የኤፍኤኤ የጽሑፍ ፈተና፡ የጊዜ ሰሌዳ፣ ማለፊያ እና ቀጥሎ የሚመጣው

አንድ ተማሪ አብራሪ በFTN፣ በድጋፍ እና እየጨመረ በሚሄድ የፍርሃት ስሜት መካከል የተቀረቀረ የPSI የጊዜ ሰሌዳ ገጽን ይመለከታል። የFAA የጽሑፍ ፈተና ከመሬት ትምህርት ቤት እና ከኮክፒት መካከል በር ጠባቂ ነው፣ ነገር ግን አብዛኛዎቹ አብራሪዎች ከዝግጅት ይልቅ በጭንቀት ይደርሳሉ።

እያንዳንዱ መመሪያ የእንቆቅልሹን የተለየ ክፍል ያብራራል፣ ነገር ግን አንዳቸውም ቢሆኑ ቁርጥራጮቹ እንዴት እንደሚጣጣሙ አያሳዩም። ያ ክፍተት አብራሪዎች ጊዜያቸውን፣ ገንዘባቸውን እና በራስ መተማመንን የሚያባክኑበት ነው።

ይህ ጽሑፍ የFAA የመከታተያ ቁጥርዎን ከመፍጠር ጀምሮ ካለፉ በኋላ ምን እንደሚፈጠር በትክክል እስከማወቅ ድረስ መላውን መንገድ ይከተላል። ፈተናው ምን እንደሚሸፍን፣ እንዴት እንደሚመደብ፣ ምን ማምጣት እንዳለበት እና አብራሪዎች እንደገና እንዲወስዱ የሚያስገድዷቸውን ስህተቶች እንዴት ማስወገድ እንደሚችሉ ይማራሉ። ፈተናውን አልፎ ወደ ኮክፒት የሚወስዱዎት እርምጃዎች ብቻ ናቸው።

የኤፍኤኤ የጽሑፍ ፈተና በትክክል ምን ይሸፍናል?

የኤፍኤኤ የጽሑፍ ፈተና የኤፍኤኤ የአየርማን የእውቀት ፈተና ሲሆን የኤሮኖቲካል ፅንሰ ሀሳቦችን ማስታወስ ብቻ ሳይሆን ተግባራዊ ማድረግ ይችሉ እንደሆነ የሚለካ በኮምፒውተር ላይ የተመሠረተ ፈተና ነው። ይህ በመሬት ትምህርት ቤት እና በኮክፒት መካከል ያለው መደበኛ በር ነው።

እያንዳንዱ የፈተና ምድብ የራሱ የሆነ የፈተና ኮድ እና የጥያቄ ባንክ አለው። የግል የሙከራ ፈተና መሰረታዊ የአየር ሁኔታ፣ የአየር ሁኔታ እና ደንቦችን ይሸፍናል። የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ የIFR ሂደቶችን እና የውሳኔ አሰጣጥን ይጨምራል። የንግድ እና የATP ፈተናዎች ውስብስብ የአፈጻጸም ስሌቶችን እና የላቀ የስርዓት እውቀትን ይገፋፋሉ።

እነዚህ የማመልከቻ ፈተናዎች ናቸው፣ የማህደረ ትውስታ ሙከራዎች አይደሉም። የኤፍኤኤ (FAA) ሁኔታውን የሚያቀርቡ ጥያቄዎችን ይጽፋል እና ምን ማድረግ እንደሚፈልጉ ይጠይቃል። የመልስ ባንኮችን ማስታወስ ጥያቄው በአንድ ተለዋዋጭ እስኪቀየር ድረስ ይሰራል፣ ከዚያም ሙሉ በሙሉ ይከሽፋል።

PSI ፈተናዎቹን በመላ አገሪቱ በሚገኙ ተቀባይነት ባላቸው የፈተና ማዕከላት ያስተዳድራል። የፈተና ኮዶች እና የማረጋገጫ ጊዜዎች ሙሉ ዝርዝር የሚኖረው በ20ኛው ክፍለ ዘመን ነው። የኤፍኤኤ የሙከራ ማትሪክስ, ማንኛውንም ነገር ከማቀድዎ በፊት ማረጋገጥ ጠቃሚ ነው።

መዋቅሩን መረዳት እንዴት እንደሚዘጋጁ ይለውጣል። ጥያቄዎችን ከመቆፈር ይልቅ፣ መሰረታዊ ፅንሰ-ሀሳቦችን ያጠናሉ። ይህ አካሄድ በቀጥታ ወደ ቼክራይድ ይገባል፣ እዚያም ፈታኙ የጽሑፍ ፈተናው ምን ያህል እንደተነካ በትክክል እንደሚረዱ በትክክል ይመረምራል።

የጽሑፍ ዝግጅትን ከሥርዓተ ትምህርታቸው ጋር የሚያዋህዱ የበረራ ትምህርት ቤቶች ይህንን መሠረት አንድ ጊዜ ይገነባሉ። የፍሎሪዳ ፍላየርስ የበረራ አካዳሚ ሥልጠናውን የሚያዋቅረው ስለዚህ ነው FAA የእውቀት ፈተናዎች በአውሮፕላኑ ውስጥ የምትለማመዱትን ነገር አጠናክሩ፣ በተቃራኒው አይደለም። ምን እንደሚለካ በማወቅ ወደ ፈተናው ይግቡ፣ የጥያቄው ባንክም ምስጢር መሆኑ ያቆማል። አሁንም መማር ያለብዎትን ነገር የሚያሳይ ካርታ ይሆናል።

አብዛኛዎቹ ተማሪዎች የጽሑፍ ፈተናውን ለማጽዳትና ለመርሳት እንደ እንቅፋት አድርገው ይመለከቱታል። ያ አስተሳሰብ በኋላ ላይ ዋጋ ያስከፍላቸዋል፣ ምክንያቱም ተመሳሳይ እውቀት በአፍ ፈተና እና በቼክራይድ ውስጥ እንደገና ይታያል። እያንዳንዱን መልስ ጮክ ብለው እንዲከላከሉ እንደሚጠየቁ ሁሉ ለፈተናው ያጠናሉ። እርስዎም እንደዚያ ይሆናሉ።

አብዛኛዎቹ አብራሪዎች የጽሑፍ ፈተናውን ለምን ያልፋሉ (እና እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል)

የኤፍኤኤ የጽሑፍ ፈተና መታሰቢያን ያስቀጣል። ጥያቄዎችን የሚጠይቁ እና መልሶችን የሚያስታውሱ አብራሪዎች ብዙውን ጊዜ በአንድ ጥያቄ ያልፋሉ፣ ከዚያም በቼክራይድ ጊዜ ደካማ እውቀት ሲወድቅ ይመለከታሉ።

የኤፍኤኤ (FAA) ጥያቄዎችን የሚጽፈው ግንዛቤን ለመፈተሽ እንጂ ለማስታወስ አይደለም። ሁለት ጥያቄዎች ሙሉ በሙሉ የተለያዩ ፅንሰ ሀሳቦችን ሲፈትሹ ተመሳሳይ መልስ ሊጋሩ ይችላሉ፣ እና መልሱን በቃል የሸመደደው አብራሪ ሊለያቸው አይችልም።

1 ደረጃ. የመልስ ማብራሪያዎችን ማንበብ አቁም እና ትክክለኛውን ምንጭ ማንበብ ጀምር። የአየር መረጃ መመሪያ፣ የ FAR/AIM እና የፓይለት የበረራ እውቀት መመሪያ እያንዳንዱ የፈተና ጥያቄ የሚመነጨው እዚህ ላይ ነው።

2 ደረጃ. እያንዳንዱን የትምህርት ዘርፍ በቅደም ተከተል የሚሸፍን የተዋቀረ የጥናት እቅድ ይገንቡ። በርዕሶች መካከል መዝለል በዘፈቀደ የልምምድ ፈተናዎች በጣም አስቸጋሪ በሆነ ጊዜ የሚያጋልጡ ክፍተቶችን ይፈጥራል።

3 ደረጃ. በጊዜ በተቀመጡ ሁኔታዎች ውስጥ የልምምድ ፈተናዎችን ይውሰዱ፣ ከዚያም ወደ ምንጭ ይዘቱ በመመለስ እያንዳንዱን ያመለጠ ጥያቄ ይገምግሙ። ግምገማው ትምህርት የሚካሄድበት ቦታ ነው፣ ​​ፈተናው ራሱ አይደለም።

4 ደረጃ. የአስተማሪ ድጋፍ ያግኙ እና የልምምድ ውጤቶች በተከታታይ ጠንካራ ሲሆኑ ብቻ እውነተኛውን ፈተና ያቅዱ። የልምምድ ፈተናዎች ጠባብ ማለፊያ በእውነተኛው ነገር ላይ ጠባብ ማለፊያ ይተነብያል።

5 ደረጃ. ይጠቀሙ study tips for success የበረራ ትምህርት ቤቶች በሥርዓተ ትምህርታቸው ውስጥ ይካተታሉ። የፍሎሪዳ ፍላየርስ የበረራ አካዳሚ የጽሑፍ ፈተና ዝግጅትን በቀጥታ ከስልጠና ጋር ያዋህዳል፣ ስለዚህ ተማሪዎች ትምህርቱን አንድ ጊዜ እንዲማሩ እና ለዓመታት እንዲቀጥሉት ያደርጋል።

ትምህርቱን የሚረዳው አብራሪ በልበ ሙሉነት ወደ ቼክ ጉዞው ይገባል። መልሶችን የሸመገለው አብራሪ መርማሪው በጣም ጥልቅ እንዳይቆፍር ተስፋ በማድረግ ይሄዳል። ከእነዚህ አብራሪዎች አንዱ የአየር መንገድ ካፒቴን ይሆናል።

በቃል ምርመራ እና በማስተዋል መካከል ያለው ክፍተት በትክክል የቼክራይድ ፈተና የሚያጋልጠው ነው። ፈታኞች ለምን እንደሆነ ብቻ ሳይሆን ለምን እንደሆነ የሚያውቅ አብራሪ ለማግኘት የተነደፉ የክትትል ጥያቄዎችን ይጠይቃሉ። የጥናት መርሃ ግብርዎን ከፈተናው ቀን ወደ ኋላ ይገንቡ። የመጨረሻውን ሳምንት ለልምምድ ፈተናዎች እና ለግምገማ ይያዙ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ አዲስ ቁሳቁስ ለመማር አይደለም።

ደረጃ በደረጃ፡ የኤፍኤኤ የጽሑፍ ፈተናዎን እንዴት ማቀድ እንደሚቻል

የኤፍኤኤ የጽሑፍ ፈተናን መርሐግብር ማስያዝ የአስተዳደር በሮች ቅደም ተከተል ነው፣ አንድ ቦታ ማስያዝ አይደለም። ትዕዛዙን በትክክል ያግኙ እና አጠቃላይ ሂደቱ ከበረራ ትምህርት ያነሰ ጊዜ ይወስዳል።

ደረጃ 1. የFAA መከታተያ ቁጥርዎን በIACRA በኩል ይፍጠሩ። ይህ ለድርድር የማይቀርብ መሠረት ነው። የFTN ከሌለ የPSI ስርዓቱ የቀን መቁጠሪያ ከማየትዎ በፊት ውድቅ ያደርግዎታል።

የተቀናጀው የአየር ኃይል የምስክር ወረቀት እና የደረጃ አሰጣጥ መተግበሪያ ቁጥሩን በደቂቃዎች ውስጥ ያመነጫል፣ እና ለሚከታተሉት ለእያንዳንዱ የምስክር ወረቀት እና ደረጃ አሰጣጥ እንደገና ይጠቀሙበታል።

ደረጃ 2. በPSI የጊዜ ሰሌዳ መግቢያ በር ላይ ይመዝገቡ። የእርስዎ FTN በሩን ይከፍታል፣ ነገር ግን አካውንቱ የሚከፍተው ነው። ወደ የPSI ፈተና የጊዜ ሰሌዳ መግቢያ ፖርታል እና ከIACRA መረጃዎ ጋር በትክክል የሚዛመድ መገለጫ ይገንቡ። በሁለቱ ስርዓቶች መካከል ያሉ የተዛቡ ስሞች ማንም ሰው በፈተና ቀን የማይፈልገውን መዘግየት ይፈጥራሉ።

ደረጃ 3. የእርስዎን የተወሰነ የሙከራ ኮድ ይምረጡ። የግል የሙከራ፣ የመሳሪያ፣ የንግድ እና የATP እያንዳንዳቸው የተለየ ኮድ ይይዛሉ። የተሳሳተውን መምረጥ የሙከራ ክፍያውን ያባክናል እና እንደገና የጊዜ ሰሌዳ እንዲዘጋጅ ያስገድዳል። FAA የኮዶችን እና የማረጋገጫ ጊዜዎችን ሙሉ ማትሪክስ ያትማል፣ ስለዚህ ቃል ከመግባትዎ በፊት የራስዎን ያረጋግጡ።

ደረጃ 4. ቦታ እና ቀን ይምረጡ። የPSI ማዕከላት በአሜሪካ እና በተለያዩ ዓለም አቀፍ ቦታዎች ይሸፍናሉ። ከቤታቸው አቅራቢያ የሚገኝ ማዕከል በከተማ ውስጥ አንዱን ይበልጣል፣ እና የጠዋት ማስገቢያ ደግሞ አእምሮዎ ትኩስ በሚሆንበት ጊዜ የከሰዓት ማስገቢያውን ይበልጣል። ቀደም ብለው ቦታ ያስይዙ፤ ታዋቂ ማዕከላት በበዓላት ዕረፍት ዙሪያ በፍጥነት ይሞላሉ።

ደረጃ 5. ክፍያውን ይክፈሉ እና ያረጋግጡ። ክፍያው ቦታ ማስያዝን ያጠናቅቃል፣ የማረጋገጫ ኢሜይሉም ማረጋገጫዎ ነው። ያስቀምጡት። ያትሙት። በመግቢያው ላይ የሆነ ችግር ከተፈጠረ የማረጋገጫ ዝርዝሮቹ ያስፈልጉዎታል። እነዚህን ደረጃዎች ማጠናቀቅዎ ቦታዎን እንዲይዙ ያደርግዎታል። የቀረው ነገር ለእሱ ዝግጅት ያደረጉት እውቀት ብቻ ነው።

በፈተና ቀን ምን ይዘው መምጣት እንዳለባቸው (እና ቤት ውስጥ ምን እንደሚወጡ)

የፈተና ቀን ዝግጅት የሚቆምበት እና ሎጂስቲክስ የሚረከብበት ነው። የFAA የጽሑፍ ፈተና በአጭር የእቃዎች ዝርዝር ላይ የተመሰረተ ሲሆን የመጀመሪያው ጥያቄ ከመጫኑ በፊት ማንም ሰው ወደ ቤት እንዲልክዎት መርሳት ነው።

• በመንግስት የተሰጠ የፎቶ መታወቂያ። ተቆጣጣሪው ማንነትዎን ከጊዜ ሰሌዳ መዝገብዎ ጋር በማነፃፀር ያረጋግጣል።
• የኤፍኤኤ የመከታተያ ቁጥርዎ። የሙከራ ማዕከሉ ሊያየው ቢችልም እንኳ እንዲጻፍ ያድርጉት።
• የአስተማሪ ድጋፍ። አብዛኛዎቹ ፈተናዎች የተረጋገጠ የበረራ አስተማሪ ፊርማ ያስፈልጋቸዋል፣ ስለዚህ የእርስዎ ተቀባይነት ያለው መሆኑን ያረጋግጡ።
• የተፈቀደለት ካልኩሌተር። የተወሰኑ ሞዴሎች ብቻ ይፈቀዳሉ፣ ስለዚህ የተፈቀደውን ዝርዝር ያረጋግጡ።
• ፕላተር እና የበረራ ኮምፒውተር። እነዚህ ለአሰሳ ጥያቄዎች ይፈቀዳሉ፣ ነገር ግን ማዕከሉ እርስዎ ከፈለጉ ያቀርብልዎታል።
• ምቹ ንብርብሮች። የሙከራ ክፍሎች ቀዝቃዛ ናቸው፣ እና የሚንቀጠቀጥ አብራሪ በግልፅ አያስብም።

ስልኩን፣ ስማርት ሰዓቱን እና የጥናት ማስታወሻዎችን በመኪናው ውስጥ ይተዉት። የሙከራ ማዕከላት በኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ላይ ጥብቅ ደንቦችን ያስፈጽማሉ፣ እና የተረሳ ስልክ ፈተናው ከመጀመሩ በፊት ሊያበቃ ይችላል። ማረጋገጫው አብዛኛዎቹ አብራሪዎች ችላ የሚሉት ነገር ነው። የኤፍኤኤ የእውቀት ፈተና ማዕከል ደንቦቹ ለአብዛኛዎቹ ፈተናዎች ይህንን እንዲያደርጉ ይጠይቃሉ፣ እና ያለሱ መድረስ ማለት ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ እና ክፍያውን እንደገና መክፈል ማለት ነው።

ቀደም ብለው ይድረሱ፣ ዝርዝሩን ይዘዙ፣ እና ተጨማሪዎቹን ዘግተው ያስቀምጡ። ፈተናው ራሱ ወደ ሎጂስቲክስ ፈተና ሳይቀየር በቂ ከባድ ነው። በማያ ገጹ ላይ ካሉት ጥያቄዎች በስተቀር ምንም የሚያስቡት ነገር ሳይኖር ወደ ውስጥ ይግቡ።

የማረጋገጫ ኢሜይልዎን የታተመ ቅጂም ያሽጉ። የፕሮክተሩ ስርዓት አልፎ አልፎ ቦታ ማስያዝን ይጥላል፣ እና መዝገቡ በወረቀት ላይ መኖሩ ክርክሩን በደቂቃዎች ውስጥ ይፈታል። መክሰስ እና ውሃም በመኪናው ውስጥ ይቆያሉ። የእረፍት ፖሊሲው እንደየሁኔታው ይለያያል፣ ስለዚህ ፈተናው እስኪያልቅ ድረስ አንዱን እንደማያገኙ ያስቡ።

በፈተና ማዕከሉ ውስጥ፡ በፈተናው ወቅት ምን እንደሚጠበቅ

በአቪዬሽን ውስጥ በጣም ጸጥ ያለ ቦታ የኤፍኤኤ የጽሑፍ ፈተና የሚካሄድበት ነው። ጸጥታው ከማንኛውም የኮክፒት ድምፅ የበለጠ ከባድ ሆኖ ይሰማዋል፣ እና ያ ጸጥታ ከጥያቄዎቹ የበለጠ አብራሪዎችን ያስጨንቃቸዋል።

የመግቢያ ሂደቱ የሚጀምረው በማንነት ማረጋገጫ ነው። አንድ ተቆጣጣሪ ፊትዎን ከመንግስት ከተሰጠዎት የፎቶ መታወቂያዎ ጋር ያወዳድራል እና የFTNዎ ቀጠሮ ጋር እንደሚዛመድ ያረጋግጣል። ያ ሙሉው በር ነው።

ከዚያም የቅድመ-ፈተና መረጃ መሰብሰቢያ ገጽ ይመጣል። ስምዎ፣ የአስተማሪዎ የድጋፍ ቁጥር፣ የፈተና ኮድዎ። እያንዳንዱ መስክ አስተማሪዎ ካስረከበው ጋር መዛመድ አለበት። እዚህ ላይ አንድ የፊደል አጻጻፍ ስህተት ውጤቶችዎን ዋጋ ሊያሳጣው ይችላል፣ ስለዚህ እያንዳንዱን መስመር በቀስታ ያንብቡ።

ፈተናው ራሱ በጊዜ ሰሌዳው ላይ ይሰራል፣ የጥያቄ ቆጣሪ እና እርግጠኛ ያልሆኑ እቃዎችን ምልክት እንዲያደርጉ እና በኋላ እንዲመለሱ የሚያስችልዎትን የጠቋሚ ስርዓት አለው። ብልህ አቀራረብ መጀመሪያ የሚያውቁትን ሁሉ መመለስ ነው። አንድ ጥያቄ ላይ ተጣብቀው የሚቆዩ አብራሪዎች ለቀሪው ጊዜ የሚያስፈልጋቸውን የማቃጠል ጊዜ ያጠፋሉ።

ሲጨርሱ የውጤት ሪፖርቱ ወዲያውኑ ይታተማል። አፈጻጸምዎን በትምህርተ ጉዳይ ይከፋፍላል፣ እውቀትዎ የት እንዳለ እና የት እንደተሰነጠቀ ያሳያል። ይህ ዝርዝር እርስዎ የሚተዉት በጣም ጠቃሚ ሰነድ ነው፣ ምክንያቱም ከቼክ ሪሌዱ በፊት ምን መገምገም እንዳለበት ለአስተማሪዎ በትክክል ይነግረዋል።

ተቆጣጣሪው ከጠረጴዛ ላይ ሆኖ ይመለከታል፣ ነገር ግን ትክክለኛው ጫና የሚመጣው ከሰዓት እና ከጸጥታው ነው። ጠላትህም እንዲሁ አይደለም። ፈተናው እንዲጠናቀቅ የተነደፈ ሲሆን አብዛኛዎቹ አብራሪዎች ጊዜያቸውን ጠብቀው ያጠናቅቃሉ። ያ የውጤት ሪፖርት ሊቆም የማይችል ቆጠራን ይጀምራል።

እንዴት እንደሚጠቀሙበት የሚያውቁትን ካልኩሌተር ይዘው ይምጡ። የሙከራ ማዕከሉ አንድ ያቀርባል፣ ነገር ግን የታወቀ የቁልፍ ሰሌዳ በክብደት እና ሚዛን ጥያቄዎች ላይ ጊዜ ይቆጥባል። የተቀመጠው እያንዳንዱ ደቂቃ ምልክት የተደረገባቸውን እቃዎችዎን ደግመው በማጣራት የሚያሳልፉት አንድ ደቂቃ ነው።

የጽሑፍ ፈተናውን ካለፉ (ወይም ከወደቁ) በኋላ ምን ይከሰታል

የኤፍኤኤ የጽሑፍ ፈተናን ማለፍ እንደ የመጨረሻ መስመር ይሰማዋል። የመነሻ በር ነው። የውጤት ሪፖርቱ የሚያበቃበትን ቀን ይይዛል፣ እና ያ ሰዓት የሚቀጥለውን የስልጠና ደረጃ እንዴት ማቀድ እንዳለብዎት ይለውጣል። ውጤቱ በሁለት መንገዶች የተከፈለ ሲሆን ሁለቱም ፈጣን እርምጃ ያስፈልጋቸዋል።

የትክክለኛነት ሰዓቱ የሚያልፉትን ቅጽበት ይጀምራል

የውጤት ሪፖርትዎ ለ24 የቀን መቁጠሪያ ወራት የሚሰራ ነው። በዚያ መስኮት ውስጥ፣ ተግባራዊ ፈተናውን፣ የቼክ ጉዞውን ማጠናቀቅ አለብዎት፣ አለበለዚያ ሪፖርቱ ጊዜው አልፎበት እንደገና ይጀምሩ።

ያ የጊዜ ገደብ አጠቃላይ የሥልጠና መርሃ ግብሩን ይቀርፃል። የበረራ ስልጠና ለመጀመር ወራትን የሚጠብቅ ተማሪ አላስፈላጊ ጫና ይፈጥራል። ይበልጥ ብልህ የሆነው ቅደም ተከተል የቼክ ጉዞውን ቀደም ብሎ ማስያዝ እና የበረራ ሰዓቱን ወደዚያ ማመጣጠን ነው።

ውድቀት መዘግየት እንጂ የመጨረሻ ፍጻሜ አይደለም

ያልተሳካ ሙከራ ፈተናውን እንደገና ከመውሰዱ በፊት የ14 ቀናት የጥበቃ ጊዜ ይፈልጋል። ያ የጥበቃ ጊዜ የሚቆየው በምክንያት ነው፡ FAA ተጨማሪ ስልጠና ይፈልጋል፣ የዳይስ ጥቅል ብቻ አይደለም።

ውድቀት ከተከሰተ በኋላ አዲስ የአስተማሪ ድጋፍ ያስፈልግዎታል። ይህ ድጋፍ አንድ ሰው ደካማ ጎኖችዎን እንደገመገመ እና እነሱን እንዳስተካከሉ እንዳረጋገጠ ያሳያል። ያለዚያ እርምጃ እንደገና መውሰድ የሙከራ ክፍያውን እና ቀኑን ያባክናል።

የጽሑፍ ፈተናው የቃል ፈተናን ይመገባል

የቼክ ሪዲዩ የሚጀምረው ፈታኙ ግንዛቤዎን በሚመረምርበት የቃል ክፍል ነው። የFAA የጽሑፍ ፈተና ውጤት ሪፖርት የእርስዎን አፈጻጸም በትምህርተ ዘርፍ ያሳያል፣ እና ፈታኞቹ እነዚያን ዝርዝሮች ያያሉ።

በጽሑፍ ፈተና ላይ ያሉ ደካማ ቦታዎች በቃል ውይይት ይጀምራሉ። መልሶችን በቃላቸው የሚያልፍ አብራሪ ከጀርባው ያለውን ምክንያት ለማስረዳት ይቸገራል። ጽንሰ ሐሳቦቹን የተማረ አብራሪ የቃል ፈተና ያጋጥመዋል፤ ምርመራ ሳይሆን ግምገማ ይመስላል።

ከውጤት ሪፖርት እስከ የሙያ ጎዳና

የጽሑፍ ፈተናው በቼክራይድ፣ በመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ እና ከዚያም በላይ የሚያልፍ ተከታታይ አንድ በር ነው። እያንዳንዱ ፈተና በመጨረሻው ላይ የተገነባ ሲሆን የሙከራ ዓይነቶች ሙያው እየገፋ ሲሄድ ይባዙ።

በዚህ ቅደም ተከተል ዙሪያ ስልጠናን የሚያዋቅሩ የበረራ ትምህርት ቤቶች ተማሪዎችን በፍጥነት ያንቀሳቅሳሉ። የፍሎሪዳ ፍላየርስ የበረራ አካዳሚ የጽሑፍ ፈተና ዝግጅትን ከእጅ-ላይ በረራ ጋር ያዋህዳል፣ ስለዚህ እውቀቱ ሁለት ጊዜ ያርፋል፡ አንድ ጊዜ በፈተናው ላይ፣ አንድ ጊዜ በኮክፒት ውስጥ። የውጤት ሪፖርቱ የጥናት ማረጋገጫ እንጂ የክህሎት ማረጋገጫ አይደለም። ክህሎቱ የሚገለጽበት የቼክራይድ ቦታ ነው።

የኤፍኤኤ የጽሑፍ ፈተና ምን ያህል ከባድ ነው?

በሙከራ ሰርተፊኬት መሰላል ላይ ቀጥ ያለ መስመር ላይ መውጣት አስቸጋሪ ነው፣ እና እያንዳንዱ ፈተና በዚያ መስመር ላይ የት እንደሚቀመጥ ማወቅ እንዴት እንደሚዘጋጁ ይለውጣል። የኤፍኤኤ የጽሑፍ ፈተና በእያንዳንዱ ደረጃ አሰጣጥ የበለጠ ከባድ ይሆናል፣ ነገር ግን በእያንዳንዱ ደረጃ መካከል ያለው ዝላይ አንድ አይነት አይደለም።

የግል የሙከራ ፈተናው በጣም ረጋ ያለ መግቢያ ነው። መሰረታዊ የአየር ሞገድ፣ የአየር ሁኔታ ቲዎሪ እና የዕለት ተዕለት በረራን የሚቆጣጠሩ ደንቦችን ይሸፍናል። አብዛኛው ቁሳቁስ በቀላሉ የሚታወቅ ስሜት ይሰማዋል ምክንያቱም አስቀድመው በትክክለኛው ቦታ ላይ ሆነው ከሚያዩት ጋር ስለሚዛመድ።

ያ ምቾት በመሳሪያው ደረጃ አሰጣጥ ይጠፋል። ጥያቄዎቹ የምታውቀውን መጠየቅ ያቆማሉ እና አድማሱ ሲጠፋ ምን እንደምታደርግ መጠየቅ ይጀምራሉ። የIFR ሂደቶች፣ ዝቅተኛ የአቀራረብ አቀራረብ እና ከኮክፒት የማይታዩ የአየር ሁኔታ የተለየ አስተሳሰብ ይጠይቃሉ።

የንግድ ፈተናው እንደገና አደጋውን ከፍ ያደርገዋል። የክብደት እና የሒሳብ ስሌቶች የበለጠ ውስብስብ ይሆናሉ፣ የአፈጻጸም ገበታዎች ትክክለኛ ኢንተርፖሌሽን ይፈልጋሉ፣ እና ሁኔታዎች እርስዎ ለመዝናኛ ሳይሆን ለካሳ እየበረሩ እንደሆነ ያስባሉ። የስህተት ህዳግ የሚጠበበው ኃላፊነቱ ስለሚሰፋ ነው።

ከላይኛው ክፍል የኤቲፒ ፈተና ሲሆን ይህም ከሌላው የማለፊያ ነጥብ ከፍ ያለ ውጤት ይጠይቃል። በማለፍና በመሸነፍ መካከል ያለው ክፍተት በትክክል የሚጠበበው የድንቁርና ውጤቶች በጣም ከባድ በሚሆኑበት ጊዜ ነው። ያ በአጋጣሚ አይደለም።

ለተማሪ የሙከራ ፈተና፣ የግል ፈተናው አሁን በጣም አስፈላጊው ነው። የመሳሪያ እና የንግድ ፈተናዎች በኋላ ላይ ይመጣሉ፣ እና ከመጀመሪያው ፈተናዎ የተገኘው እውቀት ወደፊት ይቀጥላል። በጠንካራ መሠረት ላይ የPPL የጽሑፍ ፈተና እያንዳንዱን ቀጣይ ፈተና የበለጠ በቀላሉ እንዲስተናገድ ያደርገዋል። የመጀመሪያውን ፈተና እንደ መነሻ ነጥብ ሳይሆን እንደ ከፍተኛ ነጥብ አድርገው ይመለከቱት። የችግር ኩርባ የማለፊያ ነጥቦችን በአንድ ጊዜ አንድ ደረጃ ከማሳደድ ይልቅ ቀደም ብለው ግንዛቤን የሚገነቡ አብራሪዎችን ይሸልማል።

ቀጣዩ እርምጃዎ፡ የጽሑፍ ፈተናውን ወደ ሙያ ይለውጡት

የኤፍኤኤ የጽሑፍ ፈተና የመጀመሪያው በር ነው፣ የማጠናቀቂያ መስመር አይደለም። ለእሱ የሚያውቁት ፅንሰ-ሀሳቦች ለዓመታት በኮክፒት ውስጥ የሚጠቀሙባቸው ምላሾች ይሆናሉ። ይህ ልዩነት ለማለፍ በሚማር አብራሪ እና ለመብረር በሚማር አብራሪ መካከል ያለው ልዩነት ነው።

አሁን ትወና የሥልጠናዎን አቅጣጫ ይለውጣል። የማለፊያ ውጤት የቼክ ግልቢያ የሚጠይቅ ሰዓት ይጀምራል፣ እና የቼክ ግልቢያ ሳምንታት ሳይባክኑ ወደፊት የሚያንቀሳቅስ ትምህርት ቤት ይጠይቃል። የጽሑፍ ዝግጅትን ከእጅ-ላይ በረራ ጋር የሚያጣምሩ የተዋቀሩ ፕሮግራሞች የአየር መንገዶችን የዲሲፕሊን ፍላጎት ይገነባሉ፣ እና ክፍል 141 ስልጠና ያንን መዋቅር በኤፍኤኤ የተፈቀደ ወጥነት ይሰጣል።

ፈተናውን መርሐግብር ያስይዙ። ወደ መሃል ገብተው ተዘጋጅተው ይሂዱ። ከዚያም ያንን ውጤት ወደ አንድ የሙያ መስክ ይቀይሩት፣ በአንድ ጊዜ አንድ በረራ ያድርጉ። ኮክፒቱ በዚህ ፈተና ማዶ እየጠበቀ ነው።