የቼክራይድ ጭንቀት፡ ለተማሪ አብራሪዎች አስቂኝ የአፍ ጠረን እና 4፡6 የመተንፈስ ጊዜ
- የአየር መንገድ አብራሪ የስራ መረጃ
- ታትሟል:
- የዘመነ: ሴፕቴምበር 18, 2026
የቼክራይድ ጭንቀት የተለመደ ነው፣ እና በትክክለኛው ዝግጅት፣ በፈቃደኝነት ጉልበት ብቻ ሳይሆን ሊስተካከል ይችላል። የሎጂስቲክስ እና የወረቀት ስራዎችዎ መቆለፋቸውን ያረጋግጡ፣ ደካማ የማስታወሻ ቦታዎችዎ አውቶማቲክ እስኪሆኑ ድረስ ይመርምሩ እና በእውነተኛ ጊዜ ግፊት ስር ሙሉ በሙሉ የቼክራይድ ያካሂዱ። ከአፍዎ በፊት፣ የነርቭ ስርዓትዎን ለማረጋጋት ከመሞከር ይልቅ አንድ ሆን ተብሎ የመተንፈስ ዑደት ይጠቀሙ።
TL; DR:
- በጊዜው በተቀመጡ ሁኔታዎች ውስጥ ተገቢውን የክትባት ልምምድ ማድረግ እና ሆን ተብሎ የሚደረግ የጭንቀት ክትባት በምርመራ ወቅት የማቀዝቀዣ ወይም የመርጋት እድልን በእጅጉ ይቀንሳል።
- ከማያውቋቸው ገምጋሚዎች ጋር ሁሉን አቀፍ የሆነ የቼክራይድ ግንባታ ደካማ ነጥቦችን ቀደም ብሎ ያጋልጣል እና እውነተኛውን የፈተና አካባቢ የበለጠ የሚታወቅ እና ብዙም የሚያስፈራ ያደርገዋል።
- የሎጂስቲክስ ስራዎች መረጋገጡን እና ዝርዝር የዕቅድ ቀን መኖሩ ትርምስን ለመቀነስ እና ትኩረትን ከማስከፋት ይልቅ ወደ አፈጻጸም ለመቀየር ይረዳል።
- በእንቅልፍ፣ በውሃ እና በተገቢው የአመጋገብ ስርዓት አማካኝነት የአካል ዝግጁነትን ማሟላት የአእምሮን ግልጽነት ይደግፋል እንዲሁም በምርመራው ወቅት የማስታወስ ችሎታን የሚጎዱ ነርቮችን ይቀንሳል።
- አብዛኛዎቹ የቼክራይድ ውድቀቶች የሚመነጩት ከሪሰርች ብልሽቶች እና ከውሳኔ አሰጣጥ ደካማ ማብራሪያዎች ነው፣ የእውቀት ወይም የመብረር ችሎታ እጥረት አይደለም።
ዝርዝር ሁኔታ
- የቼክራይድ ጭንቀትን የሚያመጣው ምንድን ነው፣ እና የተለመደ ነው?
- የመጨረሻ ሳምንት የማረጋገጫ ዝርዝር፡ ሎጂስቲክስ፣ ልምምድ እና አካላዊ ዝግጁነት
- ነርቮች መልሶ ማግኘት ለምን እንደሚሳሳቱ እና እንዴት ማሰልጠን እንደሚቻል
- የቼክራይቭ ቀንዎ በትክክል ምን መምሰል አለበት?
- በእርግጥ የሚረዳ የቼክራይቭ ሞዴል እንዴት ነው የምትነድፈው?
- ፈታኞች በእርግጥ ምን ይፈልጋሉ?
- ያልተሳካ የቼክራይድ ሂደት ከተከሰተ በኋላ ምን ይከሰታል?
- ከቼክ ግልቢያዎ በፊት ማወቅ ያለብዎት የማረጋገጫ ነጥቦች
- ስለ ነርቮች እና ልምምድ አጭር ማስታወሻ
- ከእውነተኛው ነገር በፊት ለመለማመድ ዝግጁ ነዎት?
- ምንጮች
- በየጥ
የቼክራይድ ጭንቀትን የሚያመጣው ምንድን ነው፣ እና የተለመደ ነው?
ወደ ተመድቦለት የሙከራ መርማሪ ቢሮ የሚገቡ አመልካቾች በሙሉ ማለት ይቻላል ተመሳሳይ የደረት መወጠር እና የልብ ምት መምታት ይሰማቸዋል። ይህ ምላሽ እርስዎ ዝግጁ እንዳልሆኑ የሚያሳይ ምልክት አይደለም። ግልጽ አስተሳሰብ ለማግኘት በጣም መጥፎ በሆነ ወቅት ላይ የሚደርስ የተለመደ የጭንቀት ምላሽ ነው።
ዘዴው ከስሜቱ የበለጠ አስፈላጊ ነው። አድሬናሊን እና ኮርቲሶል ትኩረትዎን ያጥባሉ እና የስራ ማህደረ ትውስታን ያበላሻሉ፣ ይህም የአየር ክልል ደንቦችን ለማስታወስ ወይም የጥግግት ከፍታን ለማብራራት የሚያስፈልግዎ ስርዓት ነው። የ AOPA መመሪያ በቼክራይድ ጭንቀት ላይ አስተማሪዎች ፈተናውን ከማስያዝዎ በፊት እንደተዘጋጁ አስቀድመው ማረጋገጫ እንደሰጡዎት እና DPEዎች በአጠቃላይ እጩዎች እንዲሳኩ ይፈልጋሉ። አብዛኛዎቹ ውድቀቶች የሚመነጩት በጭንቀት ምክንያት በሚከሰት የመልሶ ማግኛ ብልሽት ነው፣ በእውቀት ላይ ባለ እውነተኛ ክፍተት አይደለም። ያ ልዩነት ከፈተናዎ በፊት ላለፉት ሁለት ሳምንታት እንዴት ማሰልጠን እንዳለብዎት ይለውጣል።
የመጨረሻ ሳምንት የማረጋገጫ ዝርዝር፡ ሎጂስቲክስ፣ ልምምድ እና አካላዊ ዝግጁነት
ከቼክ ጉዞዎ ከሰባት እስከ አስራ አራት ቀናት በፊት ያሉት ነገሮች ውስብስብ መሆን አለባቸው፣ ግርግር ሳይሆን። እነዚህን በቅደም ተከተል አስተካክሏቸው፡
- የቀጠሮ ቀንዎን፣ ሰዓትዎን፣ ቦታዎን እና የጅራት ቁጥርዎን በቀጥታ ከፈታኙ ወይም ከቀጠሮ አስኪያጁ ጋር ያረጋግጡ።
- የወረቀት ማህደር ይገንቡ፡ የአስተማሪዎች ድጋፍ፣ የመዝገብ ደብተር፣ የሕክምና የምስክር ወረቀት፣ የመንግስት መታወቂያ እና ለሚከታተሉት የምስክር ወረቀት የአየርማን የምስክር ወረቀት ደረጃዎች ማጣቀሻ።
- እንቅስቃሴዎን ወደ ግማሽ ያህሉ የታተሙ የACS መቻቻል ያሸጋግሩ፣ ስለዚህ ትክክለኛው መስፈርት ሲነፃፀሩ ልቅ ሆኖ ይሰማዎታል።
- ልክ ለፈታኝ እንደሚያቀርቡት፣ ተለዋጭ እና የነዳጅ ክምችትን ጨምሮ ሙሉ የሀገር አቋራጭ ጉዞ ያቅዱ እና ያዘጋጁ።
የአፍ ዝግጅት በተለየ ትራክ ላይ ይከናወናል-
- በሶስት ወይም በአራት ደካማ ርዕሶችዎ ዙሪያ የተገነቡ ፍላሽ ካርዶችን በመጠቀም ዕለታዊ የ30 ደቂቃ የማጣሪያ ክፍለ ጊዜዎችን ያሂዱ።
- ትምህርቱን ለሌላ ተማሪ ወይም ለአስተማሪዎ ጮክ ብለው ያስተምሯቸው፣ ምክንያቱም ማብራሪያው ዝም ብሎ ግምገማ የሚደብቃቸውን ክፍተቶች ስለሚያጋልጥ።
- የሌሊቱን ሙሉ የክራም ክር ያስወግዱ። ክራም ማድረግ የጭንቀት ሆርሞኖችን በጣም በሚያስፈልግዎት ጊዜ ከፍ ያደርገዋል።
የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ዝግጅት ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የሚታሰብ ነገር አይደለም። የማያቋርጥ የእንቅልፍ መርሃ ግብርበምርመራው ጠዋት ላይ በቂ ውሃ መጠጣት፣ የተረጋጋ እርጥበት እና ቀላል ካርቦሃይድሬት የበለፀገ ቁርስ መውሰድ የደም ስኳርዎን የተረጋጋ እንዲሆን ያድርጉ። ካፌይን ወደ መደበኛው መጠንዎ ይቀንሱ። ጠዋት ላይ ተጨማሪ ቡና በምርመራ ላይ ከሰዓቱ በላይ እየሰራ ላለው የነርቭ ስርዓት ጭንቀትን ይጨምራል።
ነርቮች መልሶ ማግኘት ለምን እንደሚሳሳቱ እና እንዴት ማሰልጠን እንደሚቻል
የእውቀት ችግር የለብህም። የማውጣት ችግር አለብህ፣ እና ሁለቱም የተለያዩ መፍትሄዎችን ይፈልጋሉ። አንድ መርማሪ ጥያቄውን በጠየቀበት ጊዜ የፍርሃት ምላሽ ክፍተቱን ከዘጋው ምንም አያደርግም።
የ የአፈጻጸም ትሪያንግል ማዕቀፍ መፍትሄውን በሦስት ክፍሎች ይከፍለዋል፡- ጠንካራ የእውቀት መሰረት፣ በጊዜ ገደቦች ስር የማገገሚያ ልምምድ እና ሆን ተብሎ የሚደረግ የጭንቀት ክትባት። አንዱን እግር ይዝለሉ እና ሌሎቹን ሁለቱን ይንቀጠቀጡ። ቁሳቁሱን ቀዝቃዛ የሚያውቅ ነገር ግን በቆጣሪ ቆጣሪ ስር መናገርን ፈጽሞ ያልተለማመደ አብራሪ ብዙውን ጊዜ በማንኛውም መንገድ ይቀዘቅዛል።
ይህንን ክህሎት የሚገነቡ የኮንክሪት ልምምዶች፡
- የ60 ሰከንድ ሰዓት ቆጣሪ ያዘጋጁ እና በአእምሮዎ ውስጥ ሳይሆን በቃል የሚጠየቁ ጥያቄዎችን ጮክ ብለው ይመልሱ።
- ርዕሰ ጉዳዩን ከማገድ ይልቅ የአየር ሁኔታ ጥያቄዎችን ከስርዓት ጥያቄዎች ጋር በማዋሃድ እውነተኛ የአፍ መፍቻ መንገድ ይፍቱ።
- የተሳሳተ መልስ ሆን ብለው በተግባር ክፍለ ጊዜዎች ውስጥ ያስገቡ እና በአንድ ሰው ፊት ለመያዝ እና ለማስተካከል ይለማመዱ።
- ሙሉ ሁኔታዎችን፣ የማረጋገጫ ዝርዝር እቃዎችን እና የሬዲዮ ጥሪዎችን ልክ እንደ ኮክፒት ውስጥ እንደሚያደርጉት ሁሉ ይተርካሉ።
Pro ጠቃሚ ምክር: የሚያስቸግርዎትን ማንኛውንም ጥያቄ ከመመለስዎ በፊት ለአራት ቆጠራዎች አንድ ጊዜ ቀርፋፋ ትንፋሽ እና ለስድስት ጊዜ ትንፋሽ ይለማመዱ። ይህ ጥምርታ ከአጠቃላይ ጥልቅ ትንፋሽ ይልቅ የፓራሲምፓቲስ የነርቭ ስርዓትዎን በፍጥነት ያነቃቃል እና መልስ ለማደራጀት ሶስት ሰከንዶች ይወስድዎታል።
የኤፍኤኤ (FAA) በተግባራዊ ፈተናዎች ላይ ከ75-80% የሚሆነውን ብሔራዊ የመጀመሪያ ሙከራ የማለፊያ መጠን ሪፖርት አድርጓል፣ ይህም ማለት ከአምስት እጩዎች አንዱ በመጀመሪያው ሙከራ አያልፍም። ይህ ቁጥር ማስጠንቀቂያ አይደለም።
የቼክራይቭ ቀንዎ በትክክል ምን መምሰል አለበት?
መዋቅር ትርምስን ያስወግዳል፣ ትርምስ ደግሞ ጭንቀትን የሚፈጥረው ነው። በፈተና ጠዋት ላይ ይህንን ቅደም ተከተል ይከተሉ፡
- ቢያንስ 30 ደቂቃ ቀደም ብለው ይድረሱና የመርማሪውን ቢሮና የተመደበልዎትን አውሮፕላን ሳትቸኩሉ ያግኙ።
- ለቃል ከመቀመጥዎ በፊት የወረቀት ስራዎን እና የጉልበት ሰሌዳዎን ያረጋግጡ፣ ፈታኙ እየጠበቀ እያለ አይደለም።
- ሌሎች አመልካቾች በጣም መጥፎ ታሪኮችን የሚለዋወጡበትን የሎቢ ንግግሮችን ያስወግዱ። ያ ንግግር የመነሻ ጫናዎን ያለ ምንም ምክንያት ያባብሰዋል።
- እቅድህን አንድ ጊዜ ጮክ ብለህ ለራስህ አብራራ፣ ልክ እንደ ወንበር መብረር ስትለማመድበት በተመሳሳይ መንገድ።
የፈተናውን መሃል ባዶ ካደረጉ፣ ከመደንገጥ ይልቅ አጭር ፕሮቶኮል ይጠቀሙ፡ ቆም ይበሉ፣ እግርዎን መሬት ላይ እንደመነካካት ባሉ አካላዊ ምልክቶች እራስዎን ያቁሙ፣ የመልስዎን ክፍል በአንድ በአንድ ይገንቡ፣ እና ሁለተኛ ማለፊያ ከፈለጉ ፈታኙ ጥያቄውን እንዲደግም ወይም እንዲያብራራልዎ ይጠይቁ። የ4፡6 የመተንፈስ ዳግም ማስጀመር፣ አራት ሰከንዶች በደቂቃ እና ስድስት ሰከንዶች በእረፍት ጊዜ፣ በኮክፒት ውስጥ ወይም በጠረጴዛው ማዶ ልክ በጥናት ክፍለ ጊዜዎች ውስጥ እንደሚሰራው ሁሉ ይሰራል።
Pro ጠቃሚ ምክር: የAOPA የቀን መመሪያ በተለይ የጊዜ ሰሌዳውን እንደገና እንዳያስቀምጡ ዳር ዳር የአየር ሁኔታን ማስገደድ ያስጠነቅቃል። የተራዘመ የቼክ ጉዞ አንድ ቀን ያስወጣዎታል። በፈተና ጫና ምክንያት የተደረገ የተሳሳተ ውሳኔ ብዙ ወጪ ያስከትላል።
በእርግጥ የሚረዳ የቼክራይቭ ሞዴል እንዴት ነው የምትነድፈው?
የማስመሰል ቼክራይድ እንደ ጭንቀት ክትባት የሚሰራው በትክክለኛው መንገድ ምቾት የማይሰጥ ከሆነ ብቻ ነው። እንዴት እንደሚያስቡ የሚያውቅ መደበኛ አስተማሪዎን ጥያቄዎችን መጠየቅ፣ ውሳኔዎን የሚገመግም እንግዳ ሰው ማህበራዊ ጫናን አይደግምም።
በእነዚህ ክፍሎች ክፍለ ጊዜዎችን ይገንቡ፦
- እውነተኛ የግምገማ ጫና እንዲሰማዎት እንጂ ወዳጃዊ የፈተና ጥያቄ እንዳይኖርዎት የማያውቁት CFI ወይም ትንሽ የአቻ ፓነል ይጠቀሙ።
- በክፍለ-ጊዜው አጋማሽ ላይ ለማሰልጠን ምንም አይነት ቆም ያለ ጊዜ እና የእውነተኛ የቃል እና የበረራ ክፍልን ሙሉ ርዝመት ያሂዱ።
- ሆን ብለው የተሳሳቱ ስህተቶችን ወደ ሁኔታ ማጠቃለያዎች ያስገቡ እና ምን ያህል በፍጥነት እንደሚይዟቸው እና እንደሚያስተካክሏቸው ይመልከቱ።
ከዚያም ውጤቶቹን እንደ መረጃ እንጂ እንደ ፍርድ አይደለም፤
- ያመነታህበትን ወይም የተሳሳተ መልስ የሰጠህበትን እያንዳንዱን ርዕስ መዝግብ።
- እያንዳንዱን መልስ ለማስታወስ ምን ያህል ጊዜ እንደፈጀብህ ለካ፣ እዚያ ደርሰህ እንደሆነ ብቻ አይደለም።
- የሚቀጥለውን ሳምንት የጥናት ጊዜህን ሁሉንም ነገር በእኩል ከመገምገም ይልቅ በቀጥታ ከእነዚያ የማገገሚያ ክፍተቶች ጋር እንደገና አዛምድ።
የተዋቀረ ሞክ ቼክራይድ መርማሪው ለእርስዎ የማግኘቱን እድል ከማግኘቱ በፊት የመጠባበቂያ ጊዜዎ በትክክል የት እንደሚሰበር ያሳያል።
ፈታኞች በእርግጥ ምን ይፈልጋሉ?
የዲፒኢዎች (DPEs) ፍጹምነትን ለማረጋገጥ ደረጃ አይሰጡም። እነሱ ፍርድን፣ ወጥነትን እና ነገ ተሳፋሪን በአውሮፕላንዎ ውስጥ ያስገባሉ ወይ የሚለውን ደረጃ ይሰጣሉ። ትንሽ አስቸጋሪ ማረፊያ በቼክ ራይድን እምብዛም አያሳካም። የውሳኔ አሰጣጥ ሂደታቸውን ማስረዳት የማይችል አብራሪ ብዙውን ጊዜ ደረጃውን የጠበቀ ነው።
በጣም የተለመደው ውድቀት በአጭር ዝርዝር ዙሪያ እንዲሰበሰብ ያደርጋል፡
- አገር አቋራጭ የዕቅድ ስህተቶች፣ በተለይም የነዳጅ ክምችት እና አማራጭ ምርጫ።
- በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ከፍታ፣ ራስጌ ወይም የአየር ፍጥነት ላይ የኤሲኤስ መቻቻልን ማለፍ።
- ደካማ ወይም ያልተሟላ የአደጋ ጊዜ ሂደት ምላሽ።
- በተለይም በትራፊክ እና በአየር ክልል ወሰኖች ዙሪያ የሁኔታ ግንዛቤ ማጣት።
ብሔራዊ የመጀመሪያ የማለፊያ መጠን ከ75-80% አካባቢ ሲሆን ይህም ማለት ውድቀት በጣም የተለመደ ስለሆነ ብዙም ትኩረት የማይስብ እና በታለመው ዝርዝር ውስጥ በታለመው ልምምድ ሊስተካከል የሚችል ነው።
ያልተሳካ የቼክራይድ ሂደት ከተከሰተ በኋላ ምን ይከሰታል?
ሮዝ ተንሸራታች ማለት መረጃ ነው፣ በመብረር ችሎታዎ ላይ የሚወሰን አይደለም። የማገገሚያ ሂደቱን በተመሳሳይ ቀን ይጀምሩ፡
- ወዲያውኑ ከፈታኝዎ ጋር ይወያዩ እና በFAA ቅጽ 8060-5 ላይ የተዘረዘሩትን ትክክለኛ ጉድለቶች ይመዝግቡ።
- ከቀጣይ የጭንቀት-ክትባት ልምምዶች ጋር ተዳምሮ እነዚያን ያልተሳኩ ቦታዎች ብቻ የሚያነጣጥሩ ትምህርቶችን ለመንደፍ ከአስተማሪዎ ጋር ይስሩ።
- ተጨማሪ የሥልጠና ሰዓቶችን መርሐግብር ያስይዙ እና በ14 CFR 61.43 መሠረት ለድጋሚ ሙከራ የሚያስፈልገውን ልዩ ማረጋገጫ ያግኙ።
- በዚያ ደካማ ቦታ ላይ ወጥ የሆነ አፈጻጸም ካሳዩ በኋላ ተጨባጭ የሆነ የድጋሚ ሙከራ ቀን ያዘጋጁ፣ ከሚገኘው በጣም ቀደምት ቦታ አይደለም።
አብዛኛዎቹ ድጋሚ ሙከራዎች በጥቂት ሳምንታት ውስጥ ይከሰታሉ፣ እና የተመዘገበ እና ጠባብ የድጋሚ ስልጠና እቅድ ሁልጊዜ ግልጽ ያልሆነ ተጨማሪ ልምምድን ይበልጣል.
ከቼክ ግልቢያዎ በፊት ማወቅ ያለብዎት የማረጋገጫ ነጥቦች
የዝግጅት ግብዓቶች አስፈላጊ ናቸው፣ እና ከኋላቸው ያለው ማን እንደሆነም ጭምር። ይህ ጽሑፍ የአፈጻጸም ትሪያንግል ማዕቀፍን ከኤፍኤኤ እና ከኤኦፒኤ ጋር በማጣመር የፈተናዎችን ግምት እና የባህሪ ቀን መመሪያን ይጠቀማል።
- ፍላይትስኩሉሱ ሆልድስ ራስን የመመርመር ባለስልጣንተማሪዎችን በሶስተኛ ወገን የዲፒኢ የጊዜ ሰሌዳ መዘግየት በኩል ከማዘዋወር ይልቅ የኤፍኤኤ ምርመራ እንዲያደርግ መፍቀድ።
- አካዳሚው ለመጀመሪያ ጊዜ በFAA የተግባር ፈተናዎች ላይ ከፍተኛ የማለፊያ መጠን እንዳለው ሪፖርት አድርጓል።
- ተማሪዎች በተዋቀረው ፕሮግራም መሰረት ከግል የሙከራ ፈቃድ እስከ ATP ድረስ በአንጻራዊነት በተፋጠነ የጊዜ መስመር ውስጥ መሻሻል ይችላሉ።
- የቤት ውስጥ የቼክ ራይድስ በተፈጥሮ ከሞክ-ቼክ ራይድስ ክፍለ ጊዜዎች ጋር ይጣመራሉ፣ ይህም ተማሪዎች ከእውነተኛው የፈተና ቀን በፊት እውነተኛውን የፈተና ክፍል የሚያንፀባርቅ የልምምድ አካባቢ ይሰጣቸዋል።
ስለ ነርቮች እና ልምምድ አጭር ማስታወሻ
ከቼክራይድ በፊት የሚደረጉ ነርቮች የባህሪ ጉድለት አይደሉም። እነዚህ ሊሰለጥኑ የሚችሉ የክህሎት ክፍተቶች ናቸው፣ እና መፍትሄው በተጨባጭ ጫና ስር መደጋገም ነው፣ የመማሪያ መጽሐፍ ንባብ አይደለም። የጭንቀት ምላሽ እስኪያስደንቅዎት ድረስ አስቂኝ ቃላትን ያሂዱ።
— ሬይነር
ከእውነተኛው ነገር በፊት ለመለማመድ ዝግጁ ነዎት?
የአካዳሚው የራስ ምርመራ ባለስልጣን ተማሪዎች የFAA ተግባራዊ ፈተናዎችን በቤት ውስጥ እንዲወስዱ ያስችላቸዋል፣ ይህም ከውጪ የፈታኞች ተገኝነት ላይ ብዙም ጥገኛ ባልሆነ የጊዜ መስመር ላይ ከሞክ ፈተና ወደ እውነተኛ የቼክራይድ ሽግግር ያስችላል።
በFlightschoolusa ውስጥ የሚደረግ የፍተሻ ፍተሻ እውነተኛውን ፈተና በሚያንጸባርቅ አካባቢ ውስጥ ያለውን የማግኛ ክፍተቶች ያጋልጣል፣ ልክ እንደ አንድ የማያውቀው ገምጋሚ ጫና። ይህንን ከውስጥ የጊዜ ሰሌዳ ጋር ያጣምሩት፣ እና በ"ዝግጁ እንደሆንኩ ይሰማኛል" እና "ዝግጁ እንደሆንኩ አረጋግጫለሁ" መካከል ያለው ክፍተት በፍጥነት ይዘጋል። ወደፊት እየገፉ ከሆነ እና ሙሉ የሙያ ጎዳና እየተመለከቱ ከሆነ፣ የተወሰነ ዋጋ የአየር መንገድ የበረራ ትምህርት ቤት ፕሮግራም በ85,900 ዶላር ከመጀመሪያ እስከ አየር መንገድ ዝግጁ የሆነ የምስክር ወረቀት በአንድ የተወሰነ ዋጋ ስር ስልጠናን ይሸፍናል። የፕሮግራም ዝርዝር ለማስያዝ ወይም የሚቀጥለውን የቼክ ጉዞ ቀንዎን ከመድረስዎ በፊት የፕሮግራም ዝርዝሮችን ለመጠየቅ ያነጋግሩ።
ምንጮች
በየጥ
የቼክራይድ ጭንቀትን እንዴት ማሸነፍ ይቻላል?
በሞክ ኦራል እና በወንበር ላይ የሚበሩ ልምምዶች አማካኝነት በጊዜ ጫና ውስጥ የማስታወሻ ልምምድ በማድረግ እንደ መልሶ ማግኛ ችግር ሳይሆን እንደ የእውቀት ችግር አድርገው ይመለከቱት። በምርመራው ወቅት ነርቮች በሚወዛወዙበት ጊዜ ለመጠቀም አራት ሰከንዶች በደቂቃ እና ስድስት ሰከንዶች ውስጥ ቀላል የመተንፈስ ዳግም ማስጀመር ያክሉ።
ለጭንቀት የ3-3-3 ደንብ ምንድን ነው?
የ3-3-3 ደንብ የሚያዩዋቸውን ሶስት ነገሮች፣ የሚሰሙዋቸውን ሶስት ድምፆች የሚጠሩበት እና የሚሽከረከር የጭንቀት ምላሽን ለማቋረጥ ሶስት የሰውነትዎን ክፍሎች የሚያንቀሳቅሱበት አጠቃላይ የመሠረት ዘዴ ነው። ምንም እንኳን አብራሪዎች ብዙውን ጊዜ የ4፡6 የመተንፈሻ ዘዴን ፈተናውን ማቆም ስለማያስፈልገው መካከለኛ-ቼክራይድ የበለጠ ተግባራዊ አድርገው ይቆጥሩታል።
በጣም የተለመደው ያልተሳካ የቼክራይድ ተግባር ምንድነው?
የአገር አቋራጭ እቅድ ስህተቶች፣ የACS የመንቀሳቀስ መቻቻልን አልፈው ደካማ የአስቸኳይ ጊዜ አሰራር ምላሾች ለአብዛኛዎቹ ውድቅነቶች ምክንያት ናቸው። በትራፊክ እና በአየር ክልል ዙሪያ ያለው የሁኔታ ግንዛቤ ማጣት በፈታኞች ግብረመልስ ውስጥ በተደጋጋሚ ይታያል።
በቼክራይድ ወቅት የአፈጻጸም ጭንቀት ምን ያህል የተለመደ ነው?
እጅግ በጣም የተለመደ ነው። በብሔራዊ ደረጃ የመጀመሪያ የማለፊያ መጠን ከ75-80% አካባቢ የሚደርስ ሲሆን፣ የዚህ ክፍተት ትርጉም ያለው ድርሻ የሚመጣው ከጭንቀት በተነሳ መልሶ ማግኛ ውድቀት እንጂ ከእውነተኛ የዝግጅት እጥረት አይደለም።
የሚመከር
ላይክ እና ሼር ያድርጉ
- ሊወዱት
ሊወዱት
አስፈላጊ አገናኞች
ለማንበብ ምድቦችን ይምረጡ
ያግኙን
የካምፓስ ጉብኝትን መርሐግብር ያስይዙ
- የመርሐግብር ጉብኝት