የንግድ ሙከራ ምንድን ነው? የ2026 ትክክለኛ የሙያ ዝርዝር መግለጫ

"የንግድ አብራሪ" የሚለው ሐረግ አንድ ነገር እንደሆነ ተደርጎ ይተረጎማል። እንደዚያ አይደለም። የንግድ አብራሪ ለበረራ ክፍያ እንዲደረግለት የሚያስችል የኤፍኤኤ የምስክር ወረቀት አለው። ይህ የሕግ ፍቺው ነው፣ አብዛኛዎቹ ከሚያስቡት በጣም ጠባብ ነው።

ይህ ጽሑፍ በንግድ አብራሪነት የምስክር ወረቀቱ እና በአየር መንገድ አብራሪነት ሙያ መካከል ግልጽ የሆነ መስመር ይሳባል። የምስክር ወረቀቱ ምን እንደሚፈቅድ፣ ምን እንደማይፈቅድ እና የት እንደሚስማማ በትክክል ይማራሉ።

አንድ የንግድ አብራሪ ምን እንደሚያደርግ አስር ሰዎችን ጠይቅ እና ዘጠኙ ደግሞ ወደ ዴልታ ወይም ዩናይትድ የሚበር ተሳፋሪዎችን ይገልፃሉ። ያ ፎቶ ሙሉ በሙሉ አልተሟላም። የምስክር ወረቀቱ በጣም ሰፋ ያሉ በሮችን ይከፍታል። የሰብል አቧራ አጓጓዦች፣ የአየር ጉብኝት ኦፕሬተሮች፣ የኮርፖሬት የበረራ ክፍሎች እና የጭነት ተሸካሚዎች ሁሉም የንግድ አብራሪዎችን ይቀጥራሉ። አየር መንገዶቹ ከብዙዎች መካከል አንዱ መዳረሻ ናቸው። ያንን ክልል መረዳት ስልጠና እንዴት እንደሚያቅዱ ይለውጣል።

የንግድ አብራሪ በእርግጥ ምን ያደርጋል

A የንግድ አብራሪ በህጋዊ መንገድ ለበረራ ክፍያ እንዲከፈላቸው የሚፈቅድ የኤፍኤኤ የምስክር ወረቀት አለው። ይህ ሙሉ ልዩነት ነው። የምስክር ወረቀቱ ምን አይነት በረራ፣ የት ወይም ለማን እንደሚደረግ አይወስንም። የካሳ ክልከላውን በቀላሉ ያስወግዳል።

ብዙ ሰዎች ቃሉን ሲሰሙ ዩኒፎርም የለበሰ የአየር መንገድ ካፒቴን ያስባሉ። እውነታው ግን በጣም የተለያየ ነው። የንግድ አብራሪዎች አውሮፕላን መብረር እና ማሰስ አልፎ አልፎ የመሳፈሪያ በርን የማያካትት ሚና አላቸው። ለትናንሽ ቡድኖች የቻርተር በረራዎችን ያበርራሉ፣ ለክልላዊ የሎጂስቲክስ ኩባንያዎች በአንድ ሌሊት ጭነት ያጓጉዛሉ፣ እና በባህር ዳርቻ ከተሞች የአየር ላይ የጉብኝት አውሮፕላኖችን ያመርታሉ።

በኮርፖሬት የበረራ ክፍሎች ውስጥ ይሰራሉ፣ በግል አየር ማረፊያዎች መካከል ኃላፊዎችን ያበርራሉ። በባህር ዳርቻዎች ላይ ባነሮችን ይጎትታሉ እና ከ10,000 ጫማ ከፍታ ላይ የሰማይ ጠላቂዎችን ይጥላሉ። ሰብሎችን ከዝቅተኛ ከፍታ ይረጫሉ እና ህይወትን የሚያድኑ የአየር አምቡላንስ ተልእኮዎችን ያበርራሉ።

የበረራ መመሪያ በጣም የተለመደው የመግቢያ ነጥብ ነው። አዲስ የተመረተ የንግድ አብራሪ ብዙውን ጊዜ ተማሪዎችን በማስተማር፣ ትክክለኛውን ቦታ በመመዝገብ እና ደሞዝ በማግኘት ሰዓትን በመመዝገብ ሰዓታትን ይገነባል። ይህ ዑደት ወደ ከፍተኛ ክፍያ ወደሚከፍሉ ሚናዎች ለመሸጋገር የሚያስፈልገውን ልምድ ይከፍላል።

ስራው የማያቋርጥ ማስተካከያ ይፈልጋል። አንድ የንግድ አብራሪ በአንድ ሳምንት ውስጥ ሶስት የተለያዩ የአውሮፕላን አይነቶችን ሊያበር ይችላል፣ እያንዳንዳቸው የራሳቸው የኮክፒት አቀማመጥ እና የአፈጻጸም ባህሪያት አሏቸው። የኤፍኤኤ የምስክር ወረቀት መነሻው ነው። ትክክለኛው ስራ ተለዋዋጭ የአየር ሁኔታን፣ ያልተለመዱ የአየር ማረፊያዎችን እና በረራው ለምን እንደዘገየ የማይረዱ ተሳፋሪዎችን ማስተዳደር ነው። ያ ተለዋዋጭነት የምስክር ወረቀት ባለቤትን ከባለሙያ የሚለየው ነው።

ይህንን ወሰን መረዳት አስፈላጊ ነው ምክንያቱም የሙያ መንገዱን ስለሚቀይር። የአየር ላይ ፎቶግራፍ የሚያነጣጥር አብራሪ ለኮርፖሬት አውሮፕላኖች ከሚያደርገው የተለየ ልምድ ይፈልጋል። የንግድ የሙከራ መስፈርቶች በወረቀት ላይ ተመሳሳይ ናቸው። እነሱን የማግኘት ስትራቴጂ ሙሉ በሙሉ የሚወሰነው የት መብረር እንደሚፈልጉ ላይ ነው።

የንግድ አብራሪ ከአየር መንገድ አብራሪ ጋር ሲነጻጸር፡ ዋና ዋና ልዩነቶች

በአቪዬሽን ውስጥ በጣም ዘላቂ ግራ መጋባት የንግድ አብራሪ እና የአየር መንገድ አብራሪ አንድ አይነት ናቸው የሚለው እምነት ነው። የንግድ አብራሪ የምስክር ወረቀት ለበረራ የሚከፈል ፈቃድ ነው። የአየር መንገድ አብራሪ የምስክር ወረቀት፣ የአየር መንገድ ትራንስፖርት አብራሪ (ATP) የምስክር ወረቀት እና ቢያንስ የሚያስፈልገው የተወሰነ ሥራ ነው። 1,500 የበረራ ሰዓቶች የከባድ ስልጠና።

የንግድ አብራሪ በተለያዩ የሥራ ዓይነቶች ለኪራይ መብረር ይችላል። የቻርተር በረራዎች፣ የጭነት ሩጫዎች፣ የአየር ላይ ጉብኝቶች፣ የበረራ መመሪያ እና የኮርፖሬት አቪዬሽን ሁሉም በዚህ የምስክር ወረቀት ስር ይወድቃሉ። የሥራ አካባቢው የተለያዩ እና ብዙ ጊዜ ያልተጠበቀ ነው። አንድ ቀን ወደ ትንሽ የክልል አየር ማረፊያ አንድ ተሳፋሪ በረራ ሊያካትት ይችላል። የሚቀጥለው ጠዋት ላይ ባለብዙ ማቆሚያ ጭነት መሮጥ ሊሆን ይችላል።

የአየር መንገድ አብራሪ ለንግድ አየር መንገድ የታቀዱ በረራዎችን ያካሂዳል። ኃላፊነቱ የአውሮፕላኑ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ቀልጣፋ አሠራር ሲሆን በተለምዶ ሁለት አብራሪዎች ያሉት ነው። ስራው በከፍተኛ ሁኔታ የተዋቀረ ሲሆን ቋሚ የጊዜ ሰሌዳዎች፣ መደበኛ የአሠራር ሂደቶች እና ጥብቅ የእረፍት መስፈርቶች አሉት። የሙያ መንገዱ መስመራዊ ነው፡ ክልላዊ አየር መንገድ፣ ከዚያም ዋና አየር መንገድ።

ዋናው ልዩነት ብዙ የንግድ አብራሪዎች ለአየር መንገድ ፈጽሞ የማይሠሩ መሆናቸው ነው። የተለያዩ የሥራ ዓይነቶችን፣ አነስተኛ የቢሮክራሲ እና የተለያዩ የአኗኗር ዘይቤዎችን የሚያቀርቡ የሥራ ዘርፎችን ይገነባሉ። ለሰማይ ዳይቪንግ ኦፕሬሽን የሚበር የንግድ አብራሪ ከአህጉራዊ መንገድ ላይ ከሚገኝ የአየር መንገድ አብራሪ በጣም የተለየ ቀን አለው። ሁለቱም ለመብረር ይከፈላሉ። አንዱ ብቻ የሰራተኛ ማህበር መርሃ ግብርን ይከተላል።

አየር መንገዶችን ለሚነዱ አብራሪዎች የንግድ ሰርተፊኬቱ መግቢያ በር ነው። ለሌሎች ሁሉ የመጨረሻው የምስክር ወረቀት ነው። ምርጫው የሚወሰነው የአውሮፕላን መዋቅርን መፈለግ አለመፈለግዎ ላይ ነው። የአየር መንገድ አብራሪ ስልጠና እና ሊገመት የሚችል የሙያ መሰላል፣ ወይም በራስዎ ውሎች የመብረር ነፃነት።

የኤፍኤኤ የንግድ የሙከራ ሰርተፊኬት መስፈርቶች

የ የኤፍኤኤ የንግድ የሙከራ የምስክር ወረቀት ከበረራ ጊዜ በላይ ይጠይቃል። የተወሰነ የማረጋገጫ ቅይጥ፣ የተመዘገበ ልምድ እና ለክፍያ በረራ ዝግጁ ያልሆኑ አብራሪዎችን የሚያጣራ የተረጋገጠ ክህሎት ይፈልጋል።

መሰረታዊ መስፈርቶቹ ቀላል ናቸው ነገር ግን ለድርድር የማይቀርቡ ናቸው። አንድ አመልካች ቢያንስ 18 ዓመት የሞላው እና የግል አብራሪ ሰርተፊኬት ሊኖረው ይገባል። አጠቃላይ የበረራ ጊዜ መስፈርቱ 250 ሰዓታት ሲሆን ለአገር አቋራጭ፣ ለሊት እና ለመሳሪያ ስልጠና የተወሰኑ ዝርዝሮችን ያካትታል። እያንዳንዱ እጩ የጽሑፍ የእውቀት ፈተና፣ የቃል ፈተና እና ከኤፍኤኤ ፈታኝ ጋር የተግባር ፈተና ማለፍ አለበት።

• ዝቅተኛው ዕድሜ 18። ለወጣት አመልካቾች ምንም ልዩ ሁኔታዎች የሉም፣ ልዩ ልምድ ቢኖራቸውም እንኳ።
• የግል የሙከራ ሰርተፊኬት ይያዙ። ይህ የንግድ ስልጠና ከመጀመሩ በፊት ቅድመ ሁኔታ ማረጋገጫ ነው።
• በአጠቃላይ 250 የበረራ ሰዓቶች። ይህም 100 የአብራሪነት ጊዜ እና 50 ሰዓታት የአገር አቋራጭ በረራን ያካትታል።
• የጽሑፍ እውቀት ፈተናውን ያልፉ። ፈተናው የላቀ የአየር ሁኔታ፣ የአየር ሁኔታ፣ ደንቦች እና የበረራ እቅድን ያካትታል።
• የቃል እና የተግባር ፈተናውን ያጠናቅቁ። የኤፍኤኤ ፈታሽ የውሳኔ አሰጣጥን፣ እንቅስቃሴዎችን እና የስርዓት እውቀትን ይገመግማል።
• በቴክኒካል የላቀ አውሮፕላን ውስጥ ባቡር። የ2018 የወጣው ደንብ ለውጥ የድሮውን ውስብስብ የአውሮፕላን መስፈርት በTAA አማራጭ ተክቷል።
• የ10 ሰዓት የሙዚቃ ስልጠና መዝገብ። ይህ በተቀነሰ የታይነት ሁኔታ ውስጥ ለመብረር የሚያስችል ብቃትን ይገነባል።

የ2018ቱ የሕግ ለውጥ አብዛኛዎቹ አመልካቾች ከሚገነዘቡት በላይ አስፈላጊ ነው። ከጁላይ 2018 በፊት፣ እያንዳንዱ የንግድ አብራሪ እጩዎች ሊገለበጥ በሚችል ማርሽ፣ ሊቆጣጠር የሚችል ፒች ፕሮፔለር እና ፍላፕ ባለው ውስብስብ አውሮፕላን ውስጥ ማሰልጠን ነበረባቸው። የኤፍኤኤ (FAA) አሁን ያንን ስልጠና በ... በቴክኒክ የላቀ አውሮፕላን ከጂፒኤስ፣ ከአውቶፓይለት እና ከኤሌክትሮኒክ የበረራ ማሳያ ጋር።

ይህ ለውጥ አብራሪዎች ዘመናዊ የመስታወት-ኮክፒት አውሮፕላኖችን ለማሰልጠን አሮጌ ውስብስብ ሞዴሎችን ሳይፈልጉ ብቁ እንዲሆኑ በር ከፍቷል። የኤፍኤኤ የንግድ የሙከራ መስፈርቶች የመጀመሪያው እርምጃ ነው። የሚቀጥለው የቼክ ጉዞው ቀን ከመድረሱ በፊት በየሰዓቱ የሚያሟላ የሥልጠና ዕቅድ እና ድጋፍ መስጠት ነው።

የሥልጠና መንገዱ እንዴት እንደሚገለጥ

መንገዱ ወደ የንግድ አብራሪ መሆን ሆን ተብሎ የሚደረግ ቅደም ተከተል ይከተላል። እያንዳንዱ ደረጃ ለቀጣዩ ደረጃ ብቃትን ይገነባል። አንድ እርምጃ ይዝለሉ እና መሠረቱ ይሰነጠቃል።

ደረጃ 1. የግል የሙከራ ሰርተፊኬትዎን ያግኙ። የበረራ መሰረታዊ ነገሮችን የምትማረው እዚህ ነው። መሰረታዊ እንቅስቃሴዎችን፣ የአሰሳ ዘዴዎችን እና የአደጋ ጊዜ ሂደቶችን ትማራለህ። ይህ መሠረት ከሌለ ሌላ ምንም ነገር አይሰራም።

ደረጃ 2. የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ ያክሉ። የግል የምስክር ወረቀቱ በእይታ ሁኔታዎች ላይ ይገድብዎታል። የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ በደመናዎች እና በዝቅተኛ ታይነት ውስጥ እንዲበሩ ያስችልዎታል። ይህ በደመ ነፍስዎ ላይ ሳይሆን በመሳሪያዎቹ ላይ እምነት መጣልን የሚማሩበት ቦታ ነው።

ደረጃ 3. የንግድ የሙከራ የምስክር ወረቀቱን ይሙሉ። ይህ የሚከፈልበት ፈቃድ ነው። የተወሰኑ የአገር አቋራጭ እና የሌሊት መስፈርቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት 250 የበረራ ሰዓቶችን መመዝገብ አለብዎት። የተዋቀረ የሥልጠና ሂደት ትክክለኛ የበረራ እና የላቀ እንቅስቃሴዎችን ይፈልጋል።

ደረጃ 4. የበረራ አስተማሪ የምስክር ወረቀት ያስቡበት። አብዛኛዎቹ አብራሪዎች አሠሪዎች ከመቅጠራቸው በፊት ሰዓታትን መቆጠብ አለባቸው። ሌሎችን ማስተማር 1,500 ሰዓታትን ለመድረስ በጣም ቀልጣፋው መንገድ ነው። ልምድ እያገኙ ሲሄዱ ክፍያ ያገኛሉ።

ደረጃ 5. እንደ አስፈላጊነቱ ተጨማሪ ደረጃዎችን ይከተሉ። ባለብዙ ሞተር ደረጃ አሰጣጥ የኮርፖሬት እና የቻርተር ስራዎችን ይከፍታል። የአይነት ደረጃ አሰጣጥ ለተወሰኑ አውሮፕላኖች ብቁ ያደርግዎታል።

እያንዳንዱ ደረጃ አሰጣጥ የገቢ አቅምዎን ያሰፋል። ይህንን ቅደም ተከተል ማጠናቀቅ የሚከፈልባቸው የበረራ እድሎችን ይከፍታል። የንግድ ሰርተፊኬቱ በር ነው። በሌላኛው በኩል የሚያደርጉት ነገር ምን ያህል ርቀት መሄድ እንደሚፈልጉ ላይ የተመሠረተ ነው።

የፍሎሪዳ ፍላየርስ የበረራ አካዳሚ የንግድ ሙከራ ፕሮግራሙን በዚህ ቅደም ተከተል መሠረት ያዘጋጃል። ተማሪዎች ከግል አብራሪነት ወደ መሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ የሚሸጋገሩት በተመሳሳይ መንገድ በበረሩ አስተማሪዎች ነው። ውጤቱም የእውነተኛውን ዓለም እድገት የሚያንፀባርቅ ስልጠና ነው። በአንድ ደረጃ የሚሰጠው እያንዳንዱ እንቅስቃሴ ለቀጣዩ መሠረት ይሆናል። ምንም ክፍተት የለም። ጊዜ ማባከን የለበትም።

የንግድ አብራሪ ማንኛውንም አውሮፕላን መብረር ይችላል?

የንግድ አብራሪነት የምስክር ወረቀት በሰማይ ላይ ለሚገኘው እያንዳንዱ አውሮፕላን ሁሉን አቀፍ መዳረሻ አይሰጥም። የምስክር ወረቀቱ ለበረራ የሚከፈል ፈቃድ ነው፣ ነገር ግን ሊንቀሳቀሱበት የሚችሉት የተወሰነ አውሮፕላን ሙሉ በሙሉ በሰርተፊኬትዎ ላይ ባለው ደረጃ አሰጣጥ እና ማረጋገጫዎች ላይ የተመሰረተ ነው።

ብዙ ሰዎች የንግድ አብራሪ ወደ ማንኛውም ኮክፒት ዘልቆ ሊበር ይችላል ብለው ያስባሉ። እውነታው ግን በጣም ገዳቢ ነው። የንግድ አብራሪ ለሚሠራው እያንዳንዱ አውሮፕላን ምድብ፣ ክፍል እና የአይነት ደረጃ መያዝ አለበት። የአንድ ሞተር የመሬት ደረጃ ባለብዙ ሞተር አውሮፕላንን አይሸፍንም። እንደ ዋቢ ወይም ኪንግ ኤር ያሉ ከ12,500 ፓውንድ በላይ ለሆኑ አውሮፕላኖች የአይነት ደረጃ ያስፈልጋል።

የስልጠና መንገዱ የሚጠበበው እዚህ ነው። አብዛኛዎቹ የንግድ አብራሪዎች የሚጀምሩት በነጠላ ሞተር የመሬት አውሮፕላኖች ነው፣ በተለይም በሴስና 172 ወይም በፓይፐር አርቸር። ባለብዙ ሞተር ደረጃ አሰጣጥን ማከል ተጨማሪ ስልጠና እና የተለየ የቼክራይድ ጉዞ ይጠይቃል። የኤፍኤኤ (FAA) ስልጠናን በ... ውስጥ ይፈቅዳል። በቴክኒክ የላቀ አውሮፕላን ውስብስብ ከመሆን ይልቅ፣ ነገር ግን ደረጃ አሰጣጡ አሁንም አንድ በአንድ ይሰበሰባል።

ልዩነቱ ለሙያ እቅድ ማውጣት አስፈላጊ ነው። በቱርቦፕሮፕ ቻርተር ለመብረር የሚፈልግ የንግድ አብራሪ ባለብዙ ሞተር ደረጃ አሰጣጥ እና ምናልባትም የአይነት ደረጃ አሰጣጥ ያስፈልገዋል። በነጠላ ሞተር አውሮፕላን የሚቀጥል አብራሪ እንደ የበረራ መመሪያ፣ የባነር መጎተት ወይም የአየር ላይ ፎቶግራፍ ባሉ ሚናዎች ብቻ የተወሰነ ነው። የምስክር ወረቀቱ በሩን ይከፍታል፣ ነገር ግን ደረጃ አሰጣጡ የትኞቹን ክፍሎች መግባት እንደሚችሉ ይወስናል።

ለእነዚህ ደረጃዎች ዝግጅት ጥብቅ ነው። የተዋቀረ የንግድ የሙከራ ኮርስ ለእያንዳንዱ ደረጃ አሰጣጥ የሚያስፈልጉትን የላቀ እውቀትና ተግባራዊ ክህሎቶችን ይሸፍናል። ከአንድ ሞተር ድጋፍ ወደ ባለብዙ ሞተር አይነት ደረጃ አሰጣጥ የሚወስደው መንገድ ሆን ተብሎ የሚደረግ እድገት እንጂ አቋራጭ አይደለም። ዋናው ነገር ቀላል ነው። የአውሮፕላን አይነት ደረጃዎች የንግድ አብራሪ በሕጋዊ መንገድ ምን መብረር እንደሚችል ይግለጹ። የምስክር ወረቀቱ መሠረት ነው፣ ነገር ግን ደረጃ አሰጣጡ የሙያውን ቅርፅ የሚወስኑት ግድግዳዎች ናቸው።

የንግድ አብራሪዎች ከአየር መንገዶች ባሻገር የሚሰሩበት ቦታ

የንግድ ሰርተፊኬቱ አብዛኛዎቹ አብራሪዎች ከሚያስቡት በላይ ሰፊ የሥራ ገበያን ይከፍታል። ብዙ አብራሪዎች ለዋና ዋና አየር መንገድ በረራ አያደርጉም እና አሁንም አርኪ የሥራ ዕድሎችን ይገነባሉ። እነዚህ ሚናዎች የንግድ አብራሪዎችን ዋጋ የሚሰጡ ተመሳሳይ የላቁ የአሰሳ እና የአደጋ ጊዜ ሂደቶችን ይፈልጋሉ፣ ነገር ግን እጅግ በጣም የተለያዩ የአኗኗር ዘይቤዎችን ያቀርባሉ።

የአየር ላይ ፎቶግራፍ እና የዳሰሳ ጥናት ሥራ

ካሜራ በክንፉ ላይ የተገጠመለት ትንሽ አውሮፕላን መብረር ልዩ ችሎታ ነው። በዚህ ልዩ ቦታ ላይ ያሉ የንግድ አብራሪዎች የቧንቧ መስመሮችን ካርታ ያዘጋጃሉ፣ ሰብሎችን ይከታተላሉ እና የሪል እስቴት ልማትን ፎቶግራፍ ያነሳሉ። ስራው ትክክለኛ የከፍታ ቁጥጥር እና ለሰዓታት ቋሚ መስመር የመያዝ ችሎታን ይጠይቃል።

ባነር የመጎተት እና የስካይዳይቪንግ ስራዎች

የባነር መጎተት በተጨናነቁ የባህር ዳርቻዎች እና ስታዲየሞች ላይ ዝቅተኛ ከፍታ ትክክለኛነትን ይጠይቃል። የሰማይ ዳይቪንግ ስራዎች በፍጥነት ወደ ከፍታ መውጣት የሚችሉ እና መዝለያዎችን በትክክል በመውደቅ ዞን ላይ የሚያስቀምጥ የመዝለል ሩጫን የሚቆጣጠሩ አብራሪዎችን ይፈልጋሉ። ሁለቱም ሚናዎች በቀጥታ ወደ ውስብስብ አውሮፕላኖች የሚተረጎሙ የዱላ እና የመሪ ክህሎቶችን ይገነባሉ።

የግብርና መርጨት

የእርሻ አብራሪዎች ማዳበሪያ ወይም ፀረ-ተባይ መድሃኒት ሲተገብሩ የኃይል መስመሮችን እና ዛፎችን በማምለጥ ከእህል በላይ ይበርራሉ። ስራው ወቅታዊ እና አካላዊ ጥረት የሚጠይቅ ነው፣ ነገር ግን ጥሩ ዋጋ ያለው እና አብዛኛዎቹ አብራሪዎች የማያዳብሩትን የቦታ ግንዛቤ ይጠይቃል። የንግድ ሰርተፊኬት ለዚህ ስራ መነሻ ነው።

የኮርፖሬት የበረራ መምሪያዎች

እንደ ኔትጄትስ እና ፍሌክስጄት ያሉ ኩባንያዎች በንግድ አውሮፕላኖች ውስጥ ሥራ አስፈፃሚዎችን ለማብረር የንግድ አብራሪዎችን ይቀጥራሉ። እነዚህ አብራሪዎች በየቀኑ ውስብስብ የሆኑ የአውሮፕላን እና የበረራ ሁኔታዎችን ያስተናግዳሉ፣ ከአጭር ጊዜ ዓለም አቀፍ ጉዞዎች እስከ የአየር ሁኔታ ልዩነቶች። የጊዜ ሰሌዳው ሊገመት የማይችል ቢሆንም፣ ክፍያው እና የአኗኗር ዘይቤው ብዙውን ጊዜ ከክልላዊ አየር መንገዶች ይበልጣሉ።

የበረራ መመሪያ

ማስተማር አዲስ ለተመረቱ የንግድ አብራሪዎች በጣም የተለመደ የመጀመሪያ ሥራ ነው። አስተማሪዎች የተማሩትን ክህሎቶች በማስተላለፍ ሰዓታትን ይገነባሉ። ይህ ለአየር መንገድ ሥራ 1,500 ሰዓት የሚያስፈልግ ፈጣኑ መንገድ ነው፣ እና ብዙ አስተማሪዎች ከበረራ ተሳፋሪዎች ይልቅ ማስተማርን እንደሚመርጡ ይገነዘባሉ። ለአብራሪዎች ፍለጋ የንግድ የሙከራ ስራዎችየበረራ መመሪያ ፈጣን ገቢ እና በዋጋ ሊተመን የማይችል ተሞክሮ ይሰጣል።

ለንግድ አብራሪዎች የሥራ ተስፋ

የአብራሪዎች ፍላጎት እየጨመረ ነው፣ ነገር ግን እውነተኛው ታሪክ የአየር መንገድ ቅጥር ብቻ አይደለም። የስራ ስታትስቲክስ ቢሮ አውሮፕላኖችን፣ ሄሊኮፕተሮችን እና ሌሎች አውሮፕላኖችን ለሚበሩ እና ለሚያንቀሳቅሱ አብራሪዎች የማያቋርጥ እድገት ይተነብያል። ይህ እድገት የሚመነጨው በጡረታ፣ በክልል አየር መንገድ ፍላጎቶች እና እያደገ በመጣው የጭነት ዘርፍ ነው።

የክልል አየር መንገዶች የግፊት ነጥብ ናቸው። ዋና ዋና የትራንስፖርት አገልግሎት ሰጪዎች ከክልላዊ ገንዳዎች ይቀጥራሉ፣ ይህም በመግቢያ ደረጃ ላይ ፍላጎትን ከፍ የሚያደርግ ማዕበል ይፈጥራል። እንደ FedEx እና UPS ያሉ የጭነት አገልግሎት ሰጪዎች የኢ-ኮሜርስ ዕድገትን ለማዛመድ መርከቦችን እያሰፉ ነው። ይህ ዑደታዊ ጭማሪ አይደለም። የመዋቅር ለውጥ ነው።

የአብራሪ ጡረታዎች ድብቅ ማባዣ ናቸው። ከፍተኛ የአየር መንገድ አብራሪዎች ቁጥር የግዴታ የጡረታ ዕድሜ 65 ዓመት ላይ ደርሷል። ይህም በዋና ዋና ውድድሮች ላይ ቦታ የሚከፍት ሲሆን ይህም ከክልሎች የሚመጡ ካፒቴኖችን ያስወጣል፣ ከዚያም አዳዲስ የመጀመሪያ መኮንኖችን ይፈልጋል። ይህ ውህድ አዲስ የንግድ ሰርተፊኬት ባለቤቶችን እንዲራቡ ያደርጋል።

የ የሙከራ ደሞዝ ትንበያ በመንገድ ላይ በጣም ይለያያል። የኮርፖሬት ጄት አብራሪ ከባነር ተጎታች አብራሪ በተለየ መንገድ ያገኛል። የተለመደው ክር የንግድ የምስክር ወረቀት ለሁሉም የመግቢያ ትኬት መሆኑ ነው። የሰራተኛ ስታቲስቲክስ ቢሮ መረጃ እንደሚያረጋግጠው አብራሪዎች እንደ የአየር ሁኔታ ክስተቶች እና ድንገተኛ አደጋዎች ላሉ ተለዋዋጭ ሁኔታዎች ምላሽ መስጠት አለባቸው፣ ለዚህም ነው ልምድ እንደ ማስረጃዎች ሁሉ አስፈላጊ የሆነው።

ተፎካካሪዎች የዚህን እኩልታ የአየር መንገድ ያልሆነውን ጎን ችላ ይላሉ። የግብርና መርጫ፣ የአየር ላይ ቅኝት እና የአየር አምቡላንስ ስራዎች የራሳቸው የሙከራ እጥረት ያጋጥማቸዋል። እነዚህ ዘርፎች ከአየር መንገዶች ያነሰ ክፍያ ይከፍላሉ ነገር ግን ፈጣን የትዕዛዝ ጊዜ እና ዝቅተኛ የሰዓት መስፈርቶችን ይሰጣሉ። ለሙከራ ግንባታ ጊዜ፣ ስትራቴጂካዊ እርምጃ እንጂ ውድቀት አይደሉም።

ጥያቄው ስራዎች አሉ ወይ የሚለው አይደለም። እነሱን ለመውሰድ የሚያስችል የምስክር ወረቀት አለዎት ወይ የሚለው ነው። ገበያው ፍጹም እድልን ከመጠበቅ ይልቅ አሁን እርምጃ ለሚወስዱ አብራሪዎች ሽልማት እየሰጠ ነው።

ወደ ኮክፒት የሚወስደው ቀጣዩ እርምጃዎ

በንግድ አብራሪነት የምስክር ወረቀት እና በአየር መንገድ አብራሪነት ሙያ መካከል ያለው ልዩነት ቁልፍ እና መድረሻ መካከል ያለው ልዩነት ነው። ቁልፉ ሊኖርዎት እንደሚችል ላያውቁት የሚችሉትን በሮች ይከፍታል፣ እና የትኛውን በር ማለፍ እንዳለቦት መምረጥ የእርስዎ ብቻ ነው።

በእያንዳንዱ ሰዓት በምዝግብ ማስታወሻ፣ የምታገኘው እያንዳንዱ ደረጃ እና የምታጠናቅቀው እያንዳንዱ በረራ ታሪክ የሚተርክ የመዝገብ ደብተር ይገነባል። በፍጥነት የሚንቀሳቀሱት አብራሪዎች አቅጣጫውን ቀደም ብለው የሚመርጡ እና ያለምንም ማመንታት ወደ እሱ የሚበሩ ናቸው። ሙሉውን መልክዓ ምድር የሚረዳ የበረራ ትምህርት ቤት ያነጋግሩ። የትኛው መንገድ የጊዜ መስመርዎን፣ በጀትዎን እና በእውነቱ ማድረግ ከሚፈልጉት በረራ ጋር እንደሚስማማ ይጠይቁ። ከዚያ ይጀምሩ።