በአሜሪካ ውስጥ ሥራን እንደ አብራሪ እንዴት መሥራት እንደሚቻል፡ የመጨረሻው መመሪያ 2025

በአሜሪካ ውስጥ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚቻል

በ2025 ፓይለት መሆን ከአምስት አመት በፊት እንደነበረው አይደለም። ሰልጣኞች 200ሺህ ዶላር ዕዳ ውስጥ እንዲገቡ ያደረጋቸው ውድ “ለመጫወት የሚከፈል” ፕሮግራሞች እየጠፉ ነው። በአንድ ወቅት በደካማ ክፍያ ይከፍሉ የነበሩ የክልል አየር መንገዶች አሁን ደሞዝ ይሰጣሉ እና ቦነስ ተፈራርመው የቴክኖሎጂ ስራዎችን ተቀናቃኞች ናቸው።

ያ ፍላጎት በዩኤስ ውስጥ የአብራሪነት ሙያ ለመገንባት ዩኤስ ምርጡን ቦታ አድርጎታል። አየር መንገዶች አብራሪዎች ይፈልጋሉ፣ ክፍያው አልቋል፣ እና እድገት ፈጣን ነው። ግን የበረራ ትምህርት ቤቶች ተጨናንቀዋል፣ ውድድር ከባድ ነው፣ እና ስርዓቱን የተረዱ ብቻ እውነተኛውን ጥቅም ያገኛሉ።

ለሚጠይቅ ሰው እንዴት አብራሪ መሆን እንደሚቻልአሜሪካ ግልጽ መንገድ አላት። በትክክለኛው የፓይለት ስልጠና፣ የፓይለት ፍቃድ እና ስልት፣ አቪየሽን ወደ ተረጋጋ፣ አለምአቀፋዊ ስራ መቀየር ይችላሉ።

መሰረታዊ መስፈርቶችን ማሟላት

ጩኸቱን እናቋርጥ. በዩኤስኤ ውስጥ በአብራሪነት ሙያ መስራት ከፈለጉ፣ ዋናው ነገር እዚህ ጋር ነው።

እድሜ መጀመሪያ። በንግድ ለመብረር 18 አመት እና አየር መንገዱን ካፒቴን ለመሆን 23 መሆን አለብዎት። ያ ነው. “ለመጀመር በጣም አርጅቶ” ስለመሆኑ ዘመዶችዎ ምንም ቢያስጠነቅቁዎት ምንም አይነት የእድሜ ገደብ የለም። በ40ዎቹ ዕድሜ ውስጥ ያሉ ብዙ ሰዎች አሁንም እንዴት አብራሪ መሆን እና ስኬታማ መሆን እንደሚችሉ ያውቃሉ።

ቀጣይ ትምህርት. ፈቃድ ለማግኘት በቴክኒክ የሁለተኛ ደረጃ ዲፕሎማ በቂ ነው። አየር መንገዶች ግን የባችለር ዲግሪ ማየት ይፈልጋሉ። ስለ ንግድ፣ ታሪክ፣ ምህንድስና፣ ምንም ነገር ግድ የላቸውም። ምልክት የተደረገበት ሳጥን የሚያስፈልጋቸው ሳጥን ብቻ ነው። ከአብራሪነት ስልጠና ጋር ካላዋህዱት ወይም ለማቃጠል ገንዘብ ከሌለዎት በአቪዬሽን ዲግሪ ላይ ገንዘብ አያባክኑ።

የእንግሊዝኛ ችሎታ ሌላው የግድ ነው። FAA በቀጥታ ይፈትነዋል። በተጨናነቀ የሬዲዮ ጥሪዎችን ማስተናገድ ያስፈልግዎታል የአየር ሁኔታ፣ የቴክኒክ መመሪያዎችን ያንብቡ እና ነገሮች በሚጮሁበት ጊዜ ይረጋጉ። እንግሊዘኛ የመጀመሪያ ቋንቋዎ ካልሆነ፣ የአቪዬሽን ሀረጎችን መለማመድ ይጀምሩ - የራሱ ዘዬ ነው።

እና ትልቁ ይኸውና፡- FAA የሕክምና ማረጋገጫ. ይህ ለእያንዳንዱ አብራሪ በረኛ ነው። አልተሳካለትም፣ እና በዩኤስኤ ውስጥ በአብራሪነት የመቀጠል እድልዎ ከመጀመሩ በፊት ያበቃል።

• ክፍል 1 ሕክምና (ለአየር መንገድ አብራሪዎች)፡- በጣም ከባድ የሆነው ፍተሻ—ልብ፣ እይታ፣ መስማት፣ የአእምሮ ጤና። ምንም ነገር ገደብ የለውም።
• ክፍል 2 ሕክምና (ለንግድ አብራሪዎች)፡ ብዙ ወራሪ፣ ግን አሁንም ከባድ ፈተና።

የውስጥ አዋቂው ጠቃሚ ምክር ይኸውና፡ ከኦፊሴላዊው ፈተናዎ በፊት ከአቪዬሽን የህክምና መርማሪ ጋር ምክክር ያስይዙ። በታሪክዎ ውስጥ የሆነ ነገር ጥያቄዎችን ሊያስነሳ የሚችል ከሆነ፣ ቋሚ መዝገብ ሳይፈጥሩ ይመራዎታል። ያ አንድ እርምጃ የወደፊት ሕይወትዎን ሊያድን ይችላል። የንግድ አብራሪ ስልጠና እና ከዚያ በኋላ.

የፓይለት ማሰልጠኛ መንገዶች

አብዛኛው ሰው አሜሪካ ውስጥ ፓይለትነት ስራቸውን ገና ከመጀመሩ በፊት ያበላሹበት ቦታ ይኸውና። ሁለት ዋና ምርጫዎች አሉህ፡ ክፍል 61 እና ክፍል 141 የበረራ ትምህርት ቤቶች. ስህተት ምረጥ፣ እና ወይ 50,000 ዶላር ታቃጥላለህ ወይም ሁለት አመት በጊዜ መስመርህ ላይ ጨምር። በትክክል ምረጥ፣ እና ጓደኞችህ ሰአታት እየፈጩ ሳለ አየር መንገዶች ይደውላሉ።

ክፍል 61 ትምህርት ቤቶች፡ ተለዋጭ መንገድ

ይህ "በራስህ ፍጥነት ተማር" የሚለው አማራጭ ነው። ሲፈልጉ ይብረሩ፣ ከፈለጉ አስተማሪዎችን ይቀይሩ፣ ምንም ግትር መርሃ ግብር የለም። ጥሩ ነው የሚመስለው— ዲሲፕሊን ካለህ እና በእጅ ሳይያዙ በትክክል እንዴት አብራሪ መሆን እንደምትችል ካወቅህ። ለሳምንቱ መጨረሻ በራሪ ወረቀቶች ወይም ያልተጠበቁ መርሃ ግብሮች ላላቸው ሰዎች ፍጹም።

የእውነታ ማረጋገጫ: ለንግድ ፈቃድዎ ብቁ ለመሆን ተጨማሪ ጠቅላላ ሰዓታት ያስፈልግዎታል፣ እና ወደ አየር መንገዶች ምንም የተዋቀረ የቧንቧ መስመር የለም። ለመዝናናት ለመብረር ወይም አስተማሪ ለመሆን ከፈለጋችሁ ይሰራል ነገር ግን ለዋናዎቹ ፈጣን መንገድ አይደለም።

ክፍል 141 ትምህርት ቤቶች፡ ወደ አየር መንገድ የሚወስደው መንገድ

የቁም አየር መንገድ ተስፈኞች ይሄዳሉ። የተዋቀረ ሥርዓተ ትምህርት፣ ሊገመት የሚችል የጊዜ መስመር፣ እና—መጫወቻው ይኸውና—ለመጨረስ አጠቃላይ ጥቂት ሰዓታት ያስፈልግዎታል። ብዙ 141 ትምህርት ቤቶችም ከክልላዊ አየር መንገዶች ጋር በቀጥታ ስለሚገናኙ ፕሮፌሽናል ለሚፈልግ ማንኛውም ሰው የጉዞ ምርጫ ያደርጋቸዋል። የአውሮፕላን አብራሪነት ሥልጠና.

የተያዘው? ግትር እና ውድ ነው። ኮሌጅን በፕሮፐለር ያስቡ. አንድ ምት አምልጦት በፍጥነት ወደ ኋላ ይወድቃሉ። ነገር ግን ፍጥነቱን መወጣት ከቻልክ ከወራት ስልጠናህ ተላጭተህ ከፕሮግራም ቀድመህ ወደ ንግድ ፓይለት ስልጠና ዘልለህ ትገባለህ።

የሥልጠና ሞጁሎች ወደ መሬት ትምህርት ቤት ይከፋፈላሉ (ሞት በ ፓወር ፖይንት)፣ የሲሙሌተር ጊዜ (ውድ ግን አስፈላጊ) እና እውነተኛ የበረራ ሰዓት (አስማት በሚከሰትበት)። በመሠረታዊ ቁጥጥር ትጀምራለህ፣ ወደ የአየር ሁኔታ በረራ ትሄዳለህ፣ እና በመጨረሻም አብዛኛው ሰው መገመት ያልቻለውን ድንገተኛ አደጋዎችን ትይዛለህ።

የውስጥ ምክር: እነዚያ “የተረጋገጠ የሥራ ምደባ” ማስታወቂያዎች ውሸት አይደሉም፣ ግን ጥሩውን ጽሑፍ ያንብቡ። ያ “ዋስትና” በሰሜን ዳኮታ ውስጥ $28,000/በዓመት የክልል ሥራ ሊሆን ይችላል። አሁንም ከአብዛኛዎቹ የኮሌጅ ተመራቂዎች የተሻለ ነው፣ ነገር ግን የሚጠብቁትን ነገር ያስተዳድሩ።

ከተማሪ ወደ ባለሙያ

ይህ እያንዳንዱ አብራሪ መሮጥ ያለበት ጋውንትሌት ነው - እና ብዙ ሰዎች በረራው ቶፕ ጉን እንዲመስል እንዳደረገው የፍቅር ግንኙነት እንዳልሆነ የሚገነዘቡበት ነው። እያንዳንዱ ደረጃ እንደ አዲስ እንቅፋት ነው የሚሰማው፣ ነገር ግን እያንዳንዱ በዩኤስኤ ውስጥ እንደ አብራሪነት እውነተኛ ስራ ለመስራት ይገፋፋዎታል።

የተማሪ አብራሪ ሰርተፍኬት፡ የእርስዎ የአቪዬሽን ተማሪ ፈቃድ

ይህንን በመጀመሪያው ቀን ያገኛሉ። እንኳን ደስ አለህ፣ አሁን በህጋዊ ቁጥጥር ስር ያለ አውሮፕላን መውደቅ ትችላለህ። አውሮፕላኖች እንደ መኪና እንደማይሰሩ፣ የአየር ሁኔታው ​​ሊገድልህ እንደሚፈልግ፣ እና አስተማሪህ የቅዱሳን ትዕግስት እንዳለው እየተማርክ ሳምንታትን ታሳልፋለህ (ወይም ከስራ በኋላ ብዙ ይጠጣል)። ለብዙዎች ይህ በአሜሪካ ውስጥ የአብራሪነት ስራን ለመቅረጽ የመጀመሪያው እውነተኛ እርምጃ ነው።

የግል አብራሪ ፍቃድ (PPL)፡ የጌትዌይ መድሃኒት

ቢያንስ 40 ሰአታት፣ ግን ከ60-80 ሰአታት እቅድ ያውጡ ምክንያቱም እርስዎ እንደሚያስቡት በተፈጥሮ ተሰጥኦ ስላልሆኑ። አሰልቺ የሚመስሉትን የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪዎች ማነጋገር፣ እንደ ቅርጫት ኳስ ሳትወዛወዙ ማረፍ፣ እና በመጀመሪያ ብቸኛ በረራዎ ላይ እንዳልሸበሩ በማስመሰል ጥበብን ይለማመዳሉ። በዩኤስኤ ውስጥ በፓይለትነት ሙያ ለሚሰማራ ማንኛውም ሰው፣ PPL መሰረት ነው።

የጽሑፍ ፈተና; በሳዲስቶች የተነደፉ የሚሰማቸው 60 ባለብዙ ምርጫ ጥያቄዎች። በ 70% ወይም በተሻለ ይለፉ። የጥናት ጥቆማ፡ መልሶቹን በቃላችሁ አስቡ፣ ምክንያቱም ግማሾቹ ጥያቄዎች ከትክክለኛ በረራ ጋር ምንም ግንኙነት የሌላቸው በደንብ ያልተፃፉ እንቆቅልሾች ናቸው።

ተግባራዊ ፈተና (ቼክራይድ)፡- የኤፍኤኤ መርማሪ ብቃት እንደሌለህ ለማረጋገጥ ከ3-4 ሰአታት ያሳልፋል። የቃል ፈተና መጀመሪያ (ከአየር ሁኔታ ፅንሰ-ሀሳብ ጀምሮ እስከ አውሮፕላኖች ሲስተም ድረስ ሁሉንም ነገር ያሞቁዎታል)፣ ከዚያም ድንገተኛ አደጋዎችን በተቻለ መጠን በጣም በሚመስሉ ጊዜያት አብረው ይብረራሉ። የማለፊያ መጠን? በመጀመሪያ ሙከራ 80% ገደማ።

የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ፡ ዕውር እንደ ባለሙያ የሚበር

ፓይለቶች ከዋናዎች የሚለዩበት ቦታ ይህ ነው። የውጭ እይታን የሚከለክል ኮፍያ ለብሰህ መሳሪያዎችን ብቻ በመጠቀም መብረርን ትማራለህ። አስደሳች ይመስላል? አይደለም. አእምሯዊ አድካሚ፣ ቴክኒካል ፍላጎት ያለው እና ፍፁም አስፈላጊ ነው። ዘላቂነት ከፈለጉ በአሜሪካ ውስጥ እንደ አብራሪነት ሙያ, ይህ ደረጃ ተቀጣሪ እንድትሆን የሚያደርግህ ነው።

እውነታው ደመና የቪኤፍአር አብራሪዎችን ይገድላል። ይህ ደረጃ እርስዎን ህይወት እና ተቀጥሮ ያቆይዎታል።

የንግድ አብራሪ ፈቃድ (ሲ.ፒ.ኤል.)፡ አሁን ክፍያ ማግኘት ይችላሉ።

250 ሰአታት ጠቅላላ ጊዜ ያስፈልጋል (ወይንም 190 ለክፍል 141 ተመራቂዎች - ለምን አስፈላጊ እንደሆነ ይመልከቱ?) የንግድ አብራሪዎች ስልጠና ከባድ የሚሆነው እዚህ ላይ ነው። ትክክለኛውን የበረራ ትክክሇኛ ትሆናሇህ፣ የላቁ የአውሮፕላን ስርዓቶችን ይማራሉ፣ እና ተሳፋሪዎች በሚመለከቱበት ጊዜ መብረርን ያለ ምንም ጥረት የማሳየት ጥበብን ይምራሉ። በዚህ ጊዜ፣ በዩኤስኤ ውስጥ የአብራሪነት ስራዎ እውነተኛ ቅርፅ መያዝ ይጀምራል።

ተግባራዊ ደረጃዎች እዚህ ጨካኝ ይሆናሉ። ከፍታ በ100 ጫማ፣ በ10 ዲግሪ ርእሶች፣ በ10 ኖቶች ውስጥ የአየር ፍጥነቶች። አስተማሪዎ "በቅርቡ" መቀበል ያቆማል እና ፍጹምነትን መፈለግ ይጀምራል.

የተጻፉ ሙከራዎች፡ ሞት በአረፋ ወረቀት

እያንዳንዱ ደረጃ የራሱ የሆነ የጽሁፍ ፈተና ያስፈልገዋል። እነዚህ የመብረር ችሎታዎን እየሞከሩ አይደሉም - ተዛማጅነት የሌላቸው ደንቦችን እና ጊዜ ያለፈበት የአየር ሁኔታ ንድፈ ሃሳብን የማስታወስ ችሎታዎን እየሞከሩ ነው። ጥያቄዎቹ ብዙውን ጊዜ የሚጻፉት ከራይት ወንድሞች ጀምሮ ባልበረሩ ሰዎች ነው።

Pro ጠቃሚ ምክር: ትክክለኛዎቹን ጥያቄዎች እና መልሶች የሚያስተምርዎትን የሙከራ መሰናዶ ሶፍትዌር ይጠቀሙ። ሁሉንም ነገር በትክክል ለመረዳት አይሞክሩ - ግማሹ በእውነተኛ በረራ ውስጥ ምንም ፋይዳ የለውም።

ተግባራዊ ፈተናዎች፡ ህልሞች የሚሞቱበት

እያንዳንዱ ቼክራይድ አንድ አይነት ቀመር ይከተላል፡ የቃል ፈተና፣ የበረራ ፈተና እና የመርፊ ህግ - ሁሉም ነገር ሊሳሳት ይችላል። የመርማሪው ስራ እርስዎ እንዲያልፉ መርዳት አይደለም - የመለያያ ነጥብዎን መፈለግ ነው። እንደ ፕሮፌሽናል እስክትይዟቸው ወይም በግፊት እስኪሰነጠቅ ድረስ በችግሮች ላይ ይከማቻሉ። መልካም ዜና? ምን እንደሚፈልጉ ካወቁ, በአብዛኛው ቲያትር ነው.

የጊዜ መስመር እውነታ ማረጋገጥ፡- ያለማቋረጥ እየበረሩ ከሆነ እና ጥልቅ ኪሶች ካሉዎት ወደ CPL ተማሪ ከ18-24 ወራት ይወስዳል። ወጥነት በሌለው ስልጠና ዘርጋው እና 3+ አመታትን እና ጉልህ የሆነ ተጨማሪ ገንዘብን ይመለከታሉ። ለብዙዎች ይህ በዩኤስኤ ውስጥ እንደ ፓይለትነት ያለው የስራ መስክ በጣም አስቸጋሪው ጊዜ ነው፣ ነገር ግን በጣም ለውጥን ያመጣል።

የስነ-ልቦና ጨዋታ; እያንዳንዱ ደረጃ በራስ መተማመንን ይፈጥራል, ከዚያም ቀጣዩ ደረጃ ያጠፋል. ያ የተለመደ ነው። አብራሪዎች የሚሠሩት የማጭበርበር ስሜት በሚሰማቸው ጊዜም ጭምር እየታዩ የሚሄዱ ናቸው። ኢምፖስተር ሲንድረም በአቪዬሽን ውስጥ መደበኛ ጉዳይ ነው - ተቀበሉት ፣ ምክንያቱም መግፋት በዩኤስ ውስጥ እውነተኛ ሥራን እንደ አብራሪነት የሚወስነው ነው።

የበረራ ሰዓቶችን መገንባት እና ልምድ ማግኘት

እንኳን ወደ አቪዬሽን ስሪት በደህና መጡ "ልምድ ለማግኘት ልምድ ያስፈልግዎታል።" የንግድ ፍቃድ አግኝተሃል፣ በህጋዊ መንገድ ለገንዘብ መብረር ትችላለህ፣ እና አሁን የጭካኔው ቀልድ ታውቃለህ፡ አየር መንገዶች 1,500 ሰአት ይፈልጋሉ ነገር ግን ማንም በ250 አይቀጥርህም ። ይህ በዩኤስኤ ውስጥ የአብራሪነት ሙያ የሚያሰራው ወይም የሚያፈርስበት ደረጃ ነው።

የCFI መስመር፡ መንገድዎን ወደ ላይ ማስተማር

የተረጋገጠ የበረራ አስተማሪ (CFI) መሆን ፕላን B አይደለም - ለ90% አብራሪዎች ፕላን A ነው። ምክንያቱ ይህ ነው፡ ሌላ ሰው ለጋዙ ሲከፍል ሰአታት ለመገንባት ይከፈላሉ ። በአቪዬሽን ውስጥ ለተረጋገጠው መንገድ በጣም ቅርብ የሆነው እና በአሜሪካ ውስጥ የረጅም ጊዜ የአውሮፕላን አብራሪ ለመሆን በጣም አስተማማኝ ከሆኑ እርምጃዎች አንዱ ነው።

የእውነታው ሳንድዊች፡ ለነርቭ ተማሪዎች እራሳቸውን እንዴት ማጥፋት እንደሌለባቸው በማስተማር ከ15-25 ዶላር በሰአት ታገኛላችሁ። ቢሮህ የ 40 አመት አዛውንት ሴስና ፍራቻ እና ያረጀ ቡና የሚሸት ነው። ተማሪዎችዎ ትዕግስትዎን፣ የአውሮፕላን እውቀትዎን እና የመኖር ፍቃድዎን ይፈትሻሉ።

ግን ውብ የሆነው ክፍል እዚህ አለ፡ ጥሩ CFIs በዓመት 1,000+ ሰአታት ይገነባሉ እየተከፈሉ ነው። መጥፎ CFIs ከስድስት ወራት በኋላ አቁመው አቪዬሽን ለምን አልሰራላቸውም ብለው ይገረማሉ። ልዩነቱ? እንደ መወጣጫ ሳይሆን እንደ ሙያ ማየቱ። ያ አስተሳሰብ ስራን በአሜሪካ ውስጥ እንደ አብራሪነት ወደ እውነተኛ ስራ የሚቀይረው ነው።

ጠቃሚ ምክር፡ የእርስዎን CFI፣ CFII (የመሳሪያ አስተማሪ) እና MEI (ባለብዙ ሞተር አስተማሪ) ደረጃዎችን ያግኙ። ብዙ ደረጃዎች = ብዙ ተማሪዎች = ተጨማሪ ሰዓታት = ፈጣን እድገት። ሒሳብ እንጂ አስማት አይደለም።

የጊዜ ግንባታ፡ የፈጣሪ ሁስትል

ባነር መጎተት፡ አእምሮ የሌለው ግን ውጤታማ። በሰዓት 30 ዶላር በባህር ዳርቻዎች ላይ ክበቦችን ይብረሩ። ጉርሻ: ታላቅ ታን, አጠያያቂ የሕይወት ምርጫዎች.

የቧንቧ መስመር ጠባቂ፡ አሰልቺ ግን የተረጋጋ። የቧንቧ ዝርጋታዎችን ለመፈለግ ዝቅተኛ እና በዝግታ ይብረሩ። ተሳፋሪዎችዎ ካሜራዎች እና ብቸኝነት ናቸው።

የዳሰሳ ጥናት: ምድርን ከ1,000 ጫማ ፎቶ ማንሳት። ተደጋጋሚ ነገር ግን በደንብ ይከፍላል፣ እና ብዙ ሰዎች በጭራሽ አጋጥመውት የማያውቁ የአገሪቱን ክፍሎች ያያሉ።

ጭነት ይሰራል፡ የሌሊት ገላጭ። መደበኛ ሰዎች ሲተኙ የበረራ ፍተሻዎች፣ የህክምና አቅርቦቶች እና የአማዞን ፓኬጆች። አስፈሪ የጊዜ ሰሌዳ፣ ጥሩ ተሞክሮ፣ ነገር ግን በየሰዓቱ በዩኤስኤ ውስጥ ወደ አውሮፕላን አብራሪነት ወደ ጠንካራ ስራ ያቀርብዎታል።

ባለብዙ ሞተር ጊዜ፡ ወርቃማው ትኬትዎ

ጨካኙ እውነት ይሄ ነው፡ አየር መንገዶች ባለ ብዙ ሞተር ጄት ይበርራሉ፣ ነገር ግን አብዛኛው ጊዜ የሚገነቡ ስራዎች ነጠላ ሞተር ናቸው። መንታ ሞተር ጊዜ ያስፈልግዎታል ፣ ግን መንታ ሞተር ስራዎች ብርቅ እና ተወዳዳሪ ናቸው።

ባህላዊው አካሄድ፡ መንታ በሰአት 400 ዶላር ተከራይ እና እስክትሰበር ድረስ በክበብ በረራ። ለማቃጠል ገንዘብ ከሌለዎት አይመከርም።

ብልህ አቀራረብ;

• ባለብዙ ሞተር CFI ደረጃ (መንትዮችን ያስተምሩ)
• የቻርተር ኩባንያዎች (እንደ አብራሪነት ይጀምሩ)
• የጭነት ስራዎች (ርካሽ ጉልበት ይወዳሉ)
• የኮርፖሬት በረራ (በአውታረ መረቡ ውስጥ መግባት ከቻሉ)

የአየር መንገድ ካዴት ፕሮግራሞች፡ አዲሱ ፈጣን ትራክ

ኢንዱስትሪው ጨዋታውን የለወጠው እዚህ ላይ ነው። በባህላዊው መንገድ አብራሪዎች እንዲሰናከሉ መጠበቅ ሞኝነት መሆኑን ዋና አየር መንገዶች ስለተገነዘቡ የራሳቸውን የቧንቧ መስመር ፈጠሩ። በዩኤስኤ ውስጥ እንደ አብራሪነት ሙያ ለሚፈልግ ማንኛውም ሰው፣ እነዚህ ፕሮግራሞች ወደ ዋናዎቹ ቀጥተኛ መንገድ ናቸው።

ዩናይትድ አቪዬት፣ የአሜሪካው ተላላኪ መንገድ፣ ዴልታ ፕሮፔል—እነዚህ ፕሮግራሞች ተስፋ ሰጭ ተማሪዎችን ቀድመው ይለያሉ እና በፍጥነት ወደ ዋናዎቹ ያደርጓቸዋል። ከአሁን በኋላ ይቀጠራሉ አይገርምም; በስኬትዎ ላይ በጥሬው ኢንቨስት አድርገዋል።

የተያዘው? ፉክክር ከባድ ነው፣ እና ከበረራ ችሎታ በላይ ይፈልጋሉ። የአመራር ልምድ፣ የኮሌጅ ዲግሪ፣ ንፁህ ዳራ እና የምርት ጉዳያቸውን የመወከል ችሎታ።

የሚያቀርቡት፡ በዋና አየር መንገድ የተረጋገጠ ቃለ መጠይቅ (የተረጋገጠ ስራ - አስፈላጊ ልዩነት)፣ በስልጠና ጊዜ ሁሉ መካሪነት፣ እምቅ የትምህርት ድጋፍ እና ከዜሮ ልምድ ወደ ዋና አየር መንገድ ግልጽ መንገድ።

ልምምዶች፡ የእርስዎ አውታረ መረብ ጎልድሚን

ብዙ ሰዎች ይህንን ይዘለላሉ፣ ለዚህም ነው ብዙ ሰዎች ወደ ጥሩ ስራዎች ለመግባት የሚታገሉት። አየር መንገዶች፣ ቻርተር ኩባንያዎች እና የአውሮፕላን አምራቾች ሁሉም ልምምድ ይሰጣሉ። ክፍያው ይሳባል፣ ግንኙነቶቹ በዋጋ ሊተመን የማይችል ነው። በዩኤስኤ ውስጥ በአብራሪነት ሙያ ለመሰማራት በቁም ነገር የምታስብ ከሆነ፣ የተደበቁ በሮችን የሚከፍቱ ግንኙነቶችን የምትገነባበት ይህ ነው።

የት እንደሚታይ: ዋና አየር መንገዶች (ኦፕሬሽኖች ፣ መላኪያ ፣ ጥገና) ፣ የአውሮፕላን አምራቾች (ቦይንግ ፣ ኤርባስ ፣ ሴስና) ፣ የኮርፖሬት የበረራ ክፍሎች ፣ የአየር ማረፊያ ስራዎች።

የዉስጥ አዋቂው ሚስጥር፡- የአቪዬሽን ስራዎች ግማሹ በአደባባይ ተለጥፎ አያውቅም። ቅጥር አስተዳዳሪው ወደሚያውቃቸው እና ወደሚያምናቸው ሰዎች ይሄዳሉ። ልምምዶች ወደዚያ ሰው ይቀይሯችኋል።

የጊዜ መስመር እውነታ ማረጋገጫ፡-

• CFI መንገድ፡ ከተቸኮሉ 1,500 ሰአታት ለመገንባት ከ12-18 ወራት
• የተቀላቀለ ጊዜ-ግንባታ: 18-24 ወራት, የበለጠ የተለያየ ልምድ
• የ Cadet ፕሮግራሞች፡ የእርስዎን የጊዜ መስመር ለዋና አየር መንገዶች ዓመታትን ሊቆርጥ ይችላል።
• የኮርፖሬት ትራክ፡ ቀርፋፋ የሰዓት ግንባታ ግን የተሻለ የህይወት ጥራት

የአእምሮ ጨዋታ; ይህ ደረጃ ከስልጠናው የበለጠ የፓይለት ሙያዎችን ይሰብራል። ከመጠን በላይ ስራ በዝቶብሃል፣ ደሞዝ ያልተከፈለህ እና የኮሌጅ ጓደኞችህ በራመን እየኖርክ ቤት ሲገዙ እየተመለከትክ ነው። ይህን ጊዜያዊ መሆኑን የሚያስታውሱት አብራሪዎች ናቸው። ያቋረጡት ብዙውን ጊዜ እድገታቸው ሊጠናቀቅ ስድስት ወራት ይቀሩታል - እና በዩኤስኤ ውስጥ የአብራሪነት ስራቸውን ለማግኘት አንድ እርምጃ ይቀራሉ።

ትክክለኛውን የበረራ ትምህርት ቤት መምረጥ

ብዙ ሰዎች መብረር ከመጀመራቸው በፊት የሚበላሹበት እዚህ ነው።

ሁሉም የበረራ ትምህርት ቤቶች ተመሳሳይ ናቸው ብለው ያስባሉ? አራት ጎማ ስላላቸው ሁሉም መኪናዎች አንድ ናቸው እንደማለት ነው። የመረጡት ትምህርት ቤት በዩኤስኤ ውስጥ የአብራሪነት ስራዎን ይጀምራል ወይም ምን ማድረግ እንደሌለበት ውድ ትምህርት ይሆናል።

ተማሪዎች 30,000 ዶላር እና ሁለት አመት በተሳሳተ ትምህርት ቤት ሲያባክኑ እና የተማሩትን በስህተት ለማስተካከል ሌላ አመት ሲያሳልፉ አይቻለሁ። ሌሎች ደግሞ ትክክለኛውን ቦታ መርጠው ለአየር መንገድ እየበረሩ ጓዶቻቸው በመሠረታዊ ሥልጠና እየፈጩ ነበር። በስኬት እና በውድቀት መካከል ያለው ልዩነት ሁል ጊዜ በዩኤስ ውስጥ አውሮፕላን አብራሪ በመሆን ለስራዎ በመረጡት መሠረት ላይ ይመጣል።

በእውነቱ አስፈላጊ የሆኑት ሶስት ነገሮች፡ መርከቦች፣ አስተማሪዎች እና ገንዘብ።

ፍሊት: ቁልፉን ሲከፍቱ የሚጀምሩ እና በዘፈቀደ የኤርፖርት መወጣጫዎች ላይ እንደታሰሩ አይተዉዎትም ። ዘመናዊ አቪዮኒክስ ይረዳል, ነገር ግን አስተማማኝ ጥገና የበለጠ አስፈላጊ ነው. የተበላሹ መሳሪያዎችን መላ ለመፈለግ ግማሽ ትምህርቶችዎን እንደማሳለፍ የስልጠና ፍጥነትን የሚገድል ምንም ነገር የለም።

አስተማሪዎች ይሄ የአቪዬሽን አባትህን ስለማግኘት አይደለም። በፕሮፌሽናልነት የበረሩ፣ አየር መንገዶቹ ምን እንደሚጠብቁ የሚያውቁ እና በጦርነት ታሪኮች ጊዜዎን የማያባክኑ CFIs ይፈልጋሉ። በጣም ጥሩዎቹ አስተማሪዎች በስልጠና ወቅት እንዲጠሉዋቸው እና በኋላ እንዲያመሰግኗቸው የሚያደርጉ ትንሽ አሳዛኝ ፍጽምና አራማጆች ናቸው። ትክክለኛው አማካሪ በአሜሪካ ውስጥ በቆመ ጉዞ እና የበለጸገ የአብራሪነት ስራ መካከል ያለውን ልዩነት ይፈጥራል።

ገንዘብ የበረራ ስልጠና ውድ ነው, ክፍለ ጊዜ. ነገር ግን የፋይናንስ አማራጮችን የሚሰጡ ትምህርት ቤቶች ለመቆጠብ በየጥቂት ወሩ ከማቆም ይልቅ በቋሚነት እንዲበሩ ያደርጋሉ። በእረፍት ጊዜ የረሷቸውን ችሎታዎች ዳግመኛ ስላልተማሩ ተከታታይነት ያለው የሥልጠና ወጪ በረጅም ጊዜ ይቀንሳል።

ዓለም አቀፍ ተማሪዎች ትኩረት ይስጡ የቪዛ ጨዋታው ጭካኔ የተሞላበት ነው፣ እና አብዛኛዎቹ ትምህርት ቤቶች አለም አቀፍ መስፈርቶችን እንደ ኋላ ቀር አድርገው ያስተናግዳሉ። ከውጪ ተማሪዎች ጋር ለመጀመሪያ ጊዜ ሲገናኙ እንደ ሳይሆን የTSA ክሊራንስ እና የኢሚግሬሽን ወረቀቶችን እንደ ባለሙያዎች የሚያስተናግድ ትምህርት ቤት ያስፈልግዎታል። እዚህ ስህተት ምረጥ፣ እና በዩኤስኤ ውስጥ የአብራሪነት ስራህ ገና ከመጀመሩ በፊት ሊያልቅ ይችላል።

እዚህ የፍሎሪዳ ፍላየርስ የበረራ አካዳሚ የሚስብ ነው። ሴንት ኦገስቲን፣ ፍሎሪዳ—ጥሩ የአየር ሁኔታ፣ ተመጣጣኝ ወጪዎች፣ እና የስልጠና BSን እንዴት እንደሚያቋርጡ አውቀዋል። 111-ሰዓት FAA ተቀባይነት ያለው የንግድ አብራሪ ፈቃድ (CPL) ፈጣን ትራክ ፕሮግራም።

ሒሳቡ ቀላል ነው፡- አስቀድመው የግል አብራሪ ፍቃድ እና የመሳሪያ ደረጃ አሰጣጥ ካለህ ለተሟላ ጀማሪዎች በተዘጋጁ ፕሮግራሞች ጊዜ እና ገንዘብ ለምን ታባክናለህ? ይህ የንግድ ፓይለት ማሰልጠኛ ፕሮግራም ያለ መሙያው ካለበት ቦታ አየር መንገዶች ወደሚፈልጉበት ያደርሰዎታል።

እንዲሰራ የሚያደርገው ምንድን ነው:

• ለንግድ በረራ አስፈላጊ በሆኑት ላይ የሚያተኩር የተሳለጠ ሥርዓተ-ትምህርት
• የቪዛ መስፈርቶችን እንደ ሮኬት ሳይንስ የማያስተናግድ አለም አቀፍ የተማሪ ድጋፍ
• የእረፍት ጊዜን በሚረዱ ሰዎች የሚንከባከበው የማሰልጠኛ መርከቦች ገንዘብ ያስወጣሉ።
• በአየር መንገድ ቅጥር ሂደት ውስጥ ያለፉ አስተማሪዎች ራሳቸው

ዋናው ነጥብ: በፍጥነት ተመርቀህ፣ ትንሽ ወጪ ታወጣለህ፣ እና የአየር መንገድ ጥራት ያለው ልምድን ቶሎ መገንባት ትጀምራለህ። ሌሎች ተማሪዎች በተጨናነቀ የስልጠና መርሃ ግብሮች እየሰሩ ባሉበት ወቅት፣ አየር መንገዶች የሚጠይቁትን 1,500 ሰአታት እየገነቡ ነው። እና በፍሎሪዳ በራሪ ወረቀቶች፣ በዩኤስኤ ውስጥ እንደ አብራሪነት ዘላቂ ስራ ቀጥተኛ እና ቀልጣፋ እርምጃ እየወሰዱ ነው።

ይህ በጣም ርካሹን አማራጭ ስለማግኘት አይደለም - ወደ ባለሙያ የበረራ ሥራ በጣም ቀልጣፋውን መንገድ መፈለግ ነው። የ111 ሰአታት CPL ፈጣን ትራክ ፕሮግራም ይህንኑ ያደርጋል፡ የስልጠና ኢንቬስትሜንት ያለ የተለመደው የበረራ ትምህርት ቤት ወደ ትክክለኛው የስራ መመዘኛነት ይለውጠዋል።

መደምደሚያ

እ.ኤ.አ. በ2025 ፓይለት ስለመሆን ያልተለወጠው እውነት አለ ።

ይህ ዋስትና ወይም ምቾት ዞኖች ለሚፈልጉ ሰዎች ሙያ አይደለም። በጣም ውድ፣ የሚጠይቅ እና ስለራስዎ ያለዎትን ግምት ሁሉ ይፈትሻል። ከህክምና ትምህርት ወጪዎች የበለጠ ገንዘብ ታወጣለህ፣ ብዙ ሰዎች ይቻላል ብለው ከሚያስቡት በላይ ጠንክረህ ትሰራለህ፣ እና ዲኤምቪ ቀልጣፋ እንዲመስል የሚያደርገውን ቢሮክራሲ ያዝ። እያንዳንዱ እርምጃ እርስዎን ይፈታተኑዎታል፣ ነገር ግን እያንዳንዱ እርምጃ በዩኤስኤ ውስጥ የአብራሪነት ስራ ለመስራት የበለጠ ይገፋፋዎታል።

ግን ተጠራጣሪዎቹ ያልተረዱት ነገር ይኸውና፡- አቪዬሽን ብዙ ሙያዎች በማይችሉት መንገድ አብረውት ለሚሰሩ ሰዎች ይሸልማል።

ጓደኛዎችዎ ስለ ቢሮ ቡና ሲከራከሩ በኩሽ ቤቶች ውስጥ ተይዘው፣ ከ40,000 ጫማ ርቀት ላይ የፀሐይ መውጫን ይመለከታሉ። በጉዞአቸው ላይ ጫና እያሳደሩ ሳሉ፣ ብዙ ሰዎች የሚያዩዋቸውን ከተሞች በዕረፍት ጊዜ ፎቶዎች ላይ ብቻ ነው የሚመለከቱት። እና ስራቸው አስፈላጊ እንደሆነ እያሰቡ ሳለ፣በአህጉሮች ውስጥ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎችን በአስተማማኝ ሁኔታ የማንቀሳቀስ ሀላፊነት ትሆናለህ። በትክክል ሲጫወቱ በዩኤስኤ ውስጥ የአብራሪነት ሙያ እውነታ ይህ ነው።

የአብራሪ እጥረት አይጠፋም። አየር መንገዶች ተስፋ ቆርጠዋል፣ ቦነስ መፈረም እውነት ነው፣ እና የክፍያ ሚዛኑ የተሻለ ሆኖ አያውቅም። ግን ጨዋታውን ለሚረዱ እና በብልሃት ለሚጫወቱ አብራሪዎች ብቻ። በአሜሪካ ውስጥ የአብራሪነት ስራዎን ለማስጠበቅ ይህ በአስርተ ዓመታት ውስጥ በጣም ጥሩው ጊዜ ነው።

አሸናፊዎቹ የሚከተሉት ይሆናሉ፡-

• በስሜት ሳይሆን በስትራቴጂካዊ መንገድ የስልጠና መንገዳቸውን ይምረጡ
• ሌሎች አሁንም ስርዓቱን እያወቁ ባሉበት ጊዜ ሰአቶችን በብቃት ይገንቡ
• ያለማቋረጥ አውታረ መረብ እና እያንዳንዱን በረራ እንደ የሥራ ቃለ መጠይቅ አድርገው ይያዙት።
• የአጭር ጊዜ መፍጨት ጨካኝ በሚሆንበት ጊዜ በረጅም ጊዜ ግብ ላይ ያተኩሩ

የአቪዬሽን ኢንዱስትሪው አሁን ካለው በላይ አብራሪዎች ፈልጎ አያውቅም። ጥያቄው እድሎች መኖራቸው አይደለም—እነሱን ለመጠቀም ቁርጠኛ መሆን አለመሆናችሁ ነው። በዩኤስኤ ውስጥ እንደ ፓይለትነት ዘላቂ ስራ ለመስራት ቆራጥ ለሆኑ ሰዎች፣ የአውሮፕላን ማረፊያው ግልፅ ነው።

የአየር መንገድ ስራዎ እየጠበቀ ነው። የቀረው ብቸኛው ጥያቄ እሱን ለማግኘት ዝግጁ መሆን አለመሆንዎ ነው።

አሁን ስለ በረራ ማንበብ አቁም እና መብረር ጀምር።

ዛሬ የፍሎሪዳ በራሪዎችን የበረራ አካዳሚ ቡድንን በ ያግኙ (904) 209-3510 የበረራ ትምህርት ቤቶችን እንዴት ማስተላለፍ እንደሚቻል የበለጠ ለማወቅ።