ክፍል 1 ከክፍል 2 ጋር ሲነጻጸር የሕክምና፡ የኤፍኤኤ የምስክር ወረቀቶች ንጽጽር

የአንደኛ ደረጃ የኤፍኤኤ የሕክምና የምስክር ወረቀት አንድ የአየር መንገድ ካፒቴን የአየር መንገድ ትራንስፖርት አብራሪ (ATP) አብራሪ-በአዛዥነት መብቶችን ለመጠቀም የሚያስፈልገው ነው። ሁለተኛ ደረጃ የሕክምና አገልግሎት የንግድ በረራ እና ሁለተኛ ደረጃ በአዛዥነት የአየር መንገድ ግዴታን ይሸፍናል። ለእርስዎ ተግባራዊ ልዩነት በሦስት ነገሮች ላይ የተመሠረተ ነው፡ የትኛውን በረራ ማድረግ እንደሚፈልጉ፣ የምስክር ወረቀቱ ለበረራው ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ እና ከአንደኛ ደረጃ ምርመራ ጋር የሚመጣውን ተጨማሪ የልብ ምርመራ። የኤፍዲኤ ክፍል I እና ክፍል II የመሳሪያ ምድቦችን እየፈለጉ ከሆነ፣ ያ የተለየ ርዕሰ ጉዳይ ነው። ይህ መመሪያ የሙከራ የሕክምና የምስክር ወረቀቶችን ብቻ ይሸፍናል።

TL; DR

• A የATP የምስክር ወረቀት አብራሪ-በትእዛዝ መብቶች ላይ የመጀመሪያ ደረጃ የሕክምና አገልግሎት ያስፈልጋልለንግድ የሙከራ መብቶች ሁለተኛ ደረጃ የሕክምና ባለሙያ ያስፈልጋል።
• ከ14 CFR 61.23 በታች፣ ለATP የሙከራ-በትእዛዝ ተግባራት የሚያገለግል የመጀመሪያ ደረጃ የምስክር ወረቀት ከ40 ዓመት በታች ከሆኑ እና ከ40 ዓመት ወይም ከዚያ በላይ ከሆኑ ከ6 ዓመት በታች ከሆኑ ለ12 የቀን መቁጠሪያ ወራት ይቆያል። ለንግድ መብቶች ጥቅም ላይ የሚውል ሲሆን እንደ ሁለተኛ ደረጃ ይቆጠራል እና ለ12 ወራት ይቆያል።
• የአንደኛ ደረጃ ፈተና በ35 ዓመት ዕድሜ ላይ እና በየዓመቱ ከ40 ዓመት በኋላ የኤሌክትሮካርዲዮግራም (EKG) ይጨምራል። ሁለተኛ እና ሶስተኛ ክፍል አያስፈልጉም.
• ከፍተኛ ክፍል የዝቅተኛ ክፍሎች መብቶችን ያካትታል፣ ስለዚህ የአንደኛ ደረጃ ባለቤት የሁለተኛ ደረጃ እና የሶስተኛ ደረጃ መብቶችን መጠቀም ይችላል።
• ግብዎ አየር መንገዶች ከሆነ፣ ለትምህርት ክፍያ ከመወሰንዎ በፊት ሊያስፈልግዎ የሚችለውን ከፍተኛ ደረጃ ለማግኘት ያመልክቱ።

ዝርዝር ሁኔታ

• እያንዳንዱ ክፍል ለምን ዓላማ የተነደፈ ነው
• የመጀመሪያ ክፍል ከሁለተኛ ክፍል ጋር፡ ጎን ለጎን ማወዳደር
• እያንዳንዱ የምስክር ወረቀት ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ እና ለምን "እንደሚወርድ"
• ፈተናው ምንን ያካትታል
• የተማሪ አብራሪ የትኛውን ክፍል ማግኘት አለበት
• የሕክምና ባለሙያው እንደታቀደው ሳይሄድ ሲቀር
• የእኛ አመለካከት
• ስልጠናዎን በትክክለኛው የምስክር ወረቀት ዙሪያ ያቅዱ
• በየጥ
• ምንጮች

እያንዳንዱ ክፍል ለምን ዓላማ የተነደፈ ነው

የኤፍኤኤ (FAA) የሕክምና የምስክር ወረቀቶችን እርስዎ በሚያደርጉት የበረራ አይነት ይለያል። በአጠቃላይ፣ የመጀመሪያ ደረጃ የምስክር ወረቀት ለአየር መንገድ ትራንስፖርት አብራሪዎች የተነደፈ ሲሆን የሁለተኛ ደረጃ የምስክር ወረቀት ደግሞ ለንግድ አብራሪዎች የተነደፈ ነው።ሶስተኛ ክፍል ከሁለቱም በታች የሚገኝ ሲሆን የተማሪዎችን፣ የመዝናኛ እና የግል በረራዎችን ይሸፍናል።

የ የኤፍኤኤ (FAA) የአቪዬሽን የሕክምና መርማሪዎች መመሪያ ለንግድ አብራሪዎች፣ ለበረራ መሐንዲሶች፣ ለበረራ ናቪጌተሮች እና ለአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ ማማ ኦፕሬተሮች ሁለተኛ ደረጃ የምስክር ወረቀት እንደሚያስፈልግ ይገልጻል። በተግባር፣ ይህ ለበረራ ክፍያ የሚከፈልበት ነገር ግን በታቀደለት የአየር መንገድ በረራ ላይ እንደ ካፒቴን የማይሰራ የአውሮፕላን አብራሪ የምስክር ወረቀት ነው። የተለመዱ ምሳሌዎች የሚከተሉት ናቸው፡

• በስልጠና አካባቢ ለማስተማር የሚከፈላቸው የበረራ አስተማሪዎች
• የቧንቧ መስመር ፓትሮል፣ የአየር ላይ ፎቶግራፍ እና የዳሰሳ ጥናት አብራሪዎች
• በንግድ መብቶች ስር የሚሰሩ የቻርተር እና የኮርፖሬት አብራሪዎች
• የአየር መንገድ የመጀመሪያ መኮንኖች የATP የምስክር ወረቀት ሁለተኛ ደረጃ ላይ ያሉ መብቶችን ይጠቀማሉ

የአንደኛ ደረጃ የምስክር ወረቀት የATP ፕሮቶኮል የሚፈልግ የአየር መንገድ ኦፕሬሽንን ለማዘዝ የሚያስፈልግዎ ነው። ይህ የምስክር ወረቀት በአሜሪካ የመንገደኛ አየር መንገድ ውስጥ ያለ እያንዳንዱ ካፒቴን የያዘው ሲሆን በመጨረሻም ወደ ግራ መቀመጫ ሲሄድ የመጀመሪያ ኦፊሰር የሚያስፈልገው የምስክር ወረቀት ነው።

የመጀመሪያ ክፍል ከሁለተኛ ክፍል ጋር፡ ጎን ለጎን ማወዳደር

የትክክለኛነት ቁጥሮቹ በቀጥታ የሚመጡት ከ 14 CFR 61.23 እ.ኤ.አ.የEKG እና የፈታኝ ደንቦች የሚመጡት ከኤፍኤኤዎች ነው። የሕክምና በረራ መንገዱን ማሰስ እትም.

እያንዳንዱ የምስክር ወረቀት ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ እና ለምን "እንደሚወርድ"

ይህ አብዛኛዎቹን ተማሪዎች የሚያስደንቀው ክፍል ነው። የሕክምና የምስክር ወረቀት አንድ የሚያበቃበት ቀን የለውም። ትክክለኛነቱ የሚወሰነው እርስዎ በሚለማመዱት መብቶች እና በፈተናው ቀን ዕድሜዎ ላይ ነው።

ለ32 ዓመት አመልካች የተሰጠ የአንደኛ ደረጃ የምስክር ወረቀት ይውሰዱ፡

• ለኤቲፒ አብራሪ-በአዛዥነት ተግባራት፣ ለ12 የቀን መቁጠሪያ ወራት ጥሩ ነው።
• ከዚያ በኋላ፣ እስከ 12ኛው የቀን መቁጠሪያ ወር መጨረሻ ድረስ ለንግድ መብቶች እንደ ሁለተኛ ደረጃ የሕክምና ተቋም ሆኖ ይሰራል።
• ከዚያ በኋላ፣ እንደ ሶስተኛ ደረጃ የሕክምና ባለሙያ ሆኖ ይቀጥላል። ከ40 ዓመት በታች ለሆነ የሙከራ ባለሙያ የሶስተኛ ደረጃ መብቶች ለ60 የቀን መቁጠሪያ ወራት ይቆያሉ፤ በ40 ወይም ከዚያ በላይ ከሆነ ደግሞ 24.

በፈተናው ላይ ዕድሜው 40 ወይም ከዚያ በላይ ለሆነ አብራሪ፣ የATP አብራሪነት ኃላፊነቶች የመጀመሪያ ደረጃ ጊዜ ወደ 6 የቀን መቁጠሪያ ወራት ይቀንሳል። ለዚህም ነው ከ40 ዓመት በላይ የሆኑ የአየር መንገድ ካፒቴኖች በዓመት ሁለት ጊዜ ምርመራ የሚደረጉት።

የሁለተኛ ደረጃ የምስክር ወረቀት አንድ ደረጃ ሲወገድ ተመሳሳይ አመክንዮ ይከተላል። ለንግድ መብቶች ለ12 የቀን መቁጠሪያ ወራት የሚሰራ ሲሆን ከዚያም ከላይ ለተጠቀሱት ጊዜያት ወደ ሶስተኛ ደረጃ መብቶች ይወርዳል።

በተግባር ሁለት ዝርዝሮች አስፈላጊ ናቸው። በመጀመሪያ፣ የጊዜ ገደቦቹ የቀን መቁጠሪያ ወራት ናቸው፡- በወሩ አጋማሽ የተሰጠ የምስክር ወረቀት እስከ አግባብ ባለው ወር የመጨረሻ ቀን ድረስ ይሠራል። ሁለተኛ፣ ከ40 ዓመት በታች እና ከ40 ዓመት በላይ የሆኑ ልጆች የሚለዩት በፈተናው ቀን ዕድሜዎ እንጂ በኋላ ባለው የልደት ቀን አይደለም። ስለ እድሳት ጥልቅ ግንዛቤ ለማግኘት፣ መመሪያችንን ይመልከቱ። ለፈተናዎች እና እድሳት የሚያስፈልጉ የሙከራ የሕክምና የምስክር ወረቀት መስፈርቶች.

ፈተናው ምንን ያካትታል

ሁለቱም ክፍሎች ተመሳሳይ መሠረታዊ ሂደት ይከተላሉ። እርስዎ የሚጀምሩት በ የMedXPress መለያ መፍጠር እና ማመልከቻዎን በመስመር ላይ ማስገባትከዚያም የማረጋገጫ ቁጥሩን ወደ AMEዎ ይውሰዱት። ቅጹን ደረጃ በደረጃ እናብራራለን ለተማሪ አብራሪዎች የMedXPress መመሪያችን.

በቀጠሮው ወቅት፣ FAA ምርመራው የሚከተሉትን ያካትታል ብሏል። አስፈላጊ የሆኑ የደም ምርመራዎች፣ የማየትና የመስማት ምርመራዎች፣ አስፈላጊ ከሆነ የኤሌክትሮክካዮግራም ምርመራ እና የሽንት ምርመራ. AME የሕክምና ታሪክዎን በግል መገምገም እና በ14 CFR ክፍል 67 ውስጥ ያሉትን መስፈርቶች ማሟላትዎን ወይም አለመሟላትዎን ለመወሰን የአካል ምርመራ ማድረግ አለበት።

በክፍሎች መካከል ያለው ልዩነት ብዙ አመልካቾች ከሚጠብቁት በላይ ጠባብ ነው፡

• የልብ ምርመራ። የአንደኛ ደረጃ ፈተና በ35 ዓመት ዕድሜ ላይ እና በየዓመቱ ከ40 ዓመት በኋላ ኤሌክትሮካርዲዮግራምን ይጠይቃል። ሁለተኛ ደረጃ ምርመራ ግን አይደረግም።
• መርማሪ። የተመደቡ የሲኒየር ኤኤምኢዎች ብቻ የአንደኛ ደረጃ ፈተናዎችን ሊወስዱ ይችላሉ። ቦታ ከማስያዝዎ በፊት፣ የመረጡት ፈታኝ ለሚፈልጉት ክፍል የተፈቀደለት መሆኑን ያረጋግጡ።
• ደረጃዎች. ሁለቱም ክፍሎች ከክፍል 67 ጋር ሲለኩ የሚለኩ ሲሆን የአንደኛ ደረጃ መመዘኛዎች ደግሞ በጣም አድካሚ ናቸው። ፈታኙን ይጠይቁ ወይም ይገምግሙ። የኤኤምኢ መመሪያ የእያንዳንዱን ክፍል ዝርዝር መስፈርቶች ለማግኘት።

የመጀመሪያ ክፍል ምን እንደሚያካትት ሙሉ መረጃ ከፈለጉ፣ የኛ ገጽ የ1ኛ ክፍል የኤፍኤኤ የሕክምና የምስክር ወረቀት ሂደቱን እና አጠቃላይ እይታችንን ይሸፍናል የኤፍኤኤ የሕክምና የምስክር ወረቀት መስፈርቶች ሦስቱንም ክፍሎች ይሸፍናል።

የተማሪ አብራሪ የትኛውን ክፍል ማግኘት አለበት

የቁጥጥር ዝቅተኛው ዝቅተኛ ነው። አንድ ተማሪ አብራሪ ቢያንስ የሶስተኛ ደረጃ የሕክምና የምስክር ወረቀት መያዝ አለበት፣ ምንም እንኳን ማንኛውም ክፍል በቂ ቢሆንምበህጋዊ መንገድ፣ ከማንኛውም ክፍል ጋር ስልጠና መጀመር ይችላሉ።

በስትራቴጂካዊ አተገባበር፣ የአየር መንገድ አብራሪ ለመሆን ለሚፈልግ ሰው መልሱ የተለየ ነው። የኤፍኤኤ የራሱ መመሪያ እንዲህ ይላል በንግድ አቪዬሽን ለመሳተፍ ያቀዱ ተማሪዎች በሙያቸው ውስጥ አስፈላጊ ሊሆን የሚችል ከፍተኛውን የህክምና የምስክር ወረቀት ለማግኘት ማመልከት አለባቸውምክንያቱ እንደ ሕክምና ሁሉ የገንዘብም ጭምር ነው፡

1. ቀደም ብለህ ታገኘዋለህ። ከአንደኛ ክፍል የሚያባርርዎት ሁኔታ የትምህርት ክፍያዎን ከማውጣትዎ በፊት የተሻለ ነው፣ የንግድ ሰርተፊኬቱ በእጅዎ ከገባ በኋላ አይደለም።
2. አንድ ፈተና ሁሉንም ነገር ይሸፍናል። ከፍተኛ ደረጃ ያለው የምስክር ወረቀት ያለው አብራሪ ለዝቅተኛ ክፍሎች የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች ካሟላ እና ዝቅተኛ ክፍሎች የሚፈቅዷቸውን መብቶች ሊጠቀም ይችላልአንድ የአንደኛ ደረጃ ፈተና የግል፣ የመሳሪያ፣ የንግድ እና የአስተማሪ ስልጠናዎን ይሸፍናል።
3. ተደጋጋሚ ፈተናዎች የሉም። የክልል አየር መንገድ ብቁ የመሆን ማረጋገጫ ሲጠይቅዎት በኋላ ላይ ሁለተኛ እና የበለጠ አድካሚ ፈተና ከመውሰድ ይቆጠባሉ።

ምክንያታዊ የሆነ የአውራ ጣት ህግ፡ እቅድዎ በንግድ ወይም በአስተማሪ በረራ የሚያበቃ ከሆነ፣ የሁለተኛ ደረጃ የህክምና ባለሙያ የስራ ሰርተፊኬት ነው። እቅድዎ በአየር መንገድ ኮክፒት የሚያልቅ ከሆነ፣ በመጀመሪያ ክፍል ይጀምሩ። መመሪያችን ለ በኤፍኤኤ የሕክምና የምስክር ወረቀት ላይ የሙያ አብራሪዎች ቅደም ተከተሉን ያስቀምጣል፣ እና ምን ዓይነት የሕክምና የምስክር ወረቀት አብራሪዎች ማሠልጠን አለባቸው በጣም የተለመዱ የጀማሪ ጥያቄዎችን ይመልሳል።

የሕክምና ባለሙያው እንደታቀደው ሳይሄድ ሲቀር

ፍጹም ያልሆነ ውጤት ሁልጊዜ የመንገዱ መጨረሻ ላይሆን ይችላል። ደረጃውን የማያሟሉ ከሆነ፣ FAA የ AME መመሪያውን አስቀድመው እንዲያጠኑ እና አስፈላጊውን ሰነድ እንዲያመጡ ይመክራል። ፈተናው ከተዘገየ፣ የተጠየቁትን መዝገቦች ያቅርቡ፤ ውድቅ ከተደረገ፣ ይግባኝ ማለት ወይም ስለ ልዩ እጣ ማውጣት መጠየቅ ይችላሉ።.

ማስተላለፍ ማለት AME ፋይልዎን ለተጨማሪ ግምገማ ወደ FAA ይልካል ማለት ነው። FAA በተጨማሪም ይህንን ያስታውሳል። የሕክምና ደረጃዎችን የማያሟሉ አብራሪዎች አሁንም በልዩ የውጤት አሰጣጥ ድንጋጌዎች ወይም በማረጋገጫ ሂደቱ መሠረት ብቁ ሊሆኑ ይችላሉየአካል ጉዳት ያለባቸው ተማሪዎች ለሚከተሉት የሚሰራ የምስክር ወረቀት ሊሰጣቸው ይችላል የተማሪ የሙከራ መብቶች ብቻመስፈርቶቹን ካሟሉ እና ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራርን ካሳዩ በኋላ፣ የተገለጸ የችሎታ መግለጫ (SODA) ሊሰጣቸው ይችላል።

ምርመራ፣ መድሃኒት ወይም ቀደም ሲል የነበረ ክስተት ካለብዎት የMedXPress ቅጽ ከማስገባትዎ በፊት ከAME ጋር ይነጋገሩ እና ከማመልከቻው ውስጥ ምንም ነገር አያስቀምጡ። የኛ አጠቃላይ እይታ የመጀመሪያ ደረጃ ውድቅነቶች ለዚያ ውይይት ጥያቄዎችን ለማዘጋጀት ይረዳዎታል፣ እና የኤፍኤኤ የሙከራ የሕክምና መስፈርቶች መመሪያ ሰፋ ያለ ሂደቱን ይሸፍናል።

የእኛ አመለካከት

አየር መንገዶቹ ከመጀመሪያው ክፍያ ከመክፈል በፊት የመጀመሪያ ደረጃ የሕክምና ትምህርት የማግኘት ግብ እንዳላቸው የሚነግረንን እያንዳንዱን ተማሪ እንመክራለን፣ እና ይህንን የምንለው ከወረቀት ጋር ምንም ግንኙነት በሌለው ምክንያት ነው። የበረራ ስልጠና በጀት እቅድ ሲሆን የሕክምናው እቅድ ደግሞ በዚያ እቅድ ውስጥ ሊደራደር፣ ሊደገፍ ወይም በፍላጎት ሊመለስ የማይችል ግምት ነው።

በሥርዓተ ትምህርት ውስጥ በፍጥነት የሚንቀሳቀሱ አብራሪዎች በጣም ነፃ ጊዜ ያላቸው እምብዛም አይደሉም። እነሱ ያልተፈቱ ጥያቄዎች የሌሏቸው ናቸው፡ የሕክምና ባለሙያ፣ በዙሪያው የተገነባ የጊዜ ሰሌዳ እና ፈታኝን መጠበቅ የማይቆም ፕሮግራም። ይህ የአካዳሚያችን የዲዛይን መርህ ነው። የኤፍኤኤ ምርመራ ግልቢያዎችን በቤት ውስጥ እንድናካሂድ የሚያስችለን የራስ ምርመራ ባለስልጣን አለን፣ እና የክፍል 141 ፕሮግራሞቻችን የተዋቀሩት ንጹህ የሕክምና ባለሙያ ያለው ተማሪ ከግል አብራሪነት ወደ ኤቲፒ በ111 ሰዓታት የበረራ ስልጠና ውስጥ እንዲያድግ ነው።

የመጀመሪያ ደረጃ የሕክምና ባለሙያ የዚያ ዲሲፕሊን የመጀመሪያ የፍተሻ ነጥብ ነው። ቀደም ብለው ያድርጉት፣ በትክክለኛው መርማሪ ያድርጉት፣ የቀረው የፕሮግራሙ ክፍል ደግሞ የአፈጻጸም ጉዳይ ይሆናል።

Rainer

ስልጠናዎን በትክክለኛው የምስክር ወረቀት ዙሪያ ያቅዱ

የሕክምና አገልግሎትዎ አንዴ ከተጠናቀቀ በኋላ፣ የሚቀጥለው ጥያቄ ወደ የንግድ የምስክር ወረቀት ምን ያህል በፍጥነት እና በተጠበቀ ሁኔታ መቀየር እንደሚችሉ ነው። የፍሎሪዳ ፍላየርስ የበረራ አካዳሚ የአሜሪካን እና የአለም አቀፍ ተማሪዎችን ያሠለጥናል፣ የM1 ቪዛ ድጋፍ ይሰጣል፣ እና የFAA የቼክ ጉዞዎችን በውስጣዊ ሁኔታ ያስተዳድራል፣ ይህም የተግባር ፈተናዎችን መጠበቅ ለማሳጠር የተነደፈው የራስ ምርመራ ባለስልጣን ነው።

የወጪ መዋቅር ከፈለጉ እቅድ ማውጣት ይችላሉ፣ የተወሰነ ዋጋ የአየር መንገድ የበረራ ትምህርት ቤት ፕሮግራም በአንድ ጊዜ በ85,900 ዶላር ተዘርዝሯል፣ እና የእኛ የአሜሪካ አየር መንገድ አብራሪ የሙያ ፕሮግራም በአንድ ጊዜ $49,950 ተዘርዝሯል። እንዲሁም በተናጠል ማሰስ ይችላሉ አብራሪ የስልጠና ኮርሶችከግል አብራሪ እስከ መሳሪያ፣ ባለብዙ ሞተር እና CFI።

ከመመዝገብዎ በፊት የትኛው ፕሮግራም እና የትኛው የሕክምና ክፍል ለእርስዎ እንደሚስማማ ለማረጋገጥ የመግቢያ ቡድናችንን ይጠይቁ።

በየጥ

በሁለተኛ ደረጃ የሕክምና ትምህርት ማሰልጠን እና በኋላ ወደ አንደኛ ደረጃ ትምህርት ማሻሻል እችላለሁን?

አዎ። ማንኛውም ክፍል ለተማሪ አብራሪ በቂ ነው፣ እና በማንኛውም ጊዜ ለአንደኛ ደረጃ የምስክር ወረቀት ማመልከት ይችላሉ። አደጋው የጊዜ ገደብ ነው፡ በኋላ ላይ ፈተና ላይ የመሰረዝ ሁኔታ ከታየ፣ በመጀመሪያ በስልጠና ላይ ኢንቨስት ያደርጋሉ። ለዚህም ነው FAA የንግድ ሥራ ዕቅድ ያላቸው ተማሪዎች ሊያስፈልጋቸው ለሚችለው ከፍተኛ ክፍል እንዲያመለክቱ የሚመክረው።

የመጀመሪያ ደረጃ የሕክምና ባለሙያ እንደ የንግድ አብራሪ እንድበር ይፈቅድልኛል?

አዎ። ከፍተኛ ደረጃ ያለው የምስክር ወረቀት የዝቅተኛ ክፍሎች መብቶችን ያካትታል። ለንግድ ግዴታዎች፣ የመጀመሪያ ደረጃ የምስክር ወረቀት እንደ ሁለተኛ ደረጃ ይቆጠራል፣ እና በ14 CFR 61.23 መሠረት ለእነዚያ ግዴታዎች ለ12 የቀን መቁጠሪያ ወራት ያገለግላል።

የመጀመሪያ ደረጃ የሕክምና ስልቴ ከ40 ዓመቴ በኋላ ቶሎ የሚያበቃው ለምንድን ነው?

ደንቡ በፈተናው ላይ ዕድሜያቸው 40 ወይም ከዚያ በላይ ለሆኑ አብራሪዎች የATP አብራሪነት ተግባራትን ከ12 እስከ 6 የቀን መቁጠሪያ ወራት ያሳጥረዋል። የምስክር ወረቀቱ አይጠፋም። ከስራው የሚወርድ ሲሆን ለሁለተኛ ደረጃ እና ከዚያም ለሶስተኛ ደረጃ መብቶች በራሳቸው ጊዜ የሚሰራ ሆኖ ይቆያል።

የሁለተኛ ደረጃ የሕክምና ክፍል የ ECG ምርመራ ያስፈልገዋል?

አይ። በኤፍኤኤ (FAA) መሠረት፣ በ35 ዓመት ዕድሜ ላይ እና በየዓመቱ ከ40 ዓመት በኋላ በአንደኛ ደረጃ ፈተና ላይ የEKG ምርመራ ማድረግ ያስፈልጋል፣ እና ለሁለተኛ ወይም ለሶስተኛ ክፍል አስፈላጊ አይደለም። ፈታኙዎ አሁንም ፈተናዎችን ማዘዝ ይችላል፣ ታሪክዎ እነዚህን ፈተናዎች የሚጠይቅ ከሆነ።

የኤፍዲኤ ክፍል I እና ክፍል II ከእነዚህ የሕክምና ዓይነቶች ጋር ተመሳሳይ ናቸው?

ቁጥር፡ የኤፍዲኤ ክፍል I፣ II እና III የሕክምና መሳሪያዎችን የቁጥጥር ስጋት ምድቦች ይገልፃሉ። የሙከራ የሕክምና የምስክር ወረቀቶች በኤፍኤኤ (FAA) የሚሰጡት በ14 CFR ክፍል 67 መሠረት ሲሆን እንደ አንደኛ፣ ሁለተኛ እና ሶስተኛ ደረጃ ተመድበዋል።

ምንጮች

• 14 CFR 61.23፣ የሕክምና የምስክር ወረቀቶች፡ መስፈርት እና የቆይታ ጊዜ (eCFR)
• FAA፡- አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ፣ የተማሪ አብራሪ ምን ዓይነት የሕክምና የምስክር ወረቀት ሊኖረው ይገባል?
• የአቪዬሽን የሕክምና መርማሪዎች የኤፍኤኤ መመሪያ፡ የሕክምና የምስክር ወረቀቶች ክፍሎች
• FAA: የሕክምና በረራ መንገዱን ማሰስ
• FAA፡ የሕክምና የምስክር ወረቀት እንዴት ማግኘት እችላለሁ እና ምን መጠበቅ አለብኝ?
• FAA AIP ENR 1.15፡ ለአውሮፕላን አብራሪዎች የሕክምና እውነታዎች
• የፓይለት የበረራ እውቀት መመሪያ መጽሐፍ፣ ምዕራፍ 17

የሚመከር

• 1 ኛ ክፍል FAA የሕክምና የምስክር ወረቀት፡ እሱን ለማግኘት ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ
• FAA የሕክምና የምስክር ወረቀቶች፡ ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ - #1 የመጨረሻ መመሪያ
• የኤፍኤኤ የህክምና የምስክር ወረቀት መስፈርቶች፡ #1 ለአብራሪዎች የመጨረሻ መመሪያ
• FAA ሕክምናዎች ከሚያስቡት በላይ ቀላል ናቸው፡ በፈተናዎ ወቅት ምን እንደሚጠብቁ