EASA vs FAA አብራሪ ፈቃድ አሜሪካ፡ የ#1 የመጨረሻ መመሪያ

በ EASA vs FAA አብራሪ ፍቃድ ዩኤስኤ መካከል መምረጥ ለማንኛውም ፈላጊ ፓይለት ወሳኝ ውሳኔ ነው። እነዚህ ሁለት የምስክር ወረቀቶች አለምአቀፍ አቪዬሽንን ይቆጣጠራሉ, ነገር ግን በስልጠና መዋቅር, የልወጣ መስፈርቶች, ወጪ እና የረጅም ጊዜ የስራ ተፅእኖ ይለያያሉ.

በዩኤስ፣ በአውሮፓ ወይም በአለም አቀፍ የአየር ክልል ውስጥ ኮክፒት ለማግኘት እያሰቡ ይሁን፣ ይህ መመሪያ ማወቅ ያለብዎትን ሁሉንም ነገር ያሳልፈዎታል - ከፕሮግራም ተለዋዋጭነት እና የፈተና ቅርፀቶች እስከ አለምአቀፍ እውቅና እና የስራ እድሎች።

የትኛው ፍቃድ ከስልጠና ግቦችዎ ጋር እንደሚስማማ ለመወሰን ልዩነቶቹን እንከፋፍል።

FAA አብራሪ ፈቃድ ምንድን ነው?

An FAA አብራሪ ፈቃድ በ ላይ የተሰጠ ነው ፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር- በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የሲቪል አቪዬሽን ኃላፊነት ያለው ተቆጣጣሪ አካል. በአለም አቀፍ ደረጃ በጣም የተከበሩ እና ተለዋዋጭ የአቪዬሽን ፍቃድ አንዱ ነው። ምክንያቱም FAA ይከተላል ICAO (ዓለም አቀፍ የሲቪል አቪዬሽን ድርጅት) መመዘኛዎቹ፣ ፍቃዶቹ በሰፊው የሚታወቁ እና ብዙ ጊዜ በትንሹ ተጨማሪ ስልጠና ባላቸው በሌሎች አገሮች ሊለወጡ ይችላሉ።

የኤፍኤኤ ስርዓት ተማሪዎች ከPPL (የግል ፓይለት ፍቃድ) ወደ CPL (የንግድ ፓይለት ፍቃድ) እና በመጨረሻም ወደ ATP (የአየር መንገድ ትራንስፖርት አብራሪ) ደረጃ በደረጃ እንዲያድጉ የሚያስችል ሞዱል የስልጠና መንገድ ያቀርባል። ይህ መዋቅር በተለይ ተለዋዋጭነትን ለሚመርጡ ወይም በራሳቸው ፍጥነት ማሰልጠን ለሚፈልጉ ተማሪዎች የሚስብ ነው።

የ FAA ፈቃዶች ቁልፍ ድምቀቶች፡-

• ሞዱል ቅርጸት፡- እንደ ምርጫዎ ወይም የቪዛ ብቁነት በክፍል 61 (ተለዋዋጭ) ወይም በክፍል 141 (የተዋቀረ) ማሰልጠን ይችላሉ።
• ወጪ ቆጣቢ: በዩኤስ ውስጥ የኤፍኤኤ ስልጠና በአጠቃላይ በአውሮፓ ካሉት ተመሳሳይ ፕሮግራሞች ከ40-60% ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል።
• ፈጣን የጊዜ ሰሌዳዎች፡- ብዙ ተማሪዎች PPLን በ3-4 ወራት ብቻ ያጠናቅቃሉ እና CPL ከአንድ አመት በታች ያጠናቀቁ ናቸው።
• የቋንቋ ወጥነት; ሁሉም ስልጠና እና ግንኙነት በእንግሊዝኛ ነው - ይህም ለአለም አቀፍ የአቪዬሽን ስራዎች ተስማሚ ያደርገዋል።

በተጨማሪም, በኤፍኤኤ የተፈቀዱ ትምህርት ቤቶች እንደ ፍሎሪዳ ባሉ የበረራ ማዕከሎች ውስጥ ተከታታይ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎችን እና ስራ የበዛበት ውስብስብ የአየር ክልል ይሰጣሉ - ተማሪዎች በስልጠናቸው መጀመሪያ ላይ ለእውነተኛው አለም የበረራ አከባቢዎች እንዲጋለጡ ያደርጋል።

የ EASA አብራሪ ፈቃድ ምንድን ነው?

An EASA የአውሮፕላን አብራሪ ፈቃድ በአውሮፓ ህብረት የአቪዬሽን ደህንነት ኤጀንሲ ቁጥጥር የሚደረግበት እና በአውሮፓ ለንግድ ለመብረር ለሚፈልግ ለማንኛውም ሰው የወርቅ ደረጃ ነው። የ EASA ፍቃዶችም ICAOን ያከብራሉ፣ ይህ ማለት በአለም አቀፍ ደረጃ ተቀባይነት ያላቸው ናቸው፣ ነገር ግን እነሱን ለማግኘት የሚወስደው መንገድ ከኤፍኤኤ መንገድ በጣም የተለየ ነው።

EASA ይበልጥ የተማከለ፣ የተቀናጀ የሥልጠና ሞዴል ይከተላል። ይህ ማለት ተማሪዎች ከዜሮ ልምድ እስከ ATPL (የአየር መንገድ ትራንስፖርት ፓይለት ፍቃድ) “የበረደ” ደረጃ በሚያደርስ የሙሉ ጊዜ ፕሮግራም ይመዘገባሉ - ሲጠናቀቁ ለአየር መንገድ ቅጥር ዝግጁ።

ስልጠናው ከኤፍኤኤ ስርዓት የበለጠ ንድፈ ሃሳብ-ተኮር ነው። የEASA ተማሪዎች 14 የንድፈ ሃሳባዊ የእውቀት ፈተናዎችን ማጠናቀቅ አለባቸው፣ ሁሉንም ነገር ከአየር ህግ እስከ ሰው አፈጻጸም፣ ሜትሮሎጂ እና ሌሎችንም ያካትታል። እነዚህ ፈተናዎች ተማሪዎች ወደ ተግባራዊ የስልጠና ደረጃዎች ወደ መሳሪያ ወይም የንግድ በረራ ከማግኘታቸው በፊት ማለፍ አለባቸው።

የ EASA ፍቃድ ቁልፍ ባህሪያት፡-

• የተዋቀረ ሥርዓተ ትምህርት፡- ተማሪዎች በመሬት ትምህርት ቤት እና በበረራ ስልጠና አማካኝነት ጥብቅ እድገትን ይከተላሉ።
• ከፍተኛ የንድፈ ሐሳብ ጭነት; በክፍል ላይ የተመሰረተ ትምህርት እና ጥብቅ ፈተና ላይ አጽንዖት መስጠት.
• ATPL የታገደ ፈቃድ፡- ተመራቂዎች በ ATPL ቲዎሪ CPL ያገኛሉ፣ ይህም ባለብዙ ቡድን የንግድ አውሮፕላኖችን ለማብረር ብቁ ያደርጋቸዋል።
• በአውሮፓ እና አጋር አገሮች ውስጥ እውቅና; በተለይ በአውሮፓ ህብረት አየር መንገዶች ውስጥ ላሉ ሙያዎች ጠቃሚ።

የ EASA ስልጠና የበለጠ የሚጠይቅ እና ብዙ ወጪ የሚጠይቅ ቢሆንም፣ በአውሮፓ ውስጥ ለአየር መንገድ ስራዎች ቀጥተኛ ቧንቧ ያቀርባል - ተማሪዎች ከፍተኛ የትምህርት እና የአፈፃፀም ደረጃዎችን ያሟሉ ናቸው።

EASA vs FAA Pilot License USA፡ የስልጠና ቁልፍ ልዩነቶች

የ EASA vs FAA አብራሪ ፍቃድ ዩኤስኤ ሲያወዳድር በጣም አስፈላጊው ልዩነት በስልጠና መዋቅር፣ ጥንካሬ እና ተለዋዋጭነት ላይ ነው።

የኤፍኤኤ ስልጠና ሞጁል ነው። ተማሪዎች እያንዳንዱን ፍቃድ (PPL, IR, CPL, ATP) ለየብቻ ያገኛሉ እና በክፍል 61 (በራስ-ፓced) ወይም በክፍል 141 (የተዋቀረ) ስር ማሰልጠን ይችላሉ። ይህ ማዋቀር በተለይ ስልጠናን ከስራ ወይም ከሌሎች ግዴታዎች ጋር ለሚያደርጉት ተለዋዋጭነትን ይሰጣል። የኤፍኤኤ የበረራ ትምህርት ቤቶችም ከክፍል ፅንሰ-ሀሳብ ይልቅ በተግባራዊ የበረራ ክህሎቶች ላይ ያተኩራሉ፣ ይህም ተማሪዎችን ይማርካል።

በሌላ በኩል የ EASA ስልጠና በተለምዶ የተዋሃደ ነው. ተማሪዎች አንድ የሚያቀርብ የሙሉ ጊዜ ፕሮግራም ውስጥ ይመዘገባሉ ATPL (የታሰረ) ፈቃድ በተቀመጠው ቅደም ተከተል - ከቲዎሪ እስከ የበረራ ደረጃዎች - ብዙውን ጊዜ ከ18-24 ወራት በላይ. ይህ መንገድ የበለጠ ግትር ነው ነገር ግን ለአየር መንገድ ዝግጁ የሆኑ አብራሪዎችን በጠንካራ የንድፈ ሃሳብ እውቀት ለማዘጋጀት የተነደፈ ነው።

ዋና ልዩነቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• መዋቅር: FAA ሞጁል እና ተለዋዋጭ ነው; EASA የተቀናጀ እና ቋሚ ነው.
• የንድፈ ሃሳብ ጭነት፡ FAA ተግባራዊ በረራ ላይ አጽንዖት ይሰጣል; EASA 14 የ ATPL ቲዎሪ ፈተናዎችን ማለፍ ይፈልጋል።
• የበረራ ሰዓቶች፡ FAA CPL 250 ሰአታት ያስፈልገዋል; EASA CPL ከ ATPL ቲዎሪ ጋር 200 ሰአታት ያስፈልገዋል።
• ቋንቋ: የ FAA ስልጠና ሙሉ በሙሉ በእንግሊዝኛ ነው; EASA እንደ ሀገር ይለያያል።
• የልወጣ ፍላጎቶች፡- የኤፍኤኤ ፍቃድ ለአውሮፓ ህብረት ስራዎች መለወጥ ያስፈልገዋል; EASA ላይሆን ይችላል።

በዩኤስኤ ለሚሰለጥኑ ተማሪዎች፣ የኤፍኤኤ ፍቃድ የበለጠ ተደራሽ፣ ወጪ ቆጣቢ እና ለማጠናቀቅ ቀላል ነው—ለአለምአቀፍ አብራሪዎች ተስማሚ ያደርገዋል፣ በኋላ ላይ ፍቃዶችን ለመቀየር ያቀዱትንም ጨምሮ።

በአሜሪካ ውስጥ ለእያንዳንዱ ፈቃድ የት ማሰልጠን ይችላሉ?

በዩኤስኤ ውስጥ ለማሰልጠን እያሰቡ ከሆነ እያንዳንዱን ፍቃድ የት እና እንዴት መከታተል እንደሚችሉ መረዳት በጣም አስፈላጊ ነው።

የኤፍኤኤ አብራሪ ስልጠና በዩኤስ ውስጥ በሰፊው ይገኛል በመቶዎች የሚቆጠሩ የበረራ ትምህርት ቤቶች በኤፍኤኤ የፀደቁ ሲሆኑ ብዙዎቹ እንደ ፍሎሪዳ፣ አሪዞና እና ካሊፎርኒያ ባሉ ግዛቶች ይገኛሉ። እነዚህ ክልሎች ወጥ የሆነ የሚበር የአየር ሁኔታ፣ የላቁ መርከቦች እና ንቁ የስልጠና አየር ክልል ይሰጣሉ። የፍሎሪዳ ፍላየርስ የበረራ አካዳሚ፣ ለምሳሌ፣ ፈጣን ትራክ CPL፣ መሳሪያ እና CFI ትራኮችን ጨምሮ ለሀገር ውስጥ እና አለምአቀፍ ተማሪዎች የ FAA ስልጠና ፕሮግራሞችን ይሰጣል።

በዩኤስ ውስጥ የ EASA ፓይለት ስልጠና ብርቅ ነው። EASA የአውሮፓ ባለስልጣን እንደመሆኑ መጠን በጣት የሚቆጠሩ አጋር ወይም ባለሁለት ሰርተፍኬት ፕሮግራሞች ብቻ በዩኤስ መሬት ላይ የ EASA ስልጠና ሊሰጡ ይችላሉ። በሁሉም ሁኔታዎች ማለት ይቻላል, ሙሉ የ EASA የምስክር ወረቀት በአውሮፓ ውስጥ መጠናቀቅ አለበት. ነገር ግን፣ አንዳንድ በዩኤስ የሰለጠኑ ተማሪዎች ወደ አውሮፓ በመመለስ እና የቲዎሪ ፈተናዎችን እና የክህሎት ፈተናዎችን በማጠናቀቅ የ FAA ፍቃዳቸውን ወደ EASA ለመቀየር ይመርጣሉ።

ማጠቃለያ:

• FAA ስልጠና; በአሜሪካ አካዳሚዎች በሰፊው ይገኛል። የፍሎሪዳ በራሪ ወረቀቶችበ M-1 ቪዛ ድጋፍ።
• የ EASA ስልጠና; በዩኤስኤ ውስጥ አልፎ አልፎ; በአውሮፓ ውስጥ ወይም በድብልቅ የሥልጠና መንገዶች በቀጥታ መከታተል።

የወጪ ንጽጽር፡ EASA vs FAA Pilot License USA

በEASA vs FAA ፓይለት ፍቃድ ዩኤስ መካከል ሲመርጡ ወጪው ከዋና ዋናዎቹ ውሳኔዎች አንዱ ነው።

FAA አብራሪ ስልጠና በዩኤስ ውስጥ በተለይ የበለጠ ተመጣጣኝ ነው። የተሟላ የሥልጠና መንገድ - ከግል ፓይለት ፈቃድ (ፒ.ፒ.ኤል.ኤል) እስከ ንግድ ፓይለት ፈቃድ (ሲ.ፒ.ኤል.) -በተለምዶ በ$55,000 እና $70,000 መካከል ያስከፍላል፣ እንደ ትምህርት ቤቱ፣ ቦታው እና በክፍል 61 ወይም በክፍል 141 ባሠለጠኑበት ጊዜ።

ይህ ዋጋ የአውሮፕላን ኪራይ፣ የአስተማሪ ክፍያ፣ የመሬት ትምህርት ቤት፣ ፈተናዎች እና አስፈላጊ ቁሳቁሶችን ያጠቃልላል። ብዙ የኤፍኤኤ አካዳሚዎች የገንዘብ ሸክሙን ለማቃለል የክፍያ እቅዶችን እና የፋይናንስ አማራጮችን ይሰጣሉ።

የ EASA ስልጠናበአንጻሩ ግን በጣም ውድ ነው እና በአጠቃላይ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በሙሉ ቅርጸት አይገኝም። ተማሪዎች ከ€70,000 እስከ €100,000 (ከ$75,000–$110,000 ዶላር አካባቢ) የሚያስከፍል የEASA ATPL ፕሮግራምን ለማጠናቀቅ ወደ አውሮፓ መጓዝ አለባቸው።

በአጭሩ:

• የ FAA ስልጠና ፈጣን እና ሞጁል ነው፣ ተለዋዋጭ ክፍያዎችን እና የጊዜ ሰሌዳን ይፈቅዳል።
• የ EASA ስልጠና ረዘም ያለ፣ የበለጠ የተጠናከረ እና ትልቅ የፊት ኢንቨስትመንት ይፈልጋል።

EASA vs FAA አብራሪ ፈቃድ አሜሪካ፡ የፍቃድ እውቅና

ሁለቱም FAA እና EASA የሙከራ ፍቃዶች በአለም አቀፍ ደረጃ የተከበሩ ናቸው ምክንያቱም የICAO መስፈርቶችን ያከብራሉ። ሆኖም የፈቃድ መቀየር ቀላልነት በመድረሻዎ እና በሙያ ግቦችዎ ይወሰናል።

ዩኤስኤ ውስጥ ካሠለጠኑ እና የኤፍኤኤ ፍቃድ ካገኙ፣ 14 የቲዎሬቲካል ATPL ፈተናዎችን፣ የክህሎት ፈተናን እና ምናልባትም እንደየአካባቢው ባለስልጣን (ለምሳሌ UK CAA ወይም የጀርመን LBA) ጥቂት የበረራ ሰዓታትን በማጠናቀቅ ወደ EASA መቀየር ይችላሉ። ጥረት የሚጠይቅ ቢሆንም፣ መለወጥ የተለመደ እና በደንብ የተመዘገበ ሂደት ነው።

በተቃራኒው፣ በአውሮፓ የEASA ፍቃድ ካገኙ፣ ወደ FAA መቀየር ቀላል መንገድን ያካትታል፡በተለምዶ የጽሁፍ ፈተና እና የማመልከቻ ሂደት። የገቡት ሰአታትዎ ዝቅተኛውን FAA የሚያሟሉ ከሆነ ምንም አይነት የድጋሚ ስልጠና ወይም ተጨማሪ የበረራ ሰአት አያስፈልግም።

ቁልፍ መውሰድ በዩኤስኤ ውስጥ ከኤፍኤኤ ፈቃድ ጋር ማሰልጠን ተለዋዋጭነትን ይሰጥዎታል። በአለምአቀፍ ደረጃ መስራት እና ፈቃዱን ወደ EASA፣ DGCA (ህንድ)፣ CASA (አውስትራሊያ)፣ ወይም ሌሎች ICAO-የሚታወቁ አቻዎችን መቀየር ይችላሉ—ይህም አለምአቀፍ የበረራ ስራዎችን ለሚፈልጉ ተማሪዎች ብልህ ምርጫ ያደርገዋል።

የሙያ መንገዶች፡ EASA vs FAA Pilot License USA

የ EASA vs FAA ፓይለት ፍቃድ ዩኤስኤ ሲገመገም ከትልቁ ጥያቄዎች አንዱ፡ እያንዳንዱ ፍቃድ የት ሊወስድዎት ይችላል?

FAA ፈቃድ ያዢዎች ብዙውን ጊዜ በአሜሪካ፣ በመካከለኛው ምስራቅ፣ በእስያ እና በሌሎች የICAO አባል ሀገራት ውስጥ ሙያዎችን ይከታተላሉ። የኤፍኤኤ ስልጠና ፈጣን እና ተለዋዋጭ ስለሆነ አብራሪዎች ሰአታትን በፍጥነት እንዲያከማቹ ያስችላቸዋል—ይህ ጠቃሚ ጥቅም እንደ አንደኛ ኦፊሰሮች ወይም ካፒቴን ቶሎ ብለው ብቁ ለመሆን ለሚፈልጉ። ብዙ አለምአቀፍ ካዴቶች በዩኤስ ውስጥ ያሠለጥናሉ፣ ልምድ ይገነባሉ እና በኋላም ፍቃዳቸውን ወደ ሀገራቸው ይለውጣሉ።

የ EASA ፍቃድ ያዢዎችበአንጻሩ ግን በዋነኛነት ያተኮሩት ለአውሮፓ አየር መንገድ ሥራ ነው። የEASA ጥብቅ የንድፈ ሃሳብ መስፈርቶች እና የተዋቀረ ስልጠናዎች የተነደፉት አውሮፓውያን አጓጓዦች የሚጠበቁትን ለማሟላት ነው፣ ከእነዚህም አብዛኛዎቹ በEASA እውቅና ከተሰጣቸው የበረራ ትምህርት ቤቶች በቀጥታ የሚቀጥሩ ናቸው።

የሙያ ግንዛቤዎች፡-

• FAA ፍቃድ = ለአለም አቀፍ አየር መንገድ መንገዶች፣ ቻርተር ኩባንያዎች፣ የካርጎ ስራዎች እና የአስተማሪ ስራዎች ተስማሚ
• የEASA ፍቃድ = የአውሮፓ ህብረት አየር መንገድ ምልመላ እና የተዋቀረ የካዴት ፕሮግራሞችን የተሳለጠ መዳረሻ
• የኤፍኤኤ ስልጠና የCFI ደረጃዎችን ለማግኘት እና በUS ውስጥ ሰዓታትን ለመገንባት የሚፈልጉ አለምአቀፍ አስተማሪዎችንም ይጠቀማል

በመጨረሻም፣ ምርጡ መንገድ የበረራ ስራዎን ለመገንባት ባቀዱበት ቦታ እና በምን ያህል ፍጥነት መድረስ እንደሚፈልጉ ይወሰናል።

የ EASA vs FAA Pilot License USA ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ

በEASA vs FAA አብራሪ ፍቃድ ዩኤስኤ መካከል መምረጥ የት እንደሚሰለጥኑ ብቻ አይደለም - ለመብረር በሚፈልጉበት ቦታ፣ በምን ያህል ፍጥነት መጨረስ እንደሚፈልጉ እና ምን አይነት የአቪዬሽን ስራ ላይ እንደሚፈልጉ ነው። የሁለቱም አማራጮች ጥቅሞች እና ጉዳቶች ጠለቅ ያለ እይታ እነሆ።

FAA ፈቃድ: Pros

የኤፍኤኤ መንገድ በተመጣጣኝ ዋጋ፣ ፍጥነት እና ተለዋዋጭነት ምክንያት ለብዙ አለምአቀፍ ተማሪዎች የመሄድ ምርጫ ነው። በግል አብራሪ ፍቃድ (PPL) ስልጠና መጀመር ትችላላችሁ፣ ከዚያ በመሳሪያ ደረጃ (IR)፣ በንግድ ፓይለት ፍቃድ (CPL) እና በCFI ደረጃዎች በራስዎ ፍጥነት መሄድ ይችላሉ።

ጥቅሞች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ዝቅተኛ ዋጋ; በአብዛኛዎቹ የአሜሪካ ትምህርት ቤቶች ከዜሮ እስከ CPL ድረስ ሙሉ ስልጠና በ$55,000–$70,000—ከEASA በጣም ርካሽ።
• ሞዱል እና ተለዋዋጭ; በክፍል 61 (ብጁ ፍጥነት) እና በክፍል 141 (የተጣደፉ፣ ቪዛ የሚያሟሉ) መንገዶችን ይምረጡ።
• ፈጣን የጊዜ መስመር፡ PPL በ3-4 ወራት ያጠናቅቁ፣ CPL ከአንድ አመት በታች።
• ከፍተኛ እውቅና; የኤፍኤኤ ፍቃዶች በአለም አቀፍ ደረጃ ተቀባይነት ያላቸው እና ወደ EASA፣ DGCA (ህንድ)፣ CASA (አውስትራሊያ) እና ሌሎችም ሊለወጡ ይችላሉ።
• የተሻለ የአየር ሁኔታ; እንደ ፍሎሪዳ ያሉ ግዛቶች በዓመት 300+ የበረራ ቀናት ይሰጣሉ።

FAA ፈቃድ፡ Cons

ምንም እንኳን ዓለም አቀፋዊ ይግባኝ ቢኖረውም፣ ግብዎ በአውሮፓ ውስጥ ወይም በEASA ቁጥጥር ከሚደረግ አየር መንገዶች ጋር ለመስራት ከሆነ የኤፍኤኤ ፈቃድ መስጠት ጥቂት ገደቦች አሉት።

ሊሆኑ የሚችሉ ድክመቶች፡-

• ለአውሮፓ መለወጥ ያስፈልጋል፡- በአውሮፓ ህብረት ለንግድ ለመብረር፣ በ EASA ባለስልጣን 14 የ ATPL ቲዎሪ ፈተናዎችን እና የክህሎት ፈተና ማለፍ ያስፈልግዎታል።
• በንድፈ ሀሳብ ላይ ያነሰ ትኩረት ተግባራዊ በረራ ቅድሚያ ተሰጥቶታል፣ ይህም ወደ EASA በሚቀየርበት ጊዜ ተጨማሪ ጥናት ማለት ሊሆን ይችላል።

የ EASA ፍቃድ፡- ፕሮስ

የ EASA ስልጠና በአውሮፓ አየር መንገድ ስራዎች ላይ ለታለመ አብራሪዎች ተስማሚ ነው. የተቀናጀ መዋቅሩ ለአየር መንገድ ዝግጁ የሆኑ የመጀመሪያ ኦፊሰሮችን በጠንካራ የንድፈ ሃሳብ መሰረት ለማምረት ታስቦ ነው።

ጥቅሞች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ወደ አውሮፓ ህብረት ስራዎች ቀጥተኛ መዳረሻ; በተለይ ለሪያናየር፣ ሉፍታንሳ ወይም ዊዝ አየር ለሚፈልጉ የአውሮፓ ዜጎች ወይም ነዋሪዎች ጠቃሚ ነው።
• ጠንካራ የትምህርት መሠረት; ከዋና የበረራ ደረጃዎች በፊት 14 የ ATPL ርዕሶችን ይሸፍናል—በአውሮፓ ህብረት አገልግሎት አቅራቢዎች ከፍተኛ ዋጋ ያለው።
• የተዋቀረ እድገት፡- ተማሪዎች ጥብቅ የጊዜ መስመርን ይከተላሉ, የመዘግየት ወይም የመደራጀት አደጋን ይቀንሳሉ.

የ EASA ፍቃድ፡ Cons

በአውሮፓ ውስጥ ኃይለኛ ቢሆንም፣ የ EASA ፈቃድ አሰጣጥ ውሱንነቶች አሉት—በተለይ ከአውሮፓ ህብረት ውጭ ለሚሰለጥኑ ተማሪዎች።

ተግዳሮቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ከፍተኛ ወጪ፡ ሙሉ የ ATPL (የታሰሩ) ፕሮግራሞች በአውሮፓ €70,000–€100,000 ($75,000–$110,000 USD) ያስከፍላሉ።
• ረዘም ያለ ጊዜ; ስልጠና ለማጠናቀቅ ከ18-24 ወራት ሊወስድ ይችላል።
• የተገደበ የአሜሪካ መዳረሻ፡ ሙሉ የ EASA ፕሮግራሞች በዩኤስኤ ውስጥ የሉም ማለት ይቻላል - አብዛኞቹ ተማሪዎች ወደ አውሮፓ መሄድ አለባቸው።
• ቀደም ብሎ ያነሰ የበረራ ልምድ፡- የበረራ ሰአታት ብዙውን ጊዜ በንድፈ ሃሳብ ፊት ለፊት ተጭነዋል፣ ስለዚህ ተማሪዎች በኮርሱ ውስጥ በኋላ ይበርራሉ።

መደምደሚያ ወደ EASA vs FAA አብራሪ ፈቃድ አሜሪካ

በEASA vs FAA ፓይለት ፍቃድ ዩኤስኤ መካከል ለመምረጥ ስንመጣ፣ ለሁሉም የሚስማማ መልስ የለም። የፍቃድ አወቃቀሩን ከእርስዎ ግቦች፣ በጀት እና ለበረራ ተመራጭ ቦታ ጋር ማመጣጠን ነው።

ፈጣን፣ የበለጠ ተመጣጣኝ እና በአለምአቀፍ ደረጃ ሊለወጥ የሚችል ፈቃድ እየፈለጉ ከሆነ፣ የኤፍኤኤ ዱካ—በተለይ እንደ ፍሎሪዳ ፍላየርስ ባሉ ትምህርት ቤቶች ሲሰለጥኑ—የማይቻል ተለዋዋጭነትን ይሰጣል። እንዲሁም ሰዓታትን በፍጥነት ለመገንባት እና ለእውነተኛው ዓለም የበረራ አከባቢዎች መጋለጥ ተስማሚ ነው።

በሌላ በኩል፣ የመጨረሻ ግብዎ ለአውሮፓ አየር መንገድ መስራት ከሆነ ወይም በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ከሆኑ፣ የ EASA ፍቃድ የበለጠ ቀጥተኛ መንገድ ነው - ግን ከንድፈ ሀሳብ፣ መዋቅር እና ወጪ ጋር አብሮ ይመጣል።

የእርስዎን FAA ስልጠና በ ላይ ይጀምሩ የፍሎሪዳ በራሪ ወረቀቶች የበረራ አካዳሚ እና ወደ አቪዬሽን ስራዎ የመጀመሪያውን እርምጃ ይውሰዱ - በራስዎ ሁኔታ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች፡ EASA vs FAA Pilot License USA

ዛሬ የፍሎሪዳ በራሪዎችን የበረራ አካዳሚ ቡድንን በ ያግኙ (904) 209-3510 በ 4 ደረጃዎች ውስጥ የውጭ ፓይለት ፍቃድ መቀየርን በተመለከተ የበለጠ ለማወቅ.