የኤም-1 ቪዛ የበረራ ስልጠና፡ ዓለም አቀፍ ተማሪዎች እንዴት እንደሚመዘገቡ

የአሜሪካ ዜጋ ካልሆኑ እና በዩናይትድ ስቴትስ እንደ ፕሮፌሽናል አብራሪ ሆነው ለመሰልጠን ከፈለጉ፣ የM-1 ቪዛ ለእርስዎ የተዘጋጀ መንገድ ነው፡- በSEVP የተረጋገጠ የበረራ ትምህርት ቤት በFAA የተፈቀደ ፕሮግራም ውስጥ ከተቀበለዎት በኋላ የሚሰጥ ለሙያዊ ጥናት የሚሰጥ ስደተኛ ያልሆነ የተማሪ ቪዛ። ሶስት ማፅደቂያዎች ጎን ለጎን የሚሄዱ ሲሆን አንዳቸውም ሌላ አይተኩም፡ የትምህርት ቤቱ I-20 እና ቪዛዎ፣ የTSA የደህንነት ምርመራ እና የሚያገኟቸውን የFAA የምስክር ወረቀቶች። ይህ መመሪያ እያንዳንዱን፣ በM-1 ሁኔታ ውስጥ እያሉ ምን ማድረግ እንደሚችሉ እና ምን ማድረግ እንደማይችሉ እና ምን ተቀማጭ ገንዘብ ወይም የሳምንት ስልጠና እንዳይባክን ደረጃዎቹን እንዴት ቅደም ተከተል ማድረግ እንደሚችሉ ያብራራል።

TL; DR

• የኤም-1 ቪዛ በSEVP የተረጋገጠ እና ለልዩ ፕሮግራምዎ የFAA ክፍል 141 ወይም ክፍል 142 የምስክር ወረቀት ያለው ትምህርት ቤት ይፈልጋል። የክፍል 61 ስልጠና ለኤም-1 I-20 ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም።
• የTSA የበረራ ስልጠና ደህንነት ፕሮግራም (FTSP) ምርመራ ከቪዛዎ የተለየ ማመልከቻ ሲሆን ስልጠናው ከመጀመሩ በፊት መጽደቅ አለበት።
• የኤም-1 ተማሪዎች ከካምፓስ ውጭ መሥራት አይችሉም። የሥራ ፈቃድ ከስድስት ወር በላይ የሚሆነው ከተጠናቀቀ በኋላ ተግባራዊ ሥልጠና ብቻ ነው።
• ማንኛውንም ተቀማጭ ገንዘብ ከመክፈልዎ በፊት የኤፍኤኤ ሁኔታን ብቻ ሳይሆን የSEVP ሁኔታን ያረጋግጡ።
• በፍሎሪዳ ውስጥ የኤም-1 ተማሪዎችን በክፍል 141 መሠረት በኤፍኤኤ ውስጥ የቼክ ራይድስ በማድረግ እናሠለጥናለን፣ ይህም አንድ የተለመደ የመዘግየት ምንጭን ያስወግዳል።

ዝርዝር ሁኔታ

• የኤም-1 ቪዛ ምንድን ነው እና አብራሪዎች ለምን እንደሚጠቀሙበት
• ትምህርት ቤቱ ከማስገባትዎ በፊት ብቁ መሆን አለበት
• ሙሉ ጊዜ ማለት ሙሉ ጊዜ ማለት ነው
• ደረጃ በደረጃ፡ ከመቀበል እስከ የመጀመሪያ ትምህርት
• የTSA ምርመራ፡- ሰዎች ማፅደቅ ይረሳሉ
• በ M-1 ሁኔታ ውስጥ እያሉ የሥራ ደንቦች
• አመለካከታችን ከየት እንደሚመጣ
• ከትምህርት ክፍያ በላይ ለማቀድ የሚያስፈልጉ ወጪዎች
• ከ M-1 ጋር የሚስማማ ፕሮግራም መምረጥ
• ለመጀመር ዝግጁ
• በየጥ
• ምንጮች

የኤም-1 ቪዛ ምንድን ነው እና አብራሪዎች ለምን እንደሚጠቀሙበት

የአሜሪካ መንግስት እንዲህ ሲል ይገልጻል F-1 እና M-1 እንደ ሁለቱ በጣም የተለመዱ የተማሪ ቪዛዎች ናቸው፦ ለአካዳሚክ ጥናት F-1፣ ለሙያዊ ፕሮግራሞች M-1። የበረራ ስልጠና የሙያ ስልጠና ነው፣ ስለዚህ የሙያዊ የሙከራ ኮርስ በተለምዶ በM-1 ስር ይወርዳል። የውጭ ጉዳይ ሚኒስቴር የቪዛ ስታቲስቲክስ እንደሚያሳየው ምድቡ አነስተኛ ነው፡ በ2018 የበጀት ዓመት 9,317 የኤም-1 ቪዛዎች ተሰጥተዋልእና ከዚያ በኋላ በነበሩት ወረርሽኞች ዓመታት ውስጥ ያነሰ።

M-1 ወደ ቤት ለመመለስ ወይም ከዚያ በኋላ ሙያውን ለመቀጠል ለሚፈልግ ተማሪ የተወሰነ የሥልጠና ጊዜን ይስማማል። እንዲሁም ከ F-1 ጋር ያለውን ልዩነት፣ በስራ ፈቃድ ላይ ያለውን ክፍተት ጨምሮ፣ ለማጥናት ከፈለጉ፣ እናነፃፅራቸዋለን። ለበረራ ተማሪዎች M-1 ከ F-1 ጋር ሲነጻጸር.

ትምህርት ቤቱ ከማስገባትዎ በፊት ብቁ መሆን አለበት

እዚህ ላይ ነው አብዛኛዎቹ የሚወገዱ ስህተቶች የሚከሰቱት። ለበረራ ስልጠና አቅራቢዎች የSEVP ፖሊሲ መመሪያ, የFAA ክፍል 141 ወይም 142 የምስክር ወረቀት ያለው በSEVP የተረጋገጠ ትምህርት ቤት ተቀባይነት ማግኘት አለብዎት። ከዚያም ትምህርት ቤቱ በSEVIS ውስጥ ይመዘግባል እና ቅጽ I-20 ያወጣል፣ ይህም ወደ ኤምባሲው ወይም ቆንስላ የሚወስዱት ሰነድ ነው። በተመሳሳይ መመሪያ መሠረት፣ ትምህርት ቤት ለክፍል 61 ስልጠና M-1 I-20 መስጠት አይችልም።

SEVP ነጥቡን በሱ ውስጥ ይደግማል የበረራ ስልጠና አቅራቢዎች የተገዢነት ማሳሰቢያዎችአቅራቢው በክፍል 141 ስር የኤፍኤኤ የአየር ኤጀንሲ የምስክር ወረቀት ወይም በክፍል 142 ስር የስልጠና ማዕከል የምስክር ወረቀት ያስፈልገዋል።

በተግባር፣ ማንኛውንም ትምህርት ቤት ሶስት ጥያቄዎችን በጽሑፍ ይጠይቁ፡

1. በSEVP የተመሰከረልዎት ነዎት፣ እና በForm I-17 ቅጽዎ ላይ እንዲዘረዘር የምፈልገው ፕሮግራም አለ?
2. ያ ፕሮግራም በክፍል 141 ወይስ 142 መሠረት ጸድቋል?
3. የፕሮግራሙ የሙሉ ሰዓት ቆጣሪ ምን ያህል ነው፣ የኤፍኤኤ ዝቅተኛው ብቻ አይደለም?

የመጀመሪያውን የFAA ሰርተፊኬት ብቻ በመጠቆም የሚመልስ ትምህርት ቤት መልስ አልሰጠም። ሁለቱ የምስክር ወረቀቶች ከተለያዩ ኤጀንሲዎች የመጡ ናቸው።

ሙሉ ጊዜ ማለት ሙሉ ጊዜ ማለት ነው

የM-1 ሁኔታ የሚወሰነው በሙሉ ጊዜ ምዝገባ ላይ ነው። የበረራ ትምህርት ቤት ፕሮግራም የስራ ሉህ ትምህርት ቤቶች የፕሮግራም ሰዓቶችን ሪፖርት እንዲያደርጉ ይጠይቃል፣ እና ለእያንዳንዱ የኤም-1 የበረራ ስልጠና ፕሮግራም አንድ ፕሮግራም መጠናቀቅ አለበት። ለእርስዎ ተግባራዊ ውጤት፡ የመሬት ትምህርት ቤት፣ የማስመሰያ ጊዜ እና የበረራ ሰዓቶች የሚታቀዱበት እና የሚመዘገቡበት የተዋቀረ ሥርዓተ ትምህርት ይጠብቁ፣ ምክንያቱም ያ መዝገብ የእርስዎን ህጋዊ ሁኔታ ይደግፋል።

ይህ በአብዛኛው ክፍት የሆነ የጊዜ ሰሌዳ ፕሮግራምን በተመለከተ ጥንቃቄ ለማድረግ ምክንያት ነው። የአየር ሁኔታ መዘግየቶች በእያንዳንዱ ትምህርት ቤት ይከሰታሉ፣ ነገር ግን በተከታታይ እና ክትትል በሚደረግበት እድገት ዙሪያ የተገነባ ፕሮግራም የጊዜ መስመርዎን እና ሁኔታዎን ይጠብቃል። ክፍል 141 የንግድ የሙከራ ፕሮግራም በዚህ መንገድ የተዋቀረ ሲሆን ከግል አብራሪነት እስከ ATP ድረስ ቢያንስ 111 ሰዓታት ባለው የበረራ ስልጠና ውስጥ እንዲጠናቀቅ ጸድቋል።

ደረጃ በደረጃ፡ ከመቀበል እስከ የመጀመሪያ ትምህርት

1. ፕሮግራም ይምረጡ እና ያመልክቱ። የSEVP እና የክፍል 141 ሁኔታን መጀመሪያ ያረጋግጡ። የመግቢያ ካርታ ሰነዶችን ያያል።
2. የእርስዎን I-20 ይቀበሉ። ትምህርት ቤቱ በ SEVIS ውስጥ ካስመዘገበዎት በኋላ ያትማል።
3. የ SEVIS I-901 ክፍያ ይክፈሉ። በSEVP መመሪያ መሰረት፣ ይህ ክፍያ ተመላሽ የማይደረግ እና ከቃለ መጠይቅዎ በፊት የሚከፈል ነው።
4. የቪዛ ማመልከቻ ክፍያ ይክፈሉ። ተመሳሳይ መመሪያዎች ዝርዝር በአንድ አመልካች $185ክፍያው ይለወጣል፣ ስለዚህ ክፍያ ከመፈፀምዎ በፊት በአገርዎ የቆንስላ ቆንስላ ገጽ ላይ ያለውን መጠን ያረጋግጡ።
5. የቪዛ ቃለ መጠይቅ ላይ ይሳተፉ። የSEVIS መታወቂያዎ ከI-20 መለያዎ ጋር በትክክል መዛመድ አለበት። ዝግጅትን በኛ ክፍል እንሸፍናለን። የቃለ መጠይቅ ጥያቄዎች መመሪያ ና የቪዛ ቃለ መጠይቅ ምክሮች.
6. የTSA ምርመራን ያጠናቅቁ። ከዚህ በታች ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ መረጃ። ከቪዛው የተለየ ነው።
7. ይድረሱ እና ስልጠና ይጀምሩ። የቪዛ እና የTSA ፈቃድ እስኪፀድቅ ድረስ ከአስተማሪ ጋር አይብረሩ።

አፕሊኬሽኑን ራሱ ለረጅም ጊዜ ለማስተዳደር፣ ይመልከቱ ከማመልከቻዎ እስከ መነሻዎ ድረስ የኤም-1 ቪዛዎ እና ገጻችን በ የኤም-1 ቪዛ መስፈርቶች.

ቪዛው ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

ሂደቱ እንደ አገር እና እንደ ቆንስላ ይለያያል። አንዳንድ የበረራ ትምህርት ቤቶች በአማካይ ከአራት እስከ ስድስት ሳምንታት ያህል ይጠቅሳሉ፣ ነገር ግን ግምታዊ እንጂ ዋስትና አይደለም። ቃለ መጠይቅዎን I-20 በሚፈቅድበት ጊዜ አስቀድመው ያስይዙ እና በቪዛዎ ቀን እና በፕሮግራምዎ መጀመሪያ መካከል ያለውን ክፍተት ይገንቡ።

ከመጓዝዎ በፊት የእንግሊዝኛ ቋንቋዎን እያጠናከሩ ከሆነ፣ የኢምፔሬሽን አይነት ኮርስ ሊረዳዎት ይችላል፣ ለምሳሌ ይህንን የእንግሊዝኛ ቋንቋ ተኮር ካምፖች አጠቃላይ እይታ እና ምን እንደሚያስፈልጋቸውበአሜሪካ የሬዲዮ ኮሙኒኬሽን እና የመሬት ትምህርት የሚካሄዱት በእንግሊዝኛ ነው፣ ስለዚህ በመጀመሪያው ቀን በራስ መተማመን ፍሬ ያፈራል።

የTSA ምርመራ፡- ሰዎች ማፅደቅ ይረሳሉ

የቪዛ ምድብ ምንም ይሁን ምን፣ የአሜሪካ ዜጋ ያልሆነ የበረራ ስልጠና የሚጀምር ሰው በTSA መመርመር አለበት። የበረራ ስልጠና የደህንነት ፕሮግራም እንደተገለጸው አለ። የፌዴራል መዝገብ የመጨረሻ ደንብየበረራ ትምህርት ቤቶች እንደ የደህንነት ስጋት እጩ ያልተመረመረን ማንኛውንም ሰው እንዳያሰለጥኑ ለመከላከል። አካውንት ይፈጥራሉ፣ ፓስፖርት እና የሕይወት ታሪክ መረጃ ያስገቡ እና ስልጠናው ከመጀመሩ በፊት የማቀናበሪያ ክፍያ ይከፍላሉ።

የ የ2024 የመጨረሻ ህግ የፕሮግራሙን ቅልጥፍና አሻሽሏል። በዚህ መሠረት፣ ማጽደቂያው ለአምስት ዓመታት የሚሰራ ሆኖ ይቆያል፣ ስለዚህ ለእያንዳንዱ ደረጃ ሙሉ ምርመራ ሳይደረግ እንደ የግል፣ የመሳሪያ እና ባለብዙ ሞተር ያሉ በርካታ የስልጠና ዝግጅቶችን በዚያ መስኮት ውስጥ ማጠናቀቅ ይችላሉ። ባለብዙ ደረጃ አሰጣጥ መንገድን ለማቀድ ለሙከራ፣ ይህ በጊዜ ውስጥ በጣም ጥሩ ቁጠባ ነው።

ሁለት ጥንቃቄዎች፡

• ቪዛው እንደሚሸፍነው አታስቡ። የTSA ማረጋገጫ ከ M-1 ተለይቶ ይተገበራል።
• የጣት አሻራዎች የሂደቱ አካል ናቸው። የእኛ መመሪያ ለ ለዓለም አቀፍ ተማሪዎች የTSA የጣት አሻራ ምን እንደሚጠበቅ ያብራራል።

በ M-1 ሁኔታ ውስጥ እያሉ የሥራ ደንቦች

ይህ ተማሪዎችን በጣም የሚያሳስበው ጥያቄ ነው፣ መልሱም ግልጽ ነው። የኤም-1 ተማሪዎች በፕሮግራማቸው ወቅት ከካምፓስ ውጭ መሥራት አይፈቀድላቸውም። ኦፊሴላዊ መመሪያ በ የተማሪዎች የሥራ ስምሪት ያልተፈቀደ ሥራን እንደ ጥሰት አድርጎ ይቆጥረዋል፣ ይህም ሁኔታዎን ሊያቆም ይችላል። ጊዜውን እንደ ጥልቅ ጥናት አድርገው ይቆጥሩት።

ከፕሮግራሙ በኋላ ተግባራዊ ስልጠና

አንድ ለየት ያለ ሁኔታ ከጨረሱ በኋላ ተግባራዊ ስልጠና ነው። በስቴቶች ውስጥ ጥናትይህ ለኤም-1 ተማሪዎች ብቸኛው የሥራ ፈቃድ ዓይነት ሲሆን ብቁ የሆኑ ተማሪዎች እስከ ስድስት ወር ድረስ ሊያገኙ ይችላሉ። አበል የሚሰላው በየአራት ወሩ የሙሉ ጊዜ ጥናት ለአንድ ወር ነው። ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ከUSCIS ፈቃድ ማግኘት አለብዎት።

ከመፈረምዎ በፊት ቁጥሮቹን ያስሩ። ለምሳሌ የ12 ወር ፕሮግራም በዚያ ጥምርታ መሠረት ለሦስት ወራት ያህል ተግባራዊ ሥልጠና ያገኛል። ረጅም የማስተማሪያ ጊዜ ለመገንባት በቂ አይሆንም፣ እና በአሜሪካ ለመቆየት መንገድ አይደለም። እቅድዎ ከጨረሱ በኋላ ለአንድ ዓመት እንደ አስተማሪ ሆኖ በመስራት ላይ የተመሠረተ ከሆነ፣ ከመመዝገብዎ በፊት ከተመደበ የትምህርት ቤት ባለስልጣን እና ከኢሚግሬሽን ጠበቃ ጋር መነጋገር ያስፈልግዎታል፣ ከዚያ በኋላ አይደለም። የኤም-1 ተማሪዎች መሥራት ይችላሉ ወደ ጥልቅ ይሄዳል፣ እና የጉዞ ደንቦች በኤም-1 ቪዛ ላይ መሸፈን መውጣት እና እንደገና መግባት።

አመለካከታችን ከየት እንደሚመጣ

በፍሎሪዳ ፍላየርስ የበረራ አካዳሚ ዓለም አቀፍ ተማሪዎችን እናሠለጥናለን፣ እና የምናያቸው አብዛኛዎቹ ችግሮች ስለ ቅደም ተከተል እንጂ ስለ በረራ አይደለም። ተማሪዎች የFAA ፈቃድ ያለው ነገር ግን የSEVP ደረጃው ፕሮግራሙን የማይሸፍን ትምህርት ቤት ተቀማጭ ገንዘብ ይከፍላሉ። ሌሎች ደግሞ ቪዛውን ለTSA እቅድ ሳይኖራቸው ይጀምራሉ ወይም በመጀመሪያው ዓመት ገንዘብ እንደሚያገኙ በመጠባበቅ ይደርሳሉ።

እኛ የምናምነው ከዚያ የመነጨ ነው። በመጀመሪያ፣ I-20 መሠረት ነው፡ ፕሮግራሙ፣ የክፍል 141 ማጽደቂያ እና የSEVP መዝገብ የሚመዘገብበት ትምህርት ቤት ይምረጡ። ሁለተኛ፣ ጊዜ ወጪ ነው። ተግባራዊ ፈተናን በመጠባበቅ በየሳምንቱ የትምህርት ክፍያ እና የአንድ ሳምንት የሁኔታ ክፍያ እንጠብቃለን። ለዚህም ነው የራስ ምርመራ ባለስልጣን የምናደርገው እና ​​የFAA ቼክ ጉዞዎችን የምናካሂደው፣ የውጭ ፈታኞችን የቀን መቁጠሪያ ከመጠበቅ ይልቅ። ሦስተኛ፣ እቅዱ ስለ ሥራ ሐቀኛ መሆን አለበት፡ M-1 የሥልጠና ቪዛ ነው፣ እና ሙያው የሚመጣው ከዚያ በኋላ ነው።

በFAA ተግባራዊ ፈተናዎች ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የማለፊያ መጠን ከ90% በላይ መሆኑን ሪፖርት እናደርጋለን፣ እና ሞዴላችን የተገነባው በአቋራጮች ላይ ሳይሆን በዲሲፕሊን እና በብቃት ላይ ነው። ለጉዳይዎ አስፈላጊ የሆኑትን ዝርዝሮች ይጠይቁን፤ አሁን ከባድ ጥያቄዎችን መጠየቅ እንመርጣለን።

— ሬይነር

ከትምህርት ክፍያ በላይ ለማቀድ የሚያስፈልጉ ወጪዎች

በጀት በደረጃ፣ ምክንያቱም የቪዛ ሂደቱ ከትምህርት ቤቱ የተለየ የራሱ ክፍያዎች ስላሉት፡

ትልቁ ተለዋዋጭ የትምህርት ክፍያ መዋቅር ነው። ባህላዊ የሰዓት ክፍያ የሆብስ ሜትር መምታትን ያጋልጥዎታል፡ እያንዳንዱ ተጨማሪ የአውሮፕላን ጊዜ ሂሳብ ይከፍላል። የተወሰነ ዋጋ ያለው ሞዴል ያንን አደጋ ወደ ትምህርት ቤቱ ያስተላልፋል። የእኛ የተወሰነ ዋጋ የአየር መንገድ የበረራ ትምህርት ቤት ፕሮግራም በ85,900 ዶላር የታተመ ሲሆን የኛም የአሜሪካ አየር መንገድ አብራሪ የሙያ ፕሮግራም በ49,950 ዶላር። ለቪዛ አመልካች፣ የታወቀ ዋጋ በቃለ መጠይቁ ላይ የሚያቀርቡትን የፋይናንስ ማስረጃም ያቃልላል። ሰፋ ያለ ዝርዝር ለማግኘት፣ ይመልከቱ የበረራ ስልጠና ወጪዎች በፍቃድ አይነት እና የእኛ የገንዘብ ድጋፍ አማራጮች.

ከ M-1 ጋር የሚስማማ ፕሮግራም መምረጥ

ማንኛውንም ዓይነት ትምህርት ቤቶች ሲያወዳድሩ እነዚህን መስፈርቶች ይጠቀሙ፡

• የምስክር ወረቀት ተዛማጅ። በSEVP የተረጋገጠ፣ በክፍል 141 ወይም 142 መሠረት በትክክል ፕሮግራምዎ የጸደቀ።
• የቼክራይድ መዳረሻ። ተማሪዎች በተለምዶ ለተግባራዊ ፈተና ለምን ያህል ጊዜ እንደሚጠብቁ ይጠይቁ። ረጅም ጊዜ መጠበቅ እርስዎ ለመክፈል የሚከፍሉትን የሙሉ ጊዜ ምዝገባ ያራዝማል።
• የእውነታ አሰላለፍ። ትምህርት ቤት የFAA ዝቅተኛውን የጊዜ ገደብ ብቻ ሳይሆን የጊዜ ሰሌዳ የተያዘለትን ሰዓት ሊያሳይዎት ይገባል።
• አጠቃላይ የወጪ ግልጽነት። ከታቀደው በላይ ሰዓታት ከፈለጉ ምን እንደሚፈጠር ይጠይቁ።
• የሙያ መንገድ። ትምህርት ቤቱ ተመራቂዎችን ከአየር መንገድ እና ከአስተማሪ እድሎች ጋር እንዴት እንደሚያገናኘው ይጠይቁ፣ እና ስለ ሥራ ፈቃድ እውነታዊ ይሁኑ።
• ድጋፍ. የበረራ ስልጠናን የሚያውቅ የተመደበ የትምህርት ቤት ባለስልጣን በቅጾቹ ላይ ያሉትን ስህተቶች ይቀንሳል።

አስቀድመው የምስክር ወረቀት ካለዎት እና ደረጃ አሰጣጦችን ማከል ከፈለጉ፣ የእኛ አብራሪ የስልጠና ኮርሶች በክፍል 141 ስር የግል፣ የመሳሪያ፣ ባለብዙ ሞተር እና CFI ን ይሸፍኑ።

ለመጀመር ዝግጁ

መመዝገብ ከፈለጉ፣ እቅድዎን ከላይ ከተጠቀሰው የM-1 ቅደም ተከተል ጋር በማነፃፀር ማረጋገጥ እና የትኛው ፕሮግራም የጊዜ ሰሌዳዎን እንደሚያሟላ ልንነግርዎ እንችላለን። የበረራ ትምህርት ቤት የM1 ቪዛ ገጽ ወይም ወደ የፍሎሪዳ ፍላየርስ የበረራ አካዳሚ መነሻ ገጽ ከቡድናችን ጋር ለመነጋገር።

በየጥ

በማንኛውም የበረራ ትምህርት ቤት በኤም-1 ቪዛ ስር ማሰልጠን እችላለሁን?

አይ። ትምህርት ቤቱ በSEVP የተረጋገጠ እና ለፕሮግራምዎ የFAA ክፍል 141 ወይም 142 ፈቃድ መያዝ አለበት። የክፍል 61 ፕሮግራም ለM-1 I-20 ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም፣ ስለዚህ ማንኛውንም ተቀማጭ ገንዘብ ከማስገባትዎ በፊት ሁለቱንም ማረጋገጫዎች በጽሑፍ ያረጋግጡ።

የኤም-1 ቪዛ ካለኝ የTSA ፈቃድ ያስፈልገኛል?

አዎ። የTSA የበረራ ስልጠና ደህንነት ፕሮግራምን በመጠቀም ምርመራ ማድረግ የተለየ ማመልከቻ ነው። በ2024 የመጨረሻ ደንብ መሠረት፣ ፈቃድ ለአምስት ዓመታት ይሠራል፣ በዚያ ጊዜ ውስጥ በርካታ የሥልጠና ዝግጅቶችን ይሸፍናል።

በኤም-1 ቪዛ ላይ ሳለሁ የበረራ አስተማሪ ሆኜ መስራት እችላለሁን?

በፕሮግራምዎ ወቅት አይደለም። የM-1 ተማሪዎች ከካምፓስ ውጭ ላይሰሩ ይችላሉ። ፕሮግራሙን ከጨረሱ በኋላ፣ በአራት ወራት ጥናት እስከ ስድስት ወር የሚደርስ ተግባራዊ ስልጠና ለማግኘት ብቁ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን በUSCIS ፈቃድ ብቻ።

ለአብራሪዎች በM-1 እና F-1 መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

M-1 ለሙያ ፕሮግራሞች ሲሆን አብዛኛዎቹን የሙያ በረራ ስልጠናዎችን ያካትታል፣ F-1 ደግሞ ለአካዳሚክ ጥናት ነው። ተግባራዊ ልዩነቶቹ የሥራ ፈቃድ እና ፕሮግራሞች እንዴት እንደሚዋቀሩ ያካትታሉ፣ ስለዚህ ከማመልከትዎ በፊት ከትምህርት ቤት ባለስልጣን ጋር ያወዳድሩ።

የቪዛ ማመልከቻ ምን ያህል ያስከፍላል?

የSEVP መመሪያ ከSEVIS I-901 ክፍያ እና ከTSA ሂደት ክፍያ በተጨማሪ ለእያንዳንዱ አመልካች $185 የማይመለስ የቪዛ ማመልከቻ ክፍያ ይዘረዝራል። ክፍያ ከመፈፀምዎ በፊት የአሁኑን መጠን ከቆንስላ ጽ/ቤቱ እና ከኤጀንሲዎቹ ጋር ያረጋግጡ።

ምንጮች

• የSEVP የፖሊሲ መመሪያ 1207-04፡ የበረራ ስልጠና አቅራቢዎች
• ለSEVP-የተረጋገጡ የበረራ ስልጠና አቅራቢዎች የተገዢነት ማሳሰቢያዎች
• የጥናት ፕሮግራሞች የበረራ ትምህርት ቤቶች የስራ ወረቀት፣ SEVP
• ኤም-1 ተግባራዊ ስልጠና፣ በአሜሪካ ውስጥ ጥናት
• ተማሪዎች እና ሥራ፣ USCIS
• TSA የበረራ ስልጠና የደህንነት ፕሮግራም የመጨረሻ ደንብ ይፋ አደረገ
• የበረራ ስልጠና የደህንነት ፕሮግራም፣ የፌዴራል መዝገብ
• በአሜሪካ፣ ዩኤስኤጎቭ ለመማር የተማሪ ቪዛ ያግኙ
• በአሜሪካ የውጭ ጉዳይ ሚኒስቴር ምደባ የተሰጡ ስደተኛ ያልሆኑ ቪዛዎች

የሚመከር

• ለአለም አቀፍ የበረራ ስልጠና ተማሪዎች የኤም-1 ቪዛ መስፈርቶች
• የእርስዎ የኤም1 የበረራ ስልጠና ቪዛ፡ ከማመልከቻ እስከ መነሻ
• ለአብራሪዎች ዓለም አቀፍ የተማሪዎች ምዝገባ መመሪያ
• የበረራ ተማሪዎች፡ M-1 ከ F-1 ቪዛዎች እና የ6 ወር የሥራ ክፍተት