አገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶች፡ የመጨረሻው የ FAA መመሪያ ለተማሪ አብራሪዎች

ለምን የሀገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶች በኤፍኤኤ ስልጠና ውስጥ አስፈላጊ ናቸው።

አገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶችን መረዳት ለእያንዳንዱ ተማሪ ፓይለት ለኤፍኤኤ አስፈላጊ ነው። ቼክራይድ. በኤፍኤኤ ደንብ መሰረት የሀገር አቋራጭ በረራ ማለት ከመነሻው አየር ማረፊያ ከ 50 ኖቲካል ማይል በላይ ያለውን ቀጥተኛ መስመር የሚሸፍን እና ሙሉ በሙሉ ማቆሚያ በሌላ አውሮፕላን ማረፊያ የሚያርፍ ተብሎ ይገለጻል።

ይህ ልዩ የበረራ አይነት ወሳኝ ደረጃ ብቻ አይደለም - የግዴታ እርምጃ ነው። የግል አብራሪ ፈቃድ (PPL) ስልጠና. መንገድ ማቀድ፣ አሰሳን ማስተዳደር እና ከአከባቢዎ ውጭ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መስራት እንደሚችሉ ያረጋግጣል። በቼክ ጉዞዎ ወቅት እያንዳንዱ የተመዘገበ የሀገር አቋራጭ ሰዓት በቅርበት ይገመገማል።

የተሳሳተ በረራ ይመዝገቡ። አስፈላጊ ማረፊያ አምልጦታል። ድጋፍን እርሳ። እነዚህ ወደ ያልተሳካ ቼክራይዶች እና የዘገዩ ፈቃዶች የሚመሩ ቀላል ስህተቶች ናቸው። ይህ መመሪያ እንደ አገር አቋራጭ ጊዜ ብቁ የሆነውን፣ እንዴት በትክክል መመዝገብ እንደሚቻል፣ እና እያንዳንዱን የFAA መስፈርቶችን በልበ ሙሉነት እንዴት ማሟላት እንደሚቻል በትክክል ይገልጻል።

በኤፍኤኤ መሰረት አገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶች ምንድን ናቸው?

በአቪዬሽን ውስጥ “አገር አቋራጭ” ማለት ረጅም ርቀት መብረር ብቻ አይደለም - ትክክለኛ ትርጉም አለው ። 14 CFR 61.1 (ለ) (3). ለሥልጠና እና ለፈቃድ ዓላማ፣ አገር አቋራጭ በረራ ማለት ከመጀመሪያው መነሻ አውሮፕላን ማረፊያ ወደ መድረሻው ከ 50 ኖቲካል ማይል በላይ ያለው ቀጥተኛ መስመር ርቀትን የሚያካትት ሲሆን ከዚያም ሙሉ ማቆሚያ ማረፊያን ያካትታል።

ያ 50 NM ህግ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ከቤትዎ አውሮፕላን ማረፊያ ሁሉም በረራዎች እንደ አገር አቋራጭ ጊዜ ብቁ አይደሉም -በተለይ ወደ ልዩ የ FAA መስፈርቶች ሲገቡ። ለምሳሌ፣ 48 NM በረራ ወደ ሌላ አውሮፕላን ማረፊያ፣ ማረፊያም ቢሆን፣ ለ PPL ወይም CPL ከሚፈለገው የአገር አቋራጭ ዝቅተኛ ዋጋ አይቆጠርም።

FAA በአጠቃላይ አገር አቋራጭ በረራዎች መካከል ያለውን ልዩነት ይለያል (ይህም አጫጭር ሆፕ ወይም የዙር ጉዞዎችን ሊያካትት ይችላል) እና የተወሰኑ የምስክር ወረቀቶችን የሚያሟሉ ናቸው። ለፈቃድ የሚመዘገቡ ሰዓቶች ከሆኑ፣በረራው ቢያንስ 50 NM ማሟላት፣ ትክክለኛ ማረፊያዎችን ማካተት እና እንደ የስልጠናው ደረጃ እንደ PIC ወይም ለብቻ መመዝገብ አለበት።

FAA አገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶች ለግል አብራሪ ፈቃድ (PPL)

ስር ለግል አብራሪ ፈቃድ ብቁ ለመሆን 14 CFR 61.109 (ሀ)፣ FAA እንደ አጠቃላይ ዝቅተኛው የ 40 የበረራ ሰዓቶች አካል ሆኖ የተወሰነ የአገር አቋራጭ ጊዜ ይፈልጋል። ከዚህ ውስጥ፣ ቢያንስ 5 ሰአታት ብቸኛ አገር አቋራጭ መሆን አለባቸው፣ እና የተወሰኑ የተዋቀሩ በረራዎችን ማካተት አለበት።

አንድ ቁልፍ መስፈርት ቢያንስ 150 ኖቲካል ማይል አጠቃላይ ርቀት በብቸኝነት የሚጓዝ በረራ ነው፣ በሦስት የተለያዩ አውሮፕላን ማረፊያዎች ሙሉ ማቆሚያ ያለው ማረፊያ፣ እና አንድ እግር ቢያንስ 50 NM ርዝመት አለው። በተጨማሪም፣ የ50 NM የቀጥታ መስመር ርቀት የተለየ ብቸኛ በረራም ያስፈልጋል።

እነዚህ አገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶች ለድርድር የማይቀርቡ ናቸው። ማረፊያ ካመለጠዎት፣ ከርቀትዎ ትንሽ ከወደቁ ወይም ሰዓቱን በትክክል ካላስገቡ፣ የፍተሻ ጉዞዎን ሊያዘገዩ ይችላሉ። CFIs እና ፈታኞች እነዚህን ግቤቶች በቅርበት ይገመግማሉ፣ ስለዚህ የመመዝገቢያ ደብተርዎ እያንዳንዱን ብቁ የሆነ የሀገር አቋራጭ በረራ ትክክለኛ ቀናት፣ ርቀቶች እና የድጋፍ መግለጫዎች በግልፅ መዝግቦ መያዙ በጣም አስፈላጊ ነው።

አገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶች ለተማሪ አብራሪዎች በብቸኝነት የሚበሩ

የተማሪ ፓይለት አገር አቋራጭ ብቻውን ከመብረር በፊት፣ በርካታ FAA ሁኔታዎች መሟላት አለባቸው - እና እነሱ ከሚጠበቀው በላይ ጥብቅ ናቸው። ሁሉም አገር አቋራጭ በረራዎች በአስተማሪ የተደገፉ፣ በጥንቃቄ የታቀዱ እና በልዩ የአየር ሁኔታ እና የታይነት ገደቦች ውስጥ መከናወን አለባቸው።

በታች 14 CFR 61.93 እ.ኤ.አ., ዊልስ ወደላይ ከመሄድዎ በፊት አስተማሪዎ ሙሉውን መንገድ መገምገም እና ማጽደቅ ይጠበቅበታል። ይህም የአየር ክልል ውስብስብ ነገሮችን, ልዩ ጥቅም ላይ የሚውሉ ቦታዎችን ማረጋገጥን ያካትታል, NOTAMዎች, TFRsእና በተመሳሳይ መንገድ በቂ ጥምር ብቃትን አስቀድመው ማሳየታቸውን ማረጋገጥ። ይህ የወረቀት ስራ ብቻ አይደለም - የደህንነት ፕሮቶኮል ነው።

አንዴ ከፀደቀ፣ የተፈቀደውን መንገድ በትክክል መከተል አለቦት። የኤፍኤኤ ደንቦች ተማሪዎች ያለ ድጋሚ ፈቃድ ከአማካይ በረራ እንዳያፈነግጡ ይከለክላሉ። የአየር ሁኔታ መዘዋወር፣ ከኮርስ ውጪ ማረፍ ወይም ያለፍቃድ ተለዋጭ ማዘዋወር በረራውን የምዝግብ ማስታወሻን ብቻ አያጠፋውም - የብቸኝነት መብቶችዎን በአጠቃላይ ሊያሳጣው ይችላል።

ለእያንዳንዱ ብቸኛ አገር አቋራጭ በረራ፣ ማረጋገጫውን በእጃችሁ ያኑሩ፣ መንገዱን እና ርቀቶችን በመዝገብ ደብተርዎ ውስጥ ይመዝግቡ፣ እና የምዝግብ ማስታወሻዎ ለርቀት እና ለማረፊያዎች ከ FAA አገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶች ጋር የሚጣጣም መሆኑን ያረጋግጡ።

ለመመዝገቢያ ዓላማዎች እንደ አገር አቋራጭ ጊዜ የሚቆጠር ምንድነው?

በረራ ርቀትን ስለሚሸፍን ብቻ በኤፍኤኤ መስፈርት መሰረት ለአገር አቋራጭ ጊዜ ብቁ ይሆናል ማለት አይደለም። በትክክል ለመግባት፣ በረራው በጣም ልዩ የሆኑ መስፈርቶችን ማሟላት አለበት—በተለይም ወደ ፍቃድዎ እየቆጠሩት ከሆነ።

FAA ምን እንደሚፈልግ እነሆ፡-

• በመነሻ አየር ማረፊያው እና በመድረሻው መካከል ያለው ቀጥተኛ መስመር ርቀት ከ 50 NM መብለጥ አለበት
• በረራው በተለየ አየር ማረፊያ ላይ ሙሉ በሙሉ ማረፊያን ማካተት አለበት
• በትእዛዝ (PIC) ወይም በበረራ ላይ እንደ አብራሪ መሆን አለቦት ብቸኛ በአስተማሪ ድጋፍ

ብዙ አጫጭር እግሮችን የሚያካትቱ በረራዎች - በላቸው፣ ሁሉም ከ50 NM በታች የሆኑ ሶስት አየር ማረፊያዎች አንዳቸው ከሌላው - አይቆጠሩም። በተመሳሳይ፣ በስርዓተ-ጥለት የሚሰሩ ወይም በተመሳሳይ ክልል ውስጥ ያሉ የ“አገር አቋራጭ” በረራዎች፣ ለአንድ ሰዓት ወይም ከዚያ በላይ ቢቆዩም፣ የርቀት ደንቡን አያሟሉም።

የሀገር አቋራጭ በረራዎች ሲገቡ፡-

• ውስጥ አንድ የወረቀት ማስታወሻ ደብተርመንገዱን፣ ርቀቶችን እና ማረፊያዎችን በግልፅ አስተውል
• ውስጥ አንድ ዲጂታል ማስታወሻ ደብተርየሀገር አቋራጭ ጊዜን መለያ ለመስጠት እና የበረራ ደረጃን (ብቸኛ ወይም ባለሁለት) ለመለየት አብሮ የተሰሩትን መስኮች ይጠቀሙ።

እያንዳንዱ የብቃት ማረጋገጫ የአገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶችን ዓላማ የሚያንፀባርቅ መሆኑን ያረጋግጡ - ለስልጠና ደረጃዎ ብቻ ሳይሆን በኋላ ላይ ለቼክራይድ ግምገማ። መርማሪዎች ይጠይቃሉ።

አገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶችን ሲገቡ የተለመዱ ስህተቶች

ብዙ የተማሪ አብራሪዎች ጠቃሚ ጊዜን ያጣሉ - በአየር ላይ ሳይሆን በመመዝገቢያ ደብተር ውስጥ። የሀገር አቋራጭ ጊዜን እንዴት እንደሚገባ አለመግባባት ለቼክራይድ መዘግየቶች እና ለፈቃድ ውድቅ ከሆኑ ምክንያቶች አንዱ ነው። እና በረራው በስህተት ከገባ በኋላ ወደ ኋላ መመለስ እና ማስተካከል ሁልጊዜ ቀላል አይደለም።

ከትልቅ ስህተቶች አንዱ ወደ ሌሎች አየር ማረፊያዎች የሚደረጉ በረራዎች ሁሉ አገር አቋራጭ እንደሆኑ መገመት ነው። አያደርጉም። ኤፍኤኤ በሚነሳበት እና በመድረሻ አየር ማረፊያዎች መካከል ከ50 NM በላይ የሆነ የቀጥታ መስመር ርቀት እና ሙሉ ማቆሚያ ማረፊያ ይፈልጋል። ያንን ርቀት ሳያረጋግጡ ጠቅላላ ጊዜን ማስመዝገብ ወደ ፍቃድዎ የማይቆጠሩ ሰዓቶችን ያመጣል።

ሌላው ተደጋጋሚ ጉዳይ የብቸኝነት ሀገር አቋራጭ በረራዎችን የአስተማሪ ድጋፍ ማግኘት ወይም መመዝገብ መርሳት ነው። በጽሑፍ ከሌለዎት, አይቆጠርም. የምዝግብ ማስታወሻ ሥራ፣ የንክኪ-እና-ሂድ ማረፊያዎች፣ ወይም ባለብዙ እግር በረራዎች ከ50 NM በታች ለሆኑ ተመሳሳይ ነው። ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውም ቢሆኑ ይፋዊ የአገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶችን አያሟሉም፣ እና በጠቅላላዎ ውስጥ ማካተት በፍተሻ ጉዞዎ ላይ ችግር ይፈጥራል።

ትክክለኛነት አማራጭ አይደለም - የሥልጠና አካል ነው። በረራው ይቆጥራል ስለመሆኑ ጥርጣሬ ካለ፣ ከመግባትዎ በፊት ከአስተማሪዎ ጋር ያረጋግጡ።

አገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶች ለሲፒኤል እና ለመሳሪያ ደረጃ አሰጣጦች

በአብራሪነት ጉዞዎ ውስጥ እየገፉ ሲሄዱ፣ አገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶች ይበልጥ የተዋቀሩ ይሆናሉ—በተለይ በንግድ እና በመሳሪያ ደረጃ። እነዚህ በረራዎች ስለ አሰሳ ብቻ አይደሉም - እነሱ በFAA ቁጥጥር ስር የትእዛዝ ክህሎት እና የእቅድ ዲሲፕሊን ማረጋገጫ ናቸው።

ለ. ብቁ ለመሆን የንግድ ፓይለት ፈቃድ (ሲ.ፒ.ኤል.) በክፍል 61.129፣ ቢያንስ ለ50 ሰአታት አገር አቋራጭ የበረራ ጊዜ ያስፈልግዎታል፣ ከነዚህ ሰአታት ውስጥ ቢያንስ 10 በአውሮፕላኖች ውስጥ። እነዚህ ተመሳሳይ የ50 NM ህግን የሚያሟሉ እና ልክ እንደ PIC ጊዜ በትክክል መመዝገብ አለባቸው። በመጀመሪያ መዝገብ ደብተርህ ውስጥ ያሉ ማንኛቸውም ስህተቶች በኋላ ምልክት ሊደረግባቸው ይችላል - ስለዚህ ከመጀመሪያው ቀን ትክክለኛነት አስፈላጊ ነው።

ለመሳሪያ ደረጃ (IR)፣ FAA እንደ ፓይለት በትእዛዝ የ 50 ሰአታት አገር አቋራጭ ጊዜ ይፈልጋል፣ በእውነተኛ ወይም በተመሳሰሉ የ IFR ሁኔታዎች የመሳሪያ የበረራ ጊዜን ጨምሮ። ምንም እንኳን ብዙ የIFR የሥልጠና ክፍለ ጊዜዎች ቁጥጥር በሚደረግባቸው አካባቢያዊ አካባቢዎች ቢካሄዱም፣ አገር አቋራጭ ጊዜ አሁንም ለመቁጠር የኤፍኤኤውን ርቀት እና የመግቢያ ደንቦችን ማሟላት አለበት።

ወደ የእርስዎ CPL ወይም IR እየሰሩ ቢሆንም፣ የመዝገብ ደብተርዎ የእርስዎ የኦዲት መንገድ ነው። እያንዳንዱ አገር አቋራጭ የበረራ መግቢያ ግልጽ፣ ተከታታይ እና ታዛዥ መሆን አለበት-ምክንያቱም የፍተሻ ጊዜዎ ሲደርስ ለመገመት ቦታ አይኖረውም።

የFAA መስፈርቶችን የሚያሟላ የሀገር አቋራጭ በረራ እንዴት ማቀድ እንደሚቻል

አገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶችን የሚያረካ በረራ ማቀድ በካርታው ላይ መድረሻን ከመምረጥ የበለጠ ይወስዳል። እያንዳንዱ እግር ዝቅተኛ የ FAA ርቀትን ማሟላት፣ የስልጠና ግቦችዎን ማዛመድ እና ከአስተማሪ ከሚጠበቁት ጋር መጣጣም አለበት-በተለይ ብቸኛ በረራ ከሆነ።

ከመነሻ አየር ማረፊያዎ የ FAA 50 ናቲካል ማይል ቀጥታ መስመር መስፈርት የሚያሟላ ወይም የሚበልጥ መድረሻ በመምረጥ ይጀምሩ። እንደ መሳሪያዎች ይጠቀሙ ክፍል ገበታዎች, የፎርፌ በረራ, ወይም ጋርሚን አብራሪ ርቀቶችን በትክክል ለመለካት እና የአየር ማረፊያ መረጃን፣ የአየር ክልል ወሰኖችን እና የመሬት ገጽታዎችን ለማረጋገጥ።

ከዚያ የአየር ሁኔታ መረጃን ከግምት ውስጥ በማስገባት መንገድዎን ይገንቡ። የአየር ሁኔታ አጭር መግለጫ ያቅርቡ፣ የአየር ትንበያ ጣሪያዎችን እና ነፋሶችን ያስተውሉ እና ሁኔታዎች VFR መሆናቸውን ያረጋግጡ (በአስተማሪዎ ከተፈለገ)። በቅድመ በረራ ማመሳከሪያ ዝርዝርዎ ውስጥ አማራጭ የአየር ማረፊያዎችን፣ የነዳጅ ስሌቶችን እና የአደጋ ጊዜ ሂደቶችን ያካትቱ።

በመጨረሻም፣ አጠቃላይ እቅድዎን በበረራ ትምህርት ቤትዎ የመንገድ ማጽደቅ ሂደት ያረጋግጡ። ብዙ አስተማሪዎች መደበኛ አብነቶችን እና የግምገማ ክፍለ ጊዜዎችን በመጠቀም በብቸኝነት የሚደረጉ በረራዎችን አስቀድመው እንዲያቅዱ ይጠይቃሉ። ሁሉንም የኤፍኤኤ ሁኔታዎችን የማያሟላ የሀገር አቋራጭ በረራ መግባት - ምንም ያህል በጥሩ ሁኔታ ቢሄድ - አይቆጠርም። ጥሩ እቅድ ማውጣት በአየር ላይ ሰዓቶችን ወደ ፍቃድ ወደ ፊት የሚያንቀሳቅሱ ሰዓቶችን የሚቀይር ነው.

ማጠቃለያ፡ ዋና አገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶች ከማጣራትዎ በፊት

የFAA አገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶችን ማሟላት የሰአታት ግንባታ ብቻ አይደለም - ፍቃድ ካለው ፓይለት የሚጠበቀውን በረራ ማቀድ፣ ማከናወን እና መመዝገብ እንደሚችሉ ማረጋገጥ ነው። ለቼክራይድዎ ብቁ ለመሆን እያንዳንዱ ብቸኛ ማረጋገጫ፣ የርቀት ስሌት እና ሙሉ-ማቆሚያ ማረፊያ ከ FAA ደንቦች ጋር መደርደር አለበት።

ይህ የስልጠናዎ ምዕራፍ ትናንሽ ስህተቶች—እንደ ከ50-NM በታች በረራዎች መግባት፣ የአስተማሪ ማቋረጥን መርሳት፣ ወይም ማረፊያን በተሳሳተ መንገድ መሰየም—ጊዜን፣ ገንዘብን እና በራስ መተማመንን ሊያጡዎት የሚችሉበት ነው። ለዚያም ነው ማቀድ አስፈላጊ የሆነው። እና በትክክል መመዝገብ የበለጠ አስፈላጊ ነው።

እንደ ተማሪ ፓይለት፣ ልታደርገው የምትችለው በጣም ብልህ እርምጃ ግልጽ፣ የተዋቀረ የበረራ እቅድ እና የተሟላ የመመዝገቢያ ደብተር ትክክለኛነት ላይ አፅንዖት ከሚሰጡ አስተማሪዎች ጋር መተባበር ነው። በትክክለኛው አቀራረብ፣ የሀገር-አቋራጭ በረራዎችዎ ወደ ፍቃድዎ ብቻ አይቆጠሩም - በኋላ ለእያንዳንዱ በረራ የሚተማመኑባቸውን ችሎታዎች ያሻሽላሉ።

የሀገር አቋራጭ ስልጠናዎን በዚ ይጀምሩ የፍሎሪዳ በራሪ ወረቀቶች የበረራ አካዳሚ

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች፡- አገር አቋራጭ የበረራ መስፈርቶች ለተማሪ አብራሪዎች

ዛሬ የፍሎሪዳ በራሪዎችን የበረራ አካዳሚ ቡድንን በ ያግኙ (904) 209-3510 በ 4 ደረጃዎች ውስጥ የውጭ ፓይለት ፍቃድ መቀየርን በተመለከተ የበለጠ ለማወቅ.