የስፒሪት አየር መንገድ አብራሪ ደመወዝ፡- የ2026 ሙሉ የክፍያ ዝርዝር

የአስር አብራሪዎችን የስፒሪት አየር መንገድ የአብራሪ ደመወዝ ምን እንደሚመስል ይጠይቁ እና አስር የተለያዩ መልሶችን ያገኛሉ። ትክክለኛው ቁጥር የሚወሰነው በመቀመጫ፣ በቅድመ ክፍያ እና በየወሩ የአብራሪ ጨረታ በሚያደርጋቸው ጉዞዎች ላይ ነው፣ ለዚህም ነው አንድ አማካይ አሃዝ ምንም ጠቃሚ ነገር እንደማያሳይዎት የሚያሳየው።

አብዛኛዎቹ መሪዎች አንድ ቁጥር ጠቅሰው ጨርሰው ይጠሩታል። ይህ አካሄድ በአዲሱ የመጀመሪያ መኮንን የመጀመሪያ ዓመት እና በከፍተኛ ካፒቴን አስረኛ ዓመት መካከል ያለውን ክፍተት ይደብቃል፣ እና ከዚያ ደመወዝ ምን ያህል እንደተገኘ የሚወስኑትን የሥራ ደንቦች ችላ ይላል።

ይህ ጽሑፍ የስፒሪትን ክፍያ በአቋም ይከፋፍላል፣ ከፍሬንደር ኤንድ አሌጂያንት ጋር ያወዳድራል፣ እና ወደ ቤት የሚወስደውን ክፍያ ከመሠረታዊው መጠን በላይ የሚያደርገውን ያሳያል። በመጨረሻም፣ በእያንዳንዱ የስፒሪት ስራ ደረጃ ምን እንደሚጠብቁ ያውቃሉ።

የመንፈስ አየር መንገድ አብራሪ ደመወዝ፡ አማካይ የሚደብቀው ነገር

ሁለት ታማኝ ምንጮች ለተመሳሳይ ሥራ የተለያዩ ቁጥሮችን ማተም ይችላሉ፣ እና ሁለቱም በቴክኒካዊ መልኩ ትክክል ሊሆኑ ይችላሉ። ይህ የማንኛውም የስፒሪት አየር መንገድ የሙከራ ደመወዝ ውይይት እውነታ ነው፣ ​​እና ለዚህም ነው በመስመር ላይ የሚያዩዋቸው አማካዮች ለስራ እቅድ ለማውጣት ምንም ፋይዳ የሌላቸው።

አንድ የደመወዝ ማሰባሰቢያ መድረክ የስፒሪት አብራሪ አማካይ ክፍያ በዓመት በግምት 75,137 ዶላር እንደሆነ ያስቀምጠዋል፣ ይህም አሃዝ ከአገር አቀፍ አማካይ በታች እንደሆነ ይናገራል። ይህ ቁጥር የመጣው ከ16 የቀድሞ እና የአሁኑ የሥራ ማስታወቂያዎች ብቻ ነው፣ ናሙናው በጣም ትንሽ ስለሆነ አየር መንገዱ አብራሪዎቹን እንዴት እንደሚከፍል ምንም ማለት አይደለም።

ሌላ ምንጭ ደግሞ ፍጹም የተለየ ምስል ይገልፃል። እስከ ግንቦት 19፣ 2026 ድረስ፣ አማካይ ዓመታዊ ክፍያ የስፒሪት አብራሪ በሰዓት $130,916 ሲሆን ይህም በሰዓት $62.94 አካባቢ ነው። በእነዚህ ሁለት አሃዞች መካከል ያለው ልዩነት የማጠጋጋት ስህተት አይደለም። በመጀመሪያው ዓመት የመጀመሪያ መኮንን እና ከፍተኛ ሰዓት በሚበር ከፍተኛ ካፒቴን መካከል ያለው ልዩነት ነው።

አማካዮቹ ወደ ቤት የመውሰድ ክፍያን የሚወስኑትን ተለዋዋጮች ይደብቃሉ። መቀመጫው በጣም አስፈላጊ ነው፣ ከዚያም በዚያ ወንበር ውስጥ የሥራ ዘመን፣ ከዚያም የሚበሩት የሰዓታት ብዛት እና በየወሩ አብራሪ የሚያቀርበው ጉዞ። አዲስ የመጀመሪያ ኦፊሰር እና የ15 ዓመት ካፒቴን ሁለቱም በስፒሪት ይሰራሉ፣ ነገር ግን የካሳ መዋቅራቸው ምንም የሚያመሳስላቸው ነገር የለም።

ይህንን ሙያ የሚያጠና ማንኛውም ሰው የሚያስፈልገው አብራሪ ደመወዝ መመሪያ የክፍያ ስሌቶችን በአንድ የተደባለቀ ቁጥር ሳይሆን በአቋም ይከፋፍላል። የስፒሪት ውል ከፍሮንተር ኤንድ አሌጂያንት ጋር እንዴት እንደሚወዳደር ጨምሮ፣ ሙሉው ስዕል በዚህ ዝርዝር ውስጥ ተሸፍኗል። የስፒሪት አየር መንገድ የክፍያ ዝርዝር. አሁን አስፈላጊው ነገር የትኞቹን ተለዋዋጮች እንደምትቆጣጠራቸው እና የትኞቹ ጊዜ እንደሚወስንልህ መረዳት ነው።

የተቀላቀሉ አማካዮችም እውነተኛ ገቢዎችን ከወር ወደ ወር የሚቀይሩትን የሥራ ደንቦች ችላ ይሏቸዋል። የመንፈስ አብራሪዎች ክፍያ የሚገነቡት በክሬዲት ሰዓት አካባቢ እንጂ በብሎክ ሰዓት አካባቢ አይደለም፣ ስለዚህ ለ40 ሰዓታት የሚበር ጉዞ 50 ወይም ከዚያ በላይ ክሬዲት ሊያገኝ ይችላል። ይህ ልዩነት በአንድ ዓመት ውስጥ ይዋሃዳል እና ተመሳሳይ የሥራ ዘመን ያላቸው ሁለት አብራሪዎች ትርጉም ያለው የተለያየ መጠን ለምን ማግኘት እንደሚችሉ ያስረዳል።

የመጀመሪያ ኦፊሰር ክፍያ፡ የመነሻ ተመኖች እና ተጨባጭ ገቢዎች

የታተሙት አማካይ መረጃዎች አዲስ የተቀጠረ የመጀመሪያ ኦፊሰር በመጀመሪያው ዓመት ምን እንደሚያደርግ ምንም አይነግሩዎትም። ትክክለኛው ቁጥር የሚወሰነው በደመወዝ ስኬል፣ ዋስትናው እና የሙከራ ጨረታው ምን ያህል ኃይለኛ እንደሆነ ነው።

የመነሻ ሰዓት ዋጋዎች፡ የውል ወለል

የስፒሪት የመጀመሪያ ኦፊሰር የደመወዝ መጠን የሚጀምረው ለመጀመሪያው የአገልግሎት ዓመት በሚተገበር የታተመ የሰዓት ክፍያ ነው። ያ ተመን መሬቱ እንጂ እውነታው አይደለም፣ ምክንያቱም አብዛኛዎቹ አብራሪዎች ከወርሃዊ ዋስትና በላይ በጣም ስለሚበሩ። የ2023 ውል በኢንዱስትሪው ውስጥ የሚጠበቁትን ዳግም አስጀምሯል። የስፒሪት አብራሪዎች አሸንፈዋል በሁለት ዓመታት ውስጥ 34% ጭማሪ አሳይቷልከአሮጌ የአገልግሎት አቅራቢ ድርድሮች በተገኘው ፍጥነት ላይ የተመሠረተ። ያ ስምምነት የመነሻ ዋጋዎችን በእጅጉ ከፍ አድርጎታል።

ዓመታዊ ገቢ፡ ዋስትና ከእውነተኛው ጋር ሲነጻጸር

ዝቅተኛውን ወርሃዊ ዋስትና ብቻ የሚያጓጉዝ የመጀመሪያ ኦፊሰር በወረቀት ላይ መጠነኛ የሚመስል መሰረታዊ አሃዝ ያገኛል። አብዛኛዎቹ አብራሪዎች የበለጠ ይበርራሉ፣ እና በዋስትና እና በእውነተኛ በረራ መካከል ያለው ልዩነት እውነተኛ ገቢዎች የሚኖሩበት ቦታ ነው። የጉዞ ንግድ እና ክፍት ሰዓት ማንሳት በተለምዶ የመጀመሪያውን ዓመት ገቢ ከታተመው መሠረት በላይ ያራዝማሉ።

የሥራ ዘመን፡ የደመወዝ ሚዛን መሰላል

የደመወዝ ስኬሉ በዓመታት አገልግሎት በራስ-ሰር ይጨምራል፣ በአፈጻጸም ወይም በብቃት አይደለም። ሁለተኛው ዓመት ከመጀመሪያው ዓመት በላይ ይከፍላል፣ አምስተኛው ዓመት ደግሞ ከሦስተኛው ዓመት በላይ ይከፍላል።

በመንፈስ ቅዱስ የመጀመሪያ ዓመት እና በአምስተኛው ዓመት መካከል ያለው ክፍተት የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ዓመታት እንደ ኢንቨስትመንት እንዲሰማቸው ለማድረግ በቂ ነው። የንግድ አብራሪ ደመወዝ በአየር መንገዶች ላይ።

ጭማሪው ጨዋታውን እንዴት እንደለወጠው

የ2023ቱ ስምምነት ከከፍተኛ የወለድ መጠን በላይ አድርጓል። የስፒት የመጀመሪያ ኦፊሰር ክፍያ ከሰፋፊው ኢንዱስትሪ ጋር ሲነጻጸር እንዴት እንደሚለወጥ ቀይሮታል።

በስፒሪት የሚገኘው አዲስ የቅጥር ክፍያ አሁን ከክልል አገልግሎት አቅራቢዎች ጋር ይወዳደራል እና አንዳንድ የቆዩ የመነሻ ተመኖችን እያቀረበ ነው። ጭማሪው የጊዜ ሰሌዳውን ወደ ኑሮ ተስማሚ ደመወዝ አጨምቆታል፣ ይህም ለስልጠና ዕዳ ለተሸከሙ አብራሪዎች አስፈላጊ ነው።

አዳዲስ ተቀጣሪዎች ምን ወደ ቤት እንደሚወስዱ

የመጀመሪያ አመት ወደ ቤት የሚወስደው መንገድ በአብዛኛው የሚወሰነው በመሠረት ምደባ እና በጉዞ ጥራት ላይ ነው። ጥሩ በረራ እና ከፍተኛ ወጪ በሚጠይቅ ከተማ ውስጥ የሚኖር አብራሪ በዝቅተኛ ዋጋ ጉዞዎች ላይ ከአንድ በላይ ትርፍ ያገኛል።

በታተመው ተመን እና በተጨባጭ የአንድ ዓመት አሃዝ መካከል ያለው ልዩነት የስፒሪት አየር መንገድ የሙከራ ደሞዝ ውይይቶች ግራ የሚያጋቡበት ምክንያት ነው። ውሉ መሬቱን ያስተካክላል፣ ነገር ግን የጨረታ ስርዓቱ እውነታውን ያስቀምጠዋል።

ካፒቴን ክፍያ፡ ሁሉንም ነገር የሚቀይር ማሻሻያ

የካፒቴን መቀመጫ የስፒሪት አየር መንገድ የአብራሪ ደመወዝ ደሞዝ ሆኖ የሚቆምበት እና የሙያ ደረጃ መሆን የሚጀምርበት ነው። ከመጀመሪያው መኮንን ወደ ካፒቴን የሚደረገው ዝላይ ቀስ በቀስ የሚመጣ እርምጃ አይደለም። ከሞርጌጅ ማመልከቻዎች እስከ የጡረታ እቅድ ድረስ ሁሉንም ነገር ወደ ታች የሚቀይር የገቢ መዋቅራዊ መቆራረጥ ነው።

በመቀመጫዎች መካከል ያለው ክፍተት አብዛኛዎቹ የውጭ ዜጎች ከሚያስቡት በላይ ሰፊ ነው። እንደ ስፒሪት ባሉ የULCC ካፒቴን በተለይም የቀረጥ መመዝገቢያዎች እና የብድር ዋስትናዎች ሲታሰቡ ከአሮጌው የአገልግሎት አቅራቢ ክፍያ በጣም ርቆ የሚገኝ ክፍያ ያገኛል። የታተመው የሰዓት ክፍያ ግማሽ ታሪኩን ይተርካል። ሌላኛው ግማሽ የሚሆነው ውሉ የብሎክ ሰዓቶችን ወደ የሚከፈልባቸው ሰዓታት እንዴት እንደሚቀይር ነው።

ማሻሻያውን በገንዘብ ረገድ ለውጥ የሚያመጣው ከፍተኛ መጠን ብቻ ሳይሆን የብዙ ቁጥር ውጤት ነው። የመንፈስ ኮንትራት መዋቅርካፒቴኖቹን በሰዓት የሚከፍላቸው ሲሆን ይህም የመጀመሪያ ፖሊስ በሚበርበት ተመሳሳይ ጉዞዎች ላይ ተጨማሪ ክፍያ ይከፍላል። ተመሳሳይ መንገድ፣ ተመሳሳይ የሥራ ቀን፣ ተመሳሳይ ሆቴል። የተለየ የደመወዝ ክፍያ።

የማሻሻል የጊዜ ሰሌዳ ልክ እንደ መጠኑ ራሱ አስፈላጊ ነው። ከፍተኛነት ሁሉንም ነገር በULCC ላይ ያንቀሳቅሳል፣ እና በፍጥነት የሚያልቁት አብራሪዎች በትክክለኛው ቦታ ላይ ከመቀመጡ በፊት ያቀዱት ናቸው። የጨረታ ስትራቴጂ፣ የመሠረት ምርጫ እና የመሳሪያዎች ምርጫ ሁሉም የጊዜ ሰሌዳውን ያጭቃሉ ወይም ያራዝማሉ።

በስፒሪት ውስጥ ያለው ውል እና የሥራ ደንቦች ከኢንዱስትሪ ደረጃዎች በላይ ናቸውይህ እውነታ አብራሪዎች የጊዜ ሰሌዳዎችን ከአጓጓዦች ጋር ሲያወዳድሩ ግልጽ ይሆናል። በስምምነቱ ውስጥ የተገነባው የሥራ እና የሕይወት ሚዛን ጥቅም አይደለም። ወደ ቀድሞ አገልግሎት ሰጪነት ከመዝለል ይልቅ ከፍተኛ ካፒቴኖችን ቦታ ላይ እንዲቆዩ የሚያደርግ የማቆያ መሳሪያ ነው።

አዲስ ተቀጣሪ ለመሆን ትክክለኛው ጥያቄ የካፒቴን ተመን ተወዳዳሪ መሆን አለመሆኑ አይደለም። ወደዚያ ተመን የሚወስደው መንገድ ከተወዳዳሪ መንገድ ፈጣን መሆን አለመሆኑ ነው። ይህ መልስ የዕድሜ ልክ የገቢ ኩርባን ይወስናል፣ የመጀመሪያውን ዓመት ደሞዝ ብቻ አይደለም።

ስፒሪት ከፍሮንተር ጋር ሲነጻጸር ከአልጄጂያንት ጋር፡ የክፍያ ንጽጽር

የስፒሪት አየር መንገድ የአብራሪ ደመወዝ ውይይት ትርጉም የሚሰጠው ከሌሎቹ ሁለት እጅግ በጣም ዝቅተኛ ዋጋ ካላቸው አጓጓዦች ጋር ሲደረግ ብቻ ነው። ፍሮንቲነር እና አሌጂያንት ተመሳሳይ የንግድ ሞዴሎችን ያካሂዳሉ፣ ነገር ግን ውላቸው በአንድ መቀመጫ ላይ ላሉ አብራሪዎች ትርጉም ያለው የተለያዩ ውጤቶችን ያስገኛል።

ሦስቱን ማወዳደር እውነተኛው ቦታ የት እንዳለ ያሳያል። ውሉ ከመሠረታዊው መጠን የበለጠ አስፈላጊ ነው። የሥራው ደንብ እና የጨረታ ስርዓቱ የሥራ ዘመንን የሚደግፍ ከሆነ አንድ አብራሪ በዝቅተኛ የታተመ ዋጋ ባለው አገልግሎት አቅራቢ የበለጠ ገቢ ሊያገኝ ይችላል።

በጥር 2023፣ የስፒሪት ፓይለትስ ከፍተኛ የደመወዝ ጭማሪ እና የተሻሻለ የኑሮ ጥራት ድንጋጌዎችን የሚሰጥ ውል አጽድቋል። የውል ማፅደቂያ ቀሪ ሂሳቡን ቀይሮታል በULCCዎች መካከል፣ ስፒሪትን ከፍሮንተር እና አሌጂያንትን በጠቅላላ ካሳ እንዲቀድም ግፊት በማድረግ።

ቤዝስ እንዲሁ አስፈላጊ ነው። ስፒሪት ከፎርት ላውደርዴል፣ ኦርላንዶ እና ላስ ቬጋስ ይሰራል፣ የአሌጂያንት ኔትወርክ ደግሞ በትናንሽ ሁለተኛ ደረጃ አየር ማረፊያዎች ላይ በእጅጉ ጥገኛ ነው። ከዋና ከተማ የሚጓዝ አብራሪ የስፒሪትን የመሠረት መዋቅር የበለጠ ተግባራዊ ያደርገዋል።

ለአብራሪዎች ማወዳደር የአብራሪ ክፍያ በአየር መንገድፍርዱ ግልጽ ነው። ስፒሪት የULCCን የውል ጥራት እና የስራ ህጎችን ይመራል፣ ይህም የጠቅላላ የካሳ ስዕሉን በሰዓት ክፍያ ብቻ ከሚጠቁመው የበለጠ ጠንካራ ያደርገዋል።

የአሌጂያንት ሞዴል በጥንቃቄ መመርመር አለበት። ከስፒሪት ኤንድ ፍሮንተር በተለየ መልኩ አሌጂያንት በቀን ውስጥ ብዙ ጊዜ በማሳለፍ ከነጥብ ወደ ነጥብ የሚሄዱ መንገዶችን ያንቀሳቅሳል። ይህ ማለት በቤት ውስጥ ብዙ ጊዜ ማሳለፍ ማለት ነው፣ ነገር ግን በደመወዝ ክፍያ ላይ ያነሰ የበረራ ሰዓትም ጭምር። ይህ ዋጋ ለአብራሪዎች የሕይወትን ጥራት ከጠቅላላ ካሳ ጋር ማመዛዘን እውነት ነው።

የስፒሪት የሥራ ደንቦች በULCC ክፍል ውስጥ ካሉ ጠንካራ ቡድኖች መካከል በተከታታይ ይጠቀሳሉ። ይህ በስፒሪት አየር መንገድ አብራሪ የደመወዝ እኩልታ ውስጥ የተደበቀው ተለዋዋጭ ነው። ጥሩ መስመር ያለው ጁኒየር ካፒቴን ደካማ የጨረታ ጥበቃ ባላቸው ተሸካሚዎች ላይ የበለጠ ከፍተኛ ካፒቴን ሊያገኝ ይችላል። ተሸካሚ ከመምረጥዎ በፊት ቁጥሮቹን በራስዎ የጊዜ ሰሌዳ ያስኬዱ።

ከመሠረታዊ ክፍያ ባሻገር፡ በዲኤም፣ በጡረታ እና በስራ ህጎች

የታተመው የሰዓት ክፍያ ግማሽ ብቻ ነው። የስፒሪት አየር መንገድ የአብራሪ ደመወዝ በተግባር የሚለካው በዕለታዊ ክፍያ፣ በጡረታ መዋጮዎች እና በተለመደው ወር የሚመራውን የውል ቋንቋ ነው።

በዕለታዊ ገቢ፡ ጸጥተኛው ዕለታዊ ገቢ ሰጪ

በዕለታዊ ክፍያ ለአውሮፕላን አብራሪዎች የበረራ ጊዜን ብቻ ሳይሆን ከመሠረቱ ርቀው ለሚሰሩት ለእያንዳንዱ ሰዓት ክፍያ ይከፍላል። የአራት ቀን ጉዞ በተወሰነ የቀን ክፍያ 96 ሰዓታት በአንድ የቀን ክፍያ ያስገኛል፣ ይህም በየዓመቱ እስከ ሺዎች የሚደርስ ግብር ያልተከፈለበት ወይም ቀላል ግብር ያልተከፈለበት ገቢ ያስገኛል። ረዘም ያለ የእረፍት ጊዜ ያላቸው አብራሪዎች ይህንን ቁጥር አንድ ተጨማሪ ሰዓት ሳይበሩ ከፍ ያደርጋሉ።

የጡረታ መዋጮዎች፡ የ401(k) ግጥሚያ

የስፒሪት የጡረታ ዕቅድ ቀደም ብሎ እና በተከታታይ አስተዋፅዖ ላደረጉ አብራሪዎች የሚሸልም የኩባንያ ግጥሚያ ያካትታል። ይህ ግጥሚያ በ30 ዓመታት የሥራ ዘመን ውስጥ በULCC እና በሌጋሲ ቤዝ ክፍያ መካከል ያለውን ልዩነት የሚወዳደር ሰው ወደመሆን ያመራል። ግጥሚያውን ችላ ማለት እውነተኛ ገንዘብ በጠረጴዛው ላይ መተው ነው።

የትርፍ መጋራት እና የአፈጻጸም ጉርሻዎች

የትርፍ መጋራት ከዓመታዊ ክፍያው የተወሰነውን ክፍል ከአየር መንገዱ የፋይናንስ አፈፃፀም ጋር ያያይዘዋል። በጠንካራ ዓመታት ውስጥ፣ ይህ የደመወዝ ንጽጽር ሠንጠረዥ በቀላሉ የማያሳየው ትርጉም ያለው የአንድ ጊዜ ድምር ይጨምራል። የ2023 ውል በእነዚህ ክፍያዎች ላይ ጣሪያውን ከፍ አድርጎታል።

የሥራ ደንቦች፡ የውሉ ጥቅም

የሥራ ደንቦች የአንድ አብራሪ ጊዜ ምን ያህል እንደሚከፈል ይወስናሉ። የጉዞ መሣሪያዎች፣ የታክስ መሣሪያዎች እና ዝቅተኛው ቀን ዋስትናዎች አብራሪዎች ወጪውን ከመብላት ይልቅ ለመዘግየቶች እና ለዳግም ምደባዎች ካሳ ማግኘታቸውን ያረጋግጣሉ። በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉ አብራሪዎች በተከታታይ ደረጃ ይሰጣሉ የመንፈስ ውል እና የሥራ ደንቦች ከላይ እንደተጠቀሰው የኢንዱስትሪ ደረጃዎች፣ ይህም በቀጥታ ወደ ሊገመት ወደሚችል የቤት ክፍያ የሚተረጎም ነው።

እነዚህ ምክንያቶች ጥሩውን ይለያሉ የአየር መንገድ አብራሪ ደመወዝ ከጥሩ። የአንድ ቀን ክፍያን ከፍ የሚያደርግ፣ ሙሉ የጡረታ ግጥሚያውን የሚይዝ እና ከጠንካራ የሥራ ህጎች ጥቅም የሚያገኝ አብራሪ በስመ ከፍተኛ የመሠረት ተመን ካለው የቆየ አገልግሎት አቅራቢ ጋር እኩያውን ሊያተርፍ ይችላል። ውሉ ተወዳዳሪ ደሞዝን ወደ የሙያ ግንባታ ገቢ የሚቀይር ማባዣ ነው።

እንደ መንፈስ አብራሪ ገቢዎን እንዴት ከፍ ማድረግ እንደሚቻል

የስፒሪት አየር መንገድ አብራሪ ደመወዝ በወረቀት ላይ የሚከፍለው እና በባንክ ውስጥ የሚደርሰው መካከል ያለው ልዩነት የሚመነጨው አብራሪ ስርዓቱን ምን ያህል በኃይል እንደሚጫወት ነው። አብዛኛዎቹ አብራሪዎች የጨረታ ወረቀቱን እንደ መደበኛ ነገር አድርገው ይመለከቱታል፣ ለዚህም ነው ደሞዛቸው በተመሳሳይ የከፍተኛ ደረጃ ዝርዝር ውስጥ ካሉ እኩዮቻቸው በኋላ የሚዘገየው።

1 ደረጃ. ከመደበኛ ሽክርክሪቶች ይልቅ ለፕሪሚየም ጉዞዎች ጨረታ ያውጡ። ቀይ አይን የሚነሱ ጉዞዎች፣ የበዓል ጥምረቶች እና በተጨናነቀ የአየር ክልል ውስጥ የሚዞሩ ጉዞዎች በሰዓት ከፍተኛ ዋጋ ያስከፍላሉ። ይህንን ደረጃ መዝለል በየወሩ በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎችን ያስቀምጣል።

2 ደረጃ. በእረፍት ቀናት ክፍት ሰዓት ይውሰዱ። ስፒሪት ቀጭን ቀዶ ጥገና ስለሚያደርግ ክፍት በረራ ያለማቋረጥ ይታያል። እኩለ ሌሊት ላይ የጊዜ ሰሌዳውን የሚፈትሹ አብራሪዎች ከዋጋው በላይ የሆኑ ጉዞዎችን ይይዛሉ። እስከ ጠዋት ድረስ የሚጠብቁት ሰሌዳው ባዶ ሆኖ ያገኙታል።

3 ደረጃ. ዝቅተኛውን የካፒቴን ደረጃ እንዳሟሉ ወዲያውኑ የካፒቴኑን ማሻሻያ ይከታተሉ። በመቀመጫዎች መካከል በሰዓት የሚፈጠረው የደመወዝ ጭማሪ በአንድ አብራሪነት ዘመን ትልቁ የደመወዝ ጭማሪ ነው። በትክክለኛው ወንበር ላይ በመጠባበቅ ላይ የሚያሳልፉት እያንዳንዱ ወር የካፒቴኑን ክፍያ ያጣል።

4 ደረጃ. ልክ እንደ ደሞዝዎ አካል ነው፣ ምክንያቱም እንደዛ ነው። የምግብ አበል በየሌሊቱ ይከማቻል፣ እና ረዘም ላለ ጊዜ ከስራ ውጪ የሆኑ ቅደም ተከተሎችን የሚሸጡ አብራሪዎች የበለጠ ይሰበስባሉ። በቀን ክፍያ ችላ የሚል የጨረታ ስልት ካሳ መተው ነው።

5 ደረጃ. የኩባንያውን የጡረታ አበል እስከ ሙሉ ገደቡ ድረስ ይጠቀሙ። መዋጮው በአንድ የሙያ ዘርፍ ውስጥ የሚጨምረው ነፃ ገንዘብ ነው። ገንዘቡን የሚያወጡት እና የሚረሱት አብራሪዎች የተጣራ ሀብታቸው ሲያድግ ሌሎች ደግሞ በኋላ ላይ ሲሯሯጡ ይመለከታሉ።

ከፍተኛ ገቢ የሚያስገኙ አብራሪዎች የጨረታ ወረቀቱን እንደ ወርሃዊ ሥራ ሳይሆን እንደ ሳምንታዊ ድርድር አድርገው ይመለከቱታል። እያንዳንዱ የጉዞ ምርጫ አጠቃላይ ካሳ ይገነባል ወይም ይሸረሽራል። የስፒሪትን የቅጥር ዴስክ ለመድረስ ሰዓቱን ገና ለሚገነቡ፣ በፍሎሪዳ ፍላየርስ የበረራ አካዳሚ የተዋቀረ ስልጠና የመጀመሪያውን ጨረታ የሚቻልበትን የመዝገብ ደብተር ይገነባል። ስርዓቱ ይህንን ለሚረዱ አብራሪዎች ሽልማት ይሰጣል። የአየር መንገድ አብራሪ ደመወዝ በጉዞ የተገኙ ጉዞዎች ናቸው፣ በውል ብቻ አይደለም።

የሙያ እድገት፡ ከመጀመሪያው መኮንን እስከ ካፒቴን

የስፒሪት አየር መንገድ የአብራሪ ደሞዝ በእጥፍ ለማሳደግ ፈጣኑ መንገድ የአየር መንገዶችን መቀየር አይደለም። መቀመጫዎችን ማሻሻል ነው፣ እና የዚያ ማሻሻያ የጊዜ ሰሌዳ ሙሉ በሙሉ በአንድ ነገር ላይ የተመሰረተ ነው፡ የከፍተኛ ደረጃ ብዛት።

በስፒሪት ውስጥ አዲስ የመጀመሪያ መኮንኖች ከመሠረታዊ ምደባ እስከ የጊዜ ሰሌዳ ጥራት እስከ ጊዜ ማሻሻያ ድረስ ሁሉንም ነገር የሚወስን የከፍተኛ ደረጃ ዝርዝር ውስጥ ይቀላቀላሉ። በተጨናነቀ የቅጥር ሞገድ ውስጥ የተቀጠረ አብራሪ በእረፍት ጊዜ የተቀላቀለ ሰው ከሚወስደው ጊዜ ውስጥ በጣም ትንሽ በሆነ ጊዜ ውስጥ የግራ መቀመጫውን መያዝ ይችላል። ልዩነቱ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው ለወራት ሳይሆን ለዓመታት ነው።

የማሻሻያ ጊዜ በስርዓተ-ጥለት ደረጃ ላይ ብቻ ሳይሆን በመሠረት የበላይነት ላይም ይወሰናል። ፎርት ላውደርዴል እና ኦርላንዶ በታሪክ ውስጥ በመጠን መጠናቸው ምክንያት የበለጠ እንቅስቃሴ አላቸው፣ ትናንሽ መሠረቶች ደግሞ የአንድን አብራሪ እድገት ለዓመታት ሊያደናቅፉ ይችላሉ። ፈጣን ውድቀት ያለው ቤዝ ለማግኘት ጨረታ ማድረግ ስትራቴጂካዊ ምርጫ ነው፣ ተዘዋዋሪ ምርጫ አይደለም።

በስፒሪት የሚገኙ ካፒቴኖች እንደ መጀመሪያ መኮንኖች የነበራቸውን የከፍተኛ ደረጃ ቁጥር ይይዛሉ። ያ ቁጥር ፈጽሞ አይለወጥም፣ ነገር ግን ከእሱ ጋር የተያያዘው የደመወዝ መጠን እንዲሁ ይለወጣል። ወደ ካፒቴን የሚደረገው ዝላይ አዲስ የደመወዝ መጠን፣ ከፍተኛ የቀን ክፍያ እና የመጀመሪያ መኮንኖች ሊያደርጓቸው የማይችሏቸውን የፕሪሚየም ጉዞዎች መዳረሻ ያመጣል። የማሻሻያ ጊዜ በአንድ የመንፈስ ሥራ ውስጥ ትልቁ ተለዋዋጭ ነው።

የጊዜ ሰሌዳውን ማፋጠን የሚፈልጉ አብራሪዎች ከማመልከታቸው በፊት መጀመር ይችላሉ። እንደ ፍሎሪዳ ፍላይርስ የበረራ አካዳሚ ባሉ የበረራ አካዳሚዎች ውስጥ ስልጠና አንድን እጩ ለመጀመሪያው ቅጥር ተወዳዳሪ የሚያደርጋቸውን ሰዓቶች እና ማረጋገጫዎች ይገነባል፣ ይህም ማለት ከመጀመሪያው ቀን የተሻለ የከፍተኛ ደረጃ ቁጥር ማለት ነው። ያ የመጀመሪያ ጥቅም በመላው የሙያ መስክ ላይ ይዋሃዳል።

በመጀመሪያው ቀን አንድ አብራሪ የሚያስበው የከፍተኛ ደረጃ ቁጥር የሚቀጥሉትን ሁለት አስርት ዓመታት ቅርፅ ይይዛል የሙከራ የደመወዝ እድገትየቅጥር ሂደቱ በየወሩ የሚዘገይበት ጊዜ ሁሉ የማሻሻያ ቀኑ የበለጠ እንዲራዘም ያደርገዋል፣ እና እነዚያ ወራት በጭራሽ አይመለሱም።

ወደ መንፈስ አየር መንገድ የሙያ ደረጃ ይሂዱ

የስፒሪት አየር መንገድ የአብራሪ ደመወዝ ፎቶ ተወዳዳሪ የሚሆነው ሙሉውን ኮንትራት ሲያነቡ ብቻ ነው፣ ዋናውን ቁጥር ሳይሆን። የሥራ ደንቦች፣ የጡረታ መዋጮዎች እና የጨረታ ኃይልን ወደ ቤት የመውሰድ አቅም ከመሰረታዊው ተመን በላይ ይከፍላሉ።

ያ ግንዛቤ ቀጥሎ ምን እንደምታደርግ ይለውጣል። የሥራ ደንቦችን ሳያወዳድሩ ከፍተኛውን የማስታወቂያ መጠን የሚከታተሉ አብራሪዎች ብዙውን ጊዜ በጊዜ ሰሌዳቸው ላይ አነስተኛ ቁጥጥር እና የተጣራ ክፍያ ያገኛሉ። ከማመልከታቸው በፊት ኮንትራቶችን የሚያጠኑ አብራሪዎች የተሻለ የሥራ ዕድል ያገኛሉ።

የአሁኑን የክፍያ ስኬል እና የኮንትራት ቋንቋ በቀጥታ ይመርምሩ። ከዚያም ለመቀመጫው ተወዳዳሪ የሚያደርጉዎትን የመዝገብ ሰዓቶች እና የምስክር ወረቀቶችን ይገንቡ። እንደ ፍሎሪዳ ፍላየርስ ፍላይት አካዳሚ ባሉ ታዋቂ የበረራ አካዳሚዎች ውስጥ የተዋቀረ የሥልጠና መንገድ ለጠንካራ የሥራ ቦታዎ በትክክል ያቀርብልዎታል። የአውሮፕላን አብራሪ ደመወዝ በአሜሪካ ገበያ። መቀመጫው እዚያ ነው። ዝግጅቱ ማን እንደሚወስደው ይወስናል።