.

Karyeranı dəyişməzdən əvvəl vaxtı, xərcləri və öhdəliyi ölçmək məntiqlidir. Əvvəlki işlər dəyərli intizam və qərar qəbuletmə bacarıqları gətirə bilər, lakin uçuş təlimi diqqətli təhsil, praktik bacarıqların inkişafı və çoxsaylı sertifikatlar və reytinqlər vasitəsilə irəliləyiş tələb edir. Bu təlimat təlim müddətini, ixtisasları, planlaşdırılmalı xərcləri və karyera yönümlü uçuş məktəbinin təmin edə biləcəyi dəstəyi əhatə edir. Həmçinin, təcrübənizin keçidə necə uyğunlaşa biləcəyini izah edir, beləliklə, öhdəlik götürməzdən əvvəl tələbləri qiymətləndirə bilərsiniz.

1. Pilot olmaq nə qədər vaxt aparır?

Karyerasını dəyişdirənlər üçün təlim adətən təkcə kommersiya sertifikatı almaqdan daha uzun çəkir. Əyani tələbələrin uçuş təcrübəsizliyindən kommersiya sertifikatına keçməsi adətən 12-18 ay çəkir. Qiyabi tələbələrin isə adətən 18-24 ay çəkir. Sertifikat aldıqdan sonra pilotlar adətən uçuş saatlarını daha bir və ya iki il ərzində qururlar. Vaxt cədvəli təlim intensivliyindən, hava şəraitindən, təyyarəyə girişdən və ardıcıl irəliləyişdən asılıdır.

Aviaşirkət işi əlavə təcrübə tələb edir. Federal Aviasiya Administrasiyasının məlumatına görə, aviaşirkət nəqliyyat pilotu sertifikatı almaq və aviaşirkətlərdə işləmək üçün 1,500 uçuş saatı tələb olunur. Buna görə də yeni kommersiya pilotu həm sertifikat təlimi, həm də sonrakı saatlarda təlim mərhələsi üçün planlaşdırma aparmalıdır. Tam ştatlı təlim birinci mərhələni azalda bilər, lakin uçuş saatı tələbini aradan qaldırmır.

Yaş həmçinin pilot kimi ikinci karyera qurmağı planlaşdıran şəxs üçün də vacibdir. Federal Aviasiya Administrasiyasına görə, aviaşirkət pilotları FAA-nın mandatına əsasən 65 yaşında təqaüdə çıxmalıdırlar. Pilot olmaq üçün karyerasını dəyişmək istəyən şəxsin orta yaşı 39-dur və pilotlar 40 və 50 yaşlarında karyeralarını dəyişiblər. Daha gec başlama yenə də peşəkar uçuşa gətirib çıxara bilər, lakin təlim və saatların artırılması qrafiki nəzərdə tutulan karyera üfüqünə uyğun olmalıdır.

Daha sonra başlayanlar ixtisas və məqsədlərindən asılı olaraq uçuş təlimatı, kommersiya uçuşu və ya aviaşirkət karyerası qura bilərlər. Aviaşirkət kabinəsinə gedən yol adətən şəxsi, alət və kommersiya təlimlərini, ardınca uçuş təcrübəsini və tələb olunan Hava Yolları Nəqliyyatı Pilotu sertifikatını əhatə edir. Ardıcıllıq vacibdir: hər bir sertifikat və uçuş saatı mərhələsi sonuncudan asılıdır, buna görə də təməl təlimi sadəcə atlamaq olmaz.

Aviaşirkətlərin fəaliyyətini əks etdirən təlim tələbələrə uçuş bacarıqları ilə yanaşı peşəkar vərdişlər də inkişaf etdirməyə kömək edə bilər. Strukturlaşdırılmış dərslər uçuşdan əvvəl hazırlığı, yoxlama siyahısı intizamını, aydın ünsiyyəti və ardıcıl təyyarə nəzarətini vurğulayır. Bu vərdişlər vacibdir, çünki aviaşirkətlərin uçuşu improvizasiyadan deyil, əlaqələndirilmiş prosedurlardan asılıdır. Karyeranızı dəyişirsinizsə, hər brifinqə, dərsə və təhlilə iş yerinizdəki intizamınızı gətirin.

İşə başlamazdan əvvəl, mərhələləri iş və ailə öhdəliklərinə uyğun olaraq xəritələşdirin. Yarımştat iş qrafiki kommersiya sertifikatına gedən yolu genişləndirərkən məşğulluğu qoruya bilər; tam ştatlı təlim daha konsentrasiyalı öhdəlik tələb edir. Tibbi uyğunluq digər erkən mülahizədir: ABŞ Əmək Statistikası Bürosu pilotun görmə qabiliyyətinin 20/20-yə qədər düzəldilə bilməli olduğunu və heç bir fiziki və ya zehni vəziyyətin performansa mənfi təsir göstərə bilməyəcəyini bildirir. Karyera yolunu və təlim qrafikini planlaşdırarkən bu tələbi nəzərdən keçirin.

2. Pilot sertifikatı təlimi və sədaqəti

Peşəkar uçuş təlimi müəyyən bir ardıcıllıqla aparılır və hər bir sertifikat sizi növbəti mərhələyə hazırlayır. Ümumi bir yol Şəxsi Pilot Lisenziyası ilə başlayır, ardınca Alət Reytinqi və Kommersiya Pilot Lisenziyası gəlir. Tələbələr Çoxmühərrikli Reytinq, Sertifikatlı Uçuş Təlimatçısı sertifikatı və nəticədə Hava Yolları Nəqliyyatı Pilotu sertifikatı ilə davam edə bilərlər. Ardıcıllıq karyera məqsədlərinizdən asılıdır, lakin hər mərhələ intizamlı təcrübə və irəliləyiş yoxlamaları tələb edir.

Federal Aviasiya Administrasiyasına görə, kommersiya pilot sertifikatı üçün ən azı 250 uçuş saatı tələb olunur. Bu hədd qeydiyyatdan keçmiş təcrübəni inzibati detal deyil, təlimin mərkəzi hissəsinə çevirir. Tələbələr uçuş dərsləri, yerüstü təhsil, təlimatçı rəyi və praktiki testlər vasitəsilə bacarıqlar qazanırlar. Qaçırılmış bacarıq və ya bilik boşluğu irəliləyişi ləngidə bilər, buna görə də dərslər arasında hazırlıq təyyarədə keçirdiyi vaxt qədər vacibdir.

Təlimin müddəti cədvəldən və əvvəlki təcrübədən asılıdır. Kommersiya Pilot Lisenziyasının alınması orta hesabla 12 ay çəkə bilər. Əvvəlcədən təlim keçmədən və ya toplanan uçuş saatları olmadan başlamaq üçün lazım olan sertifikatları və reytinqləri əldə etmək bir neçə il çəkə bilər. Tam iş günü və ya ailə məsuliyyətləri qismən iş günü tələb edə bilər ki, bu da sabit davamiyyət və təhsil vərdişlərini vacib edir.

ABŞ karyera planlaşdırması üçün yaş, təhsil, tibbi yararlılıq və işə qəbul olmaq ayrıca amillərdir. Pilot olmaq üçün kollec dərəcəsi tələb olunmasa da, bu, kömək edə bilər; aviaşirkət pilotlarının FAA mandatına əsasən 65 yaşında təqaüdə çıxması tələb olunur. Vətəndaşlıq və iş icazəsi işə qəbul olmaq hüququ ilə bağlıdır, təlim ardıcıllığı isə uçuş kvalifikasiyalarını inkişaf etdirir.

Tibbi hazırlıq əsas təlim öhdəliklərindən əvvəl diqqətə layiqdir. ABŞ Əmək Statistikası Bürosu bildirir ki, pilotun görmə qabiliyyəti 20/20 nisbətində korreksiya olunmalıdır və heç bir fiziki və ya zehni vəziyyət performansa mənfi təsir göstərə bilməz. Praktik məsələ vəziyyətin təhlükəsiz və etibarlı performansa təsir edib-etməməsidir. Tibbi uyğunluğu erkən nəzərdən keçirin, çünki bu, peşəkar uçuş təliminin düzgün növbəti addım olub-olmadığını göstərir.

Hər dərsi peşəkar inkişafınızın bir hissəsi kimi qəbul edin. Uçuşdan əvvəl planlaşdırılan manevrləri və prosedurları nəzərdən keçirin. Enişdən sonra təlimatçınızın rəylərini qeyd edin və məşq etmək üçün konkret bacarıqlar seçin. Məsələn, cihazla işləmə prosedurları çətin olarsa, dərs materialını növbəti uçuşunuzda tətbiq etməzdən əvvəl nəzərdən keçirin. Ardıcıl hazırlıq daha təhlükəsiz və daha səmərəli irəliləyişi dəstəkləyir.

Şəxsi Pilot Lisenziyası peşəkar təlimin sizə uyğun olub-olmadığını yoxlamağa kömək edə bilər. Tək bir uçuşa əsasən qiymətləndirmək əvəzinə, strukturlaşdırılmış öyrənmə, prosedur intizamı və təkrarlanan təcrübədən zövq alıb-almadığınızı düşünün. Pilot kimi ikinci karyera planlaşdırarkən, sertifikat ardıcıllığını, saatların artırılmasını, tibbi hazırlığınızı və cədvəlinizin davam edə biləcəyi vaxtı nəzərə alın.

3. Qiyməti nədir və maliyyələşdirmə varmı?

Uçuş təlimi büdcəsini yalnız ilk sertifikata deyil, bütün marşruta uyğun olaraq qurun. Şəxsi pilot lisenziyası, cihaz reytinqi, kommersiya pilot lisenziyası və çoxmühərrikli əlavə hər biri ayrıca təlim mərhələsini təmsil edir. Ümumi məbləğ təyyarənin istifadəsindən, təlimatçının vaxtından, dərs tezliyindən, təlim tempindən və əldə edilən sertifikatlardan asılıdır. Təlim qiyməti vəziyyətdən asılıdır və qiymət təklifi sorğusundan sonra verilir; bu xərc amilləri qiymətləndirməni formalaşdırır.

Pul vəsaitlərinin hərəkətini təlim qrafikinə uyğun olaraq planlaşdırın. Əyani təhsil alan tələbələr adətən uçuş təcrübəsi olmayan vəziyyətdən kommersiya sertifikatına keçmək üçün 12-18 ay çəkir; qiyabi təhsil alan tələbələr isə adətən 18-24 ay çəkirlər. Bu dövrlər kommersiya sertifikatını əhatə edir, aviaşirkətin uyğunluğuna doğru hər addımı deyil. Pilotlar adətən kommersiya sertifikatından sonra uçuş saatlarını qurmaq üçün bir və ya iki il sərf edirlər, buna görə də büdcə planlaşdırması daha uzun bir yolu nəzərə almalıdır.

Təlim başlamazdan əvvəl büdcəni mərhələlərə bölün. Uçuş dərsləri, yerüstü təhsil, bilik testləri, praktiki testlər və sonrakı saatlarda təlim üçün xərcləri sadalayın, sonra hər bir xərci yaranma ehtimalı olan vaxtla uyğunlaşdırın. İlkin şəxsi pilot büdcənizin bütün marşrutu əhatə edəcəyini düşünmək əvəzinə, cihaz və kommersiya təlimi üçün ayrıca vəsait ayırın.

Maliyyələşdirməyə də eyni mərhələli yanaşmanı tətbiq edin. Şəxsi vəsaitləri uyğun ola biləcəyiniz maliyyələşdirmə ilə müqayisə edin, sonra ödənişlərin ev öhdəlikləri ilə necə uyğunlaşdığını düşünün. İşə davam etməyi planlaşdırırsınızsa, gəlirinizin və təlim cədvəlinizin necə birlikdə mövcud ola biləcəyini qiymətləndirin. İş saatlarını azaltmağı planlaşdırırsınızsa, bu dəyişikliyi pul vəsaitlərinin hərəkəti planınıza daxil edin. Təkcə kreditin təsdiqlənməsi tam təlim yolunun əlverişli olub-olmadığını göstərmir.

Yazılı xərc və vaxt iş vərəqindən istifadə edin. Hər bir sertifikatı, gözlənilən təlim tempinizi, mövcud vəsaitləri və növbəti xərc mərhələsini qeyd edin. Dərs tezliyi və irəliləyiş irəliləyişinizin sürətinə təsir etdiyindən, onu hər mərhələdən sonra yeniləyin. Təlimin vacib bir mərhələsində fasilənin qarşısını almaq üçün cədvəl dəyişiklikləri, əlavə məşqlər və ya sertifikatlar arasında gecikmələr üçün ehtiyat saxlayın.

Təlim planını karyera məqsədinizlə müqayisə edin. Kommersiya sertifikatı bir mərhələdir; aviaşirkət karyerası da davamlı təcrübə və saatlarla işləməyi tələb edir. Planlaşdırılan hər bir xərcin növbəti ixtisasınızı necə inkişaf etdirdiyini və pilot kimi gəlir əldə etməzdən əvvəl hansı xərclərlə qarşılaşacağınızı müəyyən edin. Bu ardıcıllıq karyera dəyişdirənlərə təlimi necə maliyyələşdirəcəklərinə və hazırkı işlərindən keçidi idarə edəcəklərinə qərar verməyə kömək edir.

4. Pilotların əvvəlki ümumi peşələri

Karyera dəyişdirənlər biznes, hüquq və maliyyə də daxil olmaqla bir çox peşəkar təcrübədən gəlirlər. Bu sahələr planlaşdırma, ünsiyyət və qərar qəbuletmə vərdişlərini inkişaf etdirə bilər, lakin onlar uçuş təlimatını əvəz etmir. Aviasiya xüsusi bilik və təyyarə bacarıqları tələb edir. Əvvəlki təcrübəyə hazırlığın sübutu kimi deyil, təməl kimi yanaşın. Hansı iş vərdişlərinin ötürüldüyünü və hansı aviasiya bacarıqlarını əvvəldən öyrənməli olduğunuzu müəyyən etməklə başlayın.

Hüquqşünaslıq uçuşdan əvvəl yarana biləcək karyera nümunələrindən birini təqdim edir. Bir hesabatda 1990-cı illərin əvvəllərində qırıcı təyyarələr idarə edən, daha sonra hüquq sahəsində çalışan və 50 yaşlarının sonlarında uçuşa qayıdan keçmiş qırıcı pilot təsvir olunur. Onun karyerası göstərir ki, karyera tarixi fərqli peşəkar fəsilləri əhatə edə bilər. Bu, tipik bir marşrut müəyyən etmir. Öz planınız üçün əvvəlki aviasiya təcrübənizi mülki iş təcrübəsindən ayırın, sonra hələ də tətbiq olunan təlim tələblərini qiymətləndirin.

Biznes və maliyyə sahəsində təcrübə cədvəl tərtib etməyi, ətraflı qeydləri və nəticə etibarilə qərarlar qəbul etməyi əhatə edə bilər. Bu vərdişlər dərslərə hazırlaşmağınıza, təlimatçı rəylərini nəzərdən keçirməyinizə və ardıcıl olaraq öyrənməyinizə kömək edə bilər, lakin onlar kokpit prosedurlarını tanış etmir. Məsələn, keçmiş maliyyə mütəxəssisi məlumatları təhlil etməkdə rahat ola bilər, lakin yenə də təyyarə idarəetməsi və aviasiya ünsiyyəti ilə məşğul olmalıdır. Sual budur ki, mövcud vərdişləriniz strukturlaşdırılmış öyrənməni necə dəstəkləyə bilər.

Bəzi vərdişlərin şüurlu şəkildə tənzimlənməsini tələb edir. Yüksək vəzifəli şəxslərin məsuliyyəti tez qərar qəbul etməyə təşviq edə bilər, uçuş təlimi isə prosedurlara əməl etməyi və düzəlişləri qəbul etməyi tələb edir. Başqa bir karyerada uğur mütləq birbaşa aviasiyaya çevrilmir. Hər dərsə tələbə kimi yanaşın: hazırlaşın, təlimatçının ardıcıllığına əməl edin, səhvləri müəyyən edin və performansınız sabit olana qədər bacarıqları təkrarlayın. Peşəkar yetkinlik üstünlük ola bilər, lakin uçuş səriştəsini əvəz etmir.

Karyera dəyişdirənlər də təlimi mövcud öhdəliklərlə balanslaşdırmalı ola bilərlər. Hüquq, biznes və ya maliyyə sahələrində işləyirsinizsə, təhsilinizi iş ətrafında planlaşdırın və dərslər və təkrarlama üçün müntəzəm vaxt ayırın. Mövcud təlim müddətlərini, ehtimal olunan iş məhdudiyyətlərini və növbəti ixtisas məqsədinizi yazın. Bu plandan istifadə edərək yarımştat və ya konsentrasiya olunmuş təlimin real olub-olmadığına qərar verin. Ardıcıllıq vacibdir, çünki uzun fasilələr bacarıq inkişafını poza bilər və irəliləyişi davam etdirməyi çətinləşdirə bilər.

Təcrübənizi qiymətləndirmək üçün bu üç mərhələli araşdırmadan istifadə edin. Əvvəlcə hazırlıq, komanda işi və dəqiq qeydlərin aparılması kimi ötürülə bilən vərdişləri sadalayın. Daha sonra, təyyarə idarəetməsi, prosedurlar və aeronaviqasiya bilikləri də daxil olmaqla, inkişaf etdirməli olduğunuz aviasiya bacarıqlarını adlandırın. Nəhayət, cədvəlinizi və karyera məqsədinizi qarşıdakı təlimlə müqayisə edin. Əvvəlki peşə faydalı perspektiv təklif edə bilər, lakin kabin aviasiyaya xas standartlar tələb edir. Vəzifə adı deyil, nümayiş etdirilən performans irəliləyişinizə rəhbərlik etsin.

5. Uçuş məktəbi təlim resursları və karyera dəstəyi

Sürətli uçuş məktəbi, universitet aviasiya proqramı və ya ödənişli təlim, cədvəldən, öyrənmə üstünlüklərindən və mövcud vəsaitlərdən asılı olaraq karyera dəyişdirən şəxsə uyğun ola bilər. Hər bir seçimin təlimatı necə strukturlaşdırdığını, irəliləyişi necə dəstəklədiyini və iş və ya ailə məsuliyyətlərinə necə uyğunlaşdığını müqayisə edin. Uçuş təliminin tələblərini ödəyərkən davam etdirə biləcəyiniz bir yol seçin.

Təyinat verməzdən əvvəl kəşf uçuşu edin, ilkin uçuş təlimatlarını sınayın və pilotun gündəlik işinin nədən ibarət olduğunu öyrənin. Daha sonra karyera məqsədinizi, cədvəl məhdudiyyətlərinizi və təlimlə bağlı suallarınızı yazın və bunlardan uçuş məktəbi ilə diqqətli müzakirə aparmaq üçün istifadə edin. Kəşf uçuşu praktik təcrübənin gözləntilərinizə uyğun olub-olmadığını müəyyən etməyə kömək edə bilər.

Sürətləndirilmiş təlim təlimi daha intensiv cədvələ yönəldir. Bu, təlimə üstünlük verə bilən birinə uyğun ola bilər, lakin tam ştatlı iş və ya qayğı ilə birləşdirmək çətin ola bilər. Ödənişli təlim mövcud öhdəliklərə uyğun gələ bilər, baxmayaraq ki, dərslər arasındakı fasilələr davamlılığı poza bilər. Yalnız tez hərəkət etməyin cəlbediciliyini deyil, faktiki təqviminizi qiymətləndirin.

Universitet aviasiya proqramı uçuş təlimini akademik kurs işləri ilə birləşdirə bilər. Bu, daha geniş akademik təcrübə axtaran tələbələrə uyğun ola bilər, xüsusi bir uçuş məktəbi isə daha çox birbaşa uçuş təliminə diqqət yetirə bilər. Pilot olmaq üçün kollec dərəcəsi tələb olunmur, baxmayaraq ki, bu, faydalı ola bilər. Akademik təhsilin karyera planınızı dəstəklədiyinə və ya ehtiyacınız olmayan öhdəliklər əlavə etdiyinə qərar verin.

Faydalı təlim resursları öyrənməni təkrarlana bilən edir. Aydın bir tədris planı dərslərin bacarıqlara necə doğru inkişaf etdiyini göstərir, təlimatçı brifinqləri məqsədləri izah edir və uçuşdan sonrakı təhlillər gücləndirilməli olan bacarıqları müəyyən edir. Dərs qeydlərinin, tədris mövzularının və təlimatçı rəylərinin mütəşəkkil qeydlərini aparın. Məsələn, naviqasiya dərsindən sonra hansı prosedurların çətin olduğunu qeyd edin və növbəti uçuşunuzdan əvvəl onları yenidən nəzərdən keçirin.

Karyera dəstəyi təlim mərhələlərini istədiyiniz peşəkar rolla əlaqələndirməlidir. Məktəbin sertifikat irəliləməsini, uçuş saatlarının artırılmasını və mümkün təlimatçı təcrübəsini necə izah etdiyini soruşun. Həmçinin karyera rəhbərliyinin əvvəlki bacarıqlarınızı aviasiyanın prosedur mühitinə tətbiq etməyinizə kömək edib-etmədiyini də nəzərə alın. Məsələn, keçmiş layihə meneceri planlaşdırma intizamını gətirə bilər, lakin yenə də aviasiya rabitəsini və təyyarə prosedurlarını mənimsəməlidir.

Veteranlar maliyyələşdirmə planlarına GI Bill Uçuş Təlimini daxil edə bilərlər. Beynəlxalq tələbələr həmçinin öz vəziyyətlərinə xas olan qəbul və təlim tələblərini nəzərə almalıdırlar. Bu mülahizələri əsas təlim planından ayrı saxlayın və qeydiyyatdan əvvəl veriləcək qərarları planlaşdırın. Yaxşı təşkil olunmuş bir plan tədris, təhsil müddəti və karyera məqsədlərinin necə bir-birinə uyğun olduğunu aydınlaşdırır.

Bir yol seçməzdən əvvəl praktik hazırlıq yoxlamasından istifadə edin: uçmaq təcrübəsi qazanın, tələbləri pilotlarla müzakirə edin, cədvəlinizi nəzərdən keçirin və təlimin davamlı olmasının nəyin olduğunu müəyyənləşdirin. Daha sonra proqram strukturunu iş öhdəlikləriniz və nəzərdə tutulan karyeranızla müqayisə edin. Karyera yönümlü təlim yolunu araşdırmaq üçün, peşəkar uçuş təlimi seçimlərini nəzərdən keçirin.

ABŞ Uçuş Məktəbi: Sabit Qiymətli Karyera Proqramı

ABŞ Uçuş Məktəbinin Sabit Qiymətli Karyera Proqramı karyera dəyişdirənlərə peşəkar uçuş təlimi almaq üçün strukturlaşdırılmış bir seçim təqdim edir. Təlim mərhələlərini, cədvəli və karyera məqsədinizi qiymətləndirmisinizsə və müəyyən edilmiş karyera yönümlü bir yolu nəzərdən keçirməyə hazırsınızsa, bu, təbii bir növbəti addımdır. CFI Sürətli İzləmə Proqramı və Hava Yollarına Hazırlıq Proqramı peşəkar hazırlığın digər mərhələlərini dəstəkləyir, GI Bill Uçuş Təlimi isə uyğun veteranlara xidmət göstərir. Beynəlxalq tələbələr ABŞ-da uçuş təliminin planlaşdırılmasının bir hissəsi olaraq M1 Viza Qəbul Xidmətlərini araşdıra bilərlər.

Mövcud təcrübənizə və nəzərdə tutulan növbəti mərhələyə uyğun proqramı seçin. Təlim yolunuz haqqında diqqətli müzakirə, hansı təklifin məqsədlərinizə uyğun olduğunu anlamağınıza kömək edə bilər. Daha ətraflı məlumat üçün Flight School USA ilə əlaqə saxlayın və ya flightschoolusa.com saytına daxil olun.

Karyera marağını qəsdən bir plana çevirin

Marağı məlumatlı qərarlara çevirdiyiniz zaman aviasiya növbəti fəsildə etibarlı ola bilər. Həyata keçirmək istədiyiniz uçuş növünü müəyyənləşdirin, davam etdirə biləcəyiniz öhdəlikləri müəyyənləşdirin və aydın ilk mərhələni müəyyənləşdirin. Bu çərçivə pilot kimi ikinci karyeranı impulsiv dəyişiklik deyil, peşəkar keçid hesab etməyə kömək edir.

Florida Flyers Flight Academy Sabit Qiymətli Karyera Proqramı, CFI Sürətli Yol Proqramı və GI Bill Uçuş Təlimi təklif edir. Bu seçimlər karyera yönümlü təlimdən tutmuş təlimatçı hazırlığına və veteran təhsili müavinətlərinə qədər müxtəlif məqsədləri dəstəkləyir. Növbəti addım təcrübənizi və məqsədlərinizi nəzərdə tutduğunuz istiqaməti dəstəkləyən təlim yolu ilə əlaqələndirməkdir.

Təlim strukturu, karyera inkişafı və şəxsi vəziyyətlərlə bağlı suallarınızı birbaşa söhbətə gətirin. ABŞ Uçuş Məktəbi ilə əlaqə saxlayın Aviasiya məqsədlərinizi müzakirə etmək və növbəti praktik addımı araşdırmaq üçün. Yeni bir peşə intizamlı hazırlıqla başlayır. İlk addımı məqsədyönlü şəkildə atın və uzunmüddətli məqsədinizi nəzərə alın.

Tez-tez soruşulan suallar

Pilot olmaq üçün nə qədər vaxt lazımdır?

Vaxt cədvəli təlim tempindən, əvvəlki təcrübədən və hədəf sertifikatınızdan asılıdır. Planlaşdırma nümunəsi olaraq, uçuş təcrübəsi olmayandan kommersiya sertifikatına qədər tam zamanlı təlim adətən 12 aydan 18 aya qədər çəkir, ardınca saatların artırılması üçün əlavə vaxt tələb olunur. Qismən zamanlı təlim adətən kommersiya sertifikatına çatmaq üçün 18 aydan 24 aya qədər çəkir. İş, ailə məsuliyyətləri və hər bir təlim mərhələsini başa çatdırmaq üçün lazım olan praktik vaxt ətrafında cədvəl tərtib etməyə imkan verin.

Səhər 9-dan axşam 5-ə qədər işdən pilot karyerasına keçəndə nə dəyişir?

Pilotun cədvəli ənənəvi ofis rutini ilə deyil, təlim, uçuş tapşırıqları və əməliyyat tələbləri ilə formalaşır. Təlim zamanı dərslər, yerüstü tədqiqatlar və təlimatçı rəylərini nəzərdən keçirmək üçün vaxt ayırın. Pilot kimi ikinci karyera üçün ev təsərrüfatı məsuliyyətləri və gəlir ehtiyacları ətrafında planlaşdırın. Təlim zamanı hansı iş öhdəliklərinin davam etdirilə biləcəyinə və hansı mərhələlərin dəyişikliyə səbəb ola biləcəyinə qərar verin.

Qiyməti nədir və maliyyələşdirmə varmı?

Uçuş təlimi xərcləri əldə etdiyiniz sertifikatlardan, təyyarə və təlimatçı vaxtından, dərs tezliyindən və lazım olan hər hansı əlavə təcrübədən asılıdır. Şəxsi, alət, kommersiya və təlimatçı təlimi üçün mərhələli büdcə hazırlayın və hər mərhələnin tələb etdiyi vaxtı nəzərə alın. Maliyyələşdirmə variantları fərdi hallardan asılıdır. Karyera dəyişikliyi qərarını yalnız kredit məbləğinə əsaslanmaq əvəzinə, ödəmə öhdəliklərini cari xərclər və gözlənilən gəlirlə müqayisə edin.

Kommersiya pilotu və ya aviaşirkət pilotu olmaq nə qədər çəkir?

Kommersiya sertifikatı orta hesabla təxminən 12 ay çəkə bilər, əyani təhsil alan tələbələr isə uçuş təcrübəsinin olmamasından kommersiya sertifikatına qədər adətən 12-18 ay çəkirlər. Qismən təhsil alan tələbələr isə adətən 18-24 ay çəkirlər. Aviaşirkət ixtisasları əlavə təcrübə tələb edir: pilotlar adətən kommersiya sertifikatından sonra bir və ya iki saatlıq tikinti işləri ilə məşğul olurlar. Sürətiniz təlim intensivliyindən, dərslərin ardıcıllığından və tələb olunan sertifikatlar və reytinqlər vasitəsilə irəliləyişdən asılıdır.

ABŞ-da uçuş təlimi, özəl, alət, kommersiya və təlimatçı sertifikatları da daxil olmaqla nə qədər başa gəlir?

Hər tələbə üçün vahid ümumi məbləğ tətbiq olunmur. Ümumi büdcə tələb olunan təlim marşrutundan, təlimatdan və təcrübədən asılıdır. Hər mərhələni ayrıca qiymətləndirin: fərdi pilot təlimi, alət reytinqi, kommersiya təlimi və istənilən təlimatçı sertifikatı. Yerüstü tədqiqat, testlər və sonrakı saatlarda təlimi daxil edin. Mövcud öhdəliklərlə yanaşı təlimi necə maliyyələşdirəcəyinizə qərar verməzdən əvvəl yalnız ilkin sertifikatı deyil, bütün yolu müqayisə edin.

Kommersiya və hava nəqliyyatı pilot sertifikatları üçün FAA uçuş saatı tələbləri hansılardır?

Federal Aviasiya Administrasiyasına görə, kommersiya pilot sertifikatı almaq üçün ən azı 250 uçuş saatı tələb olunur. Federal Aviasiya Administrasiyasına görə, hava yolu nəqliyyat pilotu sertifikatı almaq və aviaşirkətlərdə işləmək üçün 1,500 uçuş saatı tələb olunur. Bunlar fərqli mərhələlərdir. Qeyd etdiyiniz vaxtınızı və təlim irəliləyişinizi diqqətlə izləyin və məqsədiniz aviaşirkət karyerasıdırsa, kommersiya sertifikatından sonra davamlı saatlar artırmağı planlaşdırın.

40, 50 və ya 60 yaşdan sonra aviaşirkət pilotu ola bilərsinizmi və məcburi təqaüd yaşı nə qədərdir?

Uçuş karyerasında dəyişikliklər 40 və 50 yaşlarında insanların baş verib, lakin aviaşirkət karyerası üçün ayrılan vaxt təlimin və saatların artırılmasının nə vaxt başa çatmasından asılıdır. Federal Aviasiya Administrasiyasına görə, aviaşirkət pilotları FAA-nın mandatına əsasən 65 yaşında təqaüdə çıxmalıdırlar. 60 yaşında başlamaq təlim mərhələləri və həmin təqaüd yaşı ətrafında diqqətlə planlaşdırma deməkdir; təkcə yaş bütün karyera yolunu təsvir etmir.

Karyera dəyişdirənlər uçuş təlimini necə maliyyələşdirə və təlim zamanı gəlirlərini necə əvəz edə bilərlər?

Təlim xərclərini ev təsərrüfatı xərclərindən ayıran yazılı pul vəsaitlərinin hərəkəti planı ilə başlayın. Təlim zamanı işləməyə davam edə biləcəyinizi, saatları tədricən azalda biləcəyinizi və ya keçidi dəstəkləmək üçün qənaətdən istifadə edə biləcəyinizi düşünün. Veteranlar GI Bill Uçuş Təlimini araşdıra bilərlər. İş yerini dəyişməzdən əvvəl, gözlənilən xərcləri hər təlim mərhələsinə uyğunlaşdırın və irəliləyiş üçün lazım olan vaxtı nəzərə alan gəlir planı təyin edin.