ስለ ፍሎሪዳ በራሪ ወረቀቶች የበረራ አካዳሚ ቃለ መጠይቅ

ዳንኤል ሪተር

ዕድሜ 29 ዓመት
ጀርመን - አሁን ዱባይ / ኤምሬትስ
ሥራ: አብራሪ
መተየብ-ቦይንግ 777F
የበረራ ተሞክሮ:> 3000h
Instagram አብራሪ_ዲ
ቲቪ ደህና ሁን ዶይቸላንድ
የበረራ ስልጠና ፍሎሪዳ በራሪ ወረቀቶች የበረራ አካዳሚ ፣ ኢንክ.

እንዴት አብራሪ መሆን?

ሁሉም ነገር የጀመረው እ.ኤ.አ. በ 2010 በአሜሪካ ውስጥ በምርጥ የበረራ ትምህርት ቤት ከሆነው ከፍሎሪዳ በራሪ ወረቀቶች ነው። በዚህ ጊዜ ሬይነር ንግዱን የጀመረው ገና ስለነበር ሁለት አውሮፕላኖች ያሉት ቆንጆ ትንሽ የትግል ትምህርት ቤት ነበር። በስልጠናዬ ወቅት በጣም ጥሩ ጊዜ አሳልፌያለሁ እና እስከ ዛሬ ድረስ በUS1 ላይ የምትገኘውን ትንሽ የት/ቤቱ ዋና ቢሮ አስታውስ። እኛ እራሳችን አውሮፕላኖቹን ነዳጅ ሞላን እና የባለቤቱን ክሬዲት ካርድ ለሰራነው።

ለምን የፍሎሪዳ በራሪዎችን የበረራ ትምህርት ቤት አሜሪካን መረጡ?

በዩኤስኤ ውስጥ PPL-training (PPL = privat pilot license) የሚሰጡ የበረራ ትምህርት ቤቶችን በመፈለግ በይነመረብ ላይ አንዳንድ ጥናት አድርጌያለሁ። በአንድ ጓደኛዬ ምክንያት የፍሎሪዳ በራሪ ወረቀቶችን አውቄያለሁ እና በድሩ ላይ ብዙ አዎንታዊ ግምገማዎችን አንብቤያለሁ። የትምህርት ቤቱ ድጋፍ -በዚህ ቀደምት ጊዜያት እንኳን - በጣም ጥሩ ነበር! ከጀርመን ከመጡ የቀድሞ ተማሪዎች ጋር በስልክ ለመነጋገር ኮንትራቱን ለመወሰን ከመወሰኔ በፊት እድሉን አግኝቻለሁ, ይህም ስለ ስልጠናው ስለምጠብቀው ዝርዝር መረጃ ሰጠኝ. በተለይም በቲዎሬቲካል ክፍል መጀመር መቻሌ እና በቤት ውስጥ ማጥናት ለእኔ ትልቅ ጥቅም ነበር, ምክንያቱም በዚህ ጊዜ የሽያጭ አስተዳዳሪ ሆኜ ሙሉ ጊዜዬን እሰራ ነበር.

የ PPL ፓይለት ስልጠና መቼ ጀመሩ?

በፌብሩዋሪ 2010 በሴንት አውጉስቲን በፍሎሪዳ ፍላየርስ የበረራ አካዳሚ ትክክለኛውን የበረራ ስልጠና ጀመርኩ። ብዙ ጊዜ በቂ መናገር አልችልም: "በፍሎሪዳ ውስጥ ከመብረር የተሻለ ምንም ነገር የለም!" በጣም ጥሩ ነው! በዓመት ወደ 12 ወራት ለመብረር በጣም ጥሩው የአየር ሁኔታ እና በአውሮፕላን ማረፊያዎች ለማስተናገድ/ለማረፍ ምንም ክፍያ የለም። አትላንቲክን በተሳፋሪ ከተሻገርኩ በኋላ የበረራ አስተማሪዬ እየጠበቀኝ ወደነበረው ወደ ጃክሰንቪል፣ ኤፍኤል አረፈ። ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ የመጀመሪያውን የበረራ ስልጠና ወሰድኩ እና ይህን ውብ PA-28 ወደ ሴንት አውጉስቲን ተመለስኩ። ከረዥም ጊዜ በኋላ ንድፈ ሃሳቡን በቤት ውስጥ ካጠናሁ በኋላ ይህ ስልጠና አሁን እኔንም ወዴት እንዳገኘኝ ሳየው በጣም ተገረምኩ። የስልጠናው መርሃ ግብር በጣም ፕሮፌሽናል ነበር ግን ደግሞ ማዕበል ነበር! በጥቂት ቀናት ውስጥ እና ከ10 የስልጠና ሰዓታት በኋላ የመጀመሪያውን ብቸኛ በረራዬን እየሰራሁ ነበር። ለመነሳት እና ለማረፍ እንደዚህ አይነት ትንሽ አውሮፕላን እንኳን ለመጀመሪያ ጊዜ በአውሮፕላኑ ውስጥ ያለ አስተማሪ እርዳታ ከሌለዎት እንደ አብራሪ ከሆኑት ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው ፣ በቀሪው ህይወትዎ ያስታውሳሉ! የPPL-ስልጠናውን በሶስት ሳምንታት ውስጥ ጨርሼ ወደ ጀርመን ተመለስኩ ሀሳ ተሳፋሪ እንደቻልኩት በኩራት ፡፡

ከዚያ በኋላ ነገሮች እንዴት ቀጠሉ?

ብዙ መጽሃፎች ይጠቅሳሉ፡- “የግል ፓይለት ፍቃድ የመማር ፍቃድ ነው” እና ይሄው ነው። ወደ ጀርመን ተመለስኩ ለጀርመን አየር ክልል የማውቅ በረራ አደረግሁ እና ከዚያ በኋላ ለተወሰኑ ሰዓታት Cessna C172 ቻርሬያለሁ። አውሮፕላኑን አሁን በጀርመን አየር ክልል ውስጥ ማብረር በጄኔሬል ውስጥ ተመሳሳይ ነበር ነገር ግን በፍሎሪዳ ውስጥ "ሁልጊዜ የሚበር የአየር ሁኔታ" ማጣት ጀመርኩ እና ውድ የማረፊያ ክፍያዎችን እና ለአውሮፕላኖቹ የቻርተር ዋጋዎችን ለመክፈል መላመድ አልቻልኩም። በዚህ ምክንያት ወደ ቅዱስ አውግስጢኖስ በቅርቡ ለመመለስ እቅድ አወጣሁ እና አንዳንድ የአቪዬተር በዓላትን አደረግሁ።

ከዚያ በኋላ ምን ሥልጠና ሰርተዋል?

ስልጠናዎን ለንግድ ፓይለት ፈቃድ (ሲ.ፒ.ኤል.) ከመጀመርዎ በፊት ቢያንስ በ 150 ሰዓታት በጠቅላላ በራሪ ጊዜ በድምሩ ቢያንስ የ 100 ሰዓታት የበረራ ጊዜ ያስፈልግዎታል ፡፡ ከላይ በተጠቀሰው “ሁል ጊዜ ጥሩ የአየር ሁኔታ” እና በርካሽ ቻርተር ዋጋዎች ምክንያት በፍሎሪዳ ውስጥም ቢሆን ይህን ሰዓት ማከናወኑ በእርግጠኝነት ትርጉም ይሰጣል ፡፡ በጀርመን ውስጥ አብረውኝ የሚማሩ ተማሪዎቼ “ዱሴልዶርፍ” እና “ሙኒክ” በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ሲበሩ እና እዚያም አያያዝ / የማረፊያ ክፍያ በመክፈል እዛው በፀሀይ ሁኔታ ውስጥ ወደሚገኘው እያንዳንዱ አውሮፕላን ማረፊያ በጥሩ የአየር ሁኔታ ውስጥ እየበረርኩ እና ቆንጆ ሆ came መጣሁ ፡፡ እንደ ሴንት ፒተርስበርግ ፣ ማያሚ ፣ ቁልፎች እና ባሃማስ ያሉ መዳረሻዎች ፡፡

Pilot_dr Instagram በፍሎሪዳ የበረራ ትምህርት ቤት ለ FAA እና ለ EASA ስልጠና ዩኤስኤ

ከአንድ አመት በኋላ ወደ ፍሎሪዳ ፍላየርስ የበረራ አካዳሚ ተመለስኩ እና PPL-IR (IR = Instrument-rating) ሰራሁ። PPL በትናንሽ ፒስተን ሞተር አውሮፕላኖች "ጥሩ" የአየር ሁኔታ ውስጥ በአብራሪነት እንድትሰራ መብት ይሰጥሃል። ዝቅተኛ የደመና ጣሪያ፣ ጭጋግ ወይም እንደ PPL-Pilot ታይነት ሲቀንስ እርስዎ ሊገደቡ እና ወደዚህ የአየር ሁኔታ መሄድ አይችሉም። በመሳሪያው ደረጃ በሚሰጥበት ጊዜ በዚህ አይነት የአየር ሁኔታ ውስጥ አውሮፕላንዎን እንዴት እንደሚበሩ እና እንደሚይዙ ይማራሉ. የእኔ ተጨማሪ ስልጠና እና ወደ EASA CPL መለወጥ በግሪክ ውስጥ ካለው የበረራ ትምህርት ቤት ጋር እየሰራ ነበር ፣ ምክንያቱም ፍሎሪዳ-ፍላየርስ በጣም በፍጥነት እያደገ ነበር ፣ ግን በዚህ ጊዜ ይህንን አገልግሎት መስጠት አልቻሉም ፣ ዛሬ የሚያደርጉት። እንደ አሜሪካን ኤፍኤኤ እና አውሮፓ ኢኤሳ ባሉ የተለያዩ የአቪዬሽን ባለስልጣናት መካከል ያለው ለውጥ ሁል ጊዜ ትልቅ ጉዳይ ነው። ሁል ጊዜ ትምህርት ቤት የመምረጥ እድል ካገኙ፣ ያ “የሙሉ አገልግሎት ፓኬጅ” የሚያቀርብ ነው፣ ምክንያቱም ብዙ የሚደረጉ ወረቀቶች አሉ። የበረራ ትምህርት ቤቱ ያድርግልህ።

እንዴት የአየር መንገድ ፓይለት ሆነ?

በፍሎሪዳ ፍላየርስ የበረራ አካዳሚ የንግድ ስልጠናዎ ውድድር ካደረጉ በኋላ አሁን የሚባሉትን ይዘዋል፡- “ATPL (frozen)። በዚህ ሰርተፍኬት ለመጀመርያ ኦፊሰር ከአየር መንገድ ጋር ማመልከት ይችላሉ። የአቪዬሽን ገበያው በጣም እየተዋዠቀ ነው! ለምሳሌ እ.ኤ.አ. በ2014 የ"መጀመሪያ መኮንኖች" ምንም አይነት ፍላጎት አልነበረም። ዛሬ 2020 ለእነሱ ያለው ፍላጎት ትልቅ ነው! በዚህ ምክንያት በ2014 ሥራ ማግኘት አልቻልኩም እና የበረራ አስተማሪ ሆኜ መሥራት ጀመርኩ። እ.ኤ.አ. በ 2016 መጀመሪያ ላይ ሕልሜ እውነት ሆነ እና የአይነት ደረጃ አሰጣጥን ለመጀመር እድሉን አግኝቼ ለ “ኤር በርሊን” መሥራት ጀመርኩ።

ዓይነት ደረጃ አሰጣጥ ምንድን ነው?

ከአውሮፕላን አብራሪነት የምስክር ወረቀትዎ በተጨማሪ ለመብረር ለሚፈልጉት ልዩ የንግድ አውሮፕላን ዓይነት-ደረጃ መስጠት አለብዎት ፡፡ ይህ ስልጠና የሚከናወነው በሙሉ በረራ እና በእውነተኛው አውሮፕላን ላይ እንዲሁ ቁጥጥር በሚደረግበት ጊዜ ነው ፡፡ ከእውነተኛው በረራ ጎን ስለ “መደበኛ-አሠራር-አሠራር” “SOPs” እዚህ የሚጠሩትን እና እንዲሁም መደበኛ ያልሆኑ “አሰራሮችን (ለምሳሌ በተበላሸ ሞተር ላይ ምን ማድረግ እንዳለብዎ ወይም በቤትዎ ውስጥ መበስበስ ቢያገኙ) ብዙ ይማራሉ።

ያኔ በሙያዎ ምን ሆነ?

ከ 2 ዓመታት አጭር ጉዞ በኋላ ወደ ኤር በርሊን በመብረር አሰሪዬን ቀይሬ በሉፍታንሳ ንዑስ ኩባንያ ውስጥ መሥራት ጀመርኩ። በቦይንግ 777 አዲስ አይነት ደረጃ ሰራሁ እና በአለም አቀፍ የረጅም ርቀት በረራዎች የጭነት ማጓጓዝ ጀመርኩ። ከአዲሱ አመት ጋር የህይወት ህልሜ እውነት ይሆናል ምክንያቱም በ 2019 የ‹‹Emirates›› አየር መንገድን ምዘና ስላለፍኩ እና በቅርቡ ወደ ዱባይ እሰደዳለሁ። ከኤሚሬትስ ጋር ተሳፋሪዎችን በቦይንግ 777 በዓለም ዙሪያ በሚገኙ በሁሉም አህጉራት ከ160 በላይ መዳረሻዎችን እበረራለሁ።

የተወሰነ ምክር?

አንድ ጓደኛዬ አንድ ጊዜ ነግሮኛል-“ለመብረር ከፈለጉ መሬቱን ለመልቀቅ ድፍረቱ ያስፈልግዎታል” ፡፡ ይህ ፍጹም እውነት ነው! የሽያጭ ሥራ አስኪያጅ በመሆን ጥሩ ደመወዝ የተከፈለበትን ሥራ ትቼ ​​ሕልሜን ለመከተል 80.000 ዩሮ ዕዳ ውስጥ ገባሁ ፡፡ አሁን ወደኋላ መለስ ብዬ ስመለከት ይህ ከመቼውም ጊዜ ያደረግሁት ምርጥ ውሳኔ ነበር! በእኔ አስተያየት አንድ ቀን ሊያደርጓቸው ስለሚፈልጓቸው ነገሮች ማውራት ማቆም ብቻ በጣም ጥሩው ነገር ነው ፣ talking ማውራት አቁሙና ነገሮችን ማከናወን ብቻ ይጀምሩ!